点评车型:
2023款奥迪Q5 e-tron 40 e-tron 星耀型 机甲套装
4.57分“优秀”2月底选购,因为家里有油车,只考虑纯电,去店里试驾感受很好,试驾专员讲的很清楚,店长很热情,当天来回把家里人带过来一起订车了,送了贴膜,还有老婆喜欢的高颜值儿童安全座椅,3月1日上牌,到今天4月30日,整整2个月谈谈初期用车感受吧
选车的时候最后因为店里的展车正好就这个配色,想着是不是买标配性价比最高,1W4的价格差犹豫了一下,免得以后后悔最后还是选择了中配20寸的多幅轮毂+矩阵特色的大灯,座椅加热也算有点用吧,颜值配色搭配还是很满意的哈哈,正好天气好湖边拍拍照(车牌不打码了,开了2个月,只在路上见过两台)
长4876,轴距接近3m,车身视觉延伸感很好,双充电口在右后处,饱满车尾一体式流线型尾灯,熏黑标识挺好看!
左前熏黑矩阵大灯+etron LOGO迎宾灯,自动大灯开启的很准确及时,矩阵大灯特写(有四种模式可调,还是这个最经典)+大灯清洗,四个圈LOGO特写 ,挺好看的
进到车内虽然比不上国产新势力的一些豪华,但这个双联屏还是很喜欢的,双联屏地图,抬头显示导航,路况、限速、转弯标识可以把导航的地图投放到仪表上,车机属于能用状态,只能说没有特别蠢哈哈,只是语音识别人机交互这个确实有待加强,但是别的地图、carplay、蓝牙连接都很好用,特别是地图可以直接到抬头显上面。
运动座椅包裹感强,仿皮材质坐的挺舒服,就是上下车有点不方便,车门两边储物空间有三个大格,中控下有个很深的格口
二排空间超大,因为是纯电平台,车底空间率用率高,中间无隆起(之前看了ix3的中排简直不能坐人),实用性大大加强,没有完全后靠,根据需要座椅可以前后调节,靠背也可以前后调节,调到最后很舒服,基本用5座的布局用车,之前三排坐过小孩,6-7人完全没压力,后备箱真的很大,5坐的时候放得下山姆一整套露营装备(帐篷、天幕、座椅3把、拖车、充气床垫等),还有一半的空间。
保险第一年花了9K(含交强),家里不能装充电桩,基本上用的快充0.9-1.2一度电(基本是从30%-80%充,30分钟吧很快),厂家建议慢充20%-80%好,这讲个月也就两三次有会在公司的慢充场地充到90%,我老婆每天用车上班二环线高架往返28公里,周末会出去晒晒太阳,没有去过外地差不多2个月开了2500公里,电耗基本都在13-16kwh/100km
说说驾驶感受和乘坐感受吧,基本用的出厂设置均衡D档模式,没有用B强动力回收和运动模式,开着很舒服呀,和油车差不多,开习惯了之后就熟练掌握那个踏板电耗感觉,减震也很柔软,没有过激烈驾驶,对提速也没啥要求,平稳还是很不错的,家用车家里人坐的舒服很重要。
再说说这个车辆预警保护吧,这个很尴尬,有几次把我自己都吓到了,超车的时候可能预判距离不够,我加油的时候帮我轻微刹车提醒我;倒车的时候有外卖员骑电动车快读穿插直接给我刹停了,再就是小路人多的时候根本开不了,怕我撞人了,也是直接刹停,后来问厂家客服说是和为了安全考虑默认开启,手动关闭后下次启动也会默认开启,这个见仁见智吧.............................
厂家客服态度都很好,不管什么时候回复都很迅速,值得点赞
最后说说优缺点吧,每个人感受和需求不同,我就说说我最喜欢的和不喜欢的吧
优点:
1、空间大、二/三排灵活布局、按需组合
2、驾驶舒适、乘坐舒适
3、静音效果好(真的很好哈哈,可能是我见识短,关上窗喇叭都小了一截)
缺点:
1、语音导航(谁用谁知道,它听不懂你说什么)
2、卖的不好,路上看不到几台,不知道明年保险要多少钱
点评车型:
2023款奥迪Q5 e-tron 40 e-tron 闪耀型 机甲套装
4.67分“优秀”【购车经历】
2023年和老婆逛商场的时候看到奔驰c260L的展车,老婆特别喜欢它的内饰,但我觉得本就有一辆轿车,更加偏向买越野,于是作罢,后面在偶然间看到Q5-etron,被他的车长,空间,轴距所吸引,和老婆分别试驾后都说开起来和油车无异,非常丝滑,我又体验了每一排的座位,发现都不局促,于是疯狂给老婆安利,试驾后决定拿下。
【提车价格】
价格没什么好说的,29.85,送充电桩,7000充电卡,三年保养等等,总体来说还是很实惠。自带的上汽奥迪app商城还可以换各种好物,都是和大牌联名的,非常香!
【驾驶感受】
本人驾龄12年,开过不少油车,说实话第一次试驾的时候以为这车提速会非常激进(网上都说电车提速快,猛),结果自己一开,你要不说这是电车,我真的以为自己在开油车,驾驶感觉非常丝滑,胜过德芙巧克力。悬挂略微有些硬,估计是因为我胎压打的高,加上车特别重(裸重2.3)。还有就是转向半径比较小,一个4.87长的越野车,红绿灯掉头只需要一盘子。自从换了电车,就经常周末节假日自驾出行,平时高速开的比较多,不得不说驾驶感受非常稳,静音,但是在非铺装路面上会有一些抖,虽然是suv但我不建议越野。其他路况都能完美适应,让人心安。接下来说说缺点,作为一辆纯电越野,0-100竟然需要9.3s,和朋友的锐界一样,经常被他嘲笑,我都反驳他说:都是中年男人了,开车以稳重为主,再快也没有意义。我也相信选择这车的朋友们,都不是要以性能为主,大多都是被他的空间、稳重、低调所吸引,所以比起推背感我更喜欢平稳顺滑的驾驶体验。
【续航】
官方标的560,15.9kw。我长期电耗是16kw/100km,因为生活在重庆,上山下坡比较多,温度差异不大,所以基本能达到官方的电耗,平时都是用的B档动能回收,没有什么拖拽感,都在接受范围内。这也侧面说明了奥迪的动能回收系统是非常不错的。之前网上看了很多说电车高速特别费电什么的,而q5e实际开下来,100%电量可以做到500公里高速续航(两人,空调节能一档,速度100左右)。这样的能耗表现让我非常满意。城市快速路,天气好不开空调的情况可以开到12.8左右,顺势夸一波自己的脚法。当然在冬夏季节,续航只有400左右,这也可以接受,毕竟他的车重摆在那里。
【空间表现】
q5e的空间是让我买他的一大决定要素,平时主要两人用车,所以都是五座的状态,后备箱空间特别大,可以随便放东西,春节有时候装亲人朋友,就把第三排放起来,也能应急,并且试驾时我专门到第三排去坐(第二排调到舒适情况下)也不觉得压抑,本人176,80kg。最近买了个充电床,我将第二排第三排都放下,发现可以完美容纳双人充气床,这也让我们在旅行过程中充满信心。
【总结】
如果是家庭用车,自驾游比较多,有七座需求的,我认为q5e性价比拉满;缺点是他的车机与现在的新能源相比确实有差距,但是对我这种听听歌,用用导航的人来说完全够用,值得夸奖的是他的仪表盘倒是非常有科技感,可以切换各种显示模式。自动驾驶也够用,虽然无法实现转向灯自动变道,但是自动巡航识别前车很精准,包括摩托车,三轮车等等,而我自驾西安往返重庆都是用的辅助驾驶,让我轻轻松松开700公里而不累。选择奥迪Q5e还有个很重要的因素就是安全性,不管是自动驾驶必须强制扶住方向盘,还是倒车时会因为突然闯入的人或者车紧急制动等等,这些看似不起眼的功能,都让我对他放心。
以上就是我提车10个月,驾驶17586km的真实感受,给大家参考,还有别的问题随时可以问我,知无不尽?
Monster6001:正在看车,Q5E和IX3选择其一,但是外观更喜欢Q5E,但是看见这车销量很低,然后很多人说车机迟钝,司机,还有鼓刹,我也试驾了,我觉得还是不错,很犹豫,忘楼主说下这车能入吗,谢谢
浓厚老车情怀:然后一群水军就会说电车不要买杂牌!殊不知真正的杂牌电动车到底是哪些?
我当时准备买电q5的,但是我们这个小城市没有,况且我有suv了,最后选择了宝马i3,整体感觉还是非常舒服的,不头昏。一对比,高下立判!
手机用户97950901201:请问车噪如何,吵不吵?日常和高速的噪音区别大不大?谢谢!
点评车型:
2022款奥迪Q5 e-tron 40 e-tron 星耀型 锦衣套装
4分“优秀”作为奥迪基于MEB平台打造的一款纯电动中型SUV,上汽奥迪Q5 e-tron并非为奥迪Q5L纯电动版车型,而是作为奥迪e-tron家族的一份子。该车延续了家族化的封闭式格栅+“大嘴”设计,搭配造型凌厉的前LED矩阵式大灯,看上去气势十足。 2022款 40 e-tron 星耀型 锦衣套装采用单电机布局,综合最大功率204马力,峰值扭矩310牛·米,续航里程到达560km。内饰延续了奥迪全新的数字座舱概念,例如AR HUD、增强型数字仪表、新一代MMI系统以及全触控式方向盘等,整体而言科幻感十足。值得一提的是,40 版本车型为7座车型,有不错的实用性,如果放倒第三排当做五座车型来使用,更是有一个极大的后备厢空间。