点评车型: 2024款ZEEKR 001 WE版 100kWh 后驱
智能驾驶有点拉垮,稍微有点异响还没去处理,座椅整体还行调了一周才适应好,空间很大,外观比较帅。
江直树越秀分树:你这是什么颜色的
·ZEEKR 001
智能驾驶有点拉垮,稍微有点异响还没去处理,座椅整体还行调了一周才适应好,空间很大,外观比较帅。
江直树越秀分树:你这是什么颜色的
外观空间操控没的说,就是冲这个买的。 品控不好:新车买来没多久,门把手陷进去,B柱异响。 续航也不是很满意,目前3000公里,app上能耗21 智能化不好评:智驾总是莫名其妙变道,不敢用了。
Jimmy1561:门把手恢复了吗
外观好看大气,空间大,操控好。小毛太多,各种异响,尤其是电机异响通病越来越响,座椅硬如磐石,不适合开长途。售后效率低,还不能解决问题。 我曾经可以说是一个极氪吹,各种亲戚朋友同事推荐,但随着公里数的增加,极氪这件皇帝的新装已经盖不住它的种种问题了,甚至让我对新能源车都产生了一种阴影——技术还不够成熟。 用车两年,售后维修就没断过: 1,电机异响去了不低于8趟; 2,座椅塌陷去了不低于6趟; 3,方向机剧烈抖动不低于5趟; 4,后轮驱动半轴异响不低于8趟; 5,方向跑偏不低于5趟; 6,右后视镜异响,点烟器,慢充口打开故障去了两趟。 现在我跟极氪售后联系都要背着亲戚朋友同事,真的,太丢人了!
【动力表现】 猛的很 【续航】 高速电耗在20左右 【智能化】 有待进步 【最不满意】 异响比较多,音响和a级车差不多,电门延迟 【购车经历】 买车一个月低配送空悬搞的低配比中配配置都高。
能耗有点高,续航比预期缩水;驾驶位座椅坐久会屁股痛和腰部不舒服,经过各种调节后舒服了一些;刹车有异响,其他各方面暂时都挺满意。
自强不息白云YP:看来刹车异响是常态,我的也有
清爽山雀Mm:你这车位压头啊,有条件的话还是换一个。
lnitialZ:车位不错,但是很考验自己
车机智能化完全没有,而且不会继续优化,每次OTA带来新bug; 异响故障频发,售后无人问津; 人员服务较差,从销售到交付到售后,完全没有服务意识,各种坑蒙拐骗。
极氪的优点网上搜都有,我就不赘述了,品控差和服务态度差我是真切体会到了,提车二十分钟就发现天幕划痕,三十公里就发现雨刮器异响,我奉劝所有喜欢极氪的车主,如果真的要买,一定要仔细验证和检查所有的漆面和功能。
蜗牛牛犇:异响这东西哪个车都有,我老婆的E Coupe比我的老马六响的地方都多,上车放歌,盖住它
時Time:小问题氪服一下
帅哥看车:雨刮可以质保
不错,整体比较满意,唯一不足就是还需要加强指令反应时间,车窗玻璃有点异响
我买这个车的背景是因为每日通勤 往返 100 公里,油车每个月三千的油,感觉拿去买个电车还是挺划算的,也能提升驾驶体验和通勤的舒适性。之前一直在 Y 和 001 之间纠结,最后还是放弃 Y。 提车五天了,喜忧参半 配置:100 度双电机,选了黑色➕黑化,21 寸弧光幻影➕四活塞,雅马哈音响,用的 20 万免息权益。太平洋保险 7300,贴了圣科玻璃膜3500。 优点:外观好看,空间够大,驾驶灵活,乘坐舒适性高。 缺点:车机一般,座椅失忆,app 少。最不能忍受的是挂挡后原地打方向异响,还没去售后,估计这个无解。 续航:刚开始能耗非常高,能飙到 30➕, 最近几天降下来不少!关于这个车的续航。只能说中规中矩,不好也不算差。并没有超预期。可能是跟双电机有关系。 最后我是嘉兴补贴受害者,极氪销售承诺,官方并未给出一个说法? 心痛,提车第三天,车还没挂牌,就先扎了钉子,右前轮?只能说官方的救援速度还可以!
:32.多,你这是怎么选的me版,有空悬吗!
懵懂少年的你40啦:嘉兴的车主? 点赞一下,这车还是很帅的
直爽海风1i2D:me版能用20w免息?我们销售说不行
【智能化】 智能化真的谈不上,甚至可以弱者来形容,还好需求不所以奢望也就不大。 1.语音唤醒有时能把人气炸,怎么喊都没用哪怕对着麦扯着嗓子喊都没用。 2.车机通话记录和通信录等从来没同步成功过,也就是说别想着通过方总盘或语音控制来打电话。 3.导航一偏航音乐就会暂停,此时点击方向盘上音量图标或中控那个旋钮无法播放,只能通过屏幕点击重新播放,很不方便。 4.方向盘静音控制和中控旋钮的静音控制不同步。也就是说通过方向盘静音后无法通过中控旋钮解除静音,反之亦然之前的油车都能做到这一点,而且中控的旋钮还能控制上一首或下一首,极氪不能。 5.上车后不能记忆播放,需要手动选择音源,而且选择蓝牙音乐后需要手机上点击播放后才能在车机上进行后续操作来控制播放等。这些之前的油车同样能做到,极氪却做不到。 【外观】 当初就是在路上被外观吸引,然后毫不犹豫卖掉了刚买了一年半的a4l换了这个车,也算是一眼就被吸引了 【动力表现】 电门响应有一点延迟,但是加速已经够用了,过了激情加速的年纪 【续航】 目前夏天续航城市路段开启自动空调,不暴力驾驶的话最低开到过12.1,平均14左右,基本满电跑650km没问题,高速定速120,自动空调,电耗在16-17的样子,记不太清了 【最不满意】 有点多,选重要的说吧! 车机!车机!车机!重要的事情说三遍,一些设置经常动不动就失忆。 单踏板模式下停车点头严重,那怕很慢的速度停下,而且会伴随一声异响。 单踏板没有tsl线性,体验感不好。 加装的四活塞刹车倒车的时候轻踩控速某一个力度的时候噪音很大很难听。 低速或原地打方向异响,很大那种,特掉价,下雨时升降窗户那种声音很感人,这些问题几万块的车也不会那样。 小问题太多,网上提到的问题出题除了没有遇到动力受限基本都遇到了,但也庆幸没遇到过动力受限,不然就拖车了。网上没提到过的也遇到了,左后门门把手有一段时间出不来或者进不去,明显硬件问题客服让重启车机,感觉客服解决问题唯一的方式就是重启,后来用力什么拽过几次后没出现过了。行车记录仪会偶尔不记录,要是有争议的时候需要用到视频结果它又没记录就尴尬了。最近行车记录仪又蹦出一个问题,画面有两道红杠,一道很明显一道浅一点,感觉是摄像头坏了(质量堪忧)。提车三个月后副驾门共振异响,听着很难受,音乐有时都盖不住。一个月不到的时候主副驾座椅已经褶皱,知道真皮会这样但是这个有点太快了,而且我的副驾几乎不坐人。主驾座椅靠背后面用手一推直晃,副驾就没这种情况,客服来句正常的。 还有最最最重要一点就是售后,上海只有两家极氪家都在郊区,还经常约满,领克四儿子也是几乎约满,有问题只要不影响驾驶只能氪服着,上面提到的问题都因为这个原因一直没有去处理。 最后想说的是当初信心满满顶着老婆的反对卖了刚买没多久的a4l去提了这个车,刚开始以为做了正确的选择,但是也就四个月的时间我后悔了,现在又在看油车。
神樂殺殿:取消车机雷达辅助驾驶还能省点钱
海波88003:我的也是原地打方向异响很大
乐天派橙子RiM:老哥直接上毛豆3,相信会让你香到没朋友的
【购车经历】 预算30w左右,一开始是准备买油车的,看了几次电车以后就对油车无感了。最后是在001和理想L7里面选择,父母比较钟意L7,我是觉得L7太成熟了,和我现在不搭选了001,35岁以后高低买台理想 【外观】 熊猫色的大蛤蟆,眯眯眼,外观是我很喜欢的类型,大气又有个性,空间大,除了车屁股有点臃肿其他完美。 【续航】 高速百公里16左右,城市里反而开到18,可能通勤太堵了,现在平均是17.5左右,动态续航550km 【动力表现】 单电机但是动力没问题,一踩就有,运动模式轻踩一脚就冲出去了 【最不满意】 大问题没有,小毛病不少。23的座椅也不行,腰酸脖子痛,腰靠梆硬而且怎么调都不舒服。车机报错过一次,过一会好了,用着还行。刹车低速时会有异响,今天突然方向盘也有点声音,盘一会又好了。感觉特别容易脏,雨天泥甩的到处都是,门缝里会很脏。还有就是这车实在太大了,家里的车位倒得进去,出来很勉强,很容易跟边上的柱子擦了。 最后大蛤蟆总体上还是瑕不掩瑜的,驾驶感受很棒,很有驾驶乐趣的一辆车。希望别出问题远离售后
化四平街为马德里:草,我36了还是想买001
20岁车王:我在犹豫86还是100
西瓜说事丶:落地多少米
听人劝,吃饱饭! 千万别买,买了后悔! 全车异响,座椅鼓包! 转向异响,车机智障!售后不理!厂家不管!
死猫和傻猫的铲屎官:这哪能忍,赶紧卖了换车。
青涩远山FH:卖了吧,楼上都说卖了
新人粉丝破一千:卖了吧!要不然说不定后面还有更糟心的呢
作为老车主来说,花30万对应极氪这个车机和客后服务是完全不匹配的。天天背刺8万老车主,买了就是上当受骗。 内饰座椅鼓包,车辆异响都是去常见的事儿,车机死机问客服就是重启大法。 说白了,极氪自己摆烂,然后完全不会照顾老车主的感受,抱歉,极氪你自己选的。 在懂车帝里,我就是疯狗,谁添极氪的大腿我咬谁,有一个算一个! 我不建议各位买这个车
延安郭富城:我觉得挺好,车没毛病
阿狸猫1234:不再花一分钱就行
用户4851113981388:这车可真好看,大气,看了很多事故视频,还非常保命,着实不错,买车报名最重要,其他车机啥的,反正我也不住在车里,售后只要出大事了能及时出现就行,其他无所谓了
23年1月1日提车,提车当天车子变老款,选配的电光蓝,棕色内饰,恒温空调全部变成了标配,而且新款还增加了电吸门,并且改良了座椅舒适度和鼓包问题,官方多次沟通就是记录反馈但是从来不解决问题,极氪的售后是真的很垃圾!!车子提了快4个月了,车子开了6500公里,出现的小毛病比凯美瑞开20万公里遇到的小毛病还多,仪表台异响,刹车异响,车机死机,手机蓝牙钥匙经常失灵,车机设置总是失忆,防碰撞低速行驶没有预警和减速就自动抱死,导航自己旅游,座椅硬时间久腰痛,下雨天车窗升降就异响,后排座椅没有传感器安全带未系长期亮灯。很多问题到了极氪售后就直接告诉我这车就这样,一句话应付了事,我真是从来没想到过极氪的售后会是这样,关注了极氪一年多,从发布会开始浩瀚平台直接种草极氪,在到统一更换8155芯片一直认为极氪是新能源车的一股清流,一个有责任心的企业,但是当真正把钱交给极氪才知道,极氪的一系列操作花名正大的割韭菜,为了让客户提老款车在车主没到店的时候就催促交车子尾款,并且交付自己做主把车贷划走,让消费者没有任何可以选择的机会,极氪领导已经下定了就是要让新政策以及新款出来前下定的这一批车主自己承担所有的损失,无良商家无良企业的做法让我彻底改变了对极氪的看法,从一个极氪粉彻底转变成极氪黑,如果再有机会绝对不会在选择极氪。 【充电时间】 0-100要冲1.5小时 【续航】 100度单电机城市续航400-500之间 【外观】 19寸轮毂真丑 【动力表现】 单电机很一般 【智能化】 车机完全智障 【最不满意】 小毛病太多 【购车经历】 买过奇瑞艾瑞泽5,凯美瑞,广汽埃安Y 【驾驶感受】 底盘还可以
米高戴维:你确实不适合买极氪,车机落后是事实,大多数选极氪001的在意的是他的安全,空间,外观,悬架,内饰等。车机和音响在意的就别买。异响其实有很多办法可以解决,让厂家处理,处理不了氪服一下,要么就自己想办法
欧阳0734:这么多缺点要不车卖给我吧
猫猫猫头鹰:发布了新款才开始吐槽,感觉被背刺了是不是
提车后小毛病很多。雅马哈音响共振会有异响。hud也没理想做的好。驾驶感很不错动力强。
大宇宙神车:官方二手车卖家高,趁机卖了,
车头的小号:赶紧卖了
新车刚提1个月,分享一下结合自身绝对真实且完整的购车经历及用车体验。 【购车经历】 题外话:因为之前一直是油车,所以最开始想置换的一直是BBA(34E),然后偶然的一次机会开了一次亲戚家10万左右的电车,从此刷新了认知?,然后就疯狂恶补电车知识。 正文:其实我的买车经历十分简单粗暴,“头部品牌、舒适性、续航里程、轿车、25万内预算。”5项范围直接pass掉N多品牌,最后锁定在比亚迪汉EV以及特斯拉毛豆3,用了半天时间分别去了两家4S店实际感受一下,因为毛豆的内饰实在接受不了最后确定买汉EV715尊荣。接着花了2天时间拿着第一家4S店的报价对比了另外2家,其实价格区间并不大,无非就是多送少送的一些东西, 重点是其中的坑有两个: 1、注意合同上面写的是配车时间,跟你拿到车开走的时间是完全两回事,所以提前要和销售说好并且书面记录,当然不在意提车时间的可以忽略。 2、底盘装甲分为两块,电池护板和电机护板。当时以为下面就一整块护板,销售也没说,所以就要了电池护板。结果多花了400大洋。 最后简单分享一下明细: 原价:25.98; 优惠:2万; 免息贷款:9万(无手续费)可谈; 保险:7000(可以在4S店买了再退然后自己买,无需4S店同意); 延保:6000; 上牌费:无; 赠品:8次保养、玻璃膜、电池护板、脚垫、然后就是一大堆没用的礼品(包括抽奖的礼品直接都可以找销售谈?) 【空间表现】 空间完全够用,后备箱够用但略小,让我有点难受的是驾驶座椅调节,就算调到最低但我个人觉得还是有点高,(本人身高183,平时喜欢“躺”着开,大部份老司机应该懂?)只能慢慢习惯了。不在意这点的可以忽略,总的来说还是可以的。座椅及内饰颜色扣大分,目前已慢慢接受? 【续航】 参考意义不大,车续航是715km,因为用电了就没再考虑过省不省的问题了?。36岁中年大叔模式啥的也不懂?,都是无限接近油车的,那个回馈模式真心开的难受,目前接受不了,上下班通勤+偶尔外出(市内及市内高速)全程都是空调+音乐,偶尔还会开着窗开空调… 目前应该在70-80%之间。因为没有长途开车的需求,不存在有里程焦虑。 【充电时间】 4S店建议是20-30%之间充电,目前都是严格遵守的,因为家里有固定车位,也没注意过充电时长,大概在10个小时左右(下班冲上电,第二天上班拔掉也没有啥影响)在乎这个的车友建议直接快充。 【舒适性】 就舒适性而言,不光是汉EV,绝大部分20万级别的国产电车(除了特斯拉?)应该都是56E级别的吧。715搭配的抬显实用性也很高。个人觉得内饰也没有任何廉价感,20多万能享受这种待遇在10年前是无法想象的。很满意。 【动力表现】 电车没啥好说的,两个字:够用。但特别想要对那些动不动谈百公里加速的朋友说一句:“去die吧,你一年到头能体验几回?”一天到晚想要翘头的车友,更是这样,真的别出来害人了。本人基本上也都是顶着限速+15%开车的,但就是特别反感那些鬼火。 又跑题了…?汉EV定位是家用型,这方面跟同价位其他车型比较可能略差,但对于极大多数车主来说已经完全够用了。 【智能化】 目前车机互动方面没有任何问题,最实用的ACC自适应巡航,自动驾驶没有,但老实说就算有,我也不会去用,虽然小命不值钱,但是拖家带口的也不能把命完全交给机器?目前的智能还没有成熟到这个地步,也奉劝各位别做小白鼠,老百姓的命也是命,珍重! 【操控性】 又要开始吐槽开喷了…?作为87年并且拥有实际10年以上驾龄的准老司机来讲,90%以上的车主是根本不懂的啥叫操控性,不深喷了… 一般能在城市道路中不乱变道;在狭窄小区里匀速通过;能在比较小的地下车库2把就能把车倒到位的已经算是很好了。真的别跟我谈什么麦迪逊,什么前置后置了。你在生活中根本感受不到。 但有一句说一句,汉的转弯半径确实是存在设计缺陷的,尤其对新手很不友好,因为车身尺寸较大+转弯半径的问题,长距离S型倒车容错率略低。老司机也需要一定时间才能适应。 【总结】 整体造型很ok,完全符合我的审美。车头银色镀铬条和转弯半径是败笔,估计也是厂商故意让它和千山翠区别开档次,接受不了的可以通过贴膜或者淘宝改。转弯半径需要去适应,续航、空间表现、舒适性、动力表现等方面两个字总结:够用。 就个人而言,我觉得汉EV是一款各方面都略高于标准但不突出最后还不失B格的传统家用型轿车。鬼火少年慎买! 第一次写这么多,不喜勿喷?
【最不满意】 纯电已经出了自动驾驶系统,增程式没有,白期待了! 【购车经历】 当时在看A4,网上看过哪吒S,第一印象是把销售总监开了?然后看车的时候路过一家哪吒4s店,就进去看了一下,第二天提车。当时准备买1160版的,没有现车。销售说有一台1060在路上,白外橙内,带舒享包科技包。没考虑直接交钱等车。等了有半个月左右。 【提车价格】 价格这个可能每个地方都不一样,我当时提的时候加上保险按揭利息,一共19万多,近20万。送的车膜还有脚垫没要,自己装的花了两千左右 【驾驶感受】 没文化,只能说开着不错,挺舒服。有的人不习惯抬头显,我比较喜欢用,高速上定速行驶导航都有显示,不用低头。大屏再能做成旋转的那就更完美了。 【续航】 综合续航没有特别注意过,我暂时是把它当油车开,只加油不怎么充电。如果充电方便还是充电比较好,省钱。而且对电池也好!纯电100加油续航140的时候,跑了140公里左右还有60多公里续航。综合续航能力还是可以的 【动力表现】 提速真快,有想法的可以拿着驾照去4s店试驾一下。又不要钱 【乘坐体验】 后排空间可以,身高180体重200➕的人坐着都觉得挺好。个人感觉副驾坐着没有后排舒服。
【购车经历】 买飞凡F7之前,各种各样的车试驾了不少,但是总是有不满意的地方,一直没有下定。直到有一天在路上看到了一辆飞凡F7,外观内饰非常喜欢,然后就是试驾,订车,提车。 试驾过程中,也或多或少的发现了一些问题,比如车机可用软件太少,空调出风口的位置容易指着人吹,有些路况振动过滤不是很好等。但是谁让我特别喜欢这车的外观内饰呢! 【驾驶感受】 车子开了10000公里了,日常每天60公里,长途最远单程560公里,很多感受也是长期开的过程里面总结出来的。总体来说,车辆驾驶感受配得上“轻松”二字。 转向轻松: 转向助力十分线性,满满高级感。指向精准,虚位很少,配合车道保持,避免频繁手动调整转向,用科技实现了鱼和熊掌兼得。 动力响应轻松: 电机250KW最大功率,160KW的额定功率,17000r/m的最大转速,8000r/m的额定转速,算得上天花板级的存在了。动力轻踩就有,车速开到110KM/H刚好是额定转速,大功率加上高转速电机,让日常行驶大部分在电机高效工况包线内,既能保证驾驶感受,也能控制电耗。这台电机成本应该挺高的。 车道保持轻松: 论大车的自我修养第一条就应该是一个好用的车道保持系统。飞凡F7的车道保持系统开起来感觉跟VOLVOS90很像,很给驾驶者信心,不用担心偏离车道造成剐蹭。 驾驶姿态轻松: 如果说前面列举的轻松别的品牌也有,驾驶姿态轻松就是飞凡独占的。 首先是车辆重心低,侧倾控制非常好,转弯时身体基本不需要和离心力抗争。其次座椅够长够宽,对腿部和身体承托很好。再次是座椅能把腰部顶起来,长时间开车腰不容易酸。最后是车辆整体隔音滤振水平上乘,减少身体应激反应。就是整个人坐在里面开车身体能非常的放松,也是我长期开这辆车之后给我最大的惊喜。 【提车价格】 我是租的电池,车价加强保险一共152900,感觉车价也是没谁了。随时可以换电池,也不担心电池久了衰减问题,逼近头一次买电车。 【最不满意】 这个就要说一说后排和后备箱了。后排放倒不平,没法当床用,只能在驾驶位上睡觉。后备箱够长够深,但是不够宽,毕竟后备箱是越大越好。 【续航】 上下班一半地面路一半高架,跑500多一点问题都没有,高速堵一点450可以开,顺畅的时候120全程大概400公里左右,还是很满意的。其实大部分车电耗高不高还是看你自己怎么开。附了一张开过的最低电耗,供大家参考,平时正常电耗15到17之间。 【保养】 头一万公里保养两次,后面没一万公里保养一次,没车都是插上电脑检查检查,也不知道检查了什么,240块一次。 【最满意】 买车之前: 外观好看,没事好看。 买车开了一万公里: 实名重点表扬一下自适应动力回收。 表扬内容并不是有多省电,而是改掉了我多年跟车近的毛病,现在跟车距离自己都感觉安全多了。 另外我选的这个脚垫好看不?
外观就前面这个灯要是在犀利点有点自己原创的感觉很好就是已经长得像特斯拉了也就这样吧,智能化比较一般,领会基础用车需求比较容易其他的就差很多了,显得不太聪明的感觉。智驾也只能说能用,但是也不太靠谱,经常会识别错路标信息也可能我们黑龙江齐齐哈尔路标比较淡的事。 空间属于够用但是多大真没有,但是座椅乘坐舒适度都够也很不错。驾驶位承托力非常足够开小长途也不会累。 配置也很好,这价位还有主驾驶座椅按摩非常完美了,就是后排不能选配座椅通风加热比较遗憾。 驾驶感非常好,当然没有智己l6那个那么优秀但是同价位区间的确很优秀名列在前,我本来开的宝马320li但是试驾了这个后毫不犹豫的下单了,一个是价格打动我一个是开起来质感打动我,这个音响也很好听起来很不错。 续航夏天目前开起来很可以省着点开能开到12.5左右的电耗,但是有一天下雨发现制热➕倒视镜加热,座椅加热全开还是会达到很高的数值我是开到了28度电的电耗。
大多数人买汉EV的人都会选中低配,所以问题来了,顶配的汉EV到底怎么样?值不值得买呢?今天讲下这款天神之眼四驱智驾版的汉EV。 既然重点是智驾,那就先试试这套天神之眼。从硬件上看,它配备5个毫米波雷达,12个超声波雷达,12个摄像头,但没有激光雷达,目前不支持城区智驾功能。设置好导航,开启智驾,城区路段依然是LCC。上了高速之后,在高精地图的帮助下,高快领航NOA便会自动激活,实现自动上下匝道、主动跟车、车道保持之类的功能。在遇到前方慢车的时候,会自动变道、超车,旁边有大车的时候,还会稍微往外避让,全程表现还是比较靠谱的,不需要人手接管。只是还有个小bug,就是为了准备出匝道,提前两公里便会切到最右侧车道,很可能被前面的卡车挡路,如果改成提前一公里,效率会高一些。 试完智驾,再试下它的i-TAC四驱以及云辇-C系统,能带给它怎么样的驾驶表现。 打开运动模式,再把云辇的支撑性、转向力度统统调到最硬核的状态。在山路上,双电机的优势完全展现出来,出弯的时候深踩油门,就能立刻感受到强烈的推背感。不过前轮的动力分配还是太强了,出弯的时候很容易打滑、推头,好在这时候i-TAC会让后轮多分配一些动力,实现更高效的动力输出。云辇-C的支撑性不错,过弯的侧倾不大,配合Brembo的四活塞卡钳,下山的时候能给人不错的操控信心。只是转向手感比较油腻,没什么路感,还有些虚位,削弱了驾驶乐趣。 回到城区道路上,再切换至普通模式,油门的输出更加柔和、线性,云辇-C也更向舒适性靠拢,配合同级中上游水平的隔音素质,这时候又回归到舒舒服服的代步车了。 至于顶配专属的配置,前排有方向盘电动调节,以及带有自动防眩目功能的内后视镜,给人的感觉更加高档。后排的升级更多,通过后排的触摸屏,可以调节靠背角度,以及通风、加热、按摩等功能,还可以控制空调和多媒体。一句话概括,就是真正的领导级待遇。 总结,两款中配车型(605KM尊贵型和715km旗舰型)的性价比肯定是更高的,也是目前多数人的选择。当然这款顶配版,有更强的智驾能力,还有更爆炸的性能,可玩性也更强,如果预算非常充足,还是可以看看的。
买的是24款Lite版,就冲这价格和外观,真香!驾驶体感非常好,底盘提供的舒适度,以及变道时候的流畅度非常高! 说点吐槽的点,就是Lite版没有自带行车记录仪和后排电动座椅,当时还没确定版本的时候我问销售说这两样东西Lite版有没有,销售跟我说有的还发了视频给我看,并且我也在懂车帝的这辆车的同款车型他们拍的内饰空间图片里也看到了有后排电动座椅,等付好款提车的时候我后座一看傻眼了,没有后排电动座椅,然后等我询问内置行车记录仪哪里看的时候跟我说我这版本没有内置行车记录仪,我好气!!! 还有那个氛围灯也是,当时下定金之前销售跟我说Lite版是没有氛围灯的但是是可以加装的,我是很喜欢那个氛围灯,心想到时候加装一下好了,结果付完钱后过两天又说我这个版本不能加装线束对不上(这时候我真的很想骂人了) 车子是好车!!但是这次的购车体验真的让我非常难过!!