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    帝豪S外观大气值得买吗_帝豪S外观怎么样

    ·帝豪S

    什么是懂车分

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    3.63
    “良好”
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    共244人评价
    8万-12万SUV总榜No.41
    超过56%的同价位车系
    经销商报价
    8.29-10.19万
    厂商指导价
    8.99-10.89万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.63
    • 3.59
    • 外观
    • 4.02
    • 3.94
    • 内饰
    • 3.75
    • 3.58
    • 配置
    • 3.70
    • 3.52
    • 空间
    • 3.48
    • 3.71
    • 舒适性
    • 3.50
    • 3.46
    • 操控
    • 3.54
    • 3.46
    • 动力
    • 3.43
    • 3.48

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.72分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宋Pro DM-i3.83外观4.15
    • AION Y3.74空间4.70
    • 元PLUS3.74外观4.19
    • 帝豪S3.63外观4.02
    • 瑞虎73.59外观3.83

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.72-
    • 宋Pro DM-i3.83外观4.15

    帝豪S·全部评分

    点评车型: 2021款帝豪S 1.4T CVT旗舰型

    3.5良好

    Hey bro,今天要和大家聊的是紧凑级SUV中颜值能打,配置更超值的这么一台车,它就是连名字都这么接地气的吉利帝豪S。 外观上 帝豪S看上去就是一副精悍的模样,紧凑中带着几分自信和朝气。前脸大灯和进气格栅部分和星瑞十分相似,整体熏黑的直瀑式中网采用类似发型中的挑染设计,那一抹白添上去丰富了前脸的层次感。LED大灯组“颜色”锐利逼人,要的就是这股劲儿。来到车身侧面,最吸引我的一定是18寸熏黑铝合金轮毂,配上红色卡钳这充满速度与激情感的撞色,“县里最靓的仔你一定是其中之一”。C柱部分单独采用黑色修饰营造出悬浮式车顶效果,下压式的流畅线条与微翘的运动尾翼结合,这就是所谓的“都市游艇”,你学会了吗?尾部贯穿的黑色饰条衔接左右尾灯,一体性视觉效果很好,双边单出的矩形排气口与低位刹车灯的结合,进一步凸显这台车的运动属性。此外,帝豪S的车身尺寸为4430/1833/1573mm,轴距达到2700mm,要知道本田CR-V的轴距也不过2661mm,自然其内部空间感绝对不会逊色。 内饰上 首先设计简洁,扁平的中控台采用大量的软性材质包裹,脱离塑料材质的低廉感。中控台和门板上都用了镀铬点缀,提升内饰质感。虽说中控台设计非常简约,但是流畅的曲面和精细的表面处理,从细节处能给到不少的惊喜。平底式多功能运动方向盘,采用与内饰一致的上黑下红配色,遥相呼应,运动感营造的不错。 10.25英寸液晶仪表盘能够根据不同的驾驶模式切换主题风格,能显示转速、瞬时油耗、油耗、车况等比较齐全的信息。中控屏也是标配10.25英寸液晶屏,内置GKUI吉客智能生态系统,功能齐全,其中72色氛围灯和欢迎音效简直是仪式感满满。二者结合能够呈现随着播放音乐律动跳舞的氛围灯,还有呼吸式的迎宾灯语。同时中控屏和仪表盘能实现三指飞屏、双屏共享可玩性非常高。 除此之外,帝豪S还有一块宽大的全景天窗,为车内提供了充足的光线和通透感,对长途出行的驾乘体验非常重要。安全配置方面,这台车的ICC智能领航系统可实现L2级的智能驾驶。识别车道线和车辆都表现的不错,足够精准;除此之外,它还能够实现全速段车道保持和驾驶跟随,并能控制一定程度的转弯;道路交通标识识别和主动刹车等高阶安全功能全都“拿来把你”。有一说一,这些高阶配置在10万级车型里十分罕见。 动力上 帝豪S搭载1.4T涡轮增压发动机匹配CVT变速箱,最大功率141马力,峰值扭矩235牛·米,并匹配一台模拟8速的CVT变速箱。如果仅看账面数据对比同级别同价位的其它竞品,帝豪S并没有明显优势。动力方面总的来说:起步阶段动力响应较慢,甚至前段加速颇显绵软,得等到转速来到2000转的时候涡轮介入才会有一定的动力爆发。正因如此,在频繁加减速的时候,尤其是城市跟车时舒适感是比较差的,即使在舒适模式下也较为明显。 操控上 帝豪S的方向盘转向和回调线性感和阻尼感十足,没有虚位和迟滞,这种带点韧性的转向手感甚至有些接近现款福克斯,加上较小体型所带来良好的车身跟随性,所以帝豪S整体开起来你会觉得比较灵动。紧凑的底盘没有中型SUV的那种厚重感,对于正常的的颠簸和坑洼路况而言,没有太多不舒服的弹跳,韧性足够。当然,遇到较大的坑洼路况,底盘表现也就稍有欠缺了。月有阴晴圆缺,不过这些都还在可接受范围内。 最后 我个人认为帝豪S不论是外观还是内饰、配置,都确实是比较有诚意的,本质上是一台家用代步属性的车,忽略掉略有瑕疵的动力,你会选择这台车吗?

    2021款帝豪S 1.4T CVT旗舰型 图 02021款帝豪S 1.4T CVT旗舰型 图 0
    2021款帝豪S 1.4T CVT旗舰型 图 12021款帝豪S 1.4T CVT旗舰型 图 1
    2021款帝豪S 1.4T CVT旗舰型 图 22021款帝豪S 1.4T CVT旗舰型 图 2
    2021款帝豪S 1.4T CVT旗舰型 图 32021款帝豪S 1.4T CVT旗舰型 图 3
    2021款帝豪S 1.4T CVT旗舰型 图 42021款帝豪S 1.4T CVT旗舰型 图 4
    2021款帝豪S 1.4T CVT旗舰型 图 52021款帝豪S 1.4T CVT旗舰型 图 5
    2021-07-23

    柠混出窍这车外形给足了运动感,就是动力拉了后踢!

    才思敏捷橘子Mp手动的开起来咋样,感觉自动的起步反应肉

    lingxialove运动感外观不谈动力?那不是耍流氓吗?关键时刻掉链子啊!

    点评车型: 2021款帝豪S 1.4T CVT旗舰型

    3.64良好

    上周我对吉利帝豪S进行了试驾体验,试驾的车型是2021款 1.4T CVT 旗舰型,官方指导价10.89万元。下面将此次的试驾感受分享给大家,希望能提供参考价值。 一、外观介绍 乍一看,好像帝豪S与帝豪GS是一个模子里刻出来的,两款车有着相似的车身尺寸和设计风格。帝豪S采用吉利最新的家族化设计语言,盾形的进气格栅,配合内部直瀑式的结构,使得前脸颇具视觉张力。两侧散热口装饰让车头更具气势,再加上较为低矮的车身姿态,形成了宽体低趴的视觉效果。五幅式熏黑轮毂看起来刚劲有力,其内部还配有红色卡钳,进一步展现出极具运动氛围的车身风格。车尾整体的轮廓偏向圆润,层次分明,尾窗上方使用较大尺寸的扰流板,同时底部配有双边两出的排气装置,不遗余力的表达自己的运动精神。 二、乘坐体验 坐进帝豪S的车内,我首先被它红/黑撞色的内饰配色所吸引,让座舱内部不至于显得沉闷。中控区域的布局十分简洁,没有使用过多的实体按键,大部分功能可以通过悬浮式液晶屏来执行操作,比较贴合年轻人的用车习惯。座椅的舒适性可圈可点,按照人体工程学来设计,带来较为出色的包裹性和支撑性。至于乘坐空间方面,帝豪S也有着相当不错的表现,本人身高179cm,将前排座椅调至最低的情况下,头部剩余一拳余量。后排的腿部空间在两拳左右,头部空间为三指。因为车身采用溜背式的设计,一定程度上压缩了后排头部空间,不过总体表现还是合格的。 三、动力系统 帝豪S搭载的是一台1.4T涡轮增压发动机,最大功率141Ps,峰值扭矩235N·m。发动机数据虽然称不上亮眼,但好在是四缸的结构。传动系统,与之匹配的是可模拟8挡的CVT无级变速箱,并且拥有经济、运动、舒适三种驾驶模式。值得注意的是,驾驶模式没有实体按键,需要在中控屏内进行切换,使用起来稍微有些不便。 四、驾驶感受 虽然帝豪S在外观和内饰方面营造出很强烈的运动氛围,不过1.4T+CVT的动力组合也在表明,这是一款偏向日常家用的车型。这台1.4T发动机在1600rpm即可达到峰值扭矩,涡轮介入的时间偏早,因此帝豪S在加速初段有着不错的动力响应。受制于小排量发动机的影响,随着车速的提升,后续加速时的爆发性略显不足,且动力储备也不是很充沛。CVT变速箱的表现只能算中规中矩,深踩油门踏板后,动力输出的迟滞现象较为明显,换挡时仍会存在些许的顿挫感。切换至运动模式下,动力响应会有一些改观,换挡的积极性也开始变高。总体而言,帝豪S的行驶风格偏向沉稳,比较适合日常通勤这种用车场景。 总结:帝豪S的外观设计确实给我眼前一亮的感觉,大量时尚、运动的元素堆砌在一起,让它的“颜值”在同级别车型里很突出。车内的空间表现总体符合预期,座椅的舒适性也可圈可点,美中不足的是后排坐垫稍微有点短,对腿部的承托效果一般。动力表现还算不错,如果能进一步优化变速箱的换挡逻辑,整体的行驶品质预计会得到提升。

    2021款帝豪S 1.4T CVT旗舰型 图 02021款帝豪S 1.4T CVT旗舰型 图 0
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    2021款帝豪S 1.4T CVT旗舰型 图 22021款帝豪S 1.4T CVT旗舰型 图 2
    2021款帝豪S 1.4T CVT旗舰型 图 32021款帝豪S 1.4T CVT旗舰型 图 3
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    2021款帝豪S 1.4T CVT旗舰型 图 52021款帝豪S 1.4T CVT旗舰型 图 5
    2021-05-30

    用户4703723023653老是用顶配的车来说,

    点评车型: 2021款帝豪S 1.4T CVT尊贵型

    4.64优秀

    作为女司机,一眼就相中了这动静红的颜色,尤其搭配黑色没事,显得十分高端大气,车身地盘也可以堪比SUV车型了,周末休息回趟乡下,路况比城市会稍稍崎岖一点,所以这款车型的底盘与地面的间隙很是满意 【亮点配置】 车辆带的电子手刹,相比于原来旧车的机械手刹十分方便,主要是茶杯架中间的位置更加宽敞了,也显得更加简洁 【空间表现】 相比较同级别价位的车型,帝豪S车身长度达到了4.43米,已经很有优势了 【购车经历】4S店的服务态度超级好,我在地铁站下车,销售顾问开车来接送的,交车仪式也很隆重,送鲜花,敲鼓这些很满意 【油耗】平时车辆就上下班代步,女司机开的话平时很少急加油这些,所以油耗个人还是很满意的

    2021款帝豪S 1.4T CVT尊贵型 图 02021款帝豪S 1.4T CVT尊贵型 图 0
    2021款帝豪S 1.4T CVT尊贵型 图 12021款帝豪S 1.4T CVT尊贵型 图 1
    2021-07-24

    怦然心动OY长沙尊贵型你落地下来多少

    湘A大狮哥多少钱下来

    点评车型: 2021款帝豪S 1.4T CVT旗舰型

    3.93良好

    作为全系顶配版本,它凭借各方面的出色表现,足以打消人们对于顶配就是鸡肋的错误认知,得益于沃尔沃精髓的融入,其在形象方面也进入了精致化的行列,可以跟合资车平起平坐了,新车指导价为10.89万元,我们这边4S店多少有点豪横,没有一分钱优惠基础上,还会增加一些附加项目,全款落地价为12.5万元,包括9637元购置税、420元车船税和5600元全车险。 【外观】作为一款紧凑级SUV,它的体格并不庞大,车身尺寸只有4430/1833/1573mm,不过如此短促的身材却彰显出豪车的气势,前格栅融入大量黑色竖条状饰条,配合黑色吉利徽标凸显未来家族的新面孔轮廓,两侧为LED灯组,包含LED日行灯、LED远近光、自动头灯和自适应远近光等,功能足够强大,下方两端虎口和下格栅同样十分夸张,在凸显动感的同时融入电镀饰条提升时尚气息,侧面就是纯粹的轿跑化风格,悬浮式车顶收放自如,18英寸黑色轮廓配合红色刹车卡钳的效果足够夸张,尾部以饱满为特色,全LED尾灯组与中间黑色面板形成贯穿式效果,底部带有黑色保险杠和双出排气装饰,总体给人特别扎实、动感的视觉冲击力。 【内饰】力求简洁、科技的目的,配备了10.25英寸全液晶仪表盘和10.25英寸悬浮式触控屏,皮质方向盘带有多功能按键,在中控台、方向盘下方、车门把手和座椅边角处增加红色面料,自动空调采用传统物理按键,操作更加直观和踏实,还带有空气净化器、负离子发生器和PM2.5过滤功能,前后车窗均支持一键升降,带有防夹手设计,前后排各有一个USB接口,方便手机充电。 【空间】定位紧凑级SUV,轴距达到了2700mm,我身高1.78米,前排座椅调整到最低位置后,头部距离车顶棚还有一拳的空间,天窗对改善头部空间起到了很好的作用,保持前排不动进入后排,头部距离车顶棚还有四指的余量,膝盖距离前排后方还有一拳零四指的活动空间,总体感觉没有丝毫的压抑感,虽然体格看起来比较小巧,但座舱出乎意料的宽敞。 【动力】搭载1.4T发动机,最大功率为104千瓦(141马力),峰值扭矩为235牛米,最大扭矩转速为1600-4000转,高扭触发点还是比较人性化的,在市区驾驶非常轻松,CVT变速箱保证出色的换挡平顺性和燃油经济性,当然爆发力确实少了很多,就是四平八稳的行驶状态,油门和踏板的反馈比较轻,初次接触不太容易适应这种感觉,底盘为前麦弗逊+后扭力梁非独立悬架组合,调校对于路面颠簸的过滤不是很到位,但高速情况下感觉车身相当稳健和扎实,中后段动力表现一般,提速超车略显缓慢。 【配置】作为顶配车型,它提供了360度全景影像系统、540度透明底盘、L2级自动驾驶、上坡辅助、陡坡缓降等主被动安全装备,即便是新手朋友也可以轻松掌控它,还有不可开启全景天窗、远程启动、蓝牙遥控钥匙、内置行车记录仪、车联网、OTA升级、仿皮电动座椅、语音识别控制、GPS导航、外后视镜电动控制等相当完善的便利性功能,可以照顾到绝大多数人对辅助驾驶的诉求了。 【保养】首保5000公里免费,此后每隔5000公里做一次常规保养,小保养需要300-400元,大保养需要500-860元,行驶6万公里常规保养支出需要5000元左右,也算是中规中矩的表现。 【推荐理由】顶配绝对不是花瓶,它配备了诸多实用性强的功能,可以覆盖更多新手、女性司机朋友,更加高端的形象设计和轻快的驾驶体验,也是现今对精致化用车需求的高度契合,这款车应该是吉利打造的志在高端、突出品质的精品SUV了。

    2021-06-19

    勿忘心安我最担心的是久了会不会生锈,小毛病多不多?

    点评车型: 2021款帝豪S 1.4T CVT旗舰型

    3.5良好

    吉利集团在中国汽车市场征战多年,近几年发布的产品也是越来越有品质和与迈向国际,近期,吉利帝豪S官图发布,新车将更加智能,更加时尚,并且也融入了更多的智能互联的科技配置,让驾驶变得更加有趣。 从图片中可以看到,新车外观正面采用家族式的盾型格栅设计,竖状横向分布拉伸了车头的视觉宽度,并且吉利很讨巧的将车身外观向着更宽发展,这样营造出的感觉是很有气场的,下方两侧采用大面积的熏黑进气格栅的设计,相当动感。侧面多幅轮圈内部采用了红色的刹车卡钳,象征着这款车定位在运动风格。 动力方面预计将搭载1.4T涡轮增压发动机,匹配CVT变速箱,日常家用代步是完全没有问题的,在加上运动的外观与智能配置,让驾驶也变得更加容易。

    2021款帝豪S 1.4T CVT旗舰型 图 02021款帝豪S 1.4T CVT旗舰型 图 0
    2021-04-12
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    同级车热门评分

    3.57分“良好”
    宋Pro DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 71km 领航型宋Pro DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 71km 领航型

    我不是专业的汽车博主,只是年轻人买了自己人生第一辆车急于分享下这买车经历和用车感受,虽然不是什么贵车,但是也难以控制内心的喜悦。希望这篇文章能帮到最近考虑此车的朋友们。以下所有关于车子的表述都是我个人主观感受,别跟我杠,杠就是你对😆 【购车经历】 毕业工作几年了,想拥有一辆自己的车。以前一直开的家里闲置的朗逸,时不时要还回去救急,外加车龄大了还是手动挡,心一横还是换了吧。自己出钱买车,所以预算不高,并且不想要油车就在10到30万插混里面选(是真的😂😂😂当时想的也就贷款和全款的区别),看的挺多挺杂的就不具体说了,某天看着“只需798,秦带回家”的广告陷入了兴奋。奔到4s店却看上了宋pro,最终798成了首付😂😂。 【提车价格】 裸车10.98无优惠,4000出头的保险,2000免息贷款服务费,500上牌。提车时又各种明码标价的喊加钱,比如喊你买什么新能源保险 延保等,买保险时意志坚定,延保没抗住买了2000延保。得嘞,所以落地价10.98+0.4+0.25+0.2=11.83。我知道买贵了,毕竟第一次买车没啥经验(听说贴膜时还有一波加钱,看到时候抗得住不😅)送了车窗膜 脚垫 后备箱垫 行车记录仪 电池电机护板 5次保养,感觉赠品挺合适。 【驾驶感受】 我开过的车也不少,这个车开着就一个感受很轻盈,油门巨跟脚方向盘也很轻,家用的话动力完全不需要担心。销售让我跑磨合,不要超120,所以目前最快只开到了125左右,这个速度下再提速虽然不够推背了,但还是没有加速困难的感觉。整个车的避震属于舒适调教,有请成都坑洼路段的代表牧华路,跑过的都懂,一路下来比我的朗逸舒服了很多了。 缺点抑制侧倾的能力确实不行,70码过匝道,弯度稍微大点都没有自信。 【外观空间配置】 先说外观内饰吧,这个其实仁者见仁智者见智,我是觉得好看的,实车比照片要帅,看着也挺大一坨的。特别前脸和侧面很帅,每次锁车都要回头看两眼。空间只能说够用,我身高181体重78kg,驾驶位调好后排腿部一拳多一点,头部空间倒是很充足。后备箱偏小也只能说够用。配置的话虽然最低配但实用的像360影像,胎压显示,自动驻车等功能都有,没有天窗我觉得是加分项,基本不会觉得配置不够用。智能上下电我关了,这个功能初衷是好的但是有时回车上拿东西或者装配件就会点火,让我有种不敢随意开车门的错觉,要是能把触发条件换成屁股坐上坐垫就好了。 也有几点吐槽 1没有全车车窗一键升降,到现在都没习惯。 2单层的玻璃,路噪会有些大,不过还是在能接受的范围。 3重点吐槽一下这个一体式座椅,太难配靠枕了,买了3个不同样式的了,没一个得劲的,现在没用靠枕,又感觉脖子背部空空的难受,这点有没有车友推荐一下的,实在找不到了😓 【油耗】 实测城市3.9到5.2,高速5到6。没有刻意的在意节油,只要不堵基本压着限速跑,从提车到现在没充过电一直强保70%加normal。 提车时电量100%油表不显示里程,出门加满花了343,油箱真小啊。到现在跑了520km,电剩71%油剩45%。目前表显油耗4.4。不得不说是真的省油啊😂,按照这个速度计算,跑个八九百公里应该没啥问题。 油耗最高时就提车那两天,自己和朋友踩地板油玩,油耗最高到过6.1。 续航充电速度这些不知道,没充过电,目前挺好奇一箱油能跑多少公里的。 总得来说,家用完全没问题,玩得运动或者越野就不行。这就是一辆便宜 省油 配置够用 动力小猛的家用suv,反正我到现在没有后悔,甚至还挺庆幸我当时是看上的宋pro。买之前也看过网上说这车各种缺点,说的最多的就是动力受限和筷子悬架。现在动力受限那个有点担心以外,其他缺点没觉得跟我有啥关系,此车完全对得起10来万这个价格。(没咋拍照,放几张将就看看吧😂)

    3.57分“良好”
    AION Y 2023款 Plus 510 智驾版 磷酸铁锂AION Y 2023款 Plus 510 智驾版 磷酸铁锂

    【空间表现】 同价位的新能源里空间应该算是数一数二了,也是选择这个车最主要的一点。 【续航】 提车之后总里程刚跑了不到200km,每天上下班代步而已,加上现在温度不低,续航还感觉没有太差。 【充电时间】 从20%到99%用快充桩一个小时 【智能化】 感觉不到什么智能化的东西,车机屏幕很大,但是功能性普普通通吧,语音控制识别率还好,可以连续说指令。 【最不满意】 底盘质感和噪音控制很一般,滤震效果极差。 【购车经历】 之前对比了埃安S max,几何A等几个热门车型(比亚迪直接不考虑),最终Y plus的空间和配置还是打动了我。 【提车价格】 指导价基础上优惠1.7个达不溜,还赶上店里活动搞了个充电桩以及本地4000补贴。 【驾驶感受】 转向模糊,方向盘回正迟钝,底盘颠簸,滤震很差,过弯速度一定要慢,因为侧倾也很大,心态要好,拿它当面包车去开! 【乘坐体验】 坐垫和靠背有点硬,为了实现前排座椅完全放倒而牺牲了后排坐垫的长度,对大腿的承托不到位。新车味道很大,需要好好通风几天。还在空间很大,不论是头部还是腿部空间都还不错,地板也没有凸起。 开了几天下来发现有一个bug,右侧倒车镜设置好位置之后总是自己变回去,固定不住,每次上车都要重新调一下,要不然看的角度会很别扭,不知道有没有车友跟我有一样问题的?

    3.90分“良好”
    瑞虎7 2023款 超能版 1.5T CVT超能勇士瑞虎7 2023款 超能版 1.5T CVT超能勇士

    去年12月提的23款瑞虎7超能勇士,落地九万零两百多,1.5T+CVT,到现在开了四千多公里了,谈谈用车感受。 1.动力:这款车只有经济模式和运动模式,默认是经济模式,起步较肉,深踩油门会有干吼不走的情况,不过车速过了60以后就没事了,中后段加速还可以,运动模式还没试过。 2.油耗:刚提车时油耗在8.2-8.7,拉过一次高速后降到了7.5-7.7,后来回老家跑了两趟国道,最低油耗6.1,现在上下班通勤油耗一般7.1-7.5,均为表显油耗。不知道首保以后油耗有没有继续下探的可能。加满油后表显续航为699公里,通勤距离15公里,一般一个月一箱油,油费400-500元。 3.外观:本来想买白色,奈何4儿子店里没有,销售也不建议买白色,店里唯一一辆白色被拿去做救援车了,只有灰色和黑色,感觉黑色显小,所以就提了灰色。后来在多多上花了10元左右买了一对叶子板标,贴上去还挺好看的。 4.科技配置:聊胜于无,仪表盘是传统指针式的,仅内嵌了一块3.5寸的单色液晶屏,显示信息有限;车机不能联网,只有carlife和carplay,平常就连蓝牙,用手机导航。只有4个喇叭,两个高音两个低音,都在前排,后排没有,毕竟后排不常坐人,问题不大。 5.其他配置:四轮独立悬挂、全景天窗、前排座椅加热、后视镜和后窗加热、雨量感应式雨刷、主驾电动座椅、电子档杆、电子驻车和电子手刹、定速巡航等。 6.赠品:行车记录仪、脚垫、手机支架、防腐、底盘装甲等。 7.购车原因:便宜、空间大,车长4米5,轴距2米6,后排空间也可以,后备箱空间还行,过年回家满载都没问题;有终身质保,但前提是去4儿子店保养,易损件除外,估摸着也就保个三大件啥的,也能接受。 8.吐槽:虽然是LED大灯,但根本不怎么亮,晚上开车比较费劲,不敢开太快。 目前就这些感受,总体来说优点大于缺点。

    4.50分“优秀”
    宋Pro DM-i 2023款 DM-i 冠军版 110km 超越型宋Pro DM-i 2023款 DM-i 冠军版 110km 超越型

    从去年开始就在看车展,想着先多了解,最先开始特别中意宋plus,那个时候宋plus一车难求,然后当时上班近,用车需求确实不是很足,就没买。这两年除了宋plus也考虑过其他其他车,去年年底到今年年初,红旗hs5特别喜欢,那个时候红旗hs5正好要出改款,所以优惠很大,内地有的优惠甚至4,5万,但是乌鲁木齐价格很硬,最多优惠两万,车展专门去看红旗结果销售爱答不理,就作罢了,也考虑过哈弗大狗,以前坐过朋友大狗,很喜欢,奈何油耗太高,不适合市区上班代步,就作罢了。 今年单位工作需求,因为去的地方比较偏,不好打车和坐公交,买车一直就放在心里了,当时正好一个好友说他要买车,让我陪他看车,我们就一拍即合,当时去看了宋pro、吉利银河L7、宋Plus、深蓝S7,浅谈一下自己购车想法。1、宋pro我当时和朋友去看第一辆车,感觉比较中规中矩空间也够,感觉比较满意。2、银河L7,因为当时吉利店就在BYD旁边,就顺便去看了银河,银河当时看的是一个紫色外饰的,真的特别漂亮,我感觉女生会特别喜欢,内饰也很豪华,就是后排座椅感觉有点短,但是确实豪华,比宋pro豪华的多,出了吉利的店,我还和朋友开玩笑,说宋pro和银河就像两种姑娘,一个就如同比较规矩踏实姑娘,有着耐看不算惊艳的美貌,性格沉稳一些适合过日子,而银河却像另一种姑娘,她相貌姣好,很美,但是性格我目前猜不透,感觉像一个公主脾气美女,害怕不好伺候,因为它毕竟才出了不到一年,而且3挡dht ,车友反映70公里顿挫还有纯电续续航相对宋有些虚,所以不是我想选的理想型。3、深蓝,深蓝是目前看的这三款里面最豪华的,比银河还豪华,给人一种用力过猛感觉,有点接受不了,而且主要想买插混,不想买增程。4、宋plus,新款宋很像龙猫也像保时捷,所以人送外号保时迪😄,说实话真的很喜欢保时迪外观,也试驾了,但是对比和宋pro同样配置情况下,宋plus比pro贵1万五,空间上差距只有4、5厘米,所以我晚上仔细考虑了要不要花1万5为外观买单,最后因为考虑到自己后面用钱地方很多,就做了妥协,买宋pro后,有一次在体育馆看保时迪宋plus,看了好几眼,觉得好漂亮,当时确实有些后悔,但是想想确实预算有限,既然选了,就应该好好爱她。 现在切入正题,目前用车一个半月,来讲讲爱车吧: 这个车当时谈了几家4s店,基本没有啥优惠,最多谈到3次保养,最后订车是在车展定的,谈到现金优惠3千,保险4600,送6次保养,电池和发动机护板,基本是坐在一家4S店和另外一家4S店打电话谈判,这样真的有效果。 这个开着真的很省油,有空充电就充电,没空充电就不充,1600公里,总共加了两箱油,而且第二油还有70%,电费估计花了有六七十块钱,大概一公里3毛左右,比较省。高速表现,因为上周我亲戚借我车去了趟伊犁办事,跑了趟高速,高速油耗确实比市区高,不是很省,但是动力没得说,我亲戚它自己有一台丰田红杉,说是落地快140多个,因为他车轮毂变形,修轮毂才借用我的车,他用我车来回伊犁和乌市,总共1800公里,外界气温零下一两度,空调开到32度,然后因为他们一车人抽烟,所以他还开车窗户,他开完回来反馈说动力很好,开到140、150还有力,我都没开到这么快过🥲,他以前借着开过吉利星越L,说是比星越L提速快,动力强,刚开始亲戚当时本来劝我不要买比亚迪来着,这会他开完,说他把这车看错了,说车很顺滑,说我买对了😄,这个车配置也很好,有点后悔没上顶配,不过现在也满意了。还有就是建议新手,特别车技一般一定买个配置高的,不然老小区,还有那种巷子,没有360全影,吓死个人🙃