点评车型: 2021款五菱星辰 1.5T 自动星辉版

3.8分“良好”

【购车经历】 之前有一辆二手科鲁兹（09款高配1.8L），经常出问题（不是这坏就是那坏，到一定年限了），所以就想着去4S店置换了一下，去的时候没打算订，到了哪里先看的是雪弗兰科鲁泽，没人接待，爱人跑到五菱4S店看MINI我就也跟了过去，后来一起看了五菱星辰这款车，没有试驾，之前也没太了解过，就是往前推了自己一把一样，就买了。这里面卡着一个置换补贴，说不订过两天就没了。脑子一热，上网搜了下都是10万左右提的车，也没多想就订了。 【提车价格】 销售说价格没优惠，参加补贴3000多活动，车8.6万，保险4500，购置税7700多（真心多），包牌上路.送膜和脚垫（没经验，这些东西先拿着，后面可以让他们算成保养和钱，送的东西不能要，太垃圾，后面还补了钱换的，都是套路，说是送的，其实就是自己消费）总价10万不到上路 【驾驶感受】 平稳舒适，加速到70后显得动力不足，车太大，发动机带不动的样子，但家用妥妥的够了。 【油耗】 才开了几天不做评价，我想大车油耗都不低，除非混动。 【乘坐体验】 视野和车内的空间还有智能小菱，都是加分项，CVT朴实无华（和其他变速箱比），唯一的优点就是平稳了，看不出换挡感觉。 【最不满意】 总结说下几点:销售只为完成业绩，许多地方不是很到位，送的东西不能算什么好东西，上牌选号什么的都要靠自己，没人指导服务，整整花了一天时间（白天8点半到下午5点多结束），时间安排不合理，许多时间在等。希望大家在购买这款车之前能提前看到，谈出合适的价格。祝大家有个愉快的购车体验。

点评车型: 2021款五菱星辰 1.5T 自动星曜版

3.79分“良好”

今天跟大家聊聊五菱星辰，这款车是银标五菱的第二款车型，在外观设计上，星辰的造型与之前红标五菱推出的车型有所不同，设计感更增强。星辰的顶配和次顶配车型还都配备了LED大灯，符合当下的主流表现。 星辰在车身尺寸在同价位、同级别的车型中有着一定的优势，长度、轴距相比哈弗初恋、吉利远景X6 PRO都要更大一些。车尾的设计感也不错，贯穿式的尾灯符合当下的主流设计风格。 内饰部分，造型上层次感很好，用料方面也大量使用了软质材料。悬浮式的中央触控屏，显示清晰度很好，反应速度良好，使用感受跟平板电脑差不多。功能上，不仅支持语音控制，而且部分语音是免唤醒的，而且还可以一次发出多个指令。 动力上，星辰全系标配1.5T涡轮增压发动机，搭配模拟8速CVT变速箱。日常驾驶的动力方面，星辰的表现还是挺充沛的，油门踏板的初段反应比较灵敏，起步感觉很轻松。 搭配的CVT变速箱，就是为了日常驾驶的平顺性，很符合这款车的定位。星辰的方向盘力度很轻，女士驾驶也完全不是问题，驾驶起来很易于上手，满足家里不同成员的使用。 底盘方面整体感很好，包括中高速状态下，悬架给人感觉比较扎实，但是，在面对路面颠簸的时候处理的有些生硬，遇到一些比较大的颠簸也会有一些跳动的感觉。 整体来说，星辰的表现还是挺好的，基于不到10万元就能买到它的顶配，不仅空间宽敞，配置也是挺丰富的，尤其是车机系统，功能和很多更高价位的车型相比也毫不逊色。动力的匹配很好，符合追求舒适的定位。

点评车型: 2022款五菱星辰 2.0L DHT电速款

3.86分“良好”

混合动力一直以来也被认为是汽车的发展方向，而在以往混动车型大多拥有较高的价格门槛，随着时间的推移和技术的进步，混动车型的价格逐渐下降，成为了真正能够通过省油而回本的亲民技术，而这次五菱则是更进一步，将混动系统搭载于一台售价在十万元左右的车型上，这种将混动技术“卷”到低价的行为我自然十分好奇，因此我也去试了一下首款搭载五菱混动技术的星辰，看看其是否能将优秀的混动发扬光大。 混动星辰采用了2.0自然吸气发动机搭配双电机串并联系统，试驾车和展车都是高配后独立悬架的版本（销售表示低配今年年内提不到车）因此表现仅针对这台高配车型。实际表现上，绝对动力还是不错的，时速一百以内都有着还算不错的加速感，当然也不要脱离定位有过高的预期，而且得益于混动系统，市区低速行驶的表现还是相当不错的，动力响应也很快，中小动力请求基本上是随踩随有，即使是突然的大动力请求也能有很快的响应速度，速度快了之后发动机一般一直保持介入也保证了不错的动力响应。平顺性表现也无可挑剔，发动机的介入和退出也不会对动力造成什么波动，总的来说，这套混动系统在这台车上的表现很不错，达到了行业领先水准。 底盘表现就没那么好了，整体还是比较暴露价格的，优点是整体还算比较软，但过滤程度就比较差了，路面上的大小震动和路面起伏都会比较明显的传入车内，连续震动的话还有一些多余的晃动。当然考虑到价格也算还能接受。运动性表现也比较一般，总体满足日常驾驶没什么问题，但是配合上较大的方向盘和一般的转向手感丝毫没有让人激烈驾驶的欲望，不过这车倒也不是干这个的。转向的指向性和车身跟随性也都比较差，力度也有些问题，主要是阻尼的增益不均匀，而且逻辑也有些古怪。刹车脚感好评，作为一个混动车有CRBS而且标定比较好，基本上不需要适应就能够比较平稳的刹停，动能回收的介入也可以选择调节，低动能回收时整体的电制动的介入和力度都是比较平缓的，即使是从燃油车切换过去也能比较好适应。NVH好评，作为一个十万元左右的SUV，这台车的风噪抑制我认为是相当惊喜的，动力总成的噪音振动隔绝也比较不错，比一些合资品牌贵很多的SUV车型都要优秀许多，路噪和环境音的隔绝就比较一般了，特别是路噪还是比较明显的，当然考虑到价位也无可厚非。 静态上，这台车的外观我个人觉得还是不错的，虽然造型不像传统SUV但看起来还是比较协调的，和一般的商用五菱还是有明显区别的。内饰看起来还是比较不错的，当然做工用料就不要有太大的指望了，整体按键手感和一些阻尼质感都比较一般，当然不脱离价位来说也没什么问题，车内常用的功能也都留出了实体按键方便控制，这点好评。车机系统表现好评，整体很流畅，功能和菜单逻辑也比较好适应。而且作为一个hev车型其行车电脑居然可以显示瞬时油耗，这点还是比较少见的。（主要是显示这个没什么意义）。 前排人机工程学表现稍微有些问题，方向盘不能前后调节以我的坐姿来说需要一定程度妥协一下，不过倒也能接受，座椅本身的乘坐感受没什么问题。后排表现总体还不错，空间还是很宽敞的，纯平的地台也比较好，座椅靠背角度的调节范围很大，能放到特别躺的位置，不过座椅稍微有点平，而且如果能再软一点就更好了。后备箱空间还不错，也比较规整，后排放倒后也能形成一个比较平的空间，混动车型为了布置电池取消了备胎给搭配了补胎工具，美中不足的是后备箱地台稍微有点高，不过也能接受。配置上，这台高配车型的配置还是比较高的，而混动比燃油版同配置大约贵两万元（有一些小的配置差别）。另外我看配置表上全景天窗属于选装项目而店里的展车和试驾车都有，这点不太清楚原因。 总的来说，这台星辰混动的混动系统本身表现还是比较优秀的，单就驾驶感受来说基本上达到了行业领先水准，五菱这次很好的将混动技术又”卷“到了一个很低的价格，这对于汽车行业发展的意义还是比较大的。也希望五菱能够尽快将这台混动系统匹配到更多的车型上，而需要验证的还是油耗和后期可靠性了。虽然对于原本预算十万附近的消费者来说能够买到混动还是比较吸引人的，然而对于就台车本身来说，混动和燃油版大约两万的差价在这个价位还是比较大的，目标消费群体是否愿意花这两万元也是个问题。

点评车型: 2022款五菱星辰 2.0L DHT电速款

4.3分“优秀”

冷静了。 对车子毫无槽点可言。毕业第三年，给父亲买的车，用车成本低、安全、空间大，是我的主要期待。 动力，完全满足家用。 这台车真的让我感动，国庆开回老家，送给父亲。 当我不在家陪伴父母的时候，希望它能为爸妈遮风挡雨。 【最不满意】请避雷 【购车经历】 也正是因为这台车对我而言的重要性，让我为销售的态度抓狂数次。 一、8月25日，五菱星辰混动上市，8月29日晚上，付定金5k，约定一个月内到车，暮紫色（掐着时间，国庆送回家给父母惊喜）。 二、8月30日，销售建议我换颜色，我拒绝（当时骗父亲，帮我发小选车色，父亲当时对暮紫色非常认可）。 三、8月31日，我无奈，改为霜白（销售加增了全包围脚垫作为补偿），约定10月15日之前到店。 四、9月8日，我和销售说，希望21号提车（认真的查了日历看日子）。 五、9月14日，车到店，销售表示后面还有人排队要这个车，希望我能早些办完手续，否则领导会批评她（说是得卖出一辆，才能分车吧），我当晚付款部分（因提现问题，第二天上午及时付了尾款），并告诉她，如果办好了，那我车还得停在这里，我再次强调，要21日提车。 六、9月16日，今天，我办理了车牌等手续，按道理我确实可以提车走了，但是还是希望21日再提（并且内饰还未完全，销售9月15日和我说的是，21日提车前安排好），销售却说:假设假设出现剐蹭，他们不负责。 嗯，就是这样一句话，让这段时间为此奔波、中午摸到车办理手续无比激动的我，感到委屈。 首先 剐蹭的可能性非常小，其次，自8月29日至今，不过18天的样子，我多次妥协，互相理解，付完款，就是这样待遇了。当然，站在客观立场，这台车已在我名下，我应当负责，而不是对方店。但是我做了报备，成反复提到21日提车，是出于销售的方便，否则我的首付还可以在基金里多躺两天。 最气的是，电话里，销售说我不体谅她?? 我的情绪也没有控制好，现在冷静下来写下这段经历，希望友友们购车，先小人 后君子，一切以书面的形式签字确认，事情发生后的争执真的很累。 刚刚销售发信息，表示经领导同意，车可以停在那里，如果出现剐蹭，他们店负责维修。 这不是我的本意啊，哪怕停在停车场，也是可以被负责的吧！ 【动力表现】 我觉得极好，起步也很快，哈哈哈，可能我不追风，对这一要求也。 【驾驶感受】蛮好滴，空间也超大，而且感觉车子比较稳，不是那种开快了就会飘的那种。 当然，也可能是我对这台车的情感赋予，导致我真的感觉哪哪儿都好。望顺利平安，希望我爸妈喜欢！

点评车型: 2021款五菱星辰 1.5T 自动星辉版

3.71分“良好”

外观不错，操控一般，悬挂偏硬，起步偏肉，隔音一般，A柱会有点挡视野，中控银色饰板大太阳的时候会反光，会挡到右后视镜中间部分视野； 后排地板纯平这个好评，后排坐着舒服，又宽敞，车机还不错，就是不知道能用几年不卡顿； 后排座椅可以放倒，放倒后空间很大，没放倒一般吧； 油耗7.8毛吧，毕竟快2吨的车，油耗主要看个人驾驶习惯，我开表显油耗最低5.2，最高11.5，暴力驾驶油耗立马升到10.11去，SUV一公里基本都要7.8毛，一箱油，夏天大概能跑520左右吧； 保养的话，当时有买套餐，1600有20次基础保养换机油机滤，一年2次，10年才用完； 买车买自己喜欢的，钱是你自己付的，贷款是你自己来还的，车子95%的时间是你自己一个人在开，所以不要听这个听那个，遵从自己本心，在自己预算之内买到自己喜欢的车，并且能接受这车的缺点，这就是你想要的车。 有钱的话当我没说，告辞

点评车型: 2021款五菱星辰 1.5T 自动星曜版

3.9分“良好”

3月7号提的车，买的是顶配，优惠4000，贷款8万多点，3年，算下来118400。 【内饰】车内空间确实大，后座放倒后可以在后面躺着，本人身高165。隔音做挺好的，跑高速的时候没感觉噪音很大，车门没有那种特别廉价塑料的感觉，但是中控感觉容易被挂到送的流量个人感觉比较鸡肋，本人是比较喜欢听歌的，2个g没几天就用完了。最后还得蓝牙，车机感觉还行。毕竟是自己第一台车还没用过更好的。 【油耗】自己上下班是在农村，而且是山路基本上都是在上坡或者下坡，所以油耗可能会比城市要高一点，具体是多少不清楚，因为车还没用那么久，反正销售说的是7毛。 【动力】本人开车算是毕竟平和的了。但是感觉动力还是差一点意思。低俗的提速感觉会有个延迟，之前试驾过长安的35p和55p提速比星辰好很多，但是中高速又是还行的，上110以后就感觉开始乏力了，超车的话还是流出安全距离吧。 【语音控制】 语音助手没有那么准确，需要大声一点才能触发，但是放着歌时还有可能会出发语音助手。感觉附加灵敏度比主驾高。 【乘坐体验】 舒适度还是很不错的，我上下班路比较烂，可以接受，城市里面的颠婆路段都是是小kiss了

点评车型: 2022款五菱星辰 2.0L DHT电速款

4.1分“优秀”

无意间在亲戚朋友圈看见了这款车，之前一直关注H6和Cs75plus，看见这车一下就被吸引了，外观大气，在懂车帝看了一下配置，跟媳妇分享了一下，她也很喜欢，中秋节回老家就去试驾了一下，试驾感受很好，提速很快，很安静，后排空间大，媳妇说后面坐着很舒适，回家商量了一下就准备定，亲戚说国产车不如合资之类的保值，给推荐了丰田锐放，对比了很久，还是喜欢星辰，主要是我们两口子对品牌没有啥追求，讲究实用就行，还有就是对近几年国产车的信心，支持国货，最终还是定了星辰混动顶配，白色，没有额外加装其他配置，裸车价109800元，全款落地价不到11万（置换补贴8000算到里面了），4S店赠了贴膜和脚垫，目前开了1100多公里，跑了600多公里的高速，表显油耗6.8，最低跑过两天5.1（跑省道的时候），最高7.9（高速上）油耗在能接受的范围内，比预想中的油耗要高一点，可能是跑高速比较多吧，后排空间很大，媳妇和孩子在后面坐着很宽敞，座椅软硬适中，前座包裹一般，后座支持角度调节，总体感受还可以，加速有推背感，超车有信心，车机反应简直不要太棒，随叫随应，还支持多指令操作，很满意的一款车，配置高，有颜值，完全满足家庭日常使用，噪音和异味都在接受范围内，毕竟价钱在这摆着呢，目前发现不足的地方就是前台面板反光到前排门玻璃上，影响看倒车镜，换了前排玻璃贴膜好很多了，还有就是这两天开着，发动机介入的时候声音有点大，可能是天气冷的原因，开的不多，基本就这些，后续有问题再发表交流

点评车型: 2021款五菱星辰 1.5T 自动星曜版

4.86分“优秀”

买车也将近3个月了，来谈谈我自己的感受吧 【购车经历】 刚刚参加了工作，父母给掏的钱 【提车价格】 落地价11.3w，因为必须要在4s店上保险，所以就上了个强险，自己又在外面上了全险，毕竟是第一辆车 【油耗】 油耗自己感觉还可以吧，跑过几次盘山公路，国道油耗最低降到过5.8，后来在城市里跑，堵车就多了一些，现在涨到了8个到9个，可能是因为我开的时候堵车堵的挺严重的，从买车到现在一直都加的是中国石油，感觉油品还可以，也很耐烧 【保养】 这个月要去第一次保养了，虽然开了1500公里都不到，但是已经到了三个月时间，就需要去了 【最满意】 我觉得满意的地方有很多，这个日间灯的样式形状，包括锁车后，车窗自动关闭，第二排的空间，lingos交互系统，语音控制真的特别方便，空调也很好，我是山西大同的，现在冬季早上下去开车，车里并没有很冷，打开暖风，都不需要开空调，几分钟的时间车里就很暖和了，还有多种颜色的氛围灯，包括自动感应雨刷等等 【最不满意】 不满意的地方就是我自己觉得车辆起步的时候，因为是新车，我也不舍得狠踩油门，所以感觉起步稍慢一些，可能也是和没有磨合出来有关系吧 【驾驶感受】 自动挡的车驾驶起来很方便，也很轻松，我跑盘山公路转弯，爬坡，包括下过一次大雪，道路都已经结冰了，其他车都在小心翼翼的开，之前销售和我讲解了这是雪地胎，我就想着试一试，我开了将近20公里盘山路，未发现车辆打滑，漂移的现象，安全性能完全放心了 【续航】 我下面放了一张图，续航个人感觉加满一箱油，52L油箱，500~600公里应该差不多了 【亏电】 看好多车友都在讨论亏电的问题，将近三个月的驾驶时间，未出现任何问题，也从来没有出现过亏电的现象，之前在4s店看车的时候，由于在给我讲解车辆，当时是提示了请启动发电机补电，但是只要打开发动机，立马就好了，而且再说说车机升级，我是自己升级的，就启动车辆，屏幕上点击升级就升级了，也不需要我去4s店，升级出来了网抑云 人民需要什么，五菱就产什么，这是我人生中的第一辆车，希望能陪伴我久一点，再久一点。

点评车型: 2021款五菱星辰 1.5T 自动星曜版

4.7分“优秀”

购车到现在也差不多三个月了，媳妇喜欢这款车，她自己开着五菱mini，如果不是她说要买我现在可能还挤公交上班呢。这辆车我贷了4W,优惠了4000的样子，包括上牌，保险什么的总共11.03W。车整体来说还行，对于我这种小白来说这样的车已经够日常使用了。 外观：车外观一眼看上去绝对不会让人觉得是10W-的车，外观很大气，我170车都比我还高，是我想要的那种。 配置：对于我这种小白而言配置啥的不咋懂，但是同事说不错，那我够用就行了。可能也就是一个起步确实有点肉。 内饰：我感觉并不会像他们说的塑料感，反而我觉得看着巴适的很，我的内饰是黑的，看着也高大上，空间足够大，去旅行都不担心东西放不下。 驾车体验：一开始试驾的时候蛮紧张的，并没有什么太多的感受，现在开了也快三个月了，感觉还是不错的，动力就是起步比较肉，提速起来也就差不多。我开的都是市区的路，开着都很平稳，车窗关上噪音相比之前朋友的雪佛兰确实会大那么一些，可能装上隔音条会比较不错。 油耗：开了800多公里加了600，0.7+感觉也还能接受，ling上显示的差不多在6.8-8个左右。高速到现在还没有跑过，到时候回老家跑高速看看怎么样。 360：对于小白的我来说这是超级强大的功能，有了这个全景倒车什么的再也不担心了。 到目前还没有发现什么亏电，漏雨什么的……希望不会有。 开车我贼稳，平平安安最重要……

点评车型: 2022款五菱星辰 2.0L DHT电速款

4.3分“优秀”

无选配电速款，裸车价109800无优惠，但是首先试驾之后抽奖中了2000，市区里的消费券还有3000，置换补贴3000，保险全险三者200万5300，购置税4600，上牌费680，落地11230。算是很低了吧。4s送了全车膜脚垫吸尘器啥的小礼品。 外观：很时尚，看着还是很大气的，混动版的这个蓝色很淡，阳光不墙强的时候看着就像白色。整车前低后高，姿态比较俯冲。 内饰：高档感还是有的，座椅很软很舒服，尤其后排调节到最后，半躺的姿势很舒服。空间上没的说，我甚至可以躺在后排地板上。 配置：智能辅助驾驶的配置基本等于0，市区开无所谓了。360有是有，但是角度有点奇怪，对我帮助不大。 驾驶感受：悬挂很软，刹车有点头，刹车脚感还是要适应适应。加速还是很快的。时速30以下的时候纯电，很安静，速度起来了发动机开始工作，也基本感觉不到，只有急加速的时候发动机才轰轰响。刚提车油耗看不出，还要再开开看。 吐槽一下五菱的做工，边边角角毛毛躁躁的，包括胶条啥的也有不平整的地方，不过想想落地11万的紧凑级混动suv，五菱都没嫌弃你穷，还有啥理由嫌人家不精致。

点评车型: 2021款五菱星辰 1.5T 自动星曜版

3.71分“良好”

在4S店体验了五菱星辰星曜版 一、最满意的点 1.整体外观还是比较亮眼的，比较精致。包括大尺寸进气格栅，展翼式LED日间行车灯，整体线条设计也比较简洁流畅。 2.空间，长宽高分别是4594mm、1820mm、1740mm，轴距达到了2750mm，轴距在同级别车型中是比较领先的。我身高180cm，第一排头空间一拳多；第二排腿部空间两拳多，头部空间大概三指。 二、可进行优化的点 1.整体内饰材料，偏硬，可以在常接触补位增加软性包裹； 2.第二排座椅，在放倒的时候，有一个向前倾倒的力，放倒座椅的时候，需要用点力——这个完全可以把“向前倾倒的力”优化掉； 三、其他方面 1.配置方面，悬浮式中控液晶屏、液晶仪表、多功能方向盘、电子手刹、横拉式换挡杆、钢琴式实体空调按键等等，比较有诚意。 2.内置的Ling OS灵犀系统，可以识别连续的语音指令，交互体验不错。 3.搭载的动力系统是1.5T+CVT。其中1.5T发动机，最大功率108kW，最大马力147匹，最大扭矩250N·M；匹配CVT变速箱，整体动力调节比较平顺，轻踩油门动力响应迅速。 4.悬架，采用前麦弗逊式独立悬架+后扭转梁式半独立悬架，配备荷兰KONI FSD减震阀，虑震性不错。 5.脚踩刹车，制动响应比较灵敏，据官方介绍，五菱星辰百公里紧急制动距离为37米。 总结，9.98万的价格，从配置、空间、外观、内饰、动力等方面来看，都处于主流偏中上的水平，性价比还是比较高的。

点评车型: 2021款五菱星辰 1.5T 自动星曜版

4分“优秀”

底盘 五菱星辰让我印象最深的就是底盘的表现，因为在星辰这种10万元以内的SUV中，底盘基本上不会有特别出彩的，但是星辰底盘所表现出来的紧致程度以及对于路面坑洼的过滤，都让我感觉这是15万元级别的表现。当然了，顶配和次顶配所采用的的FSD减震器对于底盘质感的提升至关重要。所以就冲底盘这一点，我都觉得星辰是10万元以内非常出色的一款SUV。   发动机和变速箱 而三大件的另外两个大件，发动机和变速箱，五菱给星辰使用了非常成熟的1.5T+CVT的组合。这套动力单元在宝骏和五菱的多款车型上都有使用，可靠度和平顺性都有不错的表现。实际体验之后的感受就是非常平顺，这也是在家用车上比较加分的一个优势。   车机系统 在官方对于五菱星辰的介绍中，车机系统是它的一大亮点。五菱星辰首次采用了他们自己开发的Ling OS系统，而这套系统除了常规的语音控制、可安装第三方APP、手机远程控制之外，还可以实现组队出行等功能。 其实这套车机在使用的过程中，整体感受与其他车型的车机并没有什么太大的差别，但是它的语音识别和控制功能令人印象深刻。 一般的车辆都是一次下达一条语音指令，然后车机去执行，而Ling OS系统可以做到一次多条指令同时执行，再加上免唤醒功能，我觉得这种语音控制系统的实用性要比很多车的强不少。   总结 总体来说，五菱星辰的产品力在10万元以内的产品中是很强的，并且顶配车型差不多10万出头就可以落地，这种性价比的表现让我觉得它是这个价位最值得推荐的一款家用SUV。

点评车型: 2022款五菱星辰 2.0L DHT电速款

4.14分“优秀”

【购车经历】 22年6月去4S店试驾的星辰燃油版，感觉动力确实有点弱（以前的车2.0T，个人感觉不喜勿喷），但是星辰的外形和内部空间感觉是非常可以，想当时订车的，4S店的朋友告诉我五菱星辰下半年会出混动，可以等等，最后综合考虑等下星辰混动版的消息，对国产车还是非常有期待的，混动的消息出来之后，观望了一阵子，直接就给4S店打电话订车（当时车价格配置还没有发布，离公布时间差了20多天订的）。8月25号星辰价格上午公布，中午的时候电话打过来了说我订的车到了，直接去店里办完手续签合同直接就把车开回家里了。当时是除了水晶挡把没有选，剩下的全部都是最顶配的。 【驾驶感受】 8月份提车到现在为止，起步的时候，我都到下一个红绿灯等他们了，起步速度没得说。车友圈里面说的就是在发动机启动的时候，响声确实也出现过，联系了一下4s店去升级了电脑板之后的声音就没那么大了，提车的时候，在维修中心看到了这个星辰燃油版的前大梁真的非常厚实，其他的钣金应该也可以，后续实际认证过了，确实是比较厚实的。大年初二的时候直行被一个右转的大众将左叶子板和左门撞变形了，对方伤的很惨，前保险杠，大灯还有叶子板全都碎了。 【个人感受】 因为工作需求，经常跑高速，在高速的表现中规中矩吧，确实是胎噪比较大，看到朋友圈说后续换轮胎可以解决，近期打算尝试一下。其他的就是中控那个灰色的条条确实反光很厉害，比较影响驾驶安全，希望厂家可以优化一下吧，或者出一个什么方案。如果有解决的了，也希望共享一下方案。 【油耗】 油耗这边因为个人驾驶比较激进，表显5.7~5.8左右。加95，每次加满，清小计里程，跑个600KM~750KM左右。 【维修记录】（不含交通事故） 提车到现在 1.四个车门的限位器（星辰的通病，希望厂家能改进优化一下吧） 2.右后门的内板，是因为换限位器的时候，师傅没注意到拆坏了，给我重新换了个新的。 3.车的中控屏行驶过程中断电，拆下来重新装了一次，之后故障就消失了，怀疑是虚接。 4、车子中控屏FM功能丧失，如何搜都搜不到，如何调都听不到声音（2023年7月1日） 5.车的主控台仪表显示还有两格油，车机报饿了，需要加油。（2023年6月21日） 6、两个前大灯进水（更换）（2023年7月4日） 7、除主驾驶门内把手，其余三个门内把手全换。（2023年10月26日） 8、主驾安全带回弹失效更换（2023年10月26日） 7、左右后门限位器再次异响（2024年8月2日） 8、（故障重演）车的中控屏行驶过程中断电（2024年8月26日） 9、方向盘右侧按键失灵（2024年8月26日） 维修吐槽 吐槽一下第一次去师傅解决，没有发现任何问题。厂家说原机本身就没有这个功能，那不是开玩笑的吗？FM是车机的最基础功能。今天去之后，厂家给了两个特别可笑的回答，第一个是有网络就没有办法收听本地FM。刚好车间有一辆一样配置的车，人家的FM就可以用，随后厂家又给出了我一个高配车的车机等级比一个低配车的车机等级要低的一个解释，最后调了一下单子和车辆型号，证明是相同等级的。此后厂家没有了任何答复。最后我突然想起是不是有可能是因为线束松动导致的信号异常，（解决车机断电重启时拆过一次）最后拆开之后是因为线松了导致无信号。重新插拔后FM恢复正常。厂家的技术员?我就呵呵一下吧。 问题五（解决一半）在中控里直接将提示功能关闭了。治标不治本，我就想呵呵了，厂家技师都没研究出来。 【小毛病】（如果有要看的话，可以随时补照片） 1.方向盘下面的转向柱已经有了轻微生锈，有可能是因为洗车的时候把水溅进去的原因。 2.底盘一些金属的零部件已经开始生锈了，应该是排气的那块的东西（具体的名称真的不知道，请各位大佬放过我） 3.自动雨刮简直是傻的，小雨不管用，我直接就关掉，还是自己操作省心。还有就是雨刮往返的速率那个调节简直就是形同虚设，不管怎么调都是一样的速率。（仁者见仁，智者见智吧） 4.随时补充 【保养成本】 空调滤芯和空滤我直接就在京东买了，自己就换掉了，机油和机滤的话，在4s店300多块钱搞定了。

点评车型: 2021款五菱星辰 1.5T 自动星辉版

3.43分“良好”

【最不满意】 车机从不更新，地图拥堵情况报不准确，不能安装其他应用，最重要的就是刹车异响严重，现在开到6500KM，基本没有声音了。 【购车经历】 第一次买车不知道砍价，也不会多要一些赠品。买车半个月后就实行减免购置税，我就是那个多交5000购置税的大冤种。赠品就送了贴膜，垃圾脚垫，折叠枕，行车记录仪（垃圾记录仪，想导个视频出来一堆事儿），ps看到有车友送五菱香薰机的，我越想越觉得我是个亏贼。大家提车一定要多要赠品，他们厂家拿的价格都很低的，你不要也是销售自己拿了，你要了他们绝大部分都会给，顺序:保养＞加油卡＞电子产品＞座椅套件。不要觉得不好意思，咱是消费者，有权利选择买与不买。订车可以让他给加满箱油。 【提车价格】 裸车价8.98+全险3K（小保险公司，用了一次补电的机会）+购置税，最后谈下来十万，免息贷款5W。 【驾驶感受】 D档提速贼慢，喜欢加速度的可以出门左转。省油区间在90—100，100之后加到120需要用力踩一下，但是还是提得慢，120之后有点乏力，踩到150油门用了90%左右，估计极速也就180 R档倒车的时候记得关掉自动驻车，不然在上坡路段很麻烦 S档提速还不错，只要舍得踩，在市区内能超过大部分特斯拉。高速上跟特斯拉跑有点难，基本就是我踩到底，感觉特斯拉还有余力，上次堵车的时候，我别了它一下，它追我5KM，我追它到北环，然后被一个车挡了5秒，我就再也没看到那个特斯拉了。唉，毕竟就这个价位，它都没有嫌弃我穷，我还能说什么呢 【油耗】 油耗基本是在8.5，暴力驾驶在10—11左右，最省油的高速工况在7.5，表显油耗虚标，基本+1.5以上。 【续航】 最近两次都是加了400元的油钱，跑了620+ 【维修成本】 没有修过，冬天打了个胎压没要钱 【保养】 已过首保 【最满意】 空间真滴大啊，深有体会。 —————————————————— 请求圈主加精

点评车型: 2022款五菱星辰 2.0L DHT电速款

3.7分“良好”

外观还行，我不是很在意外观。动力强劲！很省油！但是减震硬的一比！低速发动机启动的时候，噪音大的一比！而且难听！有种敲缸的感觉！跑快后胎噪大的一比！其它没了，我对外观和空间没啥要求，这就是个代步工具。配置不满意的是没有前雷达，没有后视镜电动折叠，感应雨刷就像个啥也不懂的硬件，不管雨量大小，它刮水的速度看它的心情！调节快慢的选项就是个摆设，嘎嘎嘎，笑死……底盘高，通过性好，就是减震太硬了！另外，这货我开了一个月了，加了几箱油，仔细算下来，比表显高了1个油。综合5.8个油左右。合计0.4-0.45元每公里。还可以了。就是低速发动机噪音有点儿大，很不爽中。