点评车型: 2025款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱

4.17分“优秀”

提车天一个月。第一天开回来就立马贴了车衣。新车必须要保护的到位！第二天立马去改了fr套件 从中午一直弄到了凌晨为了帅，一切都值得了！！ 一开始并没有购车打算。突然一天看到了特斯拉5年免息 勾起了买车的欲望开始预算25左右 对比智己ls6和极氪7x(从来没有把特斯拉放入过预选范围内) 喜欢智己ls6底盘的灵动感，后轮转向使得转弯半径很小。深度试驾过几天确实不错。但是内饰总觉得缺少了点什么，外观倒是挺喜欢的。 后来去试驾了极氪7x。不可否认7x是台非常适合家用的水桶型suv，各方面都不错 该给的配置都给到了。可惜已经有一台理想了，所以不需要一台家用车。还有就是选装，几个喜欢的配置一选 价格去到了27w。感觉就差点意思了。 最后直接加一点钱 上极氪001you版 省事儿多了 不用去考虑选装的事儿。动力配置都足够！ 现在来说说对这个车子比较满意的地方: 1:必须是外观 蛤蟆王！就是无敌帅！ 2:动力！3.3秒的加速 无敌 3:操控!同级别算不上最强但也是第一梯队的水平。 4:用料非常扎实。但也因为用料扎实缺点也显而易见了！ 接下来就是缺点！ 1:车身太重了 接近3吨的车子 电耗确实高！不开空调 温柔的开 驱动电耗居然能达到22 我的理想正常开驱动电耗只有16左右。 2:车门开门的时候会有异响，使得感觉到一股廉价感 3:城市无图NOA希望能早点来 除了以上三点目前并没有发现其他什么小问题。 总体对001这款车还是很满意的！！！

点评车型: 2021款ZEEKR 001 长续航双电机 WE版

4.57分“优秀”

WE版日电产双电机机悬，提车时7公里88%的电量。 1、先说续航：现已行驶了两月有余，共5100公里；主要行驶在市区与高速，两者的行驶里程也基本相同，其中高速路况畅通，市内每天通勤30公里(单边12个信号灯，几乎都是早晚高峰路况，较拥堵）。使用环境为湖南冬季，气温基本在0-15度间，多雨；空调恒定在23度两档风，AC与ECO均打开；因用不惯单踏板，全程几乎只用舒适和中等动能回收模式；驾驶习惯不激进也不佛系；充电28次(都是快充，充电情况见下表），合计充电量为1356度。经计算平均电耗为26.59度/百公里，除去约10%的充电损耗，平均电耗在23.93度/百公里。总体感觉高速电耗较市区通勤电耗低5-8度/百公里，续航特性简直太像油车了，频繁短程最为耗电，越堵电耗越高。但总体来说2.4吨的车，冬季综合续航还可接受，但谈不上优秀。 2、驾驶：双电机动力免检，加速既迅猛有劲又安静平顺，方向盘力度适中，转向半径较小。刹车无异响(前双后单），配备CRBS,电制动与机械制动衔接良好，基本做到了无感，刹停时的感觉还有优化空间(很难接近无感的刹停）。整车行驶起来很沉稳，舒适性与运动性占比约6比4，不算灵活但绝不笨。驾驶感好评，现在电车开惯了，两台油车只能吃灰了，每隔半个多月还得去挪一挪。 3、综合体验:车内空间不错，横向空间佳，但后排地台较高(电车特征吧），臀点就低了，对大长腿不友好。行驶高级感不错。胎噪小，70-80公里时速后有风噪，但可接受。过内陷的井盖或沟坎时很舒适，单次过减速带时也较舒适。前排比后排舒适度更好。座椅较硬。DC充电盖开启时间较短，多次在扫码拔枪后郁闷的发现快充门又关了！ 4、做工用料：底盘平整度好，几乎都是铝合金材质的，用料足。炭黑的座椅也能接受，但B柱车内的覆盖件及门板极易刮花。方向盘貌似不是正对驾驶员的，略向右歪，但不影响驾驶。 5、车机：可满足基本使用需求(导航、听歌等)，但偶有卡顿；尤其刚打开导航时较慢，容易错过路口；语音操作在地库信号差的地方不可用。1.1.1的系统升级后蓝牙钥匙🔑 好用度提升明显，每次开锁都不用尴尬的在车门前罚站，这个社死场面吓得我养成了每次离车几百米就先掏手机打开车辆通风的习惯(期望这样能唤醒车辆，提高蓝牙识别率；如果地库没信号，那就只能硬着头皮碰运气了），升级后蓝牙钥匙很好用，本人已不纠结有没有机械钥匙了；增加了打灯显示环影、B站等实用功能。盼自适应巡航等辅助驾驶功能尽快推送。 6、首保感想 2月13号去领克售后店进行系统升级时发现正在维修的极氪比领克还多，一个车间就有七八台001在维修，大部分都是做钣金和油漆的。001动力这么足，在此特提醒各位氪官莫要太过放飞自我，还真得谨慎驾驶，对速度常存敬畏之心。 7、总结 在对15万-50万热门电车大比例试驾后锁单001，用车体验达到预期。推荐个人用车场景适合电车的朋友们选择极氪001。

点评车型: 2021款ZEEKR 001 长续航双电机 WE版

4.33分“优秀”

最近一年多都在打算换车，想兼顾家用和运动，有考虑过领克03+，所以对于领克的设计还是有好感的。 最近一两年，电动车越来越多，周围也有不少朋友换了电车，开了果然很香！看过汉，觉得内饰不太喜欢，有点中老年风格。偶然在懂车帝看到极氪001，价格和配置都很合适，就开始关注了，直到极氪的伙伴联系我，邀请我试驾，这一试驾，就种草了，几天内就下定了，七月中下旬交了五千定金，有五千抵两万的活动，选了四活塞卡钳，按摩座椅，铂灰内饰。 这台车很好的满足了我的需求，空间大，配置高，外观和内饰都喜欢，还有四驱和超强的动力，作为一台车，基础部分，极氪做的足够好了。 最满意是外观与操控了，旅行车的外观，宽大的车身，无边框的车门，匹配上500多匹的马力，妥妥的轿跑，西装暴徒。还有原厂就标配的21寸轮毂，255/45/21的马牌轮胎，无论视觉还是驾驶，都让人信心满满！另外001的底盘调教真的是同价位无敌，机械素质同价位应该没有能超越的，加上本身电动车重心就低，快速过弯显得非常从容！ 不满意的地方我一一列出，也是车友普遍反应的问题。 1.车机较卡，目前已经升级到2.0，屏幕有时候还是觉得不跟手，点了好像又没点到 2.雷达反应有延迟，停车的时候一定要慢 3.座椅偏硬，驾驶位坐垫偏短，没有腿托，如果有会好很多 4.蓝牙钥匙有时候连接不上，到了车边连不上，进入车内还连不上，提示未检测到钥匙，需要关闭手机蓝牙重连才行 5.手机App上无法实时刷新车辆状态，发送指令，如开窗，开空调，也经常执行失败 这些问题大多是软件层面的，希望OTA可以解决 空间方面 我身高178，体重145。前排我的驾驶位，后排腿部还有两三拳距离，由于车子达到了1999mm的宽度，所以横向空间也足够，不过由于是电动车，底盘布置了电池，会导致地台有点高，后排坐垫有点低，个子高腿长的人会觉得腿部得不到支撑 前备箱可以放随车的应急充电器，常用工具等等。我的车没选空气悬挂，后备箱盖板下，还有个比较巨大的储物空间，可以放不少东西。整个后备箱比较平整，也设计了一些挂钩和固定点，使用方便。 动力方面 双电机 544匹 768牛米 加之电机能瞬间爆发最大扭矩，使其百公里加速只需要3.8秒。 我日常最多使用舒适模式，动力随叫随到，深踩立刻就有推背感，超车很轻松。 动能回收我用的“低回收”，驾驶起来比较像油车，松了电门后，有一点减速的感觉，驾驶者和乘客都能适应 操控方面 方向盘指向精准，虽然是车长五米，宽两米，但是得益于可变转向比，使得驾驶它非常轻松，油门踏板响应及时，动力随叫随到。刹车踏板前段偏软，应该是优先动能回收，中后段制动效果不错 过弯和超车变道，车身侧倾抑制非常好，开起来很舒服，让人有信心 能耗表现 日常城市道路行驶，有堵车路段，也有快速路。合肥冬季0下，电耗大概21，22 五月份20多度，电耗大概16~17，最近两千公里平均电耗17.4 车内配置 舒适性配置还是比较丰富的，选装了前排座椅加热，主驾座椅通风，前排还带座椅按摩。另外选了铂灰的内饰，真皮座椅，舒适度还行，就是有点硬，驾驶位缺少腿托 后排B柱上还有出风口，这点细节上加分，全景天幕，坐在后排视觉上会觉得比较宽敞 napa真皮座椅，铂灰的内饰搭配的是绿色的缝线和安全带，很有个性，车顶类似翻毛皮的植绒材质，比较显高级感。总体来说内饰设计比较简约，用料做工都很良心。很多功能都集成到了中控屏，有好处也有不好的地方。 车机不能自己装软件，听歌只能用酷我，好在后来上线了B站，没事可以看看。 终身免流量，这点不错。 车内有氛围灯，可调颜色，亮度，U版的动态氛围灯更炫酷。 车载语音支持导航，电话，听歌，车内大部分操作，比如调节空调，车窗等等，识别率还可以，另外001在每个位置的车顶都配备了麦克风，车机可以识别出发出指令的人，进而做出响应。 最后再说下性价比，目前应该是无敌了，对比过p7和汉，虽说各有千秋，但上到双电机，这个价格，这个尺寸，这个机械素质，还真就极氪001独一份。 对比传统油车，油费和保养就能省上不少，极氪官方提车的时候还送了不少积分，加之每天签到做任务也送积分，参加官方活动也送积分，我目前开了几个月都没自己掏钱充过电（用积分抵扣），至少三年内应该都不用花钱充电，所以，周末没事就出门溜溜吧

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.93分“优秀”

【为什么要换车】 之前家里的几台老油车实在是把我折腾的心力憔悴！没到多少公里数需要去保养！多少公里换什么油！最让人头疼的是每年还要尾气检测！本来好好的一个尾气检测下来全是故障灯！让人头疼！所以饱受了这么多委屈?之后就萌生出了换车的念头，而且有一个前提！必须要是纯电动品牌的车！ 【购车经历】 确定好要换新能源汽车之后我所聚焦的品牌就简单多了！首先第一点要纯电平台的车，油改电的平台我个人不喜欢所以直接不考虑！排除掉这些乱七八糟的品牌和车型之后那么就剩下了极氪、特斯拉！哦对了，有朋友问我为什么不换增程式的汽车！那么很简单，我的换车初衷就是不想被这些油油谁谁各种检测所困扰，而且我也没有续航焦虑！故只考虑纯电的汽车！ 特斯拉也是因为当时开朋友的Y去德州！一路辅助过去，预估的电量误差在百分之五左右！让我感受到电车的可靠性和便利性！这一台车我当时都交了1000块的定金！一切都非常不错除了内饰，我倒不是说不喜欢只是觉得自己还要再去买好多适配的配件往车上安装！都说特斯拉就是毛胚内饰需要自己装修一点都没错！就在这个时候极氪001上市了！当时看到这个外观的时候内心就开始动摇了，忍不住的想去了解，通过各种各样的软件视频以及软文去了解他！后来青岛在万象城有展位，去看了一眼！就这一眼，让我摇摆不定的内心不再摇摆了，而是直接确定了！没错，就是极氪001了！它就是我想要的！于是当天下了大定！成为了一名极氪001的大定用户！哦对了，后来特斯拉订单还帮我小赚了一点！哈哈！开心！对了，这期间极氪补贴了大概六万积分到我的账号！ 【提车价格】 在等待了300天后终于迎来的我的黑武士！ 5千抵两万外加选装了EC光感天幕还有黑色钢琴烤漆装饰条！ 最终的裸车价格为：35.22万 然后全车保险6600 购买了极氪服务包2650（抵扣26500积分） 量子纳米陶瓷太阳膜：浅色；原价4250，因为购买了服务包所以只支付了2400（抵扣24000积分） 然后贴了XPEL的车衣：18000 自此我的大满氪落地！ 【外观】 对于车辆外观来说我一直喜欢这种猎装车的造型和旅行车的造型！而且配合着它的四条空气悬挂，降到底之后姿态直接拉满！我觉得前脸的两个日间行车灯提升了整车的质感！而且我对比和领克的日行灯设计也是有区别的，更加的立体和细致！贯穿式后尾灯！每次车辆启动点亮人时候，两侧红线点亮！尤其在夜间！美炸了好吗！可能有些人觉得他的外观不喜欢，但审美这件事是非常主观的！我作为车主满足了我个人审美对我来说就足够啦！ 【动力表现】 容许我来抱一下这台车傲人的加速成绩：0-100公里仅需3.8秒！而且和特斯拉不同，不是那种一脚直接峰值扭矩到顶的感觉，而是相对来说线性的！这点我十分的喜欢！3.8s极致的加速体验之后必须要有一个可以随时把一台重2.5吨的庞然大物摁在地上的实力！不管是不是选配了阿基菠萝的四活塞的卡钳它都可以做到0-100公里每小时刹停距离仅为34.5米！3.8秒的动力对我来说太过于丰盛了！市区内行驶我基本上在经济模式下行走！在高速上，这台车的动力储备也是非常非常的充沛！高速上限速120公里范围内能感受到动力瞬间袭来随踩着随有、随叫随到！ 【续航】 这台车充满电是606公里！我之前表显494，按百分比换算不太到百分之82，然后行驶了64.8公里！期间全程开着空调，到达目的地当时表显剩余里程为428！高速从青岛百分之九十五的电去青州，到达后剩余电量为百分之五十一，高速基本保持在137公里每小时在行驶，全程空调2档风温度设置在22度！如果单纯只是按行驶方式来看可以完成青岛青州到青岛的这么一次全程行驶！总公里数大概520左右！他的前提是520是在当前室外温度30度左右且没有雨！高速行驶470，城区行驶50的比重来计算的！且高速基本上120公里每小时的速度行驶！所以综上所述我对我这台极氪001的续航表示非常满意！ 【充电时间】 在充电站充电的速度首先取决于车多不多！ 整成情况下20%-80%同时30min 20%-95用时50min-55min 都取决于桩的质量和充电的数量！ 【驾驶感受】 这台车的底盘质感非常棒，高速行驶及其的稳，操控上限非常高！基本上我到极限了车还没到！底盘的虑震性、斜切减速带都可以感受到底盘调校有功底，这也是传统车企的优势所在 【智能化】 之前饱受诟病的车机和系统逻辑确实存在问题，但是711发布会确定了8155车机芯片的更换和3.0系统的OTA相信这台车将来不仅硬件能打，软件也将不再是它的软肋 【最不满意】 之前不满意的就是车机层面，但是经过711极氪进化之夜后，当8155芯片和蓝牙钥匙宣布免费的时候所有的不满都换成了极氪??！支棱起来

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航单电机 WE版

4.29分“优秀”

个人情况和购车经历： 上海郊区土著，夫妻两都是在郊区本地上班，上班通勤距离为单程10公里，回丈母娘家单程15公里。 2021年看发布会看对眼的极氪001，加上正好想换车且用车需求和此车高度重合，于是安利给老婆，表示满意。在四月二十九号她生日当天下的大订。平时也是她日常代步多一些。五月头的时候去爱琴海第一次实地看了展车，没有试驾，属于第一批盲定吧。然后在十二月十四号提的车，因为众所周知的原因，实际用车在四个月左右。 提车价格： 我提的车型是超长续航单电机712km的版本。订车权益为最开始的5000元订金抵20000元，然后还吃了一个18000元的国补。加上选装（内饰4500元、主副座椅通风按摩6600元、音响6000元）落地283100元，保险5300元。全款提的车。松江手拉手提车，简单的交付仪式，随车还赠送了遮阳帘、手持式吸尘/充气宝、脚垫后备箱垫。 用车感受： 因为实际用车不足半年的缘故，还没有进行首保。但是极氪官方在二月份的时候有提供满3000公里免费进店检测保养的活动（甚至还送了大礼包——红酒或者坚果礼包）我因为行驶公里数没有达标所以没去店里保养。 但是中间我去手拉手店内进行过一次车机版本升级，我本来提车车机版本后缀为d，升级后后缀为g，修复360过于敏感且后知后觉的毛病（但是并没有有效解决） 后面车机大版本更新为2.0是在线更新，收到推送、静默下载、锁车安装，还是很方便的。目前版本已更新至2.01，acc及fcta等功能已经到位。 另外外放电功能真的是电车的精髓，很棒很方便。 能耗表现： 平时主要是城市路行驶，周末出行会上高速。因为提车是在冬季十二月份的时候，能耗在百公里23左右，满电打5-6折的样子。后面天气暖和以后，续航就蹭蹭的上来了，目前能耗在17左右，还是相对满意的！ 最不满意： 车机虽然在ota几次后一步步进化，但是还是有反应慢的情况。需要官方继续努力，看看后面8155上了后有没有质的飞跃。 还有b柱容易刮花、车内安全带扣磕碰塑料内饰板的问题。前者b柱膜解决，我是贴窗贴膜的时候，店家有送b柱膜，但是因为不是提车就去贴的，所以我的b柱在我有卡片套保护的情况下，也已经有刮花的情况了。后者的话，因为自己用车相对比较注意，所以内饰塑料板还算ok，大多数车主都会给内饰板贴皮做保护，我是购买了卡扣套，不过因为不可抗力原因，至今未收到。。。 然后被很多人诟病的雨刮水盖的问题，我加雨刮水的时候确实是撬开的，后面自己安了一个拉环，再后面听说按压盖子上部可以打开。 主要还是脑子（车机）的问题，其他小毛小病用爱可以包容。 驾驶感受： 首先要赞极氪的nvh，静谧性相当不错。 其次赞极氪的动力，经济模式低动能回收驾驶质感最趋近于油车，我一直用的舒适中动能回收加速很线性，偶尔运动模式开一开又小刺激。满足各个人的口味！ 最后赞极氪的转向，车头指向性很好，转弯半径短，没有让你开着5米长2米宽大车的那种感觉。 乘坐感受： 前排空间宽敞，座椅方向盘均为电动调节。中央扶手箱很深，有两个杯架。电子档把下方有一空间，可以放置小包或其他物件。手套箱为车机屏幕下的触控面板触摸开启。 后排座椅稍短，但是空间绝对足够，因为有电动调节椅背，后排可以坐的塌一点，头部空间也会更大。后排座椅放倒后，基本纯平，出去露营可以睡车里。身高170可以完全躺直，好评！ 后备箱容积大，装载能力出色，掀背造型非常适合载物和露营。非空悬版本，后备箱下方还有一处很深的空间。 前备箱空间小，只能放进随身充、补胎液等随车工具。 用车反馈： 更新2.0后，很多车友出现了360失灵的情况。我也中招了，不过好在还是相对比较方便解决的，自行diy进行一个插拔动作，2分钟就能解决。但是这一处上又能体现出售后的水平可能真的不到位，虽然态度很好，但是就是解决不到点上，明明可以很简单的解决，售后却要求进维修点。。。 然后我fcta包投递失败，售后说已经包含在2.01的升级里了，丈二和尚摸不着头脑。 细项感受： HUD、无框玻璃、掀背造型，无不撩拨到我的心弦。 这车真的属于是那种你买我推荐，我买我真香。

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.57分“优秀”

先说为啥选择这款车 其实我准备换车到下单极氪有一年多 这一年里我看了那时候几乎所有的新能源品牌 （为了上海牌照，上海人民很痛苦） 以下仅个人观点，不喜勿喷 1.最先看的是小鹏，车机的流畅度，外形的优美，我相信抓住了很多年轻人的心，但是因为我是第二台车，对于空间&操控有一定要求，个人认为，小鹏p7后排空间太小，行驶质感没有那么的理想 2.我也去试驾了比亚迪，欣赏中国文化带来的淋漓尽致，电池的稳定，整体设计语言有一种土味情话在里面，但是奈何车机系统，确实有点不尽人意 3.我也去看了蔚来，我很喜欢蔚来，但是实话，价格超过了我的预算，电池租赁的方案也让我觉得后期使用成本也不是很低，这是我对这个车的最大顾虑 4.最后也去看了理想，常年一款车打天下的理想，增程让你对里程没有了焦虑，但是本人对三缸没有任何好感，加上车确实太大，有点像司机，何况我都没结婚，超级奶爸车我觉得稍稍过了 5.有人问为啥没看特斯拉，可能那时候特斯拉真的卖的很好，有种高高在上的感觉，我去看了，销售有种爱买买的感觉，试驾要预约2周后，让我不是特别喜欢 反复纠结准备下单小鹏的时刻，出现了极氪的发布会，那一刻让我魂牵梦绕了，等不及上海车展一睹真容，依稀记得排队2小时，进去2 分钟 外观猎装，喜欢 底盘路特斯调教，喜欢 速3.8秒，喜欢 空间那么的大，喜欢 上头完，下单了，应该是全国前3000的订单 再说这个车目前最不满意的一点 说实话我认为的是目前的售后服务，好多人说车机啥的，我认为后期都可以通过ota解决 但是目前的售后体统，挂靠于领克，虽然是一家公司，但是系统相互不通，所以有很多不便和鸡肋，我只想建议极氪 我希望可以建立自己的售后服务中心（小鹏，理想一样，有合作的，也有自己的）这对于车主来说这是一个归属感，有自己的服务中心后，其实是当地大区的一个支点，一定有一些专属零配件的备货，当地其他服务门店缺货时，可以直接向极氪服务中心调货，上海调货上海可以节省很多时间（确实最近很多人换轮胎或者维修时，都被告知没货，需要等，一等就是很久，这个其实我能理解，领克帮忙带极氪这个弟弟，一定不会像爸妈一样负责，然后我都还没从极氪赚到钱，我还要自己垫钱备货，毕竟极氪刚开始，啥形势也不知道，领克都是独立运作的生意人，不会这么干的，他们只是合作关系）所以我觉得极氪有必要每个大区建立一个自己的售后服务中心，作为整个大区的支点，服务接待也好，作为整个大区仓库备货也好，都可以提升整个极氪的售后服务（当然这个急不来，车主一定是希望快一点，这个度只能极氪自己把握了） 接下去我们分开聊聊 第一空间 本人身高179，体重160 属于正常绝大部分的身材 我还是比较喜欢舒适型开车的方式，有点微躺，座椅还是比较靠后，（差不多膝盖距离前还有一拳）但是即使这样，后面乘坐3人，我奶奶比较胖，我爸也跟我差不多高，我妈也比较胖，后排还是错错有余，空间还是很大 后备箱那是我最喜欢的，容量真的超级大， 图一是疫情期间，做志愿者帮小区运送物资 图二是国内回家，塞的满满当当 还有就是电子换挡的好处，省下的下方的空间，是一个不错的储物空间 中央扶手，我觉得太小，但是深特别深，不太容易放整齐 第二，动力 运动模式下加速随踩随有，典型的猎装暴徒，可以让你的女朋友直呼，喔艹 舒适模式下又特别随和，没有其他电动车那种迟疑的感觉 跑高速满载也轻松应对，超车，巡航很从容 第三操控 这个车的操控是真的很不错，我记得车展的小哥跟我说了一句，这么好的操控，我不理解为啥这么多人买自动驾驶，当然体验后，真的很给力，山路劈湾，城市的行驶，我觉得都可以，你开了以后你会觉得，很喜欢自己开（可能本来也喜欢开车） 目前自动驾驶还没开通，所以这块的操控无法解答 我认为这个车最高的就是性价比了，我认为第一代车主，这个价位，这款车真的很无敌了，本人很喜欢，唯独极氪，抓紧系统升级快一点，售后快点完善，没有了

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

3.93分“良好”

【个人情况】 bingo是90后上海土著一枚，在下定极氪之前，家中其实已经有了一辆名爵SUV（已服役6年，有大牌）用于代步及通勤。近几年，可能车子的避震性能有所降低，乘车舒适感大不如前，夫人遂决定换一辆舒适取向的轿车。 【购车经历】 当时拿出的预算是30万，如果买油车的话，去掉10万的牌照钱，可能只能买个20万左右的车，选择的空间并不 是很大，且配置可能和原先油车相比提升不了多少。恰好身边有几个朋友买了新能源汽车，向他们了解过后，便将眼光放在了纯电车型上。（家里油车不打算卖，所以混动车型也就不考虑了） 30万左右的纯电车型说多不多，说少也不少，但对于大部分消费者来说，首先映入眼帘的一定是是小鹏p7、特斯拉model3、比亚迪汉这3款销量较好的车型。 巧的是，bingo家附近的商场正好有这三家车企的展厅。2021年元旦刚过，大冰就带着夫人开始对这3款车进行试驾。粗略点评如下： 小鹏p7：车辆外观和智能化值得称赞，然而悬挂过硬（不舒适）、后排空间捉急、动能回收一度让夫人轻微晕车。直接被pass。 特斯拉model3：操控性和辅助驾驶很赞，但是悬挂同样较硬（不舒适），车内空间较小，内饰过于简洁，被pass。 比亚迪汉：内饰用料比较足、驾乘体验尚可、刀片电池安全性加成，然而试驾过程中出现了一些不愉快，导致夫人直接把比亚迪这个牌子拉黑了，pass。 因为家里也不着急添置新车，后来bingo也在慢慢对比其他车型，如R汽车、威马、大众ID4系列等，但都不甚如意。在2021年上海车展期间，听闻新品牌极氪的火爆全场，于是便开始试着了解一下这款车型。 虽然bingo没有亲临上海车展感受极氪展台的火爆，但全网的火热程度让我知道这是一款不可多得的车型。当得知五一期间，极氪将在爱琴海开启全国第一次巡展，我便迫不及待地带着夫人前去观展。 上海车展刚刚结束，再炎热的天气也阻挡不了人们的热情，五一当天下午大冰在露天广场上排队一个多小时才进入到展厅内一睹极氪001的风采。bingo和夫人当场就被这款磨砂灰的001种草了，但由于观展人数太多，我们只在车内外体验了三五分钟就离开了展厅，由于体验过于短暂，我们没有当场下定。 五月四号，我们又来到了展厅进行二次静态体验，虽然还没有进行试驾，但我们深深被极氪所打动，毅然决然盲中盲中定！当时选择的是we712版本+空悬+座椅按摩+灰内灰外=29.65万。 按照极氪原计划，在9.8开始锁单前，上海车主是能够参加一次曙光之城集中试驾活动的。然而突如其来的疫情让活动一再延期，最终我们不得不盲锁车辆。考虑到老旧小区无法安装充电桩，在慎重考虑下，我们改锁了you版+镀铬条黑化+副驾通风=34.62万。（现在想想，当时的决定是有多么明智，后来家附近的商场就建了极充站） 【提车感受】 在等待了250天之后，bingo在2022年1月9日顺利提上自己的灰胖子。提车流程由极氪的工作人员全程负责，我们只需要到现场验车、签字就能将车开走了，全程用不了一个小时。大冰也将灰胖子贴上了磨砂拉花【刺客】，并亲自前往车管所进行了改色备案。 【用车场景】 日常通勤及市内代步。相信大家买纯电车型都会考虑到里程焦虑的问题，但是我认为这一点不需要太过在意。离魔都近一点的地方，杭州、平湖、苏州等单程3小时以内的地方可以开车。如果要去再远的地方，高铁它不香吗？ 【驾驶感受】 1、you版双电机虽然功率高，零百加速3.8s，但得益于工程师的优秀调校，初段加速并不会特别猛，不会有灵魂暂时升天的debuff，偶尔来脚地板电也不会影响驾乘体验。 2、空悬滤震优秀，虽然配备无框玻璃但车内隔音效果好。不过我没有选装静音胎，所以车速80码以上胎噪还是会比较明显。 3、hud界面清晰，会提前显示车道信息，不用再频繁看导航地图啦。（吐槽：车机的百度地图不会实时刷新最优路线，需要人工校准略微有点智障） 【能耗表现】 因为是1月初提的车，那个时候上海还是挺冷的（气温0℃上下），开着空调、舒适模式下日常开车大概24kwh/100km的电耗。后来气温回暖以后，基本上都能开到20以内的电耗了，市内出行毫无里程焦虑。而且在上海，极氪充电桩还是挺多的，就算用第三方的充电桩也可以使用极分支付，十分方便。 【亮点配置】 可变转向比让这台大家伙转弯、掉头十分灵活，5米长、2米宽的车子居然比我原先的SUV还要灵活不少。空气悬挂是极氪001的灵魂，虽然机械悬挂已经足够优秀了，但是空气悬挂的滤震效果和更加高级的驾乘体验无疑可以给这台车增添不少分数。 【不足之处】 1、车机界面急需优化，有些功能要点半天菜单才能找到。当然，你也可以hi eva，直接说出你想开启的功能，但是eva也得有网才能有反应。 2、偶发一些小bug，比如便利进出失效，自动门打开不全、导航漂移等。大灯和胎压也曾偶发失灵。

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.21分“优秀”

【选车经历】20年末的时候看到身边的同学朋友们大多都买了车子，很是羡慕啊，看着他们的油车却让我喜欢不起来。由于家庭已有几辆油车了，索性就在年末看车的时候删除了油车的选项，只看电车。经过一番简单的筛选锁定了特斯拉毛豆y,小鹏p7，比亚迪汉ev。又不喜欢suv的车型所以就去重点看了一下汉ev,也试驾了。当时汉ev的3.9s百公里加速体验有让我惊艳到，甚至准备好了下单，最后深度了解了它的底盘悬挂后加上不太喜欢其内饰就暂且搁浅了选购它，到了21年4月17号无意间在网上看到了极氪001的照片、配置、各项参数后当即下了大定，开始了漫漫的等提车 【车型配置】锁单之前我选的是we86版本，在锁单的时候为了不让自己后悔便选择的是you版电光蓝的车漆、氮蓝内饰、选装副驾座椅通风。因为在21年6.15前大定有5000抵20000的优惠，所以我的车型价格就是345600元,最后加上返现后的保险5350元，一共350950元落地 【用车场景】买这个车当然是为了满足日常上下班啦，由于工作原因有时候会经常出远差，这时候每个月you版免费的1000度电（自建桩1000度其中含300度第三方的自建桩）就显得格外的香，在外充电基本就不用花钱了。油价的上涨导致了家人出行基本都是首选它。目前车子也就做过3000公里免费检测，等到了2w公里的时候就要做首保了 【配置部分】我选的是you版所以该有的配置也都有了，但是唯一让我遗憾的就是当初为了早提车而没有选装ec天幕。不过已有的HUD抬显我觉得非常实用，尤其是我这种重度依赖导航的就可以不用看车机大屏和手机上的导航啦，实用且安全。此外电动门这项配置虽然被很多用户吐槽，但是我是真喜欢其带来的仪式感 【动力部分】3.8s的百公里加速很猛带来的推背感很上头，由于调教的原因运动模式下加速踏板的前段提速并不猛烈中后段动力开始释放来的很猛烈，这种感觉会让你感觉动力延迟实际上是工程师们为了让你适应加速而调教出来的。我日常使用舒适模式加高动能回收单踏板模式，基本很少踩刹车，当然如果想有油车的驾驶体验可以选择低动能回收，就算踩刹车，它的前段是电制动的(就是在回收动能)后段机械刹车介入，这就导致了感觉刹车前段软后段硬。 【空间部分】极氪001的空间还是很大的，尤其是后备箱，完全放得下我出差、露营时的行李与装备，后排放到后可以满足我178身高的平躺【电耗&续航】YOU版标续606km，我实际使用冬天的话7折左右，夏天就很刚了在9折左右，甚至经常能跑出低于nedc的电耗。目前从驾驶感受加上电耗表现的话舒适模式加高动能回收是比较省电的。 【购车体验】哈哈看着PPT直接购车的，直到提车我都没有试驾过，也没有看过展车，当初去苏州提车交付小伙伴都直接帮购高铁票，整个购车体验都在线上，没有其他的费用。最后夸一夸极氪的售后服务还是很不错的，尤其是终身免费救援，车辆出现问题可以直接安排拖车进店检修。 【车机及辅助驾驶】 刚提车的那段时间以及2.0版本前，车机都是比较卡的，360影像延迟以及雷达误报暗光下360尾灯过亮，触屏卡顿 失灵，不过在2.0之后的版本优化的很不错 目前的辅助驾驶ACC还没有开通车道保持，使用起来也比较便利，加减速还算比较线性，但是唯一想吐槽的就是高速的时候容易被两侧车道的车影响而出现点头的现象

点评车型: 2021款ZEEKR 001 长续航双电机 WE版

4.56分“优秀”

随着国内电动车的发展，高昂的油价，电动车的使用成本和体验优势让电动车非常有吸引力。我换车目标是一台代步上下班的纯电车，之所以不考虑混动和插混是因为他们的电池过小，无法适合纯电的全场景。至于续航，其实目前的充电设施已经是足够的，只要合理规划。 进入我购车目标的有好猫，aion y，几何c等十万多 的a级纯电车，经过试驾和体验后，虽然他们在动力空间外观上都跟同价位的燃油车体验接近甚至更好，但是品质材质上还是比较廉价，我购买的可能仅仅只是一台代步遮风挡雨的电动工具。这个时候，恰好极氪001来了，因为是领克01的车主，一直有关注极星2等吉利系的车。其实，极氪对我来说，实在是有点遥不可及（太贵、太宽2米了，我本来只是想买一台代步车而已）。但是极氪惊爆的性价比和优秀的产品力完全把我迷住了，我在各种思想斗争后，终于说服了自己购买极氪001。 理由1、电动车不烧油，不用怕油耗高，越大台的车，用电越划算（请原谅广东人数学成绩比较好）。 2、一台空间大的，底盘还能升高，后备箱超级巨大的车，完全能够胜任珠三角的短途周末2天自驾游，能省很多很多的油费啊，一台用得越多的电动车，它的价值回报会更高。 3、一台3.8秒破百还有空气悬挂的车，这样的品质和价格，换成油车得多少钱？我完全不会考虑购买，然而，这是我离3.8秒最近的机会了，如果错过，又要到什么时候呢？ 4、帅！好看就完事了。 【驾控体验】 底盘：很有质感！调教功力出色！运动和舒适都可以兼得。这个部分很多大咖和车友都吹得很多了，我就不啰嗦了，不过有一个感觉，这个车开起来跟领克还是有点对味的。 动力：我选的是双电机，尤为惊喜的是舒适模式，真的很线性很顺滑，跟开油车基本一模一样，非常适合新手或者女朋友开。我一个朋友就是一直害怕双电机动力过猛，怕老婆掌控不住，本来是打算买you版的，结果最后锁单锁成单电机。其实大家完全不用有这个顾虑，舒适模式就是可以让你很舒服，很安全。昨天也邀请了一位长腿的美女试开001，她上手非常快，评价是，好好开，完全不用担心动力太夸张，不怕晕。而动力模式，又能让你血脉沸腾，体验曾经百万豪车的动力水平，尤其是抬头那么一下，后背被死死地压着座椅的感觉，真好。 操控：方向盘的指向很精准，这点是比较意外的，本来想着这么大个车，还有空气悬挂，应该是走舒适的路子，看得出调教者是有着一颗野性的心。一台5米长，2米宽的大块头，能不能跑赛道，能不能劈弯跑山？极氪给我们的回答是，why not? 空间：无敌！很多不懂车的朋友对这个车的什么3.8，空悬，都完全不懂，也没兴趣，但是他们坐到车里，感觉都是非常好，这个车，坐着舒服啊，空间够大，我的腿可以伸直了。的确5米长的车身，3米的轴距，赢个凯美瑞雅阁还是毫无压力的。是了，我购车的原因还有一个，就是等于花个买雅阁的钱再预支一点油费，哈哈哈，怎么都比买个雅阁强太多了吧。 不足: 首先是极氪的服务网点基本还是在大城市，三四线小城市体验糟糕，你保养或者出保险得跑几十公里甚至一百多公里以上，更麻烦的是碰上疫情，家里有小孩上学的一般都不太想出市。虽然极氪给了拖车服务，但是太折腾了。 其次是车机缺少实体按键！！！！尤其是多功能方向盘也没有实体按键，需要触摸滑动，空调的物理按键也没有。会车关闭后视镜的实体按键也没有！！！！老司机都懂，一上车很热，肯定得加大制冷吧？好了，你得两三步操作才能把空调调好，这还是理想的状态，如果这个时候车机卡了，死了，多尴尬啊。 最后吐槽点不得不提拉垮的车机和老是跳票自动辅助驾驶。如果极氪001提车的好感度是100分的话，每次车机体验不好就扣一分………这用着用着会是多少分呢？ 希望极氪能狠下苦功，把这车机功能完善并做稳定。 瑕不掩瑜，如果时光倒流，我还会选择极氪，如果可以加个数量，我会订10台??现在涨价了，真香！

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航单电机 WE版

4.57分“优秀”

坐标深圳，2021年12月中旬提的车，通勤太堵开的不多，特意开了段时间才来评价，希望能给到车友们一些有意义的信息或建议，面前来说总体感受就是车机虽渣，但从一个传统汽车的角度来看极氪算是一台机械底蕴充足，既舒适又好开的车，第一批这个价格买到这个配置也算挺香的了。下面先讲下目前碰到的一些问题，后面再讲讲优点： 【问题】  1.蓝牙钥匙连接不是很稳定（目前2.0版本挺稳定的了），之前车机升级1.1.1之后本来挺稳定的，后来有一次升级APP之后如果太久没打开就会有靠近车子没自动连接的情况，要打开一下APP才会连接上，直到2.0就稳定很多了，所以蓝牙钥匙还是受软件和手机适配影响，等后续实体钥匙出来了直接搞个实体钥匙好点；  2.车机目前只能说能用，谈不上智能，当前版本存在一些bug，一些设置项经常失忆，主流的网易云音乐和QQ音乐之类的app也还没有，据说是底层绑定了人脸识别来记忆设置，人脸识别搞不好导致经常失忆；  3.空调制冷压缩机抖动（我是个例，问题已解决），就是开启制冷，驻车状态下车子会间歇性的抖动，是来自车底空调压缩机高功率运作导致的抖动，后来去售后检测结果是空调压缩机运作功率有问题，免费换了个新的，问题就解决了，并且电耗有所下降；  我目前遇到的影响感受的就这些，有些人提到的座椅异响什么的我暂时是没遇到～ 附：OTA更新情况 2022/2/15，升级到1.1.1：优化了电动门手动开（实用，但我没自动门）、锁车自动升窗（很实用，但是每次启动都失忆，得重新设置一遍）、转向自动调出360（实用）、驾驶模式记忆（实用）、座椅记忆主动交互（没啥感觉）、灯光秀第二首（没机会秀）、哔哩哔哩应用（终于有b站了）；重点：升级之后，不掏手机的情况下，蓝牙钥匙连接稳定了很多！ 2022/4/2，OTA升级到2.0.1：新增了ACC等驾驶辅助功能（但依然没有bsd盲区监测系统，这么基础的功能不应该啊），车机休眠没那么频繁了，其他没什么感觉，锁车升窗选项依然记不住。 下面讲下各项体验： 【配置】WE版单电机，灰外棕内黑化套件，刀锋轮毂，雅马哈，按摩座椅主副驾通风 【外观】猎装外观没的说，就是冲着猎装造型来的，由于喜欢棕色内饰，跟电光蓝不搭，后来改成镭射灰，提车后对电光蓝还是念念不忘，实车真的比图片好看很多，现在电光蓝不免费了 【空间】3米轴距，空间还算可以的了，后排地抬是比油车高，但总比xp、tsl好多了，那些才叫小板凳，如果你之前只是开的A级或B级车，那这个空间基本不用嫌。然后2米*5米的尺寸看起来不会感觉很大，停车目前也没感觉有多难，但停进车位了确实两边都快把车位的线占满了； 【操控】没开过什么好车，但上手就能感受到底盘的高级，这车的操控在口碑车评里已经分析很到位了，我就没必要赘述了，随便搜一篇都很专业 【动力表现】真的，你如果不是对动力要求特别高经常崩天崩地的话，6.9的单电机已经很猛了，电车天生优势，动力随叫随到那种，高速150超车毫不拖沓，对3.8比较执着的起步就要秒人的就算了，家用还是推荐6.9，预算够强烈推荐直接上you，因为现在买we版选配空间很低了 【续航】 续航表现中规中矩吧，谈论这车的续航，必须把它车重考虑进去，单电机空车2.25吨（试问友商几辆有这吨位），可想起步会有点耗电，我舒适模式低回收开出来的续航表现是：市区能耗17～18kwh/100km，长途80%高速能耗16～18kwh/100km（看120以上踩的频不频繁）；单电机舒适模式低回收实际开完估计550km左右吧，NEDC接近8折，开中高回收或单踏板的话会多一些，总之这车跑通畅的路续航是挺优秀的了，南方开电车是真的香 【其他】送的充电桩深圳没地方装，所以装在老家了，深圳小区有充电桩回家就插上充，开回老家车库直接插上也可以充，基本没啥里程焦虑。大轮毂很好看，但是好容易刮到，很矮很矮的马路牙都能刮，我的右侧已经刮花了好几个小地方了 【总结】极氪就是一辆不智能但又非常好开的车，如果后面车机能优化好，那早下单的性价比非常高，特别是第一批的We版才是真香（丐版只需26.6w），今年4、5、6月份连续涨价，再看看现在新出的海豹什么的性价比就凸显开来了，而且23年开始新能源补贴和购置税估计都要取消了，还是早买早享受 更多进展或建议信息我会在评论区持续更新

点评车型: 2021款ZEEKR 001 长续航双电机 WE版

4.44分“优秀”

上一个帖子和小伙伴们分享了开极氪进川西的一些美景，非常多的小伙伴就在问，极氪进川西能行吗？这个帖子就和大家详细分享一下川西充电的攻略和路线，希望这次分享能对后面进川西的小伙伴有所帮助！ 首先这次进川西，走的是318这条路线，路修得非常好，每个景区之间的距离也不远，最远的也就是200公里的距离，基本上白天满电跑各个景区之间，晚上就可以在休息的地方补电。 首先第一天，我们是在康定休息的，这里相对海拔比较低，只有2500的海拔，康定也是充电桩最多的川西起点，晚上就可以入住康定新城广场附近的民宿或者酒店，我们找了一个叫山楂树民宿的休息，楼下就是充电桩 120千瓦的，到了就可以插上去吃饭，吃完饭回来差不多就充满了！ 充电地址：（导航）四川省甘孜藏族自治州康定市贡嘎路3号 充电桩：2个 直流120KW 最大250A 1.8元/度 这里有两个充电桩，基本上没有人充！ 第二天一早，满电出发，从康定-折多山（海拔4500米）37公里的距离，但是这段全是爬山，所以满载的情况下，我的电耗是50多，但是别担心，翻过折多山，用当地的人的说法就叫出关了 爬折多山的时候，电动车就有明显的优势，就是没有高反，动力十足，随便超车，但是需要注意的是，大车比较多，超车一定不要在弯道上超车 折多山-斯丁措（17公里） 斯丁措最后有一小段烂路，慢慢开，不会挂地盘的，如果有空气悬架，最好调成越野模式！ 有放电枪的小伙伴。可以在这里休息一下，自己可以做做饭吃，这里可以远眺贡嘎雪山！但是风比较大，紫外线比较强，有天幕的建议停留，没有天幕的，防晒和氧气做得不好的话，会受不了的，因为这里海拔也有3500米！ 斯丁措-鱼子西星空露营地（59公里）1个半小时 鱼子西是看日落和日照金山非常好的一个景区，不需要门票，车子直接可以草坪上，有床垫的也可以在这里露营休息，看星空！ 鱼子西最后一段路也比较烂，但是还好，小车也能开进去，但是要注意慢慢开，别被尖的石头把轮胎划破了，这上面什么补不到轮胎，我在下山的时候，轮胎被钉子扎了，坚持了一个小时才到新都桥补到胎的，犹豫有高反，充气泵在这里没有用的。 鱼子西-新都桥（33公里）55分钟 新都桥也有几个充电的地方，有快充，也有慢充，这里我们选择了一个酒店，停车场就是20千瓦的充电桩，插上直接睡觉。 慢充充电地址：四川省甘孜藏族自治州康定市新都桥镇营官村7号 充电桩：2个 20KW 1.88元/度 快充充电地址：四川省甘孜藏族自治州康定市新都桥新二村 充电桩：2个 120KW 最大250A 1.8元/度 以上两个都是酒店附近的，按需选择！ 早上满电出发，新都桥-塔公草原（52公里） 塔公茶园-墨石公园（17公里） 墨石公园-八美镇（10公里） 这里可以吃饭，感受当地的风土人情，因为这里的建筑风格，都比较藏区化了！八美镇这里是没有充电桩的，离得最近的是特来电充电站(甘孜亚拉雪山观景台)23公里！但是车上的电现在还有70%以上，所以也不需要充！ 从墨石公园出来-高尔寺（101公里）需要行驶2个小时，沿途有几个充电桩，可以按需去充，建议在要到高尔寺最后一个充电桩去补能，因为高尔寺没有充电桩 因为我们高反比较严重，所以从八美镇，就开始往回走了，因为电量比较多，我们先去了泸定，打卡了泸定桥（168公里） 又从泸定-雅安（107公里） 大家会觉得这段回来的路比较长，其实我们是从高往低走，一直在回电，一点都不担心电耗！ 到了雅安，休息了一晚上，吃了雅安的美食，第二天没有补能 直接去了雅安的上里古镇（32公里） 然后从上里古镇-重庆（448公里） 这里最后把电跑到还剩6% 在成都机场东服务区补电，相当于从川西里面出来，一直都没有补电，跑了577公里，电耗在13左右。 充电地址：机场东服务区电动汽车充电站 充电桩：8个 120KW 最大250A 车型是：WE86 双电机版本 最后在做个总结：电动车现在进川西已经不是很稀奇的事情了，318这条路，充电桩很多，只要提前规划好，白天游玩，景区之间的距离不远，晚上休息找一个有充电桩的酒店休息+充电，其实非常的方便，这次我们用了4天3夜，总共跑了1600公里，充电费用300多块钱，真的是非常省，而且住宿和吃都不贵，这次出去旅行的费用人均才1065块，如果选择住车里的话。还节省不少的费用😅 好了。谢谢观看到最后的小伙伴，等着你们开着极氪进川西的消息，诗和远方，其实只需要3天时间就能实现，最后在提醒各位小伙伴，进川西，高反和紫外线都会让人很不适应，提前做好充足的准备，氧气袋，防晒装备！

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.86分“优秀”

整体来说这车的的各项性能还算让我满意，选YOU版肯定是因为配置，这也才使得它成为3秒俱乐部的一员，606的续航里程，双电机驱动，性能强悍。整车的外观还特别养眼，线条感流畅，层次感明显，而且续航也是同价位车自中的佼佼者，双电机代表了高性能，对我来说是比较值得的。 1. 购车经历 这两年新能源的车子发展的很好，很多新势力品牌造的车也是越做越好看，新势力中极氪的外观无疑是最亮眼的，这点我想没人反驳，再加上极致的性能，这样一台内外兼修的车真的找不出可以拒绝的理由，加之当时订车的优惠力度、福利政策比较好。 2. 外观 见过实车的都无法拒绝一辆这么帅的车吧，除了车身外，无框的电动车门我也比较喜欢，对我来说很新奇，门会缓缓地开启，缓缓地关上，很有逼格。 3. 内饰 内饰的设计外观相对中规中矩，但它胜在质感好，做工和用料也十分精细，豪华感配置直接被拉满了，合资车是没办法和001比的，配置方面，主驾按摩通风，后排电动座椅，独立空调，老板键这些都是豪华车的配置。平时还能跟朋友一起还能来个车载KTV的体验，氛围灯一开，音乐一放，这就是野餐露营夜晚的必备娱乐项目。 4. 空间 猎装车最不用担心的就是空间问题，而且极氪001近2米的车身宽度，无论是前排后排还是后备箱，他绝对能给你惊喜，就像前排中央扶手采用不对称造型，下方的镂空设计可以提升不少空间，方便又实用。手套箱还是电动的，也比我想象中大很多，掀背造型的后备箱装载能力更是出色，只要不是经常搬家什么的，绝对够用，后排放倒都能直接躺着睡觉的，前备箱还有一个小空间，可以放一些玻璃水、防电枪、补胎液什么的。 5. 驾驶感受 百公里加速3.8秒，可以秒杀90%的车应该不为过，提速没有任何的问题，而且它的动力是持续输出的，加速很迅猛，驾驶模式一共有7种，运动、经济、标准、越野、雪地等等，可以根据具体情况切换，我一般就是经济和舒适模式开又省电又舒适。高速上开启运动模式，速度很猛烈，空悬的加持，让整车有种贴地飞行的感觉。加减速的平顺性，转向的稳定性，当开起来的那一刻，完全忘记了这是一台5米长、2米宽的中大型车，这是我开过最好开的电车了。 6. 电耗 电耗算是我比较关心的一个事情，冬天的时候，市区路段电耗是17左右，高速路段电耗19左右。春天一般电耗就在18左右。再说了每月我1000度电，管他什么电耗，可劲儿造！ 7. 配置 驾驶感受下来，整体的舒适度还是不错的，有好有差吧。座椅软硬适中，符合人体工程学，但是久坐的话还是会累的，建议配一个靠背和头枕，长途驾驶座椅按摩可以缓解劳累。还有电动后尾门，手机无线充电，内置行车记录仪，都是提升用车感受的配置。 8. 最不满意 怎么说呢，就是提车确实有点慢，第一次买电车，也是第一次遇上要等这么久的，从订车到提车小半年时间，好在下定早，赚了很多优惠，每月1000度的电可不要太香，管它油价明天涨八毛还是涨一块。现在回头看，我的配置都奔着40去了。 总体来说，我对极氪是满意的，我需要的它都有，每月的一千度电真的很香，替我省了一大笔。在30万级别的车里，这款车的硬件素质能达到95分以上，就是机车系统上面的一些问题，多少都是那些通病，期待OTA升级后能全面提升一下。

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.79分“优秀”

1.造型别致⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 符合B级车的标准，总长4米97，宽1米99，后排空间足够，接待朋友或家人都得到五星好评，虽然大部分情况是我一个人开车，但有时需要得到朋友肯定的称赞； 2.操控舒适；⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 3.空气悬挂优秀；⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 4.动力强劲；⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 5.内饰看着舒适及静音性好 ⭐️⭐️⭐️⭐️ 6.自动门加电吸门。⭐️⭐️⭐️⭐️ 习惯之后发现上下车可以如此优雅 7.脚踢尾门 这个功能是可以正常使用，只是有时候反应会慢一点，误以为没启动，需要给点时间适应和反复练习。 不足之处 1.座椅 座椅看着很赛车风，功能挺多的，腰托，通风加热，按摩，确实也挺好的，只是基本的舒适度不如日系雅阁，马自达。在极氪001上驾驶80公里以上感觉腰不舒服。单独购买了腰靠，头枕。 2.内置地图系统 内置的百度地图在隧道里会偏移，相比手机上的高德地图差了很多，其次在地图里可以搜索到几个第三方充电站的位置，但是无法找到极氪自营的超充站。 【空间】 后排一米人的男生能坐的舒服，甚至睡着了，地台是平的，所以平移也没问题。对于高个子来说座位低了一点点，我的改进方案是给他一个抱枕。 【空间设计亮点】 后排的扶手上设计了调节椅背的开关，后排乘客很喜欢把玩，毕竟这个调节功能在其他车上不多见。 车内储物能力，尾箱的储物空间大，两个36升的折叠箱。 动力⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 极氪001的加速真的太猛了，最大功率400kw，最大扭矩 768Nom， 0-100km/h 3.8秒。动力方面简直要用狂暴来形容，有次一位男性朋友坐在副驾驶座上 我就绿灯起步，还没有用力踩到低，预估百公里5.8秒，他就受不了了，眼前一黑，说自己小心脏受不了双电机的功率是富足的，足够满足你在任何情况下的需求，0-100，还是80-120，不一定要使用。平常在高架上超车666 上坡爬升力大，爬过十几个地库上坡，都非常平顺，不打滑，不拖沓 操控方面⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 电门响应及时，不虛，要动力就给你动力，松开电门后类似油车那样，平滑减速。 方向盘操控感 得益于转弯半径短，在180度调头的时候，方向盘打一圈半就可完成调头，在单车道的路口不需要倒车车。开车的体验五星好评。还可以调节方向盘阻尼，可松可紧，适配不同老司机。 ACC变速巡航⭐️⭐️⭐️⭐️ 这是我最近一直在用的功能，在堵车时候，自动跟车，降到0后前车起步也能继续跟随，视频是一段在隧道里跟随的场景，在低速情况下非常好用，在80码以上会有偶尔遇到前面没车会减速的情況 电耗⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 对于首批YOU版用户，每月1000度电的额度，不关心电耗，在市区里开车不会有里程焦虑。双电机，21寸静音轮胎，空调22度 1个人，室外35度，城市路段电耗19.3。 充电⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 我习惯满电的状态，剩余50%就会去加电，超充站的环境好，充电体验很好，操作方便 悬架减震舒适性⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 有五档可调（最低档需要特定情况下开启）调低悬挂变硬，过坑很硬实，因为最低 117mm,最高200mm的一共五档可调。升到最高就像SUV，开起来像在平静的海面上，慢慢的上下起伏，极为舒适，当车辆高速行驶时，系统将自动降低车辆高度，减小风阻，提高行驶稳定性及经济性。 空调效果⭐️⭐️⭐️⭐️ 经常远程发指令，提前开启空调，成功率90%，空调制冷效果好，出风模式有多种，可以选择不对着头吹，只有选择出风角度。 【车内特色】 有三个香水味，有朋友坐了次我的车子，虽然不记得我车子叫什么名字，但是记得是台有香味的车子，给朋友留下极为重要的印象。 【外观】 要给五颗星 猎装车的风格，在街上是非常特别的，极具辨识度车身设计采用全新光电映射美学设计理念，以都市夜晚的霓虹光电为灵感，都市美感。 【车灯设计】 前大灯采用多模块LED灯源，晚上亮灯的时候 逐渐亮起，提升，非常有仪式感，得益于这种技术实现先了分区照明，打造璀璨夺目的矩阵式LED大灯。迎宾灯logo非常有仪式感 21寸静音轮胎，配上弧光幻影四活塞卡钳 方向盘的手感有点硬，我准备去缝制一层Alcantara皮的方向盘套 【车机网络】 用的少，基本是用备用手机的蓝牙连接到车上听乐乐，车机系统是可支持品示部分歌曲名，支持下-上一首。远程发送开启空调指令成功率挺高的 【音响系统】 雅马哈的音响听着很好，尤其是可以调整前后左右喇叭的音量，调出不同效果的声音。好评 作为2021年6月15日前的第一批车主，享受到了非常多的优惠和福利，还有挺多社区活动。丰富的配置和适中的价格值得购买。 【提车价格】： 36万YOU版本的基础上加了3000元的21寸静音轮胎，6000元的EC天幕，600元副驾通风，600元的黑色运动组件，减掉首批5000减20000 合计裸车价是 35.52万元

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.93分“优秀”

我的U版极氪001 提车已经两个月了，说说我的使用体验。 1⃣️使用成本：我的极氖目前行驶总里程是2097km，因为我的是 2021 年下定的u版，每个月1000 度的免费充电权益，所以我提车到现在都是使用免费的快冲，根据我极氪app 里充电记录显示，目前总充电度数为546度，总费用711元，全部都是权益抵扣，没花一分钱。所以我的这两个月的用车成本为0。那如果全程使用家冲 0.32元每度的谷电计算的话，总充电费用为174.72元，可以计算出每公里的电费成本是0.08元。 2⃣️续航：我的U版极氪满电表显是606km，目前高速长途我就跑过一次，全程 110 多一点的速度跑的。从宁波到诸暨，出发的时候电量在 95%,全程开空调，行驶143 公里，表显下隆143 公里不到点，基本是 1：1。在城市的日常代步中，我每次都会将电冲到 88%,每天就是上下班和周末的城市短途驾驶。基本电量降到 20%就会充电。大概能行驶 300KM，平均能耗维持在 200 左右，按照这个计算满电城市代步大概能行驶450 km，这个表现对于我也是完全够用，我每天上下班来回也就20km，周末如果不出门可以做到两周去充一次电。 3⃣️隔音效果：极氪虽然用的是单层的玻璃，但是隔音效果要明显优于 modelY，套用我开特斯拉的朋友的话：“极氪果然要安静很多，很静谧的感觉。”我觉得极氪隔音效果能这么安静得益于对胎噪的控制要明显优于 modely，因为停车的状态下，两车的隔音效果倒也没有明显区别。 4⃣️加速：我的u 版极氪百公里加速是 3.8 秒，在红绿灯基本就是无敌的状态了，除了特斯拉 3p 会经常遇到不敢挑衅以外，其他的比较厉害的车在红绿灯遇到的概率基本为 0。那作为一辆家用的旅行车来说，3.8 秒的动力是完全够用了，哪怕是舒适模式下的加速也是完金够用。但是我不推荐大家购买后驱的极氪001，大部分人都是臆想出来自己有很多的长途用车需求，而为了一年一次或者一次都没得需求，牺牲了四驱的稳定、安全的行车品质以及强劲的动力，后续后悔的概率很大。 5⃣️车机：车机很拉跨。但是现在这个时候继续喷车机容易遭骂，所以等后续升级8155后在做评价。另外极氪的app真的很油车，状态有刷新时间，打开功能还有消息提示。没有特斯拉那种联动的，所见即所得的安全感，希望后续升级。 6⃣️底盘：极氪的底盘还是很优秀的，舒适和操控都还不错，在这个价位算是把两者结合的相当不错了。但是我的是空悬的版本，还是存在让我很不满意的地方。就是这个空悬有时候琢磨不透它的习性。同样是运动模式下有时候过减速带他是有韧性的，有时间却是嗙一声，硬到底。给你个下马威。虽然空悬有他的缺点，但是我还是没后悔选它，因为更低的姿态让我的001变的更帅。总结下，我觉得如果你不是特别喜欢舒适模式下很软的悬架还有空悬降低后更帅的姿态，那我觉得机械悬挂的001更适合你。换句话说，如果机械悬架的001，悬架高度和低模式下的空悬001一样的话，我不会选择空悬。 以上就是我这两个月来的一点点使用感受。总的来说是一辆很优秀的车，我对他很满意。