点评车型: 2020款奥迪Q3 Sportback 45 TFSI quattro 时尚型

3.86分“良好”

你有没有想过，用30万元左右拥有一台豪华品牌的轿跑SUV？不仅拉风，还要好开实用那种，如果这样，奥迪Q3 Sportback也许就是你最好的选择。日前，我找一汽-大众厂家借来了奥迪Q3 Sportback，并试驾了该车型。借的版本是2020款 45 TFSI quattro 时尚型，指导价33.43万元。 外观介绍：从外型上看，奥迪Q3 Sportback继承了Q3的大部分设计元素，但在细节上做了调整，当然了，最大的变化在于侧面的曲线，总体来说，更动感，更飒！尤其是前脸，前格栅采用了窝蜂状网格，并进行了熏黑处理，看起来更精致动感。此外，奥迪“灯厂”不是吹的，动态的效果一流，认真看看，还能发现大灯内框都是金色的，贵气！来到侧面，这才是Q3 Sportback的精华所在，溜背的车尾线条，加上上扬的腰线，运动感营造得非常出色。 内饰介绍：奥迪Q3 Sportback的内饰设计和Q3基本一样，采用了从A8L下放的全新奥迪家族式虚拟座舱，当然还是有不同的，主要就是方向盘不一样。这款赛车风格的方向盘，让Q3 Sportback的格调一下提升了不少。12.3英寸全液晶仪表有不同的风格样式可选，当然我觉得这款直接显示地图的最实用美观。 车内配置：奥迪Q3 Sportback 提供了无线充电功能，尽管充电功率不高，但是有，比没有更方便，此外还提供了前后共3个Type C接口和一个USB接口，当然也少不了SD卡插槽。由于Q3 Sportback的后排只提供 Type C接口，所以车主还是需要准备两条Type C接口的充电线才行。 后排空间：奥迪Q3 Sportback作为一款轿跑SUV，你担心它后排空间压抑是正常的。车身尺寸方面，汽车长宽高分别是4518/1843/1573mm，轴距长2680mm。但我亲自到后排乘坐发现，我身高173cm，体重130斤，只要不是乘坐3个人，那无论是膝部空间，还是头部空间，对身高173cm左右的人士都是感觉很宽裕的，但是后排乘满3个人，就显得拥挤了。在行李箱方面，其实容积和Q3是一样的，而电动尾门的设计也让其开启关闭更加的方便。   动力介绍：这次试驾的是2020款 45 TFSI quattro 时尚型，其搭载了2.0T高功率版发动机，最大功率达到162kW，峰值扭矩为350N·m，传动系统，与之匹配的是7速双离合变速器。其0～100km/h 的加速时间仅为7.6秒。我实测几次下来，最快跑到7.9秒，最慢也跑到8.2秒，这个成绩我非常满意。尤其是在等红绿灯起步时，只要舍得给油，总能快人一步，而在高速公路上超车，更是很轻松。这个动力表现，对我来说是杠杠滴！ 悬架介绍：悬架和Q3一样，采用的是前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂的设计，而在设定方面，偏向运动风格，给人的感觉是底盘很扎实，足够的硬朗，再加上全时四驱系统的加持，行驶时感觉非常的稳，特别是在过弯的时候，悬架的支撑性很好，不会给你软绵绵的感觉，总之快速过弯给你一气呵成的感觉，令人信心十足。 2020款 45 TFSI quattro 时尚型全款落地要多少钱？ 我在广州当地的一汽-大众奥迪4S店问了一下价格，2020款 45 TFSI quattro 时尚型指导价是33.43万元，广州当地有5万元现金优惠，裸车价28.43万元，车船使用税480元，购置税24,500元，交强险950元，商业险7700元，上牌费800元，全款落地是31.78万元。

点评车型: 2020款奥迪Q3 Sportback 45 TFSI quattro 时尚型

3.64分“良好”

昨天有位女车友私信我，说想要入手一台奥迪Q3 Sportback，但又不知道该车的性价比如何，值不值得购买？作为职业车评人，我前段时间刚好试驾过奥迪Q3 Sportback的45 TFSI quattro 时尚型（也就是四驱版本的低配车型），下面和大家分享一下我对这台的真实看法。 这台车的指导价为33.43万元，我所在的河南区域有着大约5.35万元的优惠，在不选配的情况下，裸车价为28.08万。我们以全款落地计算，购置税29584元，车船使用费480元，交强险950元，商业保险8372元，总计约320186元。 这台车搭载的是2.0T高功率发动机，最大功率162KW，最大扭矩350牛米，匹配的是7挡湿式双离合变速箱。其实这台Q3轿跑开起来的整体感受与普通版Q3差异不大，发动机以及变速箱会随着驾驶模式的切换而有着不同的性格。在舒适模式下，发动机以及变速箱的响应并不积极，如果需要急加速的话甚至还会感觉有些迟钝，没法得到明显的提速感。方向盘的回馈力度也是偏轻，不过相比奥迪以往的车型来说，这台车转向助力的“电子味”确实少了许多，路感相对来说也更加清晰了，属实给了我一点小惊喜。至于切换到运动模式之后的表现虽然比在舒适模式下有所好转，但它的发动机依然还是有动力延迟，尽管这个过程极其短暂。不过确实可以拥有更好的驾驶体验，在切换至运动模式时，变速箱会立刻降低一个档位拉高转速以便可以提供更大的动力输出，方向盘的回馈力度也会随之变重。 得益于quattro四驱系统，车辆的整体稳定性也得到了更好的保障，而这种感觉在急加速以及过弯时都能明显的体验到，在静止的情况下，脚下做弹射起步动作（油门踏板以及刹车踏板同时踩到底），当转速保持在2000转左右松开刹车，车辆在完全没有打滑的情况下直接弹射出去，剩下就只需要感受肾上腺素直线提升的快感就够了。而前麦弗逊、后多连杆的经典组合，调校的恰到好处，可硬可软，过弯有着不错的支持性，遇到颠簸的路况，滤震得也比较不错，没有多余的回弹。 在隔音方面我觉得该车的表现还算不错，在市区开的的时候，胎噪和风噪控制的还不错，完全不会扰人。在高速行驶中虽然还是可以感受到风噪和胎噪，但不明显，正常交谈没任何问题。 该车的保养周期在10000公里或12个月，首保免费；空气滤芯每40000公里更换一次，空调滤芯每20000公里更换一次，变速箱油每60000公里更换一次，火花塞每20000公里更换一次（有些奥迪Q3车主会选择30000-40000公里更换一次）。最终该车前60000公里的保养总费用为12580元。必须指出的是，由于1.4T和2.0T发动机两者的空气滤芯、机油滤芯、火花塞不同，以及1.4T发动机每次保养用4L机油，2.0T发动机每次保养用5L机油，所以2.0T车型的保养费用会高一些。 最后我来说说个人的看法，对于一般人来说Q3与Q3 Sportback最大的区别或许在于溜背的外观和稍微运动一些的驾驶感受，如果你是一位小姐姐，想要Q8那种轿跑SUV独特的美，又苦于一定的预算不甘心选择普通版本的奥迪Q3，对空间没有太大要求。那么，奥迪Q3 Sprotback值得购买。但是经过我多方位的考量，这台车我不建议男士去购买，因为受制于轿跑SUV的车身造型，它的后排头部空间有些压抑，而且其价格甚至可以买到其它品牌更高一级的车型，性价比确实不太高。

点评车型: 2020款奥迪Q3 Sportback 45 TFSI quattro 时尚型

3.4分“良好”

第一台车是上一代的1.4T 两厢A3，因为多次搬家的经历让我对于掀背车有种特别的情感。这次买车的经历不可谓不坎坷，4S店也都去了几轮，惊艳过A4L顶配的驾驶体验（太贵），也被02HB的战斗气氛所感染（太小+老婆表达了极其明确的反感），但是最终还是订了一台CC猎装顶配猎风版，我至今依然认为30w价位里这台车功能配置动力上是独树一帜的，不过这和主题无关按下不表。 在苦等了两个半月不排产猎装顶配后，一次我开着我的A3去4S洗车，逛展厅的时候发现了这家伙，大轮圈大溜背，BO音箱45夸戳，而且因为是展厅库存，又是年底即将换代，30W落地的价格让我实在想不出理由拒绝，果断退订VW，第二次成为了奥迪车主。 使用体验上，外观自不必说，牺牲了天窗和后排换来的轿跑造型必须值得。配置上谈不上丰富，但也基本算是该有的都有。内饰上三十色氛围灯我只用过紫色，别的感觉都有些奇怪，整体内饰布局不算亮眼，档杆虽然被人诟病，但对于习惯后拉档杆切S档超车的人来说，长档杆还是非常实用的。 驾驶体验上，这台车D档调教有些慵懒，一般驾驶很难踩上2K转，说实话有点肉。但是切到S档升一千转以后才是这台车的真面目，加速迅猛。因为这是我开过的第一台也是唯一一台SUV，转弯侧倾和刹车点头的体感比轿车还是要强一些，考虑后期换一套四活塞的前刹希望能得到改善（有作业抄请联系我），但是长悬架行程也换来了更好的通过性，上马路牙子下地库过坑再也不用担心爆胎了。整体开下来还是很好的。 缺点的话，后排只比A3略宽敞一丢丢，家用实用性差了一些，作为一台豪华品牌紧凑级轿跑SUV来说，相当合格了，虽然这个价格我还是会推荐CC猎装或者咬咬牙A4L。

点评车型: 2020款奥迪Q3 Sportback 45 TFSI quattro 时尚型

3.86分“良好”

欢迎大家来收看最新一期的香哥测评之奥迪Q3 Sportback 2020款 轿跑 45 TFSI 时尚型型到底值不值得购买？ 前言: 这台车官方指导价33.43万，我们当地优惠大概在5万，优惠后的裸车价28.43万，购置税25159元，保险8000元，车船使用税为360元，上牌费300元，最后落地为31.86万。那么我们以这个价格来看的话同价位能落地的车型也就剩下宝马X1以及沃尔沃XC40这两台车，那么香哥给大家做个分析，那么宝马X1这台车的后排空间表现倒是不错，但是后排坐垫太短了，长途行驶真的不舒服。接下来就是这台沃尔沃 XC40了除了性价比和安全性及用料之外也没什么优点了，但只要你买的是BBA车型它们的安全性表现都不差，只是沃尔沃做的更好罢了，至于性价比这东西，花30万买车的人真的就那么在乎性价比吗？而且你买新车是便宜，但同样你卖二手车一样价格更低，仔细算下来其实差不多。 静态： 数据方面：奥迪Q3 Sportback车身长度4518mm，车身宽度1843mm，车身高度1573mm，轴距2680mm。内饰部分：中控台上方为搪塑材料包裹，往下是一块金属拉斯面板贯穿中间镶嵌着一块8.8英寸的中控屏，左边一块10.25英寸的液晶仪表，方向盘采用真皮包裹的平底方向盘，握感比较舒服。座椅方面：座椅材质采用 Alcantara材质包裹，座椅填充偏硬。以香哥本人为例（香哥身高173cm，体重55kg），前排座椅调到最低头部空间1拳零2指。然后我们保持前排座椅位置不变一起去后排感受一下，后排腿部空间2拳，头部空间3指。 动态: 奥迪Q3 Sportback搭载着一台2.0T高功率涡轮增压发动机与之匹配一台7速湿式双离合变速器，最大功率162kw（220Ps），峰值扭矩350N.m。要说动力表现还得买高攻版，你要单纯开低功版也没什么感觉，但是你要开了高功率版本，基本上就不会考虑低功率版本了，而且还配备了全时四驱系统，让这台操控性更强，这你受得了吗？底盘方面：采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂整体调教风格偏硬，。隔音静谧性方面中规中矩吧。油耗方面：我还是以太原市区内实测百公里油耗9.6L，高速表现由于限速不同就没有必要去测试了吧。保养层面：这台车保养周期为10000km或12个月以先到为准保养一次，小保养一次的费用在1400元。 总结: 如果你在30万这个价位犹豫不决不知道该买一辆什么样得豪华品牌紧凑型SUV时，香哥给你推荐得车型就是这台奥迪Q3 Sportback 这台车，它一定不会让你失望得。

点评车型: 2020款奥迪Q3 Sportback 45 TFSI quattro 时尚型

3.93分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是奥迪Q3 Sportback 2020款 45 TFSI quattro 时尚型，定位为一款5门5座紧凑型车，长宽高为（mm）4518/1843/1573，轴距为2680mm。厂商指导价为33.43万，当地地区这款车型报价为28.08万元，目前暂时优惠5.35万元，购置税29584元，车船使用费480元，交强险950元，商业保险8372元，全款落地价格在320198元。 当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为119261元，贷款196560元，月供要5869元，贷款购车总花费要330545元，比全款购车多花出10347元。 动力：这款车在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，最大马力为220Ps，最大扭矩为350N·m。传动系统方面，与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱。 操控：在试驾时，它在起步时会有一点顿挫感，另外无论是升挡还是降挡都会有一写拖滞感，换挡不够迅速。即使是在中段加速深踩油门，变速箱也要犹豫一会才会降挡，我感觉没有双离合变速箱那么的干脆利落。一定程度上影响了动力的输出平顺性。 加速：在实际测试中，切换至运动模式，起步时发动机转速能接近4000rpm，较强的扭矩让轮胎在起步时出现打滑现象，不过整体加速姿态还是比较畅顺。最终测得最快0-100km/h加速时间为7.64秒。 制动：制动测试表现不错，刹车G值在初段达到了-1.2g，之后稳定在-1.0g左右，全程都比较稳定，ABS介入的也比较细腻。最终经过多次尝试，这台路虎卫士的100km/h-0的制动距离为38.36米。 油耗：为了保证真实性，我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为110km，途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为10.0L，经过计算这款车的油耗为9.1L/100km。 噪音：这款车在NVH控制方面表现的还是中规中矩的，我们60km/h左右在平坦路面行驶的话基本是是听不到什么噪音的，但是在转速超过3000转的时候还是会有一些发动机噪音传递到车内的。

点评车型: 2020款奥迪Q3 Sportback 45 TFSI quattro 时尚型

3.86分“良好”

1，该车配备EA888-DKX 2.0L涡轮增压发动机，使用7速双离合变速箱能够很好地避免低速时期的顿挫感，一共提供5种驾驶模式，提速测试的时候爆发力很强，发动机转速达到1500rpm就可爆发全部350N·m的最大扭矩。0~100km/h加速成绩在7.58秒，100~0km/h制动距离在37.2米，麋鹿测试通过时间在76.7km/h。作为一款跨界的轿跑SUV，低重心操控起来很棒，但行驶舒适度可能就没那么出色。在乡村小道行驶，路面不平导致的震动很清晰地能够传入驾驶舱，时速上到80公里后由于底盘隔音材质一般，只安装了少量的减震橡胶板，车内能感受到明显震动。 2，有车友反应，车辆启动之后存在发动机皮带异响，咔吱咔吱，听着特别闹心，并且也担心安全。出现这种情况的原因主要是1，因为气温比较寒冷，导致橡胶出现硬化现象，弹性基本上没有了，同时涨紧轮表面跟橡胶表面形成的打滑。2，皮带本身出现了质量问题。如果是第1种问题，可以使用多元醇溶液涂抹到皮带表面，正常三天左右的时间，就可以解决问题。大概费用在几十块钱就行了。如果是后者就需要去4s店检查跟维修了，大概维修成本在3000块钱左右。 3，建议3个月或者5000公里去进行首次保养，首次保养需要更换机油以及机油滤，大概价格在1200元。之后建议每1万公里或6个月去4s店保养一次，正常去更换机油、机油滤清器、空气滤清器就行了，在25,000公里的时候需要去进行大保养，保养项目增加了火花塞的更换以及空气滤清器的更换，大概价格在2100元。 4，从油耗上看，工信部百公里综合油耗在7.7L。作为一款紧凑型SUV，尺寸重量在1.725吨，着实不算轻，主要是因为采用了大量高强度钢材去构建骨架。该车又有燃油标号在95号，我是进行了实际测试，包含城市以及高速路段。在城市路段一共跑了72公里，时速在31公里，此次百公里油耗在9.1L。在高速路段一共跑了115公里，时速在79公里，实测百公里油耗在7.4L。 5，最后跟大家看一下费用，厂商指导售价在33.43万，江苏地区裸车价格在29.25万，购置税在25,885元，上牌费在500元，车船使用费在480元，交强险在950元，商业保险在8550元，全款购车总费用在328,865元。对于手头资金有限的车主来说，可以选择分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期36个月首付30%金额在87,750元，含贷款利息落地价格在344,219元，比全款购车多花费15,354元，月供在6114元。

点评车型: 2020款奥迪Q3 Sportback 45 TFSI quattro 时尚型

4分“优秀”

仍记得当年宝马X6凭借着流畅的轿跑造型，吸引了一大批消费者的眼球。现如今行驶在路上的轿跑SUV越来越多，很多主流车企纷纷涌入这一细分市场，紧锣密鼓的投放新产品。今天我们要测评的是奥迪Q3 Sportback，看看这款豪华品牌的轿跑SUV究竟表现如何？ 试驾车型：2020款 轿跑 45 TFSI quattro 时尚型 价格：该款车型的官方指导价为33.43万元，目前在北京地区是有8万元左右的终端优惠，参考裸车价为25.41万元。再加上必要花费24417元（包含购置税、交强险等），以及商业保险8053元，如果选择全款购车的话，这款车的落地价大概在286570元。 空间：车身尺寸方面，奥迪Q3 Sportback的长宽高分别为4518×1843×1573mm，轴距为2680mm。试驾车型采用仿皮与真皮混搭材质的座椅，座椅的造型很有运动风格，对身体的包裹感尤为出色。配置方面，这款车型提供主/副驾驶座电动调节，如果想要前排座椅加热功能，可以自行加装，价格是两千五百元。乘坐空间部分，本人身高179cm，将前排座椅调至最低后，头部剩余一拳的空间。保持前排座椅不动，来到后排，头部大概留有三指的空间，腿部空间一拳四指左右。事实证明，轿跑造型确实牺牲掉一些后排的头部空间。 动力系统：试驾车型搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率为220Ps，峰值扭矩350N·m。传动系统，与之匹配的是7挡双离合变速箱。 驾驶体验：奥迪Q3 Sportback总体的驾驶风格偏向沉稳，油门前半段不会给你很激进的反馈。如果觉得动力输出的有些跟不上节奏，可以切换至运动模式，此时发动机转速会持续在2500rpm附近，动力可以说随叫随到。这款7挡双离合变速箱相信很多朋友都比较熟悉，驾驶状态下的平顺性没啥可挑剔的，能够匹配上快节奏的油门开度。 底盘：奥迪Q3 Sportback采用前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的组合，悬架的路感很清晰，欠缺一丝厚重感。由于这台车的轴距偏短，再加上韧性十足的悬架系统，行驶至弯道的时候，车身并没有因为重心偏移而产生过大的倾斜，给驾驶员传递出足够的信心。 噪音：奥迪Q3 Sportback在怠速状态下车内很安静，高速行驶时胎噪声会有些偏大，但是不至于影响到乘客的正常交流。根据实际的测试数据来看，怠速状态下，噪音值为41.5分贝；60km/h车速行驶时，噪音值为59.1分贝；80km/h车速行驶时，噪音值为61.7分贝；120km/h车速行驶时，噪音值为66.8分贝。 保养：参考奥迪Q3 Sportback的保养手册，新车行驶里程达到5000公里时需要进行首保，往后的保养周期同样为5000公里/次。行驶里程达到60000公里时，需要更换机油、机滤、空气滤清器、空调滤清器、汽油滤清器、火花塞、变速箱油、正时皮带，参考费用为8257元（包含工时费）。全合成机油的价格为436元/桶、火花塞价格为170元/支，其实奥迪Q3 Sportback的易损配件价格不算很贵，不过达到六万公里大保养时，需要更换的零件数量很多，所以它的保养成本较高。

点评车型: 2020款奥迪Q3 Sportback 45 TFSI quattro 时尚型

4.07分“优秀”

【空间表现】 空间够用，平常就是自己开开 【外观】 外观很满意 【驾驶感受】 1.4T动力还可以，提速舍得给油门就行 【油耗】 油耗开acc的话油耗还可能，市区七八个油，高速六个多油

点评车型: 2020款奥迪Q3 Sportback 45 TFSI quattro 时尚型

3.64分“良好”

外观没得说，因为我是个性化定制，所以等待时间较长，但也值得等待了，空间基本满足家用，毕竟是遛背，后排空间只能够用，内饰除了档把太丑了，别的还很符合奥迪设计风格，动力在d档基本没啥特别突出的表现，但一般家用足够，切换到s档后，动力反应就表现很不错，原厂单活塞刹车很疲软，四驱油耗还是有点小高，总体还是很符合我自己的喜好

点评车型: 2020款奥迪Q3 Sportback 45 TFSI quattro 时尚型

4.21分“优秀”

轿跑SUV基本都属于普通版本车型的衍生版本，所以卖点自然是造型优雅的溜背车身设计，其营造的运动、前卫造型更容易讨好年轻消费群体。内饰普通版Q3如初一直，仍然是满满的科技感，但大量的钢琴烤漆材质的包裹，个人感觉少了点高级感。动力和操控方面，2.0T的EA888系列发动机匹配7速湿式双离被用在很多大众的中高端车型上，成熟的动力匹配组合应该很多人对它并不陌生，Q3 Sportback的转向要比Q3灵敏一些，尤其在急转弯 的情况下，方向盘的转向要和油门力道结合的十分贴切，会感受到更强的操控趣味；而它的悬架调校也稍微更硬一些，过减速带的回弹很很有力度，但略显生硬。总体来说，Q3 Sportback是一款在继承优美身姿的同时，又是一款富有驾驶乐趣和富有运动情趣的一款SUV车型。