点评车型: 2023款奥迪Q5 e-tron 40 e-tron 星耀型 机甲套装

4分“优秀”

当时因为一胎女儿出生，原来的丰田小轿车的空间显得捉襟见肘，有一次带上5个月大的女儿出去玩，发现车尾箱太小（行李有女儿的洗澡盆、儿童推车、奶瓶烘干机等等必备出行装），只能作换车打算。 换车的要求是：1，七座车；2，省油（长期短途上下班，但塞车）；3，后期保养费用低。 由于只是很偶尔的七座需求，所以目标定在了suv，不想自己一个人经常开着5米长的车，太费心。 前后入选的有奥德赛双擎（觉得后排也是窄，过道窄，看上的配置价格差不多落地32），皇冠陆放（车子各方面很满意，看上的配置要落地33-35左右，车比较长，考虑自己车位有些犹豫），最后发现奥迪居然有Q5-ETRON的车，觉得很冷门，但基于从小就对奥迪品牌的喜爱，试驾了一次。 试驾确实打破了我对Q5ETRON的认知，各方面非常满意，甚至价格也是完全在心理价位，所以很快就入手了。 【动力】虽然看字面数据，百公里加速很肉，要九秒多，但相对于一个30+岁的稳重老司机来说，一年下来实在没几次这样的深踩油门机会，即使这样的加速度，也完完全全超过原来的油车，据平时的驾驶感觉，动力跟经典的皇冠3.0小轿车感受一样，马力说来就来。 【乘坐体验】避震相当好，我驾驶过很多的日本车（奥德赛、凯美瑞、汉兰达），基本上减震效果是很拉胯的，胎噪比较大导致隔音效果很一般。Q5ETRON在这方面显得很有对比性优势，双层隔音玻璃，加上很好的减震效果，在远途旅行时，可以轻松享受音乐的快感。 【续航】我自己总结了一句话，“对新能源车的正确理解，要在拥有它之后”，往往很多人在网上看到各种的杂乱信息，产生了不真实的认识。周末我经常驾车短途旅行，试过两次目的地是150公里外的地方，全程来回300公里+周边景点游100公里，回家还有20%的电量，奥迪的续航是实打实的500+公里。 南方驾驶电车的体验更好，由于不需要开空调，而且不用加热辅热（天气不是特别冷），冬天的续航比夏天还要更多。 【智能化】这个是拉胯的，但也不影响我的体验，毕竟很多功能只是噱头，车最重要的是把人从A点安全送到B点，其他都是次要的。车辆的L2驾驶很好用，防撞功能在一次高速上成功帮忙刹停，避免了追尾事故。但车机功能太少，非常不智能，车机原有的导航、音乐播放等等都是惨不忍睹。 例如导航的投屏功能，目前Q5ETRON只允许自带的导航系统，不支持高德和百度，但自带的导航又是傻傻的，所以等于浪费了这个功能，希望厂家多多升级一下吧，又不是硬件的问题。 【售后】电话咨询售后很费神，他们的接线员不太懂业务，要业务员稍后联系你，但你总不知道他们什么时候来电，然后你提出新问题了，又要等他们下一次的来电回复，实在麻烦。实体店售后去过一次，感觉还好，服务挺快。 【总结】这个车虽然有不足的地方，但总体安全可靠，特别是价格实在优惠，当时我有特殊职业补贴，价格还是不错的，相对于备选的几个车型，Q5ETEON是当时的最优选择。

点评车型: 2023款奥迪Q5 e-tron 40 e-tron 星耀型 机甲套装

4.57分“优秀”

2月底选购，因为家里有油车，只考虑纯电，去店里试驾感受很好，试驾专员讲的很清楚，店长很热情，当天来回把家里人带过来一起订车了，送了贴膜，还有老婆喜欢的高颜值儿童安全座椅，3月1日上牌，到今天4月30日，整整2个月谈谈初期用车感受吧 选车的时候最后因为店里的展车正好就这个配色，想着是不是买标配性价比最高，1W4的价格差犹豫了一下，免得以后后悔最后还是选择了中配20寸的多幅轮毂+矩阵特色的大灯，座椅加热也算有点用吧，颜值配色搭配还是很满意的哈哈，正好天气好湖边拍拍照（车牌不打码了，开了2个月，只在路上见过两台） 长4876，轴距接近3m，车身视觉延伸感很好，双充电口在右后处，饱满车尾一体式流线型尾灯，熏黑标识挺好看！ 左前熏黑矩阵大灯+etron LOGO迎宾灯，自动大灯开启的很准确及时，矩阵大灯特写（有四种模式可调，还是这个最经典）+大灯清洗，四个圈LOGO特写 ，挺好看的 进到车内虽然比不上国产新势力的一些豪华，但这个双联屏还是很喜欢的，双联屏地图，抬头显示导航，路况、限速、转弯标识可以把导航的地图投放到仪表上，车机属于能用状态，只能说没有特别蠢哈哈，只是语音识别人机交互这个确实有待加强，但是别的地图、carplay、蓝牙连接都很好用，特别是地图可以直接到抬头显上面。 运动座椅包裹感强，仿皮材质坐的挺舒服，就是上下车有点不方便，车门两边储物空间有三个大格，中控下有个很深的格口 二排空间超大，因为是纯电平台，车底空间率用率高，中间无隆起（之前看了ix3的中排简直不能坐人），实用性大大加强，没有完全后靠，根据需要座椅可以前后调节，靠背也可以前后调节，调到最后很舒服，基本用5座的布局用车，之前三排坐过小孩，6-7人完全没压力，后备箱真的很大，5坐的时候放得下山姆一整套露营装备（帐篷、天幕、座椅3把、拖车、充气床垫等），还有一半的空间。 保险第一年花了9K（含交强），家里不能装充电桩，基本上用的快充0.9-1.2一度电（基本是从30%-80%充，30分钟吧很快），厂家建议慢充20%-80%好，这讲个月也就两三次有会在公司的慢充场地充到90%，我老婆每天用车上班二环线高架往返28公里，周末会出去晒晒太阳，没有去过外地差不多2个月开了2500公里，电耗基本都在13-16kwh/100km 说说驾驶感受和乘坐感受吧，基本用的出厂设置均衡D档模式，没有用B强动力回收和运动模式，开着很舒服呀，和油车差不多，开习惯了之后就熟练掌握那个踏板电耗感觉，减震也很柔软，没有过激烈驾驶，对提速也没啥要求，平稳还是很不错的，家用车家里人坐的舒服很重要。 再说说这个车辆预警保护吧，这个很尴尬，有几次把我自己都吓到了，超车的时候可能预判距离不够，我加油的时候帮我轻微刹车提醒我；倒车的时候有外卖员骑电动车快读穿插直接给我刹停了，再就是小路人多的时候根本开不了，怕我撞人了，也是直接刹停，后来问厂家客服说是和为了安全考虑默认开启，手动关闭后下次启动也会默认开启，这个见仁见智吧............................. 厂家客服态度都很好，不管什么时候回复都很迅速，值得点赞 最后说说优缺点吧，每个人感受和需求不同，我就说说我最喜欢的和不喜欢的吧 优点： 1、空间大、二/三排灵活布局、按需组合 2、驾驶舒适、乘坐舒适 3、静音效果好（真的很好哈哈，可能是我见识短，关上窗喇叭都小了一截） 缺点： 1、语音导航（谁用谁知道，它听不懂你说什么） 2、卖的不好，路上看不到几台，不知道明年保险要多少钱

点评车型: 2023款奥迪Q5 e-tron 40 e-tron 闪耀型 机甲套装

3.71分“良好”

这个价格能买到7座电动SUV，性价比还是可以的，如果只是考虑 5 座的，完全可以闭眼选国产新势力了 提车使用没多久，所以没办法提供详细信息给打算入手这款车的各位参考，各位自行判断。 这车上手跟油车没两样，不存在需要适应的情况，加速够用，日常超车足矣。 智能化方面跟国产新势力没法比，特别是语音识别，简直智障！！好在传统实体按键保留的比较多，这点好评！ 辅助驾驶就一个自适应巡航，实测下来，只有道路标线清晰，基本上可以解放双手双脚，但是遇到急弯的时候还是需要人为干预才行。 空间上，本人183，坐姿习惯较为紧凑，调整好主驾位置，自己试了第二排和第三排，除了第三排腿部支撑不够（像坐小板凳），其他方面还是可以。 续航方面，提车没几天，就元旦放假了，带着家人一起去建水，从长水机场出发，导航显示是 200 公里，慢充至满电，显示能跑 506，原本以为能跑个来回，结果到了晚上，气温只有 10 度左右，加上空调用电，还是去服务区充了 20 分钟，才足以返回。所以高速➕空调 （110 巡航➕自动空调 22 度），真是 5 折，有用电车打算跑长途的各位，还是自己考虑清楚再决定。 最后，建议真要买这车的，往星耀及以上配置选，不为别的，就为了那个矩阵大灯！别像我，现在后悔也来不及了！！

点评车型: 2023款奥迪Q5 e-tron 40 e-tron 闪耀型 机甲套装

4.29分“优秀”

提车一个月多点，车子跑了2800km，车子不错，感觉换对了。 首先，它是一台完全的新能源车，纯电续航560km，车子行驶体验感还是有一台高档车感觉的，底盘扎实，噪音控制很好！动力完全够用，加速也比一般的油车反应更快，加上电车的行驶静谧性可以让我在旅途中有一个安静的环境和好心情。 2，使用成本上的优势，因为开着它有极高的经济性，以往油车每周加油加300-500元汽油都习以为常了，现在充一次电费100元都能用上半月，当然还有保养费也低很多，维护成本更低等； 3，目前也发现了一些小问题，Audi connect偶尔会登陆不到，店里送的膜比较一般（已自行升级），这款车子的销量一般所以导致网上能购买到的一些小配件比较少，以后有心得再继续向各位分享。

点评车型: 2023款奥迪Q5 e-tron 40 e-tron 闪耀型 机甲套装

4.64分“优秀”

购车已近四个月，开了5900公里。整体来说，驾驶感受非常好，空间非常大（你能想到4米8的车居然有七座？！），噪音控制好，支持无线CarPlay，适合中年带娃家庭。有了这台车后，因为好开、省钱，带着家人去了很多地方，三个月开完以前油车一年的公里数。这，就是新能源车带给我们的变化。 【购车经历】 23年12月，问了问朋友大众最近有啥优惠，朋友让我看看奥迪Q5E。和老婆、老婆的表姐一起去展厅试驾了一下实车，同时也试驾了当时大火的问界M7，立马就决定买Q5E，因为问界的驾驶感受比起来不在一个档次，另外本车还有第三排。付了全款，大概两周不到就去4S店提了车。 【提车价格】 年底有优惠，二十来万。当时还看了理想，老婆上车坐了以后直呼舒服，奈何比本车贵了大几万，还是算了。 【驾驶感受】 真的很不错，给我的感觉开起来很有信心。D档跟油车的感觉差不多，Ｂ档动能回收比较强，但比起大街上的电动出租车还是柔和很多，降速是稍缓和的降，不会晕。辅助驾驶L2，在高速上非常好用，以前开高速一个小时就会很累，现在连续开三个小时也没问题。买车后，春节去了广西、来回一千二百公里，平时周末也会去省内其他城市玩，如果没有辅助驾驶，我是没有信心和体力独自开这么远的路程。 【续航电耗】 冬天去广西，全程高速，开空调，300公里耗电70%，换算满电续航430公里；三月去常德，全程高速，不开空调（温度20多度），200公里耗电40%，换算满电续航500公里。如果春秋纯开市内，相信可以达到标称的560公里。 【亮点配置】 HUD：全系标配，结合辅助驾驶很好用。可惜第三方导航不能投HUD。 CARPLAY：车机不行，苹果来凑，无线CarPlay挺好用。 原生ETC：开始激活弄了好久。激活后还挺好用。 第三排：重点说下，开始以为第三排小板凳不好用，结果去广西时把第二排向前调整好，老婆全程坐第三排（第二排有儿童座椅和岳母），老婆说居然还可以“虽然颠了一点，但最后一排都是我的空间，还可以从后备箱方便的拿零食”。 静音：本车噪声控制真的很不错，尤其城市中下雨时，车内异常安静，显得音响都高级很多。高速上风噪大了点，但也还行。 后备箱：巨大，放五个人的一周左右的行李没问题。 【最不满意】 车机：就用CarPlay就行。希望能OTA。 座椅：运动座椅有点硬，头部没着力点。调了好久坐姿，终于舒服一点。

点评车型: 2023款奥迪Q5 e-tron 40 e-tron 闪耀型 机甲套装

4.64分“优秀”

【购车经历】家里有一辆油车，现在父母来帮我们看老二，出行的人多了，就需要一辆大空间的车。因为有一辆油车了，便选择了纯电车。奥迪Q5 e-tron开了四个来月了，平常市区出行也开这车，各方面的表现还是能接受的。【续航表现】买回来的时候还是夏天了，当时开着空调出行，开400-420左右；现在天气冷了，续航就开不到400了，就在380左右徘徊。【驾驶感受】底盘的质感挺好的，从油车换成电车，车内的环境很安静，高速上的风噪声很小。起步的速度挺快，响应积极，加速的时候也不突兀，整个的动力输出线性。转弯的半径不大，市区里停车或者是日常行驶好驾驭。对路面颠簸的过滤干脆，不会有多余的晃动。【最不满意】车机系统一般，倒是没有出现卡顿，就是给的东西不够炫。

点评车型: 2022款奥迪Q5 e-tron 50 e-tron quattro edition one 艺创典藏版

4.89分“优秀”

提车快一年了，开了2.3万公里，外观是上汽奥迪Q5e-tron50典藏版大圣红，特别喜欢这个颜色（限量1000台），电耗平均19左右，双电机四驱，开高速特别稳，隔音玻璃安静，B&O音响非常不错，30色氛围灯将内饰氛围拉满，非常的不错