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    奥迪Q5 e-tron2023款40 e-tron 闪耀型 机甲套装值得买吗_奥迪Q5 e-tron怎么样

    ·奥迪Q5 e-tron

    什么是懂车分

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    4.02
    “优秀”
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    共72人评价
    25万-35万新能源总榜No.39
    超过53%的同价位车系
    经销商报价
    25.35-34.55万
    厂商指导价
    29.85-43.25万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.02
    • 3.99
    • 外观
    • 4.22
    • 4.18
    • 内饰
    • 3.92
    • 3.95
    • 配置
    • 3.89
    • 3.93
    • 空间
    • 4.08
    • 4.01
    • 舒适性
    • 4.00
    • 3.95
    • 操控
    • 4.00
    • 3.93
    • 动力
    • 4.02
    • 3.99

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.10分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宝马iX34.13操控4.42
    • 蔚来ES84.10外观4.31
    • IQ锐歌4.10外观4.68
    • 奥迪e-tron4.08动力4.21
    • 奥迪Q5 e-tron4.02外观4.22

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.10-
    • 宝马iX34.13操控4.42

    奥迪Q5 e-tron·全部评分

    点评车型: 2023款奥迪Q5 e-tron 40 e-tron 闪耀型 机甲套装

    4.29优秀

    提车一个月多点,车子跑了2800km,车子不错,感觉换对了。 首先,它是一台完全的新能源车,纯电续航560km,车子行驶体验感还是有一台高档车感觉的,底盘扎实,噪音控制很好!动力完全够用,加速也比一般的油车反应更快,加上电车的行驶静谧性可以让我在旅途中有一个安静的环境和好心情。 2,使用成本上的优势,因为开着它有极高的经济性,以往油车每周加油加300-500元汽油都习以为常了,现在充一次电费100元都能用上半月,当然还有保养费也低很多,维护成本更低等; 3,目前也发现了一些小问题,Audi connect偶尔会登陆不到,店里送的膜比较一般(已自行升级),这款车子的销量一般所以导致网上能购买到的一些小配件比较少,以后有心得再继续向各位分享。

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    2023-07-14

    别杠4445307658350快三十万的车,后轮用鼓刹。买这个车基本上应该都是不懂车冲着车标又怕加油去的,它封天只值12万

    用户8888868518336电车提速9秒多,太慢了

    你不孤单944兄弟,现在的温度满电状态下市区能耗多少?

    点评车型: 2023款奥迪Q5 e-tron 40 e-tron 闪耀型 机甲套装

    4.43优秀

    选车时就是奔着三大件啊(车身,底盘,发动机)去的,之前的帖子里也说过了,经历了一段生死之后综合考虑的选择。 车身了主要是考虑安全方面。购车之前对他有信心是特斯拉和他同平台兄弟车型对撞来形成的主观认识。这个没有办法给车友们提供参考意见。 底盘也是购车之前多次试乘试驾以及家人乘坐之后综合考虑的,购车之后日常使用中也的确属于一贯大众的样子,敦实,舒适。底盘和驾驶模式可以在车机中调节,我现在选择的是自动模式。两个月行驶了九千公里,其中百分之十砂土石农村盘山路,百分之六十高速道路,百分之三十城市道路,属于一贯大众风格。还有这其中有一部分都是满员状态,底盘发挥出了敦实,稳健,舒适的期待值。 发动机(发电机+电池)得分成几块表述: 实际续航里程和车辆实时表显里程统一,这点上真的很有好感,喜欢这种有一说一的做派,不让人幻想破灭的焦虑。 充电速度主要取决于充电桩和充电场景。充电桩实时功率低于40kw的,充电车辆过多等等原因会很影响充电时间。正常发挥的充电桩能保证车辆充电从百分之八到百分之八十的时间在三十分钟左右。我使用过的充电桩有e充电,星星充电,小桔充电,华为充电,特来电,驴充充,IE充,云快充等,基本都能达到,有的充电桩还会有超常发挥。 动力强劲,操控稳定,满载影响很小,驾驶感受很油车。 现在唯一不满意的点和觉得惊喜的矛盾点都来自于车机抬显表现。车机原装导航和车机抬显能完美契合,不用低头看屏幕,在拐弯和岔路口时还能提供抬显箭头指示,看着特别有科技感。但是车机导航真的感觉是差了十年的,感觉是用老年机,真的很让人抓狂。 以上表诉希望能给各位车友提供有用的参考意见。

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    2024-09-06

    自由源于自律哪来的发动机?

    直率饼干jtC太贵了 杭州车展裸车价21

    聪明的葡萄7N1两个月九千公里我一年两个月了还7700

    点评车型: 2023款奥迪Q5 e-tron 40 e-tron 闪耀型 机甲套装

    4.64优秀

    购车已近四个月,开了5900公里。整体来说,驾驶感受非常好,空间非常大(你能想到4米8的车居然有七座?!),噪音控制好,支持无线CarPlay,适合中年带娃家庭。有了这台车后,因为好开、省钱,带着家人去了很多地方,三个月开完以前油车一年的公里数。这,就是新能源车带给我们的变化。 【购车经历】 23年12月,问了问朋友大众最近有啥优惠,朋友让我看看奥迪Q5E。和老婆、老婆的表姐一起去展厅试驾了一下实车,同时也试驾了当时大火的问界M7,立马就决定买Q5E,因为问界的驾驶感受比起来不在一个档次,另外本车还有第三排。付了全款,大概两周不到就去4S店提了车。 【提车价格】 年底有优惠,二十来万。当时还看了理想,老婆上车坐了以后直呼舒服,奈何比本车贵了大几万,还是算了。 【驾驶感受】 真的很不错,给我的感觉开起来很有信心。D档跟油车的感觉差不多,B档动能回收比较强,但比起大街上的电动出租车还是柔和很多,降速是稍缓和的降,不会晕。辅助驾驶L2,在高速上非常好用,以前开高速一个小时就会很累,现在连续开三个小时也没问题。买车后,春节去了广西、来回一千二百公里,平时周末也会去省内其他城市玩,如果没有辅助驾驶,我是没有信心和体力独自开这么远的路程。 【续航电耗】 冬天去广西,全程高速,开空调,300公里耗电70%,换算满电续航430公里;三月去常德,全程高速,不开空调(温度20多度),200公里耗电40%,换算满电续航500公里。如果春秋纯开市内,相信可以达到标称的560公里。 【亮点配置】 HUD:全系标配,结合辅助驾驶很好用。可惜第三方导航不能投HUD。 CARPLAY:车机不行,苹果来凑,无线CarPlay挺好用。 原生ETC:开始激活弄了好久。激活后还挺好用。 第三排:重点说下,开始以为第三排小板凳不好用,结果去广西时把第二排向前调整好,老婆全程坐第三排(第二排有儿童座椅和岳母),老婆说居然还可以“虽然颠了一点,但最后一排都是我的空间,还可以从后备箱方便的拿零食”。 静音:本车噪声控制真的很不错,尤其城市中下雨时,车内异常安静,显得音响都高级很多。高速上风噪大了点,但也还行。 后备箱:巨大,放五个人的一周左右的行李没问题。 【最不满意】 车机:就用CarPlay就行。希望能OTA。 座椅:运动座椅有点硬,头部没着力点。调了好久坐姿,终于舒服一点。

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    2024-04-04

    李松99605我觉着续航简直在吹牛逼,另外驾驶感受跟ix3和同价位电车比起来差远了,q4e车主,最近卖车,贵贱不开了,鼓刹不光是看着尴尬,开起来更尴尬,现在刹车前刹咔咔乱响,烦死

    枫尘丶237后排晕车不?真心咨询下,老婆有次滴滴打个电车直接给晕吐了。然后要换车,电车她给直接PASS掉了

    用户8524573876384朋友刚买51和她一起kq回去的、车机不想吐槽、喇叭还不如出租车30万的车我感觉唯一的就是买了四个圈比较香、电车这样的隔音是真差、续航达标一般般、 前机盖还是手动连液压感都没有还不如五菱宏光。

    点评车型: 2023款奥迪Q5 e-tron 40 e-tron 闪耀型 机甲套装

    4.29优秀

    【最满意】续航在这个春季来到560,百公里电耗14左右。空间非常大,平时第三排放倒可以放四个大箱子,一家人出游绰绰有余。诸葛灰的颜色着实高级,不枉费我加价4500,洗干净了在阳光下,尽显低调奢华。矩阵大灯和迎宾灯毯也特别好看、有面儿。虽然是当时的最低配,但是矩阵大灯还是有的,进入和离开时的大灯show,很有仪式感。在高速上能明显感觉到灯光的变换,貌似在避让对向的车辆,很绅士的样子。 【最不满意】内饰不够豪华,手机app 不能操作开关车门很不方便,貌似现在有智能钥匙了,但是还要拆掉一把机械钥匙,还要去4S店搞,还要花钱在商城上买,还要再用另一个APP,麻烦,果断不搞。 【驾驶感受】虽然没有百公里4秒的提速,但平时使用我还是第一个冲出停车线的那台。动力完全够用,不用担心。起步无忧,如果说有一点动力欠缺,应该是在中段加速,略有些乏力,不过基本可以忽略。 【乘坐体验】第二排放到最后很宽敞,儿子和妈妈非常满意,平时第三排都放倒,倒是很少乘坐第三排。 【保养】刚刚去4S店做了首保,用了送的首保券,在app中核销,很方便。我去的上汽奥迪的用户中心,服务很周到,还管午饭,哈哈。 【续航】春秋季续航560,一点不虚标,满满安全感。家里有充电桩还是很必要的,每天回去充满,完全没有里程焦虑。冬季续航,在上海要打个7-8折,上班用用也是绰绰有余了。

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    2024-04-09

    背后有盾牌9秒多 也能第一个冲出去?

    李松99605就是鼓刹伤人,刹车太软了,常用b档,现在一踩刹车咯吱咯吱响

    用户3431762614264这是星耀版吧

    点评车型: 2023款奥迪Q5 e-tron 40 e-tron 闪耀型 机甲套装

    3.71良好

    这个价格能买到7座电动SUV,性价比还是可以的,如果只是考虑 5 座的,完全可以闭眼选国产新势力了 提车使用没多久,所以没办法提供详细信息给打算入手这款车的各位参考,各位自行判断。 这车上手跟油车没两样,不存在需要适应的情况,加速够用,日常超车足矣。 智能化方面跟国产新势力没法比,特别是语音识别,简直智障!!好在传统实体按键保留的比较多,这点好评! 辅助驾驶就一个自适应巡航,实测下来,只有道路标线清晰,基本上可以解放双手双脚,但是遇到急弯的时候还是需要人为干预才行。 空间上,本人183,坐姿习惯较为紧凑,调整好主驾位置,自己试了第二排和第三排,除了第三排腿部支撑不够(像坐小板凳),其他方面还是可以。 续航方面,提车没几天,就元旦放假了,带着家人一起去建水,从长水机场出发,导航显示是 200 公里,慢充至满电,显示能跑 506,原本以为能跑个来回,结果到了晚上,气温只有 10 度左右,加上空调用电,还是去服务区充了 20 分钟,才足以返回。所以高速➕空调 (110 巡航➕自动空调 22 度),真是 5 折,有用电车打算跑长途的各位,还是自己考虑清楚再决定。 最后,建议真要买这车的,往星耀及以上配置选,不为别的,就为了那个矩阵大灯!别像我,现在后悔也来不及了!!

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    2024-01-03

    比邻星闪耀也够用

    随遇而安77127903可以买G9 L7 了

    筱杀手鼓刹好用吗

    点评车型: 2023款奥迪Q5 e-tron 40 e-tron 闪耀型 机甲套装

    4.43优秀

    外观大气、沉稳,没有新势力的那种线条,萝卜青菜各有所爱。内饰低调又保留了一些奥迪的传统元素。车机智能化在新能源车里表现一般。可以7座的配置让车内空间也有了更多选择。实车驾驶感觉很舒服,底盘稳重,加速也线性平稳,很适合家用。

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    2023-09-25

    大熊子棕熊车子开着很稳,适合全家出游

    咯噔福利man岂止是一般!

    用户7261662188532现在又出了优惠3万的活动 一年不到亏了差不多十万 希望大家别入手上汽奥迪 真会被坑死

    点评车型: 2023款奥迪Q5 e-tron 40 e-tron 闪耀型 机甲套装

    4.64优秀

    【购车经历】家里有一辆油车,现在父母来帮我们看老二,出行的人多了,就需要一辆大空间的车。因为有一辆油车了,便选择了纯电车。奥迪Q5 e-tron开了四个来月了,平常市区出行也开这车,各方面的表现还是能接受的。【续航表现】买回来的时候还是夏天了,当时开着空调出行,开400-420左右;现在天气冷了,续航就开不到400了,就在380左右徘徊。【驾驶感受】底盘的质感挺好的,从油车换成电车,车内的环境很安静,高速上的风噪声很小。起步的速度挺快,响应积极,加速的时候也不突兀,整个的动力输出线性。转弯的半径不大,市区里停车或者是日常行驶好驾驭。对路面颠簸的过滤干脆,不会有多余的晃动。【最不满意】车机系统一般,倒是没有出现卡顿,就是给的东西不够炫。

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    2023-12-06

    哇咯么这车内饰跟豪华毫不相干

    点评车型: 2023款奥迪Q5 e-tron 40 e-tron 闪耀型 机甲套装

    3.86良好

    【最满意】空间,每天都帮我拉货 【最不满意】动力还有提升空间,太保守了 【购车经历】销售不行 【驾驶感受】和燃油车一样,好上手 【乘坐体验】纵向空间大,第二排腿部空间不是特别宽裕 【续航】20KW/百公里 【提车价格】贷款返利4万

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    2024-05-11
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    同级车热门评分

    3.93分“良好”
    奥迪e-tron 2021款 50 quattro 尊享型奥迪e-tron 2021款 50 quattro 尊享型

    试过e-tron之后,我能明白德国人的底气何来。如果以传统意义上评判一款车的标准来看,e-tron在很多地方远胜Model X——即使动力和续航数据稍逊,我也更愿意相信这是百年车企的保守所致。作为奥迪新时代的第一款纯电产品,MLB平台电气化改造向MEB平台过度的转型之作,e-tron无疑达到了非常高的水准。它精致、细腻、科技感十足又不失豪华,几乎所有用来赞美新一代A6和Q8的词汇都可以套用在它身上。 e-tron现在的模样是理智和得体的。尽管中网换上了甲胄似的主动格栅,但犀利的多边形轮廓一看就是奥迪。做成SUV显然是出于空间考虑,因为地板里有厚厚的电池仓,所以必须有一定高度才能保证车内头部空间。不过从侧面看去,e-tron比Q8更为低矮。相比一般SUV,它更像是稍稍加高的Allroad。至于标识电动化的细节,奥迪选择了车内高压线束常用的橘黄色,非常克制的点缀在刹车卡钳和充电口盖板e-tron徽标上。 受限于车规,e-tron的电子后视镜无缘中国市场。随之,内饰仅有的一点新鲜感也丧失了。坐在车里根本感觉不到它是一辆电动车。简单说,内饰全盘继承了MLB平台新一代车型的所有优点,和缺点。 仪表和两块中控屏的之间有复杂但逻辑清晰的联动机制,界面设计、显示精度和响应速度都是车机中最好的。电子排挡杆同时也是一个大型手枕,可以让驾驶者操作触屏时稳住手腕,一定程度上解决了分散注意力的问题。材质和工艺符合奥迪一贯水准,以往物理按键那种反馈音也得到了保留。只要保持没有太多指纹,车内整体的高级感不输上一代A8。 单从车身尺寸看,e-tron明显小于Q8,但得益于电动车的布局优势,两者内部空间相差无几。e-tron的前排无可挑剔,座椅包裹和软硬都恰到好处。后排头部空间充裕,考虑到车身高度和电池的存在颇为令人惊喜。虽然地板近乎纯平,但后排坐姿过于僵直,椅背角度无法调节,显著影响了舒适度。储物方面,由于没有变速箱,前排中央通道内的空间全部被利了用起来,后备厢660升的容积中规中矩,后排椅背可以轻松放倒。另外,前盖下面还有一个规整的行李舱。 从动力参数和续航里程看,e-tron的数据并不漂亮。电机系统总功率313马力,96.7千瓦时电池组看似巨大,但NEDC工况续航不过才500公里。这很大程度上要归结于电池SOC窗口的设置。按照官方数据,电池的实际可用量为83.6千瓦时,即全部电量的88%。除了保护电池寿命,这样做的一个直观好处是可以达到更好的涓流充电速度。 驾驶方面,e-tron的操作方式和内燃机奥迪并没有什么本质区别——连换挡拨片都还在,通过它可以调节制动能量回收的强度。e-tron的制动能量回收很智能,电机制动和刹车碟制动之间几乎可以做到无缝连接,同时,它也会与车辆的ADAS系统联动,根据前车位置关系调整滑行时的制动力。 e-tron甚至给人一种错觉,让你觉得电动和油动的差别, 只是比汽油和柴油的差别大一点而已。在车尾,可以找到50 quattro字样,这说明动力水平参考了3.0T汽油机。仪表左侧的转速表被动力储备表替代,得益于电动机瞬间爆发的特性,深踩油门时可以瞬间爆表,而且竟然支持刹车到底的弹射起步方式。方向盘手感调校的非常细腻、完善,助力力度和转向比均可随速变化,标准模式下比很多汽油车更重。底盘的质感极好,空气弹簧做为标配提供,在各种速度下都能熨平路面接缝和细小破损,但激烈驾驶和较大颠簸时还是能感受到车身巨大的动量。

    4.29分“优秀”
    蔚来ES8 2024款 75kWh蔚来ES8 2024款 75kWh

    一入蔚来,一直蔚来。今年家里多一口人,看着老婆和刚满月的孩子,决定给他们最好的,回头看看自己的et5t,还是觉得应该再增购一个es8。 犹豫了好久,家里人也一直劝,说电车有一台就够了,别都换成电车啊。经过反复思考,最终还是入手了,最新24款的es8。 【空间表现】 确实六座空间,买回来基本上就用前四个座多一些,不过偶尔第三排还是会用的到,比如两家人出去聚餐,那就只开一台车就够了! 【续航】 续航说实话在预期范围内吧,这么大个车,如果换成同级别油车,不可能太省油,75度电池完全够用,市内通勤,跑长途再升级大电池呗,周边城市游玩完全够啦。 【充电时间】 和之前5t一样,家里没充电桩,全靠换电,真香啊,三分钟解决人家一小时的问题,车主软件里还有卖抵用券套餐的,也没多少钱 【舒适性】 舒适性是真的好,这个底盘太舒服,没有普通suv那种刹车点头的现象啊,这个太难得了,也没有那种大suv像开船似的感觉,驾驶感觉真的无敌了! 【销售态度】 不好你说能复购嘛,真的就像朋友一样,不像别的品牌,交完钱就不管你了 【第三排空间】 三排空间只能说够用,毕竟不是mpv吧 【智能化】 智能化这点太厉害了,nomi还能做旅游攻略,还能按要求写作文啥的,最近刚升级完还可以免唤醒啊,这个确实和之前车比,强太多了,系统会一直给更新。 【购车经历】 当时真的购车经历太顺畅啦,选牌照还选到了自己的生日!当时纠结白色还是金色,看到好多明星名人,都选的金色,那毫不犹豫,加钱也得上啊,确实好看。那个大轮毂真的太帅了,标配轮毂我感觉不大气!内饰颜色必须棕色,这个内饰颜色太好看了!

    4.71分“优秀”
    IQ锐歌 2022款 后驱长续航豪华版IQ锐歌 2022款 后驱长续航豪华版

    【外观内饰】 简直无懈可击的外观,延续了凯迪拉克家族系列的经典外观,简直不能再爱,以前就是XT5车主,换成了锐歌没有太多的违和感。凯迪拉克一直是我最喜欢的外观车型之一,这次的锐歌我也十分的满意喜欢。个人情怀占的更多了一点吧,但不可否认的是,你开锐歌上街开一圈,回头率绝对高,路人要看两眼问一句这是什么车。前脸的大格栅,谁不哇塞? 【车型配置】我买的只是一款后期长续航豪华版本,但是配置上其实完全没有缩水,该有的全都有,双曲空调全景天幕,永磁同步电机,超级辅助驾驶系统,360,自动泊车等等等等。当然还要等后续的ota升级后才有自动泊车和360,就当期待一下了。就不给满分了,后续更新了再五星奉上。 【空间感】这个还用说嘛?中大型SUV,空间那是杠杠的,我甚至感觉已经超越我的xt5了,一样支持后排座椅的放倒,后备箱坐人那都不是事。前排和后排那也空间感十足。并且后排的中间位置也意料之外的舒适,不愧是凯迪拉克标志性的真皮座椅,直呼过瘾! 【续航】续航怎么说呢,官方说600+,其实我开下来还是有一点缩水的,不过也没有太大的问题,550+绝对有的,超级快充也让我不用担心续航的问题。这大冬天的是真的冷,这个空调热车很快,还有黑科技,充电预加热座舱功能,说实话真的很贴心很贴心,我早上进车里上班加热一分钟立马暖和,座椅加热方向盘加热,空调一开,舒服啊。 【智能化】这个需要吐槽了,车机有点智能,但不多。。只能用百度地图,只能听自带的音乐软件。我高德和网易云用户真的难受,干脆给我一个投屏算了,我自己看手机。 【驾驶感受】只能说电车动力就是嗷嗷猛,直呼过瘾。加速度太给力了,零百加速6s是什么感觉,我反正用不到这么大的动力,试驾的时候就被吓了一跳。前后五连杆的底盘那叫一个舒适,转向极其丝滑,我的蜂鸟底盘和它我也不知道谁高谁低。 非常大气的车,第一眼就爱上了,立马下单。看到爱车的时候感觉果然没买错,非他不可了。前脸的格栅也十分闪耀,不负期待啊锐歌。