13年老司机提小米200天总共6400公里感受分享 一、我的小米车辆详情： 我是小米Su7标准版，颜色是海湾蓝，选择了19寸风阻轮毂，加赠25个扬声器喇叭，我在乎车机音乐给我一种舒适的感觉，听起来会更有声场一点，毕竟对音乐的要求还是不低，晚上车里听歌更加的享受了。 二、 选车心路与提车花费 作为新结婚的新人，我还是很想购置一款自己心中的梦想车型，刚好家里还有一台开了9年的丰田可以置换加上国家补贴，选择小米因为关注了好久，特别是佩服雷军这一生传奇的人生，让我看到了真心对真心，同样试驾的时候让我决定就是它，它真的太棒了！是我想要的。 价格：小米Su7标准版价格21.59万元，保险约7000元，外加1299元无忧服务包的花费，总花费价格在23.10万元。特别选用无忧包，因为它包含免费基础保养、漆面修复等，能降低后续用车成本。 三、 外观 SU7的外观是最吸引我的了。整个车子看上去就很低趴，让人很难不去看它，经常都会停好车以后再看看它，欣赏它，这就是我的梦想中车型，真的能提供很强的“情绪价值”和回头率。停在家里，村里大多数都不认识什么车，单单车辆外观以及车辆颜色就很吸引他们，这一刻我觉得我选的对了！ 四、 内饰、座舱 内饰材质与氛围： 车内整体空间以及座位等感觉是属于设计简洁的，科技感比较浓厚。以前记得坐豪华的车的内饰软软的，质感也不错，没想到我的现在也是给我这种感觉了。 座舱空间：后排头部空间对于身高超过180cm的朋友们会显得有点点局促，但是刚好符合我和我老婆，我俩相对矮小，导致前排座椅不需要更多的靠后，后排有大量的空间，所以这点我觉得还行。 车机生态：可以和我家里的智能家居联动起来，还有就是同步高德导航的习惯以及用法，用中控的时候也不觉得卡顿什么的，丝滑就不说了，那是肯定的，层级菜单分的也比较明显，就是我想找什么功能的时候都能找到，智能空调，座椅调节这些都是比较好用的。 五、 驾驶感受 底盘操控： 这台车是前双叉臂后五连杆的结构，我感觉其实调校偏向运动了，过弯道的时候我觉得侧面还是有很强的支撑。尤其在我们村里，道路狭小，弯道很多，小米Su7依旧丝滑操控，真没想到小米跨界还能这么丝滑。 加速和刹车： 我标准版的电机加速起来我觉得很丝滑，我打转向灯到超车一气呵成，不会很拖泥带水的感觉。但是有一点啊，我们这种后驱车在雨雪天气或急加速时，轮胎可能出现打滑的情况，所以安全第一，要注意点。 续航与补能： 目前车机续航在550公里充满电的情况下，我和我老婆上下班总共14公里，一个月只需要冲1-2次电，还是在最后面可以短途旅行的情况，同时我也买了小米Su7官方7Kw充电桩，按时冲谷电，一般我在电池电量低于25%充电，这样一晚上就能充满。经济又效率，真的这个值得表扬。偶尔会快充，但是很少，快充都是外面随用随充。 六、 音响感受 25个扬声器和杜比全景声，真的满足我的需求了，总体包围感强，看电影或听演唱会现场录音时有身临其境的感觉，低音也不错，我有个习惯下班了，就偷偷在车里听上一首低音重的歌曲，当歌放出来的时候，我就觉得值了。而且有这个配置还可以用运动声浪，算是增加了一些情绪价值吧！ 吐槽的点： 1空间实用性：就是个子高的话后面做起来会有点局促，可能会挨到头发啥的，后排的头部空间就一般了。估计是为了整车造型吧。 2智能驾驶：2024款标准版的智驾能力非常基础，和别的车子相比可能就稍微差一些。尤其是晚上开高速和高架的时候，我觉得一定要注意力集中，安全第一，特别匝道汇到主道，它会判断不过来，希望后续车机系统升级改善，不断OTA吧，所以这个功能我用的不多，要么就全神贯注自己开。 3底盘偏低，而且低配版没有空气悬挂，下地库和烂路，要稍微注意，要么斜着下去，要么就小心点，反正得慢慢习惯吧！ 给大家的买车建议： 1. 买之前真的要自己去店里看看，试驾一下，感受一下，还有空间的感受，都要看看。 2.如果你对智驾要求，日常通勤需求大，可建议购Pro max版本，当然以后的新款不知道，如果是老款就可以看看这个！ 总之，开了200天的小米Su7，带我和我老婆以及家人的体验无不是夸赞。它还有好多好多优点，还有好多好多功能还没真正开发，我相信一切都在来的路上，也希望能开他一起到更远的远方！

【最满意】 后排空间比较大：买车前也试驾过小米su7、极氪001等车，考虑车子主要是家用，后排空间相对前面几款车要大，老婆孩子坐在后排很舒服。方向盘刚开始用起来感觉不适应，但是开了2天后就上手了而且特别有驾驶感，再开圆形的方向盘感觉特别大。 【驾驶感受】 驾驶感受都挺不错，高速很稳。最大的两个缺点是：1.转弯半径太大，很多路口不能一把掉头。2.过减速带颠簸比较严重，有坡度的路面上坡时速度50以上后排会颠簸严重。 【续航】 基本都是用电，城区电耗大概15左右，高速18，油耗大概在5.5左右，还算比较满意。 【提车价格】 我的是25款增程max版，裸车价269900，保险补贴6000，厂家置换补贴10000，国补18000，门店优惠，落地价240000 【最不满意】 12的激光雷达有一个是在前保险杠的下方，这个地方容易损坏。我都1年不到的时间在路上不知道什么时候前激光雷达面板被石子崩了一个空，但是车机并没有报故障，也不影响使用，很多天之后才被我无意中发现。发现之后报了保险，弄了好久才给我理赔，一个激光雷达要5600。现在改款的在车头顶部相对而言要好一些。

2025/8/14提车到现在已一个半月了，使用了2000公里，总结一下整体使用感受（对比了5.76.与5.7.8车机系统的问题） 最大的感受就是用电真便宜，晚上0.36元/kw，算了一下，一个月1500公里，大概也就是充三四次，就是100元不到，5分钱/公里，邻居是G6基本在我这边充电（他充电我设置的是0.8元/kw），每个月广发银行还送我25元的充电券，可以晚上去快充补能一次，我基本不需要付电费了，按照这个节奏，我以前一年的油费是1w左右（我基本是1年2w公里），这个车开10年就回本了 购车成本：裸车18.18w，保险在外面买的5100，国补是1.4w，办下来是17w 优点： 1、舒适性适合家用，内部空间非常大，乘坐感受比较好，座椅比较软 2、比较耐看，特别是侧面的颜值 3、车身较长，建议买银色的，比较耐脏 4、一个人上下班的续航比较扎实，WLTP基本上是1:1，我买的是615版本的，节省1w的充电费，销售讲的也对，1w块钱可以充很多次电了，再说了，家里的日产油车也没有卖掉，出远门的时候，还有个备用方案（卖掉也不值钱，就残值2w不到） 5、整体的配置相当于其他车型，性价比比较高，该给的配置都给了（座椅按摩、通风、加热等等） 6、自动泊车还是比较好用，我基本都是使用这个功能，很少自己泊车，把我之前日产练的技能都削弱了（有个bug，不能头部泊车入库，有些充电桩在左侧，而我们的P7+是右侧充电口，导致充电线路不够长，要进行头部泊车） 7、用过两次快充，还是很快的，特来电高峰可以到达150kw，不过我自己有家充（5w积分兑换的，大家要注意一下，积分有2年有效期，这个被销售坑了，当时说没有有效期，可以买东西、保养等），基本不在外面充电 8、能耗控制的不错，平常一个人开，上下班基本是10-11kw/100公里（10公里市区，16公里高速），充满电是495，一般还剩100公里的时候，就开始充电，目前还没有满载上高速，打算国庆节去贵州玩，测试一下高速的满载续航 9、后面有小桌板，方便吃饭和小孩写作业，老婆和小孩对这个车比较满意，另外用积分兑换了后面的气垫床 缺点： 1、雨天雨刮的声音比日产轩逸大多了，这个感知不太好； 2、左侧空调出风口缺少导致后视镜反光，当时买车的时候看了评论，没有在意，这个东西可以进行改善，使用其他的遮盖，希望后期小鹏可以改善此点 3、座椅按摩的力度比较小，要是能大一点就完美了，这个看看个人感受了 4、流媒体后视镜感觉太近了，调到底看后面的车也是很近，不知道咋回事，销售说是这样的，我觉得可以优化一下 5、车机的影响系统要吐槽一下，20w级别的车，音响是每个人都要使用的，但是这个音响没有那种空灵、高低音那种浑厚的感觉，建议优化此点 6、整个车偏软，激烈驾驶侧倾和一味比较严重，没办法，舒适与驾驶感有点冲突，要选择高配的CDC或者空气悬架才行 智驾： 当时买小鹏的原因，就是老婆觉得小鹏的智驾还行，而且免费，当时试驾的感觉也还可以，整体上可以打个80分，但是驾驶一个月下来，觉得很多地方可以进行优化，具体如下： 1、5.7.6版本，靠左行驶不太明显，升级到5.7.8靠左行驶非常明显，高速也是靠左（容易擦挂），特别是转弯的时候，基本上是压着线走的，如果是靠护栏一侧，非常容易撞护栏，建议尽快升级，降低安全风险，我已反馈给平台（平台还要我提供记录，方便分析），大家可以看看下面行车记录仪的截图 2、摄像头看的还不够远，很多时候在右侧汇车道没有车的时候，他会觉得是正常道，然后快速超车，结果跑到尽头没有路，自己开始急刹车（左侧有车），需要人为提前干预 3、AI代驾功能是不错，车子有记忆功能，但是有几天途中在修路（整个路被拦截了），需要人为干预车子去来向车道借道，后面路修好了，没有拦截了，但是车子突然还是跑到来向车道借道，吓我一跳；也就是说记忆功能和实际路况，小鹏分不清，这个时候应该按实际车道情况进行行驶，而不是当时记忆的拦截状态； 4、5.7.8版本还有好个问题是：变道后不干脆，还一直压着线走，我已反馈给平台（平台还要我提供记录，方便分析）；限速是100，车子还是跑80，实际前面没有车了，可以提速到100，但是需要人为去干涉提速才正常，这个和5.7.6版本明显显的肉很多，这两个问题对比下来，没有5.7.6激进和稳妥（5.7.6超车稳妥，快速加速超车），但是5.7.6超车后前面有车不到30mi的情况下，又开始急刹；大家应该在系统里面设置一下，超车的时候闪灯+鸣笛，这个功能比较好 5、5.7.6有时候莫名其妙的急刹，让后面的车子看不懂，容易导致人家追尾，目前还没有发现5.7.8有这种情况

外观颜值超赞，当初就是冲着颜值去买的，同时也是百万老车主验证过的能打车型，空间很足，后排轻轻松松翘二郎腿。 智驾马马虎虎，毕竟只是天神之眼C 也能接受。 能耗表现很棒，深圳天气温度适宜，配合温柔驾驶风格，能耗在11KW上下 非常能打。 不满意的点 1.平台老旧，都马上26年了还在用刚上市的平台，还不给升级3.0和超级e平台 连海洋网的新车都不如 还号称王朝旗舰车型；带来的就是前驱，没有前备行李箱，转弯半径过大，两条车道调头很费劲 2.宣传的云辇和路面预瞄功能形同虚设，过减速带很硬。OTA不完善，升级之后自动泊车和行车记录仪又有问题 3.价格体系有点乱，各地优惠差异很多，真心希望全国统一价 不用买车那么累，比价比来比去。

【选车心路】 单位距家有75公里，以往通勤开的油车，在单位附近租了房子，每周来回一次，由于现在市内高速免费政策，使我的通勤时间由原来的90分钟变成50多分钟，所以我下定决心要买一辆电车，以后每天来回通勤。电车我一直有关注，从22年开始我陆续试驾了22款的比亚迪汉，23款极氪001，蔚来ET5，说实话对于我一个只开过一辆油车的选手，而且试驾时间那么短，车子的操控性好与坏根本感觉不出来，只能感受一下动力是否强劲，不过印象最深刻的要属蔚来ET5了，外观是我的菜，而且底盘舒适性特别好，刹车的时候不点头，销售说是他们独有的技术。 但是因为手头只有15万，所以最开始是打算买一辆比亚迪或者吉利15万价位的电车，但是恰好小米SU7在我们当地商场做展示，我和老婆逛商场，她知道我是米粉而且我经常刷小米SU7的视频，就问我想不想买小米，我告诉她预算不够呀，结果老婆拿出自己的私房钱赞助了我10万元，我当时在蔚来ET5和小米SU7直接犹豫了两秒（蔚来ET5超预算了，而且我不太看好换电方案）最终连试驾都没有试驾，当天就在商场定了小米SU7（网上刷到过博主做的车辆耐久度测试SU7获得了第一名，而且我相信雷总的口碑第一次造车肯定不会偷工减料）。 【提车价格】 我买的是小米SU7标准版，购车城市是金华，只选了霞光紫车漆，裸车价22.29万，保险7638，买了无忧包1299，总共花费231837 【外观】 当初选择小米SU7有70%是冲着它的颜值去的，网上的段子说的好，谁会拒绝自己的老婆长得像刘亦菲呢，提车后第一时间就去贴了车衣主要是为了防止大货车的小石头磕伤车漆； 外观改装： 1、碳纤维外观侧翼叶子板装饰盖保护侧翼摄像头（下雨时会积水导致摄像头无法看清，不建议购买，而且装上后就无法拆除了）； 2、粘贴黑化字母，提高车辆运动感； 3、碳纤维外观车牌框，完美贴合车身曲线； 【内饰】 选的是米灰色免费的内饰，内部简约，napa真皮的内饰打理起来也方便，有污渍使用专用的湿巾擦拭就干净了（注意不要使用含酒精的湿巾），保留方向盘滚轮、驾驶模式旋钮等高频操作键，盲操更方便，比纯触控车型更人性化 【座舱空间】 我身高1.74空间主副驾完全够用，溜背造型牺牲了后排的头部空间，后排的头部空间还不如我的大众朗逸，全景天幕好看是真的好看，特别是雨后初晴，加速时看着水珠在惯性的作用下向后滑动，仿佛流星划过夜空，但是夏天晒也是真的晒，座椅舒适度是车友们一直诟病的点，大家都反馈座椅太硬了，开车一两个小时没什么感觉，直到有一次开了四个小时的长途，确实能感觉出来座椅的舒适度有待提升，下车后腰酸背痛。 【配置】 驾驶方面的配置拉满了，5秒多的加速度日常完全够用，国道和高速超车行云流水，但是舒适度方面性价比极低，同价位的新能源，电动前备箱，前后排座椅通风、加热、按摩都已经安排上了，SU7连选配都不给，而且座椅偏硬，短途驾驶的时候没什么感觉，连续开车超过2个小时就开始腰酸背痛了 【驾驶感受】 底盘悬挂调校偏硬朗，使得车辆在过弯时侧倾控制得很好，底盘回弹迅速，提供了很强的抓地感和稳定性。在转向和动力层面，转向手感精准轻盈，动态响应快，即使车身接近5米，在山路或弯道中依然感觉灵活可控。电门响应几乎没有延迟，5.28秒的零百加速能力让城市超车和高速再加速都游刃有余，动力输出线性且平顺 【续航能耗】 日常出行基本是50%高速，50%国道，动能回收开到20%， 夏天能耗：空调一般开到27°，几千公里下来能耗在14KWh/100KM 冬天能耗：气温5°，空调开27°，方向盘和座椅加热打开到自动档位，驾驶习惯不变，能耗大概16KWh/100KM 【辅助驾驶】 最惊喜的要属辅助驾驶了，当时买小米的时候就没有考虑过使用它的智驾，所以买了不带激光雷达的版本，没想到标准版的纯视觉辅助驾驶在高速上面完全够用，最近一次OTA更新后，辅助驾驶变得更好用了，遇到大车时会向左避让，唯一槽点就是辅助驾驶的开车太激进了，按设定的速度行驶，如果前方车辆速度小于我设定的10%，它就开始频繁变道，经常会变到第三第四车道去（当然自主变道功能可以关闭） 【智能座舱】 小爱同学基本上能完成你的所有命令，而且响应速度极快，最近一次OTA更新增加了小爱超级任务，可玩性很高，情绪价值拉满 需要改进的有几点： 1、手机app只能控制空调开启关闭，无法调节空调内外循环，风量大小等； 2、前置摄像头经常起雾，导致行车视频和哨兵模式视频看不清前方画面，去4S店维修最初和我说是要做摄像头密封，后面处理好之后问题还在，然后改口说这个是物理现象无法解决 3、副驾座椅过减速带有异响，因为本人从事的是机械行业，个人分析是副驾坐垫与靠背连接处的刚性不够，导致座椅靠背会在车辆震动时发生抖动，产生异响

外观充满独有设计感，喜欢的很喜欢，我就属于喜欢那挂，空间很赞，内饰设计感十足，而且整个车不会给人老气商务的感觉。 【充电时间】 增程能有120kw的功率已经非常满足了，基本只需要十几分钟就足够充满。 【辅助驾驶】 华为的辅助驾驶还是值得信赖的，虽然还有点小毛病，但已经能用就是最大的进步。 【空间表现】 空间算是同级最大的一批，后排还是很舒服的。 【最不满意】 雨刮留痕严重，这个价位的车雨刮这个表现确实有点尴尬，虽然换个雨刮不要多少钱，但原厂这个效果确实有点细节不到位的表现。 【智能座舱】 智能表现只能说是中规中矩，车机卡顿还是有点明显，只能算能用，和优秀还是有点差距。 【续航能耗】 续航大差不差，足够我平时短途出行了，反正有家充桩。