瑞虎8 PLUS鲲鹏e+动力十足值得买吗_瑞虎8 PLUS鲲鹏e+怎么样

点评车型: 2022款瑞虎8 PLUS鲲鹏e+ 1.5T 风范e+

3.29分“良好”

【最不满意】 ①虚假宣传+亏电油耗很高 我是贵州鲲鹏e+车主，给工地供应柴油。去湖北随州买台油罐车，去实地了解一下。和两个朋友兼和伙人一起共三人。2022年6月25日凌晨1：45分，满油满电出发。全程国道1500公里开空调23度，于26日夜晚约11点30分到湖北随州。27日上午11：48加满油计算，全程1500公里，加油三次共108.5升，充电6次85度电。以15度电跑60公里计，85度电跑340公里，108.5升油跑1160公里。计算油耗合9.36升百公里油耗。回程湖北快速路，其他是高速共跑1355公里。共加油116.47升，充电19.77度电，在随州出发满电，到目的地无电。电量消耗15+19.77=34.77度电。以15度电跑60公里计，34.77度电跑139公里。116.47升油跑了1215公里，计算百公里油耗合9.59升。都说混动车在高油耗“起步，急加速，上坡”有电机帮助，“下坡，踩刹车”有动能回收，所以混动车省油。奇瑞自家的混动车油耗,比自家同款发动机燃油车油耗都高。黄色纸是贴在我车前挡风玻璃上的“工信部能耗标识”，上面写着“最低荷电状态燃料消耗6.50L百公里，”各种软文都在吹百公里亏电油耗5L，综合续航1000公里。我从未见过如此厚颜无耻之人。 ②适合哪些车主： 这车适合什么车主？适合每天出行不多，固定上班路线用纯电够用。难得一个周末100多公里郊区游，纯电跑60多公里，烧油跑60多公里。来回跑120公里路，虽然亏电油耗9.6个油，但是油耗被纯电跑的路程一平均，平均油耗4.8升，嘿，绝了。真省，满意满意。像我，东一脚油门从贵州到云南，西一脚油门从贵州到湖北。我还要去重庆，还要去西藏，我还要去冰天雪地的东北睡一下炕…我为什么买这车？铺天盖地软文亏电油耗5L，高速你干到7升多和燃油车持平我也认了。我去，比燃油车还费油。110码-120码亏电油耗近10升油。不讲武德 ③车内布局： 储物格太少，多余重复弄些物理按键凑数，浪费空间。旋钮“运动模式”“标准模式”易误触。 ④保养： 5000公里一保养，不分纯电燃油里程。纯电跑4500公里，燃油跑500公里，合计满5000公里也得保养，不去没终身质保 ⑤没有快充 奇瑞方以慢充两个多小时充满为喜，外面有慢充桩吗？外出几乎和补电无缘。夜间充电一觉醒来两个半小时充满的，还是7个小时充满的有意义？你家两个半小时充满，我开9000公里。我还不是几乎每天夜间充电的一次机会。我要去80公里外办事，总不能跑60公里又回家充电，然后又出发，然后跑60公里又回家充电…这样我永远到不了80公里外。烧油？路边有快充充电桩啊，不夸你家慢充2个半小时充满了？又变成叫我烧油了？ 车是什么？是脚的延伸，是自由！。 选择一人，定居一城，打理喜欢的生活 选择一车，定个方向，创造旅途的精彩。 没快充这车就像，以家里充电桩为圆心，以30公里为半径，一条被拴着的狗。不想开买菜车！开上这车就是一股子不自由的气息。 【购车经历】 旧车2014款比亚迪S6，行驶18万公里，特别想换车。在比亚迪4s店和销售坐着，经理站在销售身边，我全款买，店里要求保险钱交店里由店里购买。我有亲戚在保险公司上班找他买保险会返钱，我说能不能只买交强险和150万三者险？经理微微转身面对销售用手拍着桌子对销售说买不满6000保险不要卖给他，经理说完走了…好拽。到处看车有机会4s店能试驾都尽量试驾了，也在网上看各种视频各种文章。都较谨慎，还是吃了大亏买这车，坏就坏在这些视频软文不讲武德虚假宣传。“亏电油耗百公里5L，综合续航1000公里”我居然信了！试驾动力猛就买了！结果亏电油耗9升10升。太欺负人了。 【提车价格】 16.88-3000现金优惠+3000升7座-8000置换补贴+5474保险+500上牌+20印花税+30邮寄牌照费（全款） 【驾驶感受】 动力很足，提速很猛，减震支撑好转弯有信心，可能电车太安静只有轮胎声音，感觉胎噪隔音不好。刹车又柔又线性又好。方向轻对驾驶人员友好。外观端庄大气，初看并无惊喜意，久看不生厌弃心。 【续航】 宣传纯电100公里。工信部能耗标识“纯电80公里”，我也就开65公里。不讲武德宣传100。不要碧莲。 【动力平顺性】 不顿挫的时候都平顺，顿挫频率不高，我年少时有次骑摩托车速度挺快，我一脚踩下去从5挡踩进1挡，我就从摩托车上飞出去了。所以减速的顿挫我倒不怕。从贵州去湖北的路上，朋友开车另一朋友副驾，我躺后排。加速时车底传来“咚”的一声，我特么以为地震了 【性价比】 对比奇瑞丐版1.5T燃油车9万8售价。这个车就多20 度电，市场价900块钱一度。变速箱？平顺？省油？送我都嫌还谈钱，毕竟是高速110-120码亏电油耗10个油的混动车，卖12万，虽然车不好，但是厂家是良心厂家，卖16.88万车又不好厂家良心还坏。

点评车型: 2022款瑞虎8 PLUS鲲鹏e+ 1.5T 风范e+

4.29分“优秀”

4月份拿到驾照，迫不及待的想有自己的一辆爱车，但是选择哪款车真的很头痛，第一是预算不能超过20万，第二是家里4个老人 爷爷奶奶，外公外婆，两个小孩，没有七座真的不行，第一次看车是一个人带着小孩去的，看了吉利和奇瑞，后面看了几家的比亚迪，丰田荣放，最后还是选择了瑞虎八鲲鹏e+。新手司机一枚，去比亚迪好几个店都不让我试驾，只让试乘，这个真的没办法感觉到驾驶的快乐，e+我一共试驾了3次，第一次觉得起步非常稳，松开刹车不会有往前冲的感觉，后面第二次试驾下暴雨，后视镜都看不清了，最后顺利返回到店，第三次我老婆要求在试驾一次，多饶了一段路，感觉非常稳，加速很快，目前驾驶100多公里，觉得360度影像对倒车很有帮助，基本两把可以入库。后续驾驶数据慢慢统计，感觉网上视频都在吹什么百秒加速，高配置，感觉脱离了汽车的本质。

点评车型: 2022款瑞虎8 PLUS鲲鹏e+ 1.5T 风范e+

3.93分“良好”

提车一个月了，从这个车预销售开始就关注这个车已经半年多了，整体感觉还可以，市内短途通勤，纯电模式，长途旅行保电模式，新车提回来店里送的什么也没要，8000的置换补贴，厂家优惠2000，政府消费券4000，政府电费补贴1500，保险4227，全办下来十六万三，后期自己加装了全车全包围，黑晶太阳膜，行车记录仪，etc。话不多说，先说优点 1.纯电模式真爽，动力充沛，油门响应快 2.混动模式动力也几乎没有衰减 3.外观大气，空间够用 4.底盘调教不错，转弯侧倾小 5.车辆隔音较好 说完优点，再来说一下缺点 1.纯电续航短，温柔驾驶，空调23℃，三档风，50到60的续航，暴力驾驶，40发动机就要介入了 2.没有快充功能，每次充电两小时五十分钟 3.三档dht变速箱调教有待提高，有顿挫，可以接受 4.车机系统不支持第三方软件 5.音乐有时会自动切换 6.混动模式油耗较高 以上是我一个月的用车心得，后期感受

点评车型: 2022款瑞虎8 PLUS鲲鹏e+ 1.5T 风范e+

3.79分“良好”

同价位，混动suv，综合表现最强，没有之一。个性鲜明的车子，缺点是日常市区代步工况纯电续航里程无法达到100km，最多只有七十多km，亏电油耗略高，日常代步7l左右。大家说的顿挫感我个人感觉其实还好，温柔驾驶没有明显感觉顿挫。优点是动力，底盘以及七座空间。从车子的机械素质以及整车所表现出的行驶质感，能感受到奇瑞的造车功底及态度。对于奇瑞系车子招黑的问题，个人觉得车子层面的问题不大，是因为奇瑞这个自主穷小子身上有一股傲气，谁也不服就正面硬刚，而且还价格实惠，理工男的傲慢，只以技术视角去理解市场，实际上车无完车，你对各种车子的认知和对自己需求的认知，才促使你成为什么车的车主。大部分人买雷凌轩逸卡罗拉都觉得挺符合预期，却始终有人觉得自己很懂车不会买这些，我们本不一样，为何非要通过一个帖子就要把思想统一求同伐异呢？喷子啥也不是。

点评车型: 2022款瑞虎8 PLUS鲲鹏e+ 1.5T 舒享e+

3.64分“良好”

车子总体不错，7座混动这个价格基本无敌了，一直相信奇瑞品牌，对于那个什么迪因为名字比较忌讳，直接放弃了，也不大喜欢那个迪的外观，奇瑞外边大气，驾驶经验：出厂默认设置不保电，动力回收1级，电用完就冲，感觉长时间高于70码就切换到混动，续航里程综合在700公里多点，充电必须要重点讲，虽然说慢充，但是真的也不慢，基本2小时50分钟充满，17度电不到，家里冲晚上3毛钱一度，跑100公里成品5块钱，就问你还要啥自行车，动力充足，这车开还需要摸索的，不能亏点还设置保电跑，不然油耗让你怀疑人生，没电就完全用油，回家了就及时充电，100公里我基本以用2天，电量管理就用系统默认出厂的不保电，快没电了就冲，70以上直接切换混动，真的不错，车好车，就看你怎么开！

点评车型: 2022款瑞虎8 PLUS鲲鹏e+ 1.5T 风范e+

4.5分“优秀”

喜欢国车，尊重国车，关注奇瑞有段时间了，虽然网上对奇瑞的评论五花八门，但，丝毫不影响我对国车奇瑞的喜欢。 提瑞虎8plus e+有3个月多了，就说两句吧，作为奇瑞第一款真正意义上的混动车，瑞虎8plus e+，我认为奇瑞是用心做了，虽然底盘是油改电，但是这种p2+p2.5双电机结构的三档混动，我个人喜欢（不要跟我扯什么复杂不可靠），只是感觉那个p2.5的电机大部分时间是负责主要驱动，功率是70千瓦，小了一点，这样会造成另外一个p2的电机本来可以专门顾着发电就可以了的还要再顾着与p2.5电机一起同时驱动，有点得不偿失，希望下代改善吧。综合油耗还可以，馈电油耗比官方的高，因为会反向充电，一般情况7L左右，高速猛加油保持110-130的话会到8个多9都可能，高速动力猛，哪怕馈电高速还是有力，超车方便安全，目前没有其它异常小问题，我不会刻意追求关注什么驾驶感受，什么娱乐音乐体验，什么静音表现等等一堆感觉很专业实际又没卵用的东西，我就把它当做一个人，能吃能喝能能跑能跳就够了，哪有十全的人哪有十美的车。 （我不喜欢跟众，我身边的人虽然对合资车有爱，而我却从不考虑合资车，花了差不多20还买国车，一些人不理解，而对于我来说他们的思想我才不理解…）

点评车型: 2022款瑞虎8 PLUS鲲鹏e+ 1.5T 风范e+

4.14分“优秀”

这车总体来说不错，外观大气，动力充沛，分析下优缺点： 1.外观没什么可挑剔的，很高大威猛，内饰也很漂亮，符合我的逾期。 2.动力总体满意，比较强劲，所以在动力强的情况下就不好说它费电费油，动力和油耗本来就是鱼和熊掌不可兼得的。这车用了一款1.5T的发动机，热效能不先进，如果上1.6T的发动机就好了，干脆走性能车路线！现在油耗不上不下有点尴尬。大家都在吐槽费油费电，混了个寂寞。 3.吐槽下购车体验最不好的地方，那就是安装充电桩了。上海金山供电局要求先装电桩才能装电表，这就意味着折腾，装了之后装充电桩的大佬就不会免费再来接线，再来另收费，也罢，我自己接，还做了接地，结果没人教怎么用，400客服竟然送的充电桩说跟奇瑞没关系，真是服气了，折腾了几天发现充电桩有问题，又联系换新的。为了检测充电桩是否坏了，装充电桩的大佬重新做接地线，硬要收取200块钱，投诉售后无果，我不认为该付钱。谁有奇瑞领导电话，我还要投诉！不懂怎么用充电桩的朋友可以扫一下机身上的二维码，里面有说明，再不明白的可以私信我。 4.至于其他的辅助驾驶，自适应巡航我觉得可有可无，也开过奔驰，莫名其妙给你自动刹车，心脏可受不了。 5.最后的说一下驾驶感受，suv驾驶不如轿车，有了这车之后，我更爱我的高尔夫了(真有高尔夫，不是拖)，e+车大，重心高，开快了心慌慌，可能要适应一段时间。 6.我的车是用13年的风云2置换的，优惠1万，风云2就开了6万公里，老婆还舍不得，拉线油门提速快，出现过一些小毛病，基本都是我自己修的，大问题没有，所以还是继续支持一下奇瑞！

点评车型: 2022款瑞虎8 PLUS鲲鹏e+ 1.5T 风范e+

3.86分“良好”

【购车经历】 自从关注奇瑞已经有一年半了，就在今年10月份考虑换车，可惜赶上疫情封控。我就从网上看车，从懂车帝关注了芜湖帅坤，瑞虎8鲲鹏e+正在搞活动，价格挺合适的，终于下定决心了，于是交了定金，12月14号自己一个人开车从山东淄博跑了640公里到安徽阜阳瑞正奇瑞4s店，之前说是要发物流的，但是我觉得车这个东西还是自己亲自去看看比较好。晚上凌晨一点从家里出发一直到早上9点才到，到店看车再到付款一切都很顺利。等到第二天办了临牌就出发回家了。 【提车价格】 从网上关注到瑞虎8鲲鹏e+正在促销搞活动 我买的是风范原价168800，优惠44000，送第一年全险，优惠后价格是124800，然后正赶上当地政府补贴1500，最后价格是123300。还是挺划算的。 【驾驶感受】 1.车开起来很安静，发动机介入噪音也不高，而且没有突兀的感觉。 2.驾驶感觉很好，特别是悬挂滤振性很好，过细碎路和减速带都很舒服，底盘很整，比我那宝骏730好太多了。 【最不满意】 【油耗】 1.纯电不开空调大概能跑50公里，当然我们这冬天零下十几度，夏天会好很多，估计能跑80公里左右吧。 2.馈电油耗还不清楚，现在一般小计里程的馈电综合油耗在6.5到7.5之间，估计夏天会少一个油，毕竟冬天油耗都比夏天油耗高。 油耗相对比亚迪可能是稍高一点，但我综合其他的还是喜欢奇瑞，我算是奇瑞的铁杆粉丝。 【动力表现】 1.这个动力没得说，加速线性，提 这车的缺点是亏电油耗高，变速箱换挡顿挫。不过我听说现在奇瑞免费给升级变速箱，升级完了驾驶体验感明显比以前好多了。 速太快了，再高速上超个车毫无压力。我有一次从100一脚油门直接干到了170，动力源源不断，简直不要太爽。

点评车型: 2022款瑞虎8 PLUS鲲鹏e+ 1.5T 风范e+

3.5分“良好”

瑞虎8plus鲲鹏e+升级后，长途油耗测试结果。 满油满电出发，中途仅在540公里时油箱加满一次，共测试838.1公里(合肥-宏村-翡翠谷icon-休宁-合肥)。其中90%高速，非高速主要为跑山路段。大部分时间空调22度3档风，ECO模式，偶尔大脚油门超车，主要日常驾驶。综合油耗6.4个油。测试结论:高速120公里后超车，动力充足(全程未感受到超车动力不足，甚至140后)，轻松快速完成超车。驾驶感受顿挫完美消除，底盘小舒适。长途高速油耗已明确，不充电，再增加高速里程已无变动趋势。跑山轻飘飘，如履平地，尤其上山的路，就一个感受，轻轻松松。满油满电高速不补能，预计可跑600公里左右(感觉油箱只有40L，最高一次仅加过38L油。)

点评车型: 2022款瑞虎8 PLUS鲲鹏e+ 1.5T 风范e+

3.79分“良好”

本来开的是奇瑞的e3，差不多8年了。今年4月头路过4S，进去看了下，发现居然到了一辆鲲鹏e+，销售非常热情的邀请试驾，开了一圈。感觉动力很足，松刹车就有，轻点油门就走，1.7吨多的suv都感觉比我的小车要轻快，空间也大。当时就决定置换了。置换可以抵1个W。然后旧车卖了0.6个W，感觉是亏了。车子没有任何优惠，16.88，送了脚垫和侧膜。第三天就提车了。哦办的24期无息贷款，手续费2000，包含上牌什么的。保险是另外的。 驾驶感受很棒，纯电模式，稍微点油门车就提速。到现在我都还是用舒适模式，没有用运动模式，估计运动模式动力更加充沛。目前基本上是充电在用，上下班70公里，充满了刚刚好。偶尔电不够了发动机会启动发电、保持车辆运行。车子跑起来噪音很小很小，目前最快我开到80多，车窗户都关闭的话，车内小声说话前后都听得很清楚。 馈电油耗还不清楚，那天跑一次高速看看。

点评车型: 2022款瑞虎8 PLUS鲲鹏e+ 1.5T 风范e+

3.29分“良好”

车开了500多公里，充了一次电，大概是8折这样，因为开了空调还有座椅加热。 因为是第一个车，驾驶体验这些我觉得都很不错，提速有劲，刹车也比较灵敏。 还有就是不支持快充，第一次开充电的车，昨天晚上去充电站发现快充和慢充不通用，白跑一趟。 目前亏电油耗在6.5个左右，比较满意了，之前订的比亚迪宋pro等了几个月一直没车也就懒得等了，比亚迪的销售太妖艳了，总的来说我感觉除了智能配置这些，其他的品质比比亚迪好一点。 还有开了一个星期车屁股怼树上了，太心痛了，去4s店修要600，只能等一个有缘人了。

点评车型: 2022款瑞虎8 PLUS鲲鹏e+ 1.5T 风范e+

4.07分“优秀”

【最不满意】 最不满意就是中控是钢琴烤漆，中控下面没有无线充电 【提车价格】 落地17.68，包含电动尾门，价格全靠谈！！ 【驾驶感受】 底盘不松散，比比亚迪好太多。从比亚迪转e+的主要原因！ 【油耗】 走了1700多公里，500公里是回来老家高速走的，其他都是城市道路走的，目前表显是6.5 【续航】 满油能走600公里，提车到现在只充过一次电，满电EV模式智能跑75km，其他时间都是亏电的，智能保电20％ 【动力表现】 动力很足，提速快，1.5T发动机堪比2.0T，这主要得益于有两个电机。刚提车两个星期会有很严重的顿挫，后面就不会了，也没设置什么，就正常智能保电和动能回收，到目前为止也是这样设置的。所以，公里数上来后就好开了

点评车型: 2022款瑞虎8 PLUS鲲鹏e+ 1.5T 风范e+

3.93分“良好”

😈7座e+ 👍🏻外观可以了，成熟稳重，又不失时尚气息！ 👍🏻内饰个人觉得座椅很好，就档位那里不合理，手机、水杯放上去后，换挡老是碰到。 👍🏻👍🏻驾驶动力很好，一踩就有，响应也快。 驾驶1600公里了，一半是馈电跑的高速，油耗8-9个左右，平时城市道路ev。 👍🏻总体来说还不错，希望手气好，不要出现混动故障，毕竟是第一批混动车主。 🤣拿了佛山的补贴12000元，加上厂家8000补贴（还没到账）实际落地15万左右，这个很正了！ 👎不满意的是天热时，有时会穿进来一股热气，也不知道是哪来的，开的是内循环，一直无解！

点评车型: 2022款瑞虎8 PLUS鲲鹏e+ 1.5T 风范e+

4.79分“优秀”

原来的车14年的1.6自然吸气，跟现在的混动车差着辈分，只能感慨科技发展真是日新月异，电动化，智能化是大势所趋，未来中国必将在新能源发电+储能实现能源结构绿色、多元化，进而引领全球。开了14年燃油车了，第一次体验混动车，科技引领未来可期！多一点勇敢，多一点信任，或有惊喜！ 这款车开了一天，加速顺滑，非v6可比，提速有劲，容易超速，底盘比较周正，行驶较稳重，电子转向低速很轻，高速还好，为了体验，一直舍得油门，油耗并不在意，截了一张图，感兴趣的朋友看看。

点评车型: 2022款瑞虎8 PLUS鲲鹏e+ 1.5T 风范e+

4.57分“优秀”

开了5000公里，今天首保，我基本亏电跑高速，平均车速130，一开始油耗在8个左右，我感觉这车有磨合期，行驶里程到了5000后，油耗自己降到了5个油左右，推荐大家出门充满电，然后保电设置弄成自动，用车机导航，会根据目的地距离，自动调整行车模式，省油。 早点出L2驾驶辅助吧，毕竟落地价格17万多了了 可以放心买，只要不是特别倒霉，这车会让你惊喜 特别适合床车，后排放倒纯平，放个毯子就能睡，开着空调，贼安静，一晚上花不了多少电 提示还差80个字，我想想还有啥值得说的 对了，动力，动力很猛，基本起步都是红绿灯最靓的仔，高速150码都没啥飘的感觉，稳得很，起步纯电，30码开始内燃机介入，平顺没问题，车里也很安静，就这样！