·法拉利812

什么是懂车分

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4.25
“优秀”
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共16人评价
经销商报价
485.90-530.00万
厂商指导价
485.90-530.00万
  • 项目
  • 当前车系评分
  • 同价位平均分
  • 综合
  • 4.25
  • -
  • 外观
  • 4.82
  • -
  • 内饰
  • 4.21
  • -
  • 配置
  • 4.23
  • -
  • 空间
  • 3.33
  • -
  • 舒适性
  • 3.47
  • -
  • 操控
  • 4.69
  • -
  • 动力
  • 4.97
  • -

分项评分

同级车评分

  • 同级车均值-
  • 车系名称懂车分单项最高
  • 法拉利8124.25动力4.97
  • 阿斯顿·马丁DBS--
  • 魅影--
  • 曜影--
  • 法拉利SF90--

分项评分

  • 车系名称懂车分单项最高
  • 同级车均值--
  • 法拉利8124.25动力4.97

法拉利812·全部评分

点评车型: 2020款法拉利812 6.5L GTS

4.14优秀

前几个月F1比赛中法拉利的骚操作让一众车迷包括我自己捧腹大笑,这种骚操作看得我非常开心,因为我对法拉利F1的爱已经消失了,他们更像是给印着法拉利标的帽子和T恤周边的制造厂商们,通过一部部行动彻底高速了大家什么是意式作风。那个舒马赫时候的辉煌年代已经回不来了,事实上,2020年的法拉利车队非常混乱——在我写下这篇文章时,法拉利不仅跑不过奔驰、红牛、迈凯伦、赛点,甚至连雷诺都要比意大利人重金打造的红色拖拉机快——所谓情场失意也就意味着赌场得意,这也意味着法拉利最优秀的工程师们都在市售车部门里忙活,所以我今天想要介绍的就是这款车-法拉利812 GTS 几年前,821 Superfast取代F12成为了法拉利V12车型中的旗舰,但GTS改用了折叠式硬车顶,成为了自1969年的365 GTS4(又称为Daytona Spider)以来的首款系列化量产发动机前置V12车型,当然,近几年也有一些与量产车关系很是密切的特别版。 一开始,我还以为812 GTS是那台太暴力太疯狂的812 Superfast更可控、更舒适的版本。然而,实际体验下来,GTS跟812 Superfast没啥区别,法拉利只是给它多装了一套复杂的硬顶折叠机构而已。812 GTS也采用的是我们更为熟悉的配方。 812 GTS的确是一种我们足够熟悉的概念,但其他人,包括阿斯顿·马丁,更不用说宾利,都没能拿出一款如此具有攻击性的V12敞篷GT跑车。其实不该把法拉利812 GTS当成是运动风格浓郁的GT车型,而是应该把它视为打破常规的超级跑车,这样你就会大致预见到当你在潮湿的道路上深踩下油门时,它会给你怎样的回报。与前辈740马力的F12相比,这辆法拉利加大了活塞行程,可变几何进气道的控制装置经过了优化,而且作为自然吸气发动机的一项优势,峰值转速为8900转/分钟,远高于阿斯顿·马丁和宾利的那些性能较低,为胆量较小的人提供的竞品。对了,法拉利还把7挡双离合变速器的齿比加大了6%,让你可以更快地体验到812 GTS的妙处。所有这些变化带来的结果是最大功率800马力,0到200公里/小时8.3秒,副作用则是当你把油门踏板踩到底时,会有强烈的恐惧感。所以说如果812 GTS只有四百匹马力,一切将会变得更加美妙。这句话可不是我一时冲动的吐槽,而是我发自内心的感慨。 12 GTS的操控又如何呢?完全不知道。每次我试着做一丁点有趣的动作(比如漂移),牵引力控制灯就在狂闪,然后不了了之。我可以彻底关掉牵引力控制系统,或者把812设置在赛道模式,只是一旦我这么做了,我就会跟陀螺一样疯狂转圈圈,然后一头撞毁这台烈马。 我能明白有些人想要一台法拉利的原因,但我搞不懂的是,谁会买一台太大、太重、马力太强的法拉利呢?又是哪个神仙敢开着敞篷车跑到300多公里?我更想拥有和驾驶那台更小巧、更温和、也更实用的V8款Roma。如果我想要一台敞篷法拉利,Portofino,如果我想要一台实用的法拉利,GTC4Lusso。总之如果我有钱去买一辆法拉利,812肯定不会在我的选择列表中。

2021-02-22

dopa丶神V12 自吸就是道理

点评车型: 2020款法拉利812 6.5L GTS

4.29优秀

法拉利旗舰车型,V12自然吸气动力可能成为绝响的今天,812守住了法拉利的尊严,也奠定了最佳GT跑车地位。

2020-07-29

凯哥QD都是有钱人

点评车型: 2020款法拉利812 6.5L GTS

疫情憋疯了,2月份闲的无聊出来看车,本来想看小牛的,朋友说812动力更强劲,对于喜欢性能的我来说肯定得试试了,操作还行,换挡给力,就是有点烧胎,可能我喜欢漂移吧,赛道能开到300多

2020款法拉利812 6.5L GTS 图 0
2020-04-19

贱男春105665716我是不是飘了,500万的车都敢看

你就像我的优乐美可惜凉了40071697裸车价500万?怎么便宜了这么多

小猫39850能用吗

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同级车热门评分

4.21分“优秀”
阿斯顿·马丁DBS 2022款 DBS Superleggera V12 Volante Q定制幻彩光谱蓝

如果你是一位喜欢《Top Gear》的老粉丝,那你一定在节目里看得到主持人大猩猩Jeremy Clarkson对阿斯顿马丁的狂热,甚至在某期节目里请来了著名吉他大师Slash的时候,两人聊到Slash有一辆阿斯顿马丁,大猩猩特别激动,双手竖大拇指,后来那个动作还被网友做成了动图表情包。当然了,爱是不会消失的,大猩猩在去年的一篇车评文章中,把阿斯顿马丁DBS Volante称之为绝对完美的GT车。那今天,这台全中国只有一台的阿斯顿马丁DBS Superleggera Volante 幻彩光谱蓝版本究竟怎么样,就让我们来研究研究。 在外观部分:阿斯顿马丁DBS Volante幻彩光谱蓝版本,区别于DB11,它在凸字形进气格栅要更加大,而且采用亮光的一个装饰。为了突出它Superleggera(超级轻量化)的本质,它在外观部分运用了更多的碳纤维材质,和更大的散热孔。但专属、唯一才是最吸引富豪们掏钱的理由,幻彩光谱蓝的配色能让你从不同的角度看到的颜色都不一样,这就意味着这种颜色甚至能让你在某天即便车坏了,打开引擎盖后都能收获当天最高的回头率。 在内饰部分:在这个选装下,你能获得紫白的双拼色内饰,还有马丁标志性的正方形的方向盘,你甚至还可以在这里找到奔驰的中控操控旋钮,但大家千万不要觉得“掉价”,因为自阿斯顿马丁和奔驰联姻打造的第一款DB11之后的阿斯顿马丁,都在品控和质量上有所提升。 在动力部分:这是一台5.2升涡轮增压V12引擎,它能够产生725匹和900 牛米的动力。因此,在理想情况下,它应该能够在3.4秒内达到100KM/H,虽然这比法拉利812 Superfast慢半秒,但两者的最高时速相同,它们的最高时速都能达到340KM/H。而这些数据也可能会让你略感沮丧,因为在当今电动车大行其道的时代下,即便是一台30万的国产特斯拉Model 3 Performance在百公里加速成绩上都会比它还快上0.1秒,但如果是对比劳斯莱斯古斯特上的6.7T V12只能做到4.8秒百公里的加速成绩,你也许能平衡下心态了。 末代V12的绝唱,这个经典的前置语从几年前的一些评测文章就开始出现了,V12一直绝唱到2021年的今天,看看隔壁家的特斯拉,这还真的有可能是最后一天。内燃机的同行们大概都在最近的这几年推出了自家的末代V8,并宣布几年后实现全面电动化。这台阿斯顿马丁DBS Superleggera Volante上的V12还能陪伴我们多久,这是个可预见的未来,就像从《Top Gear》到《The Grand Tour》的大猩猩,终究对抗不了时间。

4.07分“优秀”

瀑布式中网外加镀铬的装饰,搭配屹立在车头的欢庆女神,这种气势就被紧紧的拿捏住了,劳斯莱斯营造的那种出街即回头率爆表的外观实在是让人羡慕,当你开劳斯莱斯出门路人纷纷把目光投向你,然后你再打开曜影的敞篷,所有人不止看见你的车,还会看见驾驶员俊俏的外表。如果你觉得劳斯莱斯仅是个行政座驾,那么你就大错特错了,曜影打破你所有的偏见,它拥有敞篷的造型,更加圆润的外观,打破了大佬座驾的固有认识,原来劳斯莱斯也可年轻化,当你打开敞篷飞驰在街道上,就是一个活力四射的少年男女形象,而不是坐在后排穿着西装的大佬,而且欢庆女神向后延申呈锥形更加突出动感的造型。虽然有着年轻的外观但是家族设计依然保留,工匠手绘的腰线,致敬着工匠的匠人精神,那种富人的至尊感,车门依然是后开门,你可以让你的管家帮你关门,或者按住A柱旁的按钮关门,这种尊贵的仪式感,曜影依然拿捏的死死的,门板里的雨伞曜影同样具备,按下自动弹出,避免雨水进入车内,那种优雅感不是下车有人给你打伞能比的。内饰大量的实木覆盖件,突出了整车的华贵感,那种突出身份的感觉拿捏的还是死死的,中控旁的石英表,凸显优雅华美的感觉,复古的指针式仪表,给人贵族爵士的那种绅士感,大部分的两门四座跑车的后排都是鸡肋,而曜影做到了第二排可以真正的座人,两个成年人坐进去都可以找到舒适的坐姿