五菱星辰动力响应灵敏值得买吗_五菱星辰怎么样

点评车型: 2021款五菱星辰 1.5T 自动星曜版

3.79分“良好”

今天跟大家聊聊五菱星辰，这款车是银标五菱的第二款车型，在外观设计上，星辰的造型与之前红标五菱推出的车型有所不同，设计感更增强。星辰的顶配和次顶配车型还都配备了LED大灯，符合当下的主流表现。 星辰在车身尺寸在同价位、同级别的车型中有着一定的优势，长度、轴距相比哈弗初恋、吉利远景X6 PRO都要更大一些。车尾的设计感也不错，贯穿式的尾灯符合当下的主流设计风格。 内饰部分，造型上层次感很好，用料方面也大量使用了软质材料。悬浮式的中央触控屏，显示清晰度很好，反应速度良好，使用感受跟平板电脑差不多。功能上，不仅支持语音控制，而且部分语音是免唤醒的，而且还可以一次发出多个指令。 动力上，星辰全系标配1.5T涡轮增压发动机，搭配模拟8速CVT变速箱。日常驾驶的动力方面，星辰的表现还是挺充沛的，油门踏板的初段反应比较灵敏，起步感觉很轻松。 搭配的CVT变速箱，就是为了日常驾驶的平顺性，很符合这款车的定位。星辰的方向盘力度很轻，女士驾驶也完全不是问题，驾驶起来很易于上手，满足家里不同成员的使用。 底盘方面整体感很好，包括中高速状态下，悬架给人感觉比较扎实，但是，在面对路面颠簸的时候处理的有些生硬，遇到一些比较大的颠簸也会有一些跳动的感觉。 整体来说，星辰的表现还是挺好的，基于不到10万元就能买到它的顶配，不仅空间宽敞，配置也是挺丰富的，尤其是车机系统，功能和很多更高价位的车型相比也毫不逊色。动力的匹配很好，符合追求舒适的定位。

点评车型: 2022款五菱星辰 2.0L DHT电速款

3.86分“良好”

混合动力一直以来也被认为是汽车的发展方向，而在以往混动车型大多拥有较高的价格门槛，随着时间的推移和技术的进步，混动车型的价格逐渐下降，成为了真正能够通过省油而回本的亲民技术，而这次五菱则是更进一步，将混动系统搭载于一台售价在十万元左右的车型上，这种将混动技术“卷”到低价的行为我自然十分好奇，因此我也去试了一下首款搭载五菱混动技术的星辰，看看其是否能将优秀的混动发扬光大。 混动星辰采用了2.0自然吸气发动机搭配双电机串并联系统，试驾车和展车都是高配后独立悬架的版本（销售表示低配今年年内提不到车）因此表现仅针对这台高配车型。实际表现上，绝对动力还是不错的，时速一百以内都有着还算不错的加速感，当然也不要脱离定位有过高的预期，而且得益于混动系统，市区低速行驶的表现还是相当不错的，动力响应也很快，中小动力请求基本上是随踩随有，即使是突然的大动力请求也能有很快的响应速度，速度快了之后发动机一般一直保持介入也保证了不错的动力响应。平顺性表现也无可挑剔，发动机的介入和退出也不会对动力造成什么波动，总的来说，这套混动系统在这台车上的表现很不错，达到了行业领先水准。 底盘表现就没那么好了，整体还是比较暴露价格的，优点是整体还算比较软，但过滤程度就比较差了，路面上的大小震动和路面起伏都会比较明显的传入车内，连续震动的话还有一些多余的晃动。当然考虑到价格也算还能接受。运动性表现也比较一般，总体满足日常驾驶没什么问题，但是配合上较大的方向盘和一般的转向手感丝毫没有让人激烈驾驶的欲望，不过这车倒也不是干这个的。转向的指向性和车身跟随性也都比较差，力度也有些问题，主要是阻尼的增益不均匀，而且逻辑也有些古怪。刹车脚感好评，作为一个混动车有CRBS而且标定比较好，基本上不需要适应就能够比较平稳的刹停，动能回收的介入也可以选择调节，低动能回收时整体的电制动的介入和力度都是比较平缓的，即使是从燃油车切换过去也能比较好适应。NVH好评，作为一个十万元左右的SUV，这台车的风噪抑制我认为是相当惊喜的，动力总成的噪音振动隔绝也比较不错，比一些合资品牌贵很多的SUV车型都要优秀许多，路噪和环境音的隔绝就比较一般了，特别是路噪还是比较明显的，当然考虑到价位也无可厚非。 静态上，这台车的外观我个人觉得还是不错的，虽然造型不像传统SUV但看起来还是比较协调的，和一般的商用五菱还是有明显区别的。内饰看起来还是比较不错的，当然做工用料就不要有太大的指望了，整体按键手感和一些阻尼质感都比较一般，当然不脱离价位来说也没什么问题，车内常用的功能也都留出了实体按键方便控制，这点好评。车机系统表现好评，整体很流畅，功能和菜单逻辑也比较好适应。而且作为一个hev车型其行车电脑居然可以显示瞬时油耗，这点还是比较少见的。（主要是显示这个没什么意义）。 前排人机工程学表现稍微有些问题，方向盘不能前后调节以我的坐姿来说需要一定程度妥协一下，不过倒也能接受，座椅本身的乘坐感受没什么问题。后排表现总体还不错，空间还是很宽敞的，纯平的地台也比较好，座椅靠背角度的调节范围很大，能放到特别躺的位置，不过座椅稍微有点平，而且如果能再软一点就更好了。后备箱空间还不错，也比较规整，后排放倒后也能形成一个比较平的空间，混动车型为了布置电池取消了备胎给搭配了补胎工具，美中不足的是后备箱地台稍微有点高，不过也能接受。配置上，这台高配车型的配置还是比较高的，而混动比燃油版同配置大约贵两万元（有一些小的配置差别）。另外我看配置表上全景天窗属于选装项目而店里的展车和试驾车都有，这点不太清楚原因。 总的来说，这台星辰混动的混动系统本身表现还是比较优秀的，单就驾驶感受来说基本上达到了行业领先水准，五菱这次很好的将混动技术又”卷“到了一个很低的价格，这对于汽车行业发展的意义还是比较大的。也希望五菱能够尽快将这台混动系统匹配到更多的车型上，而需要验证的还是油耗和后期可靠性了。虽然对于原本预算十万附近的消费者来说能够买到混动还是比较吸引人的，然而对于就台车本身来说，混动和燃油版大约两万的差价在这个价位还是比较大的，目标消费群体是否愿意花这两万元也是个问题。

点评车型: 2021款五菱星辰 1.5T 自动星曜版

3.71分“良好”

在4S店体验了五菱星辰星曜版 一、最满意的点 1.整体外观还是比较亮眼的，比较精致。包括大尺寸进气格栅，展翼式LED日间行车灯，整体线条设计也比较简洁流畅。 2.空间，长宽高分别是4594mm、1820mm、1740mm，轴距达到了2750mm，轴距在同级别车型中是比较领先的。我身高180cm，第一排头空间一拳多；第二排腿部空间两拳多，头部空间大概三指。 二、可进行优化的点 1.整体内饰材料，偏硬，可以在常接触补位增加软性包裹； 2.第二排座椅，在放倒的时候，有一个向前倾倒的力，放倒座椅的时候，需要用点力——这个完全可以把“向前倾倒的力”优化掉； 三、其他方面 1.配置方面，悬浮式中控液晶屏、液晶仪表、多功能方向盘、电子手刹、横拉式换挡杆、钢琴式实体空调按键等等，比较有诚意。 2.内置的Ling OS灵犀系统，可以识别连续的语音指令，交互体验不错。 3.搭载的动力系统是1.5T+CVT。其中1.5T发动机，最大功率108kW，最大马力147匹，最大扭矩250N·M；匹配CVT变速箱，整体动力调节比较平顺，轻踩油门动力响应迅速。 4.悬架，采用前麦弗逊式独立悬架+后扭转梁式半独立悬架，配备荷兰KONI FSD减震阀，虑震性不错。 5.脚踩刹车，制动响应比较灵敏，据官方介绍，五菱星辰百公里紧急制动距离为37米。 总结，9.98万的价格，从配置、空间、外观、内饰、动力等方面来看，都处于主流偏中上的水平，性价比还是比较高的。

点评车型: 2022款五菱星辰 2.0L DHT电速款

2.93分“一般”

五菱星辰就是一款为平民百姓量身定制的混动车型，它的造型设计中规中矩，比较耐看。车机系统虽然功能并不算特别多，但是反应速度以及界面设计都相当令人满意。空间方面，这款车不足4米6的车长，在整个紧凑型SUV市场中的优势并不大，第二排空间满足日常乘坐也是没问题的。至于动力，它的驱动电机的扭矩达到320牛·米，虽然数据称不上亮眼，但是其动力调教比较灵敏，日常使用足够平顺且动力够用，美中不足就是中后段动力会比较乏力。不过，目前星辰混动版的最低入手价格只需要9.98万元（9.98-10.98万元），在很大程度上拉低了混动车的入手门槛，追求性价比的话还是值得推荐的。

点评车型: 2021款五菱星辰 1.5T 自动星曜版

4分“优秀”

01月11日提的车，开了半个月，大部分时间跑的市区 先说缺点吧： 1. CVT 起步肉 瞬时油耗能搞到30左右，能听到发动机的怒吼，但是加速很慢。。速度大约到24之后，踩油了门的提速反馈才灵敏起来。 2. 减震调校不太理想 路过一些不平整路段，车身摇晃明显 3. 欢乐表确实很欢乐 提车当天油耗20%警告已经出现了，里程60km， 然后中途加过300的油，等再次到了20%时，总里程320km，欢乐表8.9L/100km，实际油耗 16个。。就很离谱 还没有过磨合期，期待磨合完成以后会改观吧。 再说说优点： 1. 空间很大，家里坐车就晕车的两位表示体验良好没有不适 2. 语音助手很不错，中间偶尔出过几次识别不到语音，车机重启后没问题 ---------- 以上内容为市区路况、未开启ECO模式 后开找到了eco经济模式， 跑了600km的长途行程， 综合下来油耗 11个

点评车型: 2022款五菱星辰 2.0L DHT电速款

4分“优秀”

刚做完首保，混动电速款，天青色。 【驾驶感受】 动力响应积极，eco模式下发动机的噪音确实吵一些，但是基本在能接受的范围之内，基本上没开过eco模式。还有一个就是减震，正常的城市路面和过减速带是比较舒服的，但是颠簸路面还是像坐船一样，左摇右晃的，减震还是偏硬。城市通行车里的噪音很小，高速上噪音跟我那个老款帕萨特有一拼，不过听歌可以盖住，也在能接受范围之内。 跑过两次高速，大部分时间还是城市通行。 【油耗方面】 城市通行油耗统计在5.5-6.24之间，表显是5.2-5.8之间。高速实际油耗是6.7，动能回收调的低。总体来说比较满意，首保之后表显油耗较低不少，但具体还没加油，所以不知道实际油耗会不会更低。 首保跟4S店的维修人员聊天的时候，听说有人能把混动开到8个油我也是没想到的。 【最不满意】 车机的导航有时候会失灵，不知道是什么原因造成的，导航过程中不知道是软件闪退了还是什么情况，自己就中断了。主驾驶的车门偶尔会出现细碎的响声，一会又消失。 【购车经历】 整体来说4s店销售人不错，价格都算的很清楚，送了行车记录仪，全包脚垫，雨伞，贴膜和电动尾门。没有加钱升级大天窗。我是真不喜欢天窗。车的颜色是儿子挑的，看过实车我也挺喜欢。顺带一提，那个奶咖色也真心不错。 因为是旧车置换的，给了一部分补贴加上政府消费券，落地价格销售和我自己当初算的没什么偏差，甚至还少了几百块。唯一可惜的就是没赶上去年的购置税减半。

点评车型: 2022款五菱星辰

4分“优秀”

【驾驶感受】五菱星辰开起来后，低速时的驱动任务主要由电动机来负责，发动机是用来发电的。这个电动机最大功率130千瓦，最大扭矩是320牛米，所以在日常行驶的时候，动力是没有问题的。星辰混动的动力系统结构比较简单，在设定上也没有什么花里胡哨的东西。比如驾驶模式就是经济和S档是两种。日常开经济模式的话，这320牛米的大扭矩输出是比较柔顺的，就是你给30%的油门，它依然会有一个很线性的动力输出曲线，然后很平缓的输出到车轮上。即使你再把油门踩深点也是这个样子，这显然会对低油耗有所帮助。动力输出风格和输出预期，我觉得你可以把它看做一个2.5L自然吸气发动机，然后它的变速箱是一个很平顺的很平顺的很平顺的CVT。同时，它动力响应确实又比较快，因为毕竟这是台混动车，电机响应非常迅速，只是它动力响应之后的扭矩输出比较平缓。而且让我很惊讶的是，星辰混动版的动力系统，在各个工况下对油门的反应都是比较平顺的，我觉得这也是经济模式的功劳。毕竟输出比较平缓的话，它有冗余去调节发动机和电机的输出关系。在运动模式下，动力系统的表现就看齐2.0T低功率发动机了，动力输出非常“跟脚”，在高速上行驶特别惬意。不过有一点我要跟大家说的，就是油门踏板非常重。有时候你觉得踩60%了，实际上你可能只踩到了40%。那这样有个什么问题呢？就是你在高速上开80km/h以上，你需要踩很深的油门才能维持速度，经济模式下，脚部是需要施加很大的力度的，久而久之就会很累。在运动模式下就会好很多，油门初段就能让动力总成输出足够大的扭矩，所以跑高速的时候，我更推荐运动模式。总之，在城区行驶，五菱星辰混动的动力是足够的，输出品质也不错。跑高速最好不要吝啬运动模式。 然后说一下五菱星辰混动版这个车的悬架。星辰混动的前悬架和很多车一样，都用的是麦弗逊独立悬架。但后悬架特别有意思，因为一般紧凑型SUV用的都是E型多连杆独立悬架，或者有些过分的会用非独立悬架。但是这台星辰混动用的是H臂，再配一条连杆——这么一讲你可能一头雾水，就这么跟你说，上一代Q5就用的这个类型的后悬架。而星辰混动这个后悬架的来源，可以追溯到宝骏560那个时候。我们就不展开讲了，我们直接说效果。这个悬架的路感比较敏感，低速的时候并不是星辰混动版擅长的工况。因为悬架的细碎振动，很轻松就能传到这个车身上。但如果你开到中高速，开到时速40km/h以上，你就感觉到这个车它在隔绝。处理大小冲击的能力上相比同级别是非常棒的——冲击虽然依然存在，但振幅比较小。侧倾控制的也比较好。回到正题，这个车的动态还是偏家用的类型。如果你经常要在国道开四十五十或者七八十时速的话，这个车的悬架会让你感觉非常舒服。不过，我听说汽油版的星辰开起来也是这个样子的。那可能相对于悬架系统，还是动力总成的升级，在体验上会更加直观。

点评车型: 2021款五菱星辰 1.5T 自动星辉版

3.6分“良好”

外观：中规中矩吧，稳重型选手。 内饰：在这个价位来说对得起这个感觉，并不出众。 配置：最大的亮点就是这个车机系统了，小菱小菱打开天窗、打开空调调到20度、打开所有车窗、播放一首九八年的音乐ʕ ᵔᴥᵔ ʔ 空间:在整体空间上面，五菱星辰给我的感受是挺大气的，后排放倒的话我想睡四个人应该是没问题吧，哈哈哈。 驾驶感受：五菱星辰的动力表现并不突出，尤其是20公里每小时之内的动力输出，油门响应是有点缓慢的，对于想弹射起步的朋友来说这里是劝退的，不过把车开起来以后中段加速油门响应还是挺积极的，所以这部车对于慢性子的人来说最为合适。 汽车配件：也是人生第一部车，对于需要改装什么并不是太了解，如果有比较懂行的朋友可以在评论区告知我一下谢谢~

点评车型: 2021款五菱星辰 1.5T 自动星曜版

4.5分“优秀”

【驾驶感受】大家总是说人民需要什么五菱就造什么，人民说要一款物美价廉，配置高，空间大，动力强的SUV，于是五菱就造出了星辰这款车。外观方面，这款车给人的感觉还是很大气的，整体看上去非常耐看，这次我们主要对动态驾驶方面与大家进行分享。星辰作为五菱银标最新的一款SUV，搭载的1.5T发动机以及CVT变速箱都是最新款的，我们这次试驾大部分时间是在高速上行驶，在时速85公里以上的时候，如果想进行超车，把油门一脚踩到底，可以明显感觉到整个动力系统的响应是比市面上大多数同级别的1.5T加双离合的动力响应要快。在动力上，即使是在普通的驾驶模式下，感觉到动力也是很充沛的。在NVH方面，虽然还是能听到发动机的轰鸣，但是整个的阻绝是做的还不错的，把噪音控制在了一个能够接受的范围内。在方向盘指向性方面，可以说是在十万元级别中还算是比较有一定的运动感的调教，指向性非常的好。底盘和悬架的调教上，这辆车还是属于一个偏舒适性的调教，对于路面颠簸的过滤做的不错，并且在过弯时支撑给的也很足，而且没有明显的侧倾感。总的来说，在这个级别中，五菱星辰整体的表现还是不错的，非常具有竞争力。

点评车型: 2022款五菱星辰 2.0L DHT电速款

4.2分“优秀”

?首先新车刚提到，回到家欣赏了一下，感觉这车真的很好看，方方面面的，车标也没有大家说的那么不值钱。真的很好看！！！ ?其次是内饰，我感觉很普通，塑料感很强，但是做工又不全是塑料。总之很普通的内饰！ ?再来是驾驶感受，提速特别快，毕竟用电驱动，油门随踩随到，根本不肉，S档更是特别有力量！但是车机显示可能还需要磨合，油耗一直在10左右，而我这可是混动！！！混动！！！ 这显示的比普通油车还高，如果再开几百公里还是这样！那我得考虑能不能退车了！ ?最后是内部空间，得到了我家人的一致好评，内部空间是真的大，尤其是后排空间，尤其舒适！ ?最后就是验车的时候左前轮都找不到生产日期，其他三个轮胎都是一样的2822，22年7月产，左前轮怎么都找不到生产日期！ 提车刚过两小时就被鸟拉了屎在窗户上！ 红飘带还脱落了一个！??? 车钥匙挺好看，就是给四儿子店贴了胶带，撕下来都粘满了胶水！ 新车左右后车门底部胶条都是灰！也不知道是怎么搞的！

点评车型: 2022款五菱星辰 2.0L DHT电速款

4.2分“优秀”

之前已经发过了，点我头像看以前作品。感觉有点白发了，不晓得那个是啥礼物，看第一个图画圈圈。 【购车经历】 我是九块九盲订，交了2000定金的，带了几个人砍价砍了2300，裸车价11万，顶配加全景天窗，落地都有11.9万多了 【油耗】 油耗还是挺满意的，一般都在五个点，从没下过4个，可能我只开了300公里不到吧。 【驾驶感受】 油门反应很快，听说燃油是0.5秒，而星辰混动是0.1，差了5倍。每次红绿灯起步都很轻松拿第一，拉开后车距离很远了。 【最不满意】 比起燃油车噪音要小点，不同的路胎噪声音大小不一样，而有时听不到胎噪，不过还是能接受。后备箱不能锁着！！！就算车门锁了用手还是能打开后备箱，是不是坏了？真怕哪天有贼从后备箱进去偷东西，太不放心了。 【动力表现】 起步提速太猛，升起来的速度很快，而且很容易轻松超车。只要判断好两边车轮位置，就会很容易学会，开得跟电动车一样。以前开过燃油车，自从开了混动后，以后就不想开燃油了，感受不一样。

点评车型: 2021款五菱星辰 1.5T 自动星曜版

4.57分“优秀”

【驾驶感受】 整车过弯很平顺稳定性特别好 【续航】 里程相对来说完全够用 【动力表现】 给油就跑反应很快指哪打哪 【空间表现】 200多斤坐上去后排腿部空间还有三四拳的距离适合家用 【亮点配置】 相对同级别车型配置给的真足

点评车型: 2022款五菱星辰 2.0L DHT电速款

4.5分“优秀”

怎么说呢，自己开的不多，不过总起感觉完全够用了，开着也可以，起步也没声音，好多人都说是电车怎么挂蓝牌，整体还行，不过车的安全性感觉没其他那些好牌子的好，这车只是实用，给自己整不了面子，别人一说都是便宜车，面包车 【驾驶感受】 整体还行，动力够用，提速快，

点评车型: 2021款五菱星辰 1.5T 自动星曜版

3.64分“良好”

前段时间参加了五菱星辰的试驾活动，说说我对这个车的真实感受 1/价格有竞争力：大家对于五菱星辰的第一印象就是价格有诚意！6.98-9.98w的售价给了他很强的竞争力，顶配车型不到10w对比长安CS75plus，哈弗H6的入门级价格都要低。 2/空间给力：虽然定位是紧凑型SUV，但五菱一直都是那么实诚，毕竟是做微面起家，除了腿部空间有两拳有余，头部空间给的也真足，完全不会感到压抑，而且后排座椅可以调节130度，有点行政座驾那味儿。 3/内饰提升：菱格纹打孔设计的仿皮材质内饰虽然说并没有特别高级但是对比五菱之前的产品是有所提升的，而且最意外的是座椅舒适度非常高，中控设计中规中矩，很多人吐槽说内饰塑料质感很强，但其实是日本的倒模技术，五菱真是把肉埋在饭里。 4/Ling OS灵犀系统：这是我觉得最亮眼的一点，本来以为发布会那个一次实现十个指令是纯纯的“卖家秀”，但是实际测试来看，所见即所得，甚至还能听懂粤语和部分方言，而且响应速度非常快，比肩贾维斯是夸张了，但是真的比同级别包括很多合资品牌的车机都要好用！ 5/配置顶配有：虽然说星辰售价属实不贵，但是只有顶配车型才有皮质方向盘，其他都是塑料方向盘，只有顶配才有256色氛围灯，才有主驾驶的电动座椅调节，顶配也没有梳妆镜的头灯，刚才说到的灵犀车机系统也只有顶配的车才有！ 6/操控就是家用车的水平：1.5T+CVT的动力配置，你期望他有非常澎湃的动力那是不切实际，但是指向性/操控性都还不错，对于家用来说是完全没有问题。 总结一句话，五菱星辰可能给不到你50w级别的体验，但是绝对值这个价！

点评车型: 2021款五菱星辰 1.5T 自动星曜版

3.79分“良好”

【最满意】 五菱星辰的外观设计以及配色，给人的感觉较为年轻、时尚，对年轻人或年轻家庭而言应该会是一个加分项。内饰风格以简约为主，顶配版车型展现不错的科技氛围，结合这个价位来看是比较不错的。 星辰的空间是最吸引我的一个配置亮点，无论后排还是后备厢都有很大的余量，日常出行乘员满载，或放置大件货物都能很好的解决，实用性突出。 星辰的动力调校不属于那种激烈驾驶的风格，整体以平顺、稳定为主，当然油门踏板前段不会过于“温柔”，响应还是比较积极的，而到了中后段就越发平顺，在城市工况驾驶时游刃有余的。