3月7号提的车,买的是顶配,优惠4000,贷款8万多点,3年,算下来118400。
【内饰】车内空间确实大,后座放倒后可以在后面躺着,本人身高165。隔音做挺好的,跑高速的时候没感觉噪音很大,车门没有那种特别廉价塑料的感觉,但是中控感觉容易被挂到送的流量个人感觉比较鸡肋,本人是比较喜欢听歌的,2个g没几天就用完了。最后还得蓝牙,车机感觉还行。毕竟是自己第一台车还没用过更好的。
【油耗】自己上下班是在农村,而且是山路基本上都是在上坡或者下坡,所以油耗可能会比城市要高一点,具体是多少不清楚,因为车还没用那么久,反正销售说的是7毛。
【动力】本人开车算是毕竟平和的了。但是感觉动力还是差一点意思。低俗的提速感觉会有个延迟,之前试驾过长安的35p和55p提速比星辰好很多,但是中高速又是还行的,上110以后就感觉开始乏力了,超车的话还是流出安全距离吧。
【语音控制】
语音助手没有那么准确,需要大声一点才能触发,但是放着歌时还有可能会出发语音助手。感觉附加灵敏度比主驾高。
【乘坐体验】
舒适度还是很不错的,我上下班路比较烂,可以接受,城市里面的颠婆路段都是是小kiss了
元芳大佬:一直也看好这个。想想十多万都花了,何不再加两万换个好点的。别的都是湿式双离合,AT变速箱,长安新款看着挺好吉利也行
博学菠萝GU:买贵了,我砍到贷款的情况下全部下来11.2,还送空气炸锅!然后我觉得销售答应的太爽快没买
棢在人间白了头:我在星耀跟奇瑞虎七plus尊贵和欧尚7plus之间看,不知道哪个好,看网友落地都差不了多少
空间大,配置可以,隔音效果不错,高速油耗6个左右,综合油耗8-9个;动力很肉,起步的时候动力迟滞较长。
用户8906608509433:高速开120转速是多少?
卫兵贺:这车动力要换那个高功率版的1.5T引擎。
用户5796560701294:同感,起步就像80岁老奶奶
动力方面,五菱星辰全系搭载1.5T发动机,最大功率108千瓦, 峰值扭矩250牛米,匹配6挡手动和模拟8挡的CVT变速箱。这套动力组合是上汽通用五菱自主研发,和五菱凯捷上的是完全一致的。之前曾有人试驾过五菱凯捷之后,觉得这台发动机有“小马拉大车”的感觉,仅仅是够用而已,但同样的动力放到小一号的五菱星辰身上,就显得相当充沛了。
【驾驶感受】实际试驾体验中,这台车的动力性能还是让人满意的,油门踏板几乎没有虚位,踩下去之后会有略微迟滞,但很快就能获得直接的动力输出。油门响应不像2.0T车型那样灵敏和迅速,是比较家用的感觉,对后排乘客比较友好。而在持续加速阶段,得益于CVT变速箱的平顺和柔滑,也不会有任何突兀和不适,整体感受是平稳和线性的,可能驾驶的快感有所欠缺,但舒适性完全可以保证。
【乘坐体验】驾乘感受必须提到底盘悬挂,和五菱凯捷一样,五菱星辰也是采用了前麦弗逊+后扭力梁的悬挂形式,虽然是非独立后悬挂,但调校得很到位。在遇到颠簸路段时,能很好的吸收和隔绝传递到车内的震动,并不会有过大的晃动和弹跳,整体的感受是悬挂行程比较长,偏家用和舒适取向,这一点也是继承了五菱凯捷的底盘素质,用扭力梁调校出了多连杆的效果。
外观方面,五菱星辰采用了大尺寸的倒梯形中网,内部是亮黑色的类似繁星设计的格栅,和星辰的车名很搭。格栅中间有一条亮银色的饰条,中央是银标五菱LOGO。而两侧的日间行车灯也分为纵向的两段,把中网包裹起来。这副面容和自家大哥凯捷完全不同,但很有辨识度。
车身侧面没有夸张的线条设计,就是家用SUV的造型,但在A、B、C柱都采用了熏黑设计,营造出悬浮式车顶的视觉效果。侧裙部分还有一条银色镀铬装饰,让整体沉稳的车身造型多了一些生动。
车尾的设计也比较简约,有一条熏黑贯穿饰条,将两侧的尾灯连接起来,营造出贯穿式尾灯的视觉效果。在饰条的中间有五菱的英文标识,也是简简单单的感觉,其实这样挺好的。
进到车内,内饰部分也是以简洁为主,10.25英寸的悬浮式中控屏是最显眼的。在中控屏下方保留了一些物理按键,并且采用金属包裹,按上去也有一些阻尼感,质感很不错。挡把的造型很别致,有种游艇挡把的感觉。内饰的用料方面,五菱星辰车内也采用了大量的软性包裹,皮质方向盘摸上去也非常的有质感。
【最满意】Ling OS灵犀系统是需要重点介绍的,它是由上汽通用五菱自研为主,集成博泰、思必驰、科大讯飞等业内顶尖优质资源开发的一款全新的开放智能生态系统。这套系统无论在使用方面还是智能语音方面,都非常的便捷,人性化。比如说车主可以通过Ling OS灵犀系统,在车友广场参与或发起活动、完成组队出行、通过网络对讲、无缝导航等功能。同时,Ling OS灵犀系统在无感应用上更加全面,支持停车场和ETC的无感支付,进一步提升了用车便利性。
车身尺寸方面,五菱星辰的长宽高分别为4594/1820/1740mm,轴距2750mm。这个尺寸在紧凑级SUV里算是中规中矩,后排空间能够达到家用的预期。在前排座椅位置合适的情况下,正常身高的乘客坐在后排,腿部和头部都能获得充裕的空间。而完全平坦的后排中央,进一步增加了后排空间,也让中间的乘客免去了很多不便。