点评车型: 2023款海豚 自由版

3.93分“良好”

颜值不错，老婆一眼相中。 内饰只能说一般般，这个价格中算中上吧。 配置不错，比20多万的油车功能都多，而且你好小迪解决百分之九十以上的问题。 空间中规中矩。 续航市区八五折左右，没仔细算过，350肯定可以跑到。 【最不满意】 高架跑到100有点飘，感觉底盘调教不算太好。 【驾驶感受】 运动模式下提速真的快，比我那油车快多了。 【提车价格】 裸车9.1w 贷五年利息0.78w 加保险上牌10w出点头落地很香

点评车型: 2023款海豚 自由版

3.79分“良好”

3月底就计划着换一辆电车，预算10万左右，对比了很多车，最终选择了23款自由版的海豚，价格上优惠了1.5万，免了上牌费，送了行车记录仪，两年免息，感觉可以接受了。第一次开电车，最大的感受就是松油门后没有油车挂空挡滑行的顺畅，开起来像个玩具车，内饰比较简单，皮质的座椅挺舒服的，这车放了有三个多月，买回来没什么气味了，外型看多了也能接受，后排空间挺大的，动力在市区挺够的，超车很顺滑。 缺点呢，一是中控台弯弯曲曲的造型不好安装手机支架，二是中控前面的洞洞造型常常会映在前挡风玻璃上，干扰视线，三是感觉电掉的有点快，不知道是不是我的脚法问题，刚开里程破百，百公里电耗是13度多。暂时就这些体会，后续有新的发现再来分享。

点评车型: 2023款海豚 自由版

4.5分“优秀”

综合评价还算可以。之前开过宝马 mini，零跑 T03。 不是特斯拉买不起，而是海豚更具性价比。 今天出车，已被刮蹭🥶 【购车经历】 2 月开始上班就打算提车，开始看的海鸥，后来看了下，还是上海豚，价位没高多少。 【提车价格】 深圳这边基本价格差不多。 【驾驶感受】 还算不错，后座跑高速有点飘。 【续航】 能跑 415差不多。 跑了趟宝安机场，走高速 40 分钟左右，需要准备个ETC。 【乘坐体验】 据说后座轻飘飘。机场接人之后，后备箱装满，基本不飘了。 【保养】 保养方面，售后说中控屏幕和充电口是比较容易换的 2-3 年，小贵。 【最不满意】 深圳太难停车了。停车费均价 35 一天。🥶🥶🥶

点评车型: 2023款海豚 自由版

4.64分“优秀”

外观好看没的说，第一眼就喜欢这种圆润的感觉，几款颜色都好看，最终选择了最好看的粉色。 内饰和外观相呼应非常讨喜，非常少女心，唯一不足是这款没有座椅加热，舒适度不错，运动座椅不错。 配置方面常用的配置都有了，全景大天窗、并线辅助喜欢但是想到可有可无还是选了自由版。 音响效果中规中矩，需要自己进入音效调节界面调节一下音质才能进阶几段。 空间方面日常驾驶和坐人足够了，感觉比A级车和B级车好开好停。 续航能力比较满意，虽然冬季会有打折，但是天气暖和了，平时上下班使用可以做到一周一充，使用的是免费安装的家充，经济性不错。 动力和智能系统试驾就感觉表现突出，日常驾驶超车非常利落轻松，人机交互设计也很聪明。

点评车型: 2023款海豚 自由版

2.93分“一般”

【最不满意】 1.空间很小，以至于从驾驶室开门下车经常会踢到车门。2.车机一般，语音唤醒小迪用没多久就要很大声喊它才有反应，车上有人的时候巨尴尬。3.蓝牙电话挂掉电话屏幕有时还会一直显示在挂断中。4.随车充只有1.5kw，鸡肋。 【购车经历】 买之前还试驾了别克微蓝6、舒享家、秦plus dmi、元plus、元pro、宝骏云朵、埃安y plus，最心水舒享家>埃安yp>海豚，最终综合预算和试驾体验，老婆拍板定了海豚。 异地提车，定了当月出厂日期的车，办手续托运过来折腾了半个月，最终安全落地。 【提车价格】 指导价上优惠1.25，全险五千多（太贵了！），托运花了1000元，没有其它费用了。比预期要高。 【驾驶感受】 1.方向盘太虚，调为运动模式改善了一点。 2.地盘一般般。高速一百多也不会飘，还可以的。 3.可以开150多时速，加速度比较弱鸡，不过一般超车没问题。 【续航】目前新车，行驶里程一千公里出头，综合观察60时速以内开满420公里续航没有压力。高速车速上到90后电耗明显上去，一般在18、19千瓦这样，稍微有点坡度电耗就飙到二三十千瓦去。高速续航有点虚，一般城市续航还不错。四百多续航，电池又怕磕怕碰，还是比油车多了点焦虑。 【乘坐体验】 地盘一般，隔音一般，轮胎一般。行车噪音感觉比埃安yp强点，比宝骏云朵差点，这个价位也就这样吧。空间很小，前后排和后备箱空间能被埃安yp吊打成渣渣。 【销售态度】 售前态度是都好，就是说的有些东西落实不了，所以不能光听他说，关键是白纸黑字落实到位。极限拉扯累人。 【亮点配置】 全系360还是很赞的，之前还担心没有前雷达怕判断不好距离碰到，现在停车拐弯过窄路减速提前打开360，无压力，很好用。 刚开一千多公里，整体满意，不后悔买海豚。没怎么拍照，随心分享一下。请海豚圈主推荐，哈哈。

点评车型: 2023款海豚 自由版

4.5分“优秀”

【购车经历】 先说说我的情况，每天上下班35公里，工作日几乎天天都要开，家里既在高层有地下车位，还有个多层的1楼，无论装充电桩或是随车充插家里插座都比较方便。另外，家里还有一辆油车，所以购买电动车只为满足市区通勤。 实话说，开始没有考虑海豚的，哪怕最低配也超过最初10万内落地的预算了。 第一次试驾的是海鸥，其实空间也挺不错的，但是家人觉得我开太小了（我身高187体重200），另外，试驾的时候感觉海鸥刹车很不错，但电门不跟脚，踩到三分之一后才有动力，那会儿不懂，现在看来估计是开了ECO模式的试驾车，加上家人都不满意也就pass了。 想着10万内搞定，所以就去看了元pro，下定当天分别去试驾了元pro和海豚，二者行驶质感很接近，但是内饰的感觉天差地别，元pro内饰就像上个世纪的产物而且不耐脏，海豚的内饰却让人咋看咋喜欢，尤其方向盘的质感完爆元pro。当然如果能把兰博基欧的前脸给海豚的话，海豚外观还能再上一个台阶！ 【提车价格】 试完俩车跟老婆商量了下，基本就确定了要提海豚自由版，其中贝贝灰最耐看，如果海豚有纯白肯定考虑纯白了，但是海豚白色叫芝士黄是那种白车放久了有些发黄的白，所以必须坚定不移选择贝贝灰！内饰浅咖撞黑基本男女通吃，海豚最低配配置就很不错所以就决定提自由版。原车价11.68，优惠1.2到10.48，送了全车脚垫+贴膜+不含首保外3次基础保养。 12月30日交了订金，12月31日提了车付了尾款。由于没做分期，所以除了车价外就是： ①三者200万的商业险3085元，交强险950元，买保险的时候才知道新能源车不仅免购置税还免每年的车船税，电子保单出来才发现被平安坑了，多买了个318元的平安出行险… ②额外花费2960元的购买了厂家延保至8年的全车电子原件包原件包工时的套餐。 注：毕竟第一次买电车，谨慎点好，也知道8年后电车几乎无残值，也打算把海豚开到报废，所以延保时间越长越好！ 【驾驶感受】 实话说，开了13年16万公里的油车，发现只要是车都容易上手，试驾的时候我老婆说我开的比4S店试驾员要好太多。 有关电车容易晕车的问题，我觉得跟每个驾驶者对晕车原因的理解有很大关系，我本人坐车晕车很严重（但开车不晕），所以从2010年拿到本的第一刻开始，就以练就良好驾驶习惯不让家人晕车为己任，比如刹车要慢油门要柔。 从提车到今天开了186公里了，目前电耗百公里12度左右，跑了两次限速80高架，超车时最快开到了105，动力够用不过剩，不上高速或高架电耗10左右，不愧是市区代步的最优选择！ 【亮点配置】 ①比亚迪语音控制很赞，哪怕最低配，全车功能基本都能控制，就连近光灯高度也能语音控制。很有科技范儿！ ②中控屏幕也够大（起码比元pro大），玩起来很有趣，车管所登记注册排队的时候油车车主都下车等，我开着空调看着电视剧美滴很！ ③哪怕最低配就有360度影像、透明底盘、自动驻车、主驾电调、定速巡航等等。 ④智能上下电也很赞，使用NFC解锁后拉开主驾门全车自动通电，挂档就可直接走，关门后按下微动开关自动断电+锁门。 ⑤与车配套的比亚迪海洋app很好用，功能很齐全，内容很详细，远程控制查看很方便，治疗强迫症的良药！ 【保养】 送了三次基础保养，再加上首保免费，还挺不错的。 【最不满意】 最不满意的：①海豚的远光灯了，多亏开这车不会上高速，否则这远光灯真的是太不安全了，为了三电终身质保也没法动。②没眼镜盒；③中控台上面那一排窟窿阳光下反光严重。其他的暂未发现！ 【续航】 ①我家这是西北的冬天，晚上零下3-5度左右，暂未发现夜间大幅掉电的情况，每晚掉电最多2公里，大部分时间1公里。 ②只要不上高架，按60公里的速度在城区开，我的已行驶里程+剩余续航里程＞420km，提车第一二天，百公里电耗10的时候，甚至能到450以上。 ③由于地下车位出租了，暂不满足安装家用桩条件。于是3号晚上用原车配的1.5的随车充在1楼充电，没想到线长度刚好够用，家里插座也连了地线，真正做到即插即用。最高每小时1.5千瓦时，12个小时能充18度电左右，但查了国网实际电耗在26度左右，耗损较高，大约占到31%，不过架不住20点-8点谷电0.2983元/度，插一晚上也不到10元，还是很划算的。 海豚圈主推荐加精！！！

点评车型: 2023款海豚 自由版

4.5分“优秀”

🙋🏻 情况介绍 家里有辆去年买的22款奥迪A6L,老婆觉得车大，根本不敢碰，今年我从浙江回来工作，每天来回50公里左右，一个月一千多块钱油，老婆支持我买一辆电车，当然我心心念念喜欢的是特斯拉，老婆在车库看见一辆灰色的比亚迪海豚说这车挺好看，于是我们就懂车帝搜索了解，接着就去4S店深入了解。试驾完之后，最终决定买比亚迪海豚这辆车🚗贝贝灰 💰 费用明细 我跟我老婆跑了离家最近的4S店，自由版116800优惠-10000，保险5500，上牌600，然后怎么讲价格都优惠不了，让我办理按揭送我终身保养会员，全款就只有10000优惠，后来我们就跑了另外两家店对比，第一家多2000的补贴，第二家也是只优惠10000。隔了一个礼拜，还是去离家最近的4S店谈价格，最后被销售头都讲晕了，迷迷糊糊就订车了(也可能是真心觉得海豚还是挺好开的)最终优惠15000，按揭首付15800，保险上牌6000，按揭89000分五年，两年🉑提前还，利息4个点。 🧮 选车对比 外观方面： 比亚迪海豚则采用了更传统的设计，拥有高屋顶和方盒形状。海豚的设计更加实用，为乘客和货物提供了充足的空间。 动力性能： 比亚迪海豚配备了一台70kW的电动机，产生180N·m的扭矩。它有一个44.9kWh的电池包，单次充电可提供420公里的续航里程。海豚可以使用标准充电器充电，充电时间为6.5小时左右。 配置功能： 比亚迪海豚配备了许多功能，包括数字仪表盘和触摸屏娱乐系统。它还有一套驾驶员辅助系统，包括自适应巡航控制和自动紧急制动。 价格对比： 比亚迪海豚自由版116800 优惠12000左右 大众ID3纯净162800优惠37000 比海豚要贵 结论： 比亚迪海豚的设计更加实用，价格更低，非常适合预算有限的消费者。ID3除了外观比海豚更加精致，其余的内饰、配置、涉电技术、性价比等均被海豚碾压。选择这两款电动汽车之间的决策取决于个人喜好和个人需求。 ✏️ 新车初体验 开了这么久最满意的就是海豚的操控了，一开始还担心自己无法驾驭，毕竟都说电车和油车驾驶不一样，开了以后觉得真心好开，座椅也特别适合(我喜欢的赛道座椅)很运动，包裹性很好，底盘非常的稳定，配置很丰富，手机远程遥控启动很方便，手机NFC也🉑解锁，特别是还可以提前预热空调，像冬天我早上6点上班很冷提前打开，温度合适了直接走就可以了，后排空间很大2700的轴距，坐个1.75身高的基本不会拥挤，中控PAD真的是很好，我老婆天天等我下班，在车库等我坐进车内看电视，中午单位休息的时候我也会到小海豚上躺着休息一会，或者追追剧太惬意了，现在温度滴，开着空调刷着剧刷抖音还有比这更享受了吗，关键不耗油呀，简直不要太幸福，我想这就是拥有电车的幸福吧。 📉 能耗分享 现在一个礼拜充一次电，快充1块多一度电，充30多度电，30多块钱，真的是太香了，喜欢的赶紧入手，早买早享受！ 感谢圈主推荐加精！

点评车型: 2023款海豚 自由版

3.71分“良好”

【购车经历】 预算10万左右，所以只对比了海豚和埃安Y的低配。埃安的空间真的非常大，但是对于我来说家里边儿已经有一个大车，所以不要求空间。再加上同样都是低配海豚，除了空间小点，各项配置高于埃安，所以选海豚。 【驾驶感受】 海豚和我家的另外一台油车，驾驶操控可以说是啥也没有，海豚能稍微好一些，方向盘轻，车身也小，但是转弯儿太晃了。 【最满意】 用车成本低，配置高，智能化方面比我之前的油车好多了。 【最不满意】 其他都挺好的，外观，内饰，智能化配置也都够用，总感觉这个车不值11万，八九万还可以。 续航有点短，0度左右续航基本接近四折，估计最冷的时候续航在三折。 开了两个月，4000km。气温20度以上，能耗大约在12 13。气温10度左右，能耗大约在15。气温零度大约就在18。 【续航】 分季节，冬天四折，秋天7折，春天，夏天没经历过。高速秋天五折，冬天估计三折吧。 请海豚圈主推荐。

点评车型: 2023款海豚 自由版

3.86分“良好”

【购车经历】 关注了一段时间，比亚迪冲击年度 300 万量目标，为国产贡献自己的一份力量，符合心里预期。 【乘坐体验】 空间确实够宽敞，绝对够用，本人 1.9 不局促！ 【空间表现】 够大，够用！ 【续航】 感觉续航不错，如果这个小车能提升到 500 以上的续航就好了 【驾驶感受】 挺灵巧，没啥声音，一个缺点就是容易犯困，哈哈，用脚开的自行车！ 【最不满意】 小迪语音系统还是有好多识别不了的地方，有很大的提升空间。终身质保感觉门道也挺多的！ 总体来说，国产车进步很大，比亚迪的进步也是挺大的，放在几年前真的是不敢想象！海豚是个不错的车，希望多多重视智能化的发展，提升车机系统，让国货之光更上一个台阶！请海豚圈主推荐

点评车型: 2023款海豚 自由版

3.5分“良好”

360巡视还挺适合女生的，黄也不好看 前脸也不好看 粉也不好看 每个颜色都一言难尽 最后选的芝士黄 天太冷了没拍照 看看里面得了 原来破油车现在感觉挺好的 长春开到四平 120公里多一些 满电剩40多 全程28度空调 外面是零下14度左右吧 反正我觉得可以 以后可以跑 以后主打省钱 一分钱错钱咱们都不能花了！！！！

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4分“优秀”

【驾驶感受】 开起来确实比较容易晃动。底盘比较一般。在等红绿灯的时候，旁边有车快速经过，车身会有明显的晃动，这一点感觉特别不好。其他如果不跟其他车对比的话，没有明显的感受，如果对比的话就会发现确实是不够紧致。 其次就是有时候有一些功能有，但是不很好用。比如无钥匙进入，有时候会失灵，按了几次没有反应。 其他的充电速度啊，续航啊都还比较满意。包括车机，智能化方面也都还挺好的。 有一次跑山路，前面有一个长城的皮卡，就是追不上，也不知道是因为自己不敢开的太快，还是说这个车给人信心不足，在弯道山路中情不自禁的不敢开快。 买车到现在已经有五个月了，跑了将近8000km。电机功率，如果再大一点最好，提升到100kw左右。既可以保证动力，还可以保证耗电量。

点评车型: 2023款海豚 自由版

4.57分“优秀”

【购车经历】 本来想等纪念款改款，结果没改后悬挂，就订车了，四s离这边最近200公里，省城360公里，还是离近的吧。 【驾驶感受】 驾驶感受，感觉这个车起步很快，至少我们当地这个车很少，电车也很少，我都过了马路对面了他们油车还没起步呢。唯一不太好的就是刹车，刹车距离不好掌握，感觉心里没底。还有我们雪天启用雪地模式感觉很好。比油车起步还快。 【最不满意】 是大灯，比较暗，远光不太亮，左A柱稍稍挡视线，晃动脑袋即可解决。车密封不太严，天冷时候会透风。打开驾驶门看到下面黑色塑料也会脏，因为密封不严。遥控按钮偶尔会出现失灵。需要用遥控器解锁。 【空间表现】 前排还不错，最满意后排，空间很大，座椅还很软，不是那么硬邦邦。 我们这边天冷，我有车库，充电方便其实没什么。电耗高点也无所谓。

点评车型: 2023款海豚 自由版

3.57分“良好”

车动力还可以就是空间有点小可能我个子高的原因，音乐系统听不了啥歌都得需要会员才可以

点评车型: 2023款海豚 自由版

4.64分“优秀”

人生第一辆电车，比汽油车来，反应快，响应速度也很快。操控很舒服，加速快，等红绿灯几乎只要踩下去没有油车跟得上。整车内饰稍显塑料感，因为是小车，在车流中穿行的速度和敏捷性很高，但尽量还是不要去乱串，毕竟路上电车也很多很多了。续航至今没有测准，因为新车买了一个月还没到，比较兴奋，之前还剩30%多的电就充了。基本上测算下来当下这个温度300公里肯定是妥妥的。后排空间很大，加上我作为老司机，开车很稳，很少有急刹急停的，所以家里人坐在后面也很舒服。买车之后的两个星期，全家人（三口之家）的活动范围已经扩散到周边150公里以内的的区域了，电车最大的优势是省油，所以哪怕开几十公里去吃一顿好吃的也没什么心疼油钱的心态了。就是一个字，造！这车的悬挂有点硬，过坑洼路面和减速带的时候感觉明显，所以我一般都会带一点刹车。其他好的和坏的地方，还有待继续感受下去，作为一款接送孩子和上下班代步车，我觉得海豚自由版已经足够。平时也不怎么上高速。家里还有辆油车，真的要走高速我还是选择油车稳妥一点。

点评车型: 2023款海豚 自由版

3.14分“良好”

车里面味道太大了，车机系统听音乐麻烦，不能更改网易云音乐，需要下载其他软件，太烦人了，续航高速太虚了，不能动