点评车型: 2023款海豚 自由版

3.36分“良好”

五一长假提的车，坐标江西南昌。 需求本就是给家里的董事长大人，上下班代步接送孩子用。要求不高，够用出行成本低实惠就行。 家里两个亲戚表哥在4月也提了自由版，一个家用，一个跑车。 两个哥哥开着海豚，五一节又约着一起又继续逛BYD4s店，看着有优惠，就提车了。送的保养小家电，还有电池护板。 目前为止开了3个月不到，首保已完成，自己感受了一般上下班城市综合路况，进入伏天，空调稳定在23度自动空调，基本上维持在350上下，还有富余(余电30我就会充补电)。自己开都一般都是较大回馈+sport模式。 跑过2-3趟短途高速+城市高架路况，100—110码定速巡航，基本120公里来回，90电出发，回来剩下30％左右。没有关注和记录电量消耗的实际数据，只是粗略的印象。 纯电车高速打折是必然，长途超500公里出行，还得选择油车或混动。 当然也有电车爱好者，会说电车一样路上充电也行，各人出行情况不同，在服务区或下服务区充都可以，但是有的人出行不愿意在路上多停留，有的人出行是边玩边走，享受过程。 【驾驶感受】 城市道路，等红绿灯超一般油车，很爽快，电门踏板运动档，很轻盈。没有了油车变速箱升降档的顿挫，电车的平顺感受不错。 导航差点意思，车机版的高德聊胜于无，习惯了手机。 语音小迪控制空调，音乐，APP等基础性功能，解放了双手和眼睛 ，手机端APP可以授权家人账号控制控制海豚，熄火开关锁和提前开空调功能很棒，比老款的油车日常使用要轻松很多吧。 一定要说新能源车带来的变化，就是平常上下班原来每月1K起步的燃油成本，变成了现在每月200元不到的充电成本。 油车和电车都有利弊，使用者站的角度不同，见解也自然不同，现代社会有这么多交通工具可以选择，就很不错。仁者见仁智者见智的事。 非礼勿喷。 粗略使用感受，仅供参考。

点评车型: 2023款海豚 自由版

4分“优秀”

【驾驶感受】 开起来确实比较容易晃动。底盘比较一般。在等红绿灯的时候，旁边有车快速经过，车身会有明显的晃动，这一点感觉特别不好。其他如果不跟其他车对比的话，没有明显的感受，如果对比的话就会发现确实是不够紧致。 其次就是有时候有一些功能有，但是不很好用。比如无钥匙进入，有时候会失灵，按了几次没有反应。 其他的充电速度啊，续航啊都还比较满意。包括车机，智能化方面也都还挺好的。 有一次跑山路，前面有一个长城的皮卡，就是追不上，也不知道是因为自己不敢开的太快，还是说这个车给人信心不足，在弯道山路中情不自禁的不敢开快。 买车到现在已经有五个月了，跑了将近8000km。电机功率，如果再大一点最好，提升到100kw左右。既可以保证动力，还可以保证耗电量。

点评车型: 2023款海豚 自由版

3.64分“良好”

23款芝士黄，内饰奶茶棕，比亚迪APP一周时间从订车到提车。 低配自由(配置也还够用)，后雷达、360全影透明底盘、定速巡航、16的轮胎，车空间很不错的，内饰嘛是真适合女生。 我这185身高，前排调好坐姿，后排坐着还有富裕辆挺不错的，通勤代步还不错的选择。 就是松刹车时刹车踏板有点不顺畅，抬起有轻微反应慢那么一秒后才全部抬起，捎带还有一下哒的异响，好像是通病。空调喷粉销售描述是批次问题，23款改进了，开着看看吧。 刚提车开了97㎞，电耗11左右，没法评价，过了5000km再看看吧。 驾驶感受吗，还行，60迈内提速还可以，这价位通勤车中规中矩。 新车味道挺大，塑料件挺多，咱不挑😃毕竟这价位咱这了。 继续支持下比亚迪，多发展，多积累点经验，会越来越好✊🏻

点评车型: 2023款海豚 自由版

4.29分“优秀”

外观:车辆外观还是很漂亮的，整体曲线为主，没有明显的棱角，芝士黄的颜色也是男女皆宜。购车前，曾经和欧拉对比，外观欧拉确实更好看一点，但是整体太女性化了。 内饰:内饰层次感分明，以黑色、银色、米色做出了分层和颜色；外观设计上特意在体现海洋元素，涟漪的出风口，波浪形状的侧窗出风口和下侧音响形状，鱼鳍形状的开门把手都还是有一点小心思；扶手箱下边有个置物挂钩，估计好多人都没发现，平时挂个东西还是挺方便的；缺点:中控台上边这个波浪形状的大坑设计，真的理解不了，落灰倒是方便😡 配置:中规中矩，这个价位，安全气囊、气帘、360、定速巡航该有的都有，语音控制反应及时，基本的功能都有。中控屏幕反应迅速，毕竟是新车嘛，起步转向联动360的设计，还是很方便，在一些狭窄的行车空间可以及早发现死角，避免磕碰。 空间:中控屏幕下的两个置物架放置随手拿取的东西很方便，扶手箱、后备箱、四个门板上的储物空间也中规中矩，但是中控扶手箱（槽？？）的设计就有点反人类了，既不方便放东西也不方便取，还容易吃灰！ 续航:官方420的续航，因为我最多开到只剩下20公里，没有跑到宕机。低速路段基本上是实表，有时候还能多一点，经济能耗应该是在是40-90，跑高速只跑了两次，都没有超过200公里，续航基本上能达到六折左右，因为能在单位充电，也就没特别在意过能耗的高低，都是安全第一的情况下随意驾驶。 智能化:这个价位也不奢求，语音控制及时、基本的音乐、导航、空调都能实现语音控制，有效提升了行车安全感。 乘坐感受:我对这车的定位就是居家代步，下班闲逛好停车、周末带着媳妇、儿子周边转转，网友说的悬架软、高速过弯支撑不足，我到没有很在意，毕竟有了家庭，舒适出行，安全第一。 【不满意】 送的贴膜没得选，只有一种还是特别黑的那种，贴膜的拼命推销升级；说好送记录仪，我以为为是原装的，结果送的是插点烟器的、挂在后视镜上老掉牙的淘汰款式，线路外漏，分辨率低，我直接就取了扔在后备箱。 最后贴图:老白小黄，白色老本田只能出远门的时候再启用你了

点评车型: 2023款海豚 自由版

3.71分“良好”

【购车经历】 预算10万左右，所以只对比了海豚和埃安Y的低配。埃安的空间真的非常大，但是对于我来说家里边儿已经有一个大车，所以不要求空间。再加上同样都是低配海豚，除了空间小点，各项配置高于埃安，所以选海豚。 【驾驶感受】 海豚和我家的另外一台油车，驾驶操控可以说是啥也没有，海豚能稍微好一些，方向盘轻，车身也小，但是转弯儿太晃了。 【最满意】 用车成本低，配置高，智能化方面比我之前的油车好多了。 【最不满意】 其他都挺好的，外观，内饰，智能化配置也都够用，总感觉这个车不值11万，八九万还可以。 续航有点短，0度左右续航基本接近四折，估计最冷的时候续航在三折。 开了两个月，4000km。气温20度以上，能耗大约在12 13。气温10度左右，能耗大约在15。气温零度大约就在18。 【续航】 分季节，冬天四折，秋天7折，春天，夏天没经历过。高速秋天五折，冬天估计三折吧。 请海豚圈主推荐。

点评车型: 2023款海豚 自由版

4.5分“优秀”

最喜欢的就是支持苹果NFC解锁了，配合apple watch非常方便，有了科技互联的感觉，还有胎压显示也是我喜欢的。 充电目前只充过一次，续航还剩100公里左右时候去比亚迪4s店那边快充薅羊毛的，实测1小时左右充满了，最多就到96%停止充电了，此时表显404km。后面再使用再看看再来评价。 续航方面，目前表显和我实际开的公里数相差无几，不存在虚标严重，这点还是靠谱的，不过现在春天往夏天过，等冬天才是考验电车的时候。我上下班通勤大约50公里不到，差不多每次减下来也50km左右。 最后，我的理解是这个价位的纯电车型海豚没有竞品，家里有一辆油车了，所以增购选的是纯电车。海豚定位城市通勤车辆，也不指望上高速开长途，回老家我还是开油车的。

点评车型: 2023款海豚 自由版

3.5分“良好”

360巡视还挺适合女生的，黄也不好看 前脸也不好看 粉也不好看 每个颜色都一言难尽 最后选的芝士黄 天太冷了没拍照 看看里面得了 原来破油车现在感觉挺好的 长春开到四平 120公里多一些 满电剩40多 全程28度空调 外面是零下14度左右吧 反正我觉得可以 以后可以跑 以后主打省钱 一分钱错钱咱们都不能花了！！！！

点评车型: 2023款海豚 自由版

4.64分“优秀”

外观好看没的说，第一眼就喜欢这种圆润的感觉，几款颜色都好看，最终选择了最好看的粉色。 内饰和外观相呼应非常讨喜，非常少女心，唯一不足是这款没有座椅加热，舒适度不错，运动座椅不错。 配置方面常用的配置都有了，全景大天窗、并线辅助喜欢但是想到可有可无还是选了自由版。 音响效果中规中矩，需要自己进入音效调节界面调节一下音质才能进阶几段。 空间方面日常驾驶和坐人足够了，感觉比A级车和B级车好开好停。 续航能力比较满意，虽然冬季会有打折，但是天气暖和了，平时上下班使用可以做到一周一充，使用的是免费安装的家充，经济性不错。 动力和智能系统试驾就感觉表现突出，日常驾驶超车非常利落轻松，人机交互设计也很聪明。

点评车型: 2023款海豚 自由版

3.14分“良好”

车里面味道太大了，车机系统听音乐麻烦，不能更改网易云音乐，需要下载其他软件，太烦人了，续航高速太虚了，不能动

点评车型: 2023款海豚 自由版

3.36分“良好”

还行，近距离出行够用。车机好玩，好开好停，唯一不爽的就是远光灯太垃圾，跟近光灯没有区别

点评车型: 2023款海豚 自由版

2.93分“一般”

【最满意】内饰设计语言新颖，非常符合海洋系列的风格。车尾和侧面线条可爱，芝士黄颜色有质感。内饰用料在同价位电车里还算可以，配置足够，空间足够非常适合城市代步使用。 【最不满意】涨价之后性价比略差，操控体验一般，指向反馈稍慢，过于软的底盘在高速信心不足。A柱视线盲区较大 【驾驶感受】95马力的动力实测百公里加速为11秒多，日常代步完全够用，初段动力轻快，高速上120左右使用无问题。方向轻重可调，但是不论运动模式与舒适模式指向与车身响应会有延迟，在高速上较为明显。日常道路底盘滤震舒适，中小幅度的颠簸几乎可以做到没有任何路感。应该大幅度的起伏滤震车身动作幅度较大。整车体验重心感较高，变道与匝道转弯信心略显不足。 【乘坐体验】后排空间够用，舒适度略逊于前排 【保养】提车半年无任何粉尘问题。 【续航】冬季热风高速状态续航约为实际50%～60%，日常无空调城区代步可达100%续航。