点评车型: 2023款海豚 骑士版

4.79分“优秀”

关注海豚很久了，一直想为家里添加一辆代步小车方便自己开，最终下定了亚灰加黑色的这款！ 总体驾驶感受我觉得不错，之前试驾过ID.3操控很好但是唯独内饰实在接受不了就选了海豚！

点评车型: 2023款海豚 时尚版

3.93分“良好”

优点：芝士黄，外观还挺漂亮；内饰也不错，味道并不大；后排空间挺大；车机不错。 缺点：A柱盲区大，转弯需要注意；无后排空调出风口；后备箱略小；底盘减震略差。

点评车型: 2023款海豚 时尚版

4.22分“优秀”

转向精准，动力响应快，夏季续航能力强，热泵空调制冷省电，行车记录仪内存卡有时无响应插拔后恢复正常，其他无异常，乘坐空间舒适不拥挤，车机系统流畅丝滑，置换补贴1.4万（厂家补贴4千，市政府补贴1万）送新能源车牌，非常实惠

点评车型: 2024款海豚 荣耀版 420km 自由版

3.57分“良好”

【乘坐体验】 1.首先看看它的外观设计。 整体来说，这款车还是很漂亮的，其实海豚荣耀版的设计变化并不大，车头造型依然呈现出简洁、圆润、活泼的风格，色彩上增加亚特兰蒂斯灰，非常的时尚，看起来非常灵动。新车将有多种颜色的前后保险杠和车顶套件可选，并提供多款轮毂样式，后排还设置了隐私玻璃。尺寸方面，新车长宽高依旧为4125mm/1770mm/1570mm，轴距保持2700mm。整体车身线条隐隐透露着一种温柔的感觉，全车身都很有辨识度。各种配色也都很适合年轻人。 2.海豚开起来游刃有余，行驶质感超越同级 小编本次试驾的是海豚荣耀版，值得一提的是，虽然海豚荣耀版的售价整体更便宜了，但是底盘、舒适性配置却大幅提高。 整体的驾驶质感非常轻松容易掌控，驾驶着这辆车的感受来讲，动力随叫随到，轻踩下加速踏板就能够感受到电机的高效输出，加速的体验比较线性，没什么顿挫感，这样的动力水准应对城市和高速道路应该完全够用。这样的成绩已经超越了同级别绝大多数对手。在行驶了一段国道之后，进入高速的海豚动力也一点不拖沓。虽然加速能力不如起步那么猛，但也算应对得游刃有余，超车能力完全不用担心。

点评车型: 2021款海豚 时尚版

4.17分“优秀”

考虑到老婆学车多年一直没自动档的车开，加之小孩明年上中学，方便接送。家里已有两台油车，一台自动档在外地开，一台手动档在市内开，这次准备把手动档置换掉，买台新能源车，因为重庆也早晚高峰限行。购买前看过好猫，奔奔，元Pro，E2，也从懂车帝上看到消息说海豚要上市，一直在网上关注此车信息，因为本人也是技术控，对比亚迪的技术也是比较看重的，预售价出来后觉得有点小贵，但也还在接受范围内，因为没有实车，暂时观望中，后来4S销售说订金可以退，而且有预售的一些权益可以享受，就在8月20日盲订了海豚时尚版，接下来就是等试驾车。终于在9月17日到4S试驾了海豚，驾驶感受也让我觉得这车不错，首先外观内饰都能接受，特别是中控大屏智能语音，360全景影像，对新手特别友好，行驶平质也不错，车身一体性好不松散，一体座椅舒适性也佳，隔音也很棒，80以下不输我自己的GL8，低速段加速给力0-60，比2.0T加速感好，关键无顿挫，非常线性。销售说10月中旬就能到车，接下来就是等。刚过完国庆，销售说到了台绿色问要不要，因为最开始订的橙色，销售又说下批车也快，就说再等等。这一等就是半个月，看到各地豚友都在陆续提车，心里着急，给销售说下批车橙绿都行，终于11月11号通知到了绿色，第二天提车，全款，车价10.88万+保险4500+上牌500，送膜，脚垫等，70%电开回家。等了一周，网上自选了一个尾数是老婆生日的号码。目前还没装充电桩，在外面快充，使用成本在一毛钱一公里的样子，比公交车便宜，但快充电不够耐用，等过完年后装充电桩。目前平均电耗11个多，我开得激烈一点，老婆开要低一点，反正这车，目前觉得很不错，是一款好开的精品小车，现在的比亚迪已不是多年前的比亚迪了，支持国产。盲盒抽的海豚项链，还不错。

点评车型: 2021款海豚 时尚版

4.21分“优秀”

提车一个多月了，整体使用感受只能用真香来形容。 【续航】 续航扎实不缩水，405km续航这一个月充了三次电，基本都开到410左右的水平，而且还有上升的空间，这个月刚好天气从炎热到寒冷，试过冷空调，也试过热空调，冬季开热泵确实挺省电的。比亚迪这次全新的平台对电耗控制挺好的，目前都是稳稳的405km以上，简直就是神了，而且我们车子不止我一人开，不同人不同驾驶习惯，都没有让它低于405km，新能源竟然有不虚标的，关谷神奇！ 【最不满意】 后排扭力梁对后排乘客并不友好，虽然整体底盘还挺扎实，但是天生的硬件不足还是带来了颠簸，主要体现在过一些大坑的路段，总感觉车身的跳动拉不住，要是能前后都是独立悬挂应该会更好。 没有4窗一键升窗，只有主驾有一键升窗，平时使用还是有些不方便的，看后面能不能自己改装升级一下。 【最满意】 方向盘轻盈没有虚位，在路上那简直就是一条鱼，对，海豚本身就是鱼；车身小巧，很多小巷子也能轻松通过；车机开放，可以自由安装很多自己需要的应用，把存储空间装满为止，我已经装了一堆和谐版的视频应用，点播直播全免费看遍全网VIP视频，平时在外面长时间等人可以尽情的刷刷剧了。座椅包裹性很好，坐着非常舒服，呆车里都不想下车。

点评车型: 2021款海豚 时尚版

4分“优秀”

家里已经有了一辆油车，相比起来小海豚整体作为城市代步车还是很不错的，方便，小巧，灵活，驾驶感不错，不过速度快了感觉有点飘！电池没有虚标，家有充电桩就很nice，但是也存在很多毛病： 第一后排无灯，每次在车库找东西都要用手机打开手电筒，将近12万的车子居然没有阅读灯，太不可思议了 第二无后雨刮，同样想不通为啥没有后雨刮，这车又不像轿车那样可以借助空气动力学清除雨水 第三，环境温度要是有点低的情况，车内很容易起雾，开启除雾后除雾时间有点长，不过这个可以开启自动空调避免 第四，倒车雷达和360感觉有点盲区，作为10多年老司机，倒车看360差点撞了旁边的车！可能需要我慢慢适应 第五，车漆比较薄，轻轻碰了一下，底漆就漏出来了😂

点评车型: 2021款海豚 时尚版

4.14分“优秀”

不足：1、前挡风玻璃品牌问题，车主反应的水波纹（我的车比较轻微） 2、车门上的锁闭/解锁键感应车钥匙功能不够灵敏，且副驾驶车门上没有该功能键，钥匙装在兜里站在主驾车门旁按门上的功能键，经常出现开不开车门现象，必须把钥匙十分贴近车门才能实现一键开门功能。 3、中控台前部在前挡风玻璃上有反光。 4、主驾左右两侧的功能键位置设置靠后，在人体工程学上欠佳。 5、中控屏幕旋转时影响其下方的储物盒物件存放。 6、A柱比较遮挡视线，拐弯时体验非常明显。 7、没有备胎！完全可以在后备箱下方放置一只备胎。 8.没有收音机！只能通过网络收听广播电台。 友情提示：所有车轮上部的护板塑料紧固件均松动，建议提车时的再紧固一遍。 总结：只说了槽点其他没有明显不足，在车型、空间、内饰等方面都非常优秀，驾驶体验也非常好！希望给您的选车过程带来帮助，也希望您成为下一名海豚车主。

点评车型: 2021款海豚 骑士版

3.86分“良好”

提车两个星期，开了一千多公里。 【提车价格】 裸车价124800，按揭3000，上牌1000，保险4500，落地133300。 【购车经历】 之前买得是一辆二手的经典福克斯，百公里九个多的油耗已经接受不了，就想着换一辆纯电或者混动，但是比亚迪的混动提车周期太长了，就看纯电的车型，看各种评测，海豚脱颖而出，三月六号去订车，三十一号提车。 【最不满意】 没有后雨刮和后排出风口，后排阅读灯。 【动力表现】 因为是骑士版动力肯定没话说，运动模式一开妥妥的小钢炮。 【驾驶感受】 驾乘空间确实够大，但是后备箱那是真的小，稍微行李多一点就拿不下。开惯了油车换了电车最大的感觉就是安静。速度起来了底盘滤震不够干净，感觉车里面摇摇晃晃的。

点评车型: 2021款海豚 时尚版

3.5分“良好”

优点我就不说多了，车型外观漂亮，车头不如欧拉好猫漂亮，车尾比好猫漂亮，质感做工不如好猫，但价格少了2W多（个人观点）。 车子虽小，但是我觉得还是差个前雷达，因为这个车子360太拉垮了，模糊，还错位。还不如前面加几个雷达探头。在狭窄地方挪车，雷达比360好用多了。 车胎只要路上有水，深踩油门胎就会打滑，估计刹车距离也拉垮，各位跟车注意保持距离。 这个车机不说丝滑，起码我现在用起来不卡，自由度吊打吉利和长城，我的吉利垃圾gkui自带的app都不超过10个，还不能装自己下app。 音响我也听不出好坏，反正只要不破音，我觉得都可以。 整车做工比起我差不多价钱的吉利油车确实差点，不论是材质，工艺，装配。 【最不满意】 质量一言难尽，买车2天4g没信号，换了中控主机。 倒车雷达中间区域都有盲区，夜间倒车，撞到一个直角花坛，雷达都没有探测到后方有物体。 【购车经历】 订车到提车接近不到2个月，销售还是比较给力的，然后帮我办理置换和补贴都还是比较积极。 【提车价格】 原价提车，贷款56000，服务费3000，上牌费500，保险4200 【驾驶感受】 提速随踩随有，油门有细碎的震动，刹车有点信心不足，还有那个舒适模式，最后会放一段，让我感觉更刹不住了，我直接关了。方向盘阻尼逻辑有点模糊。 【续航】 不超过70公里时速，续航达成率9成以上，不开空调+棉花脚我可以开出反向虚标。超过80以上能耗就会超过10千瓦/百公里。 【空间表现】 能达到A+级的空间

点评车型: 2021款海豚 时尚版

3.64分“良好”

比亚迪海豚尾灯中国结很吸引人，很有个性很亮很赞，里面的内饰上还是一般般，差强人意吧，360影像对新手来说真的太友好了，没有盲区，不会有磕碰伤的存在，这个对新手来说很贴心很人性化的技术。自己改装了中央扶手，感觉夏天蛮不错凉凉的，电池底板电机底板也都安装到位，前后轮胎当年板也建议安装，有效遮挡泥水。另外，炎炎夏日，可以直接手机预约25°冷风大风，时长5分钟，待会进车就会进入空调间，不会是蒸桑拿的赶脚，这项设计也很人性化，不会进车晒蛋蛋烫屁股。海豚车还有KTV模式，开车时候小孩子麦霸“孤勇者”，进行洗脑模式，小海豚的空间上也还不错，作为两厢车，我身高173 主驾调整后， 后排乘客的腿离主驾驶背面有两拳有余，杯架这块确实需要吐槽一下，稍微放个高一点的矿泉水瓶就能影响档把的操作，这个需要改进，有的时候经常性碰到按键。后尾箱的基本够用，但对于经常回老家拖冬瓜扛大米就显得狭小平庸了。海豚的方向盘感觉轻盈灵敏了很多，动力也比较强劲，红绿灯首当其冲，一绝骑尘。但是刹车上，感觉还是比较松，速度快一点的话，刹车距离不够理想，感觉有点刹不住，是不是跟车辆自重也有关系，海豚的避震也是软的可怜，40km/h过弯有点要翻车的感觉，还有灯光上也是中规中矩…但是整体驾驶感受还是香，真的省钱不用花钱，基本不想开纯油车了）

点评车型: 2021款海豚 自由版

3.79分“良好”

很喜欢海豚的外观，本来要买元pro的，结果看到了海豚，一发就不可收拾了。看到网上很多车友都提了橘黄色的版本，但是感觉这个绿色很跳动，很有活力。 【驾驶感受】 23号刚刚提的车，开了24公里回家。说实话感觉比油车好开，因为没有油车换挡的顿挫感了，加速很顺滑。刹车感觉也很适中，脚感不硬不软，觉得在市区开完全够用。方向盘很轻，开到50.60时速能感觉到方向盘有一定旷量。加速感蛮不错的，超个车比较轻松。这个车的力回馈开到最大回馈，也没有什么拖拽感觉，不像其他电车那种特强的拖拽感，所以在市里走走停停，不会有晕车的感觉。 【最不满意】 不满意的第一点就是我这个10.38万配置的不带手机无线充电，想给手机充个电，还要插根线。 第二点就是A住确实太粗大，很挡视线，所以在拐弯时，一定要多留心行人。 【续航】 提车时满电，可行驶405公里。开到今天实际行驶了142公里，显示续航还有266公里。这142公里30%市区道路，20%高速，40%郊区。空调24度，风挡2。北京白天平均气温5度左右。我开车比较稳，很少急加速。目前的续航比较满意，算上虚电，真实续航应该可以开到370以上。 电车还有一个优势，就是用手机可以操控，远程开关车锁，远程空调启动，千里眼，遥控驾驶……，好多功能还要慢慢研究，但是感觉真方便啊，因为现在生活中已经离不开手机了，现在手机又跟车有了很好的集合，真是开了电车，就很难开回油车了。

点评车型: 2021款海豚 时尚版

3.57分“良好”

【购车经历】 1月22日下单，等了90天4月23到4s店停车场，果然比亚迪诚不欺我按时交货?。 【提车价格】 裸车价10.88万真香，加上牌1000，商业保险3750强险950，落地11.35。真香 【油耗】 大概算下百公里市区11度电左右，国家电网7k瓦充差不多1快一度（充了14%的电花了8块，得增加56公里），蹭单位的插座用随车慢充0消费真香！！！ 【驾驶感受】 这个自动驻车真的不太习惯，开惯老爸的帕沙特喜欢了拉手刹和发动机起步的声音。深踩刹车2秒左右自动驻车等红绿灯有用。缓慢转弯过路口很多电动车需要一点点挪这个刹车和油门不太好掌控，好怕一脚油门会冲出去? 【最不满意】 等车时间久，提车后给错了钥匙，尴尬给老爸上班开居然打不开车。机械钥匙也打不开。果然是钥匙错

点评车型: 2021款海豚 骑士版

4.14分“优秀”

简单明了的说一下优缺点，给想要买海豚的盆友快速了解。NEDC续航401，城市开开基本上可以360以上，一旦跑高速的话就是打七折样子（高速开110码左右），虽然掉电快，但是也比油车便宜，想想也就算了。 本人买的海豚骑士版12.18，跟前面的时尚版10.88的相比。1.功率大了一倍、扭矩也大了。2.多了L2的辅助驾驶（用起来还行吧）。3.轮毂也从16变成17寸的。 海豚骑士版的优点: 1.车子不大，停哪里都塞得进去。但是里面的空间却蛮大的（相对于一辆小型车来说） 2.动力确实可以，城市开开很爽，高速的加速也不嘘（当然电耗就会很大，哈哈） 3.空调目前来说还不错，开个除雾23°+1挡风基本上车里一会就暖了。 再来讲讲缺点: 1.都是海豚顶配了，全车只有屁股那边的三个雷达，前面没有！ 2.全系车里就主副驾那边有两个小灯，后排到了晚上就是乌漆嘛黑！差评 3.后排没有出风口，比亚迪给你换成杯架，然而那个杯架也很浅 4.这个车非常容易起雾，真的是奇了怪了，没办法只好开除雾！！！费电 5.顶配车居然没有后视镜折叠功能，差评！