车辆定位为家用,动力输出舒适度和空间都很适合,智能化做得比较好,性价比不足,如果是20万以内会卖的更好。
【驾驶感受】
小鹏总共5种驾驶模式我都体验过,用的最多的是标准模式,动力输出刚好,运动模式加速很快但是体验不好,单踏板模式用过一段时间,动力输出过于迟缓,类似于2.0的燃油车加高动能回收,舒享模式相当于燃油车。平时用到最多的是标准模式+高动能回收,每天上下班80公里行程,其中高速34公里,快速路24公里,城市道路22公里,基本表显剩余100公里就开始充电,差不多冬天开3天,其他季节开4天。
【空间表现】
整体座椅舒适度尚可,很多人提的主驾左脚踏板的问题,对于175以下的影响不大,个子高的影响大。作为一个20万+的车方向盘没有前后移动是一个败笔,调整不到一个最舒适的位置。副驾驶脚部偏短,伸展不开。后面座位腿部前后空间很大,但座位坐垫偏短,对腿部没有好的支撑,椅背角度太直,长时间坐了不舒服。
我这款是配了睡眠套装的,有副驾单侧和全车两种床垫,我只用过单侧的,单侧完全布置好需要大约5分钟,充气床垫的舒适度也不错,长度的话172左右是可以完全伸直躺平的。问题是收起来很费时,排气很慢还要叠好,如果你长期一个人开车可以一直保留副驾躺平状态还是很好用的。
可能由于底盘是扭力梁,在路况较差的时候,车内震动很明显,减震效果差。
tp蜗牛0:速度超过80,有感觉耳鸣吗
tommery:总体来说还是不错的
今天下午我去试驾了小鹏P5,和上次去看P7一样。小鹏的服务还是不错的,比较热情,善于讲解。服务还是不错的。睡眠套装是这车特点,看起来就很舒服。定位就是舒适轿车。
外观符合大部分人审美,还不错,但不如小鹏P7惊艳。内饰也还不错,富有科技感,实体按键比较多,便于操作。内部空间比较大,后备箱一般,说是有车载冰箱的原因,也不像P7那样有前备箱。动力响应比较快,加速也有一定的推背感,日常通勤搓搓有余了。刹车不错,我连续多次急刹,刹车距离很短,确实惊艳。方向盘偏轻,女生驾驶没有问题,不过转向虚位略大。舒适性方面中规中矩,过井盖时有一定余震。静音程度也比较一般。
但是、但是、但是小鹏的自动泊车,我觉得是业界很强的存在。停得又快又精准,特此我还专门录了一段视频。
总之作为家用车挺合适,不过现在订车没有最低460那个版本,确实挺遗憾的。我感觉定价略贵了。我一定浅见而已,见笑了。
买车不难选车难:我没记错的话,楼主应该是一台毛豆一台Q3
安逸河流Lk:本来我也觉得贵了,直到第二批550p送了睡眠空间和ngp软件,真香
澳门8年小跑腿:等车会等到傻
先说说订车过程吧。
之前有一辆油车,但是是外地牌,最近限行越来越厉害,原来上班绕行的路线车越来越多了。导致原来绕行只比限行路线多10分钟的路线,变成要开4.50分钟了,不得已只能考虑电车了。所以约了个小鹏试驾,第一次试驾完就挺满意,双十二就下定了,当时说要9-12周提车,想着过完年后能提车,结果1月10号就通知可以付款提车了,1月14喜提小鹏胖虎。
这一个月断断续续在开电车和油车,反正就是回不去的感觉了。
优点是电车起步加速确实很强,开的过程中确实安静,用车成本也是真的低(小鹏送电,几乎不花钱)
开了一个月后,迎来了首次OTA,心心念念的激光雷达终于启用了!虽然只增加了一个功能,但确实太实用了!现在记忆泊车支持垮楼层了!再也不用自己开到负二再交给小P了,一进停车场,自动开到设定车位,以后如果再稍微快点儿就完美了!现在车速在10㎞/h以下,确实有点儿慢!