【最满意】
提车一个月,最满意的是区分于传统车型的智能化,每次开门上车都是满满的仪式感,加上耐看的颜值,和豪华内饰以及驾驶质感。车辆安全铺助功能强大,静谧性很好,外观小空间大关窗即成一方小天地。
【最不满意】
世上没有完美,但总有人在追求完美,最不满意又比较影响日常用车的有以下几点能改进但未及时更正(或忽略)的几个方面。
1、语音系统不是最新的语音神经系统,合成机械音还是比较重,在购车之前对p7的语音声音耳馋已久,这个是促使我购买小鹏的原因之一,结果并没有,表示严重不满。
2、换醒名字不能更改(只能你好,小P),售后人员表示牵扯比较多,所以不能自定义,我想有可能怕别人改名癞蛤蟆之类的,由此而言确实不便,但、我是消费者,给多几个选择也行吧。
3、导航声音会打断音乐,关掉提醒又容易走错道,希望能改进,可以同时同音响播放或给出选择。
4、车内灯光太暗且没有氛围灯,这与主打科技年轻智能化车型不搭。
5、没有电尾门(且那两个杆严重侵占空间),没有nfc钥匙,深踩自动驻车不太方便,刹车偏硬。
6、音乐音质有待加强,隔音并不好,行驶感觉安静只是因为车辆本身没什么噪音,事实隔音很差的,比如车内播放音乐,车外能听得很清楚。
7、车机能下载的app寥寥无几,意料之外的匮乏。
【乘坐体验】
1、前排略显紧凑,有着怎么都坐得不够舒适的空间感,为睡眠空间牺牲太多,座椅可后调角度太小,也导致迎宾功能没什么用处。
后排空间满分,十分的宽敞,开门前是A级车,开门后是B级车,坐进去后发现是C级车,在有限的空间里造就无限空间,给个满分。
2、舒享模式因动力回复低坐后排会很舒服,安静,动力回收越高越晕车,一个人开时无所谓,后排坐人建议关闭能量回复,这电耗要省出来并不省心。
3、纯电车没有发动机声音,风阻控制得很好,比如行驶中开窗时手伸到外面测试明显感觉到风像线一样整体划过,风噪很轻,胎噪跟行驶路面有很大关系,整体静谧性很强,高速也安静,意料之外的惊喜。
4、座椅是纳帕真皮手感很好,显档次,对于内饰颜色听从一位老车主建议改的棕色,好看又耐脏,坐上车的人都会觉得车子很毫华高级。
5、方向盘稍有虚位,高速行驶稳重,操控丝滑质感挺好,刹车性能一般,因刹车很硬刹车距离偏长。悬挂方面因本人没开过豪车,不知独立悬挂是什么质感,没有对比,但比之前的车好很多了,不褒不贬,期待以后的座驾会更好。
用户3776483872304:怎么你这么快就拿到车了
火锅小龙侠:加速有电机的嘤嘤声吗?
随风丨浅:我也打算买个p5,但感觉有点纠结,买460e还是550g好一点。。
智能辅助驾驶,目前来说最好用的一款,无论是自动泊车还是高速ngp,对于经常长途驾驶我来说,真是yyds,科技是为了改变生活,用电车这段时间让我改变了很多,电机扭矩响应是油车不能比拟的,起码50万以内的油车还是很少能和电车比拼的,其次行车的静谧性也是油车不能比的,整体感受舒适安静。电车还有一大优势,就是经济,百公里12度电,四舍五入等于不用钱,去哪都没焦虑,每个月省大几千油费,每年省大几万,开个十年八年就省回车钱了。说了这么多优点,有一些小问题提出来,希望鹏厂参考一下,或者优化改进一下。
1.车子自动大灯不够智能,有时大白天也自动开启;
2.后备箱没有电动开启闭合方式,且连杆影响使用空间,闭合需要很大力,希望后期出电子尾门方案供车友升级;
3.充电的网点不均衡,一二线城市网络成熟,没有焦虑,但是三四线城市充电网点很少,有些县城都没有网点,当然这个随着时间推进以后会有所改变;
4.音箱效果一般,且不提供原厂升级方案,本来主打家用旅行,还有观影空间的车,音箱效果一定要好;
5.睡眠套装太占空间,放了睡眠套装后,后备箱基本放不下什么东西了;
6.车内没有氛围灯,一到晚上里面就摸黑,阅读灯亮度一般
8月初的时候以外从手机微信里弹出的小鹏p7试驾广告里填写了试驾预约,随后销售联系我试驾,之后无意之中体验了小鹏p7的自动辅助驾驶功能就被小鹏深深种草了,后来一直做功课看论坛,小鹏p7各项数据了熟于心,然而p5广告也扑面而来,同样重复前面的操作,对p5的各项测评视频都看了遍,了解到这款车的各项智能硬件配置,特别是全球首款量产激光雷达车型深深吸引了我,本来我也是电子产品爱好者,对这么高新的科技自然毫无抵抗力,一直比对p7和p5的数据,各有取舍,最后纠结了一段时间在824时候下了p5意向金。之后也试驾了理想,特斯拉和蔚来,三家车子都很优秀,理想空间大,三联屏,奈何不喜欢suv,直接pass掉,特斯拉单踏板模式实在适应不了,这种顿挫感开车都头晕且不说家人后排坐车,为了舒适性也pss掉,蔚来跟理想同样的问题,错就错在他们是suv,哈哈哈,对suv真的不感冒,综合下来,就是小鹏首选了,无论从驾驶质感,空间利用,还有经济实惠性,小鹏p5无一不是首选,每年还额外3000度免费电让出行成本等于零,充电之余还能唱K看电影,事实证明我的选择没有错,错就错在没有早点换电车,电动车无论在经济性和实用性都比燃油车好,已经不是以前那种电动车不实用的印象了
先说说订车过程吧。
之前有一辆油车,但是是外地牌,最近限行越来越厉害,原来上班绕行的路线车越来越多了。导致原来绕行只比限行路线多10分钟的路线,变成要开4.50分钟了,不得已只能考虑电车了。所以约了个小鹏试驾,第一次试驾完就挺满意,双十二就下定了,当时说要9-12周提车,想着过完年后能提车,结果1月10号就通知可以付款提车了,1月14喜提小鹏胖虎。
这一个月断断续续在开电车和油车,反正就是回不去的感觉了。
优点是电车起步加速确实很强,开的过程中确实安静,用车成本也是真的低(小鹏送电,几乎不花钱)
开了一个月后,迎来了首次OTA,心心念念的激光雷达终于启用了!虽然只增加了一个功能,但确实太实用了!现在记忆泊车支持垮楼层了!再也不用自己开到负二再交给小P了,一进停车场,自动开到设定车位,以后如果再稍微快点儿就完美了!现在车速在10㎞/h以下,确实有点儿慢!
外观确实没有P7惊艳,但比一般常见的家用车已经可以收获更多的回头率了,特别是紫色和白内饰,朋友都以为是贴过改色膜的,很有气质。
驾驶的感觉就是非常家用,隔音很好,完全不像20以内的车,基本关了窗户外面说话就听不见了,底盘也是偏舒适的,但是提速不慢,因为安静,所以好几次在限速路段不自觉的开到了8/90,还是需要时间去习惯。后悬有法系车的感觉,是不是同一个公司调教的?
音响也算一个亮点,比一般同价位的家用车要好很多,虽然不是啥品牌,但升降式的前音箱确实还是很有逼格的。
智能驾驶这块,不得不说确实很好用,全语音比传统车企的算是好不少,8155芯片反应非常及时,自动泊车用过就停不下来了,感觉是废掉老司机的节奏。acc,lcc开启退出都很方便,安全性也有保障。
需要改进的地方可能就是后排的坐垫长度,以及车机里可供下载的软件太少,自带的电台APP居然没有我这里本地的交通广播,这点很让人尴尬?
综上,P5对我来说是一辆体验超预期的车辆。也希望厂家不断改进提升!加油
子午888:车友:我想问一下手机app里可以看到实时监控视频吗?第二个问题开车的时候可以像tsl一样打开后面摄像头视频在屏幕上吗
Ani_418:其实隔音感觉不太行…
野菊花也是花:也想中P7了,价格太高了,最后考虑了汉
品控不错,底盘通过性好,睡眠空间强,比较成熟的产品,行驶过程无异响,隔音能达到b级车中上水准,自动泊车无敌,智能语音控制权限大,可以取代九成手动操作,相当方便实用。有自动遮阳帘,热泵空调,车机是我用过的车机里最流畅的,没有之一,连p7的车主都说比他的流畅度有不少进步,开主驾车门秒开机,使用一个月无卡顿。
用户5831849053014:车子很不错,可惜平台有点像油改电,要是p7平台就好了
kw8811:真香
快乐春风iJe:楼主你好,我看到你在用反接电给电饭煲供电?这个需要单独买配件嘛?效果如何