这次最后一次更新，9月提车，现在3月初，这次是首保换机油机滤后的体会，主要几个问题有结论了，坐标上海。开门见山：之前的机油没有问题，的确出厂加多了，我那批首检都抽了，后面都没增多的了。机油带汽油味店里说没问题就这个味，一开始不相信，首保后信了。 1. 机油增多乳化之前是误会了，实际没有，之前首检有发现机油超过上限，4s抽到上刻度线不到一丢丢，这次换机油发现没有增多，和12月份一致，之前有说机油有汽油味，今天在4s店盯在车间，闻了拆封新机油0w-16，这款机油就这个味道，原厂机油就是带味道像汽油味。现在上海如春，以后应该没0下了，打消了顾虑顺利过冬，换好油水重新开始。 2. 6个月开下来很满意，最满意是油耗，上海没有太多零下，最低晚上-3中午6度的样子，这最冷的时候我单程上班17km油耗7.5-8个油！现在这种10-20度之间的天气大概5.5-6.5之间，开驾驶辅助电脑跟车定速就偏低，自己踩就偏高，再踩也没过7。油耗过程大概发动后开始3km综合是10-15左右，到10km下到8左右，单程越长后面越来越靠近5-6的样子。 3. 关于噪音，本人车子顶配，确实没有感觉吵，急加速因为没有升档转速变化重新来过的那个感觉。所以急加速声音持续变大是明显一点，但是开这种车，急加速毕竟少，总得来说还是汉兰达比较安静，尤其是有电的时候匀速巡航。顺带一提，6个月体验下来汉兰达底盘质感真的很棒，滤震啥的和我同事的老款5系感觉差不多。 4. JBL音响比预想要好，系统自带QQ音乐可能线上播放加载的音质不行，所以感觉一般。实测手机储存着的和网易云预载的10+m那种品质的音乐差别很大。本人老家伙平时就周杰伦比较多，还有点抖音土味甜歌带动次打次那种。听起来感觉还是很不错。 5. 异响啥的没有发生，雨刮挡板会动存在，4s说心里不舒服可以免费换，反正也没声音没震动没事不想去店里浪费时间下次保养再说吧 最后一提，3个驾驶模式目前仅感觉油门灵敏度和放油滑行感觉有区别。 比较遗憾是s档那几个动能回收档没有试过区别，日常就正常模式一直在开，eco模式头几个月一直用，以为能省很多油，后来发现也没省多少，带来油门不灵敏开起来别扭后来就一直没用了，运动档不喜欢仪表变红也一直不用。 有一个问题，有一次下医院地库遇到堵车，堵了蛮久。全液晶仪表背景色有一次变黄，不是正常的蓝，运动的红，也不是eco的绿色。是黄色！千真万确是黄色！不知道原因。忘了拍照，不知道有没有其他车友遇到过。 以上就是目前所有心得，最大的优点是省油，其次是开起来轻松省心。最近脑子发热新包了一个欧缔兰方向盘套，是运动造型，就闷骚一下。 分割线～～～～～～～～～～可能新车主比较关心装潢所以下面这段不删除了。 一开始补一下大家关心的装饰问题：前档晶锐70效果外往内显蓝，内往外无色，侧挡晶锐20。效果是外往内显，内往外显褐。车衣用了同品牌小年轻麻豆歪贴剩下的边角料贴了车头4个面和尾杠1个面。 装饰是原厂精品侧踏和挡泥板。因为看其他朋友反馈不加这两门内容易沾泥浆沫。 【最不满意】 提车慢，等了4个月 自动大灯过于灵敏，连带主机白天黑夜主题不停自动切换，烦的要命。360环影没啥用，跟车稍微近一点就暂停音乐跳视频烦的要命。倒车影像虽然小但是比较清晰，并且白平衡不错，晚上无路灯靠倒车灯也看的很清晰。基本就是上三代目同样摄像头，但是引导线准，三代目不准，要算侧偏，这点就很好，引导线不准很烦人，刮擦胎壁。智能巡航整体比较好用，目前发现一个场景很烦人，前车插队又突然拐出加速开走，会引起我车加速贴近前车。 和网评不同，提速噪音还好，但是路噪，那种中低速莎莎莎的声音很烦人。可能是我不巧配的横滨蔚驰节油胎的问题 【最满意】 均衡，中低速开车意外体现高档感 解释一下：绵柔的加速感觉，优秀的隔音静谧，有隔绝感的避震，颠簸路面有抑制感的晃动，让开车人舒心的感觉。情不自禁的想找找缺点：放开油门滑行充电，关掉音响享受安静，开始发现地盘传来莎莎声，有点失望。踩下油门想找找网上车评里的发动机嘶吼，感觉还行。整体就这样。另外转弯角度比三代目大了，以前出车位有时候要倒一把，现在不用了，都是一把出去。 所以结论不好不坏，总体很满意，均衡。 【提车价格】 350800 【购车经历】 三代汉兰达换四代，所谓真爱粉，三代两处不行，避震略显夸张，油耗不低。看中四代完美解决 【空间表现】 出色 【油耗】 目前行驶8000km，综合6.4 【舒适性】 比较满意，比较上一代，路面颠簸出现了隔绝感。总体感觉包括隔音避震和同事上一代5系相似，缺点是晃动比5系多，不如。 和上一代比，除了隔音不如上一代，其他整体都更好了，特别是转向的感觉特别棒。 【第三排空间】 常年放倒还没来得及应急 【驾驶感受】 不紧不慢适合耐心开车，指针处于eco上半区时，开起来很舒服，非常舒服

提车小半年了 【空间表现】 后排空间确实有点局促，开门角度也小，但是对我驾驶位影响不大，后备箱空间是真的大，疑惑为啥不把后备箱空间分那么10cm给后排，那不就完美了吗 【舒适性】 不论城市道路还是高速，静音效果很不错，过弯时车内晃动幅度也小，对得起宝马操控好的名号 【操控】 指哪打哪，动力也是随叫随到，25i对于普通家用来说够够的，平时没有暴力驾驶的习惯，偶尔高速上开一下动力模式，也就成为别的车主眼中的“莽夫了”哈哈哈 【油耗】 现在还在和它慢慢相处，近段时间开乡村道路偏多，油耗没有想象中的那么夸张，10.6左右，和预期比起来，还能接受，毕竟这么大的吨位在这呢 各位开x3的彦祖们，有什么适合x3的好物能分享一下么😍😍😍

【购车经历】 最早2020年开始关注电车，从蔚小理到极氪、比亚迪，前后详细关注过蔚来es6，理想one和极氪001等不下5款车，中间一度在极氪交了5000定金（后来今年年初最终还是退订，猎装车实属非我的菜）。今年3月份有次乘坐朋友的22款g9，白色的车身、舒适的座椅和智能化的小p给我留下了深刻的印象，虽然到店看过也和销售接触过几次，怎奈22款价格实在超预算过多，没有最终下定。8月下旬看社交媒体有传g9改款的消息，几乎是扒着手指一天天的等待9.19，看完当天的直播已然心有所属，黑色、max，唯二纠结的就是内饰和空悬了，和家属商量了几天于9.24下定，10.31历经5周等待最终提车！ 【用车体验】 提车至今近1个月，行驶里程1500+公里，我和家属一致觉得体验非常的棒。 1.外观：g9的造型很出众，个人觉得此次改版的颜色中黑色最沉稳，与小鹏的科技属性相得益彰，有时看上去有点像奔驰的C系很帅气！ 2.内饰：选的是灰内，一开始考虑的是橙内，但是家人好像不太中意，室友一心要黑外灰内，当时网上几乎没有同款的实车可作参考，且我也担心灰内很容易脏娃随便来几脚就得擦了，怎奈室友坚持于是最终敲定黑外灰内，提车当天看到实车灰色内饰高级感拉满着实爱了。在具体细节上虽然比不上22款的内饰，但是内饰总体还是不错的。 3.续航：续航扎实、补能迅速是应该是大部分人选择G9的核心因素吧，开了个把月下来感觉这两点是G9目前的硬实力。目前室外温度10摄氏度的情况下，上下班通勤（频繁的上下坡）实际续航达成率在WLTP的9折左右，双休日出去遛弯的话在城市快速路能耗在15-16kWh/100km，跑了两次高速均速120的情况下能耗在20-21kWh/100km，由于基本上在市内通勤多，续航总体符合预期还是很扎实的。 4.补能：一般一周开400km左右，剩120km左右补一次电就差不多了。双十一安装了小鹏的二代充电桩，但是由于尚未入住所以目前都是在家附近的小鹏超充，几次体验下来35分钟左右从20%充到90%，真的快！ 5.操控：虽然没有双电机的绝对推背感，但单电机的条件下作为两吨多的车子加速相当给力。加装了双腔空悬后行驶质感有了明显提升，比较纠结的可能就是后期对它的保养和维护。日常驾驶时过弯、超车很稳，目前感觉不太适应的是刹车偏软，到红绿灯的时候经常感觉不深踩刹不住的情况，这个还得再适应。 6.驾乘舒适度：座椅质感很软，前排加热通风按摩都安排了，后排座椅相较22款有了改进，但是如果再长一些就好了（这个跟空间也有关系）。很喜欢车载的香氛系统，增加了不少质感。NVH总体表现符合预期，家人乘坐最明显的感受就是很安静，不知不觉就到目的地了。比较遗憾的就是后排空间如果再长一些就好了，由于娃需要坐安全座椅（放在主驾后面的位置），每次我下车的时候座椅自动后退都会夹到娃的腿，这个必须得吐槽的。 7.智能化：XNGP是小鹏的核心优势，由于出行都有娃在车上，孩子妈建议我独自驾驶的时进一步学习后再使用，所以这点后期再来补充吧。但是自动泊车在超充时使用了几次，非常给力，比我停的稳！之前看了VPA路线的活动，自告奋勇给本地的小鹏超充站上传了VPA路线，体验自己上传的VPA路线所带来的喜悦还是非常棒的！ 8.质量和售后：目前尚未遇到相关问题，我也看了不少xhs或者微信群里的售后问题，好在目前反映比较集中的雷达等问题暂未遇到，希望后期也别遇到吧！ 【意见建议】 1.提车体验：因为地补选择在苏D提车，结果赶上10.31月末人多到爆，验车没有指导，提车仪式也没有，充满电也没有，整个过程就是人挤人排队，几乎毫无提车体验，回想这个过程发现竟然一张现场的照片都没有。真心建议小鹏在提车环节有针对性的做好合理的安排，给消费者一个更棒的提车体验。 2.产品打磨：这次9.19发布会公布的改款方案，核心还是减配降价，主要是减去实用性不高的配置，但是相比而言新G9在做工上和用料的细节上对比22款G9逊色不少，比如车门的密封条看上去总有种廉价的感觉，诚然小鹏现在遇到不少问题，作为消费者不能既要又要，但还是希望小鹏能够继续用心打磨产品，抓好每一个细节，做好每一款产品。 3.购车权益：这次9.19被吐槽最多的应该是那个“价值3万7的64G的U盘”吧，客观上反映了新购车主对于购车权益的期待，个人建议小鹏对老车主安抚和回馈的同时，也能够适当的给潜在的新车主一些刺激权益，例如用积分等政策给新车主一些购车鼓励，也可以多丰富一些类似于VPA路线活动、鹏加分的方式给车主们一些互动福利。 总体而言，选择改款的G9是一次探索之旅，也是一次令人满意的选择，希望G9伴我安全愉快驾驶每一天，也希望小鹏能越做越好！

【满意的点】1、整体外观是个人比较喜欢的类型，运动科技感拉满（不愧是灯厂）； 2、完全没有虚标的续航，根据你个人的驾驶习惯和行车使用空调等电子设备计算出你的真实续航； 3、整体行车质感、底盘、悬架调剂不愧是奥迪，和网上吐槽的D4换壳还有很大区别； 4、六边双平底方向盘握感非常好； 5、贯穿式尾灯（切记除了50创享一定要加装带可发光灯带、动态转向及动画效果这个才是灵魂)； 6、可开启全景分段天窗（试驾过其他品牌的新能源汽车，非常不喜欢全景天幕，热的不行，特别是长途感觉自己头顶像是被火烤)； 7、虽然Q4的车机比较拉跨，但是我们有carplay,一直用一直爽； 8、主动刹车，几次在公用停车场倒车入库，突然有人从车后走过，主动把车辆制动，这个可以有，大大的提高了行车安全性。 【不满意的点】1、Q4车机智能化方面是有点拉跨了，就连最起码大家常用的QQ音乐、网易云音乐、腾讯视频这些都没有； 2、希望官方可以开放OTA升级，可以实现新老车主车机功能的需求； 3、感应式后备箱，不知道是家里的车位在地下二层还是其他什么原因导致无法使用感应式后备箱，车在其他地方感应式后备箱开启率可以达到80%； 4、智能泊车辅助系统，感觉用起来比较繁琐，识别效率低，虽然我不怎么用，但是媳妇偶尔开，确实对于大部分车体感不好的人群，停车确实不友好。

车子21.11.15下定，22.03.29提车，从下定到提车历时四个半月。 【购车经历】 其实从孩子一岁左右就有了换车的打算。一直就挺喜欢汉兰达，当时本来想定上一代的骑士版，正在犹豫的时候，新款汉兰达北美上市，被新款颜值和配置俘获，想着反正家里也有两个车，7座大空间也不是刚需，果断选择了等待国产，结果这一等就是一年。好不容易盼到汉兰达国产了，结果网上又传赛那要国产，想着如果价钱差不多，赛那不是更香？反正一年都等了，也不差这三个月，继续等，正好这三个月也可以看看首批车主的反馈。终于等到赛那上市了，一看价格，接受得了，想着丰云行都是网上订车排队，大不了我就多等几个月吧，结果联系销售，我还是年轻了，被告知至少需要买6W的礼包，这一算中配的都快50落地了，无法接受，果断下定汉兰达。 下面再说说为啥下定汉兰达，不下定陆放。说句实话，买这个车我只去了一家4S店然后就下定了，其他的车型甚至一概没看。第一点原因是汉兰达是全球车型，陆放是国内特供车型，广丰生产了多年汉兰达，相信生产这种大车对整体品控的把握和多年的组装经验，应该是优于一汽丰田的。第二点，也是最重要的一点，广丰电池无忧是终身，一丰是八年二十万公里。 下面给广大车友分享一下我的这半个多月的用车感受，希望可以帮助到各位车友。 外观：外观见仁见智，反正我觉得还是挺符合我的审美的。尾部有点雷克萨斯的味道。但是后杠个人感觉没有陆放漂亮。另外不知道是车体大的原因还是丰田的车子铁皮薄的原因，后轮拱的位置被朋友的车开门轻轻一撞，撞出来一个小瘪。此处心疼五分钟。 【内饰&配置】 内饰不再是以前丰田的风格了，看得出来设计师用心了，还是挺有质感的。但是说句实话钢琴烤漆和仪表的位置确实不耐磨，就用擦内饰的毛巾轻轻擦了一下，仪表的位置竟然能留下一道划痕。有强迫症的大家一定要贴膜。 配置：配置方面还可以，没有花里胡哨的东西，但是实用的配置几乎都有。除了方向盘加热和座椅通风没有，其他的个人感觉实用的配置给的差不多了。由于个人对液晶仪表不感冒，而且我觉得还是机械仪表的稳定性好一些，况且丰田的液晶仪表也仅仅只是把机械仪表的功能投射到液晶仪表上，并不能像奥迪的液晶仪表一样炫酷，因此选择中配。至于四驱还是两驱，我也研究了一下，虽然这个车子的四驱不能越野，高速的时候也不能介入，但是选配四驱也不贵，不是特别差钱的车友，建议选择，希望雨雪天气能派上用场。 【空间表现】 空间中规中矩，五座情况下大家都能找到舒适的坐姿，但是空间绝对不会像冠道那么奢，也没有途昂后排大。 【第三排空间】 七座满载情况能坐下，但是二三排都需要牺牲腿部空间。总结就是如果家庭成员长期五人，三排作为应急，选汉兰达还是比较舒适的。如果长期有坐六七个人的需求 【驾驶感受】 TNGA底盘的操控还是可以的，整车除了狭小车位来回挪车的时候有大车的感觉，平日日常开起来还是挺轻快的，方向也轻，动力响应也挺快的。特别适合城市通勤。至于网上说的加速时发动机的嘶吼或是咆哮，这个问题我觉得不存在。在车窗全部关闭的情况下，低速的二三十公里，发动机不介入的时候非常安静。此时油门稍微深踩或者电池馈电发动机介入时，会听到发动机的声音，但是不大，和普通的燃油车一样。车速升高，在七八十速度下只要不是暴利踩油门，此时胎噪绝对盖过发动机噪音。至于高速120的工况，暂时因为疫情，上高速需要带核酸，没有试，所以高速什么情况暂时不清楚。总的来说，只要不把自己的车当成试驾车一样狠踹，那么这个车的安静舒适程度，绝对能够满足90%以上的用车场景，如果非要暴击驾驶，那么朋友你不适合买个车，第一太大不灵活，第二动力不暴躁。 说完噪音再说说动力，这个车的动力100以下的范围内，加速很轻快，异常的平顺。虽然推背感不强，但是绝对看车速表，绝对不慢。个人感觉和我的2.0T的奔驰C级加速差不多。 【油耗】 油耗是这个车子最大的亮点，这么大的车子6.5的油耗，开着巡航可以做到五点几，而且只加92的油就可以，不得不说丰田的混动简直太牛了。相比我的C级，城市堵车路段13+的油耗，而且还得是95的，这个车子简直就是太省油了。油门稳着点踩，一箱油900公里不是问题。混动带来的另一大好处就是等人等车位的时候不用熄火，而且完全不费油，这简直是太香了，对于我天天等车位排队半个小时左右的用车情况，再也不用冬天穿着大羽绒服，夏天打开所有车窗了，可以毫无顾虑的开着空调。大赞。 【丰云行】 广丰推出的这个软件显示信息还挺多的。订车交车流程，车况查询，远程空调，远程锁车，车辆异常提醒，保养预约……还是挺实用的，希望以后功能越来越完善，越来越智能。 【提车价格】 车价32.98w，税2.92w，保险0.67W，上牌0.05w，双保无忧0.8W，落地37.5左右。 码字不易，希望能够帮助到各位车友。写的不好，希望大家多包容

导语： 在燃油车时代，如果想购买豪华中型SUV或手拿40万左右预算，相信大部分消费者都会将华晨宝马X3放在备选清单中。时至今日，步入新能源时代后虽然被抢占了部分市场份额，但凭借出色的产品力以及品牌知名度等优势，华晨宝马X3依然备受青睐，同时在激烈的市场竞争下，大幅优惠后的高性价比也成为新车最大的杀手锏，今天郝哥就来跟您聊聊华晨宝马X3，看看新车都有哪些亮点和槽点，又该选择哪款配置才最划算呢？ 造型设计： 自2021年完成中期改款，华晨宝马X3至今仍延续着当初的设计风格，硕大方正的黑色中网极具辨识度，搭配上棱角分明的前包围线条，又增添了一份犀利感，全LED大灯为全系标配，点亮后视觉效果也不错。其中M曜夜套装版还在后视镜、行李架以及窗线等位置运用了大量黑色装饰点缀。相比前脸，尾部最博人眼球的当属立体感十足的尾灯样式，不仅大幅提升整体动感，更体现了其个性的一面。总体来说，郝哥认为新车是宝马SUV序列中最具运动气息的车型，相比目前大部分新能源车型充满未来感的设计思路，华晨宝马X3偏保守且传统理念与其形成了明显反差，不知道您更钟爱谁呢？ 内饰配置： 内饰氛围依然充斥着浓郁的宝马味道，看惯了那些新能源“一块大屏走天下”的主流设计风格，尺寸适中的12.3英寸中控大屏与部分物理按键的混搭组合，反而显得更有新意，也更方便操作。此外，大量软性材质包裹和镀铬装饰点缀也营造出不错的豪华感，甚至连旋钮按键的阻尼效果、缝隙的均匀度等小细节上也挑不出任何毛病。配置方面，新车虽然没有所谓的诸多黑科技加持，但一般常用功能基本全部配备，而且您还可以根据个人需求选装娱乐套装（7500元）或自动驾驶辅助系统（18000元）等选装包。 空间表现： 华晨宝马X3定位豪华中型SUV，车身尺寸方面，新车长宽高分别为4737/1891/1689毫米，轴距达到了2864毫米，虽然后排空间没有宝马X1在紧凑型SUV市场的优势那么明显，但数据上也处于同级车中上等水准了。与此同时，柔软舒适的座椅也堪称加分项，前排的可伸缩式座垫也能够为您长途旅行缓解疲劳感，如果后排座垫能再加长一点就更好了。后备箱可轻松存放三个20英寸~28英寸行李箱，打开后接近正方形的尾门更容易取放大件物品，可以说满足家用绰绰有余，缺点是车内储物空间的实用性还有待提升，例如扶手箱比较浅、中控下方储物格甚至都不能妥当地放下手机。 动力系统： 华晨宝马X3全系搭载2.0T发动机，其中2023款车型均为高功率版本，发动机最大功率180千瓦（245马力）；峰值扭矩350牛·米，与之匹配的是8AT变速箱，并且全系标配四驱系统，零百加速6.8秒，官方称百公里油耗8.5升左右。俗话说坐奔驰开宝马，虽然是SUV，但华晨宝马X3在调教上也将动力输出的连贯性、转向手感的细腻感以及过滤颠簸路面能力等细节把控的恰到好处，唯一的不足是方向盘有些偏沉，对于女性朋友来说在驾驶中或许会有些吃力。 导购： 近日，根据郝哥探访北京地区某宝马4S店得知，目前华晨宝马X3共在售三款车型，售价区间为39.96万~48.69万元。同时根据店内获悉，新车全系均优惠高达12万左右，鉴于不错的性价比，郝哥建议可直接在30i车型中进行选择，其中高配尊享型比低配领先型仅增加了抬头显示、前排无线充电、16扬声器音响以及具备L2级别驾驶辅助等级，但预算却需要继续增加4.3万元，郝哥感觉如果能控制到2万元左右倒可以考虑，更何况部分配置还支持选装，真心喜欢直接选装岂不更划算，因此通过配置分析并结合优惠情况，郝哥推荐您首选xDrive 30i 领先型M曜夜套装。新车官方指导价44.39万，优惠12万后裸车价仅需32.39万，再算上31400元的购置税、8500元的保险以及1500元的验车上牌等杂费，全款落地价预计36.53万。与此同时，如果置换购车还能享受同品牌补贴6000元和非同品牌补贴2000元的福利，颜色可首选碳黑或矿石白，比较经典保值率也更高。那么如果想要分期购车的朋友，郝哥推荐五年贷款套餐，裸车首付金额65000元，贷款26万元，虽然没有分期手续费，但年利息大概得12480元，月供就是5373元，至于选择全款还是分期，那就要看您的个人需求了。 竞争对手： 众所周知，华晨宝马X3的老对手依然锁定为奔驰GLC、奥迪Q5L以及路虎揽胜极光L等主流中型豪华SUV，相比奔驰GLC，宝马X3虽然在三围数据上略逊一筹，但动力参数却更为出色，最关键的是，根据郝哥了解到，北京地区奔驰GLC的优惠力度在8万元左右，这也意味着同配置的宝马X3还能再为您节省4万元，因此从性价比角度出发宝马X3也更合适一些。除此以外，以特斯拉Model Y和蔚来ES6为首的新能源中型SUV，或许也将会对华晨宝马X3产生威胁，那么如果您手拿35~40万预算会选择谁呢？