ZEEKR 001音响品质好值得买吗_ZEEKR 001配置怎么样

点评车型: 2025款ZEEKR 001 WE版 95kWh 四驱

4.83分“优秀”

用车两个月，停车的时候依然忍不住回头看两眼，我是试驾了3次，从y到w，感觉机械底盘很扎实，带空悬的过沟沟坎坎有点偏晃了，有点船，在我这零下的天数只有一两天，而且最多也就零下两三度，磷酸铁锂电池完全没问题，最终定下了we四驱。买之前也对比了su7 s90 xc60 Q5L a4l c260，su7给我感觉内饰塑料感有点强了，而且在福建大夏天没有座椅通风有点致命，操控是还可以hud显示会比001更清晰，车与手机的互联非常棒，但是一个后排头部空间小，作为家用确实不够，以后当个婴儿车再当个其他东西也是够呛，内饰塑料感还是强而且车机流量后期还要购买，同价位的配置不如001性价比高，而且了解下了保险，因为早起其他车主出险率高，导致su7保险到了九千多，这都是其次，最主要的还是内饰不如001豪华配置没001丰富，价格还更高。沃尔沃系列我和我女朋友都很喜欢，内饰风格我们也很喜欢，操控也没问题，不愧是三十多万车的底盘感受，但是保养一个要来福州保，而且每次保养都要一千多，一趟下来路费＋油费＋住宿费＋吃饭，得多花不少，以先阶段的收入养一台豪华品牌还是有点够呛，而且4s店聊价格就不如极氪和小米直营店来得干脆，有心下定又套路满满的感觉，又要强制在店内买保险，我自己去上牌也要收一千块的上牌服务费，销售说是他们也要给我们准备上牌材料这块的服务费，给我气笑了，我买车你合格证和发票不要给我？就放弃沃尔沃了，Q5、A4和C260都是开了下朋友的车，不愧是奥迪操控和nvh没得说，这俩车在我看来一个是后排坐垫太小，有点像小板凳，新车味道有点大，我想要的配置选配一加也超预算了，无奈pass；C260的话，奔驰不愧是奔驰，底盘扎实，操控我觉得不错内饰氛围感很强，开在路上情绪价值也到位，新车没啥味道，前挡风玻璃也有隔热，非常棒，可惜后排太小，家用确实很局促，无奈放弃。综合考虑我的用车需求与喜欢，最后选了001we95四驱，平时无聊在车上看电影，音响很棒，座椅按摩打开，有点舒服，流量还终身免费，起飞，太开心了😄

点评车型: 2021款ZEEKR 001 长续航双电机 WE版

4.5分“优秀”

【最满意】 颜值（猎装轿跑设计+无框车门）超级帅 操控（3.8秒的加速，两吨多的车重，底盘低很稳，我选装了4活塞卡钳，变线很有信心） 空间（近2米宽的车身，3米多的轴距，后排可以完全放倒，长途放个床垫非常舒服） 配置（在东北有全车座椅加热方向盘加热实在太舒适了，HUD抬头显示也很清晰，选装的雅马哈音响也很超值） 我这是北方的小城市，新能源本身就少，极氪这种宽大的猎装造型实在是太吸引眼球了，停哪儿都是焦点。 【续航】我已经提车个3月了跑了2300公里，家充成本346元，以目前的生活物价完全可以忽略不计。电车每公里也就1毛左后，油车1元。。。。。，平均电耗18-19左右，因为自己有车库装了原厂充电桩，所以没试过充满电跑到没电，估算400可以，当地目前温度22-28左右，温度对电车续航影响特别大 【购车经历】 15年我们这边开始放新能源号牌的 时候就想尝试一下电车了，当时的森林人也是刚买不久，单位到家徒步5分钟两台车又没有必要，就一直等待。18年又想换车了,因为深林人是2.5自然吸气，动力是真不行，就想换台带涡轮的车，加上身边朋友很喜欢我的森林人，直接卖给他了，换车的时候也是精挑细选，网上狂做功课，东北地区，我还喜欢滑雪，所以还得买四驱车，最终选择： 18款奥迪A4L 45个性运动 全时四驱 2.0T高功率252马力 0—100,5.9秒， 在B级车里可以说实力挺强了，冬天在东北配上雪地胎特别稳 奥迪的四驱（对比森林人的四驱，也有可能是因为森林人底盘高的原因，反正新车就是哪哪都香）高速路上真的会有那种牢牢抓在地上的感觉（壁虎名不虚传），买车时候四驱只有两个配置，现车是低配，顶配需要等半年,急性子等不了,后期加装吧,说实话是钱没少花,坑也没少走,真的是武装到了牙齿，（建议预定车辆的时候直接按心里最喜欢的配置下定，真的，后改的因为市场混乱，真不知道是不是纯原厂，而且每一次加装都要一顿拆，拆的多了就有异响了）等到没什么想改的了,才发现对它已经没有当初的喜爱了。后来经过努力,成功洗脑媳妇换车,从刚开始大海捞针的找寻新能源,到确定品牌,确定款型,挨个试驾,对比,特斯拉,蔚来,小鹏最后盲订极氪001,为什么说盲订因为直到提车那天才第一次见到实车,账面数据看着挺够用,实车一看,我去,就一个感觉,大!赶紧找销售带我试驾,没错,我的车已经到交付中心了,我才第一次试驾极氪,说实话最开始只喜欢特斯拉,也说不上来为什么,就好像上学时候第一次看见别人用苹果手机,也不知道是哪里好,就是喜欢,特斯拉的销量足以证明它所有的缺点都不是缺点,但是我开着没有什么感觉,对,就是那种嗯好开,就结束了,没有过多的期盼。后来因为涨价等等问题只能相忘于江湖了,蔚来,我只喜欢它的底盘,紧致的感觉,其它就没有了,小鹏P7,车如其名,车太小,动力也没有明显惊喜,直接PAS,哈哈,有点跑题了,试驾极氪的过程很舒服,沈阳极氪交付中心服务非常好,车辆的优缺点也认认真真的告诉给我,让我对它每一次的OTA都充满期待，车机逊色一点,不过有终身质保、免费充电桩、板车运到家,挂牌费用全包,只能说很香。 【稍加改装】到家洗车贴车衣，太阳膜，原配是射线轮毂，后来觉得不太喜欢，又收了两套弧光轮毂（东北地区，冬天需要雪地胎，所以两套轮毂用起来方便）黑化全车亮条，卡钳改色 【最不满意】当然极氪的小问题也有： 1.四活塞刹车异响、（售后免费更换舒适型刹车片已解决） 2.360全景影像故障,（拖车回4S店线下OTA已解决） 3.空调出风口异响（只出现过一次，还在观望） 4.阳光暴晒的时候上车味道有点大（以自己的换车经历来说是正常现象） 5.车机（线下OTA升级后真的好用多了，不是那种丝滑，但是可以正常使用） 【售后】售后服务还是很好的，电话沟通后，板车从沈阳到我家把车取走,到店修理升级完后,又第一时间给送回来,其实从车陂取走的那一刻心就惦记着，生怕高速被石头子崩坏玻璃，工作人员不小心划伤车漆，事实证明担心都是多余的，售后还是很认真负责的，车回来的时候我是仔仔细细验的车，真心感谢那些极氯的服务人员,期待极氪8155芯片,劝那些还在犹豫的小伙伴,早点下定，个人觉得真心值得购买

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.43分“优秀”

满意方面： 操控：归功于好的底盘，001的操控是我目前驾驶过的电车中最好的！在驾驶感受中让你完全感觉不出来这是一台大车！自己前面买的都是性能车，所以对操控要求非常苛刻！001的底盘非常的整，前后完全感觉不出分散！由于朋友开修理厂。厂里的老师傅特地把我车架起来看了下底盘结构。说这个车底盘非常的好，料很足！前段时间自驾了一趟四川，在经过重庆时，高速偏弯道多，急弯多！但是我可以以120码的速度直接过去，都不需要减速。因为高速，空悬高度为极低，所以你就像在开一台轨道车一样！ 噪音环境：由于电车，没有发动机的噪音。以及厂家对车内的NVH的调试。使001车内环境非常的安静。再配合雅马哈的音响，边开车边听音乐非常享受！ 性能：双电机，544匹马力，768的扭矩。自己拿车涯实测运动模式0-1:3.88s。 空间：老大了，后排座椅还可以进行座椅靠背微调节。本人身高183cm，在前排调至我舒适的位置，再去后排。腿部空间还有2拳左右。既然买了电车肯定要露营啊！所以买了个充气垫，后排座椅可以放倒，角度大概30。将垫子放上去，我躺在上面正好～ 不满意方面： 关于极氪的车机系统，真的是无力吐槽。刚提车那会儿，屏幕是真的卡，尤其是车内温度高了之后。车机是卡的不要不要的。后面几次OTA稍微有所好转！但是这个倒车雷达延迟，倒车影像延时真的太不像话了！每次开这个车倒车我就是个新手，要慢而在慢！不然就上墙～醉了！新系统更新了自适应巡航，这个功能只能在路上没车时候用用！但凡路窄一点，或者旁边车道有大车，八百里开外就给你减速！然后就跟新手超车一样，踩一脚刹车，补一脚电门。毫无体验感！其次就是这个大灯，真的！照射距离太近了～高速上行驶，在光线不好的情况下，你开了大灯感觉跟没开一样！前面但凡有个障碍物，你避都不好避！最后就是U版所谓的电动门。完全鸡肋！除了能装13，实用性几乎为0！而且特别容易坏。我已经知道有不下10个车友门有问题。我提车1个月就出现副驾门不能完全自动打开了，检查说是雷达贴片有问题，要我拆门板重新贴。而且你用这个自动门，还要提心吊胆。你车子旁边一定要足够的大！不然你就担心它会不会撞上去。如果道路旁停车，你还要拉着，不然它完全不会考虑后方来的车辆。

点评车型: 2021款ZEEKR 001 长续航双电机 WE版

4.71分“优秀”

提车快2周了，开了近2000多公里 。 基本都是高速居多，综合能耗20度/100km，折算下来86度双电机可以跑430㎞左右！城市出行代步应该续航会更多！ 猎装车的颜值就不说了，完美！5米车长2米车宽轴距3米，空间肯定够用！内饰我是碳黑，蛮香的！选配了空悬、卡钳、雅马哈音响，性价比无敌！操控好，动力足，底盘稳！悬架调教的功力不是其他新能源新势力车企可以比的！还有空悬必选！不会后悔！电磁减震ccd的效果真的需要你长期去感受才能体会到他的优秀！这是我开了10来年机械悬架没体验到的！空悬这个坑大家得入！厂家也提供终身质保呢！ 雅马哈音响的质感真心不错，特别是在人声方面的表现！推荐大家一定要选装！ 阿基波罗的四活塞卡钳很奈斯！脚感会好很多！但主要还是帅！得搭配多幅射线轮毂！露的多一点点！ 说了那么多优点当然缺点也有！关注001的朋友们应该都知道！1.车机不卡顿，但不好用，只能算及格！希望工程师们快点ota！2.交付慢！这是老大难的问题，不管哪个品牌刚出的时候基本都得经历难产的过程！比如国内那些新势力车企！3.小问题多，第一批的小白鼠不好当！虽然能提前体会到驾驶001的快乐，但同时也承受着一些小问题的困扰！我们踩坑给后面的车友铺平道路！

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 100kWh

4.36分“优秀”

4月份app下单五月份中旬拿到车辆。选装21寸轮毂加白色活塞卡钳一万三，车身氮蓝拼黑色一千，雅马哈音响六千，刚好活动有两万的赠送差不多抵扣这些选装，不选白不选，本来就有这个预算去买这台车。 我是油换电车主，前车君威，001也是我第一次这么长时间接触到的一台电车。无论是驾驶习惯还是车辆日常使用方式都有些许改变。001这车确实很大(能够感觉的到车头大的存在），方向盘比我之前开的美系车要松不少真的很轻，换到这车开起来这一点是我首先最直观的感受，但后面开了一个月时间又觉得这样设置的很合理，手感恰到好处。we100的加速官方宣称有6.9秒，感觉其实之前开过的油车宝马530也有6.9秒，但明显感觉001的动力要更足一些，不知道是不是没有发动机很平顺的原因，电门不敢深踩脚大了眩晕感就一下冲上来不好控制车辆。车内信息很多，中控屏和仪表很多直观数据都是关于车辆的，不得不说电车在互联这一款上的确比油车要强，但还是建议弄一个驾驶者模式一些没必要的数据就不要占地方影响驾驶了。另外我觉得音响质量很高，这6千选装是值得的，声场很强是玩音响3年比我的君威改了2万的效果要好，是比较保真的音响了，平时下班回家真的不想回家，很留恋环绕立体声的感觉。

点评车型: 2024款ZEEKR 001 WE版 95kWh 四驱

4.86分“优秀”

首先是优点 真的没得说，极致的拉扯感，类似于飞机起飞的感觉，地板电下去非常牛，人在背后飞，魂在前面追。包括在舒适模式，超车动力也是随叫随到 上手难度并不高，调教的很像是油车。包括100以后的加速也没有掉很多，同样是有很足够的推背感 稳定：悬挂的滤震性非常好，我并没有选空悬是因为维修成本过高，毕竟车是要开很久，空悬对于我经常在城市用车来说意义不大。当然试驾我开过带空悬的you版，过坑和减速带会更弹一些，魔毯功能还在ota不知道会等多久，所以预算足够的话空悬是可以选择的，当然不带空悬的这个原厂避震也完全足够使用了。就是一句话，在路上开起来这个车，类似于磁悬浮列车的感觉，整个车都非常稳定，一点也不飘 颜色内饰：我从来没有纠结过颜色，就是往黑色去的，和我朋友的02hatch back停在一起很相似，用我朋友的话来说001就是promax版本的02hatch back。但黑色确实不耐脏，这点一定要说的，但对于我比较爱干净一点的不是啥大事，平时比较懒得还是选白色。 内饰选择的是铂灰，一开始只有蓝色饰条，很多人都说不好看，官方连夜出的银色饰条，对于我来说都能接受，既然官方重视，我最后也是选择了灰饰条。氛围灯，座椅按摩，加热，通风，还有减压舱我觉得都挺实用的。包括打哈欠都有疲劳提醒，自动给你切换醒神香氛。音响：遥遥领先，28个雅马哈很爽，带上座椅律动的感觉无敌了，遥遥领先。但我觉得和007相比，还是略微不足一点，可能因为007是自研音效，还有车机自带的影视软件可以和座椅产生律动，在车内观影还是可以的。 充电：800v要快很多了，我一般都是在快充和极充，充电时间缩短了许多。我一直有续航焦虑的，但是极氪001完全打消了我这个念头，我电量不会低于40去充，然后动态续航也比较准，暂时没有遇到衰减的情况。除了高速充电桩，又贵又慢，电量还有点虚，尽量不当韭菜。实测下来，充满电可以从贵阳跑到重庆。 内饰选择的是铂灰，一开始只有蓝色饰条，很关于电耗：很多人说电动纳智捷，这个车高速电耗在22左右，城市在18，19左右，全程满载带空调。可能是比较高，但是也没有很夸张，毕竟车重在这里，动力来到将近800匹，早买早享受，再高也没有油车高，至于说是电动纳智捷，完全是有点过头了，至少你知道他的电用在哪里。 空间：本人身高191cm，调好座椅，后排我自己坐过，仍然能葛优瘫，空间完全没问题，后备箱纵深也够，空间没啥好说的 安全：在这个问题上没啥好说的，沃尔沃的技 术包厉害的 权益：我是在发布会前盲订的，为了看新款的权益，送了21寸轮毂 卡钳和智驾和终身流量，没有免费充电确实是有点遗憾，人心不足蛇吞象，我觉得确实已经足够了，26.9w完全是值得的 不足：还是车机ai，虽然是8295的芯片，虽然是8295的芯片，但是我觉得eva的逻辑还不够智能，连续指令没问题，但是不够人性化。车宽需要一段时间适应，熟悉过后就好了，反正商场的电动升降车位是别想了，过柱子也要注意一点，但是360影像确实不错，可以从各个角度观察，小心一点总是没错的 还有一点不足就是极氪没有什么赠送的礼物， 是确实没有，这点就真的不用难为销售了。 我大学毕业出来上班一年，本来看的是领克 03+，后来家里给了支助，预算上调，自己再根据经济情况贷款一些完全养的起，这个车确实满足了我目前的所有需求

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 100kWh

4.79分“优秀”

极氪001 We100 提车作业+200公里心得 2年前就开始关注001，最开始注意到这个品牌两个原因：猎跑外观和扎实的堆料（HUD，LCC，Nappa真皮座椅+Alcantara+座椅通风按摩，免费5g流量），这些50w级别的BBA都很难凑齐，随后断断续续保持着关注，中间8155免费更新直接圈了一波粉，22年下半年第一次试驾We100，调成运动模式那个推背感至今难忘（后来试驾Me版3.8s更带感，但是少了些第一次的新鲜感）。 520提车，到现在跑了差不多200公里，还没充过电，目前使用一切正常，简单分享下心得： 最满意： 1. 加速：We100市区用足够了，经济模式都比之前的老油车强，电机线性加速的感觉比油车舒服太多，这个车坐上驾驶位的视角略显宽大，感觉和大标E级很像。 2. 车机：买之前车友圈和官方APP泡了好久，看到车主关于车机的吐槽慌得一批。但是提车到现在更多的是喜出望外，4.2.2版本不觉得有网上说的那么不堪，反正比老油车的车机好太多了，HiEva很好用随叫随到，车内任何位置都能响应，至今也没遇到死机或者其他异常。 3. 空间：选车期间油车试驾了E300，530，S90，电车试驾了M3和ET5，总的来说空间在电车里数一说二，油车里轻松达到C级车标准水平吧，家用足够了，家人坐过的都说好，另外后备箱空间也是一致好评！ 4. 底盘+悬架：这点上001的最佳操控奖实至名归。虽然纠结后最终定了We100没有上空悬，但是底盘在市区铺装道路上很整很稳，悬架韧劲十足，过坑感觉上稍微偏硬。 5. 外观：帅是真的帅，每次停好车都要回头行注目礼！ 不满意： 1. 宽：这个宽度，就基本告别魔都立体车库了！家里的车位宽度还好，插上充电枪可能会侵占一点隔壁的空间。 2. 音响：YAMAHA这个音响基本满足听个响，另外不知道是不是音响震的，走烂路的时候能听到副驾门板有轻微细碎异响。 最后补充下电耗数据，市区个性化模式（刹车运动其他舒适）+空调常开，百公里18-19度电，有家冲的情况下毫无续航焦虑，反而要担心如何做到每个月充满一次保护电池。期待5.0版本OTA让我早日开上新车?

点评车型: 2024款ZEEKR 001 WE版 100kWh 后驱

4.93分“优秀”

提车半个月了，说一下感受吧。 1.外观方面：外观没的说，确实帅，贴了个哑光车衣，磨砂绿很帅回头率超级高。 2.动力方面：我选的we100版本，5.9s的提速很够用了，五一去了趟秦皇岛高速提速超车很猛，而且还是舒适模式，运动模式开起来非常猛，就提车调了试了试，很爽，在市区还是少用，提速确实很快，稳一点比较好，毕竟从油车到电车的过渡一下。 3.续航方面：续航觉得还行吧，没仔细的算过，app展示19个左右，这也包括空调、音乐等等，刚提车开的也比较猛，急加速也是经常的，冲了3次电了，下次充满测试一下到底能跑多少。 4.车机方面：车机还是很好用的，很流畅，8295芯片确实不是盖的，非常的丝滑，包括座椅音乐律震，按摩通风都很不错，车机外放音也很有意思，偶尔等红绿灯恶搞一下；还有就是音响28个雅马哈确实挺顶的，音效很不错，不是特别专业的人这音效绝对够用了，还有好多功能还没有体验过，一点点体验吧。 5.驾驶体验：操控方面还是很有实力的，指向很精准，毕竟是猎装轿跑，底盘很整，坑坑洼洼路段过滤的很好，风噪路躁也还可以，还没感觉到吵，下次在仔细感受一下。 说一下缺点吧。 1.出现过座椅记忆恢复不到驾驶位置，但OTA已经升级了。 2.车子很宽，这也不算缺点，需要适应，比较窄的路需要小心，我已经一血了，停车360盲区，倒车镜下翻功能我没有关，碰到了一个打斜的钢筋上，还有就小挂一下不明显。 3.雨刮器有下落有咯噔咯噔声音，还没仔细看，有时间再试一下。 以上就是提车半个月的体验，智能驾驶体验过一次，觉得还可以LCC，五一回来玩直接睡着了，一直跟车，车道保持，还是挺牛的，，nzp还没有找到开通的高速，下次在试一下自动泊车。目前就体验这么多，等我下次的体验分享。

点评车型: 2024款ZEEKR 001 WE版 95kWh 四驱

4.71分“优秀”

外观：猎装造型有人喜欢有人讨厌，我是极度喜爱这种造型，家里之前的油车斯巴鲁傲虎就有点旅行猎装的意思，001一眼就看中了。之前听说要改款了就没买23款，等到24款还是很满意的，整体造型没大改，细节像FR，之前怕激光雷达突兀，但是实际提车之后发现并不显眼。 车漆颜色本来是很喜欢绿色的，但是绿色内饰太素了，感觉容易脏，就选的蓝外，实车颜色比图上惊艳，很深邃很高级。 内饰：蓝色内饰在各种车里都是少见的选项，24款001这个蓝内传承自之前的氮蓝，很有自己的特色，和蓝外非常搭配，而且座椅全蓝不怕脏，内饰颜色满意。 内饰材料和23款比有进有退，豪华感不如23款，但是更简洁，软质覆盖更多，除去了大面积的镀铬，整体朝着舒适、居家的方向发展，给人感觉很舒服。 配置：24款001一如既往的入门即顶配，we版性价比还是高，很多人说me版性价比最高，我也在we95和me100里想过，最后选we95主要是对空悬无感，再就是这个车我的定位是纯市区代步，即使在东北的冬天有家充铁锂和三元锂对我使用上也没什么区别，所以选了we95。其他配置就不用说了，ARHUD体验非常好，新音响也不错，座椅律动有人说是噱头，但是实际体验有惊喜，总之，001的舒适性配置拉满，这是它的一大优势。 空间：选001有一点就是冲着空间，纯电车空间普遍小，我个人非常讨厌非掀背车，既不实用又不好看，001的空间我180各个位置头部余量依旧很大，后排也不算小板凳，尾箱实用，不比老傲虎小多少，家用车实用才是硬道理。 续航：24款001的续航最近喜提“电动纳智捷”称号，虽然对我这种不拿它跑高速的人来说续航多少意义不大，但是实车续航确实是赶不上23款，这里面电机的改动，配置的增加客观上都加剧了电耗，不过很多人还是有高速需求的，听说马上就有优化电耗ota要来，希望能越来越好。 智能：智能分智能座舱和智能驾驶，智能座舱方面我还是比较满意的，可能是我之前开的都是“老旧燃油车”，对我来说进步已经非常大了，我本人对智能这块没有太大需求，8295流畅度不虚手机，不错。 智能驾驶方面很多人诟病，48算力在2024确实很低，激光雷达意义不大，我个人还没用过智驾，因为还没跑过高速，城区noa也覆盖不到我这东北小县城，如果是看重智驾的，001应该不适合你。智能泊车试过，体验还可以，不过限制不小，等指尖泊车ota再看看。 驾驶：驾驶感受比较接近油车的调教，我使用的模式也是经济舒适这种，因为之前家里的傲虎、艾力绅这种车都不是动力见长的，选四驱只是给雪天多一道保险，不是为了动力，网上看测评we95的加速也很可圈可点，宁德的电池还是有东西。机械悬架路感有，但是总体比老油车肯定好很多，转向也是，总之适合从油车转过来的人购买，上手速度非常快，电门迟滞因为我开的不快，所以感受不深，喜欢开快车的可能有体验吧。 总结：新001不是一个适合所有人的车，它还是有它的固定受众，喜欢的特别喜欢，别人说什么也没用，不喜欢的你让他买他也不会买，001出现以来也很久了，品质一直没有大问题，销量也稳中向好，它或许还有不足，但是整体上我相信不会让喜欢它的人失望。

点评车型: 2024款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱

4.58分“优秀”

对于动力和油门响应挺满意，别人总说极氪有动力延迟，我的踩油门习惯反正是感觉不出来，只有弹射的时候才会一脚到底，平时都很少踩到底，反正我都是逐渐踩下去的。还有就是动能回收调的让人觉不出来，没有晕车的不适感。刚开的时候需要适应一下，和油车不一样。并且油门响应确实像油车的感觉，这些操控方面调试的还是挺好的。对了，外形和空间也是非常满意，音响也很满意。 单纯论车来说的话，更新的速度和进度不快，之前画的饼完成的太慢。到现在魔毯模式没更新吧，25款都出了魔毯也没ota。mobileye的智驾目前我没遇上过特别离谱的，在高速上有过三次突然没车急减速。me的智驾还有个问题就是变道太太太保守了，只有旁边道上稍微有车近一丁点就变不了道。车道保持还是可以用的，还有就是城区智驾的功能一直在跳水，到现在也没有，虽然我也不会用这功能吧，但是不能承诺的没有吧。 前面我也说到，001的外观我非常喜欢。白色车漆是星光闪烁的白色前脸略带凶气的八字胡，告诉别人我788马力不是闹着玩的。1999mm的车身宽度是真的宽，从正面看很宽很趴的姿态真好看。尾部的车灯也是和自家兄弟领克的尾灯刹车灯很像。 这车后备箱比宝马x1能装得多，本身车内空间就很充足，头顶也够，后排坐三个成年人一点不挤，不愧是1999mm的车宽。车内储物能力也是挺能的。 加速不说了，没有比这个猛的。即使20电量依然很猛。方向盘偏重一点，刹车灵敏是我喜欢的程度。 续航照700km的官方标准来说，还是不咋行的。不过结合我开的比较猛，差这么点电费还是出的起的，小意思。总体比较满意。总有人挑刺说001是纳智捷，比起小米来，确实是有优化的空间，001和su7两家都是双电机，加速成绩差不太多，但是Su7日常跑高速或者通勤也好，整体电耗比001强的不是一星半点。但是在油车里的话，那些油车车主可是没有脸面说001是纳智捷的。不然你给我找出来有哪辆油车，加速、马力、车重都能和001媲美的，哪个一箱油有001跑的远。 刚提车的时候味道还是有点大，用活性炭吸收了之后没那么大味了，就还好了。空调制热效果不如油车，但是可以提前开，还挺暖和的。第二排舒适性很好。前排有了头枕之后就舒服多了，内饰做工挺高级的，颜色、设计和搭配就挺合理的。 极氪自身讲自己是一个高端纯电品牌，但是实际上买这车的人都是技术控或者说是对车，尤其是对极氪的车非常了解的一群人。不懂车的人不会看极氪更不会买极氪。在极氪店里看车的时候，店员就有说，来看车的都比他们销售还懂，确实好几个参数他都忘了我还记得清清楚楚。这样的目标群体是挺懂性价比的，可见001的性价比之高。购车的时候没有优惠，保险选的店保，包了上牌，还挺省心的，没用我操心，到车管所没一会儿就搞定了。售后的小伙态度都还挺好的，有去修过一次车，售后小哥为了等我还加了俩小时班，值得好评。我的销售态度也挺好的，好多人都说销售说的话没有兑现，我的销售可全都兑现了，后来提车没有积分了，他自己掏钱包给我买了二百块钱的积分，很够意思了。平时不论啥时候基本上问啥都秒回。 自动泊车几乎没有用过，和自动驾驶一样都是很保守的策略，宁可多大一把方向，也不会以稍微擦边的距离来进行停车。基本上我是不会用。hud是真的好用，非常清楚，很喜欢这个功能，不用看仪表盘和中央大屏幕了。主动刹车功能也是很灵敏，已经有两次拯救了差点追尾的我了，这个功能是真的实用。自适应巡航功能也还是很好用的。app远程控制也是从来没有掉过链子，语音交互功能也挺满意的，通过迭代，eva也更聪明了一些。车机非常流畅，语音连续识别功能也是挺厉害的。360影像没有延迟。

点评车型: 2024款ZEEKR 001 YOU版 100kWh 四驱

4.43分“优秀”

全新极氪001，带Z Sport套件的YOU版车型，外表有着运动的调性，但裹在里面的依然是舒适化的内核。 外观设计不多说，新款和旧款差别不大，宽度也依然是1999mm，比绝大多数同价位的车型都要更宽，进入老城区，或者走窄路的时候，驾驶压力真不小。 走进车厢里面，会发现很多旧款上的元素，都有了脱胎换骨的革新。液晶仪表盘由8.8英寸升级为001FR同款的13英寸，还有面积更大的AR HUD抬头显示，显示的效果更上一层楼。重点是旧款001上常年被人吐槽的三样东西，都有了非常大的改动。首先中控屏改成了窄边框的OLED显示屏，内置高通骁龙8295芯片，操作极其丝滑，UI也变得更加好用，当然会不会像其他吉利系的车型一样用久了卡顿，这个就不知道了。然后雅马哈音响升级到了28扬声器，音质终于有了质的飞跃，原来的音质实在是白开水。最后就是方向盘的触摸式按键，终于改回了实体按键，用起来就更加顺手了。还要提一点，Z Sport这套翻毛皮的内饰，质感确实不错，有性能车的感觉了，就是用手摸过之后会一坨一坨的，对于强迫症患者来讲可能不太友好。 至于乘坐感，变化不大，依然是同价位领先的水平。首先是空间不小，就算是176cm的体验者，调整好前排坐姿以后，后排腿部、头部都有不少余量。座椅也相当舒适，Z Sport版的前排座椅还会在过弯的时候，把外侧的侧翼自动抬高，夹紧身体，虽然有一点点延迟，但也算是个能彰显运动化的装备了。后排的靠背还是可调的，调节幅度也不小，怎么坐都舒适。就是前排座椅调低了之后，后排的脚没办法完全伸进去，腿部的伸展感还差一点点。 全新001的改款重点，还是动态方面。首先是动力，电驱系统跟001 FR共享相同的黑科技，加入了碳化硅电控模块，单电机后驱版就可以输出310千瓦，做到5.9秒破百，比旧款快足足1秒；双电机版更可达580千瓦，零百加速仅为3.3秒，非常的强劲。当然在日常驾驶的时候，这台Z Sport版开起来还是足够的线性、细腻，电门基本没有延迟，相当容易掌控，不用担心一踩就蹿。想要动力的时候，一脚下去，动力就会全数释放，推背感很强。 行驶品质，更是全新001的强项了，这也是001这个车系的成名绝技。新款加入了双腔空气悬架，即便是脚踩22英寸大轮，厚重的滤振质感，体感上也不亚于任何一款豪华品牌D级车。软硬、高低可调的特性，也赋予了它可舒适、可扎实的多面性。隔音相当强，即便只用了单层玻璃，跑高速的时候胎噪、风噪都很轻微，对同价位其他车型实现了降维打击。 能耗方面，带Z Sport套件的YOU版官方续航656公里，搭载100度三元锂电池组，开空调的日常行驶综合表显电耗20度左右，达成率大概76折的水平，以它的动力水平来讲算是可以了。补能速度方面，在800V架构，麒麟电池加持下，充电速率达到了4C，也就是10%充到80%，仅需15分钟，很够用。 当然了，20万以上级别车型都在发力的驾驶辅助，水平就相对一般了。虽然标配激光雷达，还有两颗Mobileye的驾驶辅助芯片，但总算力仅为48TOPS，目前仅支持部分城市的高速公路，覆盖范围有限。城区驾驶辅助更是处于画饼状态，当然这个算力水平，意味着即使会有这个饼，可能也只是个薄饼。 所以最后的购买建议是，在乎智能驾驶的别选它，选它的话一定要选带空悬的。所以预算稍微吃紧的朋友，可以选29万9的ME版，预算多的直接一步到位，上32万9的YOU版，就这么简单。

点评车型: 2022款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.5分“优秀”

22年七月份订车，等到了四个月，终于在11月的第一天，见到了心心想念的大胖子！ 提车正好一个月的时间，行驶距离2700KM.浅浅的聊一下这段时间中自己的用车体会吧?? 【外观】 对于外观来说，真的只有一句话：仁者见仁、智者见智.初次第一眼在南京的极氪中心.只是一眼，就决定这辆车，这就是我想换的电动车.下面有一组车友那边取到的同款车的靓照，和大家一起分享. 【驾驶感受】 从A6换到极氪，对内饰最大的感受就是从塑料感换成了皮毛感.基本入手的地方都是Alcantara的翻毛皮，座椅都是常见的真皮，质感还是很不错的.氛围灯选用的是细线条，尤其是正副驾驶音响旁边的氛围灯，可以随着音乐跳动，真的很酷！ 驾驶过程当中，座椅按摩通风加热这些标配设置，也会让行驶路遇变得更加轻松舒适，雅马哈的音箱效果也是很不错的！ 【智能化】 对于电车来说，最不缺的就是智能化.“Hi Eva”基本是平时在车上用得最多的了，他可以使用一切功能，包括音乐、悬架、车辆模式、车窗等等一切功能.对于年轻人来说，真的是诚意满满. 【续航】 双电机的长续航版本官方是650KM续航.本人主要用于日常上下班代步，全程50KM国道.在十二月降温之前，基本每日电耗在18左右，也就是续航550KM.最近江苏降温，电耗维持在19-20左右，也就是续航大概500左右.对于日常行驶来说，真的没有任何里程焦虑? 【最不满意】 车机！车机！车机！ 直营充电桩以及售后站点太少！ 对于车机来说，虽然很多时候爱趣听断网，但我相信极氪的OTA后期一定可以解决这个问题的. 极氪的自营充电桩数量是真的少，江苏十三太保之一泰州只有万象城有.最不能接受就是，车辆出现问题或者保养，每次都要去扬州或者盐城！！！为什么泰州的领克4S不受理极氪的保养维修呢！希望这个问题后续也可以得到解决?

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 86kWh 四驱

4.57分“优秀”

之前试驾了25-35万几乎所有新能源，决赛圈是毛豆3，宝马i3，和001。这仨我都觉得不错，毛豆3内饰劝退，宝马是被套路太多的四儿子店劝退（各种条款，强制贷款，店内保险，上牌费等等）最后提了001，开了大概1000公里，比我那个开了12年的油车舒服太多了。提车之前最担心三个点： 1.车机问题，我的是23款，提了没几天升4.2.4，目前还没遇到过任何车机问题，超预期，未来不知道会不会遇到，另外对比油车，智能化对我完全足够了，lcc就跑天津用过一次，还不错。 2.音响，对比了家里的极光，比极光好多了，完全够用，我耳朵也没那么好用可能 3.太宽不好停车，这个确实，且无解…… 除此之外，外观，内饰，用料，底盘质感，提速续航，都非常满意！家里其他全是油车，已经都被圈粉

点评车型: 2021款ZEEKR 001 长续航双电机 WE版

4.29分“优秀”

外观超漂亮，路上绝对抢眼球，动力充足，we版双电机，3.8秒百公里加速超级棒。内蒙城市冬季电耗确实高，但是单位和家里都有充电桩就无所谓了。入手不亏！ 车机卡顿没错，但是因为驾驶中也不太使用车机就觉得还好，我的容忍度比较高。语音人机交互还比较灵敏。总体来说超出我的预期非常多。实体看车要比图片和视频上的惊艳许多，轮胎很大，非常的和谐。目前也没有出现刹车异响的问题，想来应该就是选配了四活塞卡钳的车主遇到的毛病吧。雅马哈音响也没错，对于我这种音乐小白来说很知足了。无框车门很帅但是是单层玻璃，听说应该是双层夹胶玻璃会更静音一些。 买了以后就安利给周围的亲戚朋友，大家都抢着想试车，试完没有说不好的，超级满足啊 目前感觉没买错！

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航单电机 WE版

4.79分“优秀”

底盘很棒，操控性很强！值得入手！幸好当初力排众议，入手新能源。入手极氪！ 说说车子怎么样吧，相信这是大家关心的， 1，确实双电机是要耗电的，如对3.8无执念，建议选712版本， 2，这个刹车片呢，确实会响🉑🉑💗💗，不过能接受，说一个心得，就是用单踏板模式，不仅好用，还能很大缓解刹车片响， 3，底盘的厚重感很强，空悬在体感上，没啥感觉，就是通过性好 4，车子很安静 5，雅马哈音响效果确实不错 6，后排很大✌️✊✌️✌️🍻🍻 7，要说缺点，就是她是电动汽车， 8车子用的来说我能给85分，剩下的15分激励极氪。 最后祝大家在新的一年里，行车安全 事事如意！！！虎年大吉大利！！！！！！