点评车型: 2021款库斯途 380TGDi 智爱旗舰版 TOP Premium

3.79分“良好”

【购车经历】 去年10月18日提的车，在提车之前有参与过懂车帝试驾日集中试驾过丰田赛纳、大众威然和别克GL8 ES，这三个车的感受如下 1⃣️别克GL8:最满意，地板油零百加速动力很猛，而且没有嘶吼的感觉，同时抬头显示和360影像都很清晰，开起来也比较稳。 2⃣️赛纳：相对满意，空间确实大的没得说，储物的地方也多，但是地板油嘶吼比较严重，360影像清晰度一般 3⃣️威然：感觉是SUV拉长的，配置舒适度挺高，就是在水晶布模拟湿滑路面的时候侧滑很严重，虽然教练打趣说德系车是为了驾驶乐趣，但是DDDD 4⃣️奥德赛：后来朋友约去百里画廊玩，就借了其他朋友的混动奥德赛（28万）那款，感觉开着很舒服，油耗也低，市区也就5.6，跑高速最低开到了4.6，而且储物空间确实还不错，尤其是后备箱，带的吃的和小板凳轻松装下，原本打定买这个车的，但是托关系没找到合适的优惠，再加上朋友这车的遮阳帘和电动尾门都是自己后面加装的（价格不便宜，一个遮阳帘都要800）突然感觉性价比没那么香了 5⃣️库斯途：最早是拒绝的，因为刚上市的时候我关注过这车，当时铺天盖地的水军吹嘘让我觉得这车不太靠谱，但经过一年时间的真实车主优缺点分享，基本呈现出了这车最真实的车况，再和奥德赛对比过过后、对配置非常满意，果断带着开奥德赛的朋友一起去公司附近的现代4S店试驾，朋友试驾和我后排的试乘都比较满意，后续又带着媳妇儿去另外一家店试了一下，她也觉得很不错就定了，从定到提前后三天不到 【提车价格】 车价优惠一万五加经开区补贴五千到两万订车，但是不让选灰色只能是白色的，22年5月的车，快要成库存车了，想着经过夏天暴晒正好不用除甲醛了，但是比较无语的是交尾款的时候又说发票得低开3800，才能享受补贴，想着多一事不如少一事就忍了，最后开票价20万，店内保险4200再加上一个啥破险店内换啥不要钱的300块，购置税8900，服务费1000，落地21.82万，送终身免费保养一年两次，其他的啥都没送 【动力表现】 整体动力比较充足，油门不太线形，不清楚是不是涡轮车都这样，高速上动力感觉见不到底，推背感觉明显，不过也一直没机会地板油，前段日子去草原天路上堵坡的时候前车开太慢感觉都要把我的车憋熄火了，深踩油门直接借道超车，感觉毫无压力，2.0T的优势立马显现，至于不同驾驶模式的感受如下： 1⃣️ECO模式：表盘是绿色，前半段极其无力，达到一定转速后突然就释放动力，等红绿灯排第一位的时候感觉尤其明显，只能深踩油门往外跑，是我最讨厌的模式，也没见到多省油 2⃣️comfort模式：表盘是蓝色，动力释放更快一些，提速也更加积极，但也存在上述问题，但是我用的最多的模式 3⃣️smart模式：我感觉低速是eco模式，高速或者深踩油门变成sports模式，能从瞬时油耗进度条看出来颜色变化 4⃣️soprts模式：仪表盘变红，动力响应最积极，油耗也是最高的，说实话用的比较少，主要是变红了就想深踩油门 【油耗】 目前跑了快8000公里，高速占了一大半，目前综合油耗9.1，最低到过8.9。最近上下班市区开的比较多，油耗相对比较高，因为早上有一段会非常堵车，15km跑个把小时，开自动空调，油耗在12～19个之间；高速路况下，过年一直开着120的定速巡航，一车满载7人，油耗最低干到了6.8 【驾驶感受】 1⃣️悬架：悬挂偏硬，过减速带速度稍微快一点有些颠，然后砸到拐弯速度稍微快一点的话明显感觉侧向支撑有点弱，虽然不至于翻车但是明显有侧倾 2⃣️智能辅助：车道保持比较好用，默认长开能及时纠偏，路上标线清晰的前提下基本上不需要人过多介入会自动修正方向盘，对我媳妇儿这种开车老往右偏的人来说很友好；定速巡航设置巡航速度及跟车距离比较方便，跟车舒适度比较好，不会出现突然急加速和急减速的情况，只是在高速变道的时候出现过一次突然拉高转速声音很大的情况，也出现过两次突然退出HDA的问题，初步判断是定速巡航开的时间太久了（过年回家路上开了13个多小时） 3⃣️噪音控制：很一般，高速上基本不敢开窗，我上车就是默认开蓝牙听歌，去掩盖噪音，闭窗后好一些但是还是能感受到明显的胎噪 4⃣️舒适性：座椅包裹和软硬程度还不错，虽然不是真皮的，但是配合座椅加热和通风也没啥好挑剔的点，方向盘大小合适握感挺好，就是感觉中央扶手有点偏后，有时候想要胳膊搭一下不好搭，尤其是长途开车的时候；第二排第三排的空间比较富裕老人和孩子坐起来都比较满意，活动空间也大，不憋屈；储物空间说实话有点垃圾了，尤其是第三排座椅正常位置后备箱基本放不下啥东西了，过年回来很多东西都放在前排过道里 【最不满意】 1⃣️bluelink远程控制是真的很垃圾，成功启动发动机的次数屈指可数，亟待优化 2⃣️A柱盲区说实话有点大，左拐弯的时候老是会有一些电动车窜过来会被挡住，有一定的风险，关键是雷达没办法预警

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3.36分“良好”

外观:见仁见智吧，不像mpv，春节跑长途的时候，在服务区被别的车刮蹭，对方媳妇问驾驶员，这是啥车？驾驶员说和咱们家的车一样，也是个SUV。。。。 内饰:塑料感太多，基本上手接触的地方全部都是硬塑料，质感不好，同时，内饰板异响比较多 配置:配置在合资车里面，算是不错的了，辅助驾驶比较好用，但是发挥不是很稳定，有时候车道保持很不错，有时候就左晃右晃，但是和新能源车的辅助驾驶没有办法比。买的顶配配了l2级别的辅助驾驶，跑长途的时候可以大大减轻驾驶员的负担。之前开的是天籁13款的新世代，那时候跑长途开一两个小时就受不了了，要需要休息一会儿，现在库斯图能够一口气从杭州开到山东1000多公里，不需要怎么停。 空间:轴距是亮点，但是说实话，我看不出在内部空间上面有什么，因为轴距长而带来的优势，特别是第三排座椅特别矮，完全不能和gm8，奥德赛等竞品相比第三排座椅坐垫离地非常短，像做硬板凳一样，坐垫长度偏短，没有办法支撑到腿部，后备箱在启用第三排座椅的情况下形同虚设，我一般都是把第三排座椅放倒，当一个四座车同时在后面放一点东西。唯一的优势是因为采用的第二排是非独立悬挂，所以不会存在像奥德赛那样后备箱不能放平的情况，但是也正是因为如此，损失了很多，本来应该有的空间把车子升起来看过底盘，其实下面空间还是很大的，完全被浪废掉了，这样也导致了簧下质量非常的重。 驾驶感受:总的来说，驾驶感受还是值得肯定的，2.0t的发动机能够在你需要的时候立马给出响应，哪怕是在高速行驶的过程中，动力也是比较充沛的，不用担心任何的问题转向有一定的虚位，但是在可以接受的范围内，毕竟这是一辆MPV，他要求就是驾驶平稳，不是那种神经质的精明。驾驶上面最值得吐槽的还是因为第二排的扭力梁悬架，整个车后排悬架非常的硬，导致在过任何减速带的时候不能超过30码到40码过减速带的时候，后排的乘客和物品就会弹起来，特别是第三排和后备箱的东西已经有好几次乘客因为过减速带撞到头了。如果需要经常使用第三排的同学们，一定要注意这个问题。 可靠性:这个实在无力吐槽！买车不到一年的时间，前前后后跑过4s店十几次了，平均每月两次，车子的质量各种问题。一开始是异响，左侧b柱出现金属扭曲的异响，4s店检查后说，这可能是通病，厂家那边有完整的预案，也就是在b柱的下方加一个塑料垫片，导致两者不磨损，加完以后左侧臂柱不响了，右侧臂柱开始响了，同样的方法解决了右侧闭柱。再之后，天窗开始异响了，没有办法，只能加白色的润滑油，润滑，但是没有办法根治现在的方案，就是隔四五个月去4s店加一下润滑油脂。我本身是大学老师，然后请教了机械学院的相关老师，他得出的结论是，因为车身刚度导致的nvh扭曲噪音问题。因为车身本身的刚性很弱，在行驶过程中发生了微量形变，导致钢板之间连接处产生扭动，因此形成了各种各样的噪音，从而影响车辆nvh性能。可见这个车的车身质量钢板用料是如此的差。除了车身异响，我还经历过侧滑门开启异响，这个目前还没有办法解决，还有最严重的是变速箱抖动问题，经过我的观察，车辆由高速挡切换到一挡的时候，车辆在缓慢减速状态下松掉油门后，当速度在5到6千米每小时的时候会出现3到4次连续抖动，知道其他小伙伴们有没有出现过这个问题？目前4s店还没有办法解决。但是去4s店的时候，明显感觉到技师对这个问题是知道的，应该其他车也出现过。其他关于可靠性的槽点还有底盘没有做，喷涂处理完全是裸露的钢板，容易出现锈蚀等问题，还有就是大家可以看图后防撞梁为玻璃纤维，塑料材质，非金属防撞梁，大家一定要小心后侧，不要被追尾。 用车成本:总体感觉油耗城市的话，大概12到13高速的话，8左右，个人感觉还是偏高

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3.9分“良好”

今年元旦家里老板突然说家里要是有个Mpv，等到夏天出去玩多好，我负责开车，老大坐副驾驶当秘书，她带着小老板躺第二排看着电视，想想都美滋滋！头天说完，第二天就去看车，说说看车感受。别克GL8，毕竟是其中的王者，但价格确实不低，23万多的乞丐版什么都没有。而且很商务，感觉自己像司机一样。养车成本也不低。奥德赛也是，24万最低配什么都没有，车子第三排给我的感觉根本不能坐人，稍微有点配置的又都近三十万了。后来在传祺GM8和荣威IMAX8上比较。又看了好几款七座车，总感觉第三排很鸡肋，都不是很满意。偶然间去到现代，看到了库斯图这款车，看完车家人都很满意，就直接下定金了！ 今年1月2号订车，定的耀晶棕，黑内2.0T顶配。期间销售说顶配这个颜色拿车需要时间很长，让我考虑降配或者换颜色。3月初的时候销售打来电话，说是店里有一个1.5T顶配，一个2.0T顶配。但都是灰色。让我考虑考虑。鉴于本身也不着急用车，也等了那么久了，就一直坚持等下去吧！这一等就到4月底了。25号销售来电话说车到了，问我有没有时间过去？我想换谁等这么久了，听到能提车了，那是必须有时间的！怀着激动的心情，冒着大雨就直奔4S店而去。 新车全款218800没有优惠，但是置换有8000补贴，需要在店内买第一年保险，而且由于等了这么久，4S店再优惠2000，所以购车总价208800。在4S店买的三者200万，座位险，总价5295.57 由于提车回来晚了，第二天一早就去办牌照，早上交完购置税18477.88，下午去旧车置换，然后自己去上牌125，由于我们这里不能直接发牌照，需要牌照快递18，最后落地总价232716.45。 开了两天，跑了160公里，就感觉起步有点小肉，不是那种加油就往前窜的，速度起来后加速和超车还是很轻松的，所以我就一直用运动模式了。不好的地方就是没有锁车升窗，必须要长按锁车键才行。还有就是发动机启停每次都要手动关闭，这点对于我们小城市车少，不拥堵来说很麻烦。至于必须要关上车门才能用无线充电，还有挂上p挡才能打开电动门这些也就仁者见仁智者见智了吧！总体而言还是很喜欢，很满意的一款车子！ 2020年5月14日，补两张目前油耗！高速油耗包括市区出发40公里市区，还有其中拐进服务区，如果一直高速油耗大概6.3左右

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4.2分“优秀”

外观确实不太好看，但是配置拉满，内饰不算豪华但是配置足了看着也不简陋，性价比很高，三口之家用太舒服了，副驾驶都没人坐 【最不满意】 后备箱确实干不了什么事，太小了，比两厢车的后备箱都小，7人满座家庭就不要选了，当大四座挺香，去山姆宜家这种后座放到大空间也能拉很多东西了。 【驾驶感受】 2.0的动力非常ok，本来想买嘉华，但是30好几的车，同样的2.0就是下不去手，都是顶配的话落地要差出12个w，加油可以加10年。况且现在kia店真的少，分分钟怕跑路。 【保养】 终身保养这个很香，家庭用车不会开很多，就基本一年两次在4s弄了。省心 【亮点配置】 小桌板很好，一键躺到也很方便舒服，通风加热都拉满，牌子什么的，也不是什么富贵人家，现代别太早倒闭就行

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4.2分“优秀”

像开越野车，2.0T动力好，直行还是比较灵活，舒适度一般，家庭用已经够用，转弯掉头角度不行，就没有轿车灵活了，二排座椅硬度还是可以，挺舒服的，特别是零重力模式，还有就是安全带在座椅上就好了，三排座椅空间勉强够用，舒适度一般，座椅底下有空间，厂家改成能储物也好呀，或者像奥德赛的下沉式座椅就完美了，车大灯不够好，近灯还行，远光太拉垮了，要自己改透镜了，空间再长个5到10公分也好呀，倒车时360影像暗，没有辅助光源，倒车灯也太暗了，车机太垃圾了，卡、慢，我的是库存车超过一年不居然不可以免费用bluelink，难以理解，连导航都不可以用，只能用座椅调节和空调这些基本功能，太无语了，L2辅助驾驶高速上还是可以使用的，反应也比较迅速，自动刹车和开门预警功能都非常出色，家庭用mpv非常适合，毕竟价格优惠大，有些小缺点还是可以接受的

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4.4分“优秀”

二胎了所以换车，全家出行6个人，小车已经无法满足两个安全座椅了。 空间感觉正好够用，就是后备箱储物会小一些。车辆尺寸正好，没超五米，老婆也能开，再大了就不好停车了。配置拉满，有了360老婆开停车也没有问题。 二排座椅扶手的一键躺平按钮感觉很鸡肋，小孩乱按的话会压到第三排，严重安全隐患。希望厂家后期召回整改。座椅边上都有自动按钮了何必再来个一键躺平。 油表显示也是看不懂，十几个格子，提车加了100块钱油，估计还有80块钱油就亮灯了，续航里程开到0，还开了五六公里到加油站。这个太虚了，不方便。 整车其他都挺满意的。 最不满意的就是四儿子店，真的抠，520提车啥都没送，懂车帝上520宣传活动广告写的520有交车礼包，到店里跟我说是噱头，店里什么都没有。给我安排的销售估计是新来的，让我多跑了好几趟4儿子店。

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3.64分“良好”

【最满意】 1.操控超出预期：4950mm的车长，3055mm的轴距，本以为开起来会有点“忽忽悠悠”，没想到开起来感觉还是比较轻盈的。悬架调校的有点偏硬，过颠簸路面车身震动比较明显；转向比较灵活；油门反应不是很灵敏，需要踩的深一点；刹车踏板有点偏硬，倒是非常灵敏。 【最不满意】 前两排空间还是可以的，不过第三排的空间有点差强人意，腿部空间是比较宽裕的，就是坐垫高度有点低，和一些SUV的第三排坐垫高度差不多，MPV的优势没有体现出来。 【其他方面】 1.外观设计，是比较时尚的，日间行车灯类似途胜L，采用隐藏式设计，点亮时非常漂亮。 2.轮毂设计的比较精致，熏黑和亮面相结合，亮眼。 3.2.0T的动力，整体还是不错的。深踩油门，加速还是比较快的。 4.中控大屏是比较漂亮的。 5.21.88万的顶配价格还是比较有杀伤力的，我试驾的时候，遇到了四批客户。

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4.21分“优秀”

最满意：满意的地方还是比较多的。这里主要说两点，一是性价比，跟同级其它合资车型相比，库斯途在价格和性价比上的优势还是比较明显的，能够跟其叫板的车型并不多；二是空间，真的是太宽敞了，车内坐7个人一点问题没有，即便是第三排，也不会有紧凑感，值得注意的是，第二排座椅为航空座椅，不仅空间宽敞，而且乘坐体验也比较好，此外，车内的储物空间也是比较多，基本上随身的小物件都能找到地方放，这点可以说很实用。 不满意：常规状态下，后备箱空间略微有点小，好在后排座椅可以按比例放倒，这样一来，后备箱空间还是够用的。 驾驶感受：不得不说，2.0T的排量还是很给力的，起步的时候只需轻踩油门踏板即可，这个过程并没有丝毫顿挫感，中期表现也是很给力，提速很快，超车也比较轻松，偶尔深踩一脚油门还能感觉到推背感，而在高速行驶时，这车的表现并不像那些小排量车型那样后劲不足，主要舍得给油，就会有源源不断的动力出现，整个驾驶过程可以说质感很出众。 配置：作为顶配车型，该有的配置都有了，像双电动侧滑门、电尾门、360°全景影像、自适应巡航、附带加热、通风功能的皮质座椅等实用性配置都有配备，并且还有L2级辅助驾驶系统。 油耗：综合油耗差不多在9L-10L之间，说实话，不算高，毕竟车重和排量在这，可以接受。 总的来说，库斯途是一款综合表现比较突出的MPV车型，主打的是性价比和实用性，对这两点比较看重的朋友，可以考虑一下这款MPV。

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4.64分“优秀”

提车到现在快2周了，基本都是市区通勤使用，环路居多，还没上过高速，300+公里，来聊聊用车感受。 【外观】 库斯途的外观还是蛮吸晴的，比起市面上现有的MPV车型，库斯途的外观设计还是很大胆的，尤其是前脸的辨识度很高 可能是现在新车上路的不多，走在路上回头率还是有的 不到5米的车长日常停车还是挺方便的，作为MPV车型来说日常使用起来还是很便利的 【内饰】 整体内饰科技感比较足，中控的这块大屏看起来还是挺唬人的，无实体按键的中控实际使用起来并没有什么不适，搭配着语音，日常的开关车窗跟调节空调温度都可以实现，但中控大屏有点吸指纹 米白色的内饰确实显得干净整洁，但平常使用需要加倍爱护，用车比较糙的还是选黑色内饰比较好 【配置】 在这个价位来说，库斯途的配置可以说是很豪华了，360°倒车影像、车道居中辅助、座椅加热、座椅通风、车道偏离预警、后方来车提醒等等 自动启停跟倒车碰撞预警，亲测有效，有次倒车后面有自行车通过没注意，过程中会自动刹停，按键式换挡已经慢慢用习惯了，除了不好盲操作外，别的挑不出毛病 【操控】 平常基本都用智能模式代步，运动模式体验过几次，最大的感受就是方向盘变重，刹车跟油门变紧，动力能感觉到提升但不明显，更多的提升像是来自动力的反馈速度上，其它的两种模式跟智能模式使用起来体验感相差不大，整体开起来跟SUV的感觉比较像，并没有笨重的感觉，转弯半径给好评，可能得益于不到5米的车长，正常掉头双车道的话1把就能过来 【空间】 第三排的空间表现比我预想的要很多，日常使用的话我还是更偏向当做6座车来用，但是我想大部分买MPV车型的应该都是当4座车来用的吧，毕竟二排的乘坐感受真不是盖的 【动力】 2.0T的动力日常行驶非常够用，毕竟200多匹的马力数据摆在这，环路上跑过100，动力踩下去基本就有，但80往上的动力提升速度不如0-80来的那么痛快，市区使用绰绰有余了 【舒适】 静音整体的表现还可以，低速行驶路噪基本没有，轮胎的静音性表现还是不错的，高速行驶风噪会有所凸显，但是可以通过音乐规避，正常范围可以接受；底盘的滤震性是我比较惊喜的一个点，过减速带前排的滤震性表现还是很好的，不存在有太大的颠簸感，整体感觉底盘很平整紧凑 总的来说，在这个价位上的MPV车型，库斯途可以说的上是不二之选了。

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4.21分“优秀”

最满意：最满意的地方是性价比，在众多合资MPV中，库斯途算是性价比最高的车型了，顶配车型价格在23万左右，而这样的价格买其它合资MPV的话，只能买低配或中配，价格优势比较明显，展现出了非常高的性价比。 不满意：不满意的地方就一点，制动踏板给我的感觉略微有一点硬，但可以接受。 空间：三排七座布局够大够宽敞，特别是第二排和第三排，要比前排空间大一些，整个的乘坐环境要好很多，起码不会觉得很压抑，再就是储物空间，车内有很多小的储物槽，实用且方便，可以放一些随手的小物件，后备箱的话虽说不是很大，但必要时可以将后排座椅放倒，以此来提升后备箱的容积。 舒适性：不得不说，库斯途的舒适性还是很不错的，首先，皮质包裹的座椅质地很软，并配有腿托加持，同时还附带加热、通风等功能，坐上去的感觉如同坐在了沙发上一般，其次，悬架的调校偏软，有着很好的滤震效果，在经过减速带时颠簸感并不是很明显，最后，车内的静谧性很不错，行驶过程中胎噪比较小。 动力：2.0T的排量真的可以说很充沛，开起来没有丝毫拖泥带水的感觉，基本上是随叫随到，深踩油门还能感觉到推背感的存在，还有，这套动力在平顺性方面的表现也很不错，加速质感很出众。 油耗：平均油耗在9L左右，这样的表现对于2.0T排量车型来说完全可以接受。 总的来说，库斯途的表现可以说可圈可点，尤其是顶配车型，完全达到了了商务MPV的标准，而价格却比较亲民，相比同级车型占有绝对的优势，如果想要买一台性价比高的合资商务MPV的话，库斯途则是一个不错的选择。

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4.21分“优秀”

最满意：最满意的是这车的空间，相信很多人选择库斯途，就跟空间表现有很直接的关系，该车采用的是7座布局，车内坐7个人一点问题没有，即便是坐到第三排，也不会觉得紧凑，而放倒第三排座椅后的后备箱空间也是比较大，各种物件都能装下，很好的满足了日常家用的需求。 不满意：相比那些二三十万的商务MPV，这车的隔音略微差一些，特别是速度起来了，胎噪会比较明显。 外观：说实话，这车外观设计走的并不是颜值路线，但却很有特点，外观属于那种耐看型设计，前脸的设计辨识度很高，全新的格栅呈现出了比较高级的一面，车身侧面修长且立体，有着不错的气场。 内饰：整个布局比较简约，车内的用料还算不错，软性材质的包裹摸起来的手感比较细腻，细节的处理也比较到位，车内并没有明显的异味，而在功能性配置方面，一些常用的配置都有配备，并且还配有360°全景影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶系统、分段式天窗等一系列高级配置，总之，内饰表现还是很抢眼的。 驾驶感受：虽说是一款MPV车型，但这车的动力表现却比较“生猛”，2.0T的排量确实要比之前开的小排量车型强很多，起步的时候只需轻踩油门即可，等速度起来了，再给油，速度提升的就比较快了，深踩油门还能有推背感，无论是在城市代步，还是跑高速，这套2.0T动力都没啥问题。 油耗：实际综合油耗在10L左右，对于一款2.0T动力车型来说，这样的油耗表现可以说比较合理，相信大多数人都能接受。 总的来说，库斯途的表现还是比较不错的，特别是在性价比以及实用性方面，有着很突出的表现，如果给这款车打分的话，满分100，我给打85分。

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3.86分“良好”

【最满意】 最满意的是这款车的智能驾驶辅助配置和空间，库斯途巧妙地将自适应巡航、车道保持辅助以及自动跟车这些常用功能的按键都设置在了方向盘上，操作起来会比较方便。 空间方面，我身高172cm，坐进第三排之后，仍然能够得到2拳左右的腿部空间，并且除了常规的后备厢空间之外，库斯途还在副驾驶中控台、前后门板以及第二排空调出风口下方均加入有储物空间，人性化方面做得比较到位。 【最不满意】 最不满意的就是这款车的内饰用料，除了中控台上方、中央扶手箱的位置加入有一些搪塑材质进行覆盖之外，其他的许多部位都采用的是硬塑料，用手摸起来感觉会比较廉价。不过考虑到这款车的价格，大家也就不能奢求太高。 【驾驶感受】 库斯途实际开起来给人感觉动力储备很足，但又不会产生突兀感，中后段加速深踩油门需要等个1秒左右，动力才会源源不断地涌来。油门和刹车踏板设置的行程偏长，并且调校得也比较线性，我对于这样的设计是还比较喜欢的。只要控制好车速，并对前方车辆的动作提前进行预判，基本可以避免车辆刹车点头的情况发生。 【乘坐体验】 在行驶起来之后，可以感觉到库斯途的底盘调校得比较有韧性，这种韧性并不是说像有些车那样一味地偏硬，而是对于路面一些细小的颠簸能够很好地进行过滤，大的颠簸传进车内的时候又不会带来多余的振动。不过笔者认为，作为一款家用MPV，库斯途的悬架其实还可以调教得更软一些，这样乘坐起来的舒适性也会更上一层楼。 【油耗】 油耗的话，目前行驶了有2000多公里，表显的油耗为9.2L，考虑到新车还处于磨合期，加上自身MPV车型的身份，也还在接受范围之内。 【总结】 总的来说，库斯途在产品力方面已经能够达到预期水平，虽然车内的用有待提升，但我认为瑕不掩瑜。相较于一些合资品牌MPV，如本田奥德赛，库斯途的舒适性配置以及驾驶辅助配置更高，但价格却更低；而和一些自主品牌MPV车型，如传祺M8以及荣威iMAX8相比，在产品力表现差别不大的情况下，库斯途还有着合资品牌的身份加持。

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4.3分“优秀”

【购车经历】 随着家里二孩渐渐长大，原来的小明锐已经满足不了全家出行了。所以年初时候就决定换一辆7座车，奈何囊中羞涩，只能选经济实惠的车型，M8或者二手的奥德赛都可以。我表弟有辆奥德赛开了一下，2.4排量的，动力真的挺肉的省油倒是真的省跟我的小明锐油耗差不多，配置也能接受想着M8要是不行的话就换辆二手奥德赛。接着就去传祺4s店里看M8去了亦庄店看M8，展车看了看车子很大配置也挺丰富的内饰高端就是4儿子店里的人太高冷都没人搭理我们就走了。无聊看看网上发现了库斯图，跟M8一对比就凸显了库斯图的性价比决定改天去看看实车。去了趟五方桥的4S店看了车真是我的很中意的一款，空间配置都很满意就放弃了M8准备买这辆车了。 【提车价格】 6月中旬正赶上国家补贴购置税减半所以可以定顶配了，4S店里又给了些优惠21.28裸车 【驾驶感受】 2.0T+8AT果然不是盖的随叫随到，刹车偏硬，老有点刹不住的感觉，因为我以前开的都是轿车感觉这车弯道车速稍微高点就要倒了的感觉，网上说是轮胎不好换一副性能胎就好了。车机还没弄明白，等以后慢慢探究。 【油耗】 综合油耗8.5升。还好喝粗粮可以接受，跑过一趟京承高速油耗6.6可惜没拍照

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4.1分“优秀”

纠结了很久买混搭还是纯油，比亚迪要等，gl8感觉太商务，不太合适平时驾驶，艾丽生也看了，符合配置的价格偏高，后面看了库斯途这么低廉的价格，买个合资不香嘛！配置还那么高，朋友说保质问题，我个人认为不存在，我买的时候就比你便宜10几万，过几年，就算你的卖十几个W，也比我好不了多少，毕竟我一开始就省了，扯远了，车子买了后，儿子座了以后，在也不上轿车了，我开到单位了，还打视频问我什么时候开回去，他要座我的新车去旅游！！车子不错，之前看多数人说上高速不静音，音效不好，个人没有太大的感觉，油耗的话，可能和自己开车习惯有关吧！目前开了545公里，看看国庆能出去不，油耗表现我能接受，市区油表显示在12上下，高速能到7左右，空间的话保持二排舒服度，三排也有足够的空间，只是后备厢确实放不下太多行李了，目前还没有听说可以安行李架！动力足够用，我平时也不喜欢大踩油门，输出很线性，过一段时间在更新，准备疫情不严重的话进藏！

点评车型: 2021款库斯途 380TGDi 智爱旗舰版 TOP Premium

4.4分“优秀”

2.0顶配 双侧电动侧滑门 电动尾门 店里送了脚垫 和行车记录仪 ，自己花了3000多贴膜，贴膜时顺便做了镀晶 【购车经历】 大年初三交了5000元定金订车，销售说他们4S店春节放假前就让厂家发了3台车，现在车正在运输的路上，初八销售打电话说车到了，当天去4S店和银行面签贷款合同，顺便把首付交了，蓝外黑内，我觉得浅色内饰更好，但是家里有两个小孩选的黑色内饰耐脏 家里人多，周末和节假日要用到7座 以前开的吉利GX7 2.0自吸的 5座的SUV，开6年了也没啥问题，给国产点个赞 看过传祺M8，车身尺寸太大了 气场也大，感觉不好停车 【提车价格】 顶配裸车21.88W，有8000置换补贴，还未到账 【驾驶感受】 2.0T动力好 无顿挫 【空间表现】第二排最好，儿子最喜欢第二排三排170以下基本没问题，三排打开后 后备箱空间小 【亮点配置】 360全景影像 L2级别主动安全配置 【续航】 一共开了1200多公里了 加满油显示续航700公里实际一箱油估计能跑500公里 【油耗】 市区12左右 【驾驶感受】 市区提速快 静音也可以