帝豪S后排空间大值得买吗_帝豪S怎么样

点评车型: 2021款帝豪S 1.4T CVT尊贵型

3.86分“良好”

【空间表现】 轴距2700，车内空间表现很好，前排头部空间很大，后排腿部空间也很大，就是后备箱很小，只能放点小东西，稍微大点的箱子就放不下 【购车经历】 最初是想买秦，选择吉利很大的原因就是因为销售，跑了几家店，吉利的销售服务态度最好了，热情，本来就是去看看，就是销售太热情了，带着去看车试驾，最后选择了吉利 【驾驶感受】 平时开着上下班很舒服，没有顿挫，开运动模式推背感也很好，平时自己开车比较温和，不太开快车，市区开车噪音也还好，路不好的时候胎噪有点大，开着音响也无所谓了，过坑洼路面和减速带不太好，减震太硬，后排板悬太跳了，高速上120很稳，提速也很快，噪音也还好 【油耗】 平时市区开8个左右，高速120左右，油耗也是8个左右，高速并没有省油 【亮点配置】 这个价位360加上透明底盘，主动刹车，8个音响，氛围灯，自适应循环都是很超值的

点评车型: 2022款帝豪S 1.4T CVT跨界玩家版

4.2分“优秀”

年轻人毕业的第一台车，主要考虑SUV，筛选范围内有21款帝豪S、22款帝豪S、21款缤越（买车的时间点没有决定等22款）、GS3、领克02（加点钱） 买22款帝豪S就是冲着外观买的，实车颜色确实让我直接心动，橙色的点缀真的很妙很吸睛。外观造型也很运动，开在满是黑白车的路上很亮眼，提车快一个月，去到的地方没有人不夸好看的。不是个正经suv的造型，偏跨界两厢车和小型suv中间。 内饰方面，蓝白的拼接很年轻，但有可能后期不耐脏。空间很足，后排空间足够了。车机反应稍显迟钝，基本功能也都有，要是能有CarPlay就好了。各种辅助配置差强人意，这价格没有给什么特别智能的辅助功能，稍微有点不厚道。22款真是减配加价，钱都给了配色。 动力方面，虽然造型很年轻运动，但是动力说实话比较一般，虽然给油就走，但整体反应偏肉，CVT变速没有什么驾驶乐趣。 驾乘体验方面，走坑洼路确实避震有点差，轮噪确实有但没有说的那么受不了，鉴于不到10w，也是过渡车，觉得没有必要再花钱换轮胎或是改装了。 南京提车，4s价格8.99+3k出厂选装，3.8k购置税，保险4k，上牌费650砍不动了，减掉5k厂家补贴，减2k政府补贴，9.45左右落地。 总的来说，如果不是喜欢外观，这个价位有更好的选择，车的动力、底盘、驾乘等等调教可能不足以对的起9.45的价格。年轻人单身或者小情侣比较适合用作3年左右的代步或过渡车。目前决定下一台车还是偏性能的，考虑置换了买02。

点评车型: 2021款帝豪S 1.4T CVT尊贵型

3.57分“良好”

外观方面，帝豪S车头的直瀑式进气格栅、狭长的LED灯组、保险杠下方两侧的进气造型，这些元素的结合看上去很有精神。LED灯组的灯腔造型在灯角上还有红色三条杠的装饰件点缀，显得很立体；18寸黑色轮圈配色红色刹车卡钳也强化了运动感。车尾虽然没有用上贯穿式尾灯，但由一根黑色饰条将左右尾灯相连，还是为视觉效果增色不少。 内饰方面，帝豪S的内饰采用了红黑撞色设计，软性材质的使用面积也比较多，两块10.25寸全液晶仪表盘和中控大屏对科技感的营造起到了很不错的作用。另外，72色氛围灯和全车10扬声器，有意思的是每当上下车迎宾BGM音乐就会响起，还整的挺有仪式感。帝豪S的座椅也采用了黑红拼接设计，前排座椅填充比较扎实，不过支撑性比较一般；后排座椅相对较硬，不过由于腿部空间表现良好，乘坐体验还算不错。 空间方面，在后排的腿部空间足够充裕，可以有两拳多的腿部空间，不过由于车顶在后半部分采用了一定的溜背设计，因此头部空间确实有些局促。对于身高超过180cm的人来说，后排顶棚压头的感觉很难避免。 帝豪S后备厢空间表现中规中矩，但支持后排座椅放倒，这大大提升了空间的扩展性，满足日常出行需求不成问题。 动力方面，帝豪S在起步阶段动力还是感觉有些肉，需要深踩油门当转速升高到2000转的时候才会有明显的爆发，涡轮的介入感比较明显；中后段的加速也足够满足日常超车需求了。缺点就是在拥堵路况下蠕行跟车时，顿挫感比较明显。相对来说，这台车的动力比较适合驾驶习惯相对比较“佛系”的人。 操控方面，转向手感在低速下比较轻盈，让日常调头、挪车很轻松。经过坑洼路段时的车身姿态相对平稳，悬挂初段能很好的吸收振动；不过在经过大的颠簸路段时，悬挂表现还是有些不够干脆。 【最满意】满意的地方是帝豪S在同价位车型中的造型属于比较出彩的，内饰红黑撞色运动味设计也挺招人喜欢。 【最不满意】不满意的就是后座经过颠簸路段时颠得有些厉害而且高速行驶的时风噪和胎噪比较大。

点评车型: 2021款帝豪S 1.4T CVT旗舰型

3.64分“良好”

工作的关系，在长沙租了五天的帝豪S，对这款车算是有一个比较全面的了解。 【价格】帝豪S的价格绝对算不上贵，比较平民，除了最顶配，10万以内搞定的问题不大。我们租到的是顶配车型，据了解这款车优惠比较小，只有2-3000元，优惠小跟它的正式售价比较低，有一定关系。 【最满意】配置很高，顶配10万多，该有的基本都有了，自适应巡航有，这个在比较堵的长沙市和周边畅通的景点，都能用得上，驾驶辅助系统也有，跟更贵的车型比表现没那么成熟，但是考虑到车才卖10万多，还要什么自行车，比同价位的车配置高，就完了。 【驾驶感受】吉利的1.4T动力还是比较足的，CVT变速箱模拟8挡，是市场上的通用做法，也是完全照顾家用的做法。满足通勤和自驾，没啥问题。底盘的表现，就是10万元国产车该有的，没有特别出色，也没有明显短板。10万，能买到的也就是这样。 【乘坐体验】座椅的表面材质重新设计了，看起来的感受很新鲜，后排空间宽敞程度还可以，掀背的设计，后备箱余量也比较足，除了离地开口有点高以外，就是一个正经的紧凑型车的表现。 【最不满意】其实也谈不到不满意，这款车以前叫帝豪GS，其实就是小改款了一下，就变成帝豪S，总觉得吉利在产品规划上，有点反反复复。 帝豪S最大的特点就是这个价格下，模样和配置比较协调统一。国产车10万能买到的很多，帝豪S算是其中比较个性，也比较好看的一个。出去玩的时候，拍出来的照片也很好，这或许就是设计的魅力吧。10万买车，不想费脑筋挑的话，帝豪S也是一个不错的选择。

点评车型: 2021款帝豪S 1.4T CVT尊贵型

3.64分“良好”

整体还可以，储物空间够了。后排空间不错。接亲戚的时候她们说挺舒适的。不会压抑。有些车，比这辆车价格更贵。但坐进去的感觉就特别压抑，格局小了。总体还可以的。胎噪，其实只要不卡石头就不会有什么声音的。360影像不错。停车好停。有些时候会车拥挤的路上也能过去，对新手司机友好的。运动模式打开超有感觉就是油耗高一点。看自己。这个车标配行车记录仪自己买个内存卡就OK了。提车一个月了。说到这里奉劝有些老手司机开车好好开车，不要在直行道路突然右转。要右转，先看看有没有车在右转好吗。不然很容易就碰撞到别人车了。不要过分自信。行车需谨慎。安全第一，速度第二。千万不要为了赶那点时间发生碰撞。可以提前5-10分钟开车。避免不必要的麻烦。

点评车型: 2021款帝豪S 1.4T CVT尊贵型

2.86分“一般”

【驾驶感受】换挡没有顿挫感，驾驶也特别轻松顺畅，跑起来也不错，性能很好 【空间表现】前后排空间很大，坐着很舒服，后备箱空间也还可以，一般不装大件也够用 【最满意】配置还是很高的，氛围灯，540°全方位倒车影像，自带行车记录仪，内饰也是非常棒，座椅方向盘车门都是有刺绣缝合线，搭配黑红色还是很年轻化的一款车，搭配了18寸的轮毂，红色卡钳，非常运动型，外观也是很年轻化，特别适合小伙子开 【油耗】 平时堵车上下班开，油耗不太高 【乘坐体验】后排空间很大，减震效果很好，性能也不错 【最不满意】 后备箱空间不太大，这一点不太满意，其他方面还是很不错的，适合家用代步的一款车，值得拥有，值得推荐的，整体感觉来说还是不错的。

点评车型: 2022款帝豪S 1.4T CVT跨界玩家版

4.8分“优秀”

跨界玩家版不属于一见钟情的款，但是会忍不住回头看，当你再看他第二眼的时候就会被他深深的吸引到，摩登灰带那一条橘黄色的下沿，轻快运动的感觉，低调中又带有一点点张扬的感觉。打开车门看内饰，会被他白绿的清爽感染，不像黑色的内饰那么沉闷，也没有纯白内饰的不耐脏。1.4的排量会比1.5的省油，涡轮增压又比自然吸气的动力大。后排空间也掌握的很好，后备箱也比远景X3大，考虑到家里人比较胖，又比较高，SUV的乘坐舒适度肯定会比轿车好，开车视野也比较宽，综合考虑，10万不到的价格拿下，基本符合我的用车需求，基于中控台的配置还得慢慢去研究。车子动力很足，底盘很稳，胎噪也不是很大，空调很足，轻点油门就出去了，不管是开车的还是坐车的一致给予好评。

点评车型: 2022款帝豪S 1.4T CVT跨界玩家版

4.4分“优秀”

看车到提车还是纠结了好久，中间看过长安欧尚X5,但是外观总感觉不喜欢，也看过哈弗赤兔，外观其实第一眼是喜欢的，中规中矩，但是综合油耗有点高，思虑再三还是选择了帝豪S，当初考虑的就是不选轿车，综合性价比要高一些，还能省油是最好，所以赶在12月免税政策的尾巴，果断拿下，当地销售服务还是挺好的，每一个细节都服务的很到位，还单独拉了一个售后群，以后有啥问题直接群里咨询，省去了许多不必要的麻烦，刚上手还没有还几天，车的轴距2700，后排空间确实可以，一家4口坐在里面也不用担心拥挤，刚提车没两天都没怎么开出去，就🐏了隔离在家，每天太阳大的时候，暴晒一下去去甲醛，等身体好转了，在好好上手驾驶一下，给想买车的朋友们更多好的建议!

点评车型: 2021款帝豪S 1.4T CVT尊贵型

4.71分“优秀”

8月13号提的车，蓝色的外观流线型设计让人感觉十分的不错，控制非常智能，内饰红黑的撞色设计，十分的优美，后座的空间也十分的大，坐在后面十分的宽敞，十分的舒适，设计感觉十分的合理，目前对这款车子还是相当的满意，性能也是十分完善的，包括各种功能的设计，放东西的地方，都是无可挑剔的，通过这几天的驾驶感受十分的不错，这款车子在同价位的车子当中，性价比绝对是最高的一款，当初也是看了好几款车子，最后才确定买帝豪s这一款车子的，是我的最爱，年轻人选择帝豪s，是一个非常不错的选择，如果身边有同龄人，需要有购车的朋友，还会把它推荐给朋友们，选择它绝对是非常正确的，最后也希望吉利这个品牌越做越好，越做越大，设计的更加的先进

点评车型: 2021款帝豪S 1.4T CVT尊贵型

4.93分“优秀”

车子整体外观偏时尚运动属于跨界型的SUV，配置也很高对新手很友好，操控简单易上手，动力1.4T还不错，前后排都有空调出风口，后排做三人也够宽敞，还可以远程启动，关键是这个价位主副驾驶带有加热功能，主驾是电动座椅，还有那个后视镜加热不用担心下雨天看不到后视镜了，车身自带行车记录仪360全车影像，隔音效果还不错，就是内饰黑红设计刚开始确实不太喜欢不过现在看着喜欢觉得还挺好看的，感觉比纯色内饰好看多了，后备箱也够大即使出远门带很多东西也足够用了，8月份提的车实际开车只有一个多月，因为新手刚开始不敢开，现在车开的还不错，高速也开过就是那个定速巡航还没用过，总体的感觉还是不错的，价格实惠还可以享受高科技带来的便利。

点评车型: 2021款帝豪S 1.4T CVT尊贵型

4.21分“优秀”

【油耗】 目前提车1个多月了跑了800km 平均下来8.1，速度开起来不会油耗太高，城区空调开着7个多，不到8个 【提车价格】 11w落地，感觉贵了，价格不会谈 【空间表现】 后排空间大，后备箱空间一般 【购车经历】 提车去订车ssss店去提，那个销售还让我自己跑去隔壁市ssss店提的，来回100公里，刚提车下午上牌路上就把轮毂擦了😅，订车的时候说就送个首保，我看别的车主都有3年6次包养，后来我打电话到厂家说明疑问，隔一天4s店就联系我送了3年六次保养 【最不满意】 胎噪大，动力偏弱 【乘坐体验】 做过的朋友都说后排空间大，做起来舒服，副驾驶朋友坐的时候说感觉有点窄，我主驾驶坐的感受还可以（173CM.65km）

点评车型: 2021款帝豪S 1.4T CVT旗舰型

4分“优秀”

帝豪S是一台专为年轻人打造的SUV车型，不过我更加愿意把它看做是一台两厢车，毕竟确实很有两厢车的感觉。车头是吉利的家族式设计，采用直瀑式格栅和全新的水晶车标，搭配鹰眼式的大灯组，整体显得非常年轻时尚。车身侧面简洁动感，十分运动，尤其是红色的卡钳喷漆，看了很上头。车尾的造型，全LED尾灯点亮的效果不错，车顶尾端的扰流板看起来很运动。内饰的造型还是非常年轻动感的，液晶仪表搭配悬浮式中控大屏，非常的年轻动感，年轻人一定喜欢这样的造型。科技配置上帝豪S的表现也非常的出色，自适应巡航，主动刹车等等配置都有。后排的空间在同级别算是不错的表现。动力这块帝豪S搭载了一台1.4T发动机，不过搭载了一台CVT变速箱，给人的感觉没有那么强的冲劲。

点评车型: 2021款帝豪S 1.4T CVT尊贵型

4.9分“优秀”

对我而已，平时上下班用车一辆简简单单开得顺手的车就很不错了，很难想象十万左右能提到这么好的一辆SUV，外观设计时尚潮流，就是感觉这辆车的后备箱不是特别的大，空间有限，不过后排空间还是很敞亮的，足够了；自己对动力要求还好不是很高，所以这辆车的动力对我来说还好，操控方面刹车，过弯的时候车子也比较稳，性价比特别高，在这个价位提到真的杠杠的，当时在4s店试驾了一下觉得这个车子还可以，了解了一下车子的价格功能等等各方面，现在还没怎么开，整体没什么毛病。

点评车型: 2021款帝豪S 1.4T CVT尊贵型

4.6分“优秀”

外观、内饰挺给力，操控、油耗可以，后排空间够大，唯独后备箱小了点，跑起来噪音大了点

点评车型: 2022款帝豪S 1.4T CVT跨界玩家版

4分“优秀”

【最满意】帝豪S的外观设计延续了吉利家族式的设计，直瀑式线条造型的前格栅造型，这次的主打色采用的是摩登灰色和橙色的配色，很是吸引人眼球。车侧，依然保留了悬浮式车顶的设计，有一种向前俯冲的姿态，又有点溜背的样子。采用漩涡状17英寸的轮毂，也提高了它的运动感。车尾的贯穿式尾灯和双边共两车的排气布局。 内饰部分，帝豪S采用了浅蓝色搭配灰色的配色，这个配色让车内看起来很清爽。中控台等位置处加入了仿金属拉丝的饰板，但是这些饰板都是采用的塑料材质，不过视觉上看起来还行。10.25英寸悬浮式的中控液晶屏和游艇式的挡把设计，造型看起来很年轻。 【驾驶感受】帝豪S在动力方面搭载了1.4T发动机，最大功率为141Ps，峰值扭矩为235N·m，传动方面配备可模拟8速CVT变速箱，NEDC综合油耗为5.9L/100km，比较注重驾乘时的舒适性和燃油经济性。 【乘坐体验】帝豪S的座椅采用了一体式运动化结构，座椅两侧的护翼板可以为驾驶者带来不错的支撑性和包裹性。2700mm的轴距表现也给车内带来了比较舒适的空间，后排的头部空间预留比较到位，不会产生压抑感。