点评车型:
2021款奥迪Q5L Sportback 45 TFSI 豪华型
3.93分“良好”去年,奥迪带来了全新轿跑SUV车型Q5L Sportback,这是在宝马X4、奔驰GLCCoupe之后,德系豪华品牌BBA的第三款中型轿跑SUV。虽然它的价格略微高于奥迪Q5L,但是较高的颜值,也让它收获了很多小伙伴们的关注。昨天有粉丝私信我,说想要入手一台Q5L Sportback 45TFSI 豪华型,但又不知道性价比如何,作为一个职业的车评人,今天我就和大家分享一下我的试驾体验。
这台车的指导价为48.05万元,我们当地这款车型报价为43.24万,目前暂时优惠4.80万。如果不选配其他产品,我以全款计算,其购置税42522元,车船费480元,交强险950元,商业保险11971元,总计488373元。
像这种不常规的轿跑SUV造型,外形以及尾部线条那是老生常谈的区域,它的重点就是与普通车型截然不同的尾部线条,简单直白点来说,就是拥有这个名字,就一定要是动感的,最起码要比普通版好看的。我个人觉得Q5L Sportback在这一点上要比X4、CLC Coupe那种大溜背来得自然,毕竟不是所有人都喜欢这种非常规的SUV。4778/1892/1666mm的长宽高,加上国产化之后独有的2908mm长轴距,毫无疑问这才是Q5L Sportback实质的竞争力。X4(2864mm轴距)、GLC Coupe(2873mm轴距)这两者虽说市场表现还算如意,但有一部分是因为头啖汤的缘故,实际上两者在座舱空间方面并不如意。不过这放在Q5L Sportback上也并不是难事,奥迪一个“L”就搞定了。
这台车搭载的是2.0T发动机,最大功率185KW,最大扭矩370牛米,匹配的是7挡湿式双离合变速箱。实话实说当我把车开上路的时候,很长一段时间都没有感觉出来它和Q5L有什么不一样的地方。除了低速频繁换挡跟车的时候,能察觉出有微小的顿挫以外,其余时间这台7挡湿式双离合变速箱显得十分积极,在换挡速度和响应时间上都相当出色。根据不同的路况,我们可以在越野、节能、舒适、动态上自由选择,如果你不想来回切换,可以直接选自动。节能和舒适模式下,油门踏板略显慵懒,需要你给一点力度去踩;在动态模式下油门踏板更多的是激进,转速上升延迟换挡,你会突然感觉车辆变轻了很多,有种睡醒了的感觉,动力充沛但油耗自然也会增加。
在悬挂结构上它与Q5L没有区别,都是前后五连杆独立结构,但调校的风格确有不同。Q5L Sportback的悬挂整体风格更加硬朗,整体感极强,硬桥硬马的感觉立马就出来了。不管是变线还是加速刹车,车身晃动都比Q5L少了很多。过弯时,侧面支撑也够力,没有太大侧倾。刹车踏板脚感偏沉,前段行程中基本没有虚位,但制动力也不是很强,到踏板行程中段,制动力会突然明显,而脚感也会变轻,刹车感受并不线性,刚开始可能会不适应,但熟悉后也能较好的掌控。
该车的配件价格肯定要比普通合资SUV车型更高一些。按奥迪4S店的报价,它的全合成机油价格在438元;变速箱油的价格在332元;火花塞的价格是在684元等等。而除了配件价格之外,我们也需要了解工时费用:更换全合成机油的工时费在400元;更换变速箱油的价格是在360元;更换刹车油的价格则是在500元等等。再者,该车一般10000公里左右需要更换空调滤芯、机油和机油滤芯;20000公里左右除了需要更换机油和机油滤芯之外,还需要更换刹车油和火花塞;至于30000公里的时候,则是需要更换空调滤清器等等。值得一提的是,它的首保是免费的。因此,这么计算下来,该车的小保养费用是在1096元;而6万公里的总常规保养费用大致是在17000元左右。
在隔音方面我觉得该车的表现还算不错,在市区开的的时候,胎噪和风噪控制的还不错,完全不会扰人。在高速行驶中虽然还是可以感受到胎噪,但是在同级别车型中已经是中上游的水平了,我个人觉得是完全可以接受的。
很明显,Q5L Sportback就是奥迪顺应日益年轻化的市场推出的产品。清爽不油腻的外观和驾驶感受就是它最大的卖点,同时也拉低目标人群的年龄门槛。与同级别车型相比:奥迪Q5L Sportback是唯一的国产加长轿跑SUV,同级别空间最大,如宽敞后排、大尺寸天窗、大容积后备箱等。
自由自在的燕子1218:这是天云灰还是纳多灰
是不是下小雨:不是只有特别版是纳多灰么
管理知道不知道:原车天云灰
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2021款奥迪Q5L Sportback 45 TFSI 豪华型
4.64分“优秀”20年9月发布后就一直关注这款车,期间考虑了次低配,190马力,但家里的有张奇骏184马力,换车怎么也买个高功率的吧,就把目标锁定在252马力,刚好本地有家奥迪4s店还有这款现车,45豪华,纳多灰最喜欢的颜色却只有低功率有,只能选择了传奇黑,看着也挺大气的,还是挺喜欢的
【最满意】
动力充足,舍得给油绝对满足你动力需求,溜背造型比glc coupe和x4协调多了,后排空间也比另外两款大,也是最终选择这款车的原因。矩阵式大灯是意外惊喜,夜间开车看灯自动变化也挺好玩的。
【最不满意】
后排中间隆起太高,后排乘坐3人情况下中间的比较难受,不过我用来家用家里两个小孩来说足矣,还有就是黑色车漆不耐脏,贴了隐形车衣不知道会不会好点。
【续航】
加满油能跑900多公里,这续航感觉挺不错的,油耗10个内不错了
【购车经历】
从X3-GLC-Q5L对比下来,最终为这款轿跑买单,个人觉得颜值,空间各方面都比前三款好,对标宝马x4,奔驰GLC COUPE,而且同级性价比相对最高,49万出头的落地价买x4只能买个低配,GLC COUPE只能买个260,同配置也是q5l轿跑完胜!
花满楼鲜花饼普洱创基尚城店:把试驾车的换过来了
头条用户:旁边那台Q8不错
LouisXIIIBlackPearl:出来新款Q5L值得置换吗,我四月份买的车
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2021款奥迪Q5L Sportback 45 TFSI 豪华型
3.93分“良好”奥迪Q5L Sportback不仅拥有较为个性的外观,还有实用的空间和配置,是一款能够满足各个年龄阶段的用车需求的豪华中型SUV。
外观方面,其拥有时尚的溜背造型,比较前卫,中网进气格栅使用了钢琴烤漆工艺,看起来很有质感,矩阵式LED大灯使得前脸显得运动感十足。车侧流畅的腰线横贯整个车身,鲜红色刹车卡钳搭配亮银色五辐轮毂增添了运动气息。车尾稍稍上扬的鸭尾式尾翼设计,尾灯及下扰流板和双边排气,则显得稳重大方。
内饰配置方面,双色搭配的内饰颜色,穿插碳纤维材质装饰,富有灵动感。多功能方向盘带有换挡拨片,可选装方向盘加热功能及HUD数字抬头显示,其后是12.3英寸全液晶仪表盘。座椅材质为皮革/织物混搭,并有主副驾驶电动调节、加热功能,还有驾驶位电动记忆功能。Bang&Olufsen品牌19喇叭车载音响系统搭配10.1英寸悬浮式中控触摸屏,可开启全景天窗、全车无钥匙进入及电动感应式后备箱等实用功能均有配置。安全行车配置有360度全景影像、定速巡航、自动泊车入位、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车系统等,能为车主带来全方位安全驾驶体验。
空间方面,车身尺寸长宽高分别为4778mm、1892mm和1666mm,轴距为2908mm,最小离地间隙176mm,行李箱容积520L,整备质量1880kg。作为一款中型跨界SUV,空间方面还是不错的,不过因为四驱的原因,后排中间地板的突起较高,对于后排乘坐者来说不是特别友好。
动力性能方面,一台型号为DKW的2.0T涡轮增压四缸发动机,最大马力252Ps,最大输出功率185kW,峰值扭矩370Nm,匹配7挡湿式双离合变速箱,多片离合器适时四驱结构,具有运动、经济、标准/舒适不同驾驶模式可供切换。
总的来说,Q5L Sportback 45TFSI表现还是较为全面的,在外观设计及配置等方面了解消费者想要什么,运动感和时尚豪华感均有提升。该款车型的独特溜背造型,也未尝不是个性消费者的选择。
卧槽好嗨哦:这车座椅材质真的是奇葩什么都看上了就这座椅。。。。受不了
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4.57分“优秀”帅气同事兼顾家用,比普通q5l更年轻,spb悬挂偏硬,这也许就是运动感吧。
【空间表现】
bba同级别里后排顶部看见完胜,唯一不足是后排座椅角度太直,后期可改装后排座椅角度。
【外观】
矩阵大灯,黑光包,红色卡钳,运动感十足
【舒适性】
座椅通风选配,其他功能丰富:360、自动泊车、自动驻车、座椅加热,D型方向盘,满足大部分人需求
【最不满意】
奥迪的车机啊。食之无味,弃之可惜。唯一的好处是触摸屏,可以加安卓盒子丰富你的行车体验。
另外说说大家说的抖动问题,低速起步1-2档双离合确实抖动明显,新车也无法避免
【购车经历】
当时领克09刚发布,一眼看中,可惜败给了世俗的眼光,在汽车市场高点入的spb,只能说早买早享受,买的了吃亏,买不了后悔。
用户6995900547024:排气是自己改的么
用户9273522926362:轮毂不错 是啥牌子啥规格的
好多鱼153343779:排气管尾喉用亮黑色的好看不
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4.57分“优秀”动力牛掰,一开始对于它的内饰很不满意,提完当天晚上,开着氛围灯听着bo音响,那感觉我觉得还是香的
-稻草人2:45豪华大兄弟落地多少呀
Q5LSportback:好几眼没看出来这是天云灰还是传奇黑
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2021款奥迪Q5L Sportback 45 TFSI 豪华型
4.43分“优秀”外观颜值没得说,基本可以给满分。我买的现车只有镀铬版本的,个人觉得黑化比镀铬还是要好一些。溜背造型是最大亮点,后排和后备箱空间也基本不影响完全够用,只是天窗没法做的很大,外形尾部设计相当漂亮。内饰确实是相对短板,没有太多豪华感,类似普通大众的感觉。 车内舒适性也不错,静谧性比不上美系车,但也还可以了。后排地台隆起有点高,座椅确实偏硬,后排座椅太直,长期乘坐略有不舒服。45TFSI的动力表现是挺好的,加速表现和车身稳定性都很好,自动启停在实际驾驶中挺有用的。开了600多公里了,实测油耗11.2,一半高速一半市区道路。
babywinson:锁车自动升窗吗?
主任550:最后一张仪表布局怎么调的?我在设置里没看到呢
Jonnesa:你车偶尔抖动吗
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2021款奥迪Q5L Sportback 45 TFSI 豪华型
3分“良好”外观同级别当中我个人认为是比较好看的,比较有科技感,内饰不是很满意,相比同级别差异比较大,最不满意的一点是配置,落地小50W的车没有座椅通风和方向盘加热且方向盘还是手动调节,没有胎压显示竟然只有报警你敢信!!!
没有HUD,没有ACC只有定速巡航,无法远程启动热车开空调,车机稀烂流量只免一年超出后贵的一批,不过幸好有无线CarPlay算是弥补车机的缺陷。跟国产新能源品牌比起来不管是在科技性、智能性、舒适性(配置)上被全方位按在地上摩擦!
后排座椅靠背无法调节角度且过直,乘坐不舒适。前排座椅后面万年不变的网兜设计非常廉价,不符合此车的定位。
比较满意的是动力,高功的发动机动力充沛,随踩随有(相对而言油耗也偏高🤣),就是起步要反应1s左右比较不爽,湿式双离合在低速及1、2、3挡来回切换会有顿挫感。方向盘指向精准,比起标准版Q5多了些驾驶乐趣,底盘扎实,支撑性强,悬架过滤细小颠簸给力,过沟过坎不拖泥带水干脆利落,德国品牌的底盘调教确实有一手。
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2021款奥迪Q5L Sportback 45 TFSI 豪华型
4.07分“优秀”奥迪Q5L Sportback 2021款 45 TFSI 豪华型
今天给大家带来的这台车是我亲身去试驾过的一款车,奥迪Q5L Sportback 2021款 45 TFSI 豪华型,都说它很香,那么今天我们就来看看它到底想在哪儿?
车型分析:
虽然在玩灯、玩科技这些领域,奥迪的产品序列一直是一把好手,但也架不住“不要脸”的同班生,一轮接一轮的跟上来,终于在轿跑SUV上,奥迪落入了下风。奥迪看着早已成名的X4和GLC Coupe在一步一步瓜分市场,眼红的它终于忍不住,推出了Q5 Sportback,噢不对,是Q5L Sportback,我们今天就来看看奥迪Q5L Sportback 2021款 45 TFSI 豪华型。单从价格上,Q5L Sportback就展示了其底气十足的想法,裸车价44.45万元,购置税3.8万元,车船税0.04万元,保险1.58万元,上牌费用500元,参考成交价49.92万元,相比同级对手们有着天然的优势(国产/加长),同时优化过后的造型、配置,以及不俗的驾乘感,都让X4、GLC Coupe这些对手有些压力。
静态部分:
像这种不常规的轿跑SUV造型,外形以及尾部线条那是老生常谈的区域,它的重点就是与普通车型截然不同的尾部线条,简单直白点来说,就是拥有这个名字,就一定要是动感的,最起码要比普通版好看的。而关于Sportback的定义,熟悉奥迪的朋友都知道它是多么的精明,说是Sportback,实则是最终解释权归车型所有,小钢炮有掀背,大点尺寸的给溜背,方案相当的丰富。放在Q5L Sportback身上,重点区域做得倒有些折中了,有溜背的线条也有掀背的锋利,在这一点上我个人倒是觉得要比X4、CLC Coupe那种大溜背来得自然,毕竟不是所有人都喜欢这种非常规的SUV。
回归到整体上,Q5L Sportback除了尾巴以外,其余部分与现款的Q5L基本上一样,外观用上了足够新潮的样式,一如既往的充满冲击感,相当符合奥迪的调性。不过对于Q5L Sportback而言,“大招”是在车身尺寸上。
4778/1892/1666mm的长宽高,加上国产化之后独有的2908mm长轴距,毫无疑问这才是Q5L Sportback实质的竞争力。并且从外观上看:这不是一台普通的奥迪, 奥迪Q5L Sportback使用了与现款奥迪Q5L非常接近的设计风格,贯穿整车的直线条在视觉效果上显得更宽更沉稳,再加上从B柱延伸的溜背造型、全系标配的S-line运动套件,站在它身旁,你能强烈地感受到这不是一台普通的奥迪。在内饰装饰上,与现款Q5L保持一致,环抱线从车门区穿过仪表盘,直至前排乘客,营造更宽适的视觉效果。空间方面,因为溜背造型的原因,后排乘客头部空间受到的影响很小,只是在尾厢空间上,高度受到影响,在装载大件物品时可能没那么方便。坐上车的第一感就是屏幕包裹着你,嗯这很奥迪,依旧是熟悉的12.3英寸仪表盘加10.1英寸中控屏组合,分辨率、细腻程度、流畅程度都是上乘的表现,功能页面上互联、交互等并没有意外发生,相当的有规矩。当然不得不赞的还是其摄像头成像质量,尤其晚上使用,其全景影像也十分有保障,用过是会上瘾的。
车机上升级了第三代MMI娱乐系统,伴随而来的是互联应用,像导航、应用等等,不过最好用的还是无线Carplay这类功能,当然要是同时配备上无线充电,那体验感又会提升许多。
迟一步进场的Q5L Sportback享受了奥迪这几年在内饰上的科技布局,因此在观感上,比吃头啖汤的两位要更符合这个时间段受众的胃口。先入为主的科技布局,围绕着高清屏幕设计的环抱线条,简约而百搭的风格,就好像主流潮牌的休闲服装,更容易被大众所接受。至于主动安全和驾驶辅助配置方面,360全景影像、自动泊车等功能,在Q5L Sportback上是全系标配的状态,今天试驾奥迪Q5L Sportback 2021款 45 TFSI 豪华型也配备了L2级别的驾驶辅助系统,能实现全速域的自适应巡航以及车道居中行驶的功能。奥迪Q5L Sportback 2021款 45 TFSI 豪华型不像X4、GLC Coupe两位,终究有些包袱存在,想要摆脱运动、豪华,或者重新强调品质、年轻,又很容易被挂上“迷失自我”的标签。
动态部分
奥迪Q5L Sportback全系搭载2.0T发动机,并匹配7速湿式双离合器变速箱,今天试驾的车型奥迪Q5L Sportback 2021款 45 TFSI 豪华型,最大功率185kW,最大扭矩370N·m,再加上智能Quattro四驱系统,这套动力组合已经是我们的老朋友了,下来就让我们来聊聊它开起来怎么样。
奥迪Q5L Sportback虽然有着一个非常运动的外观,但实际开起来,这是一台非常纯粹的奥迪,何为纯粹?首先2.0T发动机输出给人的底气不亚于一台大排量自吸发动机,设定很舒适,不紧不慢,你可以很悠闲地驾驶,但在需要更多动力,通过深踩油门也能感受到它深厚的动力储备。
0-100km/h加速测试:奥迪Q5L Sportback 2021款 45 TFSI 豪华型配备了四驱系统,再加上轮胎出色的抓地力,在全力起步时,不会有丝毫像响胎一样的动力浪费,加速过程淡定且迅速,最终7.13秒的百公里加速成绩令人满意。100-0km/h制动测试:全力刹车时,点头现象较明显,但制动力输出非常稳定,制动过程中不会出现跑偏的现象,车轮有很好的循迹性,最终测得成绩38.18米。
总结:
奥迪Q5L Sportback 2021款 45 TFSI 豪华型作为一款轿跑SUV,就是有着像轿跑车一样的惊艳外观,同时也有着SUV一样在城市中游刃有余的功能便利性,当前奥迪Q5L Sportback 2021款 45 TFSI 豪华型售价,与普通版的Q5L有着非常接近的售价,如果是想追求更加个性的体验,或者是想拥有不那么千篇一律的奥迪车主身份认同,那么奥迪Q5L Sportback 2021款 45 TFSI 豪华型不再是轿跑SUV细分市场的小众之选。