点评车型:
2022款奥迪Q3 Sportback 40 TFSI RS 套件燃速型
4.29分“优秀”我们试驾的是2022款Q3 Sportback 40 TFSI RS 套件燃速型,这套RS套件确实很吸睛,运动感同级一流。空间方面还是老样子,后排头部略显局促,腿部空间中规中矩,毕竟轿跑造型,可以理解。动力方面,虽然是奥迪,但因为采用了MQB横置平台的缘故,它的40TFSI车型采用的是大众那台2.0T低功率发动机,186马力/320牛·米的输出是标准的2.0T低功率参数,实际表现其实不如国5时代1.8T的三代EA888首批车型,国六排放对动力的影响比较明显,中低速状态还算有底气,后段加速力道有所衰减,但对比同级1.5T对手而言,依然是碾压的存在。这个动力配合坚韧的底盘,各种激烈驾驶完全hold得住,具备很强的驾驶乐趣。
随风舞动的日子:后面空间明显小,犹豫了好久还是不买这款了,感觉还不如我的老款骐达后面空间呢,我要买空间至少比现在开的骐达空间大出不少的SUV
点评车型:
2022款奥迪Q3 Sportback 40 TFSI RS 套件燃速型
3.93分“良好”群里好几个高尔夫的车主,都换了奥迪Q3,还是Sportback,证明这款个性SUV是很多大众粉丝的目标。毕竟,更高端更豪华,但开起来又比较熟悉,升级不就这样吗?
奥迪QSportback的八边形进气格栅LED和车灯组合的前脸,以及Coupe轿跑风格尾部造型,看起来更加动感,这符合很多个性年轻消费者的口味。
座椅采有真皮和Alcantara混搭的材质,平底方向盘高性能车系列的气息挪进了Q3车里。其12.3英寸的“奥迪虚拟座舱”和10.1英寸MMI中控触摸屏一体式贯穿设计,科技智慧气质又裹挟着全新的既视感。奥迪虚拟座舱是同级唯一能显示完整导航和地图信息的仪表盘,MMI中控触屏收纳的功能有:语音控制、高级导航、车辆信息设置,以及结合 Connect连接云端,整套人机交互的逻辑清晰明了。
新车还配备了奥迪手机盒子,除了手机无线充电,还能和车顶天线连接放大信号,支持LTE高清语音通话。车内既宽敞又运动,很多元素都在显示着它的运动特质安全的角度来看,该车配备了全速域自适应巡航、车道保持辅助、盲点辅助、360全景影像、自动泊车等功能,通过一系列的驾驶辅助功能来实现更高的安全性。
该车的动力和Q3保持一致,1.4T和2.0T高低功率版本发动机分别提供在35TFSI、40TFSI和45TFSI车型上。45TFSI带有quattro全时四驱,动力表现没得说,足够充足,7挡双离合器的换挡响应也足够快,快到以致于让你更愿意在换挡拨片感受换挡的乐趣。