点评车型: 2021款小鹏P5 460E

4.11分“优秀”

非常适合家用的一款轿车，丹拿音响音质不错，后排空间也大，就是座椅不是很好，有塌陷（后排），高架、高速用辅助驾驶很便捷，最主要是省💰，通勤每天60多公里，每月比之前油车省了大几千（首批车主终身每年3000度免费充电）😇

点评车型: 2024款小鹏P5 500 Plus

3.71分“良好”

这款是丐版，辅助驾驶那些高科技都没有，即使有我也没兴趣，高速上还是要相信自己，自动泊车更不用了，我怕它把车刮着。就当是普通电车开的，空间够用，续航日常够用，驾驶舒服。 内饰做的挺好看，我选的是加3000元的灰内，怎么看都舒服。很有质感。 轮毂没有换18的，因为看着差不多但换完会影响续航。 车机响应准确迅速，这点比较满意。车外观圆呼呼的挺可爱，怪不得都叫胖虎。 实际续航打8折，只有400公里，平时跑到300左右就去充电，都是快充直接干到100%（但每次到99%就自动停了）没听销售说的充90%就可以，因为我看车机里写的最佳状态就是充满。 因为在三亚用车，所以不用考虑低温对电池影响，在北方的朋友就不太建议买电车了，毕竟冬天会让你很苦恼。 提车时候店里啥都没送，就拍了照片而已，是啥都没有送，这点多少有点不舒服。脚垫自己在网上买的，千万注意买原车开模的，因为网上大多数是老款的主副驾的固定卡扣位置对不上，一定确认好是24款的哦。玻璃膜自己去外面贴的千八百块钱的，贴完有点后悔，夜间行车侧面是真黑。

点评车型: 2024款小鹏P5 500 Pro

4.71分“优秀”

外观：低风阻流线型，线条优美，内饰：大面积软包软塑，手感细腻柔软；pro配置：电动力输出强筋稳定，360全景，哨兵模式，超大中空屏，音响上海丹拿；空间：前后排与B级车相差无几，后备箱空间也足够大；续航：由于冬季购买，零上10-零下10度-暂续航满电情况下240左右能耗17度左右，续航里程折扣比较大，快充速度很快，20-100%需1小时左右，家用7千瓦需要8小时，如剩余电量多，基本6-7小时就可以了；智驾：本人比较喜欢尝试新鲜事物，故选择了小鹏，也领略了它的智驾高速NGP，表现很好，遗憾的是本城市为开通城市NGP，只能期待早些开通！记忆泊车，是一个非常好的辅助功能，对于那些停车费劲的人来说非常实用，停车精准（唯一吐槽的就是泊车时的刹车声比较吓人）自动泊车也是；驾驶感受最大化接近油车，适合之前一直开油车改开电车的司机；座椅舒适度较比我的油车（英仕派差一些）；

点评车型: 2024款小鹏P5 500 Pro

4.5分“优秀”

【购车经历】 本来是一心想买SUV的，也看了和试驾了比亚迪宋EV，零跑c11，深蓝s7，最后经过小鹏门店时进去试驾和综合对比后还是选择了P5??，真是一场意外。 【提车价格】 车价174900，选装了18寸轮毂，保险6400，600上牌费，8000购车优惠直减，分期银行利息按5000算 【驾驶感受】 刚开始不习惯，建议用标准模式➕动能回收低。慢慢习惯后，就标准模式➕动能回收中。 现在完全习惯了，我现在市区都喜欢用单踏板模式，高速运动模式➕动能高➕转向轻柔。运动模式真的动力满满，是真的好用，开起来爽！ 【续航】 WLTP模式下续航385，我也开了快20天，接近1300公里了，觉得这个续航还算比较实在，市区标准模式下完全可以达成385公里。高速上运动模式➕动能高➕NGP的话，应该只有350这样，暂时还是比较满意的。 【空间表现】 最满意的地方，无论是轴距长度还是整车宽度或者车尾箱空间，对比原来我台14代轩逸，我和家人都很满意！ 【亮点配置】 只能辅助驾驶，NGP和LCC都很好用，长途高速特别明显，人没这么疲倦了，所以现在一上高速基本都会开启，智驾占比也接近50。还有小p的识别速度和准确率也很高！ 最后想说，我选择小鹏，真的没有选错！

点评车型: 2024款小鹏P5 500 Pro

4.5分“优秀”

初遇小鹏是2022年春节，在万象城逛街一眼被小鹏吸引，然后初步了解了一下。当时也就随便看看，哪曾想销售介绍之后一发不可收拾，实在是比油车好太多，尤其是智能化操控这方面，简直是太香了。 由于工作原因，加上有车开，也就断断续续三四个月关注一下，当时接待的销售一直有联系，后面安排了试驾，试驾之后才真体会到，十几万级别中的佼佼者，非它莫属！ 后来盲动了小鹏G6，试驾了比亚迪汉、零跑C11、问界M5，但是由于上一部车也是SUV家人要求换一部轿车来开。于是又辗转等待观望了很久，直到2024款P5上市，终于于2023.10.21下了订单！ 下面跟大家来聊聊用车二十多天体验。 【外观】 曲线流畅、圆润。鹏友圈号称胖虎，这个就因人而异，萝卜青菜各有所爱了。个人觉得喜欢就好，尤其是自己选了个星际绿外观加气宇灰内饰。 【动力表现】 小鹏P5给了三种驾驶模式，节能、标准、运动。从油车换过来的，一开始不习惯，但是当你开了几天后你就会觉得，那加速体验感真爽。运动模式一开，推背感十足。而且配备的动能回收功能真好用。基本上用不到刹车了，稍微距离感好点的老手司机只要放开电门，基本不用踩刹车。 【续航】 标准续航满电500Km，提车二十多已跑1500Km，高度能耗基本15Kwh/100Km，市区开，有时候脚法比较好开出9Kwh/100Km😀。可能主要是在南方开吧，11月的天气中午有20多度，续航不像北方鹏友讲的那么拉垮。至少本人自己亲测还行。 【充电时间】 外面第三方充电基本从百分之三十到九十五也就五十分钟左右，小鹏自营那个真的没得说，体验很丝滑。但是由于本人所在城市小，没有自营充电桩。没办法只能去南方电网或者小桔的充，不过总体体验还是不错。 【智能化驾驶】 智能化驾驶，这个是本人选择的主要原因，早些年还年轻，从广东开回陕西老家1600Km感觉也就那样，现在老了，回岳父家开两小时路程感觉腰酸背痛。但是小鹏P5的高速NGP功能实在是香，因为要拿广州补贴，所以上的广州牌照，从河源上高速开始就开启高速NGP，一路交给小P，匀速、哪里有测速、隧道、自动变道超车、自动按导航下匝道。实在太舒心。智能化语音操作也是即说即答，一切靠嘴讲就行，完全解放双手。还有就是自动泊车，这个好玩，适合新手司机😃。 【售后体验】 前几天回家路上堵车，被突如其来的一辆电动车撞了下，对方起身就走了，留下我一人懵逼中。后面没多久当地售后服务中心来电问我刚收到碰撞提示，是否发生剐蹭😂，人员有无受伤。实在太及时了。由于堵车就当时没看，报了保险，回家后一看三条小刮痕。于是跟保险撤单。一波操作行云流水。顺便说下驾龄十年第一次报保险，真不知具体咋操作，但是他们都很到位，还是值得表扬！ 【最不满意】 当然小鹏P5也有不足之处，小鹏其它款车机系统升级后都支持行车记录仪，而P5就是没有。买了个内置安装的，结果要把原厂的壳子撬开，完事装半天线路问题，没装好。你说全身那么多摄像头，你不支持行车记录仪？非的我们自己外买个，买吧自己商城配套的又下架了。外面买吧，人家又有隐藏款安装的，既然有这种为啥自己不弄要叫鹏友自己外买买来拆原装外壳来换！

点评车型: 2024款小鹏P5 500 Pro

4分“优秀”

11月6日广州黄埔提车回来，凌晨到的长沙。提车手续还是比较简单，但是过去提车的人比较多，需要排队等。回来600多公里中间充了两次电，花费不不到两百的电费。不过还是有一点点里程焦虑的，不过服务区充电车辆不多，我们边休息吃点东西边充电，也没有特地等充电还可以接受。全程可以用高速NGP，很高科技，用得比较轻松，踩油门提速很快，开的比较稳，比自己以前的油车开的舒服很多。车的低速提醒的声音还有点不习惯，好像不能设置取消，还有总是有车道偏离提醒，压虚线就警报提示。新车的味道有点重，还要去去甲醛才好，后排空间是很优秀的，家用有小孩很合适。总体的使用感受是很舒服，对上下班代步而言是很够用的，智能化用车比起之前的油车进入了一个新时代。

点评车型: 2024款小鹏P5 500 Pro

4.86分“优秀”

新手女司机与新款P5的初相遇 【外观】 超级满意呀，为什么呢？因为一开始选颜色的时候我想选白色+酷黑的，但是我爸说白色太常见了，不让我买，所以选了银色。再一搜发现网上很少有银色的实物图，就慌了，因为已经下定了，想想坚持一下吧。果然皇天不负有心人，拿到手的时候银色是发光的那种银呀，并不是像老头子开的破车的那种，开心得不得了。给我妈看了都说这个颜色没选错！ 【动力表现】 驾驶很流畅，提速也不错，就是新手有点害怕提速快的一下飞出去。新手司机也没开过别的车，谈不上来多少，总体来说还不错！ 【续航】 官方是说500的续航，实际看路况的话只有403，打了八折。可能是开了很多东西的原因，反正对于我来说够开半个月。 【充电时间】 目前充了两次电，一共用了84.3度电，电费在50元左右，我是家里安装了充电桩，每次基本充电在7-8小时，一个月估计要充3次左右。电费一共在80元左右吧，比起油车每个月要省太多。 【智能化】 叫你好小p的时候有时要喊几遍，可能声音小的原因吧，其他还是满意的。还有一个伤心的是p5没有天玑系统，希望有系统支持哦，不要放弃p5呀！ 【售后体验】 有一次我的语音交互没声音了，问了售后，他们很及时和耐心的回答了我的问题，还贴心的把操作的方法截图教我，服务是真的可以哦！目前用的一切都还很顺利。 【最不满意】 座椅的材质不是真皮的，一开始看车的时候没注意，后来看了汽车之家才发现是仿皮的。 【最满意】 辅助驾驶。在快速或者高速路时可以运用辅助驾驶，不用自己操控。无论是转向还是超车都可以自由完成，开的比我这个新手要6的多。也是啦，毕竟我是新手女司机！还有就是自动泊车功能我也很满意，对于我来说，停车就是个大麻烦。人家都是怕找不到车位停，我是有车位都不敢停的那种，有了这个功能我超级方便呀！

点评车型: 2024款小鹏P5 500 Plus

2.93分“一般”

小鹏p5plus是一款很不值的车，功能太少了，2024年连全景360都不配，我从交完定金就开始后悔，最后还是提车了。 同级最贵的保险费，同级最贵的维修费，同级最贵的上牌费，不送充电桩，没有三电终身质保。 外观内饰看起来还行，前排很挤，配置很低，用车很贵，不推荐。

点评车型: 2024款小鹏P5 500 Pro

4.07分“优秀”

【提车价格】 裸车16.69W 保险4500（300W三者，车损，座位2w,杂） 广州黄埔开票+提车享受： 广州市政府现金补贴8000 黄埔区政府3000现金补贴 共计补贴1.1W现金（需上广州牌后发放） 广州牌无需资质，因需要上牌后发放，所以没有体现在提车价里。 建议购买小鹏汽车的鹏友先上广州牌，后续如有需要上外地牌，可在补贴发放后申请车籍转移（不要过户，过户会失去首任车主所有权益，转籍不影响） 新款P5在内饰细节上进行了查缺补漏，比如安全带易磨损内饰等小问题均进行了设计改善，底盘装甲建议进行全面安装，预算允许的情况下，优先选择铝合金以及碳纤的。 车机非常好用，在北上广深NGP发挥稳定。 新一代P5虽然续航只有500公里，但实际续航满电可达410公里（本人亲测），高速+市内各一半，空调24度，包括20%严重拥堵路段。绝对够用。

点评车型: 2022款小鹏P5 460E+

4.78分“优秀”

P5和我的缘分 【外观】 外观很符合我的审美，很多新能源车的车灯都不好看，但P5的设计就非常好，恰到好处。特别是灯语，很个性。车身我选的是白色，很耐看。 【动力表现】 我这个驾龄十几年，里程十几万公里的老司机，一开始都被P5的运动模式惊呆了。这种推背感不虚路上90%的车了，朋友好几次主动要体验它的加速，每次都会赞叹。 【续航】 关于P5的续航，它真的不虚任何其他新能源车型。只要脚法稍微注意一点，我甚至能开出比显示续航更长的公里数。另外值得一提的就是P5的剩余续航非常真实，只多不少，不会像很多电车一样开一公里续航少了两公里。我经常用车续航剩下50还在开，一点都不怕。 【充电时间】 因为我对P5的续航有很清楚的认知，也对它续航的稳定性有很大的信心，所以我都是用到续航50以下才去充电的。续航剩余50到充满大概也才一个小时，这横向对比其他车型也是非常不错的。 【智能化】 NGP和智能泊车用得最多，开高速不再这么累。用智能泊车的时候我还可以提前收拾东西，太香了，哈哈。还有防碰撞预警，它已经好几次拯救了我。人机交互也很流畅，指哪打哪，让每次驾驶出行都非常舒适便捷。 【售后体验】 小鹏的售后也是让我很惊艳的一点。有一次我只是对车子的某个使用细节上有个无关紧要的疑问，在一对一的售后群里问了一句，工作人员不但反应迅速，还怕我不清楚，给我来了电话解释。还有就是小鹏4S店的服务也非常舒心，无论是儿童游乐区，还是客户休息区的环境和服务都很不错，很贴心。 【最不满意】 要说不满意的地方，就是扭力梁避震吧。相对缺了一点诚意。不过这也是自己的选择，爱它就应该包容它的缺点。 【最满意】 它的外观。当时其实完全没有换车的想法，直到逛商场时宝宝跑进了小鹏的展厅，命运的齿轮从此开始转动。他的外观深深地吸引了我，真的一点都不像十几万的车。他的内饰，那棕色的内饰和座椅，自从看过一次我就一直忘不了。后面选款的时候我也跟老婆坚持要棕色内饰，提车后几次载着客户都被称赞这车内饰很高档。它的续航也是我最引以为傲的地方，比身边很多朋友的新能源车续航表现都要好。

点评车型: 2022款小鹏P5 460E+

4.36分“优秀”

家里第二辆纯电。因为油车到2023年7月又要交保险加上检测线，觉得没意思，就换车了。最后选了小鹏P5，很好开，高速和高架上的NGP很好用。省心很多，而且对降低能耗效果明显。2024年暑假，打算开P5去华北一带转转，到时候看看长途表现咋样。

点评车型: 2022款小鹏P5 550E

3.89分“良好”

来发一个吧，车还是挺好的车的，大家营销也看得多了不多说，说一些不太舒服的小问题吧 1.音响电流声 低音的音乐会有电流声，尤其调整音效后(默认音乐和网易云)非常明显，去检修就一直说让我拆了氛围灯再去检查，不过怀疑大概率还是喇叭功放不行 2.方向盘不能前后调 这个车座椅很奇怪，腿舒服手够不到方向盘，手舒服腿又会和方向盘打架，不适合个高手短的 3.座椅太短 前后座椅都有点短，大概是为了空间和一键成床牺牲的 4.左脚踏板 非常反人类的踏板，位置很奇怪，左脚平放斜放都感觉不舒服 5.没有眼镜盒 其他全是优点 动力输出稳定(标准模式下不要地板油，会打滑） 空间大，后排+后备箱 智能助手识别能力强 辅助驾驶能力强 续航扎实(市区开1:1，高速打85折)

点评车型: 2022款小鹏P5 460E+

4.86分“优秀”

聊聊胖虎的用车感受 胖虎是我的第一辆车车，也是试驾了几家之后，家里人和我最最最满意的车车，（外观而言更喜欢p7i，但是p7i底盘有点低，对于需要时常回老家的我来说可能不太合适┭┮﹏┭┮）不到一天，从试驾到订车，分分钟拿下！以后的上班路就由胖虎陪我啦~ 【空间】 胖虎的空间在家用轿车里算是非常够用的了，超级大的后排空间，180的大高个腿都可以自由安放，不会拥挤，家里人都非常满意！还有超级大的后备箱！感觉比SUV更大，更能装。（这是放了很多7788的东西之后还有这么大空间的后备箱，放了一个箱子，两大袋东西，和一个随身充的箱子之后，我的后备箱垫的小公主还能完整的露出来，非常优秀！） 【最满意】 最满意的是胖虎的各种方便新手的设计，比如，怀挡模式，对于新手来说，可以不低头的换挡，真的是太友好了（之前拿考驾驶证的时候，开的都是低头换挡的车，一开始还怕不习惯怀挡，结果根本没有这种烦恼哈哈哈）! 还有手机遥控进出车位！对于新手的我来说，真的是非常棒的一个功能，之前有个车停靠的非常近，主驾驶门根本打不开，就使用手机遥控进出车位，让胖虎自己出来，轻松上车走人！真是太满意了！ 【智能化】 当时订车的时候就是优先考虑胖虎的智能化，因为闺蜜先入手的胖虎，她就给我两个字“真香”！她说买胖虎前没有一辆车能让她越开越喜欢，好吧，现在我也是了！因为现在我还是个新手，每天上班来回1小时左右，为了练车很少开辅助驾驶模式，不过智能泊车用的就比较多了。小区门口的车位都是侧方位，下班到家的时候，大家都是停的满满当当，偶尔就剩几个车位，还是前后都有车的，这时候，我只需要说“你好，小p，我要停车”，然后就放心的交给小P啦。车子就开始慢慢的往前开，胖虎自己可以识别车位哈（每次都是一把子进去，让我体验了老司机的快乐）。 还有各种防碰撞预警，当时买车的时候，另一个销售小哥哥最打动我的话就是，不是为了发生问题的时候保护你的安全，主要还是要让你去规避这些不安全。 【续航】 续航我选择的是460版本的，对于我一个一天来回通勤最多30公里的人，已经非常够用了。开了WLTP模式后虽然显示只有374公里，但是掉电基本是1比1的掉，一周充一次电也就够了。 【内饰】 内饰我选择的棕色，其实我是想要紫色的那款！但是因为车车偶尔也有家里人要开，所以还是选择了大家都满意的颜色。不过现在的棕色和我买的可爱的坐垫非常搭(#^.^#)，同事小姐姐坐的时候就说棕色显高级。 【售后体验】 售后主打一个全方位，APP上有个群，微信也拉了一个群，都非常耐心及时的回答我的问题，因为真的是非常新的新手，很多问题不懂，售后的小姐姐小哥哥们都能帮忙解决。 【最不满意】 最不满意的就是避震，回家的路上总有几个避不开的井盖，开过去的时候，像是坐过山车。

点评车型: 2021款小鹏P5 550P

3.17分“良好”

「感谢友情出镜的地雷系+lo坑对象」 【购车经历】 因为上海的限行政策，本沪C郊区党为了能顺利的进入市区看展买裙子，被迫选择换了新能源绿牌牌并将我我开了近4年的明锐给置换掉了。 【提车价格】 买的550P 次顶配加了睡眠空间，标配星湖灰外观和黑色内饰。价格是21.19w，其中减去1.8w补贴+9000的选装基金，随后加上置换旧车的7w 。实际落地价格为12.7w（含保险） 【亮点配置】 1.没买NGP 但是自带的自动泊车和lcc已经足够使用 但是跟车变道逻辑比较保守 大多数时候选择自己开 2.小P是真的很方便 可以连续对话 【最不满意】 1.没有车内氛围灯 很暗 2.摄像头像素只有200w 3.官方电尾门脚踢真的和弱智一样 不如用按钮 4.老用户NGP快点送吧 【动力表现】 动力？反正不是性能党的我表示够用，也不追求百公里加速有多快了。 【续航】 90%的状态下wltp显示419km，实际可以360-390km（夏天 标准模式+中回收 一个人全程空调 给手机充电放歌情况下） 。 冬天可能就只有320-350km了，但是整体也够用。因为有家充和免费1000度终身充电。

点评车型: 2021款小鹏P5 550E

4.78分“优秀”

小鹏P5使用一年左右感受 在深圳工作了三年多，一直想买个车，方便平时出去外面旅游、露营以及长距离的出行，但是深圳的蓝牌摇号一直摇不到。平时上下班途中注意到马路上的绿牌车越来越多，而且近几年新能源车也是颜值越做越好看，内饰和智能化越做好，一次偶然的机会听同事在讨论特斯拉、比亚迪等新能源车，他们说其实小鹏也还行，于是逐渐关注到小鹏汽车这个品牌，尤其是P7。那段时间刚好小鹏新出了一款P5，定价在20万左右，试驾了一下感觉还行，对比了比亚迪汉、秦、特斯拉等车型，综合考虑补贴口碑等，最终下定了小鹏P5的550E款车。 【外观】 P5侧脸好看，比较修长，但是正脸和屁股不太好看。相比特斯拉和比亚迪汉，那颜值排不上号，不过改装了比较骚气的颜色和轮毂后的P5会显得好看一些。 【动力表现】 电动车的动力真的很棒，在经济模式、标准模式和运动模式3种模式中，选择标准模式和低动能回收就已经很满足了，起步和刹车都比较快而且非常顺滑舒适。有的人喜欢开运动模式和高动能回收，但是这个对我来说比较容易晕车。以前我注册过很多共享电动汽车，但是我觉得那些几万或十来万的车子顿挫感还是比较明显，小鹏P5的驾驶感受会好得多。 【续航】 我的550E版本，因为加装了18寸轮毂打了点折扣所以只有大概535km，充电保护设置为90%，所以满电续航约481km（如果需要开长途可以偶尔把充电保护设置为95%甚至更高，但经常这样会损耗电池）。481的续航，在城市里正常开的话，大概能开个420左右，但是如果经常开高速，上了120km/h的速度之后，续航就掉的比较厉害。在深圳这边冬天不会太冷，所以天气影响续航倒不是很大。总之，电车适合市内通勤，不太适合经常开高速的情况。 【充电时间】 慢充我还没用过，一直都是用快充的，在小鹏App上可以搜索到充电桩地图，在百度地图或高德地图上也可以搜到其他的充电桩，快充头基本都是通用的。在小鹏专享的充电桩充电大概是50分钟充满，其他非小鹏的一般就是1小时左右，差别大概是10分钟。我一般没其他事干的话都是充到80%几就走了，因为再往上的话充电速度会变得比较慢，不想浪费时间。 【智能化】 智能化是我买这个车考虑最大的因素。自动泊车，360倒车影像，碰撞和偏位警示音，雷达摄像头，盲区警示灯，辅助驾驶LCC+ACC，流畅的车机和语音助手，各方面都做的比较好。之前坐我同事的比亚迪汉，感觉汉的车机流畅度没有小鹏的好，语音识别也比较差，这是我考虑的最大因素，毕竟对于智能车来说，车机就是整个车的大脑和核心。车子配置的丹拿音响也比较好，长途开车一边驾驶一边听音乐或者跟朋友一起嗨歌，那种感觉挺爽的。 【售后体验】 这一年多下来，有车辆小故障、事故维修、车主回访、车友活动等，小鹏的售后都做的比较好，有时候做的不好的地方，在小鹏App投诉建议，事后也会有总部的专人积极协调处理问题，而且会坚持做到让你相对比较满意。希望能够增加车辆维修的代步用车或者发放补贴，改善车主维修车辆时的交通问题。 【最不满意】 没有标配行车记录仪、脚垫、防晒膜、电尾门、氛围灯，需要额外花钱，这点有点小遗憾。