点评车型: 2011款法拉利458 4.5L Italia

4.4分“优秀”

心心念念的梦中情车了，圆梦。 关注了四五个月，飞了好几个地方，终于挑到了一辆自己满意车况的15年458。 因为做了不少功课，个人认为对458还算比较了解了，就简单说一下吧。 市面上95%以上的458都跑过租赁，调过表，如今再想挑到一辆车况好的458难度极高，几乎是大海捞针。 买458主要看有无事故出险，底盘行驶质感，发动机变速箱有无拆卸痕迹，市面上50%的458几乎都有大大小小的事故，10台458几乎有8台维修过发动机变速箱，主要是因为458很容易烧机油，而且没有机油位提示，一旦机油烧到一定程度，又没有及时添加机油，就会导致发动机缸体损坏（常见于租赁车） 过户次数并不能反应车况，我就见过一辆跑了八万多公里的一手户458…… 另外，458用的是格克拉克7速湿式双离合变速箱，10款的458有几个批次的变速箱零部件质量不合格，前期款的变速箱更容易出问题，建议大家选二手458尽量选择12年以后生产的。 最后，教大家一个小技巧，车商在售的458但凡押在手里很久没卖掉的，几乎都是做租赁下来的，不要期待会有什么好车况。 好车况的458几乎都是刚出来没几天就被人秒了，所以建议想买458的大哥不要着急，多关注近期挂出售卖的458，这样才有可能找到车况好的。

点评车型: 2011款法拉利458 4.5L Italia

3.6分“良好”

不错，刚买 还在熟悉。内饰就那样吧 百年不变，没有蓝牙，需要自己后装模块。外观还是非常经典，不过没什么外观套件可以改，发动机罩也脱漆了，回头去喷一下操控不如911那么有安全感，但是自吸的魅力的确无法拒绝

点评车型: 2011款法拉利458 4.5L Italia

4.7分“优秀”

外观如图，法拉利经典，后任的488，F8也能看到它的影子，当然肯定新款更帅无可厚非，458自吸声浪确实炸裂，同时发热温度爷确实很高。夏天不建议白天驾驶，会非常烫，空调几乎没有作用。

点评车型: 2011款法拉利458 4.5L Italia

3.14分“良好”

【最满意】意大利跃马的回头率毋庸置疑，458拥有同平台（488、F8）最高亢的声浪，相比同年代的兰博基尼小牛盖拉多外观更霸气。 【最不满意】也只能说不太满意吧，因为超跑都是跟坐地上开车似的，座椅嘎嘣硬，这玻璃装不装真是多余，外面声音让你听的清清楚楚。 【驾驶感受】相比488和F8这两台涡轮车，458得益于自吸发动机的优势动力来的会更加线性。法拉利的设计理念就是一切以驾驶者为主，所有的操作都是以驾驶员为中心，第一次上手开可能会很不习惯。 总结：市面上的法拉利458目前都是二手的，车况也参差不齐，过户十几手的不算少见，这台车由于车龄年限等原因不建议大家购买，会买它的人也不需要推荐~

点评车型: 2011款法拉利458 4.5L Italia

3.5分“良好”

说实话法拉利458一直是我个人比较喜欢也是目前市面上最容易买到的法拉利，可以说是老少皆宜，而且这个车还拥有着超高的保值率，也是租赁市场一直热衷的一款车型。这个车在日常的驾驶感受中还是具备一个很不错的动力以及操控性，在驾驶过程中它的加速还是非常的线性的，尽管它的是属于一款超跑车型，在驾驶感受中并没有想象中的那么硬，如果你买到的是一台选配了底盘升降的458的话，那它的通过性会大大提升。在动力的表现上，当你到达一定的高转时，它的动力输出也会是源源不断的给到我们驾驶者。当然458的排气声浪也一直是大家比较喜欢的一个声浪，毕竟它是一台V8大自吸，不像488一样它要通过涡轮在传递出来。也有很多人关心这个大排量的458它的油耗是多少，当然，通过我正常驾驶开下来它的油耗也就在15-16左右，当然如果你要是很暴力的驾驶它，那它的油耗确实会有点高。当然法拉利如果平时不常开的话最好就是得经常给它的电瓶进行养护冲冲电。整体使用下来我个人还是比较喜欢这一代的458的，也是觉得喜欢法拉利的朋友可以体验下这款车型。

小宝贝这么多年还没有过时真好 只是服役时间有点长咯 总结一下 最早的一批458 10到11年的时候就到了车主的手上 经过了接近十年的风雨兼程 虽然小毛病不少令人头疼 但是风光依旧不减当年