点评车型: 2022款瑞虎8 PLUS鲲鹏e+ 1.5T 风范e+

3分“良好”

看了车友们的好多帖子，有好有坏，我目前开了1000公里左右，说一下我的真实感受，空间配置我不说，这东西买车之前大家都能看好，我就说行驶感受。 1、我目前还没看到有帖子说这款车子的发动机，我第一次去二手车商那，坐进车子里，车子调到运动模式，发动机启动，那个震动有点接受不了，难道你们的车子不震动吗？二手车商说是冷车启动，可以目前为止，还是感觉车子震动有点大。特别是等红绿灯时，油门震脚，你们没感受到吗，还是我的车子问题 2、车友抱怨最多的就是刹车问题，不是刹不住，我也算是老司机了，换过两辆车了，总里程十万多公里了，这个刹车我真的控制不好，在快刹停的时候，感觉有一种断电的感觉，然后往前冲一下，然后才能刹住，刹停了，车子有要晃动一下。松刹车还咯噔一声，你们没有这种声音吗？ 3、用电的感受很丝滑，急加速能感受到一点轻微顿挫，不强烈（车子已升级至最新版本），有一个非常好的地方就是发动机介入的时候一点感觉也没有，（不管什么路况，不管是高速还是低速）不看转速表的话，压根感受不到发动机介入了。这点必须点赞一下 4.电池巡航问题，有人说奇瑞虚标了，搞得奇瑞现在宣传8pro的时候就用80公里巡航了，这车我一开始开的时候最多60公里发动机介入（强制保电20%），这是因为搞提不久，路上开也非常的游，四处钻。现在我实测过，充满电，跑了80公里强制保电20%发动机还没启动，仪表显示还能跑22公里的样子，如果取消强制保电，90公里还是能跑到的。

点评车型: 2022款瑞虎8 PLUS鲲鹏e+ 1.5T 风范e+

4.28分“优秀”

绝大多数时间都是上下班用每天约50公里，偶尔出去玩、回老家，不想有里程焦虑，可以装充电桩随时充电，想要七座suv，多俩座位备用，预算也不超过18，并且是可靠些的品牌。按照上述条件去选，也只有这个车符合条件。目前开得时间短，目前整体感觉的挺好的，配置实用的基本都有，副驾驶电动座椅很棒，空气过滤净化功能也很有必要。电车的通病吧，纯电续航打七折。还没测亏电油耗，看其他车主测的一般6.5-8之间，没电了就是纯油车水平，我感觉没啥，毕竟1.5t排量和接近1.8吨的车重。 -------------- 2023.3.5一万五千公里，第二次保养，等着无聊，写写感受。第一次是五千公里，后面改成了1年一万公里保养。用车差二十多天到一年。用车环境：有充电桩，几乎每天晚上都充电，主要上下班50公里，偶尔周末出去玩玩或跑点不长的长途。一万五千公里里面也就2000公里用油。总体感受：动力强劲，隔音不错，转弯支撑好，车门厚重给人安全感很足。小缺点也有，但官方一直在不断升级解决，不是一锤子买卖。亏电特定速度顿挫已经好了很多。还有些小问题比如hev刹车不很线性，保电设置不好用等，但基本不影响使用。一年来从没掉过链子。 过去一年很多车主反映很多问题，最主要油耗高，顿挫，没快充等。我这种用车环境也没关心过油耗和快充问题，前段时间亏电跑了300公里，90-100的速度6个多点油，到了120油耗接近7个，我感觉还好，比起油耗，我更看重动力，只要油耗不离谱，动力够用才行，我不相信1.8吨的车1.5l自吸发动机亏电在时速100以上能有好的动力表现，这个1.5t技术老点，燃油经济性没那么好，但起码动力上有信心。作为第一波吃螃蟹的，早就知道了，可以接受才买的。目前总体还是满意的，也可能比较适合我这种用车环境的。 —————————— 2023.11.27，2.5万公里保养。上一万公里，没啥问题，没啥好说的。这次保养说升级换啥零件。这方面这有问题的，厂家要紧的电话通知升级解决，不要紧的就保养时升级解决，挺好的。有小问题没啥，只要给及时解决就可以。这次4s店竟然有现磨咖啡喝，赞！

点评车型: 2022款瑞虎8 PLUS鲲鹏e+ 1.5T 风范e+

4.07分“优秀”

本人于2022.11.08提的鲲鹏e+，还没出来的时候就在等奇瑞的混动车，因为之前我拿了驾照就买了一辆奇瑞的二手车，11年的风云2，开了有六七年了，对这发动机的技术还是有些相信的，没看过e+的实车，没有试驾，就因为优惠幅度有点大，就给订了，再加上今年免购置税，又能省下一万多。 买的风范e+七座的，配置不是特别多，有些主要的就行，主要就是考虑十七八万左右的混动，七座，不考虑子品牌，只考虑主品牌，在懂车帝里面看了好多，要不就预算超了，要不就是只有五座，虽说不保值，但是一般普通家庭家用谁会考虑两三年就换车的，或者六七年就换车的。 买车的时候，销售给我说，充电两三个小时就充好了，我就问随车充也是两三个小时就充好了吗，他们的回答是的，最多三个多小时就充好了，头一批车主有送充电桩，7千瓦的，两个多小时就充好了，随车充3.3千瓦，用完了充，预约充电五个小时，充满电用13.2度电，家用电也比较便宜，也有地方充电，所以就没在意充不充电桩的问题了。 先来说一下我个人认为这个车的优缺点。 缺点： 首先远光灯是个硬伤，我就开过一次夜路，远光灯就那么一点，位置不是很宽，还没之前那个风云2改的海拉5的透镜的远光灯宽，后期要是经常跑夜路的话，还是要把这个灯给改了。 第二：全景360，把车牌输入进去后，隔段时间重新启动车辆，打开360后，会发现上面的车牌就没有了，连续弄了几次后，就没弄了，也懒得弄了。 第三：电池组表现剩余公里数，只要在70公里以下，掉的特别快，70公里以上的时候，还能跟得上节奏。 第四:智能保电感觉没卵用，设置智能保电智能在20％，像30％，40%，50%那些都没用，还是一直在用电驱动，只有在20％以下，发动机才会介入，问过销售和一些客服，他们都不清楚，不清楚还做啥销售跟客服呢？我是没怎么了解过这款车，现在可以慢慢的去了解了。 第五：车机偶尔容易卡顿。 第六：手机app远程控制，经常都控制不了，只有偶尔才能控制。 第七：标准和运动模式那个旋钮，在行驶途中副驾容易碰到，一下就给切换过来了。 第八：电池组电量虚标，不知道他们是怎么跑100公里的。 优点： 第一：混动车型，能上绿牌，目前去成都不限号，不知道以后新能源车辆多了后，会不会限号。 第二：运动模式动力强劲，推背感十足，有一次我80公里每小时的速度去超车，开了运动模式，稍微加深一点油门，那推背感一下就来了，速度直接拉满，不过看着油表和电表剩余公里数刷刷刷的往下掉，有利就有弊。 第三：后视镜上面有个USB接口，装行车记录仪的时候，就不需要去理线了。 第四：驾乘舒适度各方面比较好。 好了，目前只跑了三四百公里，就发觉这么些优缺点，待后续继续挖掘。 第五：360全景夜视效果还算可以，附近没有灯光也能显示的比较完美。 纯电续航只有五十多公里，没开空调，只开了中控屏听音乐，不过我一直都在市区里面开，可能因为红绿灯，堵车，频繁起步造成的，可能要是快速路那些的话，续航里程应该要多一点，不过我也不知道他们是怎么整出来100公里，不过上下班代步，用电都足够了，也不用在意那么多细节了。 亏电表现油耗7.9，也是在市区里测的，还算是能接受的一个状态，快速路通勤的话，油耗应该会降下去。 这个发动机，在电量还有几公里的时候，时速二三十的时候就介入了，给电池组充电，当电量还有十几公里的时候，发动机在时速四五十的时候才介入，当时速达到80多的时候，才会介入驱动，其他时候，发动机都保持在给电池组充电的一个状态，时速越高，发动机转速越高，当发动机介入驱动车辆前进的时候，转速会猛的一下降下去，从两千多转，降到一千六百转。 好了，几百公里的总结就先说到这里了，还有好些问题等后续再来挖掘。

点评车型: 2022款瑞虎8 PLUS鲲鹏e+ 1.5T 风范e+

3.86分“良好”

【购车经历】 自从关注奇瑞已经有一年半了，就在今年10月份考虑换车，可惜赶上疫情封控。我就从网上看车，从懂车帝关注了芜湖帅坤，瑞虎8鲲鹏e+正在搞活动，价格挺合适的，终于下定决心了，于是交了定金，12月14号自己一个人开车从山东淄博跑了640公里到安徽阜阳瑞正奇瑞4s店，之前说是要发物流的，但是我觉得车这个东西还是自己亲自去看看比较好。晚上凌晨一点从家里出发一直到早上9点才到，到店看车再到付款一切都很顺利。等到第二天办了临牌就出发回家了。 【提车价格】 从网上关注到瑞虎8鲲鹏e+正在促销搞活动 我买的是风范原价168800，优惠44000，送第一年全险，优惠后价格是124800，然后正赶上当地政府补贴1500，最后价格是123300。还是挺划算的。 【驾驶感受】 1.车开起来很安静，发动机介入噪音也不高，而且没有突兀的感觉。 2.驾驶感觉很好，特别是悬挂滤振性很好，过细碎路和减速带都很舒服，底盘很整，比我那宝骏730好太多了。 【最不满意】 【油耗】 1.纯电不开空调大概能跑50公里，当然我们这冬天零下十几度，夏天会好很多，估计能跑80公里左右吧。 2.馈电油耗还不清楚，现在一般小计里程的馈电综合油耗在6.5到7.5之间，估计夏天会少一个油，毕竟冬天油耗都比夏天油耗高。 油耗相对比亚迪可能是稍高一点，但我综合其他的还是喜欢奇瑞，我算是奇瑞的铁杆粉丝。 【动力表现】 1.这个动力没得说，加速线性，提 这车的缺点是亏电油耗高，变速箱换挡顿挫。不过我听说现在奇瑞免费给升级变速箱，升级完了驾驶体验感明显比以前好多了。 速太快了，再高速上超个车毫无压力。我有一次从100一脚油门直接干到了170，动力源源不断，简直不要太爽。

点评车型: 2022款瑞虎8 PLUS鲲鹏e+ 1.5T 风范e+

3.86分“良好”

续航虚标，正常开，实际60左右与宣传100相差甚远，有电状态平顺，安静，动力足够。混动逻辑混乱，需要优化，标准模式智能保电设置不起作用，发动机低于13km续航才会启动。发动机介入后60-80km左右转速很高在2500以上不充电也不换挡，此速度区间油耗奇高。运动模式深踩油门顿挫严重！ 中控设计的有点无语，手机都没地方放，空调面板占那么大一块面积，还不好用，操作一点也不方便，模式切换按钮没有一点阻尼，很容易误操作... 如果用落地12.5这个价格来看这个车，个人还算满意，我有车库充电，长途不多油耗无所谓了，还是期待厂家不要放弃我们这群小白鼠，继续优化升级，在专门搞个省油增程模式，不是所有人都对动力有这么高要求！

点评车型: 2022款瑞虎8 PLUS鲲鹏e+ 1.5T 风范e+

3.5分“良好”

瑞虎8plus鲲鹏e+升级后，长途油耗测试结果。 满油满电出发，中途仅在540公里时油箱加满一次，共测试838.1公里(合肥-宏村-翡翠谷icon-休宁-合肥)。其中90%高速，非高速主要为跑山路段。大部分时间空调22度3档风，ECO模式，偶尔大脚油门超车，主要日常驾驶。综合油耗6.4个油。测试结论:高速120公里后超车，动力充足(全程未感受到超车动力不足，甚至140后)，轻松快速完成超车。驾驶感受顿挫完美消除，底盘小舒适。长途高速油耗已明确，不充电，再增加高速里程已无变动趋势。跑山轻飘飘，如履平地，尤其上山的路，就一个感受，轻轻松松。满油满电高速不补能，预计可跑600公里左右(感觉油箱只有40L，最高一次仅加过38L油。)

点评车型: 2022款瑞虎8 PLUS鲲鹏e+ 1.5T 都市e+

3.86分“良好”

家里3月儿子购买了奇瑞小蚂蚁半糖版，车位安了充电桩，具备了充电条件。偶尔开体会到了电车代步的方便及用电成本低廉，重要的是用车心态发生了巨变：想去哪里就去哪里，去百十公里钓鱼，去几十公里外买米枣，夏天晚上上去山上露营等等，再也不必去花费油钱。家里领导9月初拿到驾照，家里的观致5开不惯，太大。儿子的小蚂蚁很适合她，但儿子也不愿开油车。于是又订了奇瑞无界，但无界一拖再拖，等得人心烦。十月初，鲲鹏e+价骨折，当初买小蚂蚁时试驾过五、六次，对这车非常了解，一狠心，这车怎么也比无界强，就买了e+。 我家都是上班族，基本可以用纯电不用油。车买后基本混动模式，无顿挫。空间真的很大，后两排放倒，直接当床用。日常开（还没上过高速），非常安静。冬天气温低，一启动发动机就要启动，显示暖机中。纯电能跑70多公里左右，发动机介入。

点评车型: 2022款瑞虎8 PLUS鲲鹏e+ 1.5T 风范e+

3.79分“良好”

本来开的是奇瑞的e3，差不多8年了。今年4月头路过4S，进去看了下，发现居然到了一辆鲲鹏e+，销售非常热情的邀请试驾，开了一圈。感觉动力很足，松刹车就有，轻点油门就走，1.7吨多的suv都感觉比我的小车要轻快，空间也大。当时就决定置换了。置换可以抵1个W。然后旧车卖了0.6个W，感觉是亏了。车子没有任何优惠，16.88，送了脚垫和侧膜。第三天就提车了。哦办的24期无息贷款，手续费2000，包含上牌什么的。保险是另外的。 驾驶感受很棒，纯电模式，稍微点油门车就提速。到现在我都还是用舒适模式，没有用运动模式，估计运动模式动力更加充沛。目前基本上是充电在用，上下班70公里，充满了刚刚好。偶尔电不够了发动机会启动发电、保持车辆运行。车子跑起来噪音很小很小，目前最快我开到80多，车窗户都关闭的话，车内小声说话前后都听得很清楚。 馈电油耗还不清楚，那天跑一次高速看看。

点评车型: 2022款瑞虎8 PLUS鲲鹏e+ 1.5T 风范e+

3.29分“良好”

车开了500多公里，充了一次电，大概是8折这样，因为开了空调还有座椅加热。 因为是第一个车，驾驶体验这些我觉得都很不错，提速有劲，刹车也比较灵敏。 还有就是不支持快充，第一次开充电的车，昨天晚上去充电站发现快充和慢充不通用，白跑一趟。 目前亏电油耗在6.5个左右，比较满意了，之前订的比亚迪宋pro等了几个月一直没车也就懒得等了，比亚迪的销售太妖艳了，总的来说我感觉除了智能配置这些，其他的品质比比亚迪好一点。 还有开了一个星期车屁股怼树上了，太心痛了，去4s店修要600，只能等一个有缘人了。

点评车型: 2022款瑞虎8 PLUS鲲鹏e+ 1.5T 风范e+

4.07分“优秀”

【最不满意】 最不满意就是中控是钢琴烤漆，中控下面没有无线充电 【提车价格】 落地17.68，包含电动尾门，价格全靠谈！！ 【驾驶感受】 底盘不松散，比比亚迪好太多。从比亚迪转e+的主要原因！ 【油耗】 走了1700多公里，500公里是回来老家高速走的，其他都是城市道路走的，目前表显是6.5 【续航】 满油能走600公里，提车到现在只充过一次电，满电EV模式智能跑75km，其他时间都是亏电的，智能保电20％ 【动力表现】 动力很足，提速快，1.5T发动机堪比2.0T，这主要得益于有两个电机。刚提车两个星期会有很严重的顿挫，后面就不会了，也没设置什么，就正常智能保电和动能回收，到目前为止也是这样设置的。所以，公里数上来后就好开了

点评车型: 2022款瑞虎8 PLUS鲲鹏e+ 1.5T 风范e+

4.21分“优秀”

提车一礼拜不到，主要用来上班通勤，偶尔跑下长途;现在苏州天气冷0度左右，充满电后3次冷启动，65KM,估计暖和点或者充满就一直开应该能到80KM.总体还是满意的。 大家群里面吐槽最多的亏电油耗和顿挫，看老曲和几位车友实际测下来还行，我又不经常长途。顿挫试驾了下感觉还能接受，可能我本来开车加速就慢吧。 【最不满意】 混动要靠摸索，没详细说明书 【最满意】 7座刚需，通勤用电，长途用油 【购车经历】 看了很久，也问了老曲，车子就是工具，结实耐用别中途撂挑子，满足要求就行，到11月看到有活动就入手了。 【续航】 冬季冷车3次，能跑65感觉还行吧。这车要充电方便才行 【油耗】 这个等后面补充吧，现在还在研究这个混动保电逻辑

点评车型: 2022款瑞虎8 PLUS鲲鹏e+ 1.5T 风范e+

3.64分“良好”

我是7折买的车，对这个车在试驾的时候4S店跟我描述了续航里程没有宣传那么多，油耗宣传的也是混电的时候5升左右，在城市里面7~8个油没有电的情况下，8~9个油左右，冬天沉淀续航50左右，在夏天80左右，实际上比这个还要低一点，但是也还能接受。心理预期还算好，就是4S店不是很满意，售后服务很糟糕，修车很慢，4S店和那个保险扯了三个星期，因为左后翼子板一点油漆观测问题。

点评车型: 2022款瑞虎8 PLUS鲲鹏e+ 1.5T 风范e+

3.93分“良好”

😈7座e+ 👍🏻外观可以了，成熟稳重，又不失时尚气息！ 👍🏻内饰个人觉得座椅很好，就档位那里不合理，手机、水杯放上去后，换挡老是碰到。 👍🏻👍🏻驾驶动力很好，一踩就有，响应也快。 驾驶1600公里了，一半是馈电跑的高速，油耗8-9个左右，平时城市道路ev。 👍🏻总体来说还不错，希望手气好，不要出现混动故障，毕竟是第一批混动车主。 🤣拿了佛山的补贴12000元，加上厂家8000补贴（还没到账）实际落地15万左右，这个很正了！ 👎不满意的是天热时，有时会穿进来一股热气，也不知道是哪来的，开的是内循环，一直无解！

点评车型: 2022款瑞虎8 PLUS鲲鹏e+ 1.5T 风范e+

4.5分“优秀”

虎8p e+操控很好，我天天充电，很省油，上下班80公里不是问题，内饰有钢琴烤漆比较烦，贴了膜，配置低了点，不过也够用，总体很喜欢它。 这车充电使用送的充电桩可以两个半小时就充满，是7千瓦的，比比亚迪宋翻了个倍，送的随车充可以接拖线板和插座，5小时充满，都挺快的。油箱是45L的，大概可以加40L跳枪，续航很顶，可以总续航到800吧。 这车外环我觉得很大气，黑色白色都好看，新设计的外观比以前的油车8p有进步，看起来很顺眼，越看越耐看的那种。 这车现在上海还是免购置税，送绿牌的，很香，2023年就没有这福利了，现在买合算的。 这车亏电油耗大概6.5左右吧，我自己充电比较多，没有测过，看车友跑出来是这个数。

点评车型: 2022款瑞虎8 PLUS鲲鹏e+ 1.5T 风范e+

4.79分“优秀”

原来的车14年的1.6自然吸气，跟现在的混动车差着辈分，只能感慨科技发展真是日新月异，电动化，智能化是大势所趋，未来中国必将在新能源发电+储能实现能源结构绿色、多元化，进而引领全球。开了14年燃油车了，第一次体验混动车，科技引领未来可期！多一点勇敢，多一点信任，或有惊喜！ 这款车开了一天，加速顺滑，非v6可比，提速有劲，容易超速，底盘比较周正，行驶较稳重，电子转向低速很轻，高速还好，为了体验，一直舍得油门，油耗并不在意，截了一张图，感兴趣的朋友看看。