在哈弗酷狗的外观上,看到了很多具有家族特征的细节,方方正正的车身搭配极具复古元素的圆灯,似乎哈弗狗品类车型已经自成一派。有了专属的设计理念。哈弗酷狗以“敢性动物”为设计蓝本,结合当代年轻人特有的野性力量与激情,构建了“敢性力量美学”的设计理念。被称作“时空交响格栅”的中网给人一种时空交汇的感觉,不得不说,现阶段的自主品牌在外观细节的设计上已经达到了很高的水准。
我们来到车侧,通过腰线,它将车身勾勒出很硬朗的棱角,似乎也在表达SUV这种专属的力量感,搭配这个“追风逐影轮毂”更为这份力量感增添了一份专属。车尾的造型更加令人兴奋,哈弗酷狗打破了常规SUV车尾的造型惯性,用一个形似背包的造型融入到后尾门中,而凸出的设计似乎也在宣扬一种:行囊里装着的不仅只有说走就走的旅行,还有出发时征服山海的决心。
哈弗酷狗提出的4*18基因公式中“18”也正是这套非常智能并且好用的多媒体系统,拥有多达18个扬声器,单就我个人而言,我觉得从音质已经可以媲美豪车级轿车的智能音响系统了。哈弗酷狗联合JVC共同打造同级独有的4D座舱。既然称作4D,那么触觉和视觉必须跟上。比如,与奔驰S480同源技术的座椅律动功能,以及64色律动氛围灯、香氛系统,从听觉、触觉、视觉、嗅觉全方位为4D座舱正名。我还发现了一个好玩的,哈弗酷狗的车机系统中由雷石KTV系统提供,试想一下,我们在等人或者露营的时候,是不是可以欢唱一下,让哈弗酷狗成为每时每刻都可以无线欢唱的移动KTV。
我们回到驾驶本身,这台车我开在环路上,座舱里非常安静。搭载1.5T+7DCT湿式双离合变速箱,它的成熟和耐用是经得起时间的考研的。最大功率135KW和275牛·米的扭矩在城市使用中还是比较轻快的,变速箱也会很积极的配合你作出响应。
整车外观大气,经常被路人咨询车价。市区满满的回头率。
整车还是比较ok的。
做了个全车的360脚垫,黑武士的玻璃膜,另外买了不锈钢的门槛,感觉整体效果不错。
跑了50公里捡了个钉子,就很闹心了。
【油耗】
目前上下班,市内13个
【空间表现】
做人,拉货都非常不错。自己买了个1米5的异形电脑桌。自己拉回去的
【驾驶感受】
档把现在有异响已经申请了售后在走流程。
【销售态度】
4S店销售小姐姐非常热情,还有免费的饮品和零食。去看了3次车才定,每次都非常细心。
【乘坐体验】
主副驾驶的座椅律动很不错,等有机会跑跑高速,也测试一下看看。后排座椅中间位置比想象的还要软,后排坐3人也足够用,整车的手感也非常不错。塑料质感没有那么强硬。
【购车经历】
原来开的长城c30 手动 哈弗有个置换补贴减了4000
【续航】
满箱油加了410 续航提示700公里 市区平均每天掉100公里
用户2583688135574:哪位大哥知道一上车电台就开始播放是怎么回事吗?还有明明十八个音响,为什么后排三个不响
缘来如此:好喜欢这外观,就是太费油了
🦅周🦅:一块七一公里太耗油了
哈喽哈喽,今天跟大家聊下哈弗酷狗 2022款 1.5T 潮野版,终端报价14.96万元。外观,酷狗基于柠檬平台打造,延续了大狗的外观风格,依旧有硬派越野车的样子,点阵式LED大灯和十字LED日间行车灯都在圆形大灯组内,并且日间行车灯包含转向灯功能,让它在硬派的同时,还有一丝高级感,辨识度直接拉满。侧面线条非常硬朗,车身下半部分的包围采用了越野风格样式,再加上车顶的行李架和双色轮圈,颜值确实在线。车尾部分,哈弗酷狗在车顶处采用了领航灯样式的高位刹车灯,后尾门中间采用了外凸式设计,很多人可能会误以为里面放置了备胎,但是实际上真正的备胎还是隐藏在后备厢的地台内。不过说实话,这种外凸式的后尾门确实很有辨识度。车内,哈弗酷狗采用了比较硬朗的设计,新车全系标配了12.3英寸悬浮式中控屏以及12.3英寸全液晶仪表盘,再加上与坦克300相似的电子档杆,科技感和精致感都有了。除了上述配置以外,哈弗酷狗的车机基于全新V3.5咖啡智能平台打造,搭载智能语音助手、50W无线充电等功能,桶形座椅还支持头枕音响,可以实现沉浸式音乐体验。空间,虽然哈弗酷狗的车长仅为4520mm,但是它的轴距达到了2710mm,所以车内的乘坐空间还不错。再加上全景天窗的面积够大,坐在后排并不会感到太压抑。另外,哈弗酷狗的座椅填充厚实,乘坐舒适性值得肯定。不过有一点可以稍微吐槽一下,那就是哈弗酷狗的第二排只给了2个头枕,如果能给中间也加上头枕那就更好了。动力,新车搭载1.5T涡轮增压发动机,分为高功率缸内直喷和低功率多点电喷版本,其中高功率版本的最大功率和峰值扭矩分别为150Ps/218N·m;而低功率版本的最大功率和峰值扭矩分别为184Ps/275N·m,两款发动机均搭配7速湿式双离合变速箱。相比哈弗以往同款动力的车型,在平顺性上进步不小,当然油门初段依然敏感,高速行驶时换挡非常迅速且丝滑。在底盘上,哈弗酷狗底盘性能全面升级,最小离地间距196mm,拥有同级最强的高通过性,配合标准、经济、运动、雪地和草地/碎石五种驾驶模式,有效应对各种路况。酷狗这套智能四驱系统非常简单,你只管踩,越野就交给酷狗吧,这套系统可以实时监测车轮行驶状态,智能动态分配前后轴扭矩,以确保稳定、高效的通过性,可以提供稳定的动力输出,很简单也很实用。最后:哈弗酷狗是一款带有明显潮玩色彩和双重气质的细分品类SUV。其不仅可以满足用户日常的在城市的驾驶需求,也可以在假期用于户外露营、越野等场景,可以大大的丰富车主的日常生活场景。喜欢硬派越野的朋友可以看看。
用户2583688135574:哪位大哥知道一上车电台就开始播放是怎么回事吗?还有明明十八个音响,为什么后排三个不响
一心一意雪碧Aq:能带两把差速锁就完美啦!
用户9492860346172:油耗多少
我们是在7月21号就对哈弗酷狗进行过为其3天的试驾体验,也做了一期试驾报告的节目。哈弗酷狗有很多产品“噱头”,比如说随音乐律动的座椅,同概念车Xdog一致的外观设计等。那咱们今天就更加接地气的来聊聊基础素质。
首先动力层面,1.5T涡轮增压发动机匹配7速湿式双离合变速箱,最大马力184匹,峰值扭矩275N·m。这套动力组合在长城集团旗下多款车型上都有装配,但是在酷狗这台车上一定是有调校方面的提升的。比如说整车在低速域区间的顿挫感明显减少或者减弱了,而且在时速70km/h的中后段整车变速箱的升降挡反馈更加积极了,也就是说换挡逻辑比起早期搭载同样动力组合的车型有明显提升的,这点笔者的印象很深刻。
空间部分,整车的轴距是2710mm,这个数据在当前紧凑型SUV当中并不算特别突出,属于中游水平。但是得益于较为方正的车身设计风格,所以整车内部空间利用率还是比较高的,身高175cm的体验者调整好前排座椅坐进后排,其头部空间约为1拳2指,而腿部空间为3拳左右,这个表现大家可以做个参考。另外整车后排中央地台的平整度很不错,即使是四驱车型,对于后排中间乘客来讲其乘坐空间也并没有明显压缩。
底盘部分,整车是采用了前麦弗逊后多连杆的悬挂结构类型,调校上是一种比较偏舒适的家用取向。整车过滤些细碎颠簸和路面接缝的时候处理的还不错,没有明显的余震传递出来。过一些大的起伏路面的时候,避震器也能拉得住车身,没有明显抛跳的感觉。不过当匀速50km/h左右时做紧急变线动作的时候,整车左右的重心转移还是不如轿车那么干脆,这点算是SUV的集体弱点,所以激烈的驾驶欲望是缺乏的,当然了这点也无可厚非。
聊聊价格吧,作为现款的顶配车型,整车的指导价格是来到了14.98万元。作为一款四驱版车,这个价格似乎也还算厚道了。整车在动力和空间部分的表现是明显优于同级别大部分合资车型的,另外整车的科技部分也是亮点,车机系统和人机交互做的都比较到位。总体来看产品素质比较均衡,定价合理。
高原雄鹰24:对于喜欢开大一点的车这车太小了,要是有4.7-4.8米就好了
购车经历:从概念车就一直在关注哈佛酷狗,然后到预售就果预定了,最后再到上市,10号上市因为在忙着准备结婚的事情,所以没有时间第一时间去看到它,在17号的下午没有事情做,就叫上了我家人一起去试驾了哈佛酷狗。到4s店看到实车,真的很喜欢,进门就看见了,特别耀眼,迫不及待就跟销售登记试驾的手续,之前都是在网上看,今天终于可以实实在在的去感受,心情真的很激动,说实话比起在网上去关注,真的还不如自己去感受,网上什么人的有,有喜欢的有不喜欢,如果真的喜欢哈佛酷狗,真的要自己亲身体验一下!
配置:我选择的是1.5t潮动版,184P的动力完全够用了,为什么没有选择四驱,个人觉得一样的动力没必要上四驱(主要是我没打算去轻越野,所以没有上四驱)如果想要更好的体验还是可以上四驱的,这个看个人。
外观:白色个人觉得不好看,灰蓝色比白色好看,黑色没有看到实车(不过应该还可以,比较适合稳重有点人开)我自己加装的原野绿,因为是它的主打色,而且很适合年轻人,很个性,主要是自己喜欢。
内饰:内饰和网上看到的没什么区别,不过还是很好看的,在我开车去办临时牌照的时候,有人拍照,有很多人都过来问,都说这个车好看,还有人说要把他车内饰搞成和这个一样。
空间:首先前排空间个人觉得还是不错的,可能是因为我瘦的原因,空间很大,坐上去左手想要搭在窗户上人还有歪一边才可以,而且我身高是180,后排的空间还是蛮大的,我坐上去还可以跷二郎腿。
驾驶感受:刚开始有点不习惯操作,不过熟悉了还是蛮好的,而且动力响应很快,超车完全没有压力,有很强的推背感。动对于我来说完全够用,功能什么的都很多,目前我还没有了解完,这个得慢慢研究。
油耗:提车当天开了差不多也就100公里,没有走高速,开得比较慢油耗在10个左右。
销售态度:销售特别好,不管是线上还是线下服务都很不错。
最满意:一是它的外观以及JVC的18个扬声器听歌忒奈斯,适合年轻人,二是动力够用,三当然是自己喜欢啦!
最不满意:没有配行车记录仪😂要自己花钱买来安装。
(本人国庆结婚啦~~~)
哇蒸徳食泥鸭:恭喜贺喜 喜提双车
文盲9590:潮动裸车12.88吗
雪碧wwo:这车在县城开油耗有多少,有车友知道吗?
几年前哈弗提出过一个概念,叫做3/4刻度,也就是介于SUV和越野车之间的一种车型,于是哈弗大狗就上线了,酷狗就是延续这个概念的第二款车型。
【外观设计辨识度高】
这种四四方方的家用车如今已经很难见到了,棱角感比大狗还要再重一些,笔直的线条设计并没有过多地去考虑空气动力学。车头比例偏长,全系标配的都是横置的1.5T发动机外加7速湿式双离合变速箱,所以发动机舱内的布局不会很拥挤,一般来说宽敞的发动机舱对后期养护和维修会比较友好,因为更换油液或配件更加方便。
两个圆形大灯和进气格栅几乎占据了前脸,大灯内部采用十字设计,相比大狗的圆灯结构更加复杂,虽没有贯穿式的灯带,但还是提供了灯语的功能,可以利用十字灯带展示一些简单的灯光动态。
外观最具辨识度的地方集中在车尾,车厢后部采用了悬浮式车顶设计,并且给了两个很通透的观察口,车顶几乎纯平,延伸到末端拐了个直角弯垂直向下,这种设计可以最大程度保证后备箱的容积,如果再把第二排座椅放倒,规整的载物空间完全可以媲美小型面包车。后挡风玻璃上加了一个小尾翼,这个设计留下了一个安装高位刹车灯的好位置,即便后车是辆坐姿很高的重型卡车,它的驾驶员也可以轻松看到这组刹车灯。
另外后盖上的“小书包”也比较特别,不过它只是装饰,并不能装东西,上面的圆形按钮是用来打来整个后盖的。虽然外形特别,但“小书包”占据了大半个后盖,所以后挡风玻璃就被迫做扁,且位置偏高,在看车内后视镜时候,车尾正后方会产生视线盲区。好在酷狗全系都标配了540度全景影像,而且画质比较清晰。
【通过性表现超过大部分城市SUV】
酷狗的离地间隙有196mm,前后接近离去角为21度和25度,纵向通过角为18.4度,虽然只是一辆承载式车身的SUV,但底盘的通过性却比大部分城市SUV要好。
【内饰中规中矩,档杆设计特别】
仪表台的整体造型符合主流审美,多功能方向盘、内嵌式液晶仪表以及半悬浮式中控屏都是常规的设计思路。电子档杆造型比较奇特,有种驾驶飞船的仪式感,建议这个功能可以在别的哈弗车型上做选配,应该比较受欢迎。
酷狗标配的座椅是仿皮的材质,另外还有一套黄黑拼色的座椅可供选择,这套黄色座椅的优点倒并不在于它的配色,而是皮肤的触感,因为它的表面做了打孔处理,所以在没有座椅通风功能的时候,夏天仍然可以补偿你一丝清凉感。
【除了最低配,其他款都有18个喇叭】
除了入门款的车型,酷狗都配备了18个JVC的扬声器。另外比较特别的是座椅靠背上还提供了震动功能,会配合音乐的重低音节拍震动你的后背,增加临场感。还提供了头枕扬声器,系统导航的声音可以单独通过它发送给驾驶员,不影响全车播放音乐。酷狗如此重视音响系统,一方面是为了和大狗做出差异化,一方面可能也是为了致敬“酷狗”这个名字吧。
【驾乘感受和大狗区别不大,动力略有劣势】
后排的乘坐空间不错,地板纯平,天花板纯平,坐垫长度也令人满意,符合人们对哈弗空间表现的预期。和大狗不同,酷狗的1.5T动力被分成了高低功率两个版本,高功率版和大狗保持一致,而低功率版则少了25kW,再加上车重酷狗还要更重一些,所以整体的动力水平酷狗是要略逊色于大狗的。
我试驾的高功率两驱版本,作为市区代步完全没有问题,加速性能和平顺性都不错,油门踏板灵敏,但不神经质,但是在高速行驶或急加速的时候,变速箱的响应会有些滞后,降档比较犹豫,有一点点跟不上我的意图。另外,酷狗的底盘非常软,可以感觉到它悬架的压缩行程也是很长的,所以不管是细碎路面还是冲击性的坑洼路面,它都过滤得很干净,坐在上面很舒服,当然副作用就是过弯的时候侧倾比较大。转向手感则是属于偏轻偏柔和的风格。酷狗因为坐姿高,底盘软,再加上透过前挡风玻璃你可以看到一个长长的车头,行驶中真的会有一种开船的错觉。总而言之,不管是从动力、底盘还是空气动力学方面去考虑,酷狗都是一辆更偏重舒适和通过性的SUV,而非激烈驾驶,起码会比大狗更偏家用一些。当然,低功率版和四驱版此次没有试到,但相信动态取向不会有太大差异。
不过在驾驶体验上,酷狗也有比大狗硬核的地方,那就是在相同价位下,它的驾驶辅助配置比大狗更加丰富,主动安全配置也要更高。
总体来说,哈弗酷狗并没有完全跳脱出哈弗家族的既有体系,发动机、变速箱、底盘三大件还是可以找到哈弗本来的影子,但是它确实又沿着哈弗大狗既定的方向在往前走,更加年轻化的外观、配置和智能化等方面,相比于大狗又都有提升。所以如果差不多预算的情况下,我比较推荐二三十岁的年轻人去试驾感受一下。
侧身较有辨识度。例如,其没有采用其坦克500热衷的圆润双腰线设计,而是采用分段式设计,将平直腰身凹出筋骨感,配合下方的五孔式轮圈,能够保留颇高的辨识度。同时,既能凸显年轻的朝气,也很有时尚特质。
尾部亮点主要有三处,分别为:十字星的竖置尾灯组、高位刹车灯、小书包式尾门板,样式倒是很有个性特点,但却没有什么独特用途。
新车没有传统硬派SUV的“臭毛病”,整体设计多以科技智能风为主,能够与年轻用户的审美相适配。其将搭载双12.3英寸的悬浮式中控大屏+全液晶仪表盘,并将物理摁键集成到屏幕内,看上去质感十足。同时,车内还能加入类似坦克300的电子挡杆、无限充电面板、仿碳纤维装饰板等年轻元素,共同烘托车内的逼格。
配置方面,新车能够发挥国产势力在“配置罗列”上的优势,全系搭载L2级辅助驾驶功能,标配360度全景影像、自适应巡航、透明底盘、前防碰撞预警、主动刹车等配置。其性价比颇高。与某些合资产品相比,属实香不少。
内部空间中规中矩,应对日常家用没有太大的压力。同时,其能够标配主驾驶电动调节、方向盘加热、可开启全景天窗、后座出风口等常规配置。至于前排座椅加热、驾驶位电动座椅记忆功能等科技性配置,则需要额外选配。可见,新车在舒适性上的优势并不高。
动力方面,新车搭载大狗同款的1.5T发动机,提供高低功率版本。其中,低功率版本的最大输出功率为110千瓦,峰值扭矩为285牛·米。高功率版本的最大输出功率为135千瓦,峰值扭矩为275牛·米,匹配的是7挡湿式双离合变速箱。可提供运动、经济、舒适、越野(顶配专属)、雪地五大模式,表现中规中矩,肯定比不了专业的越野SUV,但应对城市路面肯定没有问题。
在个性化与专属性更明显,尤其是其“硬派城市SUV”的定位,可以吸引到一部分追求硬派SUV,但又有些囊中羞涩的车友。此外,新车的产品实力比较综合,唯有油耗不可忽视,常规油耗在8-9L/100公里左右,如果跑高速肯定会破10L。因此,有经济压力的车友在入手前,要提前考虑好。
用户9796350003179:一公里大约多少油耗呀?
用户4550879663936:看不懂这篇文章的逻辑
余欲与鱼浴于雨q:为何高速的油耗会高一些?
点评车型:
2022款哈弗酷狗 1.5T 潮野版
4分“优秀”【驾驶感受】动力方面,哈弗酷狗搭载了1.5T涡轮增压发动机,匹配7档双离合变速箱,最大功率为135kW、最大扭矩为275N·m,那么1.5T+7DCT匹配如何?开起来就知道了。城市道路:总的来说,这套1.5T+7DCT的动力总成并没有我想象的“那么极端”,整体调校还是偏家用舒适性一些。也就是说,这套动力系统,在低速,或者是静止起步时候,并不会出现突然要窜出去的感觉。同时,在驾驶员需要急加速的时候,这套7DCT的降档逻辑并不突兀,甚至还会有点线性的感觉。高速路段:虽然这是一台1.5T的发动机,但是它的动力储备还是比较充足的。因为在高速上,100-120km/h中后段提速的时候,酷狗的加速感受也是比较明显的。另外,在高速路段还能够体验到哈弗酷狗一个明显的优势:NVH做得好。按照道理来说,因为酷狗的造型比较方方正正,高速状态下A柱的风噪会比较明显,但是酷狗的NVH表现出人意料,即便是在120km/h巡航的时候,车内的静谧性还是很不错的。
美人儿不要玩火:油耗呢哥们儿,一块钱一公里可开不起,我的五菱五六个,翻一倍我可扛不住
流星雨243229086:请问这是四枢的吗
人在旅途272657799:你还是开你那个五菱吧,这个车估计是十个油
采用整体贯穿式前脸设计的哈弗酷狗,确实让人眼前一亮,横纵向辐条既增加了前脸的视觉宽度,也形成了层次感。前大灯组虽然不会占据前脸的视觉重心,但十字样式做分割的矩阵大灯实际上内有乾坤,而圆形大灯也会哈弗酷狗增加了一丝野性。格栅下方为黑色工程塑料大包围,实用的同时,也强化了些许硬派越野车的视觉感受。
头条用户:给狗狗都不要
正经人喔:有没有大神告知下酷狗和大狗哪个好点
用户2239531747129:挺好的,如果轮胎能改装就更有野性了