点评车型: 2021款小鹏P5 550P

3.93分“良好”

【购车经历】✨ 当时购车时预算定在了15-20w之间，因为上一辆车是SUV，所以这次只考虑轿车，同时考虑到了油价继续上升的问题，所以只考虑了新能源。那么范围就很窄了，就只有秦plusdmi、埃安sp、小鹏P5。 秦pd后排空间太小，而且试驾时发现车内味道略大，所以pass 埃安sp综合挺不错，但是奈何这款车在我们这个地方街车，年轻人总要追求点个性，无奈也pass了? 好像就小鹏p5相对适合了 【提车价格】✨ 当时购买的时候是12月，赶在了国补退坡前，额外选装了睡眠套装和颜色，减去8000抵扣积分以及1w的佛山市补贴，综合下来包括保险落地20，刚好符合预期🤔🤔 【续航】✨ 🔋🔋续航还是挺不错，市区行驶基本可以与wlpt保持1：1甚至超过。日常使用eco＋高回收，市区行驶平均电耗13上下，高速行驶平均电耗17上下。在市区如果十分可以保持的话可以到11左右。因为三元锂电池的特性，官方推荐是将电量保持在20-90％之间，所以日常续航是360km左右。当然偶尔充满的话可以到460km。 【驾驶感受】✨ 🚗🚗驾驶感受和乘坐质感非常一般，前排行驶质感还可以，但是后排遇到减速带或则路面不平的话，弹跳特别明显。开起来和秦pd一个水平，但两者价格可差了不少。额外说个点，驾驶座左边放脚的踏板设计得太靠后了，导致开车时坐姿非常变扭，这是人机工程上的一个缺陷。 【动力表现】✨ ⚡️⚡️动力还是不错，在同价位中油车肯定是没法跟电车比的，平常eco动力也够用了。如果运动模式下，基本等同于油车的2.0t，一踩电门马上就有。 【不满意及建议】✨ 1⃣️后排无法四六放倒，只有中央扶手有一个小通道贯穿后备箱，所以无法装载大长物件，这个功能对于只有一辆车的家庭十分重要。 2⃣️外观一般，侧面看非常臃肿。 3⃣️座椅做工有待提高，才使用不到几个月，座椅上就出现了不可逆的皱纹了，实属不应该。而且座椅进深短，后座大腿很大一部分都悬空。 4⃣️自动空调模式下，自动开启空调外循环。因而会导致经常会吸入尾气臭气。希望以后能ota成默认内循环，当外界空气良好时才改成内循环。 5⃣️隔音较差水平较差，等红绿灯的时候，隔壁摩托车上的人讲点啥，我在车里都听得清。如果后续能升级个双层玻璃，应该就会改善很多。 6⃣️车机屏幕设计得太靠下，比g3都要低。行驶过程中，看地图的话视线已经非常偏下了，有一定安全隐患，所以希望后期能再优化下车机屏幕的内容布局。 7⃣️主副驾的化妆镜都没有照明灯，以及没有放置太阳眼镜的盒子。作为这个价位的车实属不应该，两个小灯值不了多少钱。 8⃣️没有氛围灯，作为科技标榜的小鹏，到了晚上只有两个屏幕亮，别的地方都黑乎乎的。后续只能自己去加装了氛围灯，装完后看起来好看多了。 【最满意】✨ 1⃣️具有远程ota的功能，这个可以弥补车本身的某些缺陷。像最近的更新的3.1.0版本就替换成了更加拟人化语音，这个也是传统品牌无法具备的优势。 2⃣️后排空间巨大，本人身高175，正常坐姿情况下，后排腿部空间还有两圈多，翘二郎腿完全没问题。 3⃣️语音助手相对于别的品牌还是智能不少，基本可以做到，只要看得到的都可以通过语音进行操作。开车过程中就只需要看仪表盘上的导航。 4⃣️自动泊车挺好用，日常使用挺多，像正常的倒车入库、侧方位停车所花费时间已经跟一般司机相差无几了。但是特别需要注意的是，矮石墩、栏杆、消防柱等不规则物体p5有一定几率无法识别。 5⃣️可以在车里用麦克风唱k哈哈，这个功能在现在不能去ktv的情况下显得特别珍贵～ 6⃣️拆开前排头枕后，可以前排可以放平。这个功能虽然买之前觉得很鸡肋，但实际上在外面等充电时我经常会使用，躺的十分舒服。 7⃣️有遮阳帘！我感觉目前的新能源汽车都被特斯拉带偏了，为了所谓的科技感，清一色大天窗没有遮阳帘。一到夏天整个头部都是闷得热热的😖。所以p5配有遮阳帘也算是目前的一股清流了。 综合来说p5还算可以，希望小鹏售后服务再提升一点，产能也再加快一点，我看到好些460的车主都还没提到车，祝大家都能早日开上自己喜欢的车🚗🚗

点评车型: 2021款小鹏P5 550P

4.29分“优秀”

提车将近一个月了，跑了不到1000公里谈谈自己的真实用车感受： 一、驾驶体验 加速减速很平稳，不会有顿挫感，平时开车用经济模式＋高动能回收，即便是经济模式，提速也很快，开起来很舒服。由于是高动能回收，只要松开加速踏板，车子就回明显减速，刚开始不同适应，开了几圈就好了，减速也很平稳。 二、空间表现 大空间则是刚需了，周末的时候带老婆孩子出去爬山露营，后备箱可以放很多东西，放一套睡眠套装，还能再放个车载冰箱，露营帐篷，儿童车，各种零食饮料。 后备箱下面还有一个小的储物空间，可以放便携充电枪三脚架等。 主驾乘坐空间对我来说还算不错，170，头部上面有一拳多的距离。后排座椅离前排座椅空间比较大，我儿子坐到儿童座椅上面，脚还踢不到前排座椅。 三、汽车内饰 订购550P版本，赠送的睡眠套装里面包括真皮座椅，坐起来很舒服。试驾的时候是黑色内饰，门把手的边框那边塑料管比较强，并且很容易沾指纹，看起来脏兮兮的，还不好打理。 自己订车果断选了棕色内饰，棕色看起来舒服多了，但是中控台下面的无线充电面板表面是钢琴烤漆材料的，很容易刮花。另外中间扶手的储物空间有点小，杯架也很小，我儿子的保温杯完全放不进去。 四、自动泊车 开了这么久，这是我最喜欢的功能之一了，对我这个新手司机来说是刚需，用起来幸福感爆棚，平时开到目的地之后，直接一句，你好小P，我要停车，然后就选择车位，松开刹车，车子开始自动泊车，停车过程如行云流水一气呵成。另外P5还可以使用钥匙和手机进行自动泊车，方便在车位比较窄的时候，先下车再停车。 五、autohold功能 车子的autohold功能特别实用，堵车的时候踩深一点刹车，就启动了autohold，完全没有学习成本，很方便，启动之后就不需要担心溜车了。踩下加速踏板自动解除autohold功能，特别人性化，不需要单独的电子手刹功能。 六、倒车影像 倒车时候的自动全景功能，可以完全看到车子一直的情况，再也不用来回看左右反光镜和后视镜了，一个屏幕看的清清楚楚。 七、用车能耗 说了这么多，说下大家最关注的电动车用车能耗。 刚开始提车的时候，能耗15到17，感觉好费电，开了200公里熟悉之后，能耗也降到了13左右。 平时都是城市用车，一般都是城市道路＋高架较多，坐标苏州，温度6到14度，不开空调，能耗在11左右，综合能耗在13左右，主要晚上哨兵模式也费电。 八、充电感受 有免费充电权益，小区附近超市的停车场就有合作的免费充电桩可以用，很方便，平时开车去超市就把电充上了。不过第一次充电找充电桩，找了半天，最后还是问了工作人员才找到的。停车之后，拔枪插到车子上，然后用小鹏APP扫码充电就行了，结算的时候自动使用免费权益。 分享完了用车体验，再来说说小鹏P5的缺点： 1、新车味道比较重，建议交付前先帮车主除一下味道，或者告诉客户怎么快速除味。 2、充电口位置在车头方向，一般习惯倒车入库，这样充电桩的线就无法给车子充电，只能车泊入。 3、外观造型比较中庸，胖胖的，颜值方面被大哥P7吊打。 4、哨兵模式需要每次停车后都要手动开启，感觉很麻烦，建议修改成可以选择停车就开启或者每次手动开启。 5、车子悬挂比较硬，希望可以通过软件进一步优化一下。 接着再来谈谈纠结的购车经历吧 由于今年小孩上幼儿园了，马上天气变冷，接送孩子没有车的话很不方便，尤其是刮风下雨的时候。 于是，买车便提上了日程，我老婆买车有个宗旨就是支持国产品牌，于是model3立马排除在外，然后预算不能超过20万，最好在15万以内，主要还要适合家用，平时可以带孩子出去玩，空间要大，后备箱要能装东西。 按照这些要求也就小鹏P5比较符合要求了，刚好460版本最低价15万多点，可是我还是喜欢小鹏的智能化，感觉买P5不买激光雷达的版本就亏了，最终决定了买550P版本，加上之前的5千抵1万，价格是19.49，还送1.2万的睡眠套装，总得价格还不错，感觉如果能再送2.5万的软件就好了，没有软件的激光雷达就像有眼无珠一样，如果再加2.5万的软件，就要22万，超了预算了，所以一直纠结着没签合同。 最终还是没能忍受诱惑，想着10.31号之前都能退，就把合同签了，结果没两天，就收到一条消息，毫米波雷达缺货，如果选择先提车再补装毫米波雷达的话，可以补偿软件。果断选了这个B方案，先提车再补装，想着大不了就当老爷车开一段时间呗，能省2.5万，感觉赚翻了。 就这样，我的胖虎定了下来。 最后说分享一下购车费用，供大家参考 车价194900（原价19.99万，预定5千抵1万） 保险4620（外面买的人寿） 贴膜1649（龙膜畅领80） 车衣4840（膜小二隐形车衣升级版） 脚垫350（淘宝购买） 记录仪170（淘宝k680半价） 钢化膜32（中控和仪表盘） 合计：206561元

点评车型: 2021款小鹏P5 550P

3.5分“良好”

1、最满意的是小鹏P5的智能化科技配置，内饰简洁，人机交互流畅，还有可躺下休息的移动房车——智能百变空间，中午以及外出郊游可临时休息，跑长途如果找不到合适宾馆也可以休息一晚； 2、科技配备满满：32个传感器，拥有 3.5自动辅助驾驶系统，支持高速城市NGP，还配备5个毫米波雷达，12个超声波雷达，13个摄像头，2个激光雷达，就蔚来ET5才1个激光雷达，可以说是20万内性价比最高的智能车型； 3、比较不满意的是它的底盘和悬挂，用的和小鹏G3一样的油改电底盘，有点像板车，前驱悬挂是麦弗逊式独立悬挂，后驱是扭力梁式半独立悬挂，听家里人说是最差的悬挂，容易坏，也是被诟病最多的地方。因为前驱麦弗逊式独立悬挂、后驱是扭力梁式半独立悬挂，导致它的驾驶以及乘坐体验一般，尤其是过减速带或坑洼路段，颠簸还是特别厉害的； 4、外观我给50分吧，为什么，主要是前脸太难看，太胖，有点像胖虎，或许是家轿的定位吧；内饰可以说是简洁吧，毕竟是20万左右的车，和理想、蔚来的豪华内饰是没法比的，但内饰可以给85分； 5、关于续航，也就那样吧，很多南方车主，比如深圳、上海、温州等南方客户，城市道路续航打5折左右吧，当然也有7折左右，应该和驾驶习惯以及用车相关吧。多数小鹏P5 550P车主充电充到90%，中控屏WLTP显示393Km左右； 6、最不能忍的是小鹏的售后服务，因为部分授权店导致售后服务参差不齐，还有就是售后零部件的更换，一般都在30天左右，我想可能是因为产能不够，配件就更奇缺了吧。 部门460版本P5客户组织了一个“460尊贵等待群”，大约173人，群里都是长期或延期一直无法交付的车主，有几位准车主是9月8号 下的订单，至今交付没有交付周期，车主们也无法退订； 小鹏APP客服，经常跟车主打哈哈，或许就是机器人客服吧，也有车主说是人工，但也有部分车主比如我，觉得小鹏人机交互做的这么好，应该是机器人客服，要不然怎么老是打哈哈，似乎就是有模板自动匹配的，反正很多核心问题都解决不了； 7、还有一点令我们车主无法 理解的是合同内容区别对待，部分地区如江浙地区，还有部分授权店签署的是8页版的纸质合同，而我们直营店下单的很多车主签署的是 5页版的电子合同，签完销售也不会主动跟车主说签完的合同在哪里，导致很多车主在 群里询问，合同在哪里看？ 两个版本合同进行对比发现，5页版的合同删去了很多对车企的约定，基本上都是车主的违约处罚，虽然我们还是比较相信小鹏的产品力的，但很难让人能够相信这是一家真正的“用户型企业”吧！

点评车型: 2021款小鹏P5 550P

4.14分“优秀”

作为小鹏P5的车主，我必须来为我自己的座驾写上一篇懂车分，聊一聊我为什么选择它的原因。 【购车原因】 1.在上海工作生活，所以一块沪牌，必须是新能源车！ 2.智能化水平高，辅助驾驶功能不能有缺陷 3.售价不超过20万 【最满意】 作为一台新能源车，和传统燃油车型最大的区别是什么？除了两张明晃晃的绿牌，智能驾驶辅助系统最重要的！尽管现在行车仍不能全靠辅助驾驶功能，但从无到有，这个功能的出现是划时代性的。 小鹏P5搭载了最先进的XPILOT3.5 智能驾驶辅助功能，比起大哥P7还支持城市NGP功能，而且小鹏使用的“三重感知系统”也是业界最高配的硬件水平，2个激光雷达、12个超声波传感器、5个毫米波雷达、13个高感知摄像头、1套高精定位单元。这套系统的存在很好的帮助我缓解了长途行车时的疲劳，我只需握紧方向盘，像个幕后BOSS一样，在最关键时刻出场就好了。 【不满意】 单踏板模式下的动能回收系统有点过于太强，刚上手小鹏P5需要适应时间。 【驾乘感受】 提车一个月以来，不管是日常通勤上下班还是国庆假日出去自驾游，小鹏P5都给我以及我的家人留下了很好的印象。它的乘坐质感不输给任何一辆合资的B级轿车，由于没有发动机，NVH的表现也十分的优秀。 官方标定的7.5秒破百我没有测试过，但P5的动力对于城市出行来说刚刚好，电门也被小鹏调节得有一种燃油车的线性，对于我这种佛系车主来讲，很是喜欢。 而在出去户外旅游之时，这台车给我带来最好的感受当然不是可以在车内睡觉啦，其实这也只是个营销的噱头，谁会真正的睡在车内呢？反倒是之前宣传力度不大的车内冰箱、外放电功能为郊游时的野菜提供了不少便利。 而蔚来有换电站，小鹏也有超级充电站，30分钟充满80%，对于我这种家里固定车位的“沪飘”来说，实在是再合适不过了。 【总结】 以上就是我为什么会成为一位小鹏P5车主的原因，希望能对你的选车有所帮助!

点评车型: 2021款小鹏P5 550P

4.79分“优秀”

【最满意】 提车一个月，最满意的是区分于传统车型的智能化，每次开门上车都是满满的仪式感，加上耐看的颜值，和豪华内饰以及驾驶质感。车辆安全铺助功能强大，静谧性很好，外观小空间大关窗即成一方小天地。 【最不满意】 世上没有完美，但总有人在追求完美，最不满意又比较影响日常用车的有以下几点能改进但未及时更正(或忽略)的几个方面。 1、语音系统不是最新的语音神经系统，合成机械音还是比较重，在购车之前对p7的语音声音耳馋已久，这个是促使我购买小鹏的原因之一，结果并没有，表示严重不满。 2、换醒名字不能更改(只能你好，小P)，售后人员表示牵扯比较多，所以不能自定义，我想有可能怕别人改名癞蛤蟆之类的，由此而言确实不便，但、我是消费者，给多几个选择也行吧。 3、导航声音会打断音乐，关掉提醒又容易走错道，希望能改进，可以同时同音响播放或给出选择。 4、车内灯光太暗且没有氛围灯，这与主打科技年轻智能化车型不搭。 5、没有电尾门(且那两个杆严重侵占空间)，没有nfc钥匙，深踩自动驻车不太方便，刹车偏硬。 6、音乐音质有待加强，隔音并不好，行驶感觉安静只是因为车辆本身没什么噪音，事实隔音很差的，比如车内播放音乐，车外能听得很清楚。 7、车机能下载的app寥寥无几，意料之外的匮乏。 【乘坐体验】 1、前排略显紧凑，有着怎么都坐得不够舒适的空间感，为睡眠空间牺牲太多，座椅可后调角度太小，也导致迎宾功能没什么用处。 后排空间满分，十分的宽敞，开门前是A级车，开门后是B级车，坐进去后发现是C级车，在有限的空间里造就无限空间，给个满分。 2、舒享模式因动力回复低坐后排会很舒服，安静，动力回收越高越晕车，一个人开时无所谓，后排坐人建议关闭能量回复，这电耗要省出来并不省心。 3、纯电车没有发动机声音，风阻控制得很好，比如行驶中开窗时手伸到外面测试明显感觉到风像线一样整体划过，风噪很轻，胎噪跟行驶路面有很大关系，整体静谧性很强，高速也安静，意料之外的惊喜。 4、座椅是纳帕真皮手感很好，显档次，对于内饰颜色听从一位老车主建议改的棕色，好看又耐脏，坐上车的人都会觉得车子很毫华高级。 5、方向盘稍有虚位，高速行驶稳重，操控丝滑质感挺好，刹车性能一般，因刹车很硬刹车距离偏长。悬挂方面因本人没开过豪车，不知独立悬挂是什么质感，没有对比，但比之前的车好很多了，不褒不贬，期待以后的座驾会更好。

点评车型: 2021款小鹏P5 550P

4.29分“优秀”

智能辅助驾驶，目前来说最好用的一款，无论是自动泊车还是高速ngp，对于经常长途驾驶我来说，真是yyds，科技是为了改变生活，用电车这段时间让我改变了很多，电机扭矩响应是油车不能比拟的，起码50万以内的油车还是很少能和电车比拼的，其次行车的静谧性也是油车不能比的，整体感受舒适安静。电车还有一大优势，就是经济，百公里12度电，四舍五入等于不用钱，去哪都没焦虑，每个月省大几千油费，每年省大几万，开个十年八年就省回车钱了。说了这么多优点，有一些小问题提出来，希望鹏厂参考一下，或者优化改进一下。 1.车子自动大灯不够智能，有时大白天也自动开启； 2.后备箱没有电动开启闭合方式，且连杆影响使用空间，闭合需要很大力，希望后期出电子尾门方案供车友升级； 3.充电的网点不均衡，一二线城市网络成熟，没有焦虑，但是三四线城市充电网点很少，有些县城都没有网点，当然这个随着时间推进以后会有所改变； 4.音箱效果一般，且不提供原厂升级方案，本来主打家用旅行，还有观影空间的车，音箱效果一定要好； 5.睡眠套装太占空间，放了睡眠套装后，后备箱基本放不下什么东西了； 6.车内没有氛围灯，一到晚上里面就摸黑，阅读灯亮度一般 8月初的时候以外从手机微信里弹出的小鹏p7试驾广告里填写了试驾预约，随后销售联系我试驾，之后无意之中体验了小鹏p7的自动辅助驾驶功能就被小鹏深深种草了，后来一直做功课看论坛，小鹏p7各项数据了熟于心，然而p5广告也扑面而来，同样重复前面的操作，对p5的各项测评视频都看了遍，了解到这款车的各项智能硬件配置，特别是全球首款量产激光雷达车型深深吸引了我，本来我也是电子产品爱好者，对这么高新的科技自然毫无抵抗力，一直比对p7和p5的数据，各有取舍，最后纠结了一段时间在824时候下了p5意向金。之后也试驾了理想，特斯拉和蔚来，三家车子都很优秀，理想空间大，三联屏，奈何不喜欢suv，直接pass掉，特斯拉单踏板模式实在适应不了，这种顿挫感开车都头晕且不说家人后排坐车，为了舒适性也pss掉，蔚来跟理想同样的问题，错就错在他们是suv，哈哈哈，对suv真的不感冒，综合下来，就是小鹏首选了，无论从驾驶质感，空间利用，还有经济实惠性，小鹏p5无一不是首选，每年还额外3000度免费电让出行成本等于零，充电之余还能唱K看电影，事实证明我的选择没有错，错就错在没有早点换电车，电动车无论在经济性和实用性都比燃油车好，已经不是以前那种电动车不实用的印象了

点评车型: 2021款小鹏P5 550P

4.39分“优秀”

预订时间 2021.10.23 提车时间 2022.1.18 当时活动赠送了睡眠套装，其它也没有任何赠送了，我没有使用贷款，新能源政策也不需要车辆购置税。 【选车背景】 在宣传期算是盲订的，有比较多的优惠，性价比高。打造“第三空间”，随时变成床的感觉真棒，午休就可以美美的睡一觉啦！ 【对比车型】 当时主要和p7纠结，p5颜值确实差一些，但是空间明显比p7宽敞太多。睡眠模式和香氛系统，还有反向输出220v真的很实用~出去露营烧烤神器啊！p5加了天窗遮阳帘，这点比p7进步了不少呀，夏天不会太晒，也更加保证了私密性！ 【驾驶感受】 我是个不追求能耗的车主，喜欢地板油和超车，哈哈哈哈，电车不就应该嗖嗖嗖嘛~我觉得挺好的，加速和刹车都不会很硬，低动能回收和油车一样的感觉。而且电车的静音真的是舒服！但是刹车有时候急停感觉有点软，刹车距离有点长，可能和刹车调教有关。遇到颠簸感觉避震一般吧，毕竟这个价位的车，要求不能太高。对于噪音，我觉得市区代步时候是没有什么问题，但是在高架路段，胎噪会比较明显，我会把音乐开大一些，就可以掩盖啦~隔音略微差一些，我关了车门在车外面也可以听清我车里放的音乐…另外空调不能自动摇摆吹风，只能手动调整方向咯。 【能耗表现】 我是从来不在乎能耗的人呀，毕竟有家充，完全不虚！再说了都买了电车了，和油车比一比，还在乎那点电费嘛~嘻嘻~当然要冲冲冲啦！所以我能耗经常20向上，平均大概17，18吧，因为我是低动能回收，这样驾驶感受和油车一样，主要家里还有油车，怕习惯了高动能回收会不习惯开油车啦~如果你只有一辆车，可以考虑高动能回收，能耗表现应该非常棒~有的鹏友可以能耗在10左右呢！ 【空间表现】 这是让我惊艳的地方，尤其后排空间，大长腿都毫无压力，但是座椅似乎略低，毕竟家轿嘛，下面电池组也压缩了空间，但是整体没话说！另外睡眠空间真是午睡神器吖！座椅躺平可以主驾驶和副驾驶分开，如果一个人开车，副驾驶可以长期躺平，就不用每次操作啦~ 【舒适性】 主驾座椅还是需要买个靠垫更好~主驾驶座椅通风加热都有，座椅加热后期太烫屁股，哈哈哈。副驾只有加热功能。 【用车场景】 上下班代步为主，一般单次行程12公里，电车不限行，真的很合适，纯电也不需要加油，不用为了蹭蹭涨价的油费而心疼啦！ 【配置性价比】在 21 年 10 盲定来说是没有什么竞品的，加上很多优惠，性价比很高呀！ 【智能辅助】 虽然很好奇电车的各种功能，但是我仍然有一丢丢的保守，尤其对智能驾驶，加上定位在上下班代步，所以当初并没有开通 ngp，但是配套的 LCC 和 ACC 功能也是让我惊喜不已。随着使用次数增多，我的胆子也越来越大，开启的时间也越来越长，到现在我普通路段车不多有时候也会偶尔使用 LCC，简直离不开了！有了这个功能，真的给我开车减轻了不少疲劳，最关键就是她真的很稳。最近我还解锁了人车共驾，真正和“紫霞仙子”融为一体啦！当初买“紫霞仙子”是为了上下班代步，出远门怕里程焦虑，所以还是开油车，结果现在发现 LCC 真的是 YYDS 吖！ 智能辅助的另一块就是自动泊车🅿️功能啦！都知道女司机对停车位一直都很头疼，尤其想我这种侧方停车完全不会的。胖虎的自动泊车简直就是我的大救星！妈妈再也不担心我停车被刮蹭了！配合 360 倒车影像，简直完美！ OTA 更新略慢，但是每次都有大更新，可对于没有 ngp 的鹏友就略有点不友好了！ 语音识别准确迅速，多音区识别，连续指令执行，非常好用，逻辑思维也不错，还会经常语出金句，让人忍俊不禁！ 【续航】我使用城市是杭州，在春秋不开空调的时候，wlpt 基本能跑到 1 ：1。如果冬天续航会打折比较厉害，差不多 表显 419 在城里能跑 280～300 左右～夏天略多一些，大概 350 吧。目前使用一年时间，电池衰减不明显。

点评车型: 2021款小鹏P5 550P

4.64分“优秀”

作为新手的第一辆车，p5非常好开，动力足，操控性强，车机强大，解决新手距离感差（360度影像和雷达测距）和停车难（自动泊车）两大难题。外形呢中等偏上，前脸好看，屁股不好看，整体有点高胖高胖的，虎虎的。续航的话，坐标重庆，12度左右，市区内跑1:1没问题，wlpt460公里，高速有点虚。空间的话，空间大，家用妥妥够了。舒适性而言，座位包覆感强，很舒服，但是悬架偏硬，不平的路段有点颠簸。总体而言，p5我非常满意。加上后装毫米波雷达省了2.5万的软件费，真香。

点评车型: 2021款小鹏P5 550P

3.5分“良好”

提车一周，行驶了一千多公里，总体感受就是隔音效果差，悬挂差，胎噪大，唯一的卖点还是智能化，更可气的是提车一周竟然优惠5000+送10000权益，不到一周硬亏一万五，背刺666

点评车型: 2021款小鹏P5 550P

4.5分“优秀”

【亮点配置】 妥妥的激光雷达。虽然现在还没有用，但是特别期待也是为了这个买的。 自动泊车真的好用。免费奶也特别香。 【乘坐体验】 主要看脚法，如果你开的舒服的话，就会很好。悬架感觉稍微有一点点硬。在胎压偏高的时候，会显得有点颠簸。之后调成，正好就没有这个问题。 【续航】 冬天外面气温个位数，在wtp模式下，几乎可以做到9折，高速可以做到85折。相对扎实，因为是快充多，所以快充当晚掉电会稍微多一点。 【驾驶感受】 方向盘精准不虚，但跑高速的时候会有一点点晃，感觉车身很飘。在城市里面就完全没有这个问题，刹车也很线性，很精准。 【最不满意】 跑高速的时候，会有轻微的电流声。 手机靠近解锁，还没有更新到我的机型。 仪表盘上面没有时间，看时间，很不方便。 后备箱要用很大力才能关上，期望电尾门快点出来。

点评车型: 2021款小鹏P5 550P

4.64分“优秀”

【最）盘的操控，不重不轻，单手操作完全没有问题，手感握起来也很舒适。 座椅用料非常良心，坐上去很舒服，背部的承托也很好。悬挂在过减速带或者颠簸路段的时候也能有效过滤掉一大部分的震动，很满意。 智能泊车很好用，停车场入口开始泊车路线学习，慢慢开到停车位上就完成了学习，非常容易上手。下次开到停车场入口直接提示启用VPA泊车，就可以自动开到停车位上了。 【空间表现】 车内空间非常大，前排座椅可以完全放倒，铺上赠送的床垫，马上变成了房车，非常实用。后排座椅空间直接翘个二郎腿都是没有问题的，长途坐车的乘客有福了。

点评车型: 2021款小鹏P5 550P

4.64分“优秀”

品控不错，底盘通过性好，睡眠空间强，比较成熟的产品，行驶过程无异响，隔音能达到b级车中上水准，自动泊车无敌，智能语音控制权限大，可以取代九成手动操作，相当方便实用。有自动遮阳帘，热泵空调，车机是我用过的车机里最流畅的，没有之一，连p7的车主都说比他的流畅度有不少进步，开主驾车门秒开机，使用一个月无卡顿。

点评车型: 2021款小鹏P5 550P

3.64分“良好”

【驾驶感受】 并没有购车，陪朋友试驾了一下，朋友比较关注后排乘坐感受，因此让我来开的。当时试驾是比较充分的，从LCM沿着杨浦大桥开到长阳创谷附近，然后再开回来。 体验不好，动力上面，电门不够线性，在杨浦大桥上面巡航的时候，经常进入一种“踩深了一点点就超速、抬起来一点点就失速”的状态，很难控制那个维持现有速度的平衡点，只能让右脚像打字机的机头一样，嘟嘟嘟地一脚深一脚浅踩着油门。可能是厂商认为大家使用辅助驾驶就不需要“脚动巡航”了？ 底盘，非常不满意，高情商：路感清晰、交互感很强；低情商：颠，真的颠，尤其是在上杨浦大桥的辅桥那一截，有种开过山车的感觉。 【最不满意】 我朋友下车直接说，不考虑这个车了，显然对后排乘坐体验不满意，哈哈哈。我朋友评价：座椅像宝马X1（一样偏短），底盘让人感觉贴地飞行。 【动力表现】 其实动力足够了，电动车嘛，本身就是城市内开开，起步扭矩能拉满，比燃油车优势大多了。 总结一下，小鹏好像在造一台能在路上跑的手机。

点评车型: 2021款小鹏P5 550P

3.86分“良好”

【最满意】 P5没有p7来的那么惊艳，但是作为一台A＋级的电动家轿车，尤其是智能化方面，还是很抢眼的。内饰没有采用像p7那种横向的布局，反而和自己家G3风格相似，是竖屏的中控布局，不过整个12.3英寸仪表盘再加上银色的点缀，在科技感方面还是强过G3的，车机系统很好用，反应速度快。 【最不满意】 续航表现不理想，隔音不好，整体有点廉价感。