总体来说一下，这是我父亲第一次买新车，之前家里有一个二手北斗星，这个二手车开了十几年依旧不减当年，但是不幸运的事有一次发生一次碰撞车给撞报废了，所以父亲决定买个新车，因为是在农村，家里有时候需要拉些货物所以决定买皮卡，我先说一下我个人对皮卡的感觉吧，我之前是在煤矿上班，单位的公车就是皮卡，每次出去办事我都要开着这皮卡去县城办事，给我的感觉就是车太长不好停车，特别不方便，而且没有面子，我单位的皮卡是风骏5柴油版一个两驱一个四驱，四驱那个还是比较实用，但是不得不说柴油是真的省，就是需要随气温变换柴油很麻烦，北方的天气，突然降温就有可能着车困难，我对这个深有体会，单位有一次用的0号柴油，突然有一天早上气温就降到0下了，皮卡怎么也着不了，好不容易着了走了几步路就歇火了。所以家里决定买个汽油版的。 价格：这个是买的高配四驱汽油版，裸车价是9万4，购置税9000，保险乱七八糟的3000元，总共下来全款10.6万元 外观：因为没有实际把风骏7和风骏5放在一起对比过，但是我也开了两年的风骏5，不得不说风骏7更加高大威猛，不论是前脸还是后面都显得特别大气 油耗：这个油耗我真是不敢相信，之前开的柴油风骏5油耗8-9个，猛点开估计11个，这个油耗干到了13个，有很多人说新车油耗普遍会高，这个倒是确实是，现在已经开了1100多公里了而且不是在市区都是国道上开，拉货也不是经常拉，我恐怕实际油耗都不止13个，慢慢磨合在看看这个油耗吧，现在是高的有点吓人。 配置：现在长城车越做越好了，说一下配置倒车影像，定速巡航，分时四驱，大尺寸液晶屏还可以看电视，别的功能不知道了，比风骏5.6高级多了 乘坐感受：我之前没觉得皮卡有多高，坐在风骏7里第一次感觉像是坐在霸道里的感觉了，视野很开阔，给人一种高高在上的感觉。 驾驶感受：动力够用，毕竟2.0T，农村路况不好都是土路，很少用到4驱除非陷到沙子里， 两驱可以应对一般路况，倒车有倒车影像挺方便，不过一般农村用不着，在城市里作用会大一点，我父亲开车比较柔和，这个油耗高的有点吓人，暂时没发现什么问题，关于油耗或有别的问题后期更近，还有车友们有什么问题可以评论交流。

越野爱好者的福音，性价比颇高，相比较汽油越野SUV，价格亲民只有11.97万，扭矩达到290牛米表现出色，柴油版3.0T四缸涡轮增压发动机131马力，5档手动，5029*1690*1640空间够用，非承载式车身，中央差速器，分时四驱，可以根据路况调整成2H、4H、4L四驱模式。适合越野爱好者改装，可以将后车厢改成封闭式后排，载物载货均可。作为实用性强的中型，既可越野，又可家用载货，正所谓上的了厅堂，下得了厨房。皮卡五十铃品牌就是皮卡、SUV性能的保证，了解这个品牌的都明白，不够过多解释。

蓝舰T340目标被一汽打造成皮卡中的佼佼者，凭借它犀利侧漏的外观设计，切实满足了用户“见车如见人”的要求。但是这个外观确实设计的有些朴素。相较于现在的热门皮卡设计，有些简陋了。中控设计风格偏简约化，但不失档次感及科技感，用料采用豪华车惯用的软性材质，提升整体层次感，小装束恰到好处的点缀增加了车内空间的时髦感。但在很多细节还有很大优化空间，硬塑件还是有点多了，动力方面，新车搭载2.5T涡轮增压柴油发动机，最大功率150马力，最大扭矩360牛·米。

首先说说购车之前： 最开始是打算买五十铃铃拓的，跑到4S看了无数次，看了好多车主评价，自己也去试驾过，最终被我pass了，原因下面再说。后面又去看了上汽大通T70，也被否决。其他品牌在网上看过也对比过，最后决定买炮。 否决其他品牌的原因：先说铃拓，五十铃是国内皮卡的经典车型啊，试驾的话感觉不错，好开，但是后面仔细看了一下，变速箱法国邦志的6AT，发动机意大利VW的2.5T柴油，但是，五十铃的3.0T和1.9T才是灵魂，变速箱也不用爱信，也就是说，我花十几万只能买一个五十铃的标，我是不是傻？D-MAX是很好，但是裸车价格都到20了。 再说大通T70，外观不错，空间也可以，变速箱是法国邦奇6AT，问4S的销售，为什么没用爱信，销售说爱信的变速箱承受不了大通柴油机的大扭矩，这。卧槽，那五十铃的D-MAX呢，听到这样的回答，果断放弃。作为4S的专业销售人员，你不懂产品本来就是无能，还不懂装懂，那就不可原谅了。 后来就决定买长城炮，因为销量在那摆着，长城皮卡占据国内皮卡的半壁江山，没有实力那是不可能的。 购车过程不想多说，优惠有一些，我谈了半个小时就确定了，因为之前也了解过。我自己销售出身，也买过好几次车，其实销售都很讨厌那种斤斤计较的人，差不多就行了，不想为了千儿八百的去折磨别人也折磨自己。送了手缝方向盘套，我强烈要求的，送了全包，自己加了防水脚垫；送了膜，加了1200换成防紫外线的，送的发动机护板没要，太拉胯。 说车子吧，两个月开了4000多公里，快要首保了。油耗平均10个左右，除了拉工具和人，自重2吨多在那放着，我高速跑得有大半，油耗也能接受，一个1.2吨的小轿车最低也要6-7个油呢。 驾驶感受很好，像SUV多过像皮卡，变速箱不愧采埃孚8AT，升档降档都很积极，速度70多就上8档了。上坡辅助很好，关键是还有下坡辅助，就是在下坡的时候，你的档位是3，你加油门它是不会升档提高速度的，这样在下陡坡的时候安全很多。 高速上轻松120，只要加油，动力绝对够，跑到120的时候会提醒你车速过高，毕竟是货车，120也没问题。通俗的讲，车子有力，拉个几百斤那就和玩似的。长厢版能拉很多东西了，作为工具箱拉8副脚手架没有任何问题，主要是长度够。 外观大气，内饰也不错，车机简单实用，只有拉工具的时候才是皮卡，平时就是SUV。当时很纠结颜色，想买白色，我前面4辆车都是银灰，但是考虑到使用场景，最终还是买了银色，耐脏，不用经常洗。 比较纠结的地方：车子太长，在城里调头什么的很尴尬；还有就是精英版没有自动大灯和自动空调，这是我最不满的地方。云南隧道多，出太阳不开空调那是不可能的，不管是在昆明还是大理还是西双版纳。 后面说说关于15年报废的问题，我看很多网友好纠结这个。第一，能把一台车开到15年的，那是极少数，至少在我认识的人里面，我没见过这种情况。即使有，那我举个真实例子：我同学在重庆，14年买的一辆别克凯越，今年换车，卖了1.1万。一台10多万的车子，开了15年去卖，也就值个万儿八千，不管是日系德系还是什么车。第二：皮卡不是拉货就是拉工具的，说白了就是挣钱的工具，挣到钱开个7-8年就换，没挣到钱那生意也不要做了，反正我是这样想的，对不对自己衡量。 就说这么多吧，感谢大家听我叨叨，有问题评论区讨论。

买这个车之前也关注了其它皮卡 但是身边同行朋友都是长城风骏系列 再加上我自己也有台老风骏5在开 平常我拉重货多 动力是嗷嗷叫 而且没什么大毛病 出于对长城这个品牌的信任再一次选择了它 外观看着大气硬朗 买这个车也是看中了这车的外观 动力方面的话买回来还没拉过重货 不知道怎么样 日后拉重货了再来和车友们分享 但是日常开的话动力是真的猛 爬坡的话就要1500转后才有力 不然像没吃饭一样没劲 内饰和配置的话同级别来说算可以了 还算比较时尚 多功能方向盘和悬浮屏 还有个定速巡航 总体来说比较良心 毕竟是工具车嘛 要求不要那么高 操控的话确实一般般 这车车头比较高 而且离合我觉得有点高 刚开的时候还有点把控不住熄火 现在开了一段时间倒也还习惯了 可能是我开惯了风骏5的原因 后排空间的话对于皮卡车来说的话也不算挤 我一米七七也就刚刚好 就前面说的 工具车也不能要求太高 没什么毛病就Ok了 这就是我个人的用车感受 想更加深入了解的车友们可以随时问我 大家可以一起讨论讨论?

一汽蓝舰这个皮卡太少见了，企业位于云南，所以影响力主要就在西南地区，所以上来我们就不推荐非云南地区的人购买。离得远会导致物流、配件等等一系列问题解决时间太长。而且这个皮卡过于非主流，年销量并不高，所以售后网络的可靠性也一般。至于实车，实话实说，外观抄袭福特老款探险者，内饰直接使用老款D-MAX设计，内外的原创度都很低，不过用来当做一辆回本利器来说也就无所谓了。内部配置一般，而且使用起来比较蹩脚，我们试驾的车一些按键都不太灵敏。值得说的亮点是仪表盘里的水温表和油量表被设计在了指针中心，还挺有创意，不过这一点也可有可无，毕竟不关乎驾驶。2.5T的柴油动力是来自江西五十铃，现在很多没有自己发动机的柴油皮卡都会采用这个动力，动力储备中规中矩。所以总体来看这款车没有什么太大的优势，但缺点挺多，价格也略贵，性价比不高。