1.优点: 动力强劲,提速快,辅助驾驶满意,路况较好的情况下感受不错,如果车多的情况还是不如人驾驶,变道时机还有待提高,开了500公里了,目前感觉市区代步还是很好开,有前后雷达和360影像在过狭窄的小道时也能轻松很多。
2.缺点 地盘感觉隔音不好,如果路面有碎石,能清楚听到轮胎带起碎石打到地盘的声音,另外胎噪有点大,应该轮胎型号问题,换静音胎会有改善。还有一点感受不好就是充电盖如果忘记关闭没有提示,不理解智能化做这么好的小鹏为什么忽略了这点。
由于是丐版,现在无论怎么更新换代或者出新车都没有背刺的感觉,就纯纯一板车,当时并不信任辅助驾驶,但是现在看来选择可能没错,p5当时的高端辅助驾驶放到当下已经是鸡肋的存在了。
目前走了接近31000km,55度电池,在剩余20+里程时候还能冲进54度多,约等于零衰减,发在网上还被人嘲讽可以去领奖了,原来电池的可靠性高也是一件不被信任的事吗😂
外观只要不对比p7,et7,et5,哪吒s,深蓝sl03,小米su7,就觉得还是帅的,只是某些角度不太协调有点呆呆的。空间绝对给满分,薄纱家里的凯美瑞和q5。当然空间有偷的成分,后排座椅小板凳属性,坐久了也顶不住。
最大槽点是主驾驶人体工学表现太差劲了,左脚无处安放,怎么放都不得劲,还有A柱盲区偏大,在我开车的广州,瞎几把乱开的电瓶车还是危险性颇高的。
续航cltc.是480 wltp是389 nede是460
在珠三角走高速320以上是有的,跑得猛可能不到300,市区正常跑应该在350以上。平时通勤无限接近1:1甚至反向虚标,对电池的调校和标定还是让人非常满意的,一致性做得很好,从未出现大幅度掉电的情况,无论是走高速还是通勤都对剩余续航非常有把握。
缤纷松鼠83i:今天我去问,现在裸车10.9,厂家置换补贴10000,叠加地方补贴,只要8.5
20年的G3i车主:哈哈G3i盖版,460,也是一样,车子是真不错,现在电控不错wltp 372,高速基本上330没问题,市区跑完电基本上能到360,反正现在电池没衰减,2年半5万公里
卡尔帕乔145:不一定是充进去54度,充电桩显示54,其实有部分损耗了
来发一个吧,车还是挺好的车的,大家营销也看得多了不多说,说一些不太舒服的小问题吧
1.音响电流声
低音的音乐会有电流声,尤其调整音效后(默认音乐和网易云)非常明显,去检修就一直说让我拆了氛围灯再去检查,不过怀疑大概率还是喇叭功放不行
2.方向盘不能前后调
这个车座椅很奇怪,腿舒服手够不到方向盘,手舒服腿又会和方向盘打架,不适合个高手短的
3.座椅太短
前后座椅都有点短,大概是为了空间和一键成床牺牲的
4.左脚踏板
非常反人类的踏板,位置很奇怪,左脚平放斜放都感觉不舒服
5.没有眼镜盒
其他全是优点
动力输出稳定(标准模式下不要地板油,会打滑)
空间大,后排+后备箱
智能助手识别能力强
辅助驾驶能力强
续航扎实(市区开1:1,高速打85折)
用户5012273272921:市区快速路 一般12 度电,高速不能超过110 。否则 一箱电跑不到 300 KM
积极生活的果汁:扭力梁后悬为什么没人吐槽
奇幻山丘0R5:避震差,高速行驶稳定性差
我最爱的胖虎
2021年9月小鹏P5刚上市没两天,就火上了新闻,那几天确实在考虑买一台新能源车,且价格在20w以下,家人转发了小鹏P5上市的新闻给我看,我一开始完全对这个品牌不熟悉,没过多的了解,且一开始还会觉得这个名字有点土哈哈,但当时觉得LOGO挺好看的!于是让家人去参加车展的时候,帮我要了小鹏销售的联系方式,和家人商量后在第二天,我就下订了,成了首批车主。在此前没有看过实车以及试驾,有时候就是这样,很果断买的东西,就越是喜欢。
【外观】
P5的外观还是挺能打的,不过这个也要见仁见智了。先说侧脸,确实挺好看的,我一开始就挺喜欢这样的轮毂设计,像花朵一样,然后整个侧身不会圆鼓鼓,很是协调。
前脸的话,沿用了家族的设计,无可厚非还是好看,就是我选的是460G版,因此没有贯穿式灯,这也是我最后悔没加1万上E版的主要原因,但也不碍事,能开就行。
颜色:本人是星云白,并不是高调的亮白色,我觉得白色是虽不耐脏,但是挺耐看的颜色,而且它是黑顶,我觉得很酷炫。
【动力表现】
我的是460G版本,动力还是很充足的,前段反应迅速,后段动力充盈。选择舒适模式,能耗基本在12左右,乘坐感受也挺棒,家人都夸很舒服。
【续航】
我买的这个版本用的是磷酸铁锂电池,夏天的真实续航我觉得大概要打个八折or八五折吧,咱们电池出名的怕冷,但自驾游过很多外省,且是冬天出发的,也不会很担心续航的问题。平时是WLTP模式,这个模式平常可以较为准确的显示续航,基本是1比1,现在充电桩也不停的扩建,补能快,所以我觉得长途旅游问题不大。
【充电时间】
一般剩余大概70-80多km的时候,就会去合作的免费充电桩充电,一般充一个小时就差不多了,因为越到后面充的时间越慢。
【智能化】
和小P的互动基本上是放歌、打开/关闭遮阳帘,导航去XX地方,以及问天气,虽然只是G版,但是想要的功能都有,还是挺不错的。
【售后体验】
小鹏的售后非常的nice,基本上我都是在前海店(直营店)进行处理小P的疑难杂症,还有大小保养等,很方便。一直和我对接的售后负责人主打一个机灵,很懂客户的需求,并且很快帮忙安排处理,这点儿也很满意。
【最不满意】
基本上没有不太满意的地方,可能有时候觉得小p的机器人交互会反应延迟,因此有时候也会磨到没脾气直接手动搜索目的地。
电子怪蜀黍:能耗方面没有对手,9~11的能耗
洛捕快骑不快:现在还能卖 12万不?
阿偉1017:应该上E的,能体验更多的智能。我是首批车主,送的睡眠系统,有香氛、真皮座椅、座椅通风,车身有360摄像头,关键LCC真的很好用
小鹏P5这台是550P,装配了激光雷达版顶配车型,可以看到它的激光雷达是布置在车头两侧的,具体看一下外观,前面吸引人的还是这个光剑3.0的贯穿的led的行车灯,另外它还有自感应的全led的大灯,通过上下两个行车灯组成了X的元素,这种造型是从小鹏P7传承下来的,另外它下面也是这种主动式进气格栅,咱们在高速公路行驶的时候,可以进行关闭,减少机舱内的阻力降低风阻系数,可以节省能耗。
然后这个车的能耗基本上在15到17千瓦·时之间,另外它还通过5个高精度的毫米波雷达、12个超声波雷达,还有4个环视摄像头、9个高感知摄像头,通过驾驶辅助地图和软硬件的结合,让这辆车在智能辅助驾驶方面全副武装。
小鹏P5是紧凑级车型,但是它的长度却有着4808mm的长度,还是不错的,另外它的轴距也能达到2768mm,可以看这个车是一个红色的车身,其实我在大街上看到了几台都是那种灰蓝色的。它通过红色和车顶的黑色,还有镀铬条的区隔,特别强化了这种悬浮式车身,这种强烈的鲜明的色彩的对比,我觉得走在大街上确实是一个亮点,你们觉得怎么样呢?
小鹏P5看一下内饰,其实它是一种深色内饰,配合中间那种木纹的装饰条,从门板到中控台,是一个横向的比较平整的设计,另外它上面是这种硬塑料的,中间是木纹的,下面是软质的皮革材料,结合它这种米色的双缝线设计,整体看起来我觉得是比较素雅的。
它的仪表盘是12.3英寸的仪表盘,它的所有的信息能在一级界面上全部显示,不会再让你调节二级三级菜单,这样的话是比较符合使用逻辑的,不用频繁的去调整。
然后这个方向盘它也是用的Nappa的真皮的方向盘,它的握持感是不错;但是不能前后调节,另外它上面的按钮我是比较喜欢的,可以通过滚轮控制媒体的音量,左边,在日常驾驶的时候可以控制空调的风量,如果咱们开启ACC辅助驾驶,它就可以调节辅助驾驶的时速,这点还是非常不错的,另外它的这个设计,这种阻尼感,它的控制、它的手感都是比较良好的。
中间它是配的一个竖形的15.6英寸的大屏幕,然后它的芯片是用的8155P的座舱芯片,流畅度非常好,座椅是支持6向电动调节的,并且还有座椅迎宾的功能,副驾是支持4向调节的,还可以在大屏幕上去控制座椅的操作。
小鹏P5,550P顶配车型,它是配有激光雷达的,它的电机最大功率是155kW,然后它的最大扭矩是310N·m;其实看参数它的动力并不高,但是它是电车,电车的提速感是非常好的,它的扭矩是瞬间到达顶峰的,然后这个驾驶起来也非常轻快,然后静音效果也非常好。
它有三种驾驶模式,一种是标准模式、运动模式和经济模式;其实咱们在平常驾驶,使用标准模式完全就满足了咱们的驾驶需求。
另外这个车的悬架前面是麦弗逊的,后面是有扭力梁的,反正看这个结构形式多少会有一些难受,另外在辅助驾驶方面,小鹏汽车一向做得很好,它不仅有高速公路的NGP,就是高速的智能辅助驾驶,现在也开通了城市NGP,就是在城市道路也可以实现更多智能的功能。
比如说自主超车、按照导航进出匝道,包括识别红绿灯,可以自主的启停,这个城市NGP的加入,还是非常惊喜的,不过呢,现在只开通了广州这一个城市
泊车方面它也是非常好用,比如它有VPA的停车场记忆泊车,如果有固定车位的朋友们一定要用这个功能,它可以实现跨楼层,也可以实现同楼层的泊车,另外咱们去商场遇到狭窄车位的话也可以使用遥控泊车。
多彩轮船5vL:我600p我也是把辅助驾驶功能都开,感觉是误判刹不住。自动刹车吓我一跳
【满意】
舒适性方面不错,电动车的静谧性比较好,日常在城市中代步,有着不错的静谧性,尤其是低速的时候,没有了发动机的噪音,用起来很舒适方便。另外就是空间出色,虽然整车尺寸不大,但因为电动车平台的优势,更长的轴距也带来了更宽敞的内部空间,A级车的尺寸,B级车的空间。再就是续航不错,官方标注550公里,虽然和官方数据有差距,但在春秋季节,能够轻松达到400多公里,表现不错。
【最不满意】
内饰异味比较大,尤其是夏天,进入车内会有一股刺鼻的味道挥之不去。其次就是悬架不舒服,和大厂的汽车比较,底盘的功力差了些,没有什么高级质感,只能说是一个代步工具。最后就是这台车的底盘比较低,电池组的位置很容易因为车辆颠簸的时候发生剐蹭。
【电耗】
目前这台车的百公里实际耗电量在16kWh,比官方数据略高一些,但在可控范围内,日常驾驶续航轻松达到400多公里。冬季开启暖风的话,续航在360-380公里左右,会有所减弱。
【总结】
目前这台车有着1.5万元的现金优惠,裸车价格在16万上下,对于很多家庭而言,是选车的最佳价位,不高不低,既能够满足日常使用,也能够实现长途出行。但如果多为长途出行,建议考虑燃油车;如果大部分时间都在城里,电动车确实也能够满足绝大部分场景使用。
车辆后排座椅设计还有缺陷,座椅面太短了,长时间坐会很累,前排座椅也没有我之前的昂克赛拉坐到舒服。还有就是在这一年的用车过程中,自动感应雨刷不是很灵,有时候下很大的雨它都感应不到,有时候雨小又能感应到,另外一个就是地图,出现了很多次情况,车辆已经行驶10多分钟了,地图定位还不准确。有时候明明车在路上跑,地图定位显示不在路上,再有一个就是后置倒车影像,早上第一次倒车的时候显示白色屏幕。这种也是遇到好多次。
HUANGWEI257402750:收一台550
零时代10:自动雨刷?可能我买的是假p5
【最满意】空间是真的可以,后排空间很大,后备箱也很大,就是座椅靠背太直,不能调节角度,乘坐时间长了不是很舒服
【购车经历】在购买小鹏所有汽车之前,一定要在官网APP查看配置,一定要查看详细配置,我以为我的车有一些辅助驾驶的配置,结果车到了啥配置没有,前部雷达也没有,销售有时候不会给你说这些配置,这个一定要自己看好
【驾驶感受】之前开领克,悬挂软硬适中
【保养】
几乎没有费用
【油耗】如果用单踏板模式,最低可以到9KW,市区正常在14 15
【续航】新疆冬季续航在300,夏天最多到400,主要看怎么开
去了一趟三亚,全程11000公里,电费花费2655,还是非常省的,车机没的说,很不错,就是购买前自己一定要做好工作,一定要确定好基础配置
G是没有任何辅助驾驶 E带辅助驾驶 P就是可以实现自动驾驶 试驾车全是P
【满意】
1,续航表现整体不错,官方标定是550公里,实际上能够轻松跑400公里以上,对于在城市使用环境来说,这样得续航表现基本能够满足我们日常通勤的需求,一般一周充电一次,费用挺低的。
2,内部空间比较宽敞,电动车对内部空间的优化要比燃油车更直接,尤其是纯平的地板,能够确保车内的舒适度,宽敞的后排空间也能够很好的兼容全家人的出行。
3,加速很快,毕竟是电动车,整个加速过程线性,有持续的推背感,官方百公里7秒多的加速,感觉要比燃油车来的迅猛,如果反复加速,会有明显的动力衰减。
4,配置丰富,20万元这个价位里面,这台车的配置要比燃油车高很多,包括智能辅助驾驶等,日常驾驶变得更加轻松。
【不满意】
1,隔音不是很好,毕竟是电动车,本身没有什么噪音,当车速过快的时候,风噪和轮胎噪音就会逐渐增大。
2,悬架减震偏硬,没有什么韧劲,坐起来不够舒服,驾驶起来有卡丁车底盘的感觉,这种感觉应该不是大部分人想要的。
3,车漆喷涂工艺不理想,整体偏薄一些,容易出现划伤。
4,底盘不是很高,容易磕碰底盘,下方是电池,有些担心。
【电耗】官方百公里耗电量13.3kWh,日常实际驾驶综合百公里耗电量15.8kWh。
【优惠】目前现金优惠29000元。
用户4387414186573:优惠29000没有听说呀?展车吧
我是一枚新手司机,坐标厦门,我对车的要求就是车机流畅且智能化高,于是在各种试驾之后还是选择了小鹏P5,真的不得不说这台车的宣传真的太少了,几乎每个车主都会说它真香!小鹏真的是用心做产品,用脚做营销了!
【外观】
P5很多人说丑,但其实我觉得是P7太好看了反而衬得P5丑了,如果不拿P7比的话,P5还是很好看的!我选的是星河紫的外观,内饰是白色,这个颜色搭配很不错!而且它的尾灯也是贯穿式的,从后面看还蛮帅的。
【动力表现】
动力这块有多种场景选择,但因为我是新手嘛,所以我只敢正常的开,所以我一般都是选择舒享驾乘模式,真的很稳,不像别的电车一样动不动就会让人想晕车的感觉。而且它的百公里加速是7秒多,作为一辆家用型轿车来说也够用了,毕竟谁天天带着老人孩子飙车呢?
【续航】
我基本都是在厦门上下班开,厦门属于是比较暖和的,冬天也不冷,所以我开了wltp模式差不多可以开到1:1,这个续航真的还挺实在的。我的550续航,wltp模式充到90%的电差不多是418,每次都可以开个400,这个续航真的不能说虚了。
【充电时间】
我安装了家桩,是真的很方便,我差不多2周充电一次,每次充电差不多需要8个小时左右,周末下班只要在自己车位上充着就行了,不用去管它。快充我只去过1次小鹏专属充电站,30分钟能冲到接近90%的电量,真的特别快!但是懒惰如我,我还是选择家充比较香~
【智能化】
其实最开始我根本没看电车,只是去试驾小鹏的时候才知道原来电车已经智能到这种程度了,当时销售使用记忆泊车功能,整个车真的就自己开了,令我差点惊掉下巴!而且小P也非常智能,车里有的功能你基本上都能让小P帮你完成!
【售后体验】
这一点感受很深,因为我开车太不熟练了所以销售陪我们去提车,而且把车开到我家车位里,然后他又自己坐地铁回店里了,非常认真负责。
【最不满意】
座位真的是有点硬,开久了之后坐着有点腰疼,还是得加个腰枕和坐垫才行!
车外得灯光不是很亮,每次对面有远光灯都感觉别人的灯也太亮了!车无完车,总体还是满意得!
社会主义文明青年:把你销售推给我,我需要
迪粉克星:说真的,车是好车,丑是真丑,还是名字太low,ngp不要太香。科技改变生活,像浙江资本那几个那种毫无技术含量堆二线品牌料的纯粹就是工业垃圾,两三年就要换了
小鹏14000公里驾驶感受
赶在去年小鹏3月份涨价前下的单,车型550e,提车已近10个月,行驶近14000公里,整体用车下来感受不错。
📉能耗分享:续航方面,对比过其他新能源,其实小鹏在能耗控制方面做的挺好的,wltp模式下基本上能跑到1:1,开空调能耗基本能控制在15以内,不开空调能
耗基本上12-13,如果特别冷的情况下能耗肯定更高,但是在南方,天气还是比较温和。
充电方面:免费1000度,超充站离家里也不远,充电速度最高能到80kw,不是很快,每次补能花费1小时左右,其实挺费时间的。后来装了家充,就很少去快充了,再也没有续航焦虑了。
驾驶感受:车子很好开,加速水平对于一辆家用车足够,但是毕竟板悬,悬挂偏硬,转弯的时候不能开太快,操控一般水平,车辆隔音性表现中规中矩。
智能水平:不得不提小鹏的辅助驾驶,真的很好用,当时ngp是要付费购买的,所以没买,只有acc和lcc,但是也很好用。还有自动泊车功能,有时候不好停的地方用自动泊车,停的又快又好。还有语音交互方面,小p真的是随叫随到,日常用到的基本上用语音就能解决,真的很好用。
OTA:ota速度较慢,每次更新都是一些不痛不痒的功能,希望鹏厂能多关注车主迫切的一些功能尽快ota。 以上就是14000公里小鹏车主的真实感受,车子用起来没什么大问题,售后服务也很好,就是后来小鹏降价,ngp变成标配,老车主有一点心痛,但是也还好,毕竟早买早享受,还是很希望小鹏能给以前的老车主标配ngp。
预订时间 2021.10.23 提车时间 2022.1.18
当时活动赠送了睡眠套装,其它也没有任何赠送了,我没有使用贷款,新能源政策也不需要车辆购置税。
【选车背景】
在宣传期算是盲订的,有比较多的优惠,性价比高。打造“第三空间”,随时变成床的感觉真棒,午休就可以美美的睡一觉啦!
【对比车型】
当时主要和p7纠结,p5颜值确实差一些,但是空间明显比p7宽敞太多。睡眠模式和香氛系统,还有反向输出220v真的很实用~出去露营烧烤神器啊!p5加了天窗遮阳帘,这点比p7进步了不少呀,夏天不会太晒,也更加保证了私密性!
【驾驶感受】
我是个不追求能耗的车主,喜欢地板油和超车,哈哈哈哈,电车不就应该嗖嗖嗖嘛~我觉得挺好的,加速和刹车都不会很硬,低动能回收和油车一样的感觉。而且电车的静音真的是舒服!但是刹车有时候急停感觉有点软,刹车距离有点长,可能和刹车调教有关。遇到颠簸感觉避震一般吧,毕竟这个价位的车,要求不能太高。对于噪音,我觉得市区代步时候是没有什么问题,但是在高架路段,胎噪会比较明显,我会把音乐开大一些,就可以掩盖啦~隔音略微差一些,我关了车门在车外面也可以听清我车里放的音乐…另外空调不能自动摇摆吹风,只能手动调整方向咯。
【能耗表现】
我是从来不在乎能耗的人呀,毕竟有家充,完全不虚!再说了都买了电车了,和油车比一比,还在乎那点电费嘛~嘻嘻~当然要冲冲冲啦!所以我能耗经常20向上,平均大概17,18吧,因为我是低动能回收,这样驾驶感受和油车一样,主要家里还有油车,怕习惯了高动能回收会不习惯开油车啦~如果你只有一辆车,可以考虑高动能回收,能耗表现应该非常棒~有的鹏友可以能耗在10左右呢!
【空间表现】
这是让我惊艳的地方,尤其后排空间,大长腿都毫无压力,但是座椅似乎略低,毕竟家轿嘛,下面电池组也压缩了空间,但是整体没话说!另外睡眠空间真是午睡神器吖!座椅躺平可以主驾驶和副驾驶分开,如果一个人开车,副驾驶可以长期躺平,就不用每次操作啦~
【舒适性】
主驾座椅还是需要买个靠垫更好~主驾驶座椅通风加热都有,座椅加热后期太烫屁股,哈哈哈。副驾只有加热功能。
【用车场景】
上下班代步为主,一般单次行程12公里,电车不限行,真的很合适,纯电也不需要加油,不用为了蹭蹭涨价的油费而心疼啦!
【配置性价比】在 21 年 10 盲定来说是没有什么竞品的,加上很多优惠,性价比很高呀!
【智能辅助】
虽然很好奇电车的各种功能,但是我仍然有一丢丢的保守,尤其对智能驾驶,加上定位在上下班代步,所以当初并没有开通 ngp,但是配套的 LCC 和 ACC 功能也是让我惊喜不已。随着使用次数增多,我的胆子也越来越大,开启的时间也越来越长,到现在我普通路段车不多有时候也会偶尔使用 LCC,简直离不开了!有了这个功能,真的给我开车减轻了不少疲劳,最关键就是她真的很稳。最近我还解锁了人车共驾,真正和“紫霞仙子”融为一体啦!当初买“紫霞仙子”是为了上下班代步,出远门怕里程焦虑,所以还是开油车,结果现在发现 LCC 真的是 YYDS 吖!
智能辅助的另一块就是自动泊车🅿️功能啦!都知道女司机对停车位一直都很头疼,尤其想我这种侧方停车完全不会的。胖虎的自动泊车简直就是我的大救星!妈妈再也不担心我停车被刮蹭了!配合 360 倒车影像,简直完美!
OTA 更新略慢,但是每次都有大更新,可对于没有 ngp 的鹏友就略有点不友好了!
语音识别准确迅速,多音区识别,连续指令执行,非常好用,逻辑思维也不错,还会经常语出金句,让人忍俊不禁!
【续航】我使用城市是杭州,在春秋不开空调的时候,wlpt 基本能跑到 1 :1。如果冬天续航会打折比较厉害,差不多 表显 419 在城里能跑 280~300 左右~夏天略多一些,大概 350 吧。目前使用一年时间,电池衰减不明显。
头条用户:这个小姐姐真好看
是阿乾:妹子好看
Falamini:看美女
去年3月下订,4月提车,刚定完就涨价了那时候还窃喜了一下。
1.外观方面:一开始在p7和p5之间纠结,说实话外观方面p7更胜一筹。
2.智能化:
睡眠空间-p5最吸引我的地方就是睡眠空间,这也是为什么买p5的原因,因为单位平时有午休,我的副驾驶常年放平状态,中午打开睡眠空间 舒舒服服睡一觉下午干劲十足,睡眠空间我是很满意的,比如充电的时候,靠坐着看个电视剧就充好了。当然如果不是经常用到的话选配性价比就不高了。
智能辅助驾驶:刚开始真不敢用,总觉得没有自己控制放心,但是后来在高速上先用了ACC也就是定速巡航,感觉很不错,可以解放油门,只要管刹车和方向就好了,对长途是很友好的,后来慢慢的开始用LCC了,也就是自动驾驶,车道自动居中,打一下转向灯就会自己变道(在旁边安全范围内没有车的情况下)。当然这些功能我觉得在高架和高速上比较实用,平时红绿灯多的情况下其实不建议使用。
智能语音交互-“你好,小p!”智能语音的灵敏性和识别程度还是很高的。我妈塑料普通话小P都可以识别纠正成正确的文字,我觉得已经很不错了。一般的指令都可以在1-2秒左右完成。
3.续航方面:用了不到一年,我已经跑了18000多公里了。说实话自己都不信我这么能开,。但是电车真的太香了,家充用峰谷电0.3都不到一度电,充满也就50度左右,四舍五入等于不要钱。因为是三元锂电池,所以是充90%,表显419公里,充满是460公里,这个是比较真实的续航。然后我开的是运动模式➕高动能回收。
夏天续航基本1-1,如果开高速甚至会更省电,越来越多。。
冬天浙江这边0-10左右,基本我开200多,因为我中午还要午睡,其实不是很标准的,开250左右,还剩下80公里的样子,也就是打个九折。
4.空间:这个车空间是真的大,坐过我车的朋友,没有一个不夸舒服的,后排太舒服了YYDS,如果家里有孩子,真的很推荐。
综上所述,再说几个自己用下来感受到的缺点:1.屏幕太大了,还是竖着的,有些视频软件不兼容不能全屏播放,然后屏幕也不能转动,设计师扣钱?
2.老生常谈的左脚处有点高,不是很舒服,但是我习惯了感觉也还行
3.方向盘只能高低调整,不能前后。。
4.后座不能放倒
outman-Tl:当时看测评和试驾感受选择了id3
飞翔的胜利:呵 这价格买个P5 哭晕
明天太远阿:这价格买p5
丑,看久了还是觉得丑。。
但是有内在。辅助驾驶拉满。
智能化拉满,车机很好用,语音交互响应也很快。ngp和lcc能用就用,还是在第一梯队的能力。
上进的小鱼QCm:买了就好好开
张山铭:是你的颜色丑
條野泰浪:车机越来越乏味
因为换单位通勤时间长,上下班单程快30km,所以考虑买电车。最初看几个朋友都是买的比亚迪,所以先看了汉ev,打算买506版。后来拖关系找了位经销商朋友问优惠,说比亚迪品控一般,出问题概率较高,现在卖的火🔥也没什么优惠空间,推荐了别的几款,建议多看看再下决定。网上看p5挺丑,本来只是打算随意去小鹏看下,结果店里看实车样子看着还行,中规中矩。带着试乘了下,智能化和辅助驾驶让我这个小白一下子惊呆了,后面犹豫了几天就下订了550e,送了睡眠空间和18寸轮胎。
现在开了2个月,觉得各方面都还可以。优点主要在空间、智能化、能耗和辅助驾驶。后排和后备箱空间蛮大,不过暂时没小孩利用不上;车机很流畅,语音绝大多数时候能识别,很多操作可以靠语音控制,雷达和360很爽,让我这个新手避免了几次刮蹭;
能耗上,因为没有家充,只想一周一充,所以长期用高回收。明显开的远,能耗就低,开的近,能耗怎么也低不了。秋季一般11左右,最低开过30km才9.7,现在冬季零上几度如果只开座椅加热,能耗12左右,最近实验了下同时开空调和座椅加热,竟然最后跑下来才13.6。秋季可以cltc开1:1,冬季根据空调使用情况打个八~九折。10%充到90%前面80%很快,后面慢,所以需要一个小时左右。
智能驾驶最开始吸引了我购买,但是实际使用时,主要就是自动泊车天天用,很好用,直角柱子也能识别到。辅助驾驶偶尔隧道、二环用着玩一下,不敢放开了用,用的时候也小心翼翼,随时打算接管,还是不太放心,有点浪费了这个性能。
驾驶感受上作为一个新手,也不太懂,正常开着还好,起步比一般油车提速快,刹车也还行,有两三次差点追尾,车子自动预警都在响了,好在最后还是给刹住了,就是低速过不平整的路有些像坐船左右晃。
总得来讲,还是比较满意的,2个月没出过啥问题,能耗也挺好,一周只折腾一次去充电。就是现在价格跌了,买早了跟现在比有点亏。
这车销量不好,感觉主要还是牌子还不够让人无脑信任,样子也一般,价格偏贵一些。而且如果不是有朋友推荐提到,压根考虑不到小鹏,更不会去试驾感受,大概率买比亚迪汉去了,外人一般不会去专门了解小鹏的优点,只看到价格偏贵了,就跟风买销量高的,品牌响的。而且没体验过,愿意为智能化和辅助驾驶买单的还是有限。这车如果有p7的一半帅气,能一下子吸引到别人眼球,估计就好卖多了。
小锅钙:落地多少呀
源氏慎:我也说说我的用车感受吧,我是520N+的G3i,刚提车的时候,就发现方向盘是歪的,最搞笑的是,4S店的人居然说是我的问题,说每个人对于正或者歪这个问题是不一样的(意思就是只有我和我身边的人觉得方向盘歪,4S店里的人通通觉得不歪)好家伙,歪不歪原来不是我说了算!然后,雨刮响这个我看过很多帖子,已经确认是通病了,这我就不多说了。对了还有刹车异响,每次一踩刹车的时候,就会听到金属尖啸的声音,回4S店你猜怎么着,人家又跟我说,这情况是正常的,让我学会习惯!!!!好了,总结一下,方向盘不正,刹车异响,我提车到现在,半年有多了,一点问题都没解决,原来是怎样,现在还是怎样,我的感受就是,我下次再买小鹏的车,我他妈的就是狗!!!!!小鹏真他妈的垃圾!!!!!
香车配男人:比亚迪这品牌在国人心中还是太陋读书不努力,长大只能开比亚迪