点评车型: 2021款海豚 时尚版
曾经沧海难为水,除却巫山不是云。当被燃油车驾驶养成了挑剔的性子,再去感受一番纯电动车的驾驶,会有怎样的表现呢?今天,就抱着期待来到了比亚迪海洋网,动态感受一番比亚迪海豚的实际表现。 【外观】 外观方面,比亚迪海豚整体的颜值非常在线。小巧可爱范儿,在科技感中找寻俏皮的设计语言,颇为有趣。 车身侧面来看,海豚基于海洋美学设计,拼色的修饰增添些许灵动。 车门采用了隐藏式的处理,但是相于弹出式的设计,这种机械门把手更为简单,便于开启。 车尾则是采用了贯穿式交织尾灯,右下角还有海豚样式的车标,彰显其身份。后杠方面同样采用了橙色套件进行修饰,保留整车一致性。 【内饰】 整体的内饰质感不错,但是大部分都是塑料件,也没有扶手箱,取而代之的是镂空式的储物槽。皮质的方向盘采用了三幅式设计,左边主要是辅助驾驶功能,右边则是多媒体控制。整体的内饰氛围不错,但是用料稍逊一筹。 取消了传统的挡把设计,取而代之的则是旋钮式的换挡,驻车挡(P挡)放置在最左侧,像驾驶模式选择、能量回收调节、空调调节均集成于此,降低上手难度,无需多级菜单控制。 【配置】 整车的配置还不错,像儿童安全锁、全景影像、定速巡航、NFC启动钥匙、远程启动、行车记录仪、12.8英寸悬浮式Pad、车联网、OTA升级、热泵空调等功能与配置均已配置齐全。不过也有些不足之处,譬如主驾是电动座椅,副驾仅为手动。音响也只能听个响,6个原厂扬声器,后视镜折叠需要手动,后排没有出风口。 【空间】 整体的乘坐空间还是掣肘于较短的轴距,头部较为逼仄,180cm的身高坐进去头部快顶到顶棚了,腿部还有大概1拳半的富裕。腿部承托还行,刚好贴合靠背,整体的坐姿不是很难受。后备箱方面,整体的储物能力表现平庸,不适合大量的负载需求,后排座椅支持整体放倒,提升负载需求。 【驾驶感受】 最先给感觉便是座椅没有包裹感,并不是特别贴合。方向盘的阻尼感适中的表现,适合女孩子。转向幅度的调控,并没有那么敏捷,有点慵懒的味道。刹车的脚感初段有点虚,中后段才能感受到制动力;电门的控制倒是非常线性,平顺且稳定,哪怕是运动模式下,也仅仅是让初段加速变得更窜,有点小推背感。前麦弗逊式搭配后扭力梁式的底盘在城市铺装路面下表现不错,但是一旦进入高速行驶,或者大型减速带,就有点难受了,整体的质感开始松散,有种海豚希望我降速的错觉,刹车踏板可以调节标准或舒适两种模式,但是相差不大。较高速过弯时,车身姿态还是有不少侧倾,不过较小的转弯半径倒是很舒适,可以轻松入弯。 总结:如果是作为一款日常代步买菜车来看,海豚的表现还是非常不错的,特别是其次顶配也才12.3万元的售价。续航里程官方宣传405km,实际应该在350km左右(夏天),电耗水平在11kWh/100km左右。目前,等车周期略长,普遍3个月以上了,基本无现车。
重金属硅谷银:颜值在线?你确定?
承诺406100324:等车的第101天