点评车型: 2020款奥迪Q3 Sportback 45 TFSI quattro 时尚型

3.4分“良好”

第一台车是上一代的1.4T 两厢A3，因为多次搬家的经历让我对于掀背车有种特别的情感。这次买车的经历不可谓不坎坷，4S店也都去了几轮，惊艳过A4L顶配的驾驶体验（太贵），也被02HB的战斗气氛所感染（太小+老婆表达了极其明确的反感），但是最终还是订了一台CC猎装顶配猎风版，我至今依然认为30w价位里这台车功能配置动力上是独树一帜的，不过这和主题无关按下不表。 在苦等了两个半月不排产猎装顶配后，一次我开着我的A3去4S洗车，逛展厅的时候发现了这家伙，大轮圈大溜背，BO音箱45夸戳，而且因为是展厅库存，又是年底即将换代，30W落地的价格让我实在想不出理由拒绝，果断退订VW，第二次成为了奥迪车主。 使用体验上，外观自不必说，牺牲了天窗和后排换来的轿跑造型必须值得。配置上谈不上丰富，但也基本算是该有的都有。内饰上三十色氛围灯我只用过紫色，别的感觉都有些奇怪，整体内饰布局不算亮眼，档杆虽然被人诟病，但对于习惯后拉档杆切S档超车的人来说，长档杆还是非常实用的。 驾驶体验上，这台车D档调教有些慵懒，一般驾驶很难踩上2K转，说实话有点肉。但是切到S档升一千转以后才是这台车的真面目，加速迅猛。因为这是我开过的第一台也是唯一一台SUV，转弯侧倾和刹车点头的体感比轿车还是要强一些，考虑后期换一套四活塞的前刹希望能得到改善（有作业抄请联系我），但是长悬架行程也换来了更好的通过性，上马路牙子下地库过坑再也不用担心爆胎了。整体开下来还是很好的。 缺点的话，后排只比A3略宽敞一丢丢，家用实用性差了一些，作为一台豪华品牌紧凑级轿跑SUV来说，相当合格了，虽然这个价格我还是会推荐CC猎装或者咬咬牙A4L。

点评车型: 2020款奥迪Q3 Sportback 40 TFSI 时尚型

3.9分“良好”

买车的时候同级别对比了x1，glb，三者中考虑了好久，空间对比x1>glb>q3，价格的话以2.0T为例，glb>x1>q3，但x1由于处于产品末期，内饰太老旧，等新款优惠肯定也得发布一年以后了，遥遥无期，所以放弃了；glb 220各方面还算满意，内饰动力都满意了，但是全系减配，开个奔驰连电动座椅都没有，而且主推1.3T，2.0的优惠很少，落地33左右了，所以只能选择更中庸的Q3。 本来想买Q3普通版新车，跟女朋友无意中看到了轿跑款，一下子就相中这个外观了，而且一眼相中了天云灰配色，但没有现车，新车因为口罩原因要等多久还不确定，恰好店里即将到一台退役试驾车，谈了谈价格，达到心理价位，车都没看到我就定了。 现在已经到手了，开了几天，中控充电口那里居然有塑料摩擦的异响，问了一圈车友都没有类似问题，估计我是中奖了，动力啥的感觉够用了，虽然是2.0低功率，但踩油门动力来的还是可以的，尤其后半段；方向盘很轻，一个手指头都能转动，但虚位不大，好评，方便一个手开车；空间的话是真的小，后排感觉跟a级轿车一样，轿跑后排头顶空间相对小一点，也没有全景天窗，不过正符合我意，我上一个车天窗就没用过，本来就不想要天窗。其他各方面以后用用，再来评价。

点评车型: 2022款奥迪Q3 Sportback 40 TFSI 时尚型

4分“优秀”

00年，今年毕业工作，买辆车上班代步。 落地价26.3时尚进取，含贴膜➕延保➕脚垫（送）➕雨伞（送）➕车罩（送）。 本来准备入手a3两厢版本，家里人嫌他有点小，看了a4觉得底盘有点低，就看中了旁边的q3，试驾了a4和q3还是更喜欢q3的驾驶视野。身高175，前排空间足够了，副驾驶座位往后调一点点话，后排空间就有点挤了，针对有小孩子的建议上q5。驾驶感受的话，起步觉得太肉，其他暂时还可以，就是启动前仪表盘老是出现图中标志，问了售后说是正常的。7.2号首次看车，赶上了当地区域的政府补贴，但是总店价格太高没谈的下来，后来7.6号在分店谈了价格，磨到7.14号给定金，正好店里也有现车，7.16号提车，就是仪式感没那么强哈哈哈哈。自己也很喜欢这个品牌，这个颜色，就是这个颜色太容易脏了，别的没啥毛病，要买就买自己喜欢的，不会后悔。

点评车型: 2022款奥迪Q3 Sportback 40 TFSI 时尚型

4.86分“优秀”

【外观】 轿跑外观，配鳄鱼绿，回头率拉满 【空间表现】 空间对于我来说完全够用 【驾驶感受】 新手小白，感觉动力够用，开着也舒服😌 【油耗】 目前油耗10多个，感觉有点高 【最不满意】 车钥匙是真的丑 【购车经历】 买车也是一时兴起，刚过完年回杭，打算出去玩会，发现小电驴轮胎没气了，当时就很嫌弃这小破车，打算去雅迪看看，看了一圈都觉得好贵，一气之下，打算干脆一步到位，买辆车吧。然后就疯狂做攻略，挑车型，本来看中了奥迪q2l，奈何内饰不离近人意，最后无意中发现了Q3spb，这轿跑造型，谁看了不迷糊[哇R]。心动不如行动，直接看车去，看到实车，应该是我能买的起的颜值天花板了。 砍价环节，第一次买车，多少有点迷糊，反正是糊里糊涂谈价格，糊里糊涂定了车，还糊里糊涂收到了一束订车鲜花💐 Q3spb 40 买了8000多延保，有终身保养免工时费和机油费，加装了13800的装潢，有360和膜，脚垫，送了两次保养，送了6880的礼包，有1平米的补漆券，一次四轮定位，一次臭氧杀菌，还送了抱枕四件套，奥迪熊，拉杆箱 当时觉得也没有多少优惠，结果等车等着等着出了个购置税减半政策，再加政府购车补贴5000，这么算下来落地只要26.1，我觉得我又行了

点评车型: 2020款奥迪Q3 Sportback 40 TFSI 时尚型

3.71分“良好”

目前已开24000公里，这款车作为小两口之家，平常使用非常够用，偶尔带着媳妇和父母做4个人。后备箱空间够大，颜值够漂亮，唯一遗憾的就是内饰比较原始，配置比较简陋 后排坐人短途还可以，178的身高前排调整为日常开车的姿势，坐在后排后，还有一拳左右的剩余，但是，为了要给主驾驶后排留出一定的空间，前排主驾驶座椅就得调到最高，尽量往前靠，这样自己头部空间就会比较挤，后排乘客的视野也就很差。。。 开起来动力充沛，19寸的轮毂也很漂亮，但是悬挂感觉比较硬，轮胎气不能打的太满，不然颠死了。。。 发动机不烧机油，但是有些烧防冻液，2万公里，要加一些，开起来整体风格还是很运动的，发动机的声音隔音没有做的很安静，听起来运动感也不错

点评车型: 2020款奥迪Q3 Sportback 40 TFSI 时尚型

3.86分“良好”

1、车身外观特点鲜明，溜背造型显的年轻运动，整体车身饱满，线条流畅。非常符合我个人的审美观。 2、内饰实用，配备全液晶仪表，镶嵌式触控中控大屏，rs平底方向盘,30色氛围灯，换挡拨片等，至于机械档把，因人而异，有人觉得不协调，很突兀的感觉，但是我倒觉得很运动，实用性很高，唯一的不好的感觉就是，整个中控区，太大众了，显的比较廉价中庸… 3、配置方面，中规中矩，硬件方面比较满意的是19寸轮毂，同级别应该算比较大了 4、空间，受造型的影响，车身高度有所降，压缩了头部空间，2680的轴距符合紧凑型车，城市日常代步，接娃没问题，人多就算了 5、动力：2.0T186匹，够用。 6:最不满意的地方还是油耗，日常代步，市区穿行，油耗偏高，11–12，高速比较省，6点多，建议平时跑一跑高速。

点评车型: 2020款奥迪Q3 Sportback 40 TFSI 时尚型

4.57分“优秀”

我个人的驾驶感受来说，这台车属于油门、刹车、方向样样轻，轻到驾驶的时候没有质感，底盘的调校和当年的A6一样，就一个词形容“中庸”。开着他不会给我任何的激情，和她的氛围灯一样给我带来的是温馨感，虽然S模式的动力响应很快很直接，但是底盘带给我的就是你慢慢开温柔的开就好了，我可以安全的带你到任何你想去的地方。虽然我是台SUV轿跑也叫SUV，但是我只在城市里跑，翻山越岭的活就别叫我了，我是一台属于城市的车！在城市高架路定速巡航安安静静的保持我优雅的身段是我的强项。至于你要拿我去飙车、和别人比操控还是饶了我吧，这不是我的强项，毕竟生我的奥迪就没打算让我去满足操控和撒野的！ Q3 Sport back如果要说缺点，两点基本可以说是多数人的共识：钥匙和排挡杆。 这钥匙丑到没边了，都什么年代了还用弹出式机械钥匙。说到钥匙，提车当天我家司机拿了他的钥匙给4S的销售看，结果销售认为是Q3或者A3的钥匙，事实是奇瑞的钥匙，唯一差别一个奥迪的标，一个是奇瑞的标！ 排挡杆也是如此，以现在满世界的电子排挡杆，Q3 sport back还在使用机械式排挡杆，完全和她的外观内饰设计不在一个步调上啊！至少以我的审美标准来说，这个挡杆是不合格的。

点评车型: 2020款奥迪Q3 Sportback 45 TFSI quattro 豪华型

3.86分“良好”

当奥迪在市场中玩起了运动，确实打了宝马跟奔驰一个措手不及。家族旗舰轿跑车奥迪Q8虽然很出色，但毕竟价格放在那，不会成为一款走量车，关键的反而是之后推出的奥迪Q3 Sportback。作为一个专业车评人，最近我也是试驾了2020款 45TFSI quattro 豪华型。作为一款紧凑型5门5座跨界SUV，价格上相对厚道，这次试驾的是顶配车型，厂商指导售价在36.18万，裸车价格在31.66万，购置税在28,018元，上牌费在500元，车船使用费在480元，交强险在950元，商业保险在9394元，全款购车总费用在355,942元。下面结合我自己的试驾体验，具体跟大家聊聊。 外观：奥迪Q3 Sportback造型上基于普通版车型打造，加入了奥迪Q8的元素，跟宝马X1对比更讨年轻人喜爱，但又没有宝马X4造型那么夸张。除此之外脸部配备矩阵式LED光源，点亮之后很好看，低配版本车型想要拥有实际上是需要加价6000元。除此之外功能上配置了大灯清洗、自动头灯、前大灯雨雾模式以及大灯延时关闭功能。侧面腰线很动感，肌肉线条随处可见，底部轮毂达到19英寸，如果平时很在意隐私，可以花1000元选装后排侧隐私玻璃。得益于大溜背设计，尾部看上去重心很低，特别是上翘鸭尾显得很性感，唯一可惜的是底部排气孔采用隐藏式设计，缺失了一定运动属性。 内饰：进入车内没有虚头巴脑的东西，简约的同时突出重点，真皮方向盘握感很舒服，可以进行手动上下以及前后调节，虽然不支持电动调节，但不影响品质，因为大多数人不会多次调节方向盘，这次相对方便的是提供了方向盘换挡功能。全液晶仪表屏尺寸在12.3英寸，比低配车型厚道一些，中控屏幕尺寸在10.1英寸，对比低配版本8.8英寸大气了许多。顶配车型在多媒体功能上面很齐全，提供语音控制 、GPS导航系统、手机互联、道路救援呼叫等功能。为了方便前后排乘客，前后排都提供了两个USB接口，音响表现也是顶尖水平，标配Bang&Olufsen，要知道低配车型是需要加价6000元升级，扬声器喇叭也达到了12个。 空间：毕竟采用了大溜背设计，消费者会担心后排空间表现。本身长宽高在4518×1843×1573毫米，车身轴距在2680毫米。坐在前排基本上没有太大影响，头部空间有一拳以上富余，坐在后排确实因为大溜背设计，对于身高超过1米75以上的男生来说，不是特别友好，头部空间在两指左右。腿部空间倒是没有太大影响，尺寸是在两拳左右。空间不需要担心，我在试驾过程之中也是跑了一趟长途，常规状态下放三四个行李箱没有问题，如果要放大物件，则需要后排座椅放倒。 提速：低配车型1.4T涡轮引擎确实很糟糕，更适合女生去开，而顶配车型则搭配2.0T涡轮增压引擎，最大功率在162kW，最大扭矩在350N·m。在市区行驶采用舒适模式就够了，油门响应积极，7挡湿式双离合波箱平顺性不错，不注意感受，不会觉得有顿挫。在做提速测试的时候，我是选择切换到运动模式，相对舒适模式会更暴躁一些，能够持续获得好的推背感，而且方向盘会相对变沉一些，主要是为了让操控的时候有更好手感回馈。我是进行了多项数据测试，实测0~100km/h加速成绩在6.68秒，40~80km/h加速成绩在2.81秒，80~120km/h加速成绩在4.85秒。顶配版本车型跟低配版车型对比，还增加了越野模式，但肯定不是一款实力越野车，由于条件限制，我自己是没有去测试越野性能。 噪音：在舒适模式下行驶，车厢内部很安静，跟小伙伴交流一点影响都没有。跑高速切换到运动模式，在不开启音乐的情况下，还是能够听到外面的风噪以及轮胎噪音，后排小伙伴窃窃私语，有的时候会听的不那么清楚。同样我也是进行了实际数据测试，以60公里每小时速度前行，噪音值在41.5分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在59.1分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在66.8分贝。 保养：首次小保养在3个月或5000公里的时候进行，日常更换机油以及机油滤，价格上在1100元左右。之后则是1万公里或者6个月去进行保养维护，大保养在25,000公里左右。配件更换价格还算实在，全合成机油在670元，火花塞在660元，发动机冷却液在350元，刹车油在188元，机油滤清器带74元。 油耗：百公里综合油耗在7.7L，试驾过程中秉承着为粉丝解决疑惑。所以高速路段跟市区路段都驾驶了一遍，本身燃油标号是在95号，但用车成本方面不算太高。平时候养车的代价不是很大，在市区路段一共行驶了70公里，时速在35公里， 实测百公里油耗在8.8L，需要注意的是试驾过程中我没有开启空调以及没有切换运动模式。在城市路段一共行驶了171公里，时速在90公里，实测百公里油耗在7.6L。

点评车型: 2020款奥迪Q3 Sportback 45 TFSI quattro 豪华型

3.93分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是奥迪Q3 Sportback 2020款 45 TFSI quattro 豪华型，定位为一款5门5座紧凑型车，长宽高为（mm）4518/1843/1573，轴距为2680mm。厂商指导价为36.18万，当地地区这款车型报价为30.39万元，目前暂时优惠5.79万元，购置税32018元，车船使用费480元，交强险950元，商业保险9200元，全款落地价格在346560元。 当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为129057元，贷款212730元，月供要6352元，贷款购车总花费要357729元，比全款购车多花出11169元。 动力：这款车在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，最大马力为220Ps，最大扭矩为350N·m。传动系统方面，与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱。 操控：在试驾这款车时，在刚起步时给人的感觉非常“迅猛”，动力响应敏捷直接，让人非常有好感。继续深踩加速踏板，你会感受到它的整个加速过程十分畅快，动力随叫随到，同时它还能带给你不错的加速感受。另外，它的急加速表现轻快，在超车时让驾驶员有不错的信心，超车动作完成干净利落，十分讨喜。 加速：这款车在加速姿态方面，由于轮胎不错的抓地力，起步阶段几乎没有打滑，从加速测试可以看出，其最大加速度出现在1.63秒，为0.48g。经过多次测试，这款车 0-100公里/小时最好的加速成绩为7.64秒。 制动：这款车整个制动过程制动力输出均匀，紧急制动时，出现了明显的点头现象。最终，经过我们反复10次的刹车制动测试，这款车的平均制动距离为35.73米，并且没有出现热衰减的现象。 油耗：为了保证真实性，我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为126km，途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为11.1L，经过计算这款车的油耗为8.8L/100km。 噪音：作为一台家用车，自然得重视车内静谧性，这款车在这方面下的功夫可不少，实际效果来看，中低速时的噪音控制得很不错，无论是发动机还是环境噪音都能较好隔绝，时速超过90km/h后，风噪会比较突出，毕竟整车造型相对方正，块头也很大。

点评车型: 2020款奥迪Q3 Sportback 35 TFSI 进取型

3.93分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是奥迪Q3 Sportback 2020款 35 TFSI 进取型 ，定位为一款5门5座紧凑型车，长宽高为（mm）4518/1843/1573，轴距为2680mm。厂商指导价为28.73万，当地地区这款车型报价为24.13万元，目前暂时优惠4.60万元，购置税25425元，车船使用费420元，交强险950元，商业保险7521元，全款落地价格在275648元。 当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为103073元，贷款168910元，月供要5043元，贷款购车总花费要284621元，比全款购车多花出8973元。 动力：这款车在动力方面搭载的是1.4T四缸涡轮增压发动机，最大马力为150Ps，最大扭矩为250N·m。传动系统方面，与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱。 操控：这台车不管是在国道还是高速或者拥堵的城市道路上，没有出现过一次顿挫，仅是在高速道路90km/h时速做二次加速时，因为换挡慢油门有些许迟滞，整体来说非常的平。变速箱的平让这个车的动力输出十分线性，踩下去后看到速度一点点增长，不管是后排还是前排都不会有那种特别强烈的推背感，想要那种瞬间爆发的感觉有点难。 加速：这款车在加速姿态方面，由于轮胎不错的抓地力，起步阶段几乎没有打滑，从加速测试可以看出，其最大加速度出现在1.63秒，为0.48g。经过多次测试，这款车 0-100公里/小时最好的加速成绩为9.86秒。 制动：在整个紧急制动过程中，制动力释放的很均匀，加速度G值一直浮动在1g上下，最大加速度G值为-1.102g。经过我们多次测试，这款车100-0km/h最好的一次刹车距离是37.62米，这个成绩比较符合我对它的预期。 油耗：为了保证真实性，我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为120km，途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为10.2L，经过计算这款车的油耗为8.5L/100km。 噪音：这款车在隔音降噪方面做的还是不错的，并且我们还利用专业的噪声测试仪对这款车在不同时速的噪音值进行了实测，经过测试，车内怠速噪音为38.3dB。当车辆行驶起来以后，这款车在处理噪音方面表现一般，实测60km/h时噪音为60.2dB。

点评车型: 2020款奥迪Q3 Sportback 45 TFSI quattro 时尚型

3.86分“良好”

欢迎大家来收看最新一期的香哥测评之奥迪Q3 Sportback 2020款 轿跑 45 TFSI 时尚型型到底值不值得购买？ 前言: 这台车官方指导价33.43万，我们当地优惠大概在5万，优惠后的裸车价28.43万，购置税25159元，保险8000元，车船使用税为360元，上牌费300元，最后落地为31.86万。那么我们以这个价格来看的话同价位能落地的车型也就剩下宝马X1以及沃尔沃XC40这两台车，那么香哥给大家做个分析，那么宝马X1这台车的后排空间表现倒是不错，但是后排坐垫太短了，长途行驶真的不舒服。接下来就是这台沃尔沃 XC40了除了性价比和安全性及用料之外也没什么优点了，但只要你买的是BBA车型它们的安全性表现都不差，只是沃尔沃做的更好罢了，至于性价比这东西，花30万买车的人真的就那么在乎性价比吗？而且你买新车是便宜，但同样你卖二手车一样价格更低，仔细算下来其实差不多。 静态： 数据方面：奥迪Q3 Sportback车身长度4518mm，车身宽度1843mm，车身高度1573mm，轴距2680mm。内饰部分：中控台上方为搪塑材料包裹，往下是一块金属拉斯面板贯穿中间镶嵌着一块8.8英寸的中控屏，左边一块10.25英寸的液晶仪表，方向盘采用真皮包裹的平底方向盘，握感比较舒服。座椅方面：座椅材质采用 Alcantara材质包裹，座椅填充偏硬。以香哥本人为例（香哥身高173cm，体重55kg），前排座椅调到最低头部空间1拳零2指。然后我们保持前排座椅位置不变一起去后排感受一下，后排腿部空间2拳，头部空间3指。 动态: 奥迪Q3 Sportback搭载着一台2.0T高功率涡轮增压发动机与之匹配一台7速湿式双离合变速器，最大功率162kw（220Ps），峰值扭矩350N.m。要说动力表现还得买高攻版，你要单纯开低功版也没什么感觉，但是你要开了高功率版本，基本上就不会考虑低功率版本了，而且还配备了全时四驱系统，让这台操控性更强，这你受得了吗？底盘方面：采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂整体调教风格偏硬，。隔音静谧性方面中规中矩吧。油耗方面：我还是以太原市区内实测百公里油耗9.6L，高速表现由于限速不同就没有必要去测试了吧。保养层面：这台车保养周期为10000km或12个月以先到为准保养一次，小保养一次的费用在1400元。 总结: 如果你在30万这个价位犹豫不决不知道该买一辆什么样得豪华品牌紧凑型SUV时，香哥给你推荐得车型就是这台奥迪Q3 Sportback 这台车，它一定不会让你失望得。

点评车型: 2020款奥迪Q3 Sportback 40 TFSI 时尚型

3.93分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是奥迪Q3 Sportback 2020款 40 TFSI 时尚型 ，定位为一款5门5座紧凑型车，长宽高为（mm）4518/1843/1573，轴距为2680mm。厂商指导价为30.73万，当地地区这款车型报价为25.81万元，目前暂时优惠4.92万元，购置税27195元，车船使用费480元，交强险950元，商业保险7883元，全款落地价格在294640元。 当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为109959元，贷款180670元，月供要5395元，贷款购车总花费要304179元，比全款购车多花出9539元。 动力：这款车在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，最大马力为186Ps，最大扭矩为320N·m。传动系统方面，与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱。 操控：在试驾时，车身姿态很柔和，很符合这款车的特点。如转向力度与精度、踏板力度与效率、避震阻尼和行程，所有这些与驾驶有关的部件的风格都非常统一。另外，这款车给油提速，平顺是最大的好感，这台发动机当时可是绘制了一条理想的动力曲线再逆向研发调校，以平顺为前提，干净利落这是加速的实际表现，正常模式下丝毫不拖泥带水，循循渐进沉稳舒适，速度的上升跟你脚基本同步。 加速：这台车的变速箱在起步时允许的最大滑动转速为2500转，松开刹车踏板，最大加速度出现在起步的瞬间，最大加速度G值为0.783g。尽管这款车的空气悬架调的比较硬朗，但在急加速时车头依旧上扬的比较明显。最终，经过测试，在0-100km/h加速中取得了8.83秒的成绩。 制动：在整个紧急制动过程中，制动力释放的很均匀，加速度G值一直浮动在1g上下，最大加速度G值为-1.102g。经过我们多次测试，这款车100-0km/h最好的一次刹车距离是38.37米，这个成绩比较符合我对它的预期。 油耗：为了保证真实性，我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为107km，途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为9.8L，经过计算这款车的油耗为9.2L/100km。 噪音：这款车在车内NVH方面做的还算不错，车辆保持60—80码时速时，风噪、发动机噪声都能够比较好地被阻隔在外，甚少打扰到车内乘客的交流，或许是因为本次匹配轮胎的原因，胎噪的声音有点突兀。

点评车型: 2020款奥迪Q3 Sportback 45 TFSI quattro 时尚型

3.93分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是奥迪Q3 Sportback 2020款 45 TFSI quattro 时尚型，定位为一款5门5座紧凑型车，长宽高为（mm）4518/1843/1573，轴距为2680mm。厂商指导价为33.43万，当地地区这款车型报价为28.08万元，目前暂时优惠5.35万元，购置税29584元，车船使用费480元，交强险950元，商业保险8372元，全款落地价格在320198元。 当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为119261元，贷款196560元，月供要5869元，贷款购车总花费要330545元，比全款购车多花出10347元。 动力：这款车在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，最大马力为220Ps，最大扭矩为350N·m。传动系统方面，与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱。 操控：在试驾时，它在起步时会有一点顿挫感，另外无论是升挡还是降挡都会有一写拖滞感，换挡不够迅速。即使是在中段加速深踩油门，变速箱也要犹豫一会才会降挡，我感觉没有双离合变速箱那么的干脆利落。一定程度上影响了动力的输出平顺性。 加速：在实际测试中，切换至运动模式，起步时发动机转速能接近4000rpm，较强的扭矩让轮胎在起步时出现打滑现象，不过整体加速姿态还是比较畅顺。最终测得最快0-100km/h加速时间为7.64秒。 制动：制动测试表现不错，刹车G值在初段达到了-1.2g，之后稳定在-1.0g左右，全程都比较稳定，ABS介入的也比较细腻。最终经过多次尝试，这台路虎卫士的100km/h-0的制动距离为38.36米。 油耗：为了保证真实性，我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为110km，途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为10.0L，经过计算这款车的油耗为9.1L/100km。 噪音：这款车在NVH控制方面表现的还是中规中矩的，我们60km/h左右在平坦路面行驶的话基本是是听不到什么噪音的，但是在转速超过3000转的时候还是会有一些发动机噪音传递到车内的。

点评车型: 2020款奥迪Q3 Sportback 45 TFSI quattro 时尚型

3.86分“良好”

1，该车配备EA888-DKX 2.0L涡轮增压发动机，使用7速双离合变速箱能够很好地避免低速时期的顿挫感，一共提供5种驾驶模式，提速测试的时候爆发力很强，发动机转速达到1500rpm就可爆发全部350N·m的最大扭矩。0~100km/h加速成绩在7.58秒，100~0km/h制动距离在37.2米，麋鹿测试通过时间在76.7km/h。作为一款跨界的轿跑SUV，低重心操控起来很棒，但行驶舒适度可能就没那么出色。在乡村小道行驶，路面不平导致的震动很清晰地能够传入驾驶舱，时速上到80公里后由于底盘隔音材质一般，只安装了少量的减震橡胶板，车内能感受到明显震动。 2，有车友反应，车辆启动之后存在发动机皮带异响，咔吱咔吱，听着特别闹心，并且也担心安全。出现这种情况的原因主要是1，因为气温比较寒冷，导致橡胶出现硬化现象，弹性基本上没有了，同时涨紧轮表面跟橡胶表面形成的打滑。2，皮带本身出现了质量问题。如果是第1种问题，可以使用多元醇溶液涂抹到皮带表面，正常三天左右的时间，就可以解决问题。大概费用在几十块钱就行了。如果是后者就需要去4s店检查跟维修了，大概维修成本在3000块钱左右。 3，建议3个月或者5000公里去进行首次保养，首次保养需要更换机油以及机油滤，大概价格在1200元。之后建议每1万公里或6个月去4s店保养一次，正常去更换机油、机油滤清器、空气滤清器就行了，在25,000公里的时候需要去进行大保养，保养项目增加了火花塞的更换以及空气滤清器的更换，大概价格在2100元。 4，从油耗上看，工信部百公里综合油耗在7.7L。作为一款紧凑型SUV，尺寸重量在1.725吨，着实不算轻，主要是因为采用了大量高强度钢材去构建骨架。该车又有燃油标号在95号，我是进行了实际测试，包含城市以及高速路段。在城市路段一共跑了72公里，时速在31公里，此次百公里油耗在9.1L。在高速路段一共跑了115公里，时速在79公里，实测百公里油耗在7.4L。 5，最后跟大家看一下费用，厂商指导售价在33.43万，江苏地区裸车价格在29.25万，购置税在25,885元，上牌费在500元，车船使用费在480元，交强险在950元，商业保险在8550元，全款购车总费用在328,865元。对于手头资金有限的车主来说，可以选择分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期36个月首付30%金额在87,750元，含贷款利息落地价格在344,219元，比全款购车多花费15,354元，月供在6114元。

点评车型: 2022款奥迪Q3 Sportback 40 TFSI 时尚型

3.86分“良好”

【满意】 1.这款轿跑SUV的外观设计对于很多年轻人而言，高颜值是最大的亮点，尤其是车身侧面和车尾角度，是这台车最美的地方，溜背造型的尾部让整个车充满力量感，家里人很满意。 2.2.0T的涡轮增压发动机，对于这样一台小车，在高速公路加速很轻松，中后段加速推背感依旧强，油耗表现上也能够接受，并没有太多的压力，传动采用7速湿式双离合变速箱，可靠性方面也有显著提升。 3.内饰用料比较足，座椅采用翻毛皮材质，坐起来很舒服。中控台的设计很有兰博基尼的感觉，战斗感很强，全液晶仪表和中控屏幕，营造出较强的科技感，符合年轻人的使用需求。 4.底盘质感出色，对于年轻人而言，奥迪Q3的底盘是偏向运动的，减震器的阻尼游刃有余，尤其是弯道中的表现，很稳当，并不会给人开船的感觉，弯道中心也可以放心的加油。 【不满意】 1.后排的头部空间比较局促，身高较高的人会有一些压抑。 2.内饰异味比较明显，每次上车都要通风一会，消除内饰异味。 3.由于轿跑的造型，后备厢空间被压缩了。 4.双离合变速箱在低速的时候会有一些顿挫。 【油耗】NEDC综合油耗百公里7升，日常实际驾驶综合油耗百公里8.5升左右。 【优惠】目前现金优惠50000元。