凡尔赛C5 X2021款1.6T 势不凡底盘调校好值得买吗_凡尔赛C5 X怎么样

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 势不凡

4.3分“优秀”

98年广州的车主，人生第一辆车，估计是买法系车或者买凡尔赛最年轻的车主了。✍?️只说作为一个车主体验到的客观事实。 ?【购车经历】 预算25以下，有改车需求，不买烂大街的车，比较喜欢旅行车。家里人也跟我一起网上看对眼凡尔赛，法系的底盘调教和车身质量老一辈车主应该是懂的。我把所有的旅行车都列出来对比了，当然凡尔赛可能在很多人眼里是一辆跨界车，但随便怎么看吧，我自己花的钱买的车，觉得他是旅行车就是旅行车。 ?对比过得车型和放弃的原因： 领克03+，大众c旅，影豹，v60。 03+：因为动力和外观，放弃的原因也是因为95的油价和空间，驾驶激情爽！但不还是要等红绿灯和限速嘛，最后妥协油耗和日常使用场景。 大众C旅：挺好的，就是价格高，音响也好，外观很好看，驾驶感受平顺舒适，但是无奈价格有点超预算了。 影豹：纯纯觉得选不到车就影豹算了，外观年轻，可玩性也高，但是这个低速顿挫合开起来把我整蒙了，最后还是算了。 V60：最想买的车，没有之一，对比奥迪A4 avent我也会选V60，驾驶感受最好，动力够用，错在了是我付不起的价格，和这看着极其简约的内饰。 【?提车后2400公里情况】 1.油耗：油耗方面在我19寸原厂轮毂1200公里，基本都是7.2-7.6左右。换了245的胎后，现在2400公里综合油耗8.1，我高速比较多，跟车友交流过他们从7-12都有，10以上基本就是市区日常上班，广州红绿灯巨多，或者是后备箱常年放工具的。我一般2-3人在车上，加了备胎。补充一下，205的胎没有任何问题，说是固特异专门开发专车专用的，我自己开1000多公里，不用担心抓地力等等的问题，雨天也好，沙石也罢，我觉得一点毛病没有，不信的自己去试，别被人带节奏，自己的感受最真实。 2.空间：我183，85kg，前面宽敞，腰托可以缓解长时间驾驶的不适，调到我合适位置，后排的整体空间表现都不错，座椅算舒适，地板中间位置有凸起，虽然不算很凸，但还是会影响中间位置乘坐，三个人略挤，两个人非常宽敞，反正朋友坐了副驾驶和后排，直奔后排去了。一开始不习惯这种车型的头部空间的朋友，会觉得有压迫感，习惯了就不会了。一定要去试才知道❗ 3.配置：势不凡，二级车的车机比丐版大一寸，整体车机有一点延迟和卡顿，对比其他车型，算是中上水评。该有的定速巡航，辅助驾驶，电动座椅，carpaly该有的配置都有。我觉得二级车是最适合我的。至于在上一个配置多了1.5w的360影像，hud抬头显示和电动后尾门那些，我觉得对我来说意义不是很大，宁愿拿他换一套轮毂。当然每个人用车需求不同，三级车性价比也还是很高的。 4.驾驶感受：3-4档换挡有顿挫感，这个问题如果刻意去感受，是明显的，开的时间长了，也不知道是因为习惯了，或者是确实变速箱学到我的驾驶习惯，现在不是那么顿了，问过猛禽也是这变速箱，希望有顿挫的问题，换挡逻辑罢了，不知道怎么表述，自己去试能不能接受就行。至于抖动，我没有这样的问题。 平时超车，或者高速100以上的加速游刃有余，前段反而没感觉那么有力，标准模式还是有点肉的。运动模式驾驶感觉激烈不少，开高速真的就一个稳字，会给到驾驶信心，160不带飘的… PHC的感受很多人说太软，但是随之带来的就是舒适和过滤更多的颠簸，后排的乘坐感是好的，我朋友家人坐后排就说两个字：舒服。 【?提车价格】 上牌费和金融服务费基本报3k+3k，小谈一下可以少，保养和防爆膜和那些乱七八糟地毯车内饰基本都能谈回来，看了一下其他城市也是一样情况。二级车价15.87，有保价不会有任何优惠，1年内全国统一价格，大概率能谈的估计就我说的上牌+服务+送多点东西。我觉得厂家明码标价，直销是好事，至少对车主来说是的！对比其他品牌开口就是优惠几万的，这种踏实多了。影豹，领克，也算是在走实价直销这条路。 【总结】优点： 1.配置同级别算比较高，该有的都有 2.车内异味很小，三五天基本没了 3.空间够大，后排，后备箱宽敞，座椅舒适度高 4.动力够用，刹车距离确实优秀 5.外观特别，回头率也很高 有待改善： 1.门板异响，后面去售后搞清楚是门板里面的卡扣不够紧，去售后加几块隔音棉垫片就能解决，我耳朵特别灵敏。 2.音响比较一般，本人对音乐有一点要求，不是木耳，就算调过也对不住现在同级别的其他品牌的车音响，人家都是bose或者啥的。而且这开低音比较大的时候，饰板有共振。不知道顶配的hifi如何，如果可以后加我肯定加。 3.车机不稳定，确实更新了几个版本，试过carpaly自己断的，车机黑过一次，等继续更新。 ‼️最后：买车看车评，问朋友都很正常，但是不管什么车，一定要一定要自己去试，你试了才知道适合或者不适合，别天天听别人口嗨，自媒体瞎吹。你能接受他的缺点，对得起价格，满足你的需求，它就是好车

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4.6分“优秀”

提车快三个月了，3500公里。车子该弄的都也弄的差不多了。今天就把车主先认证了，后面再陆续发一些用车感受。 【购车经历】前面的一辆车是创酷，开了七年。开完第一年的时候车里味道还是很大，两年三年一直到开完五年味道才基本能接受。后来发现通用普遍都是这个臭味。到第二年和第三年就开始想换车了，奈何经济条件不允许。接着就开始关注车系，首先考虑就是环保和用料要好，都说法系车底盘好行驶品质高用料厚道，也关注了很久，期间领克品牌也看了很久。直到凡尔赛出现。。。去看车的时候试驾了天逸1.8的和凡尔赛，天逸感觉更厚重，1.8动力也好的多。凡尔赛上手感觉就是方向很精准，其实很喜欢天逸圆润的外形，屁股后面看着真宽，就是觉得短了一点，并且凡尔赛配置完胜。最后选了三年的金融方案之前没做过车贷感觉还行，算下来年利率好像在5的样子。觉得还可以，一个3000手续费，其他没费用了。凡尔赛总体来说还是很满意的。就是提车的时候屁股保险杠上有个印子，可能运车的时候撞的，还是自己检查出来的，4s店说没办法处理塑料件。最后要了次保养，开始还不乐意给全合成的，这点不满意。 【亮点配置】 最满意的是无钥匙进入，靠近自动解锁。 电子驻车，熄火自动拉起。 外观满意，内饰满意 大灯很漂亮，自动雨刷，自动大灯，屏幕白天很黑夜场景切换也很灵敏。（开始整不明白手动的远光灯怎么开，还以为自动远近光切换没有手动的。法系倒底有点不一样，不过感觉朝上拨才是合理的吧） 【最不满意】 天窗按钮最不满意(完全可以设计的更好的小问题，所以很可惜的地方），太小了，按到自动简直太难受了。好在本人不喜欢天窗，用的也不多。 轮拱的这个材料也是醉了，其他都用挺好了，整了个硬塑料，有石子也太响了。 车机系统方面不是很满意，好在后期会升级，最近升级了手机远程控制，还是可以的，语音识别太差了。 【驾驶感受】 行驶感受和我预期的有出入，有点失望，但比同价位车系还是强的多。 新车刹车和起步真不舒服，点头抬头有点厉害，后来可能是习惯了。 操控方面不错，自己开感觉还挺舒服。但是我老婆开我边上坐着感觉晃，驾驶技术还是车子问题？ 总结来说，这车你得往40以上了开，才能体会的到他的滤震和操控。可能这就是法系车吧，越快越。。 轮胎方面，和所有人一样能有225的当然是最好了，之前没得选，只能无奈接受，不换轮毂的情况下目前只发现一款轮胎能换。优点是省油转向精准，缺点个人感觉影响侧倾和舒适度。 【油耗】 市区路线，坐标杭州，目前综合下来9个油

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4.5分“优秀”

【情况介绍】 本人00后，名下第一台车，工作坐标广东广州，主要用途上下班通勤，没事跟媳妇周边到处走走。提车时间21年12月，提车坐标广西桂林，第一次买车，整个提车过程感觉还行。 【提车价格】 车型：势不凡-白色 落地价：181222.14 裸车价：159200（开票价格含500的黑顶行李架） 购置税：14088.5 上牌费：680 保险费：4253.64（200万，全险，人保） 金融服务费：3000（刚开始开口4800，磨跟投诉双管齐下） 贷款：7万2年免息（绿本还没给） 赠品: 原厂脚垫，后备箱垫，挡泥板，隔热膜 重点提醒：提车注意一下尾门间隙，尾门里面的塑料板装配，车窗玻璃升降这些。 【购车经历】 21年年初萌生买车想法，第一次买车啥也不懂，就上懂车帝看车选车，一直到8月份锁定凡尔赛C5X，中间看了挺多车的。 主要车型如下： BYD秦plus dm-i 55KM旗舰、吉利星瑞尊贵、微蓝6插混互联智慧型、雪铁龙凡尔赛。 首先介绍一下秦Plus dm-i，插混，价格合适，绿牌，外观还行，内饰拉胯，驾驶质感一般，前段动力很好，后段不太行，发动机比较娇贵，下定了，但是等车太久，退了； 第二台，星瑞看的是尊贵，外观帅气，2.0T沃尔沃T4发动机匹配7速双离合动力强劲，超车刹车都不错，95精良，内饰是几款车中最年轻运动，为啥放弃，本来优惠6K，受缺芯影响，力度下降，要等车，吉利logo不喜欢，等待中看到凡尔赛； 第三台，微蓝插混顶配，看星瑞同时看了这个，外观ok,绿牌，优惠力度很大，5月的时候能优惠到6W，落地15以内，但是我7月去别克店谈，优惠只能给到4.8W，内饰我老婆不是很喜欢，都15了，座椅只能一向电动，另外发动机l2b虽然耐造但是噪音大，综上就淘汰； 第四台，主角，雪铁龙凡尔赛，第一次看到是8月10日在懂车帝首页，可能当时看微蓝比较多，大数据推荐类似的外观？也可能是8月10日开始预定打广告？总之就是看上外观了，然后研究了内饰，动力，底盘，配置觉得都还不错，当天晚上2999小程序下定了凡尔赛享不凡，后面中途觉得ACC不错，换了个配置势不凡，提车前只去店里看了外观，没试驾，真正的预定盲提。 【外观感受】 外观颜值能打，侧面车型优雅，白色+黑顶很是帅气，前面X型日行灯极具时尚感，尾灯X字型也前日行灯遥相呼应。 【驾驶感受】 这个车的操控性还可以，上限比较高，方向盘很灵活，手感适中，没有奥迪那么重； 前后PHC的避震，低速软，高速硬，越快越稳，但是美中不足的是前面独立后面缺是扭力梁； 1.6 T+8AT动力组合，运动挡只要肯给油，也能给你推背感，日常出行完全够用。 【油耗】 坐标广州，每天8.5公里16个红绿上下班通勤，综合油耗9.5，高速油耗定速巡航85-95km/h有惊喜，基本高速综合油耗6.3左右，7600公里综合油耗7.74。 【亮点配置】 配置方面还可以，无钥匙进入，自动LED远近光大灯，自动雨刮，6向电动座椅调节，4向腰托调节，ACC自适应巡航等， 【乘坐体验】 内饰做工中规中矩，层次分明，低调，前排座椅坐上去很舒服，新车基本没有什么气味；空间大小尚可，装载能力非常OK； NVH的话，低速只能听到胎噪，高速100以上风噪明显。 【最不满意】 1.低速过减速带，左右摇摆，舒适度欠佳； 2.车机越升级问题越多，现在43版本倒车影像延迟； 3.雨天跑沙子路或者石子路，打石子的声音跟尖锐； 4.标准模式下，油门有延迟； 5.4S店铺太少，售后麻烦； 6.尾门间隙左右不一致。 总结，大毛病没见，小毛病挺多，可吐槽的也比较多，但是冲他的那个颜值可以冲！ 爱车分享

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4.6分“优秀”

【购车经历】 从抖音上一次偶然的机会，开始关注法系“以前从来没了解过”。从最标志的508 L开始了解法系，到最后的选择经历了大半年的时间。经过多次的试驾、网上找资料的了解。最终选择了凡尔赛这台车。期间也试驾过本田的雅阁丰田的凯美瑞。无论从底盘的质感还是内饰、安全性能驾乘感受、隔音还是觉得凡尔赛略胜一筹。之前一直开的是日产，六年多了，老伙计一直勤勤恳恳没有带过链子。日系车各方面的综合性能还是很不错的，小毛病也少。确实开的也省心。但是在安全，还有用料各方面那就跟法系车没得比了。这也是我最终入坑法系的重要原因之一。 【驾驶感受】 整个底盘的行驶质感很紧凑，也没有像网上说的那么地摇晃那么的软。（平时上班在公司也有开奥迪Q5，全进口车在澳门开），整个底盘的紧凑性，还有舒适度上有的一拼，反而q5显得过硬。当然q5隔音会更好，路感会更清晰。 凡尔赛在过一些小的颠簸路面底盘的过滤太舒服了，在稍微高的速度下过弯也没有侧倾得很严重。本人觉得PHC这个悬挂系统很适合家用很不错。至于网上说的点头严重，这个跟个人的开车习惯很相关，反正我就不会（平时开车脚比较轻）。 【提车价格】 在没有购置税减半的情况下，这个价格已经相当优惠了176000。 【油耗】 目前走了六700公里一半高速一半市区平均6.4个油还是很不错的。 【空间表现】 横向空间跟腿部空间表现优秀头部空间略显不足。 【乘坐体验】 后排的乘坐感受也很不错，但是个子偏高的可能会觉得不舒适（1米8几以上那种）

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 势不凡

4.14分“优秀”

重点来谈凡尔赛的操控，操控不但指的加速能力和运动能力，而是底盘的稳定性和方向指向灵敏性我认为凡尔赛继承了雪铁龙底盘一贯良好的品质，开车见人见智再好的性能车你不会去驾驭它这车只不过是一辆代步工具。这车厂方定义为安全舒适就舒适度而言我开了一个月的时间感觉非常舒适安逸，避震是由4根pHc减震器加持能过滤掉路面抗洼路段带给你震动和不适带给你从容和稳定，而车内隔音做的不错基本上你可以更好的把车开的更快！因为我上部车也是雪铁龙那我可以在短时间内掌握到这部车的特点和脾气更好地和这车融入到一起。我提这部凡尔赛有十来天了因为是市区原因油秏在十个字左右基本上是正常范围内随着公里数上去慢慢会降低，这车空间对于我来说是够用了一般自己上下班，偶尔带带人后排坐3人还是不挤的，后备箱很规正可以更好地装满货这对于我来说很实用也是我看中凡尔赛的原因！

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4.64分“优秀”

【购车经历】 个人的第一辆车，在网上看了大半年，也试驾过不少20万左右的车型，综合比较车辆外形、空间、驾驶、使用的经济性和可靠性，最后还是拜在凡尔赛的颜值之下，可以说始于颜值，陷于驾驶。 【驾驶感受】 凡尔赛已经买来一年半的时间，总里程2.4万公里，初步估计一半以上是高速路况，先说说驾驶感受，首先车辆低速过大小减速带很舒服，不用太减速框框就过去了，过滤大小颠簸比某系同价位的底盘质量好太多了，高速路况得益于车辆有PHC减震，速度越快反而比低速的支撑性更好，极限相对来说还是比较高的。 【油耗】 分两个使用工况来说吧，高速速度100-120的情况下，车辆油耗在5.0-5.5L/100KM；城区路况均速在25左右油耗在7-8L/100KM，具体的就看个人驾驶习惯了，反正相差不会很大。加上车辆可以使用92号汽车，在使用经济性上我觉得已经不错了。 【空间表现】 前排跳到我171CM身高的驾驶位，后排有个两拳多一点的空间，家用完全OK，再大的话我感觉在深圳城区使用有时候停车真的难。非常满意的是后备箱空间，比三厢车在垂直空间上好太多，后排还支持放倒，每年过完年从家里大包小包的都塞得下，第一次完全装满的时候给我惊呆了。 【维修成本】 车子已经做完三保了，在购车的时候有7折的保养套餐，直接两千多买了五年五次的保养套餐，平均每次保养大概四百多块钱，用的是道达尔的机油，如果用长城机油会更便宜点，这个保养费用也算便宜的了。 【改装升级】 1、车辆配置升级 我买的是21款，相对当时来说这个价位配置已经不错了，但是我买的是二级车，陆陆续续用积分在商城兑换了前雷达、电动尾门、备胎在4S店安装上了，在外边改装店安装了360，更加方便使用，过窄路停窄位再不用妈妈担心了。目前23款在21款的基础上加1元升级了好多配置，只能说老车主流泪，新车主狂喜。 2、驾驶相关升级 目前已有很多车友升级了动力、弹簧、轮胎，进一步提升驾控体验，我一直比较心动动力升级，具体方案就是更换电子涡轮、风扇、排气等，费用在6000-9000之间吧，动力可以从原厂175P干到230P，低速的提速更加跟脚，高速更有后劲，再观望下车友们的使用情况，如果方案稳定下一步就是改改动力，慢慢升级。 【使用总结】 凡尔赛在这个价位是具有性价比的，使用下来我觉得可以给到90分以上的分数。凡尔赛在这个价位是想较于三厢车和SUV一个另类的存在，适合比较新潮且中意颜值、安全等方面的年轻人，厂家在品牌营销和宣传上要突出凡尔赛的个性，才能在如今血腥的乘用车市场取得一席之地。

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4.3分“优秀”

提车一个多月了，给大家分享一下用车感受。 1.试驾感受：首先转向轻盈方向精准，没有多余空回。方向盘对于我来说刚好合适，对于女性车主是个福音，而且在运动模式力度会有些许变化，会轻，方便激烈驾驶！ 2.底盘质感真的很扎实，开上就感觉车身很稳，而且我特意找几个减速带，滤震效果非常棒，可能悬挂调校偏软一点，注重舒适性。 3.隔音方面，整体隔音还是不错的，跑到110左右风燥胎噪就开始明显了，到170+就非常的大声！走有沙子的路面，沙子打底盘的声音非常明显，跟下雨一样，看有车友去做了底盘装甲不知道效果怎么样，可以的话自己也去整一整。 3.动力方面，前段加速稍微慢一点，后段给油就来，在高速上120时速要超车还是没压力的，动力家用够够的。 4.在试驾的时候就感觉车子视野不太好，本人175cm，可能因人而异吧。 以上就是我试驾的感受，希望对大家选车有所帮助！

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4.6分“优秀”

【驾驶感受】 行驶质感很好，过减速带滤震处理的很好！ 【购车经历】 我是14款全新爱丽舍置换凡尔赛，爱丽舍八年没出现任何问题。从去年开始有了换车的打算，一是家里通勤需要大一点的车，更重要一点是最近胖了好多，爱丽舍坐着有点小了。 【最不满意】 下雨天细沙石打到车轮拱上响声有点吵。 【动力表现】 前段加速柔和，中后期加速线性，还是很不错的。 【提车价格】 158700没得优惠，也没得东西送，有5000的置换补贴还是很划算的。

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4.7分“优秀”

在购入凡尔赛这款车前，我和我老婆也看了几款价位差不多的车子，各种比较之后还是选择了凡尔赛，原因1：外观很好看，轿跑一样的车身流线，360度环绕式车身玻璃设计和大大的全景天窗，X形特色车灯在晚上看起来更加酷炫。原因2:1.6T的动力，加速感非常不错，我自己平时比较喜欢开快车，深踩油门，提速很快，换挡也很平顺，没有什么顿挫感，方向盘手感很好，车内的按键也方便容易操作，科技感也十足。原因3：底盘调教的很舒服，开起来很稳，减震性也很好，在一些坑坑洼洼路段，减速路段能够将颠簸减至最少。原因4：油耗不会很高，目前在7个油多，带T的车子能够将油耗维持在这个已经算很不错了。不喜欢的地方：1、有些地方是钢琴烤漆工艺，会比较容易刮花，需要小心对待。2、要到顶配才有座椅通风，夏天开车，皮质座椅会比较烫，有时背后坐的都有些湿了。

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4.5分“优秀”

上周提车行驶一周下来，感觉有几个地方 1. 油耗：磨合初期，油耗也还行，没跑过高速，只上过高架，300公里基本在10.左右，后面再补充 2. 避震：避震真的是Q弹，有些时候踩刹车会有不必要的弹 3. 动力：动力尚可，一直标准模式，油门确实不如运动模式来的快，不如我之前的手动帝豪gl来的快 4. 莫须有：目前没有发现转向或者高转速抖动的问题 5. 底盘：转向有信心，底盘还是很扎实的 6. 轮毂：过石子路，轮毂有小石子碰撞的声音，比较尖锐，城市道路很少遇到 7. 升级：我是2万＋车主，27号收到ota升级，网络不好，升级失败，28号再次推送，升级成功。车机无限升级就是爽 8. 倒车影像：有过一次倒车影像卡顿，停车之后恢复，升级之后没出现 9. 空间：见仁见智的，感觉上空间算是b级霸榜几位的弟弟，倒是对比a＋又是大哥大 10. 副驾：媳妇觉得副驾很不错，她觉得这个车安静而且有电动座椅和腰部调节 11. 驾驶：很遗憾没有自动驻车。直接挂p档，后轮会有起伏。

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4.9分“优秀”

外观不错，配置够用，无钥匙进入太灵敏。油耗属于中规中矩，二三档有顿挫，行驶质感还可以，高速底盘稳，车里味道不大，这点还是要多点赞👍的。目前没发现什么问题，安全配置够用，就是要每次关掉并线辅助。要养成打方向灯的习惯。尾灯晚上视觉效果不错。辨识度很高。三个模式还是标准舒服些，底盘高是优势，一般的大小坑都是不带刹车的，停车也方便。再说说缺点噪音控制还是有待提高，转速高换挡发动机噪音偏大，冷启动时转速有时十几秒有时要半分钟朝上才降。建议有条件的贴个车衣，还是能保护车漆的，大灯的亮度也是刚刚够用不能说很亮。刹车点头要习惯一段时间就行，皮质座椅不带打孔，夏天是真受不了，开的有点多目前已破万了，基本满足平时和家庭的需求。目前未发现其他个人觉得有问题的地方。

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 势不凡

4.3分“优秀”

1.6t发动机偏高转输出，起步没那么澎湃，动态加速还可以，空间配置外形这个价位没什么可以挑剔的，底盘也比同价位车好，不要给我提什么板悬，这个板悬胜过不少独立悬挂，懂的自然懂，作为玩了三辆改装车的车主，美日德系都玩过，凡尔赛这个价位拥有的机械素质，安全性，用料，环保内饰，已经很良心了，至于喷烧机油的法黑，你们的认知也就停留在十年前，夏虫不可语冰

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 势不凡

4分“优秀”

作为今年早期比较热门的一款车，凡尔赛C5 X作为一款旅行车，颜值肯定是过关的。在外面几乎没看见过实车，可以说不滥大街。身为一名瓦罐迷，凡尔赛C5 X并不像普通瓦罐那样，还似乎有些不同的东西在里面，尾部的扰流板就是很好的例子。 内饰比较简单，双幅式的方向盘比较有特色，中控屏比较一般，感觉对不起这个价位，不过木纹饰板的装饰让整体有精致不少。 驾驶感受是舒服的，悬挂不硬，底盘有质感，滤震也不错。底盘也比较高，过一些有坎的路段不用担心触底。网上很多都说这车抖动，顿挫，其实没用想象中那么差，4S店试过你就知道了