外观方面，新车采用了经典的马蹄形大尺寸进气格栅，内部采用了六边形蜂窝网状的中网设计，该设计赋予它极其凶狠的前脸造型，前包围两侧的散热开口也经过了优化，拥有银色的装饰条点缀，轮廓分明的车头上还配备了一个“V”形样式的散热开口，整体搭配让新车看上去战斗感十足。 车身侧面来看，整车的车顶线条配合前后宽大的侧翼子板造型，带来了极富冲击力的宽体视觉效果，优美的曲线配合收腰一般的车身造型，再加上21英寸密条辐轮圈，让新车展现出了极致的设计美感。另外，新车还大量采用了碳纤维装饰，例如外后视镜盖、前翼子板通风口、侧裙等。值得一提的是，为了配合强大的动力系统以及21英寸轮圈，新车还将标配前后碳陶制动系统。 新车最迷人的还是宽大的“臀部”设计，细长的尾灯组与小尺寸的碳纤维扰流板进一步增加了车尾的视觉宽度与运动氛围，后包围上采用了重新设计的大尺寸尾部扩散器，搭配双边共四出的排气布局，共同展示出了这台野兽的凶狠之处。 动力方面，新车依旧使用5.2T双涡轮增压V12发动机，但对进气系统、点火系统进行升级优化，并提升了7%的涡轮压力，其最大功率达到至770马力，最大扭矩900牛·米，0-100km/h加速时间3.2秒，最高速度340公里/小时。传动系统方面，新车依旧搭载8速手自一体变速箱以及带有LSD的后轮驱动系统，同时官方还对变速箱的换挡速度进行了提升，获得更好的动力响应。

【最满意】魅影不仅继承了家族式的设计特点，而且在其它的方面也是对劳斯莱斯的美学挑战到了极限，这车停到哪里都能吸引羡慕的眼光，内饰里面梦幻般的场景设计，加上最浪漫温馨的星空顶是任何一辆豪华轿车都无法媲美的，这个星空顶内饰可以说是最佳之选了，是用1600个光纤灯和真皮以不同角度和手工缝制的。 【最不满意】吐槽最多的还是它的车门，虽然设计上非常的吸引人，但是进车库的时候就太不方便打开了，旁边必须要空出很大的位置，据说买劳斯莱斯的不是自己家有停车场就是买了三个车位，其次就是油耗非常的高，油钱当然无所谓了，但是经常要去加油站就有点烦人了。配置方面还有点感人，500万的价格，座椅通风和加热还要选装，甚至连个空气净化器都没有，后排的座椅不仅不可以调节而且还不能比例放倒，尴尬不尴尬。 【空间】车内非常空间非常宽敞，虽然后部是溜背式的设计但是后排也绝不是摆设，买这车的人从来没想过后排要去挤几个人，只要新婚佳人满意就足够了。 【动力】有人觉得像劳斯莱斯这种顶级豪车，肯定是跑不快的，我不知道他们从哪道听途说的，对于这车的了解太过片面了，魅影有一个非常强大的心脏632匹马力V12的6.6T双涡轮增压发动机，可以说是非常的强悍，百公里加速只需要4.5秒，比那些性能车型也绝不示弱的。提速很快，能带着2.4吨的车身还依然跑的这么快，足以证明这车的发动机是有多强的。 【驾驶感受】驾驶感受无比震撼，操控感让人非常着迷，响应性能也非常的出色。全车带有倒车影像和前后倒车雷达，停车入库不会很难的。 【油耗】表显百公里19.6L，都是在市内行驶。 【乘坐体验】舒适度非常高，座椅都是采用真皮设计，包裹性符合劳斯莱斯的品牌定位，最佳的位置就是后排的座椅了，不仅坐姿舒服，而且还能欣赏到顶部的浪漫星空。 【外观】车头的设计到处都流露着艺术的气息，前进气格栅在气场上十足，可以说足够有舒服力的，哪怕只是看到前脸，很多人都会脱口而出说出劳斯莱斯的。车头矗立的欢庆女神代表着身份的象征，车身侧面的线条设计非常复古和极具运动感，车尾部分的溜背式造型十分的流畅，相比幻影的庄重严肃的风格，魅影更加的年轻时尚。 【内饰】打开车门扑面而来的豪华游艇般的内饰，可以说是非常高档华丽，中控台采用黑色钢琴烤漆面板配合镀铬装饰的点缀，就连车内的木饰面板都是采用上等木料精心打造的，个性化的复古设计，令魅影的内饰独一无二。

作为同时拥有古斯特和耀影的00后男性，我真是无人能敌。［狗头］为了纪念，我还自己做了个模型收藏。 进入正题，豪华质感是真无敌，真皮内饰比我哪大床还舒服，采用英式马车🐴开门，时刻都彰显着豪华气质。外观的金线是纯手工画的。音响定制就要二十个，开出去装B是无比的正确。

20年2月份于拉斯维加斯Towbin motorsports提车。买的现车。 【提车价格】 $390,887 【保养】 店里免费送的。 【购车经历】 但是买的时候Mayweather也看上这款了，不过我先签的合同，所以是给我了 （他好像后来买了一辆vantage） 没什么好说的，去了就是想买她。因为维加斯的兰博吉尼店只有一款展车的大牛S，所以还是007了吧。 【最不满意】 奔驰中控让人抓狂。幸好没有跟vantage一样是AMG的发动机，要不然马丁旗舰也变奔驰了，那样的话根本不会考虑。 【销售态度】 挺好的，没啥殷勤也没?眼看人底，因为是全款买的她多少有点失落?。 【动力表现】 725hp没毛病，p zero这个胎实在拉跨，根本驾驭不了900牛的扭力，而且不到7000英里右前就废了。 声音方面超跑声音，经典涡轮v12。但是确认了没有大牛响，毕竟前置发动机，排气长了点。 sport+模式太膈屁股了，还没上赛道（疫情关了），所以不怎么用，sport挺舒服的，normal不开阀门我就是安静的绅士??? 【驾驶感受】 坐着非常舒适，本人186 105kg，属于单心脏发动机中的重量级，坐着没毛病。试驾的小牛就差意思了，urus都没这个得劲。还得是英国佬。意大利面给我爬。 sport+模式不烧胎不用踩到底就甩pp。 再次点名批评马丁，动力这么大40w美金的车你给我p zero？那一条米胖和老马就得省？ 不得不提挺省油的，比我那揽胜v8省多了。换的公制表不瞎跑22L左右。 重要一点，有后备箱！！！ 去168还是沃尔玛都没毛病，有放杯子的地方（说你呢牛牛）过drive-thru很方便。接朋友还能放下大的行李箱。GT超跑yyds。 【操控】 天天转圈，非常快乐。

【外观】 超级运动！可定制！等，一定要耐心的等，定制越多，等的时间越长！ 【操控】 超级宝马！都是一个家族！好多东西就是宝马直接搬过来的，觉得m7系很不错，但是动力还是差点意思！ 【动力表现】 超级够用！哇哇费油！高速上，车身超级稳，油门尽管踩吧！ 【舒适性】 一般！很一般！看情况，没有家里沙发舒服！真的！ 【内饰】 无可挑剔！可定制！觉得难看，纯属个人设计问题！ 【最不满意】 加价等车！等车！等车！ 【购车经历】 服务天花板！往返机票，住宿全都安排！ 【提车价格】 560万！ 【驾驶感受】 动力够用，外观拉风！开起来很顺手，不太低调，开了很多年了，没什么问题，里程数也少，不算深度驾驶，平时就开小宝马，很顺手！

瀑布式中网外加镀铬的装饰，搭配屹立在车头的欢庆女神，这种气势就被紧紧的拿捏住了，劳斯莱斯营造的那种出街即回头率爆表的外观实在是让人羡慕，当你开劳斯莱斯出门路人纷纷把目光投向你，然后你再打开曜影的敞篷，所有人不止看见你的车，还会看见驾驶员俊俏的外表。如果你觉得劳斯莱斯仅是个行政座驾，那么你就大错特错了，曜影打破你所有的偏见，它拥有敞篷的造型，更加圆润的外观，打破了大佬座驾的固有认识，原来劳斯莱斯也可年轻化，当你打开敞篷飞驰在街道上，就是一个活力四射的少年男女形象，而不是坐在后排穿着西装的大佬，而且欢庆女神向后延申呈锥形更加突出动感的造型。虽然有着年轻的外观但是家族设计依然保留，工匠手绘的腰线，致敬着工匠的匠人精神，那种富人的至尊感，车门依然是后开门，你可以让你的管家帮你关门，或者按住A柱旁的按钮关门，这种尊贵的仪式感，曜影依然拿捏的死死的，门板里的雨伞曜影同样具备，按下自动弹出，避免雨水进入车内，那种优雅感不是下车有人给你打伞能比的。内饰大量的实木覆盖件，突出了整车的华贵感，那种突出身份的感觉拿捏的还是死死的，中控旁的石英表，凸显优雅华美的感觉，复古的指针式仪表，给人贵族爵士的那种绅士感，大部分的两门四座跑车的后排都是鸡肋，而曜影做到了第二排可以真正的座人，两个成年人坐进去都可以找到舒适的坐姿