点评车型: 2022款小鹏P5 510E

3.64分“良好”

一、提车 2021年底为了犒劳自己决定换一辆新车，先说说选车，因为有朋友卖小鹏，一直被安利，加上我在保定订的车，定金5000可以抵1W，非常香，其他的保险和上牌有5000就够了，就是选择了白色加了3000块，预算完全在计划中，所以这次这次就果断选择了2022款510E。意外的是赠送的配置超多超实用，有睡眠套装包括一个双人充气床垫，智能香薰；机舱全覆盖护板；便携式充电枪、反充转换头，还有最最最重要的一年3000度免费充电，对于朝九晚五的打工人太贴心了。 二、动力 提车快有四个月了，行驶了5200多公里，整车质保长达5年，而且可以质保到12万公里，对于这个质保期限，最起码挺放心的。作为一台电动汽车动力是毋庸置疑的，还有配置也是挺高的，拥有大天窗，前排主驾驶座椅支持加热和通风，而且主副驾驶都是电动座椅调节，配备了将近15英寸的中控屏幕，使用起来还是非常带劲的。 三、外观内饰 外观方面肯定是我最满意的地方，车头部分很简洁，看起来非常科幻。内饰果然设计师是懂行的。全车都有氛围灯设计很有感觉，很浪漫。座椅基本是真皮座椅。做工细节优秀 各种调节都有座椅通风加热都有，特别是车机屏幕很大。 四、空间 我觉得家用没问题，换车之后之前开的S7没卖，一直搁在家里，目前家里两台车，所以我对空间的需求并不是太大。这台车车内的乘坐空间还是比较优秀的，尤其是后排，即使这台车尾部做了个溜背造型，对后排头部空间也没有太大影响，这点做的很不错。另外后排的腿部空间很充足，我183的个头坐在后排都觉得比较轻松，一点不压抑。除此以外，这台车的储物空间也很充足，扶手箱那一排基本上都是储物格，杂物想怎么放就怎么放，一点问题都没有。 五、智能化 这个没得说，智能生活幸福感的提升，离不开科技的进步，据说小鹏P5用的车机芯片，用的是目前比较新的高通8155芯片，虽然比不上手机上苹果M1，高通最新的GEN1等等，但是，在智能汽车领域已经是比较好的了。相比于之前的G3，打开个抖音，播放个音乐都要等一段时间，如今已经快多了。而且小P连续语音对话，用起来也非常便利。中控台的设计我也很喜欢，副驾前方设计了一个小台子，放东西很方便。驾驶感受会这么好，车子的视野非常开阔，虽然作为一台轿车，但是坐在车里盲区还是很小的，而且电子辅助配置也多，所以开起来信心十足。 六、续航 个人觉得电耗较大，不过总体续航能力还是可以的。在高速上开到100km以上，开了空调音乐辅助驾驶后回去到15.7KWH每百公里。平时都是在市区用车，拥堵路段居多，能耗在14.8平均，车机满电显示是可以用390KM，听说南方可以到550KM，不过我们这实际开下来在350KM，冬天冷了300以内，对于城市通勤差不多可以了。 七、舒适 舒适性还是不错的，车里的皮质座椅坐起来挺舒服，而且配置也挺高的，再加上有一个全景的大天窗，坐在车里视野还是蛮通透的。 总结一下，机盖两旁的接缝有些不齐，之前有一段时间底盘一直有异响和共振现象，我自己找了个修车店升起底盘来，看到底盘下面虽然很平整，但是把一些盖板拆下来还是能感受到里面的做工并不是多么好，说起共振现象，其实内饰里边也有好多地方有异响产生。优势是电车的动力是真的好，比我那台燃油车强多了，这车无论是起步还是提速都没有动力延迟，动力响应非常迅速。不过有一说一，在市区堵车的时候会有点烦，给油要非常小心，不然车子会有点冲。总体来说还是很不错，尤其是销售大大点赞！

点评车型: 2021款小鹏P5 460E

4.64分“优秀”

选择小鹏p5,选择一种新的生活方式#智能小鹏#、#P5开箱#、#小鹏P5 # 作为第一批提车的盲订用户，现在开了一个月一千公里，整体表现喜出望外。 一，选车过程。当初选车也是跨越海内外，最后选择支持国货，也是因为国货给力，小鹏汽车真的是一家不错的新能源新势力，有着独特的产品执念。第一次看到小鹏p7就被它酷炫的外观所吸引，后来试驾了几次都没其智能有趣所惊叹，原来汽车还可以变成一个大玩具。今年p5上市，主打家用，空间，很快我就第一批盲订了，最后顺利的第一批提了车。 二，提车初驾。交付过程很顺利也不麻烦，之后开回家，小鹏没有让我失望，整体驾驶质感不错，开起来特别轻松好驾驭，提速轻快，毫无顿挫，这点油车永远也比不了，行车安全配置丰富，开起来特别有安全感，感觉从此远离交通事故。 三，外观内饰。本人和老婆虽然长的不咋样，但都是外貌协会，一开始倾向于p7的外观，科幻迷人，腰线诱人。但现在看看p5，外观方面越看越耐看，有一定的科幻感，停在路边经常会有人搭讪询问。内饰没有什么塑料感，多为皮质包裹，后排空间巨大，因此也被家里老人所多次夸赞，上有老下有小还是得多考虑家用不是嘛！ 四，智能语音。开起来简直太顺滑了，非常智能，能用语音控制的事坚决不动手，音响效果也很好，超过预期。 五，续航充电。我是460版本冬天现在大概能开350公里，符合预期。特别是在温度较高的南方城市，往往开出令人喜出望外的能耗表现，我一般是12，13个左右。因为每年有三千度免费电，现在开了一个月我一分钱也没花过，虽然没几个钱，但心里总会很满足哈哈哈哈，这一点真香！ 六，劣势缺点。目前使用这么久唯二觉得不好的是，一是新车气味明显，是不是所有的新车都这样？！反正我每天都在给它散味，为了全家人的健康。二是后备箱设计太廉价，不好关。不过后备箱也够大，送的睡眠套装目前还没用过，有备无患总是好的。 七，终极结论。小鹏p5是一款外观拉风契合家用养车无忧性价比无敌的电动玩具！！

点评车型: 2021款小鹏P5 550P

4.29分“优秀”

4月份意向金盲订，10.14大定，11.27提车. 本来是600p车型，这个车型是宁德时代电池，推送了AB方案，B方案送Xpilot3.5软件，价值2.5万。再加上送的智能睡眠空间，妥妥的改550p。虽然600p能够选装太阳能车顶，夏天暴晒时候能智能开启空调，也能够给车机供电，但不能给电池充电，只有天窗周围一圈是太阳能板，不是整个车顶。 盲订权益： 1.送便携充电枪，价值980，充一小时差不多又10公里 2.优先提车权 总体来说这个价位配置不错，最满意地方： 1.激光雷达加持，支持高速+城市道路NGP. 2. 后排空间够大，内饰不错，车机流畅 3. 5000定金翻倍，送智能睡眠空间，有AB方案可选，白嫖xpilot3.5软件，小鹏很有诚意 4. 终身每年3000度电，终身每月5G流量. 不太满意的地方： 1.没有电尾门，后备箱关上比较吃力 2.化妆镜竟然没有灯 3.550p不是宁德时代的电池，是小鹏自己装配的 关于车身颜色： 选的是红色，+3000，其实默认灰色或者星河紫，或黑白都是很不错的选择.（星河紫看起来很像蓝色）

点评车型: 2021款小鹏P5 460E

4.64分“优秀”

【最满意】 智能配置齐全，acc，lcc，ngp，自动泊车，记忆泊车功能等等能想到的智能配置都具备了，语音控制也非常方便快捷。 【最不满意】 车漆比较薄，后尾箱不太合理，玻璃隔音不太好。 【购车经历】 去年暑假试驾了p7和g3，感觉智能化水平很高，后来听说即将出来的p5智能化水平更高，就盲订了p5，观看了p5的线上发布会又去店里体验了睡眠空间和自动泊车及ngp功能，果断大定。十一月让选择ab方案，不着急提车就选择了b方案，十二月未安装毫米波雷达的裸车到店让我 尽快提车，双十二那天需要着急用车(北京不限号)就把车提了。等今年四月份才上了正式牌子和装全了毫米波雷达。 【提车价格】 裸车17.79 定金5000抵扣10000 上牌600 保险4600 【驾驶感受】 自动驾驶辅助功能很智能，相比之前开过的定速巡航，acc可以自动跟车距离的调节远近，lcc可以跟车又可以车道居中，比较少省心。ngp就比较激进，在高速上会顶着最高限速超车，有些情况车速如果过快还不好人工接管回来。和人工驾驶比较起来我目前认为这个版本的辅助驾驶还需要人工智能自适应学习，跟车时的刹车以及自动泊车的刹车动静都比较大，有点心疼车，希望后续升级可以再柔性些。很期待车子辅助驾驶的迭代升级，最好可以尽快实现识别红绿灯(这辆车可是配备有13个摄像头，视觉识别堪称豪华)。

点评车型: 2021款小鹏P5 550P

4.44分“优秀”

4.24盲订，8.20转5000意向金，9.22合同，10.2改了内饰颜色，11.21配车，11.29提车 外观虽然确实比不上p7, 但是在我看来其他同类车型一个能打的都没有。目前来看还是非常耐看的，怎么都看不腻。基本上所有颜色实车都比官方的图好看的多。 内饰基本挑不出任何毛病，该有的全都有了。包括给其他老司机也没有挑到哪里不合理，nappa真皮也是真的舒服，遮阳帘倒是收到一堆好评。自动拉开时的高级感拉满 配置上智能配置上拉满，摄像头，激光雷达。但是车辆的配置似乎没那么好。对我来说也够用了 后排空间感觉是非常的宽敞，而且是稍微后倾斜的。基本上进了后排的朋友都会哇一声。个子不高的。腿伸直都没有问题。 操控上来说可能确实是跟地盘的配置有点关系，高速上120变道时会感觉有些晃，方向盘也会有点吃力。除了这个情况平时的话就很舒服了。对我完全够用的。 充电30分钟充了50%的电，体验拉满，真的很难想象这是充电的体验。能耗的话，真的看驾驶习惯。我这段时间开下来。除了堵车能耗会偏高。高速wtlp几乎1:1，市区不堵车还有多，非常满意 动力上我自己不太敢试百公里加速。找老司机试，我坐副驾。体验了下也挺爽的 吐槽点: 音响确实不咋滴，真就听个响的程度。听说也不太好改。不知道后面有没有办法优化一下。 做工上确实有些偷工减料的地方。门框确实是有焊点的。电门线确实是裸露的。 好像实现24小时监控比较麻烦 目前商城的应用不多，希望后面能适配更多，期待用中控大屏幕刷抖音的日子 但这依然不妨碍对它的喜爱，总的来说，人生第一辆车还是很满意的

点评车型: 2022款小鹏P5 550P

3.71分“良好”

【满意】 1，续航表现整体不错，官方标定是550公里，实际上能够轻松跑400公里以上，对于在城市使用环境来说，这样得续航表现基本能够满足我们日常通勤的需求，一般一周充电一次，费用挺低的。 2，内部空间比较宽敞，电动车对内部空间的优化要比燃油车更直接，尤其是纯平的地板，能够确保车内的舒适度，宽敞的后排空间也能够很好的兼容全家人的出行。 3，加速很快，毕竟是电动车，整个加速过程线性，有持续的推背感，官方百公里7秒多的加速，感觉要比燃油车来的迅猛，如果反复加速，会有明显的动力衰减。 4，配置丰富，20万元这个价位里面，这台车的配置要比燃油车高很多，包括智能辅助驾驶等，日常驾驶变得更加轻松。 【不满意】 1，隔音不是很好，毕竟是电动车，本身没有什么噪音，当车速过快的时候，风噪和轮胎噪音就会逐渐增大。 2，悬架减震偏硬，没有什么韧劲，坐起来不够舒服，驾驶起来有卡丁车底盘的感觉，这种感觉应该不是大部分人想要的。 3，车漆喷涂工艺不理想，整体偏薄一些，容易出现划伤。 4，底盘不是很高，容易磕碰底盘，下方是电池，有些担心。 【电耗】官方百公里耗电量13.3kWh，日常实际驾驶综合百公里耗电量15.8kWh。 【优惠】目前现金优惠29000元。

点评车型: 2022款小鹏P5 550P

3.64分“良好”

小鹏P5，算是小鹏的入门级轿车。P5跟G3共用前驱的紧凑级平台，不过车身前后拉长之后，整个侧面比例有些许失调。且前脸造型家族化特征不太明显，如果套用“小P7”的设计风格或许会更加美观。内饰风格非常简洁，实体按键寥寥无几，基本上就两块屏幕，功能基本都丢到了中控屏里面。因此，在某些功能的调用上，如果要通过中控屏操作，是有一些使用难度的，好在还可以通过语音操作，加上8155芯片的加持，操作足够流畅。其他配置相当丰富，特别是驾驶辅助系统，功能非常强大，且这款车还带有激光雷达，目前在广州地区支持城市NGP功能。空间方面，得益于前驱平台的优势，车内空间利用率较高，后排非常宽敞，纵向空间比大哥P7还要大一截，更加适合家用。驾驶方面，P5的动力属于比较充沛的水平，而且出力比较线性，不会有一点就窜的感受。转向手感比较平淡，中间有些许虚位，且方向盘只支持上下调节，不支持前后调节，对于一款20万级的车型而言有点不太应该。底盘调校偏舒适，小振动过滤到位，大振动的滤振水平也不错，只是厚实感不算强，水平跟不少10万级的轿车相当。结合20万出头的价格，整体性价比一般，如果不是特别追求驾驶辅助功能上的体验，不建议选择。

点评车型: 2021款小鹏P5 550E

3.93分“良好”

外观中规中矩，前面还行，车尾确实有点拉夸。动力方面只能说够用，普普通通差不多2.0的排量。内饰简洁，怀挡设计确实不错，大屏挺舒服的，可惜不能横过来。车辆整体配置不错，性价比挺高。最大亮点就是空间了，前后排都很宽，1.8坐后排不会挤，头部空间一般。车辆续航只能说普普通通，冬季低于十度基本打6-7折，夏季8-9折，具体看个人技术和使用方式。车辆智能化做的不错，语音交互使用感良好。总的来说补贴后还是值得购买，如今政策退坡，少了几万块的权益，现在购买要考虑清楚了。

点评车型: 2022款小鹏P5 600P

4.64分“优秀”

空间大，智能化配置比较高，智能泊车可以自如应对有线的、无线的、垂直的、侧方的、斜方的车位，泊车过程既平稳又高效。停车场记忆泊车，可以基于已记忆路线辅助驾驶，在行驶过程中可以实现自动调节车速、自动转弯、自动绕行障碍物、自动会车、自动停车避让行人、自动避让出入库车辆等功能，及时面对大得像迷宫一样的陌生停车场，只需学习一次，就能牢牢记住前往记忆车位的路线。当车辆进入停车场通道，开启自动停车功能，小鹏p5会根据停车位上停放汽车的空位判断出适合的停车位，稳稳当当地做好停车服务。但相比其VpA停车场记忆泊车来说，后者会更，并寻找合适车位入库。只要在一个新的停车场走一次，小鹏p5就把这个环境记下来，当下次再来时，就能快速实现自动泊车服务

点评车型: 2021款小鹏P5 550P

4.89分“优秀”

1、车型外观设计上，最初感觉又胖又丑，实车到手后，是越看越好看，回头率超高，尤其是晚上，行车灯打开后，震了整条街！ 2、内饰方面，纳帕真皮座椅，前排双加热，主驾通风，效果都很不错，有档次有面子，很值！ 3、智能辅助驾驶，体验过几次高速，很稳定。最近城市lcc也能自动跟车自动车道保持，个人感觉很有意思，不过新手不建议使用，因为红绿灯时需要频繁切换，还是注意安全最重要！ 4、车辆配置上，2个激光雷达，13个摄像头，5个毫米波雷达，12个超声波雷达，360度影像，透明底盘，声音控制，远程手机操控等等，在高端燃油车上的配置这里应有尽有。尤其配备了热泵空调，效率更高更节能，手机无线开启，极速降温或极速升温，给车主提供了最贴心的驾驶舒适性！

点评车型: 2022款小鹏P5 460E

4.44分“优秀”

提车一年了，从几个纬度来分享下用车感受，先说优点，我的车子是460高配的，所以该有的配置都有，智能驾辅非常方便且完善，高速上面可以使用辅助驾驶，开起来安全感比我老婆自己开强太多，每次他在高速上我就会说让她把智能驾驶赶紧打开，别自己开，省时又省力；用车成本方面也很不错，上个月我的家冲电费一共就八十多电费，要知道我是每天都要开30公里上下班的，当然这也归功于一部分我的充电站免费充电额度，我的同事上个月说加油加了一千五，所以用车成本，电车真是不错。下面说一些缺点，首先一个修车周期比较长，上次追尾，修车修了一个礼拜，主要是修车要排队，希望能多开一些4S修车店，在一个冬天的续航真是不行，充满电后只能跑两百出头，这也是电车最大的短板，希望未来能够解决这个问题

点评车型: 2022款小鹏P5 550E

3.93分“良好”

我们开了这款小鹏P5几天的时间，对于外观的部分就不过多叙述，从我个人来看，它是没有小鹏P7的惊艳感的，属于比较普通。至于它的内饰设计，看起来确实比较简洁清爽，科技感也不错，至于配置，常规的配置是给足的，但是官方宣传的城市NGP、睡眠空间这些功能，前者得是激光雷达版本，后者得额外加2万块才能拥有。最后就是动力，它的动力不错，在城市超车加速完全没问题，在高速上同样可以满足，隔音算是这个级别的主流水平，悬挂过弯的时候侧倾比较明显。最后总结一下，小鹏P5就是一款能满足日常需求的家用车，跟P7相比，是没有太多的联系。

点评车型: 2022款小鹏P5 550E

4.5分“优秀”

外观：每个人的审美不一样，个人觉得胖墩墩的，还行吧，感觉比较适合年纪比较大的人群。 内饰：选的黑内，加了睡眠空间，座椅升级后整体包裹感不错，木饰面也显得有档次，就是后排座椅短了点。 配置：只能说该有的都有了，唯独少了电尾门，只能花钱加装，没有自动雨挂不舒服，说是要后续通过软件升级，就当没有吧。。。 空间：购买的一大理由，空间真的大，适合奶爸奶妈带娃，后排二郎腿毫无压力，睡眠空间175cm躺平也足够了。 续航：平时用的wlpt模式，夏天基本1比1吧，90%续航419km，城市开开毫无压力，一周一充，还没经历冬天，期待冬天的表现。 智能化：买车的另一大理由，都买电车了，肯定要智能的，小鹏又是国内新势力智能化的第一序列，用了你好小p以后，能动口就不动手了。 驾驶感受：中规中矩，20w级别里面，没有独立悬挂是个硬伤，但是舒适性调教的还不错。

点评车型: 2022款小鹏P5 510E

4.21分“优秀”

相比起外观内饰的设计，小鹏P5最令人印象深刻的是它的舒适性表现，在顶配车上，NAPPA真皮的包裹几乎遍布内饰，极其细腻的手感让它的舒适度得到了极大程度的提升，并且车内的空间表现也非常值得一提，188cm身高的体验者调整好前排座椅来到后排可以获得一拳有余的腿部空间，并且座椅的柔软度以及支撑性都恰到好处，不会让人感觉到硬，但也不会感觉到极度的软。有意思的是，小鹏P5还可以选装智能睡眠空间套件，通过语音控制进行一键放倒模式，再将气垫床放置其中，车厢内秒变舒适双人床，这样的体验在其他车型上从未体验过，对于上班族消费者来说或许是个不错的吸引点。而在智能化方面，小鹏P5在硬件方面的配备非常厚道，当下最主流的硬件设计几乎一应俱全，而接下来只需等待软件的适配。整体来说，小鹏P5是一款非常适合家用的紧凑型纯电轿车。

点评车型: 2022款小鹏P5 460E+

4.14分“优秀”

P5的外观虽然没有P7那么拉风，但是在设计上也算比较新潮的了，比较有辨识度，整车定位于一台紧凑型轿车，在尺寸方面，小鹏P5的长宽高分别为4808/1840/1520mm，轴距长2768mm，数据表现中规中矩，不过车内空间还算可以，没有想象中的那么紧凑，日常家用也够用，储物空间也比较丰富，后排座椅填充物非常柔软，腿部空间也非常宽敞，有着较高的乘坐舒适度。车内配备了12.3英寸液晶仪表盘，15.6英寸的中控显示屏，很有科技感，内饰采用了大量的软皮质包覆，并配备真皮方向盘，智能配置也比较丰富，在这个价位里小鹏P5的配置可以说是很良心了。动力方面，其电机最高功率155kW，最大扭矩310N·m，纯电续航里程为450km，总的来说小鹏P5的性价比还是比较高的，很适合年轻人选购，但是460E+的续航没有太大的优势，如果在意的话可以选择续航较长的版本。