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    瑞虎8 PLUS鲲鹏e+乘坐感受还可以值得买吗_瑞虎8 PLUS鲲鹏e+怎么样

    ·瑞虎8 PLUS鲲鹏e+

    什么是懂车分

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    3.74
    “良好”
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    共97人评价
    12万-18万新能源总榜No.50
    低于57%的同价位车系
    经销商报价
    15.58-17.18万
    厂商指导价
    15.58-17.18万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.74
    • 3.74
    • 外观
    • 3.98
    • 4.03
    • 内饰
    • 3.65
    • 3.72
    • 配置
    • 3.32
    • 3.61
    • 空间
    • 3.99
    • 3.84
    • 舒适性
    • 3.76
    • 3.66
    • 操控
    • 3.65
    • 3.64
    • 动力
    • 3.80
    • 3.69

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.81分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 星途瑶光3.89内饰4.16
    • 哈弗二代大狗3.79内饰4.04
    • 瑞虎8 PRO3.76空间3.98
    • 瑞虎8 PLUS鲲鹏e+3.74空间3.99
    • 传祺GS4 PHEV--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.81-
    • 星途瑶光3.89内饰4.16

    瑞虎8 PLUS鲲鹏e+·全部评分

    点评车型: 2022款瑞虎8 PLUS鲲鹏e+ 1.5T 风范e+

    3.29良好

    【最不满意】 说几个点: 1,蠕行很难受,很突兀,有点类似调得很差的双离合那种突兀感,松开刹车蠕行会有很强烈的“推背感”建议官方优化整改 2,顿挫感明显,甚至可以说比较严重,超过一定速度之后3dht介入,介入感很强,有点类似手动挡换挡间隙动力中断再到换挡完成的过程(仅仅只是类似,并不是说就是手动换挡感)。 退档顿挫明显,速度在35左右,由挡位退出到电机驱动过程中,并不是偶发,可以说是比较频繁的顿挫,这一点可以说完全不及自家燃油车双离合的表现,这是我在开了长城,长安,比亚迪,吉利,本田,丰田混动之后第一个让我感受到如此严重顿挫的混动车型。并不是说他们没顿挫,就像比亚迪也有顿挫,速度大概在70左右,离合器耦合或者解耦的过程,但是机率很小,开一天我可能只会察觉到一次两次,不会对我感官上有较大的不适。 3,动力响应相对虎8肯定是好了不少,切换运动模式hev会强制介入,急加速发动机噪音明显,跟马自达隔音有得一比 4,在开eti的时候就注意到了电池包的问题,直接挂在底盘下,eti还算聪明,在门槛下面加装了踏板,侧面看至少是起到了“遮羞”的作用,但这种悬挂方式个人觉得还是太过于简单粗暴了,离地间隙低了很多,万一车主哪天上个马路牙子就,,,这么重要的东西采用这种方式,看得出完全没有为混动架构做好准备 5,车外大,车内小,空间表现不理想,但座椅很舒服,整体车厢内的隔音表现我还是能接受,毕竟价格摆在那 最近奇瑞以各种方式被推上舆论的风口,也许是好事,有责任心的车企会查漏补缺,重视消费者提出的问题反馈,加以整改。但也是坏事,不断以负面消息去消磨消费者对产品以及企业的好感度。 只能说奇瑞加油!期待第二代混动系统的表现。

    2022款瑞虎8 PLUS鲲鹏e+ 1.5T 风范e+ 图 02022款瑞虎8 PLUS鲲鹏e+ 1.5T 风范e+ 图 0
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    2022-08-24

    meroachdht两档就好,70一档、100一档或者80一档、110一档。

    泹泹118这个不是还在优化吗?新固件优化的很好了,没升级吗?

    糜失本性1专业

    点评车型: 2022款瑞虎8 PLUS鲲鹏e+ 1.5T 风范e+

    4.07优秀

    【最满意】 方向盘转向很轻,乘坐感受不错,前排两侧车窗有双层夹胶玻璃,隔音效果不错。座椅很软,前排座椅的包裹性好,后排座椅后背的贴合性好,乘坐的空间宽敞,整体来说,乘坐体验让我最喜欢。 【最不满意】 中控扶手前部储物空间更改成了一块触摸大屏,把那部分原有的储物空间改到了触控屏下方,拿取物品不太方便。 【驾驶感受】 0-80KM/H的提速感较好,动力充沛,后段提速相对来说会差一些。底盘的调校是偏向舒适性的调校,细小的颠簸过滤得比较干净。纯电模式行驶时,急加速的情况下,后排乘客会有头晕的感受,这点不太好。 【乘坐体验】 前排座椅的包裹性优秀,第二排座椅很柔软,车内空间大,并且这个车配备了“奇瑞净立方绿色座舱”能够有效过滤≥0.3μm颗粒/病菌,保障车内环境。

    2022款瑞虎8 PLUS鲲鹏e+ 1.5T 风范e+ 图 02022款瑞虎8 PLUS鲲鹏e+ 1.5T 风范e+ 图 0
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    2022款瑞虎8 PLUS鲲鹏e+ 1.5T 风范e+ 图 22022款瑞虎8 PLUS鲲鹏e+ 1.5T 风范e+ 图 2
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    2022款瑞虎8 PLUS鲲鹏e+ 1.5T 风范e+ 图 62022款瑞虎8 PLUS鲲鹏e+ 1.5T 风范e+ 图 6
    2022-04-12

    孤标画本难轻疾不知疲跟吉利星越L混动差价一百块钱,但是吉利在配置上甩奇瑞十条街

    明日今朝822今天去试驾了,不知道是8p系列问题还是怎么样,之前试驾8p豪享和今天试驾e+坐后座都有头晕的感觉。没试驾过其他车,不知道其他是不是也是这样。

    忆希0342宋max车主竟然弄了个e+

    点评车型: 2022款瑞虎8 PLUS鲲鹏e+ 1.5T 都市e+

    3.86良好

    在碳中和的大环境下,对于车企来说,发展纯燃油车已经没有未来,越来越多的车企推出自家的超级混动系统,而奇瑞也不例外,这台瑞虎8 PLUS鲲鹏e+正是奇瑞所交出的答卷。 【外观】 瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的外观设计与燃油版的瑞虎8 PLUS基本一致,前脸使用了镀铬的点阵式格栅,而且做出了由上至下从小到大的渐进式设计,正面看过去更加立体。左右两侧的大灯较为狭长,内部匹配了两道L型的日间行车灯,点亮时的视觉效果也是比较时尚的。 这台瑞虎8 PLUS的车身长宽高为4722/1860/1747mm,轴距为2710mm,官方定位为中型SUV,但这个尺寸水平基本是紧凑级SUV的范围。这台车统一采用的是5座的设置,但支持7座选装,个人认为,这个尺寸级别的SUV提供七座纯属多余,第三排只是个摆设而已。 车尾采用上窄下宽的设计,下方采用双边双出的排气口设置,总体显得饱满敦实。尾灯则是使用红色的灯带包裹住内部的列阵式LED光源,即使白天也显得很精致。 【内饰】 车舱内的总体设计较为简约,双12.3英寸的联屏内部搭载了LOON 4.0的雄狮智云系统,反应速度和灵敏性都是比较不错的。 第二排空间表现优秀,我身高175cm,腿部空间还有两拳半有余,头部空间接近两拳,且地台几乎是纯平的,座椅也支持前后和靠背座椅调节,内部填充物和前排同样柔软舒适。 【驾乘感受】 作为混动车型,瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的最大看点还是在于它这套动力系统上面,该车所搭载的鲲鹏DHT混动系统由一台1.5T发动机和双电机组成,可实现“3擎3挡9模11速”,系统的综合最大功率为240kW,峰值扭矩565牛米。 开动起来之后,由于电动机的加持,初段动力的响应是很迅捷的,特别是0-60km/h这个区间。当大脚油门加速时,发动机会立刻介入,动力衔接平顺性和隔音表现都很优秀。 底盘方面,悬架的调校偏向于舒适性,对于大一点的振动吸收比较充分,但路面的小碎震的隔绝并不是很充分,转向的支撑性也不怎么足够。 而这台车的馈电油耗经测试,城市通勤在6个油左右,高速将近8个,相比起宋PLUS DM-i等同级混动车型有些偏高。 【最不满意】 搭载19.27kWh的电池是比同级别插电混车型更大的,但没有配备快充,像现在油价居高不下,如果你没有家用充电条件的话,就只能把它当成一辆普通的混动车开了,很难做到城市出行全靠纯电行驶。

    2022-04-08

    点评车型: 2022款瑞虎8 PLUS鲲鹏e+ 1.5T 风范e+

    3.71良好

    混动系统还不够智能,80速度发动机转速较高,底盘够稳,车机交互不怎么便捷,外观看着大,乘坐的空间感受还是很一般,座椅能再大些就舒服了

    2022款瑞虎8 PLUS鲲鹏e+ 1.5T 风范e+ 图 02022款瑞虎8 PLUS鲲鹏e+ 1.5T 风范e+ 图 0
    2022-09-11

    点评车型: 2022款瑞虎8 PLUS鲲鹏e+ 1.5T 舒享e+

    3.71良好

    “理工男”的混动浪漫!奇瑞鲲鹏e+入局混动市场或许稍欠火候! 试驾下来,奇瑞鲲鹏e+给我感觉似乎没有过于惊艳,而且这台车就是在车底加了个电池,油加电的鲲鹏e+或许“有点敷衍” 【最满意】 1、动力!奇瑞的动力调教无需多言,油门到位,它自己就会“飞”!鲲鹏e+也不例外!实测实打实的数据,足以证明其动力到位之处! 2、空间表现优秀!第二排空间确实有点越级体验,腿部空间、头部空间都比较充裕;而且后排可以全平放倒,值得点赞! 3、舒适性不错!无论是行驶舒适性还是乘坐舒适性,鲲鹏e+的感受都比较优秀。行驶有着良好的视野和属实的底盘调教,车内有着舒适的座椅,表现不错! 【最不满意】 1、插混车型只有一个慢充接头,或许不能有效满足大城市的消费者!这点是硬伤! 2、油加电的缘故,整车底盘降低了,底部电池外露也增加了刮到的风险,这点机械原因,有待改进! 3、为了舒适性调教,牺牲了一定的操控感!转向有点模糊,车身随动性表现得非常拖沓,刹车也不尽人意!

    2022-08-18

    珍珠藏华88这馈电油耗真是惊讶

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    同级车热门评分

    3.80分“良好”
    3.80分“良好”
    瑞虎8 PRO 2024款 冠军版 390T 两驱傲视版 5座瑞虎8 PRO 2024款 冠军版 390T 两驱傲视版 5座

    当初就是看到同事买的虎8PRO,就看上了这款车的颜值,对我的胃口。因为是奇瑞刚出的新款车型只有1.6想着肯定会出2.0的就等了1年多 23年12月底去安奇问了下价格13.4左右落地。没打算买就走了。决定买车是4月12号那天年审,旧车是14年的艾瑞泽7,本来半个小时就能解决,结果因为两个问题把我搞火了 ,尾灯不亮过不了审,这我认了花了200多 ,没办法。快结束了又说我手刹太轻了达不到标准拉力,当时我就操了!等搞完都快4点了我是中午12点半去的来回搞了3个小时!然后就跟媳妇儿去搞吃的 中午饭都没吃。搞完吃的快5点了。直接开车去4S店。这次是去的明瑞。 【购车经历】 到了店里直接谈价格,因为关注这个车很久了懂车帝上车主价都能看到,基本了解这款车型大概的价格,只要我能接受就行。本来我想要灰色,销售说灰色没有现车要等一个月,黑色有现车今年1月份的一个星期就能拿车。我爸也劝我要黑色的,灰色不好看。最终我选择了黑色。前后谈了一个多小时就定了。 【提车价格】 所有优惠加上裸车价11.69万 。然后购置税保险其它的一些费用落地在13.15万。旧车残值8千8,最终落地12.27万。 【驾驶感受】 因为买车之前我没有试驾。所以刚接触新车会有新鲜感。可能是之前开轿车的原因,现在换SUV变高了有点不适应。这款车有双离合跟AT的选择,一开始我也纠结到底选择哪种。经过多方面对两款变速箱的了解最终选择了AT,因为我的驾驶习惯比较激进,起步喜欢大油门。刚起步时能明显感觉变速箱加档动作,有时候换挡顿挫感明显,AT换挡顿挫我觉得这很正常,我就不相信那些个合资车的AT换挡就不会顿挫了,无非就是调校问题,可能合资车顿挫要轻点或者几率小,就算是双离合它也有换挡顿挫。 【动力表现】 关于动力我个人觉得玩全够用,加速很猛,我一开始用的经济模式但每次起步比较肉 ,之后就一直用标准模式那感觉一下就上来了。刚提新车短期内最好跑趟高速,因为有些功能跑高速才能看出真实的工作状态比如说自适应巡航 ,油耗什么的。前几天跑了一趟高速100来公里 。之前看别人都是虎8后端加速也挺猛的,这话确实不假,确实猛!只要你踩油门,动力明显就上来了,不存在什么光吼不走的情况。 关于底盘相比我之前的旧车要好很多,毕竟10年的老车了过个减速带动静很大。新车要好很多但我个人感觉还是有点偏硬。 关于异响也有,特别是太阳暴晒的情况下开空调热胀冷缩的原因中控时不时会有响声。这个也是没有办法,我个人也能接受,嫌烦就把音乐生开大点就听不到了。 关于噪音,正常60到80感觉还行,可能是旧车的影响,新车刚开反而觉得噪音小多了。100以上噪音肯定是有的,毕竟10多万的车子跟人家几十万的车比不现实。 【油耗】 上班地方离家就3公里每次到家或者到公司水温才刚上来夏天水温上来的快,要是冬天每次水温都没上来就到家了。没跑高速前12.5左右的优惠油耗, 跑了一趟高速8.3左右,这个油耗我个人觉得还行,等首保过后再看油耗怎么样。 【空间表现】 空间没的说SUV空间肯定要比轿车大,选择SUV主要是因为有娃了每次回老家都会装东西,轿车都空间实在有限,后备箱放个婴儿车就没空间了。 【最不满意】 唯一感觉不好的就是氛围灯了,后排根手扶箱明明预留了氛围灯的地方确不装 ,难道就差那两根灯条吗?

    3.36分“良好”
    哈弗二代大狗 2023款 2.0T 四驱潮野Plus哈弗二代大狗 2023款 2.0T 四驱潮野Plus

    外观:当时觉得这个车好丑,但是后期越看越喜欢就定下来了,这个车就是这样耐看型,丑的人怎么看都觉得丑,感觉好看的人怎么看都觉得好看,外观婴儿异每个人的审美不一样,这不作为评价 性能:动力很足,但是动力迟滞是有的,大概有1.5秒左右的延迟涡轮会介入,超车的话需要提前做好预备量 油耗:油耗这么大的车是不会低的,市区14个左右,高速 10 个左右,但是胜在能加 92# 品控:刚买车,一个星期的时候就出现频繁车,连不了网无法导航,无法用车机听歌等等一些网络故障跑了4S店两次升级,第一次什么都没解决了,第二次自己联网升级以后解决了,ota 了一次,这些都是可以OTA的,也只是厂家升级的比较慢而已,但是最让我受不了的是2024年4月25日在刷车的时候,发现新车已经出现车漆鼓包现象,右侧后车车门,车窗位置有一个3毫米左右的车漆鼓包了,这可是仅跑了1000公里左右的新车,我会附上图片去4S店,以后4S店也确认了,这是质量问题,但是只能负责维修,重新做油漆面,新车做油漆面以后会大大影响车的价值对以后卖二手车会有很严重的影响,我不同意做漆面修复,4S店征求我的意见,可以给我申请补偿,赔偿几次保养,我同意了补偿,但是以后如果漆面继续严重下去的话,要负责给我修复,4S店要求我签订一个非常不合理的承诺书,我没同意,现在这个事儿就这么僵持着呢,内容就是我以后不能以任何理由与4S店,或者是厂家因为漆面的原因申请任何的补偿了,我觉得非常的不合理,国产车连最基本的车漆都做不好,还让我怎么支持我可是把合资车卖了,特意买的国产,为了支持国产,太让人伤心了,以前人都说国产车不行,我不信结果啪啪打脸。