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    ZEEKR 001怎么样_ZEEKR 001值得买吗

    ·ZEEKR 001

    什么是懂车分

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    4.12
    “优秀”
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    共1663人评价
    35万以上新能源总榜No.9
    超过85%的同价位车系
    经销商报价
    26.90-76.90万
    厂商指导价
    26.90-76.90万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.12
    • 4.07
    • 外观
    • 4.33
    • 4.27
    • 内饰
    • 4.04
    • 4.10
    • 配置
    • 4.01
    • 4.01
    • 空间
    • 4.26
    • 3.93
    • 舒适性
    • 4.01
    • 4.04
    • 操控
    • 4.07
    • 4.03
    • 动力
    • 4.13
    • 4.13

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.05分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • ZEEKR 0014.12外观4.33
    • 昊铂GT4.08外观4.41
    • 飞凡F74.05外观4.43
    • 汉EV4.04外观4.55
    • 哪吒S4.04外观4.51

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.05-
    • ZEEKR 0014.12外观4.33

    ZEEKR 001·全部评分

    点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

    3.93良好

    【个人情况】 bingo是90后上海土著一枚,在下定极氪之前,家中其实已经有了一辆名爵SUV(已服役6年,有大牌)用于代步及通勤。近几年,可能车子的避震性能有所降低,乘车舒适感大不如前,夫人遂决定换一辆舒适取向的轿车。 【购车经历】 当时拿出的预算是30万,如果买油车的话,去掉10万的牌照钱,可能只能买个20万左右的车,选择的空间并不 是很大,且配置可能和原先油车相比提升不了多少。恰好身边有几个朋友买了新能源汽车,向他们了解过后,便将眼光放在了纯电车型上。(家里油车不打算卖,所以混动车型也就不考虑了) 30万左右的纯电车型说多不多,说少也不少,但对于大部分消费者来说,首先映入眼帘的一定是是小鹏p7、特斯拉model3、比亚迪汉这3款销量较好的车型。 巧的是,bingo家附近的商场正好有这三家车企的展厅。2021年元旦刚过,大冰就带着夫人开始对这3款车进行试驾。粗略点评如下: 小鹏p7:车辆外观和智能化值得称赞,然而悬挂过硬(不舒适)、后排空间捉急、动能回收一度让夫人轻微晕车。直接被pass。 特斯拉model3:操控性和辅助驾驶很赞,但是悬挂同样较硬(不舒适),车内空间较小,内饰过于简洁,被pass。 比亚迪汉:内饰用料比较足、驾乘体验尚可、刀片电池安全性加成,然而试驾过程中出现了一些不愉快,导致夫人直接把比亚迪这个牌子拉黑了,pass。 因为家里也不着急添置新车,后来bingo也在慢慢对比其他车型,如R汽车、威马、大众ID4系列等,但都不甚如意。在2021年上海车展期间,听闻新品牌极氪的火爆全场,于是便开始试着了解一下这款车型。 虽然bingo没有亲临上海车展感受极氪展台的火爆,但全网的火热程度让我知道这是一款不可多得的车型。当得知五一期间,极氪将在爱琴海开启全国第一次巡展,我便迫不及待地带着夫人前去观展。 上海车展刚刚结束,再炎热的天气也阻挡不了人们的热情,五一当天下午大冰在露天广场上排队一个多小时才进入到展厅内一睹极氪001的风采。bingo和夫人当场就被这款磨砂灰的001种草了,但由于观展人数太多,我们只在车内外体验了三五分钟就离开了展厅,由于体验过于短暂,我们没有当场下定。 五月四号,我们又来到了展厅进行二次静态体验,虽然还没有进行试驾,但我们深深被极氪所打动,毅然决然盲中盲中定!当时选择的是we712版本+空悬+座椅按摩+灰内灰外=29.65万。 按照极氪原计划,在9.8开始锁单前,上海车主是能够参加一次曙光之城集中试驾活动的。然而突如其来的疫情让活动一再延期,最终我们不得不盲锁车辆。考虑到老旧小区无法安装充电桩,在慎重考虑下,我们改锁了you版+镀铬条黑化+副驾通风=34.62万。(现在想想,当时的决定是有多么明智,后来家附近的商场就建了极充站) 【提车感受】 在等待了250天之后,bingo在2022年1月9日顺利提上自己的灰胖子。提车流程由极氪的工作人员全程负责,我们只需要到现场验车、签字就能将车开走了,全程用不了一个小时。大冰也将灰胖子贴上了磨砂拉花【刺客】,并亲自前往车管所进行了改色备案。 【用车场景】 日常通勤及市内代步。相信大家买纯电车型都会考虑到里程焦虑的问题,但是我认为这一点不需要太过在意。离魔都近一点的地方,杭州、平湖、苏州等单程3小时以内的地方可以开车。如果要去再远的地方,高铁它不香吗? 【驾驶感受】 1、you版双电机虽然功率高,零百加速3.8s,但得益于工程师的优秀调校,初段加速并不会特别猛,不会有灵魂暂时升天的debuff,偶尔来脚地板电也不会影响驾乘体验。 2、空悬滤震优秀,虽然配备无框玻璃但车内隔音效果好。不过我没有选装静音胎,所以车速80码以上胎噪还是会比较明显。 3、hud界面清晰,会提前显示车道信息,不用再频繁看导航地图啦。(吐槽:车机的百度地图不会实时刷新最优路线,需要人工校准略微有点智障) 【能耗表现】 因为是1月初提的车,那个时候上海还是挺冷的(气温0℃上下),开着空调、舒适模式下日常开车大概24kwh/100km的电耗。后来气温回暖以后,基本上都能开到20以内的电耗了,市内出行毫无里程焦虑。而且在上海,极氪充电桩还是挺多的,就算用第三方的充电桩也可以使用极分支付,十分方便。 【亮点配置】 可变转向比让这台大家伙转弯、掉头十分灵活,5米长、2米宽的车子居然比我原先的SUV还要灵活不少。空气悬挂是极氪001的灵魂,虽然机械悬挂已经足够优秀了,但是空气悬挂的滤震效果和更加高级的驾乘体验无疑可以给这台车增添不少分数。 【不足之处】 1、车机界面急需优化,有些功能要点半天菜单才能找到。当然,你也可以hi eva,直接说出你想开启的功能,但是eva也得有网才能有反应。 2、偶发一些小bug,比如便利进出失效,自动门打开不全、导航漂移等。大灯和胎压也曾偶发失灵。

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    2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版 图 82021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版 图 8
    2022-05-20

    努努的小猫咪车底盘看着好低,不影响使用吗

    裙子Joyce改色个性十足,喜欢

    点评车型: 2022款ZEEKR 001 超长续航双电机 ME版

    4.86优秀

    ?♂️苏州,男,29岁,8.7下定,10.13排产,11.10提车,来交作业。 ?选配和价格 本着“既要又要但不要…”的原则,你们懂我意思…选择了Me版,除了既有3.8s又有100度电池,还有21寸轮毂,氮蓝内饰,雅马哈音响,三区空调,后排小屏幕,方向盘加热,后排加热。又加装副驾驶通风,黑化套件,价格是35.1w,然后就是跟极氪伙伴约定了一下随车送的礼品:四个玻璃隔热膜,放电枪,书包。后来提车时保险,买的江苏本地的紫金保险,返现后6400,还可以。 ?外观和内饰 极氪001可以说是网上对外观评价差异最大的车子了吧!有人会觉得它丑爆了,臃肿,不协调。但有人又觉得它大气,有格调!我们是后者? 内饰,也蛮不错的,用料扎实,风格简约。座椅全是纳帕真皮(但其实包覆面积不大,座椅底下一点就没有了),中控台面,门板全是软的,头顶全是超纤绒,很有质感。前排通风加热按摩,后排还有小屏幕,老板键,并且能调座椅靠背角度,真的拉满。(看图吧!)但是,Me版车内氛围灯,居然减掉了脚窝处的,这个很伤我们Me版车主的心!?? ?动力和操控 这是极氪001的优势,我上下班路上会有一段车很少的路,每天都很期待这一段驾车旅途,一脚满电门,车在前面跑,魂在后面追的感觉真的上头!3.8s破百,和我之前的奔驰C级相比,真的差别太夸张了………?现在路上也就比较虚model 3p一点了!至于操控,得益于极氪良心的底盘结构和用料当然是没的说,我的没有空悬的Me版路上遇到颠簸,过滤也很干脆,不会来回晃的那种。但有一说一车很大,路上转弯和掉头,停车,还是有点难度的,得花时间适应!? ?噪声和音响 噪声控制我其实挺惊艳的,我原以为这种无框单层车窗玻璃隔音应该不太行,但实际上100km/h以下时除了有一点点路面传来的胎噪,风噪很小。雅马哈音响的话,我觉得中规中矩,比我奔驰C没选柏林的普通音响稍微好一些。 ?电耗和续航 我提车是在11月份,所以天气已经转冷,实际上是没有开过暖天气时的极氪的。目前我的电耗在21kwh没百公里的样子,短途出行甚至达到接近30!所以我的0-100%总动态续航显示差不多在450km的样子(Me版)。但是谁在乎这个?我一向是运动模式,低回收,三挡空调热风,座椅加热方向盘加热,bilibili 视频通通打开,这点电费真的无所谓的!我安装了官方赠送的家冲桩,完全没有里程焦虑,更绝的是,单位有免费充电桩,我至今只用过一次家冲桩试了一下是不是安装好了的,其他都是蹭单位的电,0消耗太爽了!??? ?空间 标准C级车的尺寸,空间怎么会有问题的,除了超大的座舱空间(横向空间感受完美!),扶手箱,手套箱的储物能力也很棒,最服的是后备箱空间,超大,因为没有空悬的气罐,后备箱底下还有个超大储物格子,真的要多能装有多能装! ?车机 我也体验过特斯拉和小鹏以及蔚来的车机,说实话对比下来极氪确实稍逊一筹,但网上好多跟风的人把极氪车机喷成?了我觉得真的不至于!我说良心话,这绝对配得上叫智能车机了!比老一代油车车机不知道好多少!我当时刚提车其实这是最惊喜的点,也可能是因为前期期待太少了? ?细节 极氪车子堆料很足,但我感觉细节处理上有很多地方不到火候。比如B柱外部刷卡区钢琴烤漆这么容易花设计时没考虑到吗?车内B柱安全带收缩处这么容易装出痕迹设计时没考虑到吗?后备箱隔板用植绒材料那么容易落灰设计时没考虑到吗?仪表盘经常跳出错误的故障码,车内传感器灵敏度有多次试错后调整吗?车机偶尔断网,非得等着过好久才能自己恢复,却没有个按钮可以刷新网络这合理吗?等等等等还有很多…(但是确实都不算大问题)这可能就是初代车型的共性问题吧,要经过市场检验后改款,或者车机ota后慢慢更新。我慢慢等…? 写在最后,我很欣喜国产车近年来的大规模崛起,我们消费者能够在这个电车增量市场享受超高性价比的产品。但同样,也有着新品牌车企突然暴毙,或者新车型突然停产的风险,有着新能源智能汽车超快更新换代频率的担忧,有着使用初代产品时各种小毛病的困扰。就我而言,既然买了,就让自己喜欢他,拥抱它优点的同时,放平心态慢慢接受它的小缺点,陪着它慢慢进步!??

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    2022-12-02

    我爱罗4011这帖子看得神清气爽,有理有利有节!nice

    妙蛙花max还得是黑武士呀

    markOo猎装?

    点评车型: 2022款ZEEKR 001 长续航双电机 WE版

    3.79良好

    今天试驾了四驱001we86°电池版(无自动门和空悬) 从以下几个方面和我的埃安lx,还有试驾过的其他车型对比叙述来说感受吧:¹.网上传的神乎其神的底盘 ².隔音 ³.驾驶感受 ⁴.空间 ⁵.续航 ⁶.车机功能性 ⁷.优点和槽点 1.底盘感受给好评 不硬不软 支撑足 不好的路面无论是底盘的隔音和舒适性都比我的埃安lx强,此处指的埃安lx是19 20老款lx,个人觉得极狐的底盘能和001的打一打(个人观点,不喜勿喷) 2.隔音给8分吧,毕竟是无框车门,且单层玻璃,虽然玻璃很厚,肯定还是不如双层的隔音好 3.驾驶感受这块仁者见仁智者见智,3.8s加速 不错 但是没有惊艳的感觉,可能是调教问题(加速感没有蔚来来的那么冲)刹车也可以(比我的lx强太多)转弯半径挺小这点不错,也比lx强很多,今天试驾的是选装了21寸轮圈的版本,因为配备的固特异(没看什么型号)轮胎,导致车内噪音大部分来自于胎噪,方向盘比较沉,调到最轻还是沉,没有我的lx来的轻松➕愉快,在这点较量上我的lx赢了。 4.空间这块我的lx完胜,轿车做的在大也没有suv内部空间的开阔感好,身高高的在后排可能会顶头 5.续航这块我觉着还可以 至少比蔚来强很多,连续崩加速几公里 电耗一直保持18.5°/100km左右 6.试驾车已经换装8155芯片,操作起来没有卡顿的感觉,很流畅,界面操作反应很快 7.以上内容已涵盖个人见解的优缺点,萝卜青菜,各有所爱,这块我从我理解的纬度来说:配件用料这块也是仁者见仁智者见智吧 比如雨刮器喷水、autohold的感觉,比我的lx强,座椅按摩不是摆设,通风都是吸风,科技新鲜感这块还可以,主要因为方向盘和后视镜调节是和抬显一起关联的,不得不承认特斯拉开创了新时代(将省料到了极致……)个人认为,在牛逼的设计也不如几个实体按键操作起来 来的安全 快捷 方便,槽点确实有,副驾前面中控台的塑料装饰件是异响聚集地,仪表盘有点小,看多了像是汽配城后加装的,今天在展厅的一辆和我试驾的一辆都没有自动门和空悬,可想而知有空悬和自动门的版本交付得有多慢,先说这么多吧,车是一个系统工程,车主都想让它完美,但是无论什么车都和人一样都有它不完美的点如果各方各面都很完美,何谈进步!

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    2022-08-21

    白氪we听君一席话,浪费2分钟

    十八线玩家老陈试驾也能评分吗?

    Aries242552191听明白了埃安lx>极氪001,这就是订

    点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航单电机 WE版

    4.21优秀

    420下定,11月初提车,外观是最吸引我的点,猎装造型配合21寸大脚让人欲罢不能。内饰也不错,基本人见人夸的水平,就是灰内饰绿色的缝线有些跳脱。座椅的舒适性略差,腰部支撑不够,开长途会腰疼,后排座椅高度不够,略微有点小板凳的感觉,但是似乎新能源车都有这个问题。操控可以,悬挂偏硬,但是可能是因为车身太重了,高速变线还是有些晃,侧倾依然会有,暂时做不到人车合一的感觉。虽然厂家初期的宣传稿都是主打操控,但实际这还是一辆偏家用的车。We版单电机起步略肉,中途再加速能力不错。NVH较为失望,goodyear eagle f1轮胎胎噪巨大,在某些路面令人崩溃,如果极氪能给单电机版标配马牌pc6轮胎就完美了。

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    2021-12-10

    昼夜颠倒320怎么感觉白色没有灰色大

    开一圈就走这是蓝色还是灰色

    晴天61315厦门有交付中心吗?

    前往

    同级车热门评分

    4.64分“优秀”
    汉EV 2023款 冠军版 715KM尊荣型汉EV 2023款 冠军版 715KM尊荣型

    新车刚提1个月,分享一下结合自身绝对真实且完整的购车经历及用车体验。 【购车经历】 题外话:因为之前一直是油车,所以最开始想置换的一直是BBA(34E),然后偶然的一次机会开了一次亲戚家10万左右的电车,从此刷新了认知?,然后就疯狂恶补电车知识。 正文:其实我的买车经历十分简单粗暴,“头部品牌、舒适性、续航里程、轿车、25万内预算。”5项范围直接pass掉N多品牌,最后锁定在比亚迪汉EV以及特斯拉毛豆3,用了半天时间分别去了两家4S店实际感受一下,因为毛豆的内饰实在接受不了最后确定买汉EV715尊荣。接着花了2天时间拿着第一家4S店的报价对比了另外2家,其实价格区间并不大,无非就是多送少送的一些东西, 重点是其中的坑有两个: 1、注意合同上面写的是配车时间,跟你拿到车开走的时间是完全两回事,所以提前要和销售说好并且书面记录,当然不在意提车时间的可以忽略。 2、底盘装甲分为两块,电池护板和电机护板。当时以为下面就一整块护板,销售也没说,所以就要了电池护板。结果多花了400大洋。 最后简单分享一下明细: 原价:25.98; 优惠:2万; 免息贷款:9万(无手续费)可谈; 保险:7000(可以在4S店买了再退然后自己买,无需4S店同意); 延保:6000; 上牌费:无; 赠品:8次保养、玻璃膜、电池护板、脚垫、然后就是一大堆没用的礼品(包括抽奖的礼品直接都可以找销售谈?) 【空间表现】 空间完全够用,后备箱够用但略小,让我有点难受的是驾驶座椅调节,就算调到最低但我个人觉得还是有点高,(本人身高183,平时喜欢“躺”着开,大部份老司机应该懂?)只能慢慢习惯了。不在意这点的可以忽略,总的来说还是可以的。座椅及内饰颜色扣大分,目前已慢慢接受? 【续航】 参考意义不大,车续航是715km,因为用电了就没再考虑过省不省的问题了?。36岁中年大叔模式啥的也不懂?,都是无限接近油车的,那个回馈模式真心开的难受,目前接受不了,上下班通勤+偶尔外出(市内及市内高速)全程都是空调+音乐,偶尔还会开着窗开空调… 目前应该在70-80%之间。因为没有长途开车的需求,不存在有里程焦虑。 【充电时间】 4S店建议是20-30%之间充电,目前都是严格遵守的,因为家里有固定车位,也没注意过充电时长,大概在10个小时左右(下班冲上电,第二天上班拔掉也没有啥影响)在乎这个的车友建议直接快充。 【舒适性】 就舒适性而言,不光是汉EV,绝大部分20万级别的国产电车(除了特斯拉?)应该都是56E级别的吧。715搭配的抬显实用性也很高。个人觉得内饰也没有任何廉价感,20多万能享受这种待遇在10年前是无法想象的。很满意。 【动力表现】 电车没啥好说的,两个字:够用。但特别想要对那些动不动谈百公里加速的朋友说一句:“去die吧,你一年到头能体验几回?”一天到晚想要翘头的车友,更是这样,真的别出来害人了。本人基本上也都是顶着限速+15%开车的,但就是特别反感那些鬼火。 又跑题了…?汉EV定位是家用型,这方面跟同价位其他车型比较可能略差,但对于极大多数车主来说已经完全够用了。 【智能化】 目前车机互动方面没有任何问题,最实用的ACC自适应巡航,自动驾驶没有,但老实说就算有,我也不会去用,虽然小命不值钱,但是拖家带口的也不能把命完全交给机器?目前的智能还没有成熟到这个地步,也奉劝各位别做小白鼠,老百姓的命也是命,珍重! 【操控性】 又要开始吐槽开喷了…?作为87年并且拥有实际10年以上驾龄的准老司机来讲,90%以上的车主是根本不懂的啥叫操控性,不深喷了… 一般能在城市道路中不乱变道;在狭窄小区里匀速通过;能在比较小的地下车库2把就能把车倒到位的已经算是很好了。真的别跟我谈什么麦迪逊,什么前置后置了。你在生活中根本感受不到。 但有一句说一句,汉的转弯半径确实是存在设计缺陷的,尤其对新手很不友好,因为车身尺寸较大+转弯半径的问题,长距离S型倒车容错率略低。老司机也需要一定时间才能适应。 【总结】 整体造型很ok,完全符合我的审美。车头银色镀铬条和转弯半径是败笔,估计也是厂商故意让它和千山翠区别开档次,接受不了的可以通过贴膜或者淘宝改。转弯半径需要去适应,续航、空间表现、舒适性、动力表现等方面两个字总结:够用。 就个人而言,我觉得汉EV是一款各方面都略高于标准但不突出最后还不失B格的传统家用型轿车。鬼火少年慎买! 第一次写这么多,不喜勿喷?

    4.14分“优秀”
    飞凡F7 2023款 进阶版飞凡F7 2023款 进阶版

    【购车经历】 买飞凡F7之前,各种各样的车试驾了不少,但是总是有不满意的地方,一直没有下定。直到有一天在路上看到了一辆飞凡F7,外观内饰非常喜欢,然后就是试驾,订车,提车。 试驾过程中,也或多或少的发现了一些问题,比如车机可用软件太少,空调出风口的位置容易指着人吹,有些路况振动过滤不是很好等。但是谁让我特别喜欢这车的外观内饰呢! 【驾驶感受】 车子开了10000公里了,日常每天60公里,长途最远单程560公里,很多感受也是长期开的过程里面总结出来的。总体来说,车辆驾驶感受配得上“轻松”二字。 转向轻松: 转向助力十分线性,满满高级感。指向精准,虚位很少,配合车道保持,避免频繁手动调整转向,用科技实现了鱼和熊掌兼得。 动力响应轻松: 电机250KW最大功率,160KW的额定功率,17000r/m的最大转速,8000r/m的额定转速,算得上天花板级的存在了。动力轻踩就有,车速开到110KM/H刚好是额定转速,大功率加上高转速电机,让日常行驶大部分在电机高效工况包线内,既能保证驾驶感受,也能控制电耗。这台电机成本应该挺高的。 车道保持轻松: 论大车的自我修养第一条就应该是一个好用的车道保持系统。飞凡F7的车道保持系统开起来感觉跟VOLVOS90很像,很给驾驶者信心,不用担心偏离车道造成剐蹭。 驾驶姿态轻松: 如果说前面列举的轻松别的品牌也有,驾驶姿态轻松就是飞凡独占的。 首先是车辆重心低,侧倾控制非常好,转弯时身体基本不需要和离心力抗争。其次座椅够长够宽,对腿部和身体承托很好。再次是座椅能把腰部顶起来,长时间开车腰不容易酸。最后是车辆整体隔音滤振水平上乘,减少身体应激反应。就是整个人坐在里面开车身体能非常的放松,也是我长期开这辆车之后给我最大的惊喜。 【提车价格】 我是租的电池,车价加强保险一共152900,感觉车价也是没谁了。随时可以换电池,也不担心电池久了衰减问题,逼近头一次买电车。 【最不满意】 这个就要说一说后排和后备箱了。后排放倒不平,没法当床用,只能在驾驶位上睡觉。后备箱够长够深,但是不够宽,毕竟后备箱是越大越好。 【续航】 上下班一半地面路一半高架,跑500多一点问题都没有,高速堵一点450可以开,顺畅的时候120全程大概400公里左右,还是很满意的。其实大部分车电耗高不高还是看你自己怎么开。附了一张开过的最低电耗,供大家参考,平时正常电耗15到17之间。 【保养】 头一万公里保养两次,后面没一万公里保养一次,没车都是插上电脑检查检查,也不知道检查了什么,240块一次。 【最满意】 买车之前: 外观好看,没事好看。 买车开了一万公里: 实名重点表扬一下自适应动力回收。 表扬内容并不是有多省电,而是改掉了我多年跟车近的毛病,现在跟车距离自己都感觉安全多了。 另外我选的这个脚垫好看不?