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    小鹏P5值得买吗_小鹏P5动力怎么样

    ·小鹏P5

    什么是懂车分

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    3.68
    “良好”
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    共417人评价
    12万-18万新能源总榜No.69
    低于71%的同价位车系
    经销商报价
    14.19-15.99万
    厂商指导价
    15.69-17.49万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.68
    • 3.75
    • 外观
    • 3.45
    • 4.03
    • 内饰
    • 3.59
    • 3.73
    • 配置
    • 3.67
    • 3.62
    • 空间
    • 4.15
    • 3.86
    • 舒适性
    • 3.66
    • 3.67
    • 操控
    • 3.57
    • 3.66
    • 动力
    • 3.70
    • 3.70

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.70分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 大众ID.33.84外观4.17
    • 绎乐3.68空间3.78
    • 小鹏P53.68空间4.15
    • AION S3.66外观4.09
    • 秦EV3.63空间3.88

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.70-
    • 大众ID.33.84外观4.17

    小鹏P5·全部评分

    点评车型: 2024款小鹏P5 500 Pro

    4.29优秀

    1.优点: 动力强劲,提速快,辅助驾驶满意,路况较好的情况下感受不错,如果车多的情况还是不如人驾驶,变道时机还有待提高,开了500公里了,目前感觉市区代步还是很好开,有前后雷达和360影像在过狭窄的小道时也能轻松很多。 2.缺点 地盘感觉隔音不好,如果路面有碎石,能清楚听到轮胎带起碎石打到地盘的声音,另外胎噪有点大,应该轮胎型号问题,换静音胎会有改善。还有一点感受不好就是充电盖如果忘记关闭没有提示,不理解智能化做这么好的小鹏为什么忽略了这点。

    2024款小鹏P5 500 Pro 图 02024款小鹏P5 500 Pro 图 0
    2024-01-15

    白默默blues续航咋样,冬季

    点评车型: 2022款小鹏P5 550E

    4.86优秀

    成为鹏友 理解鹏友 爱上鹏友 【外观】 我选择了星云白+酷黑的外形,首先个人觉得白色车在夜间开高速的时候会相对更安全些;其次我本身也是比较喜欢白色,而且它的底盘还算高的,也是我比较满意的一点吧。 【动力表现】 电车的启动速度很快,动力很足。本人是一个坐别人车容易晕车的人,一般都在使用舒适模式,刹车时不会有太大的感受,可以顾及到更多晕车的鹏友~ 【续航】 在上海不太方便装家充,所以都是出门去快充站充电。官方标的是550km,按设置的90%充满电表显是415km,对于日常城市通勤或者回一次老家也是完全足够的,如果要回老家的话一般是6天充一次电;目前电池续航我很满意,让用电焦虑的我不再焦虑。 【充电时间】 一般回老家前都需要再提前去给车子充电,每次都是剩余183KM左右去超充站充电,等充到415KM的话需要45分钟左右。主要是最后的2%会特别慢。 【智能化】 驾驶高速的时候就知道小鹏有多牛多省事了,会自动变道会帮你超车,并且降速刹车都很灵敏,不会一下子就急刹;还有就是自动泊车功能我也很爱,停车完全不成问题;智能化还是小鹏做的NICE。 【售后体验】 刚提车一个月就被小区其他的车给剐蹭了,走了对方的保险,也第一时间跟售后联系,售后反馈很及时。直接安排我当天就能送车去售后,免去预约的烦恼。补漆速度也很快,第三天就让我去拿车了。 【最不满意】 使用到目前,其实唯一让我体验感没那么好的应该是哨兵模式,因为整车的摄像头比较偏低,导致每次车被外力撞击到的时候,没有办法拍清楚事发第一时间的情况,就比较尴尬 【最满意】 首先最抓我眼球的就是P5的外观,个人觉得很适合女生。选择了白色外观黑色内饰也是比较经典的,选择了550续航的也是解决了我的用电焦虑;其次车内部的空间真的很大,家里坐了一车人上去都不会觉得拥挤;并且也让身高185的哥哥尝试坐进后排也觉得后排空间大比较宽敞舒服,让坐车人感觉舒服也是我比较考虑的一个点;还有它的智能模式也很适合我这种本本族,能让我在开车走高速或者是拥堵高架上稍微轻松一些;侧方位停车也是老大难问题,但因为小鹏可以自动泊车的功能,让我解放了双手不会害怕因为自己停车技术不好而抢不到车位。

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    2022款小鹏P5 550E 图 12022款小鹏P5 550E 图 1
    2022款小鹏P5 550E 图 22022款小鹏P5 550E 图 2
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    2023-12-12

    乐观的星辰rIx我想要

    珍惜遥遥领先

    随性自由的可乐Giv鹏友

    点评车型: 2024款小鹏P5 500 Plus

    4.86优秀

    【最不满意】要说吐槽的地方可能就是扶手有点太大了。扶手位置能和被洞换个位置就好了,然后扶手点烟器的位置开两个小孔方便手机充电线穿过去就更完美了。 【购车经历】第一次去看电车,第一眼看上了P5的外观,销售人员详细介绍了P5的特点。 最后我和家人一致决定入手P5。 【提车价格】因为是新车上市首次购买限时优惠8000元,又赠送了3000元选装基金。二手车置换新能源补贴5000,而且还可以做到低首付10%算下来还是很划算的。 【驾驶感受】因为是刚接触电车,整体驾驶下来还是很轻松的。车辆启动很平稳 ,加速过程动力强劲,车辆转弯平稳。尤其是低俗模拟音对新手有很大的帮助。 【油耗】自从换了电车,我已经好久好久没进过加油站了。跟油耗这个词拜拜了。平时家人出行解决了油耗成本。 【续航】针对自己故乡的距离选择了P5,P5这个版本标注500的里程,跑个450以上毫里程无压力。平时上下班开着,满足了日常出行需求。 【亮点配置】车里的中控大屏,是小孩子的最爱。车里的空间是家人的满足。真皮座椅是我的满意。后备箱的空间是我的意外惊喜。智能语音交流解决了一只手的麻烦。空调自动净化功能使车辆保持车内空气清新。

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    2023-11-21

    点评车型: 2024款小鹏P5 500 Plus

    4.71优秀

    外观:车辆外观颜色我是非常喜欢的,车辆的流行性我很喜欢,但是车尾略有不足,所以在原来的基础上我添加了碳纤维尾翼,让车的颜值更上了一层楼。 空间:虽说是A➕,但是整体空间已经比肩b级车,作为家庭有车非常合适。 驾驶感受:车辆驾驶体验不错,开着标准模式整体驾驶体验会偏向油车,非常平稳,对我这种从油车过渡来的鹏友非常友好。油门相当灵敏,开运动模式时我都感觉把握不住,有种弹射起步的快感。 续航:在我的用车场景内500的续航正好满足,但是实际跑起来还掉点蛮快的,好在附近充电方便,如果没有家充或者充电不方便的朋友,最好买电车要在研究研究。 内饰:内饰就是这个车最大的亮点,纤维木板的内饰在试驾的时候,就深深抓住我的心,同价位无敌,让我马上就下订提车。

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    2023-11-18

    海的诺言J轮胎还是普利司通不

    点评车型: 2024款小鹏P5 500 Pro

    4.5优秀

    【购车经历】 本来是一心想买SUV的,也看了和试驾了比亚迪宋EV,零跑c11,深蓝s7,最后经过小鹏门店时进去试驾和综合对比后还是选择了P5??,真是一场意外。 【提车价格】 车价174900,选装了18寸轮毂,保险6400,600上牌费,8000购车优惠直减,分期银行利息按5000算 【驾驶感受】 刚开始不习惯,建议用标准模式➕动能回收低。慢慢习惯后,就标准模式➕动能回收中。 现在完全习惯了,我现在市区都喜欢用单踏板模式,高速运动模式➕动能高➕转向轻柔。运动模式真的动力满满,是真的好用,开起来爽! 【续航】 WLTP模式下续航385,我也开了快20天,接近1300公里了,觉得这个续航还算比较实在,市区标准模式下完全可以达成385公里。高速上运动模式➕动能高➕NGP的话,应该只有350这样,暂时还是比较满意的。 【空间表现】 最满意的地方,无论是轴距长度还是整车宽度或者车尾箱空间,对比原来我台14代轩逸,我和家人都很满意! 【亮点配置】 只能辅助驾驶,NGP和LCC都很好用,长途高速特别明显,人没这么疲倦了,所以现在一上高速基本都会开启,智驾占比也接近50。还有小p的识别速度和准确率也很高! 最后想说,我选择小鹏,真的没有选错!

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    2023-11-15

    八手传承是个好车,我的550P,就是续航不行,不过小鹏跑高速续航比较实在

    用户9372769416092我刚提车,开了30多公里,一直用的ECO回收低模式。明天试试你说的标准加低回收

    上天派给你充电功率怎么样

    点评车型: 2024款小鹏P5 500 Plus

    4.71优秀

    先说一下驾驶感觉,加速特别流畅,弯道行驶也很平稳,过不平的路面没有颠簸的感觉。还有小鹏的语音控制系统,用起来特别方便,一边开车一边语音控制就可以了。屏幕也够大,竖屏看起来特别时尚,后排的 人也能看的很清晰。 再来说一下智能,前排座椅有记忆调节功能,上车直接帮你调好位置,下车之前座椅自动调后,方便出去。灯光也是触摸开关,空调可以自动调节。 最后说一下空间和外观。后排空间很大,朋友坐上车都称赞空间大。外观漂亮时尚前卫,现代感十足。

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    2023-11-14

    喜欢开宝马你裸车多少价格

    点评车型: 2024款小鹏P5 500 Plus

    4.86优秀

    【最满意】 身高190体重180空间是真大,尤其后排,比p7还大。虽扭力梁后悬,但调教的20万以下最舒适 【驾驶感受】 原2.0T帕萨特,感觉不出来什么区别,加速线性平顺,动力够用,深踩刹车自动驻车很方便 【提车价格】 裸车15.69+3000选装18寸轮毂米其林静音胎-3000选装基金-8000权益金=14.89全款 【购车经历】 对比了20以内的很多车,最后看重了小鹏的空间,同级第一,对上需求了 【续航】 Cltc续航只图一乐,小鹏算新能源里面可以的了,重点有自营充电站,有地锁,虽贵,但随时充不会有油车占位。 【保养】 送个首保,新能源车保养都不贵,养车成本 低,重点是4s店多不多,本市有两个,够用了 【最不满意】 刚提车,就与新车机系统无缘,直接背刺!

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    2023-11-11

    老姜聊房新车机系统用不了吗?

    哈哈393939电池是多少度的?

    点评车型: 2024款小鹏P5 500 Pro

    4优秀

    11月6日广州黄埔提车回来,凌晨到的长沙。提车手续还是比较简单,但是过去提车的人比较多,需要排队等。回来600多公里中间充了两次电,花费不不到两百的电费。不过还是有一点点里程焦虑的,不过服务区充电车辆不多,我们边休息吃点东西边充电,也没有特地等充电还可以接受。全程可以用高速NGP,很高科技,用得比较轻松,踩油门提速很快,开的比较稳,比自己以前的油车开的舒服很多。车的低速提醒的声音还有点不习惯,好像不能设置取消,还有总是有车道偏离提醒,压虚线就警报提示。新车的味道有点重,还要去去甲醛才好,后排空间是很优秀的,家用有小孩很合适。总体的使用感受是很舒服,对上下班代步而言是很够用的,智能化用车比起之前的油车进入了一个新时代。

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    2023-11-09

    不点他爸马上2024年了,还有人信续航公里数?直接看电池容量就好,对于这种一吨半到两吨的车,一度电就是六公里多,低温另算

    yinfan1212昨天早上从武汉去广州黄埔提的p5,下午两点半返程回武汉,今早凌晨三点半到的家。花费13个小时,路上充了四次电。纯高速只能跑260公里左右。这个有点失望

    用户6202660012353系统设置可以调整低速声音大小,调整到10

    点评车型: 2021款小鹏P5 460G

    4.67优秀

    我最爱的胖虎 2021年9月小鹏P5刚上市没两天,就火上了新闻,那几天确实在考虑买一台新能源车,且价格在20w以下,家人转发了小鹏P5上市的新闻给我看,我一开始完全对这个品牌不熟悉,没过多的了解,且一开始还会觉得这个名字有点土哈哈,但当时觉得LOGO挺好看的!于是让家人去参加车展的时候,帮我要了小鹏销售的联系方式,和家人商量后在第二天,我就下订了,成了首批车主。在此前没有看过实车以及试驾,有时候就是这样,很果断买的东西,就越是喜欢。 【外观】 P5的外观还是挺能打的,不过这个也要见仁见智了。先说侧脸,确实挺好看的,我一开始就挺喜欢这样的轮毂设计,像花朵一样,然后整个侧身不会圆鼓鼓,很是协调。 前脸的话,沿用了家族的设计,无可厚非还是好看,就是我选的是460G版,因此没有贯穿式灯,这也是我最后悔没加1万上E版的主要原因,但也不碍事,能开就行。 颜色:本人是星云白,并不是高调的亮白色,我觉得白色是虽不耐脏,但是挺耐看的颜色,而且它是黑顶,我觉得很酷炫。 【动力表现】 我的是460G版本,动力还是很充足的,前段反应迅速,后段动力充盈。选择舒适模式,能耗基本在12左右,乘坐感受也挺棒,家人都夸很舒服。 【续航】 我买的这个版本用的是磷酸铁锂电池,夏天的真实续航我觉得大概要打个八折or八五折吧,咱们电池出名的怕冷,但自驾游过很多外省,且是冬天出发的,也不会很担心续航的问题。平时是WLTP模式,这个模式平常可以较为准确的显示续航,基本是1比1,现在充电桩也不停的扩建,补能快,所以我觉得长途旅游问题不大。 【充电时间】 一般剩余大概70-80多km的时候,就会去合作的免费充电桩充电,一般充一个小时就差不多了,因为越到后面充的时间越慢。 【智能化】 和小P的互动基本上是放歌、打开/关闭遮阳帘,导航去XX地方,以及问天气,虽然只是G版,但是想要的功能都有,还是挺不错的。 【售后体验】 小鹏的售后非常的nice,基本上我都是在前海店(直营店)进行处理小P的疑难杂症,还有大小保养等,很方便。一直和我对接的售后负责人主打一个机灵,很懂客户的需求,并且很快帮忙安排处理,这点儿也很满意。 【最不满意】 基本上没有不太满意的地方,可能有时候觉得小p的机器人交互会反应延迟,因此有时候也会磨到没脾气直接手动搜索目的地。

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    2023-09-11

    电子怪蜀黍能耗方面没有对手,9~11的能耗

    阿偉1017应该上E的,能体验更多的智能。我是首批车主,送的睡眠系统,有香氛、真皮座椅、座椅通风,车身有360摄像头,关键LCC真的很好用

    洛捕快骑不快现在还能卖 12万不?

    点评车型: 2022款小鹏P5 460E+

    4.86优秀

    聊聊胖虎的用车感受 胖虎是我的第一辆车车,也是试驾了几家之后,家里人和我最最最满意的车车,(外观而言更喜欢p7i,但是p7i底盘有点低,对于需要时常回老家的我来说可能不太合适┭┮﹏┭┮)不到一天,从试驾到订车,分分钟拿下!以后的上班路就由胖虎陪我啦~ 【空间】 胖虎的空间在家用轿车里算是非常够用的了,超级大的后排空间,180的大高个腿都可以自由安放,不会拥挤,家里人都非常满意!还有超级大的后备箱!感觉比SUV更大,更能装。(这是放了很多7788的东西之后还有这么大空间的后备箱,放了一个箱子,两大袋东西,和一个随身充的箱子之后,我的后备箱垫的小公主还能完整的露出来,非常优秀!) 【最满意】 最满意的是胖虎的各种方便新手的设计,比如,怀挡模式,对于新手来说,可以不低头的换挡,真的是太友好了(之前拿考驾驶证的时候,开的都是低头换挡的车,一开始还怕不习惯怀挡,结果根本没有这种烦恼哈哈哈)! 还有手机遥控进出车位!对于新手的我来说,真的是非常棒的一个功能,之前有个车停靠的非常近,主驾驶门根本打不开,就使用手机遥控进出车位,让胖虎自己出来,轻松上车走人!真是太满意了! 【智能化】 当时订车的时候就是优先考虑胖虎的智能化,因为闺蜜先入手的胖虎,她就给我两个字“真香”!她说买胖虎前没有一辆车能让她越开越喜欢,好吧,现在我也是了!因为现在我还是个新手,每天上班来回1小时左右,为了练车很少开辅助驾驶模式,不过智能泊车用的就比较多了。小区门口的车位都是侧方位,下班到家的时候,大家都是停的满满当当,偶尔就剩几个车位,还是前后都有车的,这时候,我只需要说“你好,小p,我要停车”,然后就放心的交给小P啦。车子就开始慢慢的往前开,胖虎自己可以识别车位哈(每次都是一把子进去,让我体验了老司机的快乐)。 还有各种防碰撞预警,当时买车的时候,另一个销售小哥哥最打动我的话就是,不是为了发生问题的时候保护你的安全,主要还是要让你去规避这些不安全。 【续航】 续航我选择的是460版本的,对于我一个一天来回通勤最多30公里的人,已经非常够用了。开了WLTP模式后虽然显示只有374公里,但是掉电基本是1比1的掉,一周充一次电也就够了。 【内饰】 内饰我选择的棕色,其实我是想要紫色的那款!但是因为车车偶尔也有家里人要开,所以还是选择了大家都满意的颜色。不过现在的棕色和我买的可爱的坐垫非常搭(#^.^#),同事小姐姐坐的时候就说棕色显高级。 【售后体验】 售后主打一个全方位,APP上有个群,微信也拉了一个群,都非常耐心及时的回答我的问题,因为真的是非常新的新手,很多问题不懂,售后的小姐姐小哥哥们都能帮忙解决。 【最不满意】 最不满意的就是避震,回家的路上总有几个避不开的井盖,开过去的时候,像是坐过山车。

    2022款小鹏P5 460E+ 图 02022款小鹏P5 460E+ 图 0
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    2023-09-03

    Wensy这个车续航怎么样

    JacksonXu不错

    克莱茵蓝845

    点评车型: 2022款小鹏P5 550E

    4.5优秀

    第一天开,外观还是挺耐看的,车机很棒,续航没开多少不好说,但是平均电耗13个多点,内饰比较简洁,空调给力(我闺女说冷让我别来空调),动力城市开足够用(高速还没试过),辅助驾驶还没有深度体验(第一天用有点不太敢)。 【最不满意】 最大的缺点就是“自动解闭锁”功能,它不支持我这个手机,😤,我媳妇的手机可以用,她嘲笑我,😤😤😤 【购车经历】 两个月前萌生了换新能源的想法,思考了一下决定入手纯电的,预算20w以下,超过的不考虑,看过埃安、深蓝、小鹏、比亚迪。 埃安在媳妇那边被pass了,理由是外形和车机;深蓝是因为评论里负面评论太多,各种异响和各种意外刹停,虽然我不知道真假,但买个车也是十多万呢,我可不敢赌;比亚迪秦,我们这满大街都是,所以根本没有深入了解,直接略过了。 【提车价格】 展车,裸车18.4,上路不超19 【驾驶感受】 个人认为挺好的,市区用,偶尔高速,又没什么激烈驾驶,加速啊,操控啊都够用,开了几十公里,感觉挺好的 【电耗】 目前是13.5 【乘坐体验】 前后都坐过了,悬挂啥的我也不懂,反正比我上一辆强

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    2023-05-14

    用户6396979883909600p展车送睡眠空间 1500电17.29

    Heracles41662910外观肯定是没得说的

    极乐公子都督给力给力

    点评车型: 2022款小鹏P5 550P

    4.71优秀

    我是一枚新手司机,坐标厦门,我对车的要求就是车机流畅且智能化高,于是在各种试驾之后还是选择了小鹏P5,真的不得不说这台车的宣传真的太少了,几乎每个车主都会说它真香!小鹏真的是用心做产品,用脚做营销了! 【外观】 P5很多人说丑,但其实我觉得是P7太好看了反而衬得P5丑了,如果不拿P7比的话,P5还是很好看的!我选的是星河紫的外观,内饰是白色,这个颜色搭配很不错!而且它的尾灯也是贯穿式的,从后面看还蛮帅的。 【动力表现】 动力这块有多种场景选择,但因为我是新手嘛,所以我只敢正常的开,所以我一般都是选择舒享驾乘模式,真的很稳,不像别的电车一样动不动就会让人想晕车的感觉。而且它的百公里加速是7秒多,作为一辆家用型轿车来说也够用了,毕竟谁天天带着老人孩子飙车呢? 【续航】 我基本都是在厦门上下班开,厦门属于是比较暖和的,冬天也不冷,所以我开了wltp模式差不多可以开到1:1,这个续航真的还挺实在的。我的550续航,wltp模式充到90%的电差不多是418,每次都可以开个400,这个续航真的不能说虚了。 【充电时间】 我安装了家桩,是真的很方便,我差不多2周充电一次,每次充电差不多需要8个小时左右,周末下班只要在自己车位上充着就行了,不用去管它。快充我只去过1次小鹏专属充电站,30分钟能冲到接近90%的电量,真的特别快!但是懒惰如我,我还是选择家充比较香~ 【智能化】 其实最开始我根本没看电车,只是去试驾小鹏的时候才知道原来电车已经智能到这种程度了,当时销售使用记忆泊车功能,整个车真的就自己开了,令我差点惊掉下巴!而且小P也非常智能,车里有的功能你基本上都能让小P帮你完成! 【售后体验】 这一点感受很深,因为我开车太不熟练了所以销售陪我们去提车,而且把车开到我家车位里,然后他又自己坐地铁回店里了,非常认真负责。 【最不满意】 座位真的是有点硬,开久了之后坐着有点腰疼,还是得加个腰枕和坐垫才行! 车外得灯光不是很亮,每次对面有远光灯都感觉别人的灯也太亮了!车无完车,总体还是满意得!

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    2023-03-20

    社会主义文明青年把你销售推给我,我需要

    迪粉克星说真的,车是好车,丑是真丑,还是名字太low,ngp不要太香。科技改变生活,像浙江资本那几个那种毫无技术含量堆二线品牌料的纯粹就是工业垃圾,两三年就要换了

    点评车型: 2022款小鹏P5 550E

    4.43优秀

    【最不满意】 最不满意就是前后悬挂(偏硬),不应该出现在这个价位区间的车上,不过目前来看调教的还是不错的,毕竟硬件在这放着呢,上升空间不是太大,市区高速通勤没问题👌🏻。 【购车经历】 新疆乌鲁木齐交付中心6月份才建好,只能从就近省份板一个过来,直接板到家门口! 【驾驶感受】 目前行驶了300多公里,市区,快速路,高速,外环都跑过,整体来说底盘比较紧凑,整车行驶起来给人一种非常厚重的感觉,转向基本没有虚位,指哪打哪,加速推背感十足,80迈再深踩电门加速依旧强劲,高速120车辆整体比较稳当,选装的18寸性能胎也很给力! 【续航】 乌鲁木齐基本就两个季节,一个冬天一个夏天,现在目前按节气到春天了,显示续航401(三种显示续航的模式,最中间的那个应该是最准的基本上可以1:1)气温升高,续航应该会有变化,乌鲁木齐3个小鹏充电站(两个直营一个合作),目前一周去一次,不到40分钟左右就充满了!夏天估计半个月充一次电就够了,家里也有慢充桩,基本没有续航焦虑。 【亮点配置】 ACC、LCC、自动泊车这些智能辅助驾驶是真的方便,自动加减速,跟车,刹车基本都没问题,做好随时接管车的准备就好,自动泊车只要是画好的车位,它都能停进去(十分标准的那种,两边都一样宽),自动泊车逻辑基本上像一个老司机。 【最满意】 后排空间基本无敌,都可以站起来换位置,跷二郎腿也踢不到前面主副驾的后背,后备箱空间也很足,纵深非常深,东西随便装,问题不大。

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    2023-03-13

    电子怪蜀黍板悬在城市道路跟空气悬挂一点区别也没有,到了乡下山村野路就招老罪了

    宁波逮虾户后悬软成狗了还偏硬,你打开后备箱试试稍微压一压,duangduang的软成狗

    jskfc0515是啊,22年6月份197900提的460E,这个价格区间的车还是后板悬,然而,今年降到17万多,差不多板悬也配这个价格了

    点评车型: 2022款小鹏P5 550E

    4.61优秀

    小鹏14000公里驾驶感受 赶在去年小鹏3月份涨价前下的单,车型550e,提车已近10个月,行驶近14000公里,整体用车下来感受不错。 📉能耗分享:续航方面,对比过其他新能源,其实小鹏在能耗控制方面做的挺好的,wltp模式下基本上能跑到1:1,开空调能耗基本能控制在15以内,不开空调能 耗基本上12-13,如果特别冷的情况下能耗肯定更高,但是在南方,天气还是比较温和。 充电方面:免费1000度,超充站离家里也不远,充电速度最高能到80kw,不是很快,每次补能花费1小时左右,其实挺费时间的。后来装了家充,就很少去快充了,再也没有续航焦虑了。 驾驶感受:车子很好开,加速水平对于一辆家用车足够,但是毕竟板悬,悬挂偏硬,转弯的时候不能开太快,操控一般水平,车辆隔音性表现中规中矩。 智能水平:不得不提小鹏的辅助驾驶,真的很好用,当时ngp是要付费购买的,所以没买,只有acc和lcc,但是也很好用。还有自动泊车功能,有时候不好停的地方用自动泊车,停的又快又好。还有语音交互方面,小p真的是随叫随到,日常用到的基本上用语音就能解决,真的很好用。 OTA:ota速度较慢,每次更新都是一些不痛不痒的功能,希望鹏厂能多关注车主迫切的一些功能尽快ota。 以上就是14000公里小鹏车主的真实感受,车子用起来没什么大问题,售后服务也很好,就是后来小鹏降价,ngp变成标配,老车主有一点心痛,但是也还好,毕竟早买早享受,还是很希望小鹏能给以前的老车主标配ngp。

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    2023-02-22

    JachremsZ车子改成绿色了?

    点评车型: 2021款小鹏P5 600P

    4优秀

    车辆定位为家用,动力输出舒适度和空间都很适合,智能化做得比较好,性价比不足,如果是20万以内会卖的更好。 【驾驶感受】 小鹏总共5种驾驶模式我都体验过,用的最多的是标准模式,动力输出刚好,运动模式加速很快但是体验不好,单踏板模式用过一段时间,动力输出过于迟缓,类似于2.0的燃油车加高动能回收,舒享模式相当于燃油车。平时用到最多的是标准模式+高动能回收,每天上下班80公里行程,其中高速34公里,快速路24公里,城市道路22公里,基本表显剩余100公里就开始充电,差不多冬天开3天,其他季节开4天。 【空间表现】 整体座椅舒适度尚可,很多人提的主驾左脚踏板的问题,对于175以下的影响不大,个子高的影响大。作为一个20万+的车方向盘没有前后移动是一个败笔,调整不到一个最舒适的位置。副驾驶脚部偏短,伸展不开。后面座位腿部前后空间很大,但座位坐垫偏短,对腿部没有好的支撑,椅背角度太直,长时间坐了不舒服。 我这款是配了睡眠套装的,有副驾单侧和全车两种床垫,我只用过单侧的,单侧完全布置好需要大约5分钟,充气床垫的舒适度也不错,长度的话172左右是可以完全伸直躺平的。问题是收起来很费时,排气很慢还要叠好,如果你长期一个人开车可以一直保留副驾躺平状态还是很好用的。 可能由于底盘是扭力梁,在路况较差的时候,车内震动很明显,减震效果差。

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    2022-11-11

    tp蜗牛0速度超过80,有感觉耳鸣吗

    tommery总体来说还是不错的

    前往

    同级车热门评分

    4.36分“优秀”
    绎乐 2021款 尊贵版绎乐 2021款 尊贵版

    外观: 我觉得绎乐的外观设计可谓是既有前卫的元素,又具备很高的审美接受度。你看,它采用了全封闭的前中网,真正的散热通风口则在前杠下方,且中网和前杠是近年流行的一体式设计,而C形轮廓的LED大灯造型特别,这些设计都使得前脸辨识度挺高的。 绎乐虽是A级车,但车长都有4米8了,从侧面看就像B级车一样修长,家里长辈们喜欢的大车感绝对是有了。而且你发现没有,绎乐C柱上的小三角窗形状也和广本自家的中型车雅阁长得很像,搭配悬浮式的车顶,还有车尾的小鸭舌,营造出了不错的运动感。 尾灯的造型中规中矩,我感觉要是设计能再激进一些,或是和前大灯相呼应变成C形应该会更有视觉冲击力。 内饰: 我们看到绎乐的外观设计是非常成功的,那来到车内,绎乐的内饰也非常能讨好国人的喜好。比如配备了液晶仪表和悬浮中控两块大屏,方向盘是豪华感十足的两幅式设计,内饰面板采用大面积的皮质和软性材料进行包裹,而且是棕黑双色拼接的配色,因此无论是看上去还是摸上去都有很强的高级感。 而中控台下方我们能看到绎乐采用了具有本田特色的按键式换挡机构。这些换挡按键的设计虽和本田其它车不一样,但依然很便于盲操,像倒档上有一个小凸起,而前进挡隆起的位置则比其他档位更高,不用低头,手一摸就知道是前进还是倒档了。另外它的中控台底部做了镂空处理,空间挺大,可以放一些随身物品。 空间: 我们今天这台绎乐试驾车是高配的尊贵版,前排采用头枕靠背一体式运动座椅,那后排我这个168身高坐在这里,能看到绎乐的后排腿部空间可以说超越了绝大多数A级车。而且它的后排座椅比较厚实,靠背倾角合理,车底的电池也没有向上侵蚀车内空间,坐起来简直跟B级车一样舒服,而行李箱也是又大又规整, 那么绎乐是怎么做到这点的呢?除了2米75的轴距,前置电机的布局也功不可没。前置电机布局虽然让绎乐没有了前备箱,但却不会像后置电机的纯电动车那样,座椅造型和车内空间会受到电机布局的影响。 况且多数人也不习惯使用前备箱,所以绎乐没有前备箱的小缺点其实是可以忽略的。 动态: 绎乐的前置电机最大马力184匹,最大扭矩300牛·米,这个数据不要和特斯拉这些纯电动车比了,就算和同级燃油车比也不算很强。不过我觉得加速性能并不是评判一款纯电动车动态表现好坏的全部,开起来和坐起来够舒服,对普罗大众来说才是最重要的。 而绎乐就足够舒服。这体现在它的电门踏板非常跟脚和线性,踩多深就给多少动力,就跟自然吸气的油车一样平顺,不像那些动力过剩的大马力纯电动车那样,电门一踩多了就把你整个人弹射出去,从而让乘客感到不适。 不过绎乐终究还是电车,电动机起步那一下就能释放最大扭矩,所以就算是满载5人和行李,加速也十分干脆利落,法定限速内完全不会有动力不足的感觉。 而有的人之所以开电动车很难开得平顺,有个原因就是松开电门时会有拖拽感,也就是动能回收功能。绎乐的动能回收力度不仅能根据不同人的习惯来调节高低,而且你甚至可以把动能回收完全关闭,这时候绎乐就真的和油车一样平顺了。 那你如果是一个彻头彻尾的电车控,绎乐不仅有单踏板驾驶逻辑,而且可以把蠕行模式封印起来,也就是调到那种停稳后松刹车,不踩电门车就不走的状态。调成这种状态,在顺畅的路况下右脚就不用在刹车和电门踏板之间频繁移动了,能减轻驾驶疲劳。 操控和滤震方面,别看绎乐只卖十多万,但真的不要小看它。它的转向很轻,纯电动车电池安放在车底的布局天生又有低重心的优势,所以在超车和过弯时侧倾很小,能给你较强的信心;而碾过小坑洼的时候,车子也能平稳地压过去,不会有太多的抛跳。 总结: 聊纯电动车,续航、和售后的话题绝对是跑不掉的。先说续航吧,大家都知道,续航里程和充电时间是制约很多人选择购买纯电动车的原因,而绎乐NEDC工况下续航里程达510公里,不到19万的价位,能有这个续航数字已经很厉害了。。 最后安全性和售后服务也是很重要的,但买绎乐你就不用担心,它所搭载的三元锂电池由宁德时代这个大牌供应商提供,其电池壳体采用航空级高强度铝合金等先进材料,拥有强度高、耐腐蚀性和绝缘性强的特点,并应用了全球领先的BMS电池管理系统对电池电量、电压、出力和温度等参数进行严格把控,从而避免自燃等安全事故的发生。 而且绎乐作为一款中方主导研发的车型,既然能一反常规,被引入到广汽本田合资公司的产品序列中,那说明这款车的安全性和可靠耐用性是得到作为外方的本田的认可,其生产制造也受到本田的严格质量把关,不然它也不会很自豪地挂着广汽集团的车标,然后车尾的中文字才是广汽本田了。所以买这款车意味着你可以在广汽本田的4S店进行维护保养,广汽本田作为在中国深耕多年的大品牌,经销商遍布全国各地,高品质的售后服务有口皆碑,这点相信没有人会质疑吧!

    4.14分“优秀”
    大众ID.3 2023款 升级款纯净智享版大众ID.3 2023款 升级款纯净智享版

    【购车经历】 大家好,我生活在北京,ID3是家庭唯一的代步车,因为北京限购摇号政策,电车指标获得几率比油标要大很多,所以中签后立刻就购买了第一辆新能源汽车。当时也没有政府补贴,ID3的价格也比较坚挺,价格打不下来,所以就秉着早买早享受的想法,毅然决然的下单购买了,结果是无比的惨烈啊,后面的大降价结结实实的给我上了一课。 【提车价格】 我是今年6月份购买的ID3,下面跟大家说下我的提车价格:我的车型是23款升级纯净版,总落地价格实在13.3W,就是丐版不加任何选装,8后就开始大降价,裸车都到11.98W了,就这价格加选装都便宜很多了,不过也还行不是头茬的韭菜了,可以接受。 裸车价:12.7W (现金优惠3.5W) 保险:4000 (三者300W) 出库上牌:2000(毕竟人家也要吃饭,没必要去争论) 【乘坐体验】 ID3外观看上去比较运动,更像是高尔夫,但是比高尔夫要高一些,前脸比较的圆润,有一种奶凶的感觉。低配是18寸的轮毂,看上去比较大气,没有选配20寸的,感觉没有那个必要,换轮胎变贵了而且电耗也会有所增加,一般都在城市道路行驶,体感是差不多的。车内空间还是相当宽裕的,本人1.75cm,体重75kg,前排调整成我的驾驶位置,后排有两圈的前后距离,头部空间也有一圈,整体空间还是比较宽敞的,但是后排座椅靠背比较直,而且无法调节角度,长时间坐的话比较难受,腰部和后背都会比较酸,建议可以购买一些靠垫来缓解下。毕竟是两厢小车,宽度来说一般,后排乘坐两人还是可以的,如果是三人的话横向还是比较拥挤的,所以一家三口出行够用,五口的话短途没问题,长途的话就要考虑考虑了。 【驾驶感受】 对于十年老司机来说,ID3在我手机可以用四个字来形容,游刃有余。无论是在拥堵路段还是在高速上面,动能和转向方面都是比较出色的。我住在西南六环,工作在北六环,每天上下班通勤100km,拥堵路段和通畅路段各占一半。尤其是在拥堵的时候,ID3的转向变道比较灵活,车身大小就占据优势,更让ID3在拥堵路段中显现的如鱼得水。电门反馈感受比较强烈,就是老司机总说的踩下去就有,没有丝毫的延迟或者不走的情况。大众的地盘众所周知,是第一梯队的存在,ID3也是基于MEB平台打造的纯电车,地盘也是他们的亮点,过一些减速带丝毫没有颠簸的感觉,或者是在高速上超车,也丝毫没有费力横摆的情况,尤其是在坑洼碎石路段,也没有说让你感到很不适。 【续航】 ID3的官方续航是450km,这个续航里程在春秋15度的情况下是可以1:1达成的,甚至可以跑到480(只要你敢跑不怕趴窝)。最近北京早晨天气在0度,白天气温在12度,如果开暖风的话,电耗在17-20个左右,表显续航也就300多,夏天30多度的情况下开空调,电耗会在15-18个左右,表现续航在380左右。对于代步通勤的我来说是完全够用了,基本上夏天和冬天3天充一次,春秋4天充一次,也是没问题的。 【保养】 上个月正好到了5000km,app提示该做保养了,但是电车保养跟油车保养还是有很大的区别的,油车可能会更换机油机滤这些油水,但是电车呢,太简单了,就是吹一下空调滤芯,升起来看一下地盘是否有剐蹭,然后在用电脑读取下车辆信息,清理一些偶发的故障码,然后就结束了,全流程也就15分钟不到。 【最满意】 第一:颜值在线,比较符合大众的审美,尤其是年轻人。 第二:品牌影响力,相信大部分人还是相信大厂的北京的。 第三:品质方面还是要稳定一些,相对于没有生产能力的品牌还是有优势的。 第四:地盘调教很出色,开起来不松散,动能加速出色。 第五:三电系统值得信赖,宁德时代811三元锂电池目前的天花板。 【最不满意】 第一:车机系统太过传统,对于目前科技时代比较吃亏落后,没有人机交互性。 第二:空调设置缺陷,后排没有出风口,前排位置又太低,夏天前排冷死后排热死。 第三:内饰储物空间少,就两个杯架实用,内饰大部分塑料,廉价感十足。 第四:低配缺少倒车影像,对于新手不够友好,需要选装才可以。 第五:偶发报错较多,不过不影响驾驶,但对于驾驶员来说有潜在的安全隐患。 第六:后排座椅角度太直,影响乘坐体验。 第七:车内存在嗡鸣声,官方解释为空气净化装置在工作,无法停止,长时间驾驶耳朵不舒适。 第八:车内容易起雾,一个人的情况下冬天起雾很明显,是不是密闭做的太好了呢,不得而知。 第九:没有胎压监测显示,不能够直观的观察自己的胎压情况,会存在潜在的安全风险。 以上就是这半年来ID3给我的使用感受,利大于弊吧,优点很喜欢,缺点也不少,如果你是想入手ID3的话,还是比较推荐的,但是如果你不太能接受拉跨的车机的话还是在考虑考虑,明年新款可能会好一些,毕竟入股小鹏了嘛,说不定就用上了8155了呢哈哈,就跟大家分享这么多,感谢平台,也麻烦ID3圈主推荐加精!