点评车型: 2021款海豚 骑士版

4.5分“优秀”

【购车经历】 因为已经有一部XTS了，想买一部小车方便城市出行，一来是缓解下油耗焦虑（XTS堵车油耗太可怕(๑ó﹏ò๑)），二来缓解下停车难的问题。 今年了解到电动汽车要涨价了（实际我下订的时候比亚迪已经涨了3000），然后想着早买早享受，就从下往上了解了五菱宏光miniev到广汽埃安Y。五菱宏光和qq冰淇淋直接给pass了，极速动力，续航，和安全性只能在城市里面通行，不符合我每天上班大概一百公里的需求（国道快速路通勤）。 然后看了奔奔estart ，300续航，动力也可以，价格也便宜。but家里人觉得不好看，而且如果走高速安全性也欠缺。 后面去了比亚迪店，试驾了e2和海豚。一开始觉得e2豪华版性价比更高，但是我没办法享受之前的置换补贴，所以变成了我老爸的老日产卖了，他换了一台e2 。我想着既然我都享受不了e2的补贴，干脆不买，就看上海豚了，但是海豚普通版本动力和e2一样，且想到有时候赶时间会跑高速，之前也习惯了XTS的2.0T，感觉普通版本的动力在高速上还有有些吃力（感觉应该相当于汽油车的1.6T水平），反正也贵不多，要买就买骑士版。 后面还去看了埃安Y，但是广汽的销售不太热情，而且家里人说这部车主要我通勤使用，没必要追求大空间，海豚的空间其实也够。所以就放弃了埃安Y。（其实销售如果热情一点，可能会买埃安Y ，毕竟小车身，内部空间真的巨大，一家人出行很舒服） 【驾驶感受】 等车两个月，刚提车，暂时还没怎么开快车，销售说磨合1000公里，我给打个折，磨合500吧。动力应该是没问题的，此前开e2感觉高速国道都够用，这台骑士版海豚应该更加无压力了。至于轮胎避震暂时不打算换（测评说偏软），毕竟我用车的动力是用来超车，而不是用来劈弯。这套原厂的避震兼顾了日常的舒适型，正常路面的nvh还可以。 【最不满意】 有时候开了acc定速，解除后会有概率突一下踩油门的感觉，不知道是不是因为驾驶习惯问题导致的。 【动力表现】 追评，昨天试了下sport模式，很猛，大概是从红绿灯以后，二三十公里时速踩电门超车大货车，推背感比之前的xts感觉还猛，低扭加速真的可以，感觉完全够用，真不知道m3p那种3.3秒的加速度是什么感觉？？

点评车型: 2023款海豚 自由版

4.43分“优秀”

【购车经历】 家里有两辆油车一辆suv一辆轿车，我是干工程的，由于这两年房地产红利期过了，夕阳红了。去年就想着要不换个电车，后面想着电车跑不远，还想着从操就业，谁知道今年开始基本上没啥事做了，一直待业。后面看到有朋友买电车跑网约车躺平，然后我也计划看车，看了好多车子基本上价格都好贵啊（这边做网约车基本上被垄断了哎）老款比亚迪秦plus ev 400续航分期落地都差不多18个了，埃安的话感觉续航有点虚，不过空间确实很大。看了吉利后排空间真是有点难受，前排座椅坐着也不太舒服，但是续航比较扎实。哪吒、合纵汽车也都看过比较了好多，最后再比亚迪e2跟海豚这两款上面选择，因为是这两款比较便宜又能达到跑网约车的门槛（这个得看当地），e2的话外观内饰我都挺喜欢的，用的东西基本上跟海豚是一样的，对我来说后排的座椅太矮了，支撑不到腿部。后面就选择海豚。 【销售态度】 这边的店销售什么的都是基本上比较热情的，服务态度什么的都是挺好的。进店接待包过试驾都满意。 【驾驶感受】 没开过电车，我开起来还是感觉挺好的挺静音的，80以内提速感觉挺快的。 【续航】 续航的话刚买没有测过 【油耗】 我开的话能耗基本上10到11之间 【最满意】 最满意就是空间还不错 【最不满意】 最不满意目前就觉得味道很重

点评车型: 2023款海豚 时尚版

3.71分“良好”

【最不满意】 6月7号提车，暂时没有什么大的不满意，毕竟如果看不上也就不会买它了。目前只有一点问题，近看车辆右前面板油漆上有锈点，没有仔细清洗，希望不是真的锈了 【购车经历】 本来一直都是在看插混车，买车前听说我们小区里要装国网充电桩了，就跑去看纯电，当天看车，当天上午下单，下午提车 【提车价格】 优惠88抵5800，再减3000，免息贷款58000，手续费加上牌费2000，保险4700，落地12.2万 【驾驶感受】 车辆隔音效果比我以前的车好，方向盘有点重，其他减震底盘之类的，因为隔音好，所以城市道路还是比较舒适的 【油耗】 新车行驶了80多公里，10.9度/百公里 【续航】 市区420公里标称续航里程基本上都可以达成 【乘坐体验】 车不是很大，坐4个人还是比较轻松的 【维修成本】 送了6次保养，暂时无成本

点评车型: 2023款海豚 骑士版

4.07分“优秀”

首先外观上多处与现实中的“海豚”有着不少的关联，如全系标配的LED组合前大灯，贯穿式LED尾灯，腰线以及轮毂。特别是它的LED前大灯，配合其贯穿式日间行车灯和全封闭黑化前脸格栅，就宛如真实的“海豚”在跟你微笑，非常可爱呆萌，讨人喜欢。 内饰方面，比亚迪海豚的内饰设计同样采用了不少海洋元素，比如中控台上方饰板的波浪设计、海豚胸鳍状内拉手、带海浪的圆形出风口等等。这样的设计能给到用户不一样的视觉体验，不再缺乏新鲜感。 实际驾驶起来，虽然这款电机的数据并不算亮眼，可是在城市道路的80km/h以下的时速，只要电门一踩，海豚就能给到一定的推背感，整台车是非常有劲的，堪比燃油车的“小钢炮”。而过了80km/h之后，虽然没低速猛了，但只有肯踩电门，海豚的提速效果依然不会让你失望。 最后，值得一赞还有海豚的NVH。在低于100km/h在速度行驶，车内感觉挺安静的，车内人员用正常音量交谈即可。如果车速低于60km/h，车内的安静程度堪比30万级别的豪华车型。

点评车型: 2021款海豚 自由版

3.57分“良好”

【最满意】 最满意的就是这款车的外观了，整体线条流畅，小巧玲珑中又不失精致，造型也比较方正，是我喜欢的类型。尤其是粉粉嫩嫩颜色，虽然我一个大老爷们开有点不太对劲，但奈何家里老婆非常喜欢，行驶在路上也可以说是非常醒目。 【最不满意】 我觉得海豚的不足就是车内的空间，由于它定位是小型车，所以在空间表现上就没有优势，尤其是带着全家人一起出行的时候，虽然后排也能够坐下三个人，但空间会显得稍微有点局促。不过，好在后备厢空间还是非常可观的，算是挽回了一些分数。 【驾驶感受】 别看海豚的车身比较小，但开起来动力可以说一点都不虚，实际体验之后我感觉比许多1.5T发动机还要舒服一些，动力随踩随有，毫不拖沓。此外，油门踏板的行程也比较线性，开起来很好控制。方向盘握起来很有感觉，并且转向并不费力，这点让老婆觉得非常满意。 【乘坐体验】 个人感觉海豚的底盘质感一般，调校上还是一款十万元车的水平，在路况好的时候倒是没什么感觉，但是遇到颠簸或者坑洼比较大的路面，传到车内的振动还是挺明显的。此外，中低速行驶的时候隔音效果不错，听不到什么噪音，但速度快了以后，风噪和胎噪也都上来了，车内听着还是挺明显的。 【续航】 家里有充电桩，平时充电比较方便，上下班来回30公里，电量掉个8%左右，算下来和官方标的405km续航里程差不多，在续航方面没有虚标，还是值得点赞的。 【总结】 10万左右的价格能够买到这样一款有着405km续航的纯电动车我还是挺满意的，毕竟比亚迪在新能源领域的实力大家有目共睹，“刀片”电池的安全性也令人比较放心。此外，这款车该有的配置也都有所配备，我认为还是比较具有性价比的。

点评车型: 2021款海豚 时尚版

4.17分“优秀”

考虑到老婆学车多年一直没自动档的车开，加之小孩明年上中学，方便接送。家里已有两台油车，一台自动档在外地开，一台手动档在市内开，这次准备把手动档置换掉，买台新能源车，因为重庆也早晚高峰限行。购买前看过好猫，奔奔，元Pro，E2，也从懂车帝上看到消息说海豚要上市，一直在网上关注此车信息，因为本人也是技术控，对比亚迪的技术也是比较看重的，预售价出来后觉得有点小贵，但也还在接受范围内，因为没有实车，暂时观望中，后来4S销售说订金可以退，而且有预售的一些权益可以享受，就在8月20日盲订了海豚时尚版，接下来就是等试驾车。终于在9月17日到4S试驾了海豚，驾驶感受也让我觉得这车不错，首先外观内饰都能接受，特别是中控大屏智能语音，360全景影像，对新手特别友好，行驶平质也不错，车身一体性好不松散，一体座椅舒适性也佳，隔音也很棒，80以下不输我自己的GL8，低速段加速给力0-60，比2.0T加速感好，关键无顿挫，非常线性。销售说10月中旬就能到车，接下来就是等。刚过完国庆，销售说到了台绿色问要不要，因为最开始订的橙色，销售又说下批车也快，就说再等等。这一等就是半个月，看到各地豚友都在陆续提车，心里着急，给销售说下批车橙绿都行，终于11月11号通知到了绿色，第二天提车，全款，车价10.88万+保险4500+上牌500，送膜，脚垫等，70%电开回家。等了一周，网上自选了一个尾数是老婆生日的号码。目前还没装充电桩，在外面快充，使用成本在一毛钱一公里的样子，比公交车便宜，但快充电不够耐用，等过完年后装充电桩。目前平均电耗11个多，我开得激烈一点，老婆开要低一点，反正这车，目前觉得很不错，是一款好开的精品小车，现在的比亚迪已不是多年前的比亚迪了，支持国产。盲盒抽的海豚项链，还不错。

点评车型: 2021款海豚 时尚版

4.43分“优秀”

【购车经历】 平时市里代步，基本不上高速，不跑太远的地方，从二手小蚂蚁开始看，看到了新的哪吒v pro，订车半个多月没动静，巧了，海豚4s店到了一辆现车，给我打电话问我要不要，那必须要，不需要等车！使用一周，感觉非常好！旋转大屏幕真不错！车子外观不错，只是颜色不统一，考虑要不要贴膜……内饰硬塑料有点多，其实换成软材料也多花不了多少钱吧…… 【最不满意】 内饰硬塑料有点多，不过这个价位，海豚算是最好看实用的了！ 【提车价格】 赶上涨价之前的末班车，11.18w提车，第二天涨了6000，感谢4s店销售小姐姐！ 【驾驶感受】 刚提车，没舍得使劲踩，不过动力感受不错，低速提速很快，轻松过百，速度上来了，风噪，胎噪能听到，打开音乐无视！整体安静，超过同价位油车！ 【油耗】 这几天气温基本十度左右，最冷零下，昼夜温差大，不开空调基本上1：1的续航，满意！开空调会增加耗电，开到过13.几，最低到过9.几！ 【空间表现】 乘坐空间很大，紧凑级轿车的感觉！后备箱稍微小了点。 【动力表现】 提速轻快，市区超车简单，灵活轻巧！

点评车型: 2021款海豚 骑士版

3.86分“良好”

提车两个星期，开了一千多公里。 【提车价格】 裸车价124800，按揭3000，上牌1000，保险4500，落地133300。 【购车经历】 之前买得是一辆二手的经典福克斯，百公里九个多的油耗已经接受不了，就想着换一辆纯电或者混动，但是比亚迪的混动提车周期太长了，就看纯电的车型，看各种评测，海豚脱颖而出，三月六号去订车，三十一号提车。 【最不满意】 没有后雨刮和后排出风口，后排阅读灯。 【动力表现】 因为是骑士版动力肯定没话说，运动模式一开妥妥的小钢炮。 【驾驶感受】 驾乘空间确实够大，但是后备箱那是真的小，稍微行李多一点就拿不下。开惯了油车换了电车最大的感觉就是安静。速度起来了底盘滤震不够干净，感觉车里面摇摇晃晃的。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 51KM 两驱尊荣型

3.93分“良好”

比亚迪宋PLUS,这款插电式混动，外观上看线条感十足，最满意的点是油耗比较低，低速下都是可以用纯电行驶，纯电满足日常上下班是没问题的，配置也挺高，比如自适应巡航，主动刹车，车道偏离等都有，前排的双层夹胶玻璃静音性还是比较出色， 【驾驶感受】驾驶起来地盘颠簸性较大，滤震较硬，转弯侧倾小，拐急弯时不会有太大甩尾 【乘坐体验】轴距2765mm，后排地台是纯平，坐三个人也是非常舒服，不得不说这款车的座椅非常的软，特别是后排坐垫，下车时不会硌屁股，非常的软和，有一点不是很满意就是主副驾驶的座椅头枕是一体的，有点遮挡后边乘坐的视线 【提车价格】这款车没有优惠，指导价订车后3个月才提车，保险5000，上牌130，不用交购置税 这点非常不错。 【油耗】油耗出色， 纯电下续航能够到50公里，满足日常上下班代步。亏点油耗也能在5.5L 【最不满意】最不满意的就是等车时间太长了，可能是最近比亚迪的订单太多了，不过希望厂家能跟上订单的进度

点评车型: 2021款海豚 时尚版

3.71分“良好”

我认为，这车的性价比非常突出，以车的价格来说，一般的合资纯电动汽车不可能有这么丰富的配置，而这车有360度全景影像、定速巡航、自动驻车及上坡辅助等，给我的出行带来了很大的安全感。这车有着2700mm的轴距，这尺寸一看就非常出色，实际坐在车内的感受也非常好，后排空间特别宽大，我的个子坐在那里很轻松，坐三个人也不会觉得拥挤。不过后备箱的空间一般，装不了特别大的箱子，不过应对日常使用是可以的。 动力：之前也开过纯电动汽车，觉得性能上比较肉，所以我对这车也没有太高的要求。可能是技术上比较突出，所以这车的性能还是很强的，要单看马力还可以，能有95匹，不过跑起来很轻快，跟燃油车的感觉差不多。 操控：这车的辅助驾驶功能比较多，所以开着它一点压力也没有，比家里那辆油车还要好开，再加上它的车身也不大，所以非常适合我上下班用，不管在什么样的道路上，都可以轻松驾驭，电门的灵敏度高，方向盘转向也轻盈，协调的非常好。 电耗：我对比亚迪的电池技术一直很信赖，所以在电耗方面也没有任何顾虑，不过一辆车的用车成本受到很多因素的影响，但我觉得，电价要比油价便宜多了，再怎么开这车的成本也不会高。 舒适性：座椅的包裹性很好，坐在上面也非常柔软，方向盘的转向轻盈，也非常舒服，整体的舒适度特别强，而且前排还有无线电充，非常方便，车内的隔音效果也很理想，在车多人多的时候用车，也没有觉得多么吵。 我感觉这车的后备箱空间不是很大，车内的乘坐空间还不错，可能是因为牺牲了一部分后备箱的空间，毕竟这也只是辆小型车，空间是有限的。

点评车型: 2021款海豚 骑士版

4.43分“优秀”

【使用体验】 提车有一个月了，差不多开了一千公里出头。刚提车的时候新车气味还是有的，自己装了某M的空气净化器，开车随车启动一会儿就闻不到什么味道了。海豚在空间方面日常三口之家足够了，2700的轴距，纯平的地板，后排还是很宽敞的，178的身高前排调到驾驶坐姿，后排还能翘个二郎腿，空间表现满意。动力方面骑士版还是很充足的，平时都是ECO模式在开，起步轻踩稍微有点肉，只要舍得踩电门，加速也不慢，换到运动的话就不一样了，初段会更激进一点。噪声方面速度起来了最大的就是胎噪，可能换了轮胎会好点，暂时没换，总体这价位来说隔音做的还是不错的，比家里那台比海豚贵几万的合资车要好很多，引擎模拟音也很小，不仔细听，基本听不到。车机挺流畅的，目前没遇到什么卡顿，3.0的系统做的也很好用，期待后面的OTA功能再丰富些，比如加入hicar什么的。 【选车对比】 当时只纠结了是买好猫还是海豚，好猫的配置方面要比海豚丰富一点，最后还是选择了三电更靠谱的海豚，车友群看到，据说驾驶感受也要比好猫好，没去试驾好猫，不做个人评论。 【电耗表现】 平时都是ECO模式在开，能量回收标准，每天上班单程24公里左右，踩电门正常驾驶温柔的为主，没有暴力深踩那种，地面道路加高架，最高时速80，环境温度5～18度之间，目前平均电耗11，每次开24km差不多消耗2.5～3.0 KW.H，总体续航哈是比较实在的，下面附带了行使结束仪表的图。 【个人感觉的缺点】 个人用车习惯来说，最想要的是后视镜电动折叠，老小区了，充电停车的地方占了小区公共道路，折叠会好点，手掰略麻烦。然后行车记录仪后视镜那位置有点大的，坐姿调高点的话确实有点挡视线，下面有附图，视线的。其它倒是没啥。 【车品友情提示】 自己也买了不少乱七八糟的车品，其中最智商税的是牌照架，建议就不要买了，不是说不好，就是海豚装牌照的位置有限，套了牌照框装不平整，因为太大了。密封条也买了，还没装，有空装了试试效果。

点评车型: 2021款海豚 骑士版

2.64分“一般”

【基本情况】 海豚买来给媳妇接送孩子和照顾老人开的，太开着还是刚好，就是续航虚标，动不动就要充电了。 【综合感受】 外观可爱，媳妇喜欢，但是充电麻烦，楼下没充电桩，每次充电跑的地方比较远！ 【乘坐体验】 车内静音还可以，外观看着小，乘坐空间大，车内的中控大屏出现过两次死机现象，重启之后恢复正常了！ 【驾驶感受】 车子开起来灵活，停车也好停，我们平时喜欢用NFC钥匙功能，但是出现过几次不识别的情况，不知道是不是手机的问题。

点评车型: 2021款海豚 骑士版

4.86分“优秀”

【购车经历】 提车快三个月了，之前看过好几款电车都没合适的，偶然间别人给我看了海豚的照片发现很好看，适合家人开，主要是比亚迪的三电做的也不错，海豚是最新的平台，然后就一直刷测评，也没去试驾过，一月份的时候销售说要涨价就直接APP下订了，订了骑士版，骑士版的安全配置和外观喜欢，然后就开始了苦苦的等车，中间经历了涨价和厂家疫情还有厂家环保问题停产，等了快4个月终于通知到车了。 【驾驶感受】 目前为止个人觉得海豚的驾驶质感还是不错的，静音还是可以，提速超车很快，平时只用强回收和标准模式，中控系统出现过3次重启，每次重复两次就正常了，售后说是系统Bug。 【续航】 市区没测过，高速晚上全程定速100～110满电剩50开了150公里。 【最不满意】 要说不满意的就是A柱太粗了挡视线，后排没阅读灯，后视镜不能折叠。 【乘坐体验】 后排空间很大，变成后备箱空间小了，平时后备箱也没啥东西。 加装了水箱防虫网和电池电机护板，听说电池四周的铆钉磕掉一个就得返厂维修价格贵，还是装了安心，充电桩拉了70米，保护箱自己买借师傅的电钻自己安装了。

点评车型: 2021款海豚 时尚版

4.86分“优秀”

有幸提到海豚的时尚版现车，开了一周多的时间，感觉海豚的避震还不错，过坑洼的地方和减速带过滤得可以，底盘调校比较舒适；隔音做得好，车速60左右基本听不到外面的声音，车速再快一点噪音也能接受，车上音响有6个喇叭，给人感觉音质也很OK，有高音有低音，一般人听听歌够用了；车机反应也挺快，屏幕上可以设置和操作很多东西，可以研究和玩上好一阵；车子整体的驾驶体验也很不错，如果是运动模式电门很轻，踩下去动力完全够用了，城市里开不用太追求动力；电池的续航不虚标，我在市区开的话大概可以开到百公里9.多，标称是11的车；空间真的不错绝对是跨界的，1米86的个头开也不会觉得压抑，4.1米的车身有2700的轴距应该没有对手，内饰和外观很有新意，充分体现海洋元素，撞色的设计很耐看，缺点暂时没发现太多，海豚说是精品小车不为过，值得这个价。

点评车型: 2021款海豚 时尚版

4.79分“优秀”

提车第二天了。开了大概100多公里，操控还是内饰舒适度都很不错的。特别是隔音效果，就是有点胎噪，大概是自带轮胎问题。 唯一不满意的就是门的窗口边黑色的是贴上去的。不是什么塑料装上去的，所以我去改个车膜正好也换了