点评车型: 2021款帝豪S 1.4T CVT旗舰型

4分“优秀”

外观上用到了科技吉利4.0的设计语言，直瀑式前格栅内部用到了18根音弦立柱的饰条来填充，两侧的LED大灯棱角分明，上分也有钢琴按键材质的纹路，整体看上去还是比较精致的。 侧面一眼就看到两条层次分明的腰线，再来就是车窗下沿的镀铬饰条，一直从A柱下方延伸到车尾，柱体黑化处理加之小角窗的设计，刻画出了悬浮车顶的效果。下方搭载了暗夜黑铝合金轮毂，内部还用上了一个红色的刹车卡钳，更加强调了它的运动属性。 尾部上方是一个面积很大扰流板，下方尾灯边缘处还做了一个熏黑的处理，再通过一条黑化的饰板相连接，底部用到了双边共两处的镀铬排气的装饰件。车尾整体的立体感和层次感都非常的强。 内饰一眼就看到大量的红色加黑色的拼接装饰，很大程度上提升了内饰的运动质感。方向盘用到了三幅式真皮材质的，后面的仪表用到了全液晶显示屏，中控用到了悬浮式全液晶大屏，仪表台和中控台都采用了软性材质进行包裹，时尚感和科技感都是满满的。中控屏下方是一排比较规整的物理按键，设计还是比较简洁的，功能都可以一目了然。换挡档杆是用到了一个游艇式的，用起来还是比较方便的。座椅采用了一体式仿皮材质的座椅，包裹性出色，视觉效果也十分的战斗。后排乘坐空间比较充裕，坐垫够长够软，对腿部的支撑性是很到位的，中间的地台可以忽略不计了，所有乘坐三个人也是可以很舒适的。 帝豪S搭载了1.4T的发动机，传动方面匹配的是模拟8档的CVT变速箱。驾驶感受的话，起步的动力输出还是比较灵敏的，但是在中后段踩油门的时候，还是需要反应一下，才会有一个比较积极的回馈，在运动模式下，表现会稍微快一点。悬架调校是以舒适性为主，对于路面的细小颠簸过滤的会相当彻底，但是在过一些较大的坑洼路面还是会有些弹跳。 整体来说，帝豪S是一款实力比较均衡，而且没有特别大痛点的车型，在设计上，年轻、时尚、科技感强。配置和用料方面，吉利也是毫不吝惜。动力部分，1.4T+CVT的动力组合虽然说不上有多强劲，但满足日常使用毫无问题，也符合这个级别的高水准。因为打造了540度的透明底盘，所以还特别适合一些开车没有安全感的人，整体性价比还是很高的。

点评车型: 2021款帝豪S 1.4T CVT尊贵型

3.9分“良好”

当时买车参考了哈弗H6和长安CS55再就是帝豪S，媳妇觉得那些车太大，她开没有安全感，最后就选了帝豪S，21年12月买的落地价10.7万元，裸车价9.6万元，价格没买贵也不便宜吧，帝豪S外观采用吉利4.0设计语言，非常耐看，动力上采用1.4T加CVT家用这动力也够用了，配置上没的说，10.25英寸全液晶仪表和10.25英寸悬浮式中控屏带来不错科技感。高配车型配置更加丰富，拥有540°透视底盘、全速域自适应巡航、8/10喇叭音响、全新智能交互系统等，配置丰富不需要选装其他配件，吉利的内饰做工还是比较有质感，轴距2700所以乘员舱的空间还是非常够用的，但是牺牲了后备箱的空间，后备箱略小，胎噪确实比较大一些，后期可以通过更换轮胎提升提升，综合油耗百公里8升油左右，油耗中中乎乎。

点评车型: 2021款帝豪S 1.4T CVT尊贵型

3.5分“良好”

最满意的地方：喜欢这台车的造型和操控感，而且油耗也不是特别的高。另外就是它的大空间，日常储物出行很方便，后排乘坐空间不拘束，用来做上下班通勤代步车很适合。此外，该车配备的安全配置也很丰富，刹车防抱死、LED日间行车灯、刹车辅助、制动力分配、牵引力控制、主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊等，这些都很实用。 最不满意的地方：音响效果不是很满意，偶尔会有那种噪音。底盘调教比较硬，路况不好的情况下，胎噪比较大。 外观方面：直瀑式进气格栅，前脸设计比较饱满，看起来极具运动气息，再配合时尚运动的大灯，是年轻人很爱的那种style。车侧采用了时尚大气的线条修饰，搭配大尺寸的厚壁轮胎，外观造型十分抢眼。在车尾设计上，尾灯给人一种十分凌厉的感觉，非常硬派。 内饰方面：内饰虽然看上去十分朴实，但整体视觉效果不错，黑红的撞色搭配，带给人视觉冲击力很强。方向盘造型棱角分明，皮质材质手感体验不错。10.25英寸中控屏符合主流审美，仪表盘设计可圈可点，凸显新潮的气质。仿皮座椅且包裹性到位，整个舒适性体验感很强。 空间方面：空间表现方面简直没的说，虽然外观看起来觉得不大，但是前后排驾乘空间充裕，后备箱的容积表现也不错，走亲访友时塞满一后备箱的货物不是问题，更别说日常出行家用，载人储物都很能装！ 驾驶感受：搭载的是1.4T发动机，匹配可模拟8挡的CVT变速箱。动力足，起步稳，爬坡上槛动力够用。它的油门响应速度也比较快，超车、加速都是小case！方向盘表现精准，指哪打哪。刹车表现也很好，轻踩即可，整体操控感无异议。 购买建议：个人觉得CVT尊贵型的性价比最高，除了相比低配置车型仅用较低的价格就能拥有众多高级科技配置外，它对比顶配的1.4T CVT旗舰型来说，便宜的部分也仅是损失部分实用性不高的配置。其中包括，蓝牙钥匙、副驾驶无钥匙进入、10个扬声器、车载空气净化器、负离子发生器、道路交通标识识别和自适应远近光等。

点评车型: 2022款帝豪S 1.4T CVT跨界玩家版

4.36分“优秀”

第一眼看到这台车有人会觉得它是一台轿车，有人会觉得它像一个SUV，这就是全新的帝豪S 跨界玩家版，它就能够把SUV和轿车的特点集于一身，不被定义，这不就是当代年轻人最喜欢的特质吗？ 如果说今年最流行的颜色是什么，必定就是拼色和撞色了。作为一个面向年轻市场打造的车型，这个拼色撞色在这台车上体现的淋漓尽致。首先我们可以看到它车漆是摩登灰（实际看起来是蓝灰色），在阴天的时候格外好看，橙色的装饰拼接提升了整台车的活力和动感。前进气格栅的都市光影式设计跑起来的时候会有流光的效果，本质上也是在提升视觉动感度。行车灯也是有设计过的，叫都市音符LED车灯，还配备了日间行车灯，而且在车灯上配有橙色、黑色撞色的装饰。 车侧面来说官方是叫做流动悬浮的车身，确实看到侧面的弧线是非常漂亮的，而且在车门下面也带了一个橙色饰条和护板，这是SUV才会有的设计，其实这也看得出来它的“跨界”元素。 再说下车尾部分，悬浮式的车顶对于我来说是非常有吸引力的，然后它向外延伸出来了一个尾翼，中间还有一个刹车灯。另外尾灯部分官方叫做律动音符LED尾灯，你们应该也能猜到它是有节奏变化的，而且在设计上和前面的大灯有呼应。车尾下方你们也可以看到有很大的扰流器，也是和车尾上端的设计相呼应了，咱就是说帝豪S跨界玩家版这是把“前后呼应”玩明白了。当然双排气也是真的，这点我觉得是值得点赞的，给到整体运动氛围提升了不少。 在内饰部分也是把撞色进行到底，蓝色和白色的让整个内部空间看起来很清新年轻，搭配大面积的黑色，又把科技感和质感提高了不少。它所有的内饰板都是拉丝面板，就会给人一种流光效果，虽然都是普通材质但是稍加设计还是会带个人视觉的享受。它的座椅是支持六项调节的，高低前后靠背都可以调节，可以匹配到不同身高体型的人群，不过它是需要全手动调节的（这个价格也能理解）。让我觉得比较良心的是什么，就是这个方向盘设置了前后可调节，这是很多这个价格的车型是没有的。另外这个中控屏是一个10.25英寸的大小，内置的系统是吉利很多车型上也有搭载的，它的智能化程度和易用程度我也不用多说了。 动力方面来说呢你日常开肯定不会有提别突兀的情况出现，能够达到一个预期的水平。车内的乘坐空间也是足够的，后排座顶部是够高的，坐垫有往前延申，所以腿部支撑是非常舒服的，而且腿部空间也是够大。在头枕侧面有个三角窗，让后排座看起来是非常敞亮的，这个设计也是很细微但是有用心的。

点评车型: 2021款帝豪S 1.4T CVT尊贵型

3.57分“良好”

【满意】 1，动力油耗表现令人满意，1.4T的动力谈不上强劲，但绝对能够满足这个价位产品应该有的水准，同时油耗方面也比较满意，日常驾驶综合油耗基本在7.6升左右。 2，配置挺丰富，对于国产品牌而言，就是花同样的钱，买到更多更好且实用的功能，比如帝豪S配备了主动刹车、360度全景影像、ACC自适应巡航、L2辅助驾驶、远程启动等，这样的配置简直不要太爽。 3，内饰的设计上档次，悬浮式中控屏幕配合平底造型的方向盘，展现了这台车的运动感和科技感，同时红色内饰的配色，更符合年轻人的审美感。 4，外观造型时尚，和传统的两厢车、SUV有所不同，帝豪S更像是一台跨界两厢车，对于个性的用户而言，是一个不错的选择，同时小巧的车身在城市中使用也比较方便。 【不满意】 1，后排空间比较小，适合作为家中的第二台车，日常买菜代步没问题。 2，18寸的轮胎，视觉好看，高速行驶会有轮胎噪音。 3，优惠幅度比较小，性价比方面，确实不是很高。 4，低速行驶平顺性不好，车身还会有些抖动感。 【油耗】NEDC综合油耗百公里5.9升，日常实际驾驶综合油耗百公里7.6升。 【优惠】目前现金优惠3000元。

点评车型: 2021款帝豪S 1.4T CVT豪华型

3.79分“良好”

车也一直是我梦寐已求的玩意儿。本来我心中理想几个是现代，哈佛，长安的，但是老婆弟弟买的车是吉利，又因为老婆对车也没啥大的要求，也拗不过老婆，弟弟也觉得吉利挺好。于是在懂车帝上关注了一下，觉得吉利有几款不错，8月中旬去了店里实际考差了下，喜欢上了吉利ICON 功能多，外观简单充满科技感，但是最后因为油电混合果断放弃了，后来看到了帝豪，第一眼就被外观吸引了，试了一下也还行，做着舒适，摸起来也不错，老婆也是很喜欢，我决定再看一下所以当天没买，后来拗不过老婆，也是想着代代步于是八月底就去了店里下了单，开了有几个月了就来讲讲我的体感吧！ ①先说外观:颜色有天青釉，大红，香槟金，白色等几种颜色可选，本来打算买天青釉的，但觉得颜色太艳不耐脏就买了香槟金，外观可以按个人喜好选择。 ②内饰:内饰是我满意之处之一，黑红搭配，游戏座椅设计，瞬间给人感觉高大上，上升好几个档次，这搭配没得说。 ③配置:电动方向助力，内氛围灯，电动折叠后视镜，封闭式全景天窗，后倒车影像，定速巡航等…中规中矩吧，除了中控放东西地方少之外满足需求，氛围灯调成变换模式，晚上开车随车速变换，挺好，有些人觉得碍视线，但是我并不觉得。封闭式全景天窗是真的不错，准确来说是天幕，白天晒太阳，晚上亮堂堂，冬天的白天打开晒暖阳，没风吹，晚上打开路灯灯光打进来，有开敞篷车的感觉，丝毫不亚于全景天窗。 ④再来说说空间吧，空间也是我挺满意的地方，坐在里面活动自如，没有压迫压抑感，活动灵活，唯一缺点后备箱空间较小，这是鸡肋啊！ ⑤动力和操纵感:1.4T的涡轮增压，无极拟8CVT变速箱，起步肉，如龟速，等灯转弯后都慢，变速微顿，不细感受还行。这是我不太满意的地方，但是起步虽肉，速度上来后，动力加速随叫随到，只要你肯给油，推背感还是非常强的，动力表现这一块还不错，因为有电动助力。所以转弯也不费劲，轻轻松松，刹车也及时，所以操纵感这一块还是挺可以的。 ⑥舒适要提，胎噪比较大，悬挂比较硬，皮质座椅。关上车窗音乐比较大都能听到胎噪，特别是高速，嗡嗡的。，过沟过坎，减速带恍的不行，特别是过较高的坎，上班必过得两道水泥减速带，震得不行！，坑坑洼洼路面一定要慢行！皮质座椅全是很柔软，做的舒服，我一直都是舒适模式开车(经济/舒适/运动)所以舒适这一块一般般 ⑦最后说说大家最关注的事--油耗 因为我跑的是乡村和市区混合 基本油耗在7-8个油左右，高速或者大路会好点吧，切勿长时间低速行驶，这是省油大忌。 总结一下:整体外观不错，内饰不错，空间大，后续动力挺好，油耗还能接受，配置中规中矩，操纵杆一般，舒适感一般，日常基本需求能满足，作为代步车挺不错。 最后补充两句，胎压是真的看它心情，极不稳定！！小毛病也有

点评车型: 2021款帝豪S 1.4T CVT尊贵型

4.3分“优秀”

提车一个月整，跑了六百公里。当时看车的时候，看了一个多月，在缤越1.4钻石和帝豪S尊贵版之间来回纠结，配置上比缤越的高一点，内饰确实没有缤越的好看，4月份谈价格的时候，缤越落地价比帝豪S贵两百多，更纠结了。当时价格也谈不下来，又搁置了。和父母商量了很久，觉得还是帝豪S外观更好看一点。5月份车展取消了，月底5.21活动那天又去店里谈了，谈完全款落地不到10个，店里买的保险没办法，保险花了四千五，买的时候购置税没减半，多少有点心塞了，开着也还好，倒也没啥了，试驾的时候，明显感觉缤越的舒适度没有帝豪s好，想着咋不得开上三五年，舒适度比较重要。 磨合期，基本上还是市区跑的比较多，低的时候大概也就是5.3的油耗，还可以了，磨合期过了跑跑高速应该会好一点。 等红绿灯以后再提速有一点肉，速度起来还不错。胎噪有点大，开个音乐也没影响。 总体还是比较喜欢的，毕竟之前都是开家里的车，这是自己的第一辆车。还是自己喜欢重要。

点评车型: 2022款帝豪S 1.4T CVT跨界玩家版

4分“优秀”

选的是新出的全民运动款，新款外观内饰都比较时尚，车内空间也可以，我180前后坐着都不拥挤，出厂自动加装了LED大灯和倒车影像，原厂的最低配那款4s店应该都没有。另外唯一不足就是B柱遮挡视线比较大，明显感觉比我之前的车盲区大多了，还有运动档起步有些顿挫。其它还没体验到，就八万的车要求不那么高了。 然后是买车费用这块，首付一半，剩下贷款，分期免息两年，可以不用压绿本，也没有金融服务费，唯一收车款外的是300的上牌费，整体购车还是比较舒心的。也没过多砍价，就是原有的优惠，额外又争取了一点，现在国家补贴购置税减了近四千，带保险落地9.3W。然后额外买了个终身免费保养，一年2次免费基础维护，包含机油，机滤，空气滤芯，其他要换就得加钱了。

点评车型: 2021款帝豪S 1.4T CVT尊贵型

2.86分“一般”

【驾驶感受】换挡没有顿挫感，驾驶也特别轻松顺畅，跑起来也不错，性能很好 【空间表现】前后排空间很大，坐着很舒服，后备箱空间也还可以，一般不装大件也够用 【最满意】配置还是很高的，氛围灯，540°全方位倒车影像，自带行车记录仪，内饰也是非常棒，座椅方向盘车门都是有刺绣缝合线，搭配黑红色还是很年轻化的一款车，搭配了18寸的轮毂，红色卡钳，非常运动型，外观也是很年轻化，特别适合小伙子开 【油耗】 平时堵车上下班开，油耗不太高 【乘坐体验】后排空间很大，减震效果很好，性能也不错 【最不满意】 后备箱空间不太大，这一点不太满意，其他方面还是很不错的，适合家用代步的一款车，值得拥有，值得推荐的，整体感觉来说还是不错的。

点评车型: 2021款帝豪S 1.4T CVT尊贵型

4分“优秀”

6月1日提的车，正好赶上购置税减半。落地差不多10万了，送一张500的油卡。开了快三个月，说一下开的感受吧。总体外观很好看，时尚大方，内饰黑红感觉很土。主要噪音有点大，那个油表感觉是快乐表。毕竟这个价位的车子 也不能要求太高。总体感觉还是不错的。

点评车型: 2021款帝豪S 1.4T CVT旗舰型

4.5分“优秀”

首先是它的外观设计时尚低调百看不厌，和它相处一段时间后我觉得这款车就是属于那种耐看型的，本人觉得挺好看的。还有就是它的空间，平时家用没有特殊要求一般情况下够用了，内饰设计豪华时尚，座椅舒适，反正目前为止各方面都挺满足的 【提车价格】 10万级别的车这个配置还是很满足的 【最不满意】 这个车走高速的时候有些风燥的声音，比较明显，音乐打开了会好一点 【维修成本】 目前我的车首保做过了，二次保养还没做，使用情况还好，目前没有存在什么维修成本，二次保养等等再做。 【空间表现】 空间方面我和家人也挺满足，反正是能满足我们一家人的出行需求的，前后空间很宽敞。 【驾驶感受】 买回来之后开过几次长途，驾驶蛮轻松的，没有觉得很累，座椅坐着比较舒适。 【保养】 上次首保时候问过服务站的工作人员，告知我可以办理一个什么保养套餐，算下来大概300一次吧，价格还是能接受的 【购车经历】 买车之前也看过几款车，我和媳妇看中的是这个车的外观，本身就考虑SUV，试驾之后也就对这个车下手了 【油耗】 目前油耗7.1个油左右吧，冬天也来了空调用的也多了，平时上下班用车最多，这个油耗反正还可以吧，普遍我看都是这个样子

点评车型: 2021款帝豪S 1.4T CVT尊贵型

3.5分“良好”

内饰挺时尚运动风的，黑红撞色，胎噪有点大，有时候比较吵，空调用起来不是很适应

点评车型: 2021款帝豪S 1.4T CVT尊贵型

4.93分“优秀”

外观比较大气，虽然不是suv，但是不会迷你。 内饰真的是无可挑剔，显示屏和氛围灯很棒。 配置满足日常，起步加速不太快。但是超出预期了。 空间不是太大，跟普通轿车差不多，人高马大的话就会显得拥挤。 操控还是不错的，急刹和自动驻车很实用。 动力方面，跟同价位比优势不明显。 总体比较舒适，因为辅助功能很多。 【最满意】 360全景影像和自动驻车。 【驾驶感受】 驾驶感受不错 【亮点配置】 氛围灯，会随着设置模式、周围亮度、音乐节奏变化，小仙女别错过！！！ 【空间表现】 5个人，不能太胖吼

点评车型: 2022款帝豪S 1.4T CVT跨界玩家版

4分“优秀”

【最满意】帝豪S的外观设计延续了吉利家族式的设计，直瀑式线条造型的前格栅造型，这次的主打色采用的是摩登灰色和橙色的配色，很是吸引人眼球。车侧，依然保留了悬浮式车顶的设计，有一种向前俯冲的姿态，又有点溜背的样子。采用漩涡状17英寸的轮毂，也提高了它的运动感。车尾的贯穿式尾灯和双边共两车的排气布局。 内饰部分，帝豪S采用了浅蓝色搭配灰色的配色，这个配色让车内看起来很清爽。中控台等位置处加入了仿金属拉丝的饰板，但是这些饰板都是采用的塑料材质，不过视觉上看起来还行。10.25英寸悬浮式的中控液晶屏和游艇式的挡把设计，造型看起来很年轻。 【驾驶感受】帝豪S在动力方面搭载了1.4T发动机，最大功率为141Ps，峰值扭矩为235N·m，传动方面配备可模拟8速CVT变速箱，NEDC综合油耗为5.9L/100km，比较注重驾乘时的舒适性和燃油经济性。 【乘坐体验】帝豪S的座椅采用了一体式运动化结构，座椅两侧的护翼板可以为驾驶者带来不错的支撑性和包裹性。2700mm的轴距表现也给车内带来了比较舒适的空间，后排的头部空间预留比较到位，不会产生压抑感。