菲亚特500怎么样_菲亚特500值得买吗

·菲亚特500

什么是懂车分

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厂商指导价
14.78-52.00万
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同级车评分

  • 同级车均值-
  • 车系名称懂车分单项最高
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菲亚特500·全部评分

点评车型: 2011款菲亚特500 1.4L 时尚版

3.79良好

外观:回头率比MINI高、停车方便 现在的小车分两种,一种是省油好开,家里代步接送孩字买菜。代表车型是POLO、飞度。另外一种就是突出个性化,讲究回头率。大多数人开的车我不喜欢,我只喜欢个性化的车,例如MINI。而菲亚特500属于比MINI还有个性的车,即使在上海这种大城市,方圆10公里你也碰不到一辆同款车型,这个开出去绝对能吸引不少的回头率。开去外面洗车,洗车店的老板也跑过来围观。 500的车身长度只有3米5,差不多和以前的奇瑞QQ一样。特别适合在市中心狭窄路段停车,例如上海市中心的老弄堂,普通轿车别说停车了,开进去都难。菲亚特500这种小车进出就很方便了。 空间:只够1-2人用 这个车虽然是4个座位,但是只有2个车门,后面的2个座位坐小孩可以,成年人就有点局促了。这种车更适合女生一个人开,拉风,个性,回头率高。 内饰:更符合女生的审美 这个车内饰是白色和红色搭配,很适合女生的审美。另外仪表盘的设计特别,一个圆圈表盘集合了时速表、转速表、公里数、油耗等等信息。简约不简单。 操控:真的很好开 方向盘比较轻巧,打方向的时候非常轻巧,掉头、倒车都很舒服。 动力:加92号油,动力够用 这个车搭配的是1.4L发动机 6挡变速箱,市区代步开完全足够了。而且这个车虽然是进口车,加92号汽油就可以了,不挑食。百公里油耗大概7-8L。 舒适性:一般 这种小车因为受到底盘、车重、悬挂等因素的影响,走颠簸路段的舒适性一般,还是更适合走市区的水泥路和柏油路。尽量少走颠簸路段。 配置:一般 这个车的配置是时尚型,配置其实很一般。没有天窗、没有自动空调、没有多功能方向盘、没有电动座椅,没有倒车影像。这种在欧洲热销的小车普遍配置不如国内高。

2011款菲亚特500 1.4L 时尚版 图 0
2011款菲亚特500 1.4L 时尚版 图 1
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2011款菲亚特500 1.4L 时尚版 图 7
2011款菲亚特500 1.4L 时尚版 图 8
2021-02-02

车河二手车直播间小巧玲珑可爱

Willie威力多少钱

点评车型: 2012款菲亚特500 1.4L Gucci版

喜欢这种小车,作为世界知名的经典小车,买车也算是一种情怀吧,小巧精致,动力够用,好停车,颜值担当回头率高😄。缺点也多,国内配件少,配件价格特别贵,油耗高,出点小问题4s店都没办法,找不到毛病各种瞎琢磨。总体来说城市里用是很好的

2012款菲亚特500 1.4L Gucci版 图 0
2012款菲亚特500 1.4L Gucci版 图 1
2012款菲亚特500 1.4L Gucci版 图 2
2012款菲亚特500 1.4L Gucci版 图 3
2012款菲亚特500 1.4L Gucci版 图 4
2020-06-02

Iflonely多少米

一切都是我的风格真好看这小车。外观内饰真好看。大爱。油耗高这点有点尴尬。

用户2867363926295假gucci

前往

同级车热门评分

3.36分“良好”
五菱宏光MINIEV 2022款 GAMEBOY 300km 玩咖款 磷酸铁锂

提起五菱宏光MINIEV,不知道大家会想到什么呢?改装、可爱的大玩具、小姐姐们最爱?没错,之前在小红薯上真的有非常多的关于这款车的帖子,大家都会为自己的爱车改装一番,让它成为独一无二的存在。其实这种现象官方也留意到,我们不是常说人民需要什么,五菱就造什么嘛。所以推出了原厂个性化定制服务平台-LING LAB,千人千样,为你打造专属爱车,另外还考虑到男同胞们的审美需求,推出了更加硬朗的,新款GAMEBOY车型。 那么我们就先看看LING LAB给我们带来了什么个性定制选项。官方推出了4款的基础色,分别是飓风魅影、丛林穿越、星际漫游、派对甜心。如果你不喜欢基础颜色的话,可以选装更加好看的炫彩贴膜,这边有很多例子,但暂时只提供了4种 ,后续会继续增加,当然啦(捏捏小手)这个你懂的。而能选装的东西,远远不止颜色,包括格栅、前包围、侧裙、轮毂盖、行李架、行李箱等等都可以改,我们可以预先登录小程序或者APP来订制我们专属的车型。 改装件我们看完了,现在我们去看看主角吧。登登,这就是最新推出的宏光MINIEV GAMEBOY! 外观 第一眼看上去确实要比以往的版本来的硬朗很多。首先我们看到大灯的造型有所改变,相比较马卡龙款变得更加方正,里面的灯体造型马卡龙是圆形的,而gameboy则是X形。中间这里这一块刚才也说过,是可以进行改装的,下包围处两边獠牙状的装饰替代了马卡龙上的雾灯,还增加了可换色的装饰件。 GAMEBOY版车型,相比马卡龙,在尺寸上是有所提升的,车身轴距是加长了70mm,车身长度已经超过3米,再加上增加了装饰件,所以整体看上去也会硬气不少。 至于尾部的设计,完全就是个车头来了个呼应,X型内灯体,獠牙状反光板与后雾灯,统一颜色的装饰件,可以说这款GAMEBOY版车型,在设计上真的是用心了。 内饰 内饰方面 新车方向盘采用全新样式,两边这里的颜色也是跟中控台搭配的,设计上更加整体。中控这里呢,我觉会比马卡龙款做得更加的精致,摸摸旋钮的阻尼感不错,简单易用,上方比较空,毕竟没有中控屏幕嘛,这里面板增加棱形纹装饰,细节还是做得到位。另外在主驾侧增加杯架,相信这也是很多用户期待很久啦,你一个我一个,减少家庭矛盾的好配置,你懂的。还有其他一些储物设计我也觉得挺走心的,比如说两个挂钩,还有网兜,中控下方长条储物格,手机可以放好多台,门板上储物空间更是大。还有哦,你看看这里,后视镜集成了一个USB接口,有了它行车记录仪就不用走一大圈的线了,确实用心 安全配置方面,我觉得是这款车的一大提升,新车全系标配ABS防抱死系统+EBD制动力分配系统、低速行人警示系统、胎压监测、后排儿童安全座椅接口,倒车雷达等安全配置,高配车型还有倒车影像,安全性能得到提升,这也大大增加了消费者购买这款车型的信心。 动态 好啦 我们来玩一下这款车,对,我说的是玩,而不是开。因为对于这样的一款车啊,我更愿意享受这种玩乐的感受,有了它,还要什么自行车呢。相比于马卡龙20kw,gameboy提升到30kw,最大扭矩提升到了110牛米。这样的参数让这样的一款小车动起来的时候就感觉很轻盈,车流穿插,木有问题。虽然啊,它的最高时速仍旧是100公里每小时啊,偶尔跑高速嘛还是可以的,只是尽量不要占着最左的车道,毕竟现在限速已经是140公里啦 Gamebay提供了3种驾驶模式,3种调教。经济模式,慵懒而节能,适合佛系的玩家,休闲开车省心省电。运动模式,它的响应会积极得多,油门一踩下去,就会给到你比较足的动力输出,要是我买了这款车,相信大部分时间我都会用运动模式来榨出它最大动力表现。如果你也喜欢这么玩的话,那可能充电频率就要多一点咯。如果想要相对平衡地使用这款车,那就用普通模式吧,平顺线性,适合大部分玩家的需求。 底盘方面表现方面,就只能说刚刚好吧,毕竟它的硬件条件就摆在那里,过坎时候动作会稍微大了一点,而在铺装路面还是可以的,这个嘛说真的,够用就OK啦。 你要问我最好玩 总结: 其实今天体验完这款车以后,对于“人民需要什么,五菱就造什么”这句话,有了更深的体会。从解决短距离出行痛点的基础款,到俘获万千少女心的马卡龙款,再到这款潮男玩物gameboy,以及官方定制平台,linglab。你可以看到,五菱真的是想你所想,为消费者做千人千样的产品,解决电动车使用感受同质化的问题。好勒今天分享就到这里,我们下期再见

3.64分“良好”
零跑T03 2020款 400 豪华版

目前城市内通勤总里程3000公里,至于优点不再赘述,主要谈一下自己的使用感受和一些问题。 最初关注T03主要是被宣传的续航吸引,在车展看了内饰觉得同级里面比较不错,试驾体验也不错,还有ppt的L2自动驾驶功能,所以就定了。经过几个月的体验,总体来说比较满意,动力足够。颜值个人认为有待提升,尤其后面不敢恭维。目前还没有出现大的问题,说一下发现的一些小问题吧。 一、大家都关心的续航里程 …………………………………………………… 电动车冬季掉里程是困扰所有车主的通病,关于这方面看我之前总结的帖子。在此我只说冬季最冷的时候(天津)电耗15度左右(经济模式城市工况,不开空调),开空调因为跟开车时长有关系,所以因人而异。冬天开到25的有很多。上次充完电(4月11)计算电耗9.87度。续航可以到375公里,已经很接近NEDC值了。电池后50%的时候,用已行驶里程除以已消耗电池的百分比,算总里程比较准确。据说表显为0的时候还能跑20公里,我没验证过,但是用以上方法可以验证基本属实。 二、驾驶体验 …………………………………………………… 1.隔音很差,一上60迈收音机必须调大才能听清。里面正常音量开着收音机外面听的非常清楚。不过相比油车少了发动机噪音还是很舒服的。 2.前门漏风问题。这个冬天开起来还是比较明显的,特别是左膝盖地方,加了A柱和B柱密封条有改善。 3.后备箱、后车门不好关。看我之前视频里有解决方法。 4.油门离右侧车体太近。实测离右边只有两指的距离,导致脚总是蹭到旁边,这个问题好像别人没人反应过,但是最令我不爽的。一般的车油门右侧都会有凹进去的设计,不知道零跑人体工程学怎么设计的。我认为这个是一个安全隐患,如果男士脚比较大,穿那种椰子鞋的话很可能油门踩下去脚抬不起来。 5.中控屏幕位置太低,部分被方向盘挡住。中控屏幕最左面5分之1是看不到的,而系统菜单就在最左边,开车的时候要想点菜单要侧身。 6.倒车摄像头没有夜视,倒车灯不够亮。晚上没有路灯的话倒车基本漆黑一片。建议换Led倒车灯。 7.空调制热效果不稳定。空调热不热完全看运气,设置同样的温度有时热有时不热,很诡异不知道什么原因。 8.空调出风口漏风。即使空调不开也会从出风口漏风,所以不用的时候我都是把出风口关上。 9.车机统计电耗不准确,之前是偏低,后来变成严重偏高,我实际10左右,车机不知道怎么能统计20多。所以电耗一定要自己算。 10.自动泊车就是摆设,识别出车位很难,没成功过。倒车雷达反应迟钝,离障碍物很近才会响,很多女司机已经被坑过了。 三、关于充电 …………………………………………………… 20到100慢充10个小时,快充1小时10分钟,冬季会慢一些。 并不像网上说的快充电量虚,经过我实测,充到同样百分比,慢充快充跑的里程是一样的,区别是冬季充满后用快充里程掉的快(掉里程和掉电是俩概念),但是慢充会有10%左右的损耗,冬季更明显,也就是实际充了20度,充电桩会显示22度。从这个方面说是慢充电量虚。 …………………………………………………… 由于我比较乐于接受新事物,至于大家担心的车企可能倒闭问题,我倒没有过多担心,毕竟背后是大华,再说车本来也没多少钱。保养就换个油,随便找个地方也可以。另外目前来说零跑售后还是比较给力的,主动联系车主换ptc、刹车片体现了对客户的重视。 总体来说T03和同价位小车比起来算是一部有诚意的作品,包括新推出的C11说明零跑还是用心在做车,只是限于设计水平还有一些问题。可以看见后续新出的款已经有了改进,也祝愿零跑越来越好吧。 ……………… 以上均为个人感受和看法,希望帮助到有需要的人。详细使用方面的评测、经验分享可以看我其他帖子。

4.50分“优秀”
奔奔E-Star 2020款 心悦版 三元锂

首先说一下我自己的购买初衷和过程。 家里有一辆油车,就是想买个纯电动,家里车库可以充电,单位有充电桩,能省不少邮费,偶尔去临县近郊都没问题。 一开始考虑过奇瑞小蚂蚁,五菱mini,但都否定了,原因很简单,第二排只能说应急使用,平时第二排坐人实在不方便,即便是有应急的可能,也不方便,所以建议,如果有第二排坐人的可能,就直接买四门的,除非你第二排几乎不会坐人,可以考虑小蚂蚁和mini。mini的缺点就是续航太短,没有气囊,有续航焦虑和安全的问题。 再就是看上了欧拉黑猫,当时看的中配,4s最低报价63000,试驾了以后感觉价格有点高,最满意的是确实长得可爱,最不满意的是时速上70以后,噪音大的不得了。 后来在我们县发现了一个经销商同时代理了黑猫和奔奔,就对比了一下两个车,发现奔奔的驾驶感受要比黑猫好很多,底盘也很整,最主要的是上70的噪音可以接受了,更惊喜的是最高配心悦版补贴完的报价才52800,还送充电桩和交强险,这个价格比黑猫中配低1万,配置还比黑猫丰富很多,驾驶感受也比黑猫好很多,就下决心买这个了。 经销商是熟人,最终5万整拿下裸车,送充电桩和交强险,简直全国都没有比这个价钱更合适的了,真心不后悔买这个小奔奔。 说完了初衷和购买经历,接下来说一下各方面感受。 外观:一开始和黑猫对比,确实没有黑猫设计更个性可爱,女孩子肯定喜欢黑猫,男孩子喜欢奔奔的可能性大一些,奔奔新的前脸我个人感觉还是不错的,侧面的腰线也很运动,不像其他的微型车(老年车),更像是小suv,车尾是老奔奔的原型,说不上难看,估计是为了节约研发成本,确实有些配不上前脸,油改电的最大优点就是模型成本低了,所以综合配置要高于纯电平台。 内饰:算是比较好的内饰了,奔驰的双联屏,宝马的三幅式方向盘,捷豹的旋挡按钮,全车能看见的基本都是硬塑料,不过很贴心的是前门中间和扶手箱的两个胳膊肘碰到的地方是仿皮软材质的,放着胳膊舒服很多,织物的座椅还算舒服,中控台的白色烤漆饰板很漂亮,绿色的元素个人还是比较喜欢的,比较个性,前门中间空调区域和换挡面板都是钢琴烤漆,看着也很上档次,门把手都是镀银的,门锁还有红色,用心的区分了层次,视觉上不觉得廉价。后排就比较普通了,也没前排精致,还有五座竟然后排只有两个头枕,可能考虑影响后窗的视线吧。 配置:这个真的多说一下,说一下优缺点吧,优点:强烈建议大家买最高配,原车屏幕很棒,语音控制也很舒服,蓝牙电话更方便,车联网功能可以让你几年以内都很舒心,电子手刹很方便,戴好安全再挂D挡直接踩油门走人,电子手刹是联动的,停车按P挡,自动拉手刹,真的很方便,前大灯是Led的,够亮够用,黑猫全系卤素灯,没有诚意,就是感觉近光还是稍微近了一点,胎压显示很方便,四轮碟刹也是很好的配置,不是黑猫能比的。再主要说一下缺点吧,看完也可以看一下自己能不能接受,缺点:1,高配竟然都没有一键启动,机械钥匙很不舒适,2,没有后雨刷,最可惜的点,下雨天后窗可以忽略,3,没有后视镜加热,4没有后窗电热丝,5,没有合适的放手机的地方,所以说蓝牙电话功能很方便。6,没有前雾灯,7,没有自动大灯,8,没有车窗一键升降,只有主驾驶有一键降落,9,配备了一个usb插口,但给手机充电,需要每次从屏幕里调成快充模式,不然手机充电很慢,10,后排和后备箱没有灯,这个很不方便,11,后轮没有前叶子板。大概就这些吧,就是客观的说一下,考虑到售价我还是能接受的,你们也可以参考。 空间:空间也是比较好的一点,前排很舒服,扶手箱和挡台放手还不错,黑猫没有扶手箱,后排黑猫应该更宽一些,比奔奔轴距长,不过奔奔的优点是5座,虽然坐五个人勉强,但至少能坐5人,后备箱奔奔完胜黑猫,足够去超市买一堆东西了。头部空间也很够用,对比过普通轿车,奔奔的驾驶座位要比它们高,有种小suv的感觉,空间比较不满意的地方是因为轴距略小,后排的门开口比较小,上下车没黑猫舒服。车内杯架的还可以,前排更好一些,后排车门杯架位置有点小,中央扶手下面杯架放杯子有些不方便,换挡台太靠前了,换挡位置倒是舒服,鱼和熊掌不能兼得。 操控、动力:这两个个一起说吧,前面说了,动力很好,操控感也很好,红绿灯起步加速顺畅快速,平时D挡就够用,联动电子手刹最方便舒适了,转向灯有一点小问题,偶尔会断一下滴滴转向声,转向手感一般,有一点虚位,遇到几个车友都遇到方向盘回正力度小,最后有一点回不正,方向盘轴里会有沙沙的异响,4 s店说正常,直行方向盘有点偏,或许这就是价钱低的代价吧。舒适性和一些其他方面的问题,随后评论区补充。

2.57分“一般”
小蚂蚁 2022款 甜粉款 半糖版 三元锂 30kW 301km

【提车价格】 68900=69900-3000(政府补贴)-1000增购补贴+3000保险。其中比较赶巧的是正好赶上政府补贴,另外涨价前定了车。涨价后的价格我倒觉得性价比就不高了。 【充电时间】 车配的是3.3kw充电机,用原厂充电桩测过几次:第一次,表显剩余续航126km,充到表显剩余续航180,用时1.5小时,平均每小时充入约11%的电量;第二次,从23%剩余电量充到100%用时将近8小时,平均每小时充9.8%的电(应该是接近满电时候充电功率变低)。以此推算交流慢充,从0%充到100%电量大约需要10小时左右。 【续航】 用户手册说表显续航60km以下时候,车速会被限制,这点没有测过,一般都是剩余表显续航100km多点(20%~30%多电量)就充电。另外,有车友反应表显续航100km以下时候,掉电速度快,我专门测试过,从表显100到78的表现,还是比较实的。整体来说,不开空调的情况下,20多度的气温环境下,续航还是比较扎实的,没有打折的情况。冬天续航表显未接触,待评测。 【空间表现】 入手小蚂蚁其中一个重要原因就是车小,停放方便,所以对空间就没有太多要求。详细说的话,就是小蚂蚁的在满员的情况下,是没有什么空间放其他东西的,需要指出的是,平时的使用场景基本也不会需要带很多东西;另外,后排座椅支持55放倒,这点倒是蛮实用的,可以拓展装载空间。所以,综合来说,我使用小蚂蚁的场景基本都是小代步,对空间需求不是很大,即使偶尔需要装点东西,后排座椅支持55放倒,倒是可以应付很多时候对装载的需求。 【乘坐体验】 小蚂蚁是两门四座的小型车,空间小加上座椅包裹性一般且偏硬,就注定乘坐体验一般,一方面是空间局促,另一方面是坐的时间久就肯定不舒服。我入手小蚂蚁的时候有心里准备,也没特别在意这方面。从日常短途代步,即使极端情况下,满员的角度来说,小蚂蚁的表现还是合格的。 【驾驶感受】 尽管小蚂蚁是独立悬架,但操控很一般,表现在方向盘转向偏重且不线性,特别是速度起来(60km/h以上)之后,稍微调整一下方向,很容易打过,一般反应都会及时回调,这时候就很容易出现方向调过的现象,造车车身摆动,应该也和车身轻以及ESP标定有关。另外,小蚂蚁虽然有运动模式可调,但最大电机功率30kw(虽然有选配55kw电机),这上限就决定了小蚂蚁本就不是运动向的设计属性,日常买菜接娃上下班小代步才是这个车的主打应用场景。不过,作为电动车,小蚂蚁本身也有着其该有的天然优势,比如车辆静谧性相对较好(胎噪有,但一般用车场景中车速跑不快,所以胎噪感受不强,风噪亦是如此);再比如,起步加速快(注意仅仅是起步加速快,马力小加速度是不高的,感官角度说就是后劲不足)。结合小蚂蚁的定位以及售价来说,小蚂蚁还算是一辆不错的小车。 【最不满意】 1,启动车辆后,不走车情况下有吧嗒吧嗒的声音(走车时候也有,只是路噪盖住了)。 2,方向盘略微偏右一点点。 3,车门解锁,需要按三次,要不开门就报警,据说要刷系统。 4,车跑起来一颠一颠的。 5,App连接不稳定。 6,服务差点意思。 【最满意】 1,续航扎实(气温15度以上,另冬天未测)。 2,电车静谧性天然好于油车。 3,用车本低。 4,好停好开(好开不是指操控性,是使用起来很容易上手)。

3.43分“良好”
QQ冰淇淋 2022款 圣代

车型小巧,外观有点较可爱,平时开着买个菜,接孩子上下学,蹿个胡同用挺好。 外观: 前脸部分:笑脸似的日行灯 侧面车身的条纹设计也是似一个笑脸 轮毂盖的搭配也比较的可爱,颜色搭配整体看起来车子的外观更加的漂亮。轮毂盖是可以更换的,万一刮环了可以直接抠掉更换一个新的就可以了,更换比较方便。 车身尺寸:长是2980mm、轴距1960mm. 座椅:配备4个座椅,后排座椅会稍微有点拥挤,这个尺寸毕竟车身尺寸不大,所以就不要奢求有多宽松,应急使用还是可以的。平时使用的时候也可以把后排座椅放倒,后面可以当一个大的后备箱使用。 车尾部:整体外观层次感的设计比较分明。倒车雷达、倒车影像都是有的。 后备箱开启键是在车里面,解锁后车门不要关闭太紧或者是不要完全关闭,否则有时候车内气压原因会导致后备箱又被锁上了。 【乘坐体验】 车内:车内的配置比较实用性的设计,大量丰富的储物空间,全车差不多有20多处储物设计比如门板处等等。 中控处的设计是塑料的很硬的质感,但是也做了撞色的设计与车身外的颜色有一个相互呼应的搭配。中控处设计了一个小的凹槽,正好可以架手机使用,这样可以用手机当一个小的导航、多媒体取使用就比较方便了。 中控处没有任何液晶显示屏幕、收音机等,他的收音机和蓝牙等一些功能都集成在仪表盘中了。控制也是用方向盘上面的按键去控制的。 这款车是可以进行手机互联的,使用时候可以下载他们的icar app,里面可以看到门锁、远近光、智能空调、智能电池这些都可以使用远程控制的。对于这款主打实用性的小车还是很方便的。 油门旁边没有中央通道隔档,可能会出存在的安全隐患,就是副驾驶人员很容易就踩到他的油门。 座椅的包裹面料是环保的针织面料,没有异味。 【驾驶感受】 充电不支持快充,最好有一个自己的停车位,有自己的充电桩,用起来会比较方便,而且比较省钱。 这台车是轴电机,20千瓦,最大扭距85牛米,日常开起来的话动力的话也是够用的,比较悠闲轻快的那种感觉。由于后面是一个三连杆的非独立悬挂,同时它的轴距比较短,开起来的话整个底盘会有点跳的那种感觉。 总体来说是一款比较实用的车,而且奇瑞也是一个老品牌的车厂,所以它的质量、它的稳定性都不用过多的担心。

4.64分“优秀”
宝骏KiWi EV 2021款 艺术家 三元锂

【空间表现】 这个小车里面的乘坐空间真的算大了,到目前为止,好几个朋友上车都说,这个车外面看了挺小的,里面空间倒是挺大的。上次后排放倒,塞进去一张手动的左右沙发,单人的,一个奥克斯的落地空调扇,唯一遗憾的是没有后备箱。 【驾驶感受】 这辆车重量一吨多,属于这个级别车型的正常重量。而且是这个价位能买到的少有的后驱车和四轮独立悬挂的小车。还是具有一定的驾驶乐趣的,操控性很灵活。车身尺寸也三米不到,很多路口都是自信一把过,对驾驶者特别友好。我现在不要开家里的大油车了。这个车跑过一趟高速,来回加地面道路总共150公里。满电跑完到家剩余23%的电,基本上匀速100码左右,最高可以到106,还是挺稳的,只要不急打方向,完全没有问题。 【续航】 官标305,实际满电到用完,差不多可以开240公里,属于正常水平,个人觉得不算优秀,但也不差。我朋友的某跑T⭕️三,官标400多,实际就250左右。 【乘坐体验】 底盘舒适性还不错,也比较有韧性。毕竟是四轮独立悬挂,在这个价位里,绝对算不错了,五菱厂家的小可爱们对这个车的底盘还是下功夫的。 【亮点配置】 这个必须夸一夸蓝牙钥匙,我有两次钥匙忘家里了,手机上的APP可以直接连接蓝牙钥匙,直接开门,开车,特别友好。但是只针对艺术家版本的。还有就是寻车,我老婆开出去了,忘记停哪里了,我在家手机上可以看到地址,远程指挥找车。远程开空调也很好用,冬季,夏季的车主福音。 【最不满意】 不满意的地方也有,第一个就是储蓄空间!五菱厂家的设计师小可爱们,能不能多设计一点储物空间啊!副驾驶的手套箱也要保留呀!实在不行,跟nano一样出一款座椅中央的扶手箱也行啊!后备箱也没有,想临时装点东西只能把后排座椅放平。还有就是方向盘不能上下调节,并且在倒车的时候,转动方向盘有些角度挡倒车影像屏幕。 外观我第一次看了觉得不好看,后来越看越喜欢,很有未来科技感,哈哈哈。而且现在公司楼下有个路边免费停车位,只有三米多宽,一般车子都停不进去,现在每次我过去都停那里,都不怕别人来停,哈哈哈哈。