点评车型:
2020款奥迪Q3 Sportback 40 TFSI 时尚型
2.57分“一般”买的时候是无脑入,当时完全不懂车,老婆也冲动,就说跟她的TT比较像,开起来比较熟悉。这个车各方面都挺朴实无华的,外观是奥迪一贯的低调商务风,sportback在取悦年轻人的同时压缩了后排舒适度,结果只能取悦年轻矮人,我哥们一米九坐后排只能一直拜天地,内饰还凑活,不浮夸就行,空间小不必多说,动力肉,推背是指不上它了,想推还是找个技师吧。磨合期低速顿挫感明显,保养之后平顺了很多,和驾驶适应性也有关系,也可能是我后来掌握了针对它的离合踩油的力度和节奏。但自动启停一直很傻,可能是以前开过一段马凯,明显觉得q3自动驻车很二逼,低速的时候很容易熄火,总有一种开手动挡离合松早了的感觉,一般都会关掉自动启停,除非很长的红绿灯会,我为了省油,结果就是一直频繁手动启停。除这几点之外,整体操控还是不错,毕竟20多的车,开久了跟它磨合熟练了也就顺畅了,分给的不高可能是因为我要求高吧。
639有福之州:你这适合买电车了,2.0的不肉了 除非你开惯了大排量的
辣炒牛欢喜:忘了说悬挂是真的硬
柒歌哥哥:同事吐槽我车是2坐车改的4坐
点评车型:
2020款奥迪Q3 Sportback 45 TFSI quattro 豪华型
3.71分“良好”车头来看,采用大尺寸的蜂窝状进气格栅,车灯是矩阵式LED大灯,对于灯厂来说并不稀奇。而Q3轿跑溜背的出现,让这台车的侧面比例恰到好处,车顶微微翘起的小扰流板和侧窗上扬的角度刚刚好,再加上后轮拱处分段式的腰线设计,是运动型车“往前冲”的视觉效果没错了。
进入到车内,还是那熟悉的配方熟悉的味道。与普通版Q3不能说是变化不大,甚至可以说是毫无区别。可能也是处于成本的控制,本以为内饰能像外观一样给人眼前一亮的感觉,不过好在这套已经看惯的内饰依然有着比较强烈的运动感设计。平底的三幅式方向盘配合后方的换挡拨片,看上去就充满了战斗欲望,方向盘上的按键不算多,操作起来也足够简单。
配置方面,新车提供了加热和电动可调外后视镜、皮革覆盖的变速杆旋钮、真皮包裹多功能方向盘,高度和深度可调节、碰撞报警系统:带刹车辅助系统,安全带和刹车灯,行人/骑车人防撞系统和低速制动视觉/听觉警告等。
因为Sportback的造型导致,后排头部空间以及后排车窗相比Q3稍有差别,尽管后排座椅靠背支持小范围调节,但是如果身材比较高大乘客坐在后排依然会有压迫感,尤其是还没有全景天窗,所以压抑感会更强一些。不过好在后排还提供了一些舒适配置,比如空调出风口、USB充电接口等等。
最后我们来看看动力系统,Q3 Sportback 45 TFSI搭载2.0L涡轮增压发动机,最大功率162kW/4500-6200rpm,峰值扭矩350Nm/1500-4400rpm,传动系统匹配7速双离合变速器。