点评车型: 2021款奥迪Q5L Sportback 40 TFSI 豪华型

4分“优秀”

第一眼看中外观就买了，使用基本满足日常，没什么毛病，就是不能连接wifi得买奥迪的流量，这个有点不好

点评车型: 2021款奥迪Q5L Sportback 40 TFSI 豪华型

4.43分“优秀”

配置高，缺点就是大灯没有像45上面的大灯，40动力足，外观加上亮黑包更帅气，可以SQ5方向改会变得更暴！

点评车型: 2021款奥迪Q5L Sportback 40 TFSI 豪华型

4.1分“优秀”

【空间表现】 空间完全够用，唯一就是后座倾斜角度不够，不过我不做后排，问题不大。 【驾驶感受】 虽然是个低功率版本的，日常开开完全足够，平时超个车也是挺给力的。 【油耗】 10个油能接受，不过看别人说Q5L，8个油，我还是挺吃惊的。

点评车型: 2021款奥迪Q5L Sportback 40 TFSI 豪华型

4.5分“优秀”

【外观】 本来一开始是看的常规版的Q5L，在4S店都坐下来谈价格了，结果女朋友和老父亲坐这款车里一直没下来，我认真看了看，最后还是被这帅气的溜背吸引了，最后又坐下来谈了一遍价格，哈哈?！但是，这个车的内饰，真的和常规版一模一样，只能说是简约大气，要豪华的话，还是去买奔驰吧，毕竟奔驰不坑穷人? 【空间表现】 空间这块我觉得足够了，毕竟整个车轴距摆在那里，我175的身高，坐后排完全足够，头部空间很充裕，根本不会因为溜背的车身而压缩空间。之前一直开的是家里的奇骏，已经觉得够用了，但是最让人头疼的还是后排中间凸起的部分，根本没有日系车的平坦，直接让后排少了一个位置，就算是坐个小孩也很不舒服，弄脏了打扫也麻烦，但是呢，换一种说法，想想毕竟是个四驱车，也能理解了?。 【舒适性】 舒适性的话，我觉得还行吧，过一些小的坑洼，基本还是能过滤掉，柔软度还有有的，但是稍微大一点的就不太行了，那种声音让人很心疼车?。 静音方面，80码以下的速度跑柏油路基本上是很安静的，超过80码以后就不太行了，风噪，胎噪随之而来，特别是胎噪，不过我开高速基本都会把音乐声音稍微开大一点感觉就还好一点。 【驾驶感受】 我对动力没什么要求，40我觉得已经够了，毕竟之前开的都是老奇骏?，想想油门踩下去，转速表上去了，发动机声音老大了，速度像乌龟一样的速度慢慢爬，那种感觉才难受，现在只要舍得给油，动力还是有的，偶尔切个S 档超超车，还是能满足日常的需要。操控方面的话不能说是最优秀，想要玩操控的话建议买宝马，平常在市区开，方向盘很轻，指哪到哪儿，上高速的话会好一点，方向盘就没那么轻。 【购车经历】 本来不打算年前提车的，目前有车开的，毕竟也不是刚需，因为想改装一个黑光包、红色卡钳和BO音响的，但是4S店有要求必须年前提车才有17个点的优惠，不知道是不是被套路了，反正觉得挺划算就订下了?，但是也是我现在的一个遗憾，毕竟想改一个黑武士的，现在把这车整得四不像?，后面有点存款了再去把这些都换了。 【提车价格】 我提的是40豪华，裸车价36.2，现在提车20来天，到目前为止，年后再去咨询了一下，优惠没有我订的时候那个大，这里备注说明一下，在之前一共问了3家4S店，7、8月问了一次价格，10月份问了一次价格，优惠力度都没有这次大，坐标贵阳。 【油耗】 现在为止，跑了2700多公里，平均油耗7.5，磨合期的时候稍微高一点，将近8个左右。我们这边目前95油价在8.23，算下来每公里将近6毛2，并不会因为是一个四驱车而那么的耗油，毕竟是一个假的quattro?，平常时候在市区开的话都是以前驱动为主。 【最不满意】 最不满意的两个地方，一个是中控屏，才20来天就死机几次，主要是连上carplay以后黑屏，只有左边一排的菜单键可以使用，听歌，导航点不进去，问了一下很多购买奥迪的人都说都是通病，但是我还是不能接受?。第二个是雨刮器，下雨天刮完之后，最上面部分会留下划痕，开回4S店重新又从原车上拆了两个给我换上，还是不行，感觉越换越差，像换了一副假的上去，不知道是不是因为车库是露天，长期日晒雨淋的原因。 好了，以上就是我的购车分享，有时间再附上一张油耗的图片，希望能帮助你们想要购买这款车做个参考，最后恭喜您成为尊贵的奥迪车主?！

点评车型: 2021款奥迪Q5L Sportback 40 TFSI 豪华型

4.43分“优秀”

21年8月在北京提车，优惠12个点左右，全办齐42万出头，目前开了5000多公里。不想等车所以直接提的黑色现车，喜欢黑武士风格的朋友建议把银条全贴黑，大概600块钱。再换一个前包围，2000左右。平时在市区开油耗平均9个油，堵车就打开自动启停。目前运动模式还未多次使用，预计使用以后平均油耗大概10个油左右。空间方面来说我身高196，坐驾驶位后排空间也很大，美中不足的是后排座位有点太板直。喜欢奥迪的操控性，30色氛围灯可以随意组合，平底方向盘以及sport back的造型外观设计显得更年轻化运动，适合年轻人，内饰方面肯定不如奔驰glc系列，但是价格方面奥迪还是很有优势的。建议预算40-45左右的朋友可以考虑一下这款车

点评车型: 2021款奥迪Q5L Sportback 40 TFSI 豪华型

3.86分“良好”

对于年轻消费者来说，奥迪Q5L Sportback可以说是一个很不错的选择，在溜背式车身造型的加持下，该车所营造出来的时尚感以及运动感可以说是恰到好处，而且内饰也采用了奥迪家族最新的设计风格，大尺寸的全液晶仪表盘以及中控大屏这些豪华配置都没有缺席，整体看起来很高级，就连像我这种对SUV车型不太感冒的人来说都一眼就爱上了。 除此之外，奥迪Q5L并没有因为轿跑的身份而丢失实用的空间表现，后排的腿部空间以及头部空间都非常充足，不会给人带来压抑的感觉，但稍显不足的一点是座椅相对来说还是偏硬，而且腿托部分也比较短，坐的时间长的话会感觉到不太舒服。 最满意的一点当然是它的装载能力了，后备箱的空间非常大，而当后排座椅完全放倒后，你甚至可以把露营的所有工具带齐和朋友来一场说走就走的旅行，奥迪Q5L Sportback整体来说表现还是相当不错的

点评车型: 2021款奥迪Q5L Sportback 40 TFSI 豪华型

4.57分“优秀”

外观方面没得说，就是冲着颜值去的。为了颜值放弃落地38.6的Q5L40时尚运动，换成了落地44.2的Q5L轿跑40豪华。 配置方面豪华版够用，该有的都有，Q5L没有的备胎它也有。美中不足的是B&O没有，红色运动刹车卡钳没有，总觉得差点意思。 【空间表现】 空间方面与Q5L没什么区别，后备箱也没啥机会给它放满，少的那30L影响不大。不论是乘坐空间还是驾驶姿态，都达到了应有的水准，性针对驾驶员的操作空间也同样符合预期（本人身高177CM，体重80KG），后排空间足，包括头部空间，溜背的造型并没有牺牲后排头部空间体感。不足之处在于后排靠背角度太小，短时间乘坐没什么，超过1小时会感觉疲劳，陷入感不够到位，如果后排靠背角度可调节会友好很多。另外后排地台的中部隆起，简直就是一堵墙，毕竟四驱，也没啥好吐槽的，减配夸戳也是夸戳（自欺欺人一下吧） 【舒适性】 路面反馈清晰明确，震动过滤处理的很到位。车辆静谧性在窗户全关后达到惊艳效果。但是驾驶位开窗的情况下，风噪和胎噪还是影响较大。 【驾驶感受】 操控方面符合预期且略高于预期，试驾过Q5L和Q5L轿跑后感觉轿跑的驾驶体验略高于Q5L，悬架支撑性上主观感觉也要比Q5L硬一些，也就是转弯时支撑性更强一点。试驾车是45Tfsi，动力方面有区别，但个人主观感觉不大，可能和驾驶习惯有关，已经过了猛踩油门冲着走的阶段了。40够用，超车时稍微踩深油门，车辆的反馈和速度的提升给予足够的超车信心和把控感。转向精度方面没有虚位，可以做到指哪打哪，符合价位预期。 【油耗】 上一辆车是1.6的雪铁龙世嘉，百公里油耗7.4。Q5L轿跑开到现在1700公里，平均百公里油耗6.8，其中高速400公里左右，其他都是城镇道路，平均车速在40公里每小时左右。这个油耗让我非常惊讶，毕竟它是台近2吨的大车子。 【销售态度】 4S店的销售服务还可以，买车时同级对比的BBA，奔驰方面态度很好，问题有二：一是没现车，二是优惠力度太小（朋友去年同期买的E300L，优惠了7万多，而我问得GLC优惠2万左右，没有对比就没有伤害），宝马方面态度不行，没人接待（进店时第一个看到的销售正把腿翘在桌子上玩手机，其他销售对我们视而不见。连个打招呼的人都没有，无奈之下只有自己去展车的X3里坐了坐而已）。

点评车型: 2021款奥迪Q5L Sportback 40 TFSI 豪华型

3.71分“良好”

【最满意】 最满意的就是外观了，比常规版本多花了7-8万，主要就是换个溜背的壳。 【最不满意】 最不满意的还是内饰了，内饰无豪华感，尤其是中控台上面那块大黑面，LOW爆了。 【购车经历】 预算40多个，BBA随便选一个都是街车（常规版），偶然看到这个轿跑版，追求点个性，就选了。 【驾驶感受】 低功率+双离合，加减速没顿挫，起步稍微感觉有点肉，切换S挡感觉不错了，自动启停+自动驻车功能影响起步，有延迟，这个不舒服。 【乘坐体验】 座椅始终调不到一个各方面都舒服的位置，且稍微有点硬。 【保养】 暂无 【油耗】 没关注，9-10吧 【续航】 有油就能跑 【提车价格】 裸车400800，落地450300

点评车型: 2021款奥迪Q5L Sportback 40 TFSI 豪华型

3.93分“良好”

Q5L Sportback是Q5家族里首次出现的掀背版车型，也是第二代Q5的中期改款车型在国内的首次亮相，甚至来的比常规版的第二代中期改款Q5L还要快。近两年，不管是自主品牌、合资品牌、豪华品牌，都像是下饺子一般，不断推出各种各样，各个级别的轿跑SUV。 基于Q5L打造而来的Q5L Sportback，外观没有因为车身的加长而显得拖沓，看来有一个好底子还是很重要的。为了凸显运动的身份，Q5L Sportback还提前用上了本来属于Q5L中期改款的前脸，熏黑的蜂窝状大中网比起普通版Q5L的横向格栅更有运动感。 灯厂依旧不负众望，采用全新设计的间断式菱形LED日行灯，点亮后与奥迪高性能RS子品牌菱形LOGO遥相呼应，辨识度很好。此外，Q5L Sportback尾灯组提供三种不同造型的灯组造型，支持带有回家/出行模式的动画显示效果，很有意思。 进入车内，虽然Q5L Sportback整体设计几乎与现款Q5L没区别，但细节之处加入了碳纤维覆盖件，以及S-line版本的车内修饰，增添了运动氛围。另外，12.3英寸的全液晶仪表盘和10.1英寸的中控屏，提升了内饰的科技感。在车机系统方面，新车配有最新的MMI操作系统，运算能力提升了10倍，终于不再是老掉牙的MMI旋钮操作了。支持触控、语音控制和手写输入等多种交互方式。并且还提供专为国内用户本土化设计的奥迪Connect互联系统。 实际驾驶感受方面，Q5L Sportback虽然是一款轿跑SUV，发动机扭矩数据也很优秀，但在标准模式下的表现更偏向舒适家用，油门踏板的调教很轻盈，动力输出也是不急不燥，正常速度下行驶起来十分轻松，是奥迪一贯的中庸风格。将驾驶模式切换至“动态”时，油门响应以及仪表盘的指针转速变得更加积极。新一代带有电控离合中央差速器的UItra quattro智能四驱系统，平时开的时候基本感觉不到。它的目的主要是保证在非铺装路面有良好的通过性，以及高速的平稳性和湿滑路面的稳定性。你只知道它的存在就行了。

点评车型: 2021款奥迪Q5L Sportback 40 TFSI 豪华型

4分“优秀”

今天就由香哥给大家带来这一期的评测——奥迪Q5L Sportback 2021款 40TFSI 豪华型到底香不香？ 前言: 价格层面：这台车官方指导价44.45万，以北京市为例优惠8.5万，优惠后裸车价35.95万，购置税31814元，保险（含强险）1万，车船使用税360元，上牌费300元，最终落地价40.2万。竞争力分析：以它的售价来看的话这个价位的竞品车型是宝马X3以及奔驰GLC这两台车型了，首先我们来看宝马X3这台车，内饰真心没有科技感而且后排空间偏小，这你受得了吗？至于那台奔驰GLC这台车内饰倒是极具豪华感，但品质品控就不太好了，所以你不能买辆新车经常出问题吧？所以最终还是了这台奥迪 Q5L Sportback。 静态: 车身尺寸：奥迪Q5 Sportback车身长度4778mm，车身宽度1892mm，车身高度1666mm，轴距2908mm。内饰部分：中控台上方为搪塑材料包裹，中间一块悬浮式10.1英寸的中控大屏，然后是仪表台部分采用一块12.3英寸的全液晶仪表，方向盘材质采用真皮包裹的平底式方向盘，整体握感特别细腻。整个内饰看起来很有科技感。座椅材质方面采用皮织混搭座椅材质，整体填充偏硬包裹性不错。以香哥为例（香哥身高173cm，体重55kg）前排座椅调整到最低后头部空间1拳零2指。保持前排座椅位置不变一起去后排感受一下后排空间表现如何吧？后排腿部空间3拳，头部空间4指，而且后备箱比较规整后排座椅支持比例放倒，整台车空间表现不错。 动态: 动力参数：搭载着一台2.0T涡轮增压发动机与之匹配一台7速湿式双离合变速器，最大功率140kw（190Ps），峰值扭矩为320N.m。实测百公里加速时间8.87S，这个动力表现就不用我代步够不够用了吧，我可以很负责任的说：动力很好。底盘方面;采用前后多连杆式独立悬挂，整体调教风格偏运动，走非铺装路面车身姿态不太稳健。隔音静谧性方面:这台车表现也比较出色，无论是市区代步还是上了高速都没有特别明显的噪音传递。燃油经济性方面:以香哥在太原市区内实测的百公里油耗为10.1L。保养方面：这台车保养周期为10000km或者12个月以先到为准保养一次，小保养一次的费用在1800元。 总结: 如果你感觉宝马X3不具科技感或者感觉奥迪Q5虽性价比高但是这台车开出去没有什么亮点的话，其实我认为你可以看一下这台奥迪 Q5L Sportback。

点评车型: 2021款奥迪Q5L Sportback 40 TFSI 豪华型

3.93分“良好”

作为职业车评人，今天要跟大家评测的车型是2021款 奥迪Q5L Sportback 40TFSI 豪华型。这款车型的车身尺寸为4778×1892×1666mm，轴距为2908mm，定位于5门5座中型SUV，厂家为这款车型提供了3年或者10万公里的整车保修期限。 购车价格：这款车型的官方指导价为44.45万元，目前的优惠幅度还是比较可观的，优惠后这款车型的价格为40万元，购置税35398元，保险全险12121元，车船使用费480元，上牌费500元，所以全款购车的话需要花费448499元。而如果预算有限，需要贷款购车的话，费用则会有所增加，我们以首付30%，贷款两年，贷款利率4.75%来计算，首付金额为168499元，24期月供12253元，贷款一共花费462571元，比全款买车多花费14072元。 加速性：这款车型搭载的是一台2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率190马力，最大扭矩320N.m，变速箱匹配的是一台7挡双离合变速箱。在低速行驶时，还是能感受到一些顿挫感，尤其是堵车路况下，跟车的感觉不是很好，不过中、高速路段下动力表现非常优异，动力储备充足，深踩油门就能获得不错的加速感。加速测试时，四驱系统提供了良好的抓地力，起步非常稳健，最后实测的0-100km/h加速成绩为9.0秒。 刹车：刹车的脚感非常不错，初段就能获得很不错的制动力，而且制动力的输出非常线性，全力制动时，前悬架提供了良好的支撑力，车身姿态控制的很好，能够给驾驶者提供充足的信心。实测的100-0km/h刹车距离为39.1米。 油耗：工信部官方提供的百公里综合油耗为7.2L，对于一台中型SUV来说还是很省油的。而实际的油耗表现才更值得关注，本人实际驾驶这款车型一共行驶了101km的路程，期间经历了城市拥堵路况、环路通畅路况和高速路况，实测期间的平均时速为29km/h，测得的百公里平均油耗为9.2L。 噪音：隔音降噪方面这款车型做得不错，特别是对发动机噪音的隔绝非常到位，而高速行驶时，车内的主要噪音来源是风噪和路噪。从实测的成绩来看，怠速状态下，我们实测的车内的噪音值为39.5分贝，在60km/h的时速下，车内的实测噪音值为57.1分贝，在80km/h的时速下，车内的实测噪音值为59.8分贝，在120km/h的时速下，车内的实测噪音值为64.4分贝。