点评车型: 2021款海豚 骑士版

3.93分“良好”

【购车经历】 本来想买个小车给夫人代步，结果上海新能源政策有变上不了牌。当时只有好猫可选了，但夫人不甚满意，对尚未发布的海豚却有点动心。因为不急，等海豚发布三个多月，直接忙定骑士版（主要考虑女士开车不太熟练，对主动安全有点需求）。然后去店里试驾了一下时尚版，夫人非常满意，确认能上牌后就签合同敲定了。又苦等三个月，难产的骑士版才终于交了车。一开始我们中意噗噗粉，后来夫人觉得白内饰不耐脏，怕被小宝弄得一塌糊涂，看完车展图就换了深色内饰的骑士蓝，当时也不太满意（无奈没别的选择）这配色，将就选了。经过90多天等待提了上海第一辆骑士。 【提车价格】 当时找朋友介绍的，谈好的价就是车价加保险，最终12.7个w不到落地。 【乘坐体验】 开了几天，总体比较满意。乘坐空间比较大，储物空间比较多。有个好猫车主朋友陪我们提车试驾试乘，她觉得乘坐空间比好猫宽敞，座椅很舒适，后备箱要大很多。底盘，她说底盘质感比好猫的好很多，滤振支撑都不错，舒适性很好。 【空间表现】 海豚定位是个小型车，就是跟POLO，飞度等一众神车一个级别。他们的储物空间，后备箱空间不分伯仲，各有千秋，但乘坐空间，尤其是纵向空间海豚有越级表现，吊打同级车型。所以整体空间表现是超出我预期的。 【驾驶感受】 骑士版比其他版本动力强很多（即使是经济模式），最明显的就是途中加速，在路上超车，踩下油门说走就走，轻松上120。这动力我觉得并不能称之为生猛或者暴躁，因为不会让人感觉难受。准确的说，应该是沉稳中有点激进。说到这不得不提动能回收，这个比亚迪标定得真不错。标准回馈几乎跟有车松油门一模一样，很难察觉（即使在较大回馈也没有很突兀的拖拽感，而且来得比较柔和）但效果也不差，能到10几千瓦的功率。经济模式下，油门脚感跟油车也很接近，动力会慢半拍，而且是逐步释放，不会像涡轮那样突然爆发，总之这动力开了爱不释手。当然，客观评价，这个动力水平，从主观体感上我觉得与gti之类的纯正小钢炮还有差距（客观数据也差点意思），但我个人很喜欢这种加速质感。 说完动力说底盘。很多人试驾之前的自由版时尚版觉得底盘很扎实很稳，我也有同感，开上骑士版后我觉得有过之而无不及。这个底盘虽然算不上高级或者运动性很强，但是开起来确实有高级感，不软不硬，滤振很干脆，给人不错的舒适感。但先天缺陷，过大坑洼确实有晃动和弹跳，但我觉得骑士好像比其他版本好了些，不过坐在后排还是不如前排舒适。另外激烈驾驶时支撑性不是很好（偏舒适调校），过弯信心不是很强。 最不满意的是转向，在运动模式下，急加速过程中方向盘会跟手较劲（可能是扭矩转向问题），而且转向力度随速变化不线性，难以适应。 【续航】 开了300多公里，综合下来电耗在12度左右，开得比较猛，气温十度左右。省着点开能到10以下。气温低于十度的话会全程开起经济模式27°空调，非常接近表现续航。此前开同样路况，2.0t suv油耗在10.5-11左右，大家参考下，一样的脚法，一样的路程。综合能耗有待持续考证。 不得不说一下慢充其实还挺快，4个多小时30度电，还不错，家里安装了充电桩，基本就用慢充了，按照日常用车频率估计大半月充一次，真的好省😂 【最满意】 谈不上最满意，应该说比较惊喜的地方，居然是这个内饰，看到实车前一直嫌丑，反正就是不好看。但是看了实车上手之后，真香~主要是质感很不错。 【最不满意】 除了前面提到的转向手感之外，其实对骑士版的配置也不是很满意，一个是后视镜电折叠缺失，一个是座椅通风缺失，还有一个变道辅助的缺失，这都是非常实用的功能，还有毫米波雷达缺失，限制了ACC以及主动刹车的适用场景，有点遗憾。其他配置方面目前还比较满意。 另作个说明，打分是根据海豚的车型和价格定位，结合自己的预期进行评判的，应该说总体是符合预期的。

点评车型: 2021款海豚 骑士版

4.21分“优秀”

【最不满意】 又又又又涨价了，一个疫情让我的油车不香了，加个油到处拍队，还有一次居然加油站没油了，让我瞬间有了紧迫感，油价涨了不说排队都排的心焦。之前就关注过海豚，看着它一次次涨价，下订了，等待期还在涨价，那个心情，像过山车一样，就怕接到销售的电话说，你的车涨价了… 还有一点不满意的是，内饰配色都是跟着外观走的，这个也是一个问题，选择性小了点。 【乘坐体验】 后备箱小了点。说句实话，就上下班代步用，是没问题，但凡是想要放大点的行李箱啥的，那还是放后排妥一点。 切换到动力模式，一脚电门下去，就是需要的动力。 前后排座椅空间还是可以的，没有顶膝盖啥的。 360度影像，对于现在哪哪都是车，停车都不方便的地方，优势就显现出来了。 我的驾驶习惯有点猛，本来骑士版会比普通版电耗要高一些，加上我经常加速，所以电耗比一般的偏高一点，但是比起油耗不知道要省了多少，所以没必要在乎这点电耗。 其实海豚的外观并不吸引我，也没觉得它好看，主要还是内饰好看，造型设计也比较动感前卫，精致的同时，它的旋转大屏幕也是大爱，直接语音控制系统也是方便了好多。 这个天气不怎么开空调，开个制冷还是挺快的，也不像油车一样需要热车，方便了许多。 新车异味还是有的，特别是天气热了，晚上到车里一股的新车味，还是多开窗通通风就好很多。这个估计是所有车都会有的，所以也不用纠结了。 海豚入手后也不需要在另外增加配置了，原车的配置基本够用了。 选择这款车主要是因为小巧，方便停车，而且比亚迪纯电动车起家也比较早，相当于其它车还是比较成熟的，更因为油钱省下来好多。

点评车型: 2021款海豚 骑士版

3.93分“良好”

外观各人感受不一样。个人认为除了车头较丑，骑士版配色丑且少以外其它方面颜值都很不错。 内饰偏运动有个性，感觉价位内很满意。 配置个人感觉缺了很有必要的后雨刷，十万多的车配置已经很丰富了。 空间方面，买海豚就是为了小巧轻便，同尺寸的车中海豚的内部空间给人感觉非常惊喜，越级表现。 续航方面，nedc标的401km，无锡冬天基本上0-10度，平时高架八九十码开的比较多，时间感觉续航能在300km左右，算比较满意。 单摄像头的L2功能本以为只能玩玩而已，实际体验在高架确实可以放心使用，达到预期。L2累计使用了七八百公里，未见过目标误识别。阴雨天遇到过两次目标漏识别。使用时还是需要保持警惕。车道线识别也达到预期，识别比较稳定，但是车道保持的车身横向控制做的有待提高，有时会画蛇，偶尔会自己压线。 另外，L2建议还是上电容式方向盘。开启车道保持时明明手握着方向盘还经常提示接管，需要用点力动一下方向才行。 车道线丢失，车道保持自动退出时不给驾驶员明显的声音或者震动提示也感觉不太安全。 驾驶体验方便，动力强加速快且线性。但是方向盘手感个人感觉很不舒适。感觉时轻时重。

点评车型: 2021款海豚 骑士版

3.86分“良好”

提车两个星期，开了一千多公里。 【提车价格】 裸车价124800，按揭3000，上牌1000，保险4500，落地133300。 【购车经历】 之前买得是一辆二手的经典福克斯，百公里九个多的油耗已经接受不了，就想着换一辆纯电或者混动，但是比亚迪的混动提车周期太长了，就看纯电的车型，看各种评测，海豚脱颖而出，三月六号去订车，三十一号提车。 【最不满意】 没有后雨刮和后排出风口，后排阅读灯。 【动力表现】 因为是骑士版动力肯定没话说，运动模式一开妥妥的小钢炮。 【驾驶感受】 驾乘空间确实够大，但是后备箱那是真的小，稍微行李多一点就拿不下。开惯了油车换了电车最大的感觉就是安静。速度起来了底盘滤震不够干净，感觉车里面摇摇晃晃的。

点评车型: 2021款海豚 骑士版

3.57分“良好”

家里增购一辆城市路况小车，正好接送孩子买买菜。 外观还行，内饰用力过猛，我希望从设计上抠些成本用到用料上。 空间比想象的大，在a级车里可以说是超过预期了。 收纳比较零碎，但能接受。 辅助驾驶没用过也不打算用，不评价了。 天幕好评，我希望国内厂商都能有个天幕或者天窗的选项，天窗真的是最无性价比的配置。 动力就不说了，电机才是未来！ 行驶质感不行，方向盘太轻容易有晃动导致车身多余的摆动，隔音不行，但是这价位不算缺点。还有不知道是轮胎打滑还是车身太轻？总感觉会漂。 买菜车就是买菜车，别指望当小钢炮了，过弯跟suv一样没有信心。 总体很满意，这价位很香了。 唯一的缺点是蜡烛灯，大灯几乎不存在，应付城市路况绝对没问题，但如果经常走无路灯夜路，千万别买。

点评车型: 2021款海豚 骑士版

4.14分“优秀”

海豚的外观到底美不美？争议很大！有人说它很美很漂亮！也有人说它很丑很难看！本人既没有感觉很美，也没有觉得很丑？但很有个性和特色！属于比较耐看的那种。 本人今年无购买新车计划，关注车市是老婆要换车，阴差阳错地让我看上了海豚，把原手动SUV给置换掉了。 购买纯电动车是因为我有地下车库，可以安私桩，且在南方城市，没有冬天续航虚标问题，活动范围又大多在城区。 放弃埃安Y全因为它机仓漏水事件，感觉会犯这么低级错误，整车质量肯定不靠谱？！海豚骑士版的动力配置也是我选择它的重要原因。 海豚前排空间还是很不错的，就我1.78米身高，175斤体重都没感觉车小！后排腿部空间也行，但高度差一些，坐直了头发就快顶到天幕了，另外后备箱太小。 整车座椅不论是包裹性到舒适性都很好！动力随叫随到！科技感十足！城区电耗很低（见图一），三环快速（平均时速90左右）和上鼓山景区电耗就明显放大（图二）；图三是从山上回到家后的电耗，全程没开空调，只开风扇4挡，气温10度到15度之间。续航很满意！！！ 担心等车等出焦虑症来，临时改色买现车了，从下订单到提车仅仅两周时间，销售员态度很热情，也很耐心！谈签合同过程都很愉快，送了贴膜、脚垫、后备箱垫和三次保养，没有强制保险，服务费一千元，落地价近12.8万元，OK！ 安装充电桩过程很顺利，电表在手机上直接申请，物业要求我签个承诺书，现场看完就同意盖章；两天后电业局就派师傅安装好了电表！效率杠杠的！车还没到家，就可以预约充电桩师傅了，五天后来安装，拉了40米线，自费10米（370元），加装保护箱另收100元，前后用了两个半小时，OK了！福州没有谷峰电价，统一0.533元，虽然享受不到三毛多的低价电，但也不必预约充电了，直接充电也省事。 主动刹车功能是我选骑士版的重要原因之一，因为A柱盲区较大，担心出事故，有此功能会好些。蓝牙钥匙不是很好用，连接很慢，NFC钥匙不是很灵，手机界面小插件很OK，但要有移动信号；新车味道有点大，杀毒四次消耗了20%电量，味道还是很大，只能开窗或外循环透气。 本人文笔较差，条理不清，想到哪里就写到哪里，仅作为使用分享，还请阅读者多多包涵。

点评车型: 2021款海豚 骑士版

4.14分“优秀”

简单明了的说一下优缺点，给想要买海豚的盆友快速了解。NEDC续航401，城市开开基本上可以360以上，一旦跑高速的话就是打七折样子（高速开110码左右），虽然掉电快，但是也比油车便宜，想想也就算了。 本人买的海豚骑士版12.18，跟前面的时尚版10.88的相比。1.功率大了一倍、扭矩也大了。2.多了L2的辅助驾驶（用起来还行吧）。3.轮毂也从16变成17寸的。 海豚骑士版的优点: 1.车子不大，停哪里都塞得进去。但是里面的空间却蛮大的（相对于一辆小型车来说） 2.动力确实可以，城市开开很爽，高速的加速也不嘘（当然电耗就会很大，哈哈） 3.空调目前来说还不错，开个除雾23°+1挡风基本上车里一会就暖了。 再来讲讲缺点: 1.都是海豚顶配了，全车只有屁股那边的三个雷达，前面没有！ 2.全系车里就主副驾那边有两个小灯，后排到了晚上就是乌漆嘛黑！差评 3.后排没有出风口，比亚迪给你换成杯架，然而那个杯架也很浅 4.这个车非常容易起雾，真的是奇了怪了，没办法只好开除雾！！！费电 5.顶配车居然没有后视镜折叠功能，差评！

点评车型: 2021款海豚 骑士版

3.64分“良好”

小巧可爱，具有辨识度的通勤车。车身小，在日益拥堵的城市中不管行车还是停车，都多几分从容。 电动车，又是骑士版，动力在通勤情境下完全满足，红绿灯起步不需要地板油也可以稳稳的处于启步快的行列。 车内空间对于我这样170身高的人来说够用，不会显得局促，后排也还可以，我们不会常用。 内饰一般般，有大量的塑料件，不过在人员容易接触的几个位置还是用了软性材质。 空调系统日常使用足够了，还没碰到降不下来温的状况。 音响效果很一般，听广播很单薄，也就是有个响。 此车搭配了360影像，也可以显示透明地盘。有随转向灯显示影像的功能，对于新手或者复杂路况有帮助。 打转向灯有声音提示，转左转右的声音还不同算是一个贴心小细节。 NFC钥匙功能好用，有手机可以不用带钥匙了。 续航方面刚跑了没多少，现在看充满后250km应该毫无压力，上下班用用一周充一次可以满足。

点评车型: 2021款海豚 骑士版

3.79分“良好”

驾驶感超好，乘坐空间大，新车气味大，等车时间长，百公里费用低 【最不满意】 等车时间长，2/23-5/14，新车气味重 【购车时间】 2022年2月23日下订，2022年5月14日提车 【提车价格】 2000订+123800（全款）+5424（保险）+2960（延保） 【驾驶感受】 驾驶感很好，运动模式推背感明显（同价位段对比） 【能耗续航】 行驶持续测试中，目前10.5度/百公里 充满约380-390公里，温度30℃ 【充电】 一般开到剩下20%电量，晚上12:00开始充电（0.28元/度），早上6:00左右充满 快充还未使用过 【乘坐体验】 前后排空间大，舒适 【车内空间】 空间大，车尾箱稍小，可能长途旅行放行李略显不足，平常用车足够！

点评车型: 2021款海豚 骑士版

4.21分“优秀”

外观:外观来说，见仁见智，有觉得很好看的，有觉得非常难看的，还有第一眼觉得很丑，后面越看越顺眼的，我属于最后一种?噗噗粉颜色是有点偏紫的那种粉，还挺耐看的，但是前盖那片灰色，着实是一大败笔啊。准备开几个月去改色了。 内饰:新车提回家味道有点大，系统自带的高温杀菌搞了一次，味道小了很多。晴天的时候开门暴晒几次，就没什么味道了。内饰还是挺有设计感的，大屏功能强大，常用的功能也有实体按键，比较实用。唯一不满是扶手箱不太好用，空间挺大的，但是因为两边都是空的，放不了多少小东西，我现在就放了一盒纸巾和一包口罩在里面，而且拿东西不是太顺手。 配置:在落地12米这个价位上，配置还是比较可以了，icc智能领航，6安全气囊，全景天幕，大平板，还有各种主动安全配置。唯一遗憾是缺了胎压显示，不太习惯。 空间:4米15的车长，轴距做到了2米7，直呼好家伙。后排空间达到A+级水准了吧，空间绝对是加分项。 续航:续航一要看脚法，二看开不开空调，三看时速，差别很大。eco标准回馈，不开空调，棉花脚的情况下，市区能耗大概在9-10kW之间，开了空调，至少12kW，要是开了运动模式，时不时地板电超车，电耗不会低于15KW。高速上，90km/h定速巡航，电耗大概在15kW，120km/h，电耗不低于20kW。所以海豚定位就是适用于城市代步，开高速的话，建议不要超过90码。 智能化:语音控制很方便，智能领航可以在高架和高速上解放手脚。 驾驶感受:小车，好开，动力强，超车自信，适合各年龄段男女老少开。 总结:在这个价位，没有对手?

点评车型: 2021款海豚 骑士版

4分“优秀”

海豚骑士版5000公里使用分享 【购车经历】这是我的第一辆车，也是家里的第一辆，因为做好打算并不用来开远途，所以还是选择了纯电。整体使用还不错，有些地方还需要改进。 2022年4月底下定（就是涨价9k后定的大冤种），等了整整半年，也就是国庆后才提车，距离现在将近半年，开了5000km。 外观上个人还比较喜欢，一开始觉得丑，后来觉得傻萌傻萌的，蓝色实车比照片好看，阳光下带点绿，可惜已经刮了好几道痕了。 优点：1.外形尺寸下，但是空间不算小，后排底板纯平，膝盖距离靠背还会有十几二十厘米，但是后排的头部空间因为电机占用，个子高会有点局促。 2.电耗低，续航比较实。我在福州，气温最低几乎不会低于0度，所以很适合电车。 【续航】具体电耗可以看图，80%是快速路，限速80那种，本人新手一般控制在70-80km/h（开在中间道）。正常在9折以上，最长一次续航超过了420km。开过一次短长途，福州-泉州，全程大概200km左右，去程百公里12.9度（8.7折），回程百公里16.3度（6.9折），来回都是保持100-110速度（中间道），天气影响还蛮大的，去程温度20度，回程气温10度左右，并且能听到非常大的风噪，风阻应该比去程大很多。还上过一次山，上山7度（换算电耗百公里21度），下山1.8度（换算电耗百公里3.9度） 缺点：没有后视镜锁车自动折叠（新款有了）；没有后雨刷（新款有了），脏了要手动擦；自带摄像头太糊了，尤其行车记录仪，运动过程中都看不清车牌号。没有后排阅读灯（新款有了），太黑了。座椅不能46放倒，总之就是缺点2023款都有了。。。究极背刺 其他方面，辅助驾驶属于能用水平，方向盘调节不能前后调节，隔音80以下还行，大于80风噪明显，驾驶感受因为也没怎么开过车，感受不出什么，就觉得还行 这半年对海豚还是很满意的，10分可以打8分，感谢它让我的生活方便了很多。选购建议上，如果你不是非常在乎动力，其实70kw版本日常是够用的，2023款也增加了很多2021款骑士版的功能如果看重辅助驾驶那就只能骑士了。

点评车型: 2021款海豚 骑士版

4.11分“优秀”

购买原因： 家里第二辆车，纯市区代步需求！每天行程70km，基本上一半高速一半城市道路。 之前油车一月1500的油钱还不是天天开，现在比较省钱了…开车和地铁一个价钱！ 车辆信息： 购车价格：11.7 购车地点：北京 车辆型号：海豚 骑士版 噗噗粉 外观方面： 给我感觉看着还不错啊！外观比较平庸但是很有辨识度，选择了骑士噗噗粉，整体看销量太好了，现在已经就烂大街了。 车身小巧好停车这点妥妥的没毛病。就是买来时机盖的漆面不光滑。 还有就是不知道是不是设计的原因，虽然车身很小巧，但是开起来距离感不清晰，却还是很灵活！ 驾驶方面： 1.底盘一般吧，悬挂比较软，家用没毛病，转弯速度不能太快，稍微快点就有被甩出去的感觉； 2.视野较高，虽然车头短，但是中控太长，前车距离感不好，重点批评A柱，三角窗有和没有一样，两次因为视线问题差点发生事故； 3.nvh50公里以下没毛病，上了50就不行了； 4.加速啥就不用说了，骑士版的动力确实很猛，百公里加速能在7秒多。但是起步稍微快点就打滑，前驱通病吧。 5.车辆方向的指向性还可以，没有什么虚位。不过一般小车有虚位的也少之又少！ 空间方面： 乘坐空间对于我来说还是比较够用的。平时主要是一个人开，偶尔开车带孩子。整体空间没有感觉有多大但是绝对没有压抑感。 后备箱太小，装不了两个箱子，偶尔会比较尴尬。前排杯架太小，就因为海豚还专门买了个细一点的保温杯。 后排那个杯架就一言难尽了，像个垃圾桶，还有中控下面虽然一块放东西的地方，但是取用很麻烦。总的来说，储物空间一般般毕竟车本身就是很小。 续航方面： 夏天：正常开360公里，浪起来300公里； 冬天：正常开250公里，浪起来150公里。 空调方面： 制冷效果好，制热效果相比油车差很多，建议大家开车前用app先开最热或者最冷二十分钟预热预冷，上车了就有一个舒适的驾驶环境。 空调运行噪音和震动太大，甚至有的时候感觉油门和刹车踏板都有明显震动。 故障方面： 1低速刹车异响，也没管；应该是卡小石头了… 2就是热泵空调坏过一次！免费更换！ 缺点总结： ①降窗声音太大，玻璃太薄，听音乐外面人都能听到，100速度有风躁 比胎噪大一点，②时尚版天窗布太薄，都能看到太阳 ③b柱确实挡视线 ④近光灯还可以，远光灯等于没有，好在近光灯够用 ⑤后备箱小我能接受，太窄了，鱼竿包都放不进去，我还要放后排还有充电铁箱子自己买 划算一点！ 售后方面：售后服务不错，整体是奔着解决问题的方向去搞！400投诉也好用！

点评车型: 2021款海豚 骑士版

4.43分“优秀”

【使用体验】 提车有一个月了，差不多开了一千公里出头。刚提车的时候新车气味还是有的，自己装了某M的空气净化器，开车随车启动一会儿就闻不到什么味道了。海豚在空间方面日常三口之家足够了，2700的轴距，纯平的地板，后排还是很宽敞的，178的身高前排调到驾驶坐姿，后排还能翘个二郎腿，空间表现满意。动力方面骑士版还是很充足的，平时都是ECO模式在开，起步轻踩稍微有点肉，只要舍得踩电门，加速也不慢，换到运动的话就不一样了，初段会更激进一点。噪声方面速度起来了最大的就是胎噪，可能换了轮胎会好点，暂时没换，总体这价位来说隔音做的还是不错的，比家里那台比海豚贵几万的合资车要好很多，引擎模拟音也很小，不仔细听，基本听不到。车机挺流畅的，目前没遇到什么卡顿，3.0的系统做的也很好用，期待后面的OTA功能再丰富些，比如加入hicar什么的。 【选车对比】 当时只纠结了是买好猫还是海豚，好猫的配置方面要比海豚丰富一点，最后还是选择了三电更靠谱的海豚，车友群看到，据说驾驶感受也要比好猫好，没去试驾好猫，不做个人评论。 【电耗表现】 平时都是ECO模式在开，能量回收标准，每天上班单程24公里左右，踩电门正常驾驶温柔的为主，没有暴力深踩那种，地面道路加高架，最高时速80，环境温度5～18度之间，目前平均电耗11，每次开24km差不多消耗2.5～3.0 KW.H，总体续航哈是比较实在的，下面附带了行使结束仪表的图。 【个人感觉的缺点】 个人用车习惯来说，最想要的是后视镜电动折叠，老小区了，充电停车的地方占了小区公共道路，折叠会好点，手掰略麻烦。然后行车记录仪后视镜那位置有点大的，坐姿调高点的话确实有点挡视线，下面有附图，视线的。其它倒是没啥。 【车品友情提示】 自己也买了不少乱七八糟的车品，其中最智商税的是牌照架，建议就不要买了，不是说不好，就是海豚装牌照的位置有限，套了牌照框装不平整，因为太大了。密封条也买了，还没装，有空装了试试效果。

点评车型: 2021款海豚 骑士版

4.36分“优秀”

【购车经历】大环境影响，路上看到越来越多绿牌车，油价不断上涨，被逼置换新能源车降低代步生活成本。本人开了10年油车，第一次接触电车，所以想买部性价比高车练练手先，开得好了就等以后再换个更好电车。我选车比较粗暴简单，就两款：欧拉好猫GT版，比亚迪海图骑士版，价格都相差不大，好猫内饰外观动力都不错，老婆也很满意，本来都想去订了，就是一个问题我们放弃不考虑了，不用说你们应该都懂。至于海豚外观虽然没好猫复古，但内饰也不错的，功能动力各方面都不错，最关键是电池好，最终我选择后者。 【提车价格】新车刚出没有优惠按指导价121800买，上牌1000，保险5500，补贴退了2000。 【驾驶感受】很好开，方向轻，提速快，运动模式可以随便超车。 【空间表现】正心不错，后排空间舒服，绝对是家用车首选。 【油耗】提车两个月都是晚上12点开始充电，基本充6个钟左右，算下来10～12块左右成本。（对于我这种上下班来回共80公里来说真省不少钱，我之前油车加满一箱油费用要400多都开不到一个星期，现在我一个星期充两次电费用最多就20多你们说怎么比） 【续航】除了跑高速去电快点，平时市区开没有虚表，基本能跑360以上。