大概情况:
我们是在去年年底参加过一场五菱Nano EV的媒体试驾活动,当时试驾的车型正是2021款 玩乐款-高功率版,试驾的里程约为100公里左右,下面简单跟大家分享一下心得。
动力表现:
整车是搭载了前置单电机,最大功率29kW,最大马力39匹,最大扭矩110N·m,传动系统方面匹配的是固定齿比的电动车单速变速箱,电池类型为磷酸铁锂。另外整车的空载质备是860kg,车重较轻,所以整车的马力推重比其实并不算弱。不过整车的动力表现集中在中前段,当时速来到70km/h左右的时候整车的再加速能力就显得比较疲软了。不过总体的动力表现在市区当中还是没有太大压力的,实际续航里程在冬天小有缩水,但是基本是在可接受范围内。
乘坐空间:
整车的车长是2497mm,轴距是1600mm,不过是采用了双座布局,所以车内的空间其实还是足够的。身高175cm的体验者坐进车内,其头部的空间是比较宽裕的大约有2拳以上了,副驾驶位腿部空间约有3拳以上了,这个表现对于一款微型车来讲似乎还是不错的。
推荐与否:
作为一款全系续航较长的车型,整车的指导价格是来到了5.48万元,不过305公里的NEDC续航能力对比起同价位车型显得还是缺少了一些性价比的。如果充电方便的话,其实还是可以考虑一下宏光MINIEV的。
ooooooooohhhhhhhhh:nano只有一套钥匙🔑?
【最满意】
在一些城市道路中,停车和堵车以及代步是人们在买车的时候想的比较多的,在前几年出现了五菱MINI EV之后各大厂商都开始制造一些这种极小型的代步型电车,它们的尺寸比日本的K car还要小,停车方便,一个车位停两台,堵车穿插简单,遮风挡雨满足人们日常上下班代步的需求。五菱在后面还出了一款比MINI EV还要小的车型,就是这台nano ev,极小的车身,被大众称为正规老头乐也在所难免,但是这种小又轻的,也正适合一些刚拿驾照没多久但需要代步的小女生,可爱的外观也是一个加分项。
【最不满意】
没有内饰,极简风格,没有隔音,就是个玻璃挡着
【乘坐体验】
内饰非常简洁,只有仪表盘是较小的一块液晶屏,可以看到一些车辆的信息,但不是很全面,中控就是没有的,只有几个触摸式按键,不过虽然方向盘全系塑料,但是两侧都有一些功能性按键例如切换驾驶模式以及打电话等,充电口的肯定不会少,中控下方会有两个USB口,由于没有扶手台,中间是可以横跨去副驾,停在一些十分狭窄的地方十分实用。
【驾驶感受】
官方续航305公里,实际不到300,虽然满足日常上下班或者买菜的需求,但是想试一下极限耗电的话还是不要了。如果觉得普通的模式不好玩可以试试运动模式,响应很快,耗电也快。极小的拐弯半径,在巷内掉头转向很轻巧。
好处就是真的很好停车,毕竟现在停车位很难找。外观也是比较漂亮小巧可爱的类型,单纯作为代步使用,很棒。内饰其实没什么看点,但是这个价格吧,要求也不高,内部空间够用就行,前排后排成年人坐着都是没问题的,座椅的舒适度还行,就是不能太久了,就上下班20公里左右的路程没问题,不会感到不舒适。不过新车的时候内部味道有些大,而且空间的静谧性确实有些差,噪音十分明显。动力部分还行吧,够用的,起步还是很迅速的,不会滞后,加速也能加,不过建议还是不要开上高速,个人觉得不是很安全,也影响别人。因为车小,操控确实也很容易,平稳的路段开起来也算稳当。有一个好处就是这款车型可以在家充电,不用专门找充电桩,家用的220伏就可以充,我觉得这一点很不错。
金龙鱼163596311:选装个快充,外面也能充,4.5小时充满太香了
点评车型:
2021款五菱Nano EV 迪士尼疯狂动物城Nick限定款
2.14分“一般”一台精致版的五菱宏光mini,这台车基本可以等同于宝骏E200,空间比宏光mini稍好,电机、续航也有提高,不过主要的亮点还是在营销上,这次五菱和迪士尼进行了合作,推出了疯狂动物城限量版,漂亮的配色对许多女性车主一定有不小的杀伤力。