点评车型: 2023款奥迪Q5 e-tron 40 e-tron 星耀型 黑武士版

4.14分“优秀”

【购车经历】 个人购买的第三辆车，情怀上来讲一直是德系的拥簇者，不是大屏智驾主义追随者，喜欢且享受自己开车，不喜欢交给人工智能（等老了开不动了眼花了再交给无人自动驾驶吧），也坚信买车这个事情没那么复杂，自己喜欢、家庭支持、兜里有米就够了。（真的不需要过多的考虑社会舆论、键盘侠评价），跟老婆商量了一下也得到了支持，最初是重点考察混动车型，1是有闲置蓝牌额度（上海混动车需要有蓝牌额度）、2是家里的固定地下车位充电也方便，所以当时考察了奔驰C350eL、沃尔沃S60混动、奥迪A6L PHEV，但是实车试驾后都不太满意，C350el奔驰基本不太主推、展厅也没有车、销售自己都不建议买、沃尔沃S60 T8后排空间太小、奥迪A6L PHEV有点超预算了且纯电续航只有50KM。 后面陪孩子商场遛娃的时候看到了上汽奥迪的城市门店，进去之后就看上了Q5E-tron，当时有6座和7座2个版本。之前因为一直开轿车，听别人说suv操控和舒适度没有轿车好，所以最初没纳入选择，后面试驾了Q5E-tron后觉得操控、动力加速和内燃机的汽油车很像，加之小朋友又觉得多了2个座位很新奇，同时车宽设计停立体车位也没有任何问题（在上海停车还是要考虑这个问题，因为现在商城和老的写字楼园区立体车位太多了），品牌知名度（虽然不是老牌一汽奥迪，但是上汽在世界500强企业里一直是中国制造业的龙头，加上奥迪的品牌）、价格、外观都符合自己的预期，所以就直接订车了，起初想订31.25w的那个星耀机甲型选装6座和B&O音响，但是提车周期会比较久，后面经过权衡就舍弃了6坐，选了21寸RS轮毂的黑武士版（出厂即带B&O音响），虽然轮毂是更大更扁更帅，但是后续需21寸要换胎的时候也是真是贵，哈哈。 【驾驶感受】 底盘非常紧致 扎实 有韧劲但不过于颠簸（可以过几个写字楼出入口连续的减速带试试），高速非常稳定（因为之前一直听别人说SUV高速容易抖动或飘），最起码Q5E在高速132码以内（国家要求的高速道路超速10%以内的上限，所以没试过更快）。看过这车的麋鹿测试 2吨多的SUV竟然可以做到80km的成绩； L2的驾驶辅助功能，芯片用的是Mobileye EyeQ4的，所以也比较熟悉这家以色列的汽车科技公司，现在属于intel系，因为被intel收购了。在高通和英伟达智驾芯片没现在那么火的时候，这个牌子也算是老牌领先的智驾方案公司，我记得老款的蔚来ES6也是用的这个牌子的芯片解决方案。实际体验就是老牌车企应有的L2级别驾驶辅助水准，不出彩，但是也很稳定(毕竟只有一个摄像头)，日常堵车跟车或高速巡航完全没问题（需要注意突然加塞变道进来的车辆，需要人工干预一下）。 车机能看出一些变化但新意不足：安卓系统，界面像是基于MEB VW的车机系统上面嵌套的UI和部分功能，时常会有一些小的bug但整体容忍度尚可，整合了一些第三方车联网公司的应用市场，可以安装一些小游戏应用、音乐、视频软件、第三方地图及app，可玩性不高，该有的基本都有； 【续航】 可行驶里程计算非常准确，春秋天可以轻易跑到官标560km，官方测试电耗是15.9kWh，经过我多次充电及测试得出结论，只要你充一箱电后，日常行驶的平均电耗不高于16kWh，下次再充满就可以显示官方标的560KM，这个电耗在春秋天不急加速的情况下是可以轻易达到的。冬天续航主要受空调制热影响，ptc加热这个东西真的是没办法的，天气越冷越费电，每家车企好像都差不多，除非选装热泵空调，我实测大概开空调行驶的话0度-8度这样的天气，电耗在19kWh-22kWh左右，如果不开空调只开座椅和方向盘加热，我的驾驶水平大概电耗可以在17kWH左右；高速的话充满电，最高车速不超过115km（这个数字也是个人实测的最佳实践哈哈，感觉120km就稍微掉的电快一点了），单程跑400km没问题（至少还能剩10%-15%）； 【乘坐体验】 7座布局，第二排座椅角度可有限范围内调整，后排空间没以前帕萨特 迈腾那么宽敞，但也没有沃尔沃XC60、X3后排那么局促，介于不局促但又不是特别宽敞（说的比较抽象）；第三排如果要做成年人且稍微舒适一些，需要牺牲第二排座椅前方一半的腿部空间。 【最不满意】 提几点小建议： 1. 前排运动座椅是完全一体化，导致拓展性不足，后排想装显示屏支架或小桌板均没有接。 2. 车机的UI图标顺序容易自动打乱，排好布局和位置经常不定期会自动错乱； 3. 车机语音助手唤醒功能被停掉了，虽然咱们就是说这个原生的车机助手识别率不是特别高，但是仪式感还是希望能保留一下的，没有了 嘿 奥迪！，总感觉差点意思哈哈 【提车价格】 现金优惠3w

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3.33分“良好”

30万以下#纯电平台#7座车#豪华品牌#性价比之选#L2级自动驾驶#不介意车机可考虑 【购车经历】 从22年底开始考虑换车，最初主要考虑的是燃油车，被别克昂科旗的配置、动力、隔音效果所吸引，差点买了，首长的建议让我暂时放弃了这个想法。 到了23年二季度，电动车开始降价，我的需求也发生了变化，我希望能找到一款纯电动平台的车，最好是6座或7座，行驶品质要好，而且车内屏幕不要太多。在对比了一圈之后，我发现只有q5-etron和蔚来ES8符合我的要求。因为穷，也因认为换电不是个能盈利的长远选择不可持续，我选择了q5-etron。 【提车价格】 恰逢618年的年终大促有优惠优惠，拉扯了3次就下单了。车到手没几天，7月份的夏日清凉季活动，就可以选择我特别想要的通风座椅了，而且价格很便宜。落地价格是28.25万元，送一年保险、充电桩和7200电费。 【最不满意】 #车机傻的像头猪，语音无法交互，自带地图老旧，打字反应巨慢，用第三方地图无法使用hud抬头显示。 #etc、行车记录仪、居然没有集成在一起，都是外装的，这不难吧，像个半成品。 #后排隐私玻璃、座椅通风、360全景等舒适配置没法单独选，都换车了还不让人改善一下。 【驾驶感受】 开起来有奥迪的底蕴，底盘很稳，指哪打哪。平时用D档，虽然是单电机，但电车特性提速反应迅猛，感觉跟2.0t动力差不多，高速也够用。刹车前盘后鼓，前面有点虚，刚开的会不适应。 【电耗续航】 春秋15度电每百公里，夏天20左右，冬天气温0℃左右百公里耗电25，高速120km巡航能开350多公里。 【空间表现】 车子没有q5宽，也不是特别长，我觉得正好，太长开起来累。平时当大五座开，后备箱空间巨大。偶尔应急打开第三排，把第二排往前挪，坐着也还可以，就是后备箱只能放1个行李箱了。 【维修成本】 目前开了17000km，出了一次险，换了个塑料件，订货定半天，体验到了奥迪的维修价格。车友有换矩阵大灯的，一个灯5万多。 【智能驾驶】 L2级别自动驾驶，高速和堵车时比较省力，也提高了工作太累时开车的安全性，车道居中也很好用，但是弯道时不会根据弯道曲率降低车速

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4.29分“优秀”

提车一个月多点，车子跑了2800km，车子不错，感觉换对了。 首先，它是一台完全的新能源车，纯电续航560km，车子行驶体验感还是有一台高档车感觉的，底盘扎实，噪音控制很好！动力完全够用，加速也比一般的油车反应更快，加上电车的行驶静谧性可以让我在旅途中有一个安静的环境和好心情。 2，使用成本上的优势，因为开着它有极高的经济性，以往油车每周加油加300-500元汽油都习以为常了，现在充一次电费100元都能用上半月，当然还有保养费也低很多，维护成本更低等； 3，目前也发现了一些小问题，Audi connect偶尔会登陆不到，店里送的膜比较一般（已自行升级），这款车子的销量一般所以导致网上能购买到的一些小配件比较少，以后有心得再继续向各位分享。

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4.78分“优秀”

2023年5月在上汽奥迪的授权代理商威海路那里的上汽奥迪旗舰店进取汇看的车，一开始就看中了这个车，颜色非常在线，加上家人的推波助澜，马上下决心购买了Q5etron，一点也不拖泥带水。整个购车服务的体验也是非常好，店长和销售管家都非常热情，有不清楚的，都会第一时间回答，非常耐心，讲解了车子的各种性能，以及各种权益。就算当时有些问题不能第一时间回答，也会向厂家询问后马上告诉我，从来没感受到这样的服务。当天进行了试驾，在店的周边开了两圈，车子本身操控性能非常好，比油车的起步明显快很多，有很强的推背感，整体内部空间很大，我一米八二的个子，感觉还能再发育一些。外观我和我家人都很喜欢，国宝大熊猫相拼的黑白色。现在用了快一年了。续航也很棒，一般充个90%，能开个480-500公里，当然如果开空调的话会下降些，也正常。空间挺大的，七座空间可以灵活布置，一家6个人没问题，出行大行李多放几个也是没问题的。车机虽然没有新势力品牌的车机这么强，但也算是比较好了，比以前的车子的体验好很多了，也没碰到有的车主说的一些问题。当时买的价格也合适，正好店里送了些东东和权益，性价比非常高！车子已经用了快一年了，到现在也没修过。而且还参加了好多次进取汇举办的活动，上汽奥迪的很多活动，而且有现在有上海的车友会，在车友会认识了不少的车友。感觉真的不错！！

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4.64分“优秀”

购车已近四个月，开了5900公里。整体来说，驾驶感受非常好，空间非常大（你能想到4米8的车居然有七座？！），噪音控制好，支持无线CarPlay，适合中年带娃家庭。有了这台车后，因为好开、省钱，带着家人去了很多地方，三个月开完以前油车一年的公里数。这，就是新能源车带给我们的变化。 【购车经历】 23年12月，问了问朋友大众最近有啥优惠，朋友让我看看奥迪Q5E。和老婆、老婆的表姐一起去展厅试驾了一下实车，同时也试驾了当时大火的问界M7，立马就决定买Q5E，因为问界的驾驶感受比起来不在一个档次，另外本车还有第三排。付了全款，大概两周不到就去4S店提了车。 【提车价格】 年底有优惠，二十来万。当时还看了理想，老婆上车坐了以后直呼舒服，奈何比本车贵了大几万，还是算了。 【驾驶感受】 真的很不错，给我的感觉开起来很有信心。D档跟油车的感觉差不多，Ｂ档动能回收比较强，但比起大街上的电动出租车还是柔和很多，降速是稍缓和的降，不会晕。辅助驾驶L2，在高速上非常好用，以前开高速一个小时就会很累，现在连续开三个小时也没问题。买车后，春节去了广西、来回一千二百公里，平时周末也会去省内其他城市玩，如果没有辅助驾驶，我是没有信心和体力独自开这么远的路程。 【续航电耗】 冬天去广西，全程高速，开空调，300公里耗电70%，换算满电续航430公里；三月去常德，全程高速，不开空调（温度20多度），200公里耗电40%，换算满电续航500公里。如果春秋纯开市内，相信可以达到标称的560公里。 【亮点配置】 HUD：全系标配，结合辅助驾驶很好用。可惜第三方导航不能投HUD。 CARPLAY：车机不行，苹果来凑，无线CarPlay挺好用。 原生ETC：开始激活弄了好久。激活后还挺好用。 第三排：重点说下，开始以为第三排小板凳不好用，结果去广西时把第二排向前调整好，老婆全程坐第三排（第二排有儿童座椅和岳母），老婆说居然还可以“虽然颠了一点，但最后一排都是我的空间，还可以从后备箱方便的拿零食”。 静音：本车噪声控制真的很不错，尤其城市中下雨时，车内异常安静，显得音响都高级很多。高速上风噪大了点，但也还行。 后备箱：巨大，放五个人的一周左右的行李没问题。 【最不满意】 车机：就用CarPlay就行。希望能OTA。 座椅：运动座椅有点硬，头部没着力点。调了好久坐姿，终于舒服一点。

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4.67分“优秀”

【购车经历】 去年和老婆逛商场的时候看到奔驰c260L的展车，老婆特别喜欢它的内饰，但我觉得本就有一辆轿车，更加偏向于买越野，于是作罢。后来在逛街时看到上汽奥迪的展厅就说去看看，结果一进门就看到了Q5e-tron，瞬间就被他的车长，空间，轴距所吸引，和老婆分别试驾后都说开起来和油车无异，非常丝滑，我又体验了每一排的座位，发现空间都不局促，于是疯狂给老婆安利，试驾后决定拿下。 【提车价格】 价格没什么好说的，29.85，送充电桩，7000元充电卡，三年保养、行车记录仪、脚垫、3M膜等等，30不到的价格，买奥迪，纯电，大七座suv，换做以前想都不敢想！所以我认为这样的价格总体来说非常实惠。自带的上汽奥迪app商城还可以换各种好物，都是和大牌联名的，非常香！ 【驾驶感受】 本人驾龄12年，开过不少油车，说实话第一次试驾的时候以为这车提速会非常激进(网上都说电车提速快，猛)，结果自己一开，你要不说这是电车，我真的以为自己在开油车，驾驶感觉非常丝滑，胜过德芙巧克力。但是本车悬挂略微有些硬，估计是因为我胎压打的高，加上车特别重(裸重2.3)。还有就是转向半径比较小，一个4.87长的越野车，红绿灯掉头只需要一盘子。我买的单电机版本，虽然0-100提速不如现在很多国产新能源那么猛，但是日常使用完全够用，相比于风驰电挚版的速度，我更喜欢Q5e带来的稳如泰山的感觉。不管是高速路还是城区或者国道，驾驶感觉都非常稳重，像一个沉稳的中年男人，虽然给不了你太多惊喜，但是一定不会让你失望！而自从我换了电车，就经常周末节假日自驾出行，这跟出行性价比息息相关，以往短途旅游，会考虑距离，油费，还会经常关注油价的涨跌，现在只嫌自己休息时间不够多。从这点上来说，电车带来的幸福感是油车望尘莫及的。其次，我平时高速开的比较多，不得不说驾驶感受非常稳重，安静，但是在非铺装路面上会有一些颠簸，虽然是suv但我不建议开他去越野。其他路况都能完美适应，让人心安。接下来说说缺点，作为一辆纯电越野，0-100竟然需要9.3s，和朋友的2.0t锐界一样，经常被他嘲笑，我都反驳他说:都是中年男人了，开车以稳重为主，每次安稳抵达比什么都重要。我也相信选择这车的朋友们，都不是要以性能为主，大多都是被他的空间、稳重、低调所吸引，所以比起推背感我更喜欢平稳顺滑的驾驶体验。 【续航】 本车官方标准续航是560km，15.9kw的电耗。我长期电耗是16kwh/100km。因为生活在重庆，上山下坡比较多，温度差异不大，所以春秋季节基本能达到官方的续航，而我平时都是用的B档动能回收，对比朋友的ix3，这车的动能回收档没有什么拖拽感，完全可以接受。之前网上看了很多说电车高速特别费电什么的，而q5e我实际开下来，春秋季节温差不大的情况下，充满100%电量可以跑到到500公里高速续航！(两人，空调节能一档，速度100左右)。这样的能耗表现让我非常满意。平时在城市快速路，天气好，不开空调的情况可以开到惊人的12.8kwh/100km左右的电耗！这里顺势夸一波自己的脚法。当然在冬夏季节，因为要开空调，车内空间又大，所以续航基本只有400左右，这也可以接受，毕竟他的车重摆在那里。 【空间表现】 q5e的空间是让我买他的一大决定要素，因为平时主要都是我和老婆，所以车子都处于五座的状态，后备箱空间特别宽敞，可以随便放行李等各种东西。逢年过节的时候装装亲人朋友，就把第三排座椅提起来，也能应急坐下，试驾的时候我专门到第三排感受空间(第二排调到舒适情况下)也不觉得压抑，本人身高176，体重80kg。所以空间上又和同级别纯电suv拉开了距离。最近天气不错，我买了个充电床和露营装备打算亲近大自然，这时候我将第二排第三排都放倒，发现可以完美容纳双人充气床，这也让我们在旅行过程中充满信心。 【总结】 如果是家庭用车，自驾游比较多，有七座需求的，我认为q5e性价比拉满；缺点是他的车机与现在的新能源相比确实有差距，但是对我这种听听歌，用用导航的人来说完全够用，值得夸奖的是他的仪表盘倒是非常有科技感，可以切换各种显示模式。自动驾驶也够用，虽然无法实现转向灯自动变道，但是自动巡航识别前车很精准，包括摩托车，三轮车等等，而我自驾西安往返重庆都是用的辅助驾驶，让我轻轻松松开700公里而不累。选择奥迪Q5e还有个很重要的因素就是安全性，不管是自动驾驶必须强制扶住方向盘，还是倒车时会因为突然闯入的人或者车紧急制动等等，这些看似不起眼的功能，都让我对他放心。 以上就是我提车10个月，驾驶17586km的真实感受，给大家参考，还有别的问题随时可以问我，知无不尽！

点评车型: 2023款奥迪Q5 e-tron 40 e-tron 星耀型 机甲套装

4.36分“优秀”

选车就像选老婆一样，没有十全十美的人，同样也不会有十全十美的车。几百万的车也会有自己的缺点瑕疵的，所以我们只要选择适合自己的就好。Q5E我开了半年了，就一句话，不错，感觉蛮好的。

点评车型: 2022款奥迪Q5 e-tron 40 e-tron 星耀型 机甲套装

4.29分“优秀”

优点：加速平稳，底盘扎实，操控起来得心应手，七座满足二胎三胎大家庭出行，BBA之中同价位无人能敌 缺点：车机智能化稍差，车辆维修配件等待周期比较长，依托于一汽奥迪4S店的维修保养流程会体验较差， 空间：平时使用第一二排驾驶员和乘客都能感受到非常宽敞，第三排要坐人的话就有点局促了，好在我印象当中用车一年时间第三排只用到一次，平时第三排放倒，后备箱空间超超超大！二孩三孩家庭出行不二选择 驾驶感受：加速平稳快速很线性，停车线上基本第一个冲出去哈哈，城市用车足够使用啦，毕竟还没加速到限定速度可能就得踩刹车了；高速上极速也一点不漂，非常稳健，使用L2辅助驾驶也很省力，方向盘轻重适中，奥迪的调教没的挑！ 续航：表显续航和实际续航基本相符，冬季续航在350-400之间，夏季开空调续航在400-450左右，春秋季是电车的春天，续航可达450-550，个人感觉对续航影响最大的还是气温，毕竟低温状态电池自身加热也需要耗电。在公共充电站快充的时候20%--100%基本在一小时以内 外观：传统的奥迪前脸设计，车身比较修长，外形成熟稳重，低调奢华。在马路上看到其它颜色的同款车，觉得都挺好看的（黑色车漆简直是太不耐脏了哈哈哈）还必须得表扬一下灯厂的自动大灯，一个字：帅！ 内饰：内饰做工中规中矩，塑料感稍强，空调非常给力，制热制冷都非常快，冬天的座椅和方向盘加热相当赞，座椅包裹性软硬舒适度都很好，长途旅行也很舒服，二排座椅的靠背角度稍正，不过建议大家可以去改装店改一下，可以大大提高舒适度 智能化：车机的智能化程度一般，语音反应速度有延迟，与造车新势力的车机智能化还是差距很大，不过还好支持carplay，手机无线充电位可有可无，HUD抬头显示内容有点少，希望可以通过OTA升级来改善，全系标配的L2辅助驾驶绝对好评，让高速公路上的旅程驾驶者轻松不少 性价比：如果有七座需求的话，这辆车的性价比已经是最优解，平时用车成本比起传统油车最少降低三分之二，家里有充电桩充谷电的话出行成本甚至比乘坐地铁还低，保养周期也比油车要长。现在上奥还针对很多城市地区有留学生及特殊职业专享优惠，让我等老车主垂涎，不过早买早享受，现在正是出手时

点评车型: 2023款奥迪Q5 e-tron 40 e-tron 星耀型 锦衣套装

4.86分“优秀”

在买这个车之前，我都不知道有Q5的电动车，无意间在网上看见这个车的视频，着重看了价格，发现还真不错呢，加上又是7座的布局，挺满足我现在的需求，于是乎立即决定去看看车，但是网上一查，竟然周围没有，只好打电话去绵阳看看，销售给我讲了一些政策和价格，还不错嘛，就30万左右，还给我赠送了保险，和家人商量了一下，当即就决定了就是这个车了，绵阳还提供了上门交车，说实话，真的不错哈。强烈推荐。车子才提了一个多月，整体驾驶感受还是挺不错的，特别喜欢车的提速，电车一脚就出去了，不像油车。然后就是电车，以前总觉得有焦虑，但是买车的时候送了电卡，发现充电还是挺方便的，30分钟左右就能冲到80%左右，最主要的是充一次电才几十块，相比较油车来说，真的太划算了，整体性价比还是非常不错的。

点评车型: 2023款奥迪Q5 e-tron 40 e-tron 星耀型 锦衣套装

4.17分“优秀”

异响，我是一处一处找，缝缝又补补，尾门两侧塑料保护壳前天算是全掉完； 车内气味，大冬天我至少开一扇窗，奥迪是不用沥青止震片了，但是底板隔音棉仍然是回收棉，有人讲那怎么车间工人不讲究这个异味，一个车间多大面积，我一个车内空间多大，还没有车间通风，能比吗 车机，关一下天窗都不支持； 刹车，后轮鼓刹，当时买的时候不觉得有啥，只要动能回收关了，开车坐车是没有拖拽感了，但是刹车三分之一踩下去没反应，因为这个是留给动能回收介入的，再踩，后排乘员脸都快撞到副驾驶靠背了； 维保，去的一汽奥迪，没有自己的4S店，商超模式； 总的来说，我就是买个标，要不是当时被销售忽悠，我会选择其他品牌，看了下现在懂车帝的价格，好像又降价了3万

点评车型: 2023款奥迪Q5 e-tron 40 e-tron 闪耀型 锦衣套装

4分“优秀”

首先这个空间没得说超级大，后面两排座椅可以全部放倒，内饰看上去大气漂亮，续航能力也够了83.5度的电池，百分之八十的电可以跑420公里左右（道路宽敞不堵车），底盘很稳重，L2价格的铺助驾驶，驾驶感很好，唯一不好的是车机太差劲了。

点评车型: 2023款奥迪Q5 e-tron 40 e-tron 闪耀型 机甲套装

4.43分“优秀”

外观大气、沉稳，没有新势力的那种线条，萝卜青菜各有所爱。内饰低调又保留了一些奥迪的传统元素。车机智能化在新能源车里表现一般。可以7座的配置让车内空间也有了更多选择。实车驾驶感觉很舒服，底盘稳重，加速也线性平稳，很适合家用。

点评车型: 2023款奥迪Q5 e-tron 40 e-tron 星耀型 黑武士版

3.71分“良好”

【驾驶感受】 挺好的，四平八稳，舒适模式下不错，隔音效果明显。 【续航】 有惊喜，昨天全程空调，音乐，跑了180公里，20公里城区，160公里高速，耗电40%，换算下来基本上都450公里没问题，有80%达成标称续航，城区跑续航会好很多。 【乘坐体验】 空间大，虽然是7座，但是日常都是当5座用，所以空间巨大。 后排座椅舒适性差一些，没有什么回弹性。

点评车型: 2023款奥迪Q5 e-tron 40 e-tron 闪耀型 锦衣套装

4.21分“优秀”

如果你不追求彩电、冰箱、大沙发的话，Q5e是不错的选择，无论是从驾驶感受，还是坐车感受都不错，空间很大很满意，很适合家庭用车，底盘很稳，开过才知道，喷子的话不攻自破，空调非常满意，续航显示很准

点评车型: 2023款奥迪Q5 e-tron 40 e-tron 星耀型 机甲套装

3.36分“良好”

车子开起来很舒适，开了电车就不想开油车，空间也很不错。但是智能化和刹车系统特别难用，特别吐槽一下刹车，比油车相差太多，一点流线性没有。