【空间表现】
轴距2700,车内空间表现很好,前排头部空间很大,后排腿部空间也很大,就是后备箱很小,只能放点小东西,稍微大点的箱子就放不下
【购车经历】
最初是想买秦,选择吉利很大的原因就是因为销售,跑了几家店,吉利的销售服务态度最好了,热情,本来就是去看看,就是销售太热情了,带着去看车试驾,最后选择了吉利
【驾驶感受】
平时开着上下班很舒服,没有顿挫,开运动模式推背感也很好,平时自己开车比较温和,不太开快车,市区开车噪音也还好,路不好的时候胎噪有点大,开着音响也无所谓了,过坑洼路面和减速带不太好,减震太硬,后排板悬太跳了,高速上120很稳,提速也很快,噪音也还好
【油耗】
平时市区开8个左右,高速120左右,油耗也是8个左右,高速并没有省油
【亮点配置】
这个价位360加上透明底盘,主动刹车,8个音响,氛围灯,自适应循环都是很超值的
揽胜运动迷你版:还行
阿彬彬彬3:普通模式最低开到了表显5.2
电动的小超跑:大部分都说这车底盘不咋滴,你120还稳?
帝豪S,别看它外观挺运动的,但匹配的是1.4T+CVT的动力总成,谈不上性能,日常家用足够了,并且在油价飞涨的情况下,CVT车型确实不失为一种好选择。这套动力总成前段给人的感觉很稳,不像一些小排量车型为了营造一种动力很强的感觉会把前段调得相对激进,就像喝酒一样,这人酒量不咋地上来先给你炫一个,吓唬吓唬你,等你兴致上来再想跟他喝的时候他不一定行了。帝豪S属于循序渐进的那种,酒量也不咋地,但会跟你慢慢喝,让你慢慢去试探他的底线。那如果你想让它生猛一点,也是可以的,打开运动模式,让它的发动机转速维持在2000转左右,这个时候的涡轮压力上来了,动力涌现比较直接,如果再继续深踩,加速体感不会很强,但这个时候发动机低沉的轰鸣声倒蛮好听的。它的后悬挂,扭力梁的,应付一般的坑洼路面没问题,再大一点的话,跳动会有些明显了。
整个底盘的支撑性体现在中后段,前段是偏软的,这也是目前自主品牌里比较常见的一种调校方式。话说回来,外观和内饰都这么运动了,如果不给驾驶者一些运动感那真容易让人失望。这个担子就交给转向了,指向精准、带点韧性的转向手感,有运动车型的感觉了,再加上小车身的优势,在弯道里面可不笨喔。
【最满意】外观非常的时尚漂亮,同时又不失稳重霸气,整个车身表现出来的线条感以及竖行格栅的不拘一格都深深地吸引了我,这也是我选择这款车主要的原因之一。【驾驶感受】舒适性我觉得很不错,各种智能辅助系统使得开车的体验感爆棚,另外就是座椅的舒适性,真的是非常不错。【最不满意】最不满意的地方几乎没有,要非要挑点毛病的话也就减震效果很一般,好几次我老婆开车忘了减速过减速杠都颠的飞起,不过完全不影响日常使用,可以忽略不计了。