点评车型: 2021款奥迪Q5L Sportback 40 TFSI 豪华型

4.5分“优秀”

【外观】 本来一开始是看的常规版的Q5L，在4S店都坐下来谈价格了，结果女朋友和老父亲坐这款车里一直没下来，我认真看了看，最后还是被这帅气的溜背吸引了，最后又坐下来谈了一遍价格，哈哈?！但是，这个车的内饰，真的和常规版一模一样，只能说是简约大气，要豪华的话，还是去买奔驰吧，毕竟奔驰不坑穷人? 【空间表现】 空间这块我觉得足够了，毕竟整个车轴距摆在那里，我175的身高，坐后排完全足够，头部空间很充裕，根本不会因为溜背的车身而压缩空间。之前一直开的是家里的奇骏，已经觉得够用了，但是最让人头疼的还是后排中间凸起的部分，根本没有日系车的平坦，直接让后排少了一个位置，就算是坐个小孩也很不舒服，弄脏了打扫也麻烦，但是呢，换一种说法，想想毕竟是个四驱车，也能理解了?。 【舒适性】 舒适性的话，我觉得还行吧，过一些小的坑洼，基本还是能过滤掉，柔软度还有有的，但是稍微大一点的就不太行了，那种声音让人很心疼车?。 静音方面，80码以下的速度跑柏油路基本上是很安静的，超过80码以后就不太行了，风噪，胎噪随之而来，特别是胎噪，不过我开高速基本都会把音乐声音稍微开大一点感觉就还好一点。 【驾驶感受】 我对动力没什么要求，40我觉得已经够了，毕竟之前开的都是老奇骏?，想想油门踩下去，转速表上去了，发动机声音老大了，速度像乌龟一样的速度慢慢爬，那种感觉才难受，现在只要舍得给油，动力还是有的，偶尔切个S 档超超车，还是能满足日常的需要。操控方面的话不能说是最优秀，想要玩操控的话建议买宝马，平常在市区开，方向盘很轻，指哪到哪儿，上高速的话会好一点，方向盘就没那么轻。 【购车经历】 本来不打算年前提车的，目前有车开的，毕竟也不是刚需，因为想改装一个黑光包、红色卡钳和BO音响的，但是4S店有要求必须年前提车才有17个点的优惠，不知道是不是被套路了，反正觉得挺划算就订下了?，但是也是我现在的一个遗憾，毕竟想改一个黑武士的，现在把这车整得四不像?，后面有点存款了再去把这些都换了。 【提车价格】 我提的是40豪华，裸车价36.2，现在提车20来天，到目前为止，年后再去咨询了一下，优惠没有我订的时候那个大，这里备注说明一下，在之前一共问了3家4S店，7、8月问了一次价格，10月份问了一次价格，优惠力度都没有这次大，坐标贵阳。 【油耗】 现在为止，跑了2700多公里，平均油耗7.5，磨合期的时候稍微高一点，将近8个左右。我们这边目前95油价在8.23，算下来每公里将近6毛2，并不会因为是一个四驱车而那么的耗油，毕竟是一个假的quattro?，平常时候在市区开的话都是以前驱动为主。 【最不满意】 最不满意的两个地方，一个是中控屏，才20来天就死机几次，主要是连上carplay以后黑屏，只有左边一排的菜单键可以使用，听歌，导航点不进去，问了一下很多购买奥迪的人都说都是通病，但是我还是不能接受?。第二个是雨刮器，下雨天刮完之后，最上面部分会留下划痕，开回4S店重新又从原车上拆了两个给我换上，还是不行，感觉越换越差，像换了一副假的上去，不知道是不是因为车库是露天，长期日晒雨淋的原因。 好了，以上就是我的购车分享，有时间再附上一张油耗的图片，希望能帮助你们想要购买这款车做个参考，最后恭喜您成为尊贵的奥迪车主?！

点评车型: 2021款奥迪Q5L Sportback 45 TFSI 豪华型

4.43分“优秀”

【购车经历】 13年的翼虎13W公里，很巧，换车！家用-SUV，40预算-BBA，GLC、X3、Q5L，嗯…好像回到了大家的老路上，不太符合我的设想啊！隔壁看看之前心心念念的捷豹吧！靠，F-PACE那是真帅啊！奈何老婆大人不认那迷人的小豹子，我也确实被那短小精干的后排空间给解毒了，只有回头再看BBA了，再加5W预算！X4好像只能上低功心里总觉得少点意思，加上后排也却确实惨不忍睹，GLC轿跑呢内饰确实不错（但跟E300比还是差点）只是真心不喜欢那个面包臀，且操控略肉。倒是最后被之前从没关注过的Q5L轿跑勾住了，嘿这小东西，侧身线条加个小扰流板还挺性感，居然还有红色卡钳！就这么一眼，下定！（哦不，中间家里人说给我添5W上E300L，我确实心动了两天，但深思熟虑之下我觉得我配不上奔驰） 【外观】 相信买这台的人都是冲着外观来的吧 【内饰】 奥迪内饰说实话网图是真丑，黑不黑灰不灰豪不豪简不简的，实车质感还行，看久了也就那样，奔驰自然是比不了，宝马的内饰风格我确实不感冒 【空间表现】 作为轿跑横向对比的话，加长L的空间肯定完胜 【舒适性】 乘驾感受家人反馈还是比较硬，后排是真直，但也没那么夸张 【驾驶感受】 湿式双离合，真还好，键盘侠们开过了再来说顿挫的事，45动力也很充沛，真让我不舒服的是过完减速带秒变轮渡左右摇摆，为什么为什么？ 【最不满意】 B&O19喇叭没有给我带来丝毫的优质听感，卖个壳吧？ 最后总的来说，1W公里驾乘后再来发车评，不后悔就是对这车最大的赞许吧！

点评车型: 2021款奥迪Q5L Sportback 45 TFSI 豪华型

4.6分“优秀”

【购车经历】 完全属于冲动吧，因为家里的A3才开了一年半。后来经常带儿子出去玩，感觉孩儿他妈和儿子在后面有点挤。自己又在论坛看Q5L spb 看了3个月，一下就爱上了这个动力和外观，最主要的是性价比和不缺失的后排空间。 询价过程也挺快的，之前就问了我买A3的店，和家门口的店。但凡这俩家店销售多给我打一回电话，我兴许去年10月就提车了。后来心里有个目标价位连讨价带提车，一周搞定，连销售都说我是交付最痛快的一位，因为我比他们还明白里面的事儿和这辆车。 本来想买甄选，无奈没现车了，还不想等了，这年头不知道等到猴年马月，还好这款45豪华有纳多灰和黑光包，黑轮毂，店内又能更换黑标。没有碳纤维，没有数字尾灯，真皮座椅，我忍了！就这个了！ 【外观】 外观真的没谁了，身边朋友都爱死了，就别说我自己了。纳多灰，大溜背，黑光包，黑中网，黑轮毂，你怎能不爱。就连去朋友的奔驰改装店贴车衣，所有人见了都夸，说比GLC轿跑好看。贴了黑标那真是更爱了 【空间表现】 巨大无比，因为原来是紧凑型轿车A3，现在儿子在后面这折腾… 【舒适性】 以我个人而言，很舒服，再也没有过减速带那种蹦起来的感觉了。 【最不满意】 跑了1200KM暂时没有什么不满意，最不满意还是我花了12000的装饰，脚垫那是什么破玩意儿，后备箱也没有，玻璃膜贴的都起泡了，到现在升降还有噼啪的声音。这个钱我愿意让你挣，但弄的这是什么破玩意儿。 【动力方面】 最后说下动力吧。我个人其实有颗躁动的心，之前A3买的2.0T运动spb，就是想自己开个假的小钢炮，起码车小，我也能在超车的一瞬间找找存在感。买了Q5 sbp 2.0高功率以后，我的个妈，迟滞对于我来说可以忽略不计了，这后续动力源源不断的感觉太爽了，再加上适时四驱给到的辅助！真的爱了！对于喷子，我只想说奥迪的quattor ultra是TM实实在在的四驱！双离合我就喜欢那迟滞感！本来高功率版也不明显！我爱的牌子你们哪那么多话！ 【结语】 真的，有能力就买2.0高功率版，动力不压着，也没有颗粒捕捉器，一脚油下去还是有区别的。我也就是穷，等我有钱了就上RSQ8！！！ 后面是去朋友的奔驰改装店贴的车衣，正好赶上他们拍宣传片，照了几张专业照片！帅死了！

点评车型: 2022款奥迪Q5L Sportback 45 TFSI 豪华型

4分“优秀”

贷款落地价43.2w，不高不低吧（其实还能低5k左右，看怎么跟销售谈吧）为了赶上购车补贴，要的现车，没有选到十幅轮毂，没加到黑光包。 外观好处是相对于普通版更加运动，20寸轮毂、红色的卡钳、溜背的尾部看起来还是非常给力的，不足就是隐藏式排气管！！尾部看起来抬的很高！但是没有排气管！很多人都以为是电动车….. 内饰的话，emmmm，一言难尽…..遮掉中控就跟90年代的大众一样，只能等晚上靠氛围灯撑一撑场面，还有就是最要命的中部储物空间，非常非常非常非常不方便，还有就是座椅的皮，只能用抽象形容…. 配置方面还是挺不错的，高功率发动机在运动模式下响应还是非常快的，起步、加速、超车在家用车里都算是优秀的，音响的话，bo音响低音是公认的好，但是其他的就表现一般。 空间方面前排就不说了，还是比较舒适的，后排相对于普通版座位会稍微好那么一点点点点点点（没那么直）座位还是一如既往的短，中间因为四驱的原因也基本上坐不了人，后尾箱跟普通版说实话真区别不大。 驾驶感受，一般用自动模式，会根据驾驶状态自动调节油门的反应，但是起步会让人感觉这车很重一样（实际上也没多重），正常开（不猛踩油门不猛踩刹车）市区内车多的红绿灯多的路段油耗是挺高的，显示会到15个油，在快速路保持时速80的话油耗才能到9个油，车机系统，提车当天就出现死机情况…幸好网上看了评论有心理准备 最令人满意，表现特别特别突出的就是灯，不管什么灯都非常的出色，第一次在晚上打开车内照明灯的时候以为天亮了。 总结来说，中规中矩，同级别的suv里算是不错了，BBA里各有长短，选择的话见仁见智，但是切记一定要选高配车型，要不然真没必要选BBA，还有就是中部储物空间一定要慎重考虑，从提车到现在一直备受困扰。

点评车型: 2022款奥迪Q5L Sportback 45 TFSI 臻选型

4.6分“优秀”

留学免税车，名额过期前最后一天申请的😂 小程序上OTD12.27订到2.9生产到今天3.6提车耗时两个月多一点还算挺快 提车也还挺顺利的 车况都不错360OLED啥的都没有减配 轮胎也给的米其林不是马牌 说说感受： 1.外观 纳多灰+大溜背+黑光包+OLED动态尾灯 无敌！我的免税中介也说这颜色要比之前另一个客户提的同款好看！ 2.内饰 其实真的还可以 没有网上看图那么丑 臻选版碳纤维饰条我妈都说好看😂 Nappa真皮座椅也确实坐着比低配的翻毛皮舒服 门板上开门把手处还有alcantara装饰一整条 缺点就是方向盘和中控按键太塑料了…按下去键程又短又硬 而且全系就顶配给个圆方向盘不是平底的也不带加热 很无语…打算后期换个方向盘… 还有就是后排座椅确实直…准备后期改电动调节了 3.动力及驾驶感受 45高功率 平时自动模式下很柔和偏舒适 但是动态模式立马变成小野兽2000转提速就很给力（之前开的es200 真的天差地别😂） 晚上有一段拥堵路段跟车 双离合变速箱也没有出现换挡顿挫的情况 真的很丝滑！ 但是autohold还是要吐槽一下 停下起步踩油门反应很迟钝… 4.终极缺点-车机 第一天就经历之前各位车友说的 车联网连不上 车机黑屏没反应 CarPlay死活没画面 各种… 特别地下车库的时候几乎是一块砖🙄 真的大无语 只能有线CarPlay还好点… 但是总体来说还是很满意（除了车机）各种配置该有的也基本都有（49.9万裸车的车 座椅通风 方向盘加热是不是该安排一下了）（这款车OTD基本上啥都选不了HUD通风加热红内都选不了） 总体给4.9分吧！希望后期车机能固件升级一下

点评车型: 2021款奥迪Q5L Sportback 45 TFSI 臻选型

4.14分“优秀”

相信看中这款车的人，都逃不过同级别的x4和glc coupe。在订车之前也是跑了多家4s店看了对比了很多次，也都试驾了，简单的总结一下这三款车自己的感受。首先x4，外观因人而异，操控优秀，宝马的刹车踏板是bba里面踩着最舒服的，很轻，驾驶信心很足（重的踏板会有刹不住的担忧，且更费力）。缺点就是后排空间真的是太小了，我180身高，坐在后排头发能触到车顶，有些压抑。再说glc coupe，奔驰的内饰真的是美如画，氛围灯点亮的那一刻，科技感超强。操控上三辆车差别不是很大（个人排序宝马—奥迪—奔驰），油门踏板比宝马要沉。缺点就是价格是三者里最高的（我个人只考虑高功版本，毕竟两吨的自重，底功真的太肉了），而且x4和glc coupe都是进口车型，后期维修保养费用都要高出一些。最后说一下q5轿跑，首先外观自己很喜欢，买的是顶配车型，自带黑光包，十幅黑色轮毂，红色刹车卡钳（图中我自己贴了个哑光车衣，换了黑标，其他没有任何改动，直接变黑武士）。作为三款车型中唯一的合资车，性价比之王，首先最顶配车型落地50以内，动力有了保障，舒适性配置几乎都全了，L2级别自动驾驶、主动进气隔栅、主动刹车、侧后方预警、矩阵式大灯、oled动态尾灯等等巴拉巴拉，懂车帝都有详细配置。操控的话也还不错，除了刹车踏板相对沉一些（可能自己还没习惯），转向提速都很ok。市区内开的话几乎感受不到噪音和颠簸。内饰都说奥迪的最老气，其实我感觉主要是输在空调出风口总给人一种老大众出租车的错觉… 顶配版本用料还是很ok的，碳纤维饰条（低配版本也可以自己tb买装饰，和新款q5L通用），全织布的顶棚，30色氛围灯，整体感觉还是能接受的。而且个人不喜欢新a6的三联屏，真的在驾驶过程中你就会发现，还是实体按键的空调更方便更安全。再提一嘴车灯，真的帅！而且开启自动远光后，可以躲避左侧对方来车，只照射右侧远光。目前来看缺点就是carplay会有掉线的情况，短时间内掉线多次然后自动重连，不知道这是奥迪的问题还是carplay的问题。总之我个人感觉，不在乎后排空间，纯享受驾驶乐趣选x4高功率；考虑品牌价值，内部豪华感，选glc coupe；同价位想要更全面的配置，性价比最高，q5l sportback不会让你失望。

点评车型: 2022款奥迪Q5L Sportback 40 TFSI 豪华型

4.5分“优秀”

【提车价格】 8月初提车，当时是现车，生产日期是6月份。40豪华裸车大概35.8左右吧，具体多少忘了， 保险大概0.9 ，做了购置税减半1.5左右，装潢加服务费好像就0.2，因为全款提车，给加了点全款落地38.9(黑光包和红色卡钳讨价还价的时候直接让送了)。对比那段时间网上分享的提车价格，在自己的理解范围内了，没当冤大头。 【购车经历】 老婆的要求就是BBA，口袋里有30，可选的也就34C了。但说是34C，家里表弟就是开的 A4，人扣，上个车试驾摸摸都不给，鄙视屋及乌，A4的地位就向后排排了，C的1.5T老婆又特别抵触，所以其实心里已经想好了宝马的。老家BBA的4s店都在一条路上，先去看了325，325外观也确实好看，前脸无敌，内饰红黑配色也是大气，鸡腿档把摸着也舒服，长轴的车型，后排空间也是够的，特别是耀夜版喜欢的不得了，完全就是我的菜。看完宝马再去了奔驰，奔驰的中控内饰是真的没话说，把现在的年轻人研究的透透的，爱好拿捏的死死的。奥迪，不说了4S店都没进去，因为内心已经在3C两个里面纠结了。当时没订车而是再观望下，因为说再过个把月325要改版。后来去试驾了朋友的325，开了一圈，驾驶感受还可以动力十足，但是刹车点头，老婆说晕车，确实开惯了迈腾，开这车，刹车再怎么注意都点头，当时就有点不满意了。隔了一个礼拜去讲价，当时预计只要还到35就直接定了，奈何宝马的销售就是硬气，他算多少就是多少，38.2一毛没降，那个气啊。转头去了奥迪，进门就是辆A5，帅到不行，就是价格劝退。看了看A4L，旁边的老父亲劝，38的325你都看了，为什么不看看A6，后来又劝A6都准备买了，看看SUV吧，至此大厅里一辆天云灰Q5Lspb正式登场了，到底多帅就不说了，立马去试驾，驾驶感受和迈腾差不多，动力也很足，当时老婆不在，约定下周再来。第二周去，天云灰已经卖了，最终定了这辆，差不多可以称之为黑武士。 【驾驶感受】 本人开车从来都是小心翼翼，不加塞，不随意超车，没有路怒症，再生气也是嘴上骂骂，所以40的动力够用了。在舒适模式下，慢慢踩油门稳稳的破百。越野模式下，有强烈的推背感。悬挂调教的不错，过减速带什么的，地盘反馈度不错。怠速抖动这个问题，开到现在就注意到一次，在堵车的时候，其余时间没注意。刹车也还可以，能稳稳的停下来，丝毫不会点头。总之这车和我的驾驶习惯完全吻合。 【油耗】 2400公里，9个油左右，高速6.5-7.5， 【空间表现】 够大了，本人175，坐后面都可以敲二郎腿，还可以葛优躺。朋友180坐后面腿空间也很大。舒适坐姿头也不会碰到顶，后备箱因为是溜背的缘故比Q5小一点，但是完全不影响了，难道就差那么一点点容量嘛。 【外观】 无敌，在我眼里能比得过这辆的，估计只有RS了。 【舒适性】 前排：什么真皮座椅，反正我是坐不出来有什么差距，有座椅通风，没有座椅加热，南方也不冷，非必需。网上说后排座椅直，坐久了不舒服，但不开长途，平时最多一两小时，而且后排平时没人坐。 【最不满意】 中控的存储格，不知道能放啥，手机也放不下。要是换成A6的，实用性就大了。 车机问题有点多，手机app不好用，现在用车主账号登陆，车机卡的不行，只能用访客账号(访问账号没问题，但是不能用手机app。手机app功能太少，只有定位等，不能远程解锁，远程启动开空调等。) 关门要用力点。 抬头显示和电吸门，是我想加装的功能 【亮点配置】 基本已经是要什么有什么了，360，辅助泊车都挺实用的，电动尾门，脚踢尾门，都有。CarPlay真的很方便。实体按键反馈很舒服。

点评车型: 2021款奥迪Q5L Sportback 40 TFSI 时尚型

4.14分“优秀”

换车的想法早就在脑子里炸开了，直到之前开的车的干式双离合实在忍受不了了，决定换了，提上日程，从小有个奥迪梦，本来想买a5，媳妇不同意，空间太小，媳妇年初时候刚买个一系，感觉俩后排乘坐空间差不多，说什么都不同意，唉，梦想这还没开始就熄灭了。看车到交钱提车差不多一个星期吧，去了几家4s店，开始奔着懂车帝上看的q3l溜背去的，符合审美，价格还便宜，溜达几天吧，砍价过程省略，挺顺利的，准备交钱订车，后来带着媳妇来看实车，看到q3溜背和q5溜背摆一块了，然后沦陷了。。。改车型，从新砍价，又转了一天的4s店，想要白色，所有店的现车都很少，销售还一直推荐普通版本的，普通版感觉比较老气，不喜欢。后来实在没办法，因为想要现车，退求其次只能40时尚了。45价格比心里预算高一点，一直没考虑。聊了半天，价格聊到自己觉得差不多了，交钱。提车等了两天 Q5l溜背吧，内饰马马虎虎，不像a6有三块大屏，这点比较减分 配置，行吧，该有的都有，不该有的也有，买的时尚版，加了座椅加热 空间就不说了，自己去试试就知道了，说空间不够的可能是巨人吧 动力没什么好说的，40版本，2.0低功 在低也是个2.0，舍得给油就嗖嗖的，就是油耗也嗖嗖的，早上热完起步，瞬时油耗40+，上班路程短堵堵停停15分钟吧，油耗15左右，开稍微远点油耗最低8个多，（不是高速） 开着还行，过减速带感觉减震偏硬，不过可以接受 买了不后悔系列（后悔就是没上a5）

点评车型: 2022款奥迪Q5L Sportback 45 TFSI 豪华型

4.5分“优秀”

【购车经历】 一直关注奥迪品牌车型 首选肯定是因为性价比啦～其次家父对奔驰和宝马的质感持保守意见 最开始看上了a4allroad 但是家父觉得后排空间太小 家用稍有偏颇 于是转为关注q5 有次逛4s店销售给推荐了q5的轿跑版本 因为我本身就比较喜欢小众的造型设计（此时吹爆瓦罐！）在综合考虑之下提车高功率次顶配 【外观】 休谟：人在没有批判的时候都是在批判自己。所以对于外观必须持非二元对立的辩证态度。外观改成轿跑之后再也没有了原本q5轻微的油腻感 咱就是说 车屁股的造型一整个爱住了嗷 灯厂的前大灯太犀利了 而且是矩阵大灯带转向 可以说是非常的好用 唯一遗憾就是没有黑化 只能自己贴膜咯 轮毂有点丑但没别的选择 【空间表现】 袁园：最真实的认识永远关联在场与离场 离场来看相比于x4和glc coupe奥迪国产之后加长了轴距 而且并没有出现车身比例不协调的情况 在场来看后排无论是头部空间还是腿部空间完全够用 因为家里第一辆车很老了而且是一个a0级两厢 所以感觉q5的后排非常足够啦 包括很多人吐槽的后排靠垫角度问题我也并不觉得有什么 知足就好～ 【舒适性】 辩证唯物主义指出：物质为第一性 精神为第二性 物质享受上其实已经足够了 座椅海绵的舒适程度还有车内环境都很好 我不太理解为什么总有人吐槽奥迪塑料感太强 整个仪表台上半部分全是皮的啊！但是在精神享受上得辩证看 原车不带座椅通风和方向盘加热真的可以说是有点遗憾了 北方用车冬天一抓方向盘非常冻手 夏天开长途下半身出汗也不好得到解决 总之这个价格上个座椅通风yysy也是应该的吧… 【驾驶感受】 沃尔特·本雅明：身后之名不是平庸者的命运。 2.0高功率 想怎么踩就怎么踩 但是60迈以上涡轮介入我觉得稍微有一点点突兀 也有可能是以前的车是自吸 需要适应一下 红绿灯一脚飞不再是梦咯！ 【最不满意】 1.很奇怪 2022款是不是把OLED尾灯阉割了 各大平台根本没有有关于这个的讨论啊！ 2.在主驾驶座椅下发现裸露线束 普信车真下头 3.黑色不耐脏 不过这个是我的问题😅 总结一下：q5绝绝子 溜背yyds 姐妹们都给我冲 po一张和邻居glc的合影 大家感受一下两辆车气场的不同吧～

点评车型: 2021款奥迪Q5L Sportback 45 TFSI 臻选型

4分“优秀”

外观:虽说奥迪Q5L Sportback的前脸轮廓和普通版差不多，但细节上却有很多不同，带着一股狠劲，眼神一变，气质就跟着有明显变化。尾部的改变更会让人眼前一亮，这个溜背式的造型很自然，扰流翼的设计也恰到好处，此外两侧还有直立式风刀设计，够凶狠；保险杠的配合也拿捏德比较到位。 内饰:内饰设计则依旧是我们最熟悉的模样，主要是对中央大屏以及UI界面进行了优化，新的系统明显更好用，也更流畅，再加上可以手机互联，小姐姐再也不用担心车机难用了。 乘坐空间:按照我180cm的身高调好前排座椅，坐进后排之后感受跟常规版Q5L并没有太大区别，坐垫还是有些短，座椅靠背还是稍有些直立，不过腿部空间还是可以有大概两拳余量，关键是头部空间并没有因为溜背式造型而受到太大影响，仍有一拳有余，日常的通勤后排满座也能应付。 储物空间:显然后备箱空间受到造型的影响会更大一些，虽说地板面积和常规版Q5L一致，但是溜背造型使得尾窗位置的高度受到了一些影响，所以大件物品只能往里边塞，靠外侧的空间更适合放一些小件物品，长途自驾游装载力会受到一些影响，不过买这台车的人跑长途的频率应该不会太高。 动力体验:我开的试驾车型为Q5L Sportback 45TFSI臻选型，搭载的是2.0T高功率发动机，匹配7速湿式双离合变速箱。开过奥迪的人都知道它的上手难度低，算是好开的那种。不过这台双离合变速箱如果在城区道路频繁地起步刹车，偶尔还是会有升降挡选择的逻辑混乱的情况，从而导致轻微的顿挫，不过习惯以后也并不太影响驾驶和乘坐体验。 我们在试驾过程中也顺带测试了这部高功率车型的油耗水平，加满油跑完100公里整表显平均油耗为10升整，回到加油站补油，确认实际加油量为9.71升。需要指出的是试驾当天天气比较炎热，我们全程开着空调，能够测出这个油耗成绩还是可圈可点，同级一些高功率发动机车型耗油通常都会在10升以上，我们认为一方面是得益于奥迪双离合变速箱良好匹配；另外一方面则是Q5L Sportback搭载了和Q5L一样的带滑行功能的自动启停系统，也就是在即将停车（低于5公里时速）前就提前关闭了发动机，这个功能可以增加停机时间。 不过也有人对滑行启停这项功能提出质疑，认为可能存在安全隐患。通过测试，我们发现车载电脑可以准确的预判驾驶者意图，并且根据刹车力度自行计算滑行的时间和距离，而且停机之后刹车不会停止工作，在这个过程中是完全可以掌控的，60个红绿灯下来也没有一次出现危险情况。当然如果真的不适应并且不那么在乎油耗的车主也可以选择关闭这项功能。

点评车型: 2021款奥迪Q5L Sportback 45 TFSI 豪华型

3.93分“良好”

去年，奥迪带来了全新轿跑SUV车型Q5L Sportback，这是在宝马X4、奔驰GLCCoupe之后，德系豪华品牌BBA的第三款中型轿跑SUV。虽然它的价格略微高于奥迪Q5L，但是较高的颜值，也让它收获了很多小伙伴们的关注。昨天有粉丝私信我，说想要入手一台Q5L Sportback 45TFSI 豪华型，但又不知道性价比如何，作为一个职业的车评人，今天我就和大家分享一下我的试驾体验。 这台车的指导价为48.05万元，我们当地这款车型报价为43.24万，目前暂时优惠4.80万。如果不选配其他产品，我以全款计算，其购置税42522元，车船费480元，交强险950元，商业保险11971元，总计488373元。 像这种不常规的轿跑SUV造型，外形以及尾部线条那是老生常谈的区域，它的重点就是与普通车型截然不同的尾部线条，简单直白点来说，就是拥有这个名字，就一定要是动感的，最起码要比普通版好看的。我个人觉得Q5L Sportback在这一点上要比X4、CLC Coupe那种大溜背来得自然，毕竟不是所有人都喜欢这种非常规的SUV。4778/1892/1666mm的长宽高，加上国产化之后独有的2908mm长轴距，毫无疑问这才是Q5L Sportback实质的竞争力。X4（2864mm轴距）、GLC Coupe（2873mm轴距）这两者虽说市场表现还算如意，但有一部分是因为头啖汤的缘故，实际上两者在座舱空间方面并不如意。不过这放在Q5L Sportback上也并不是难事，奥迪一个“L”就搞定了。 这台车搭载的是2.0T发动机，最大功率185KW，最大扭矩370牛米，匹配的是7挡湿式双离合变速箱。实话实说当我把车开上路的时候，很长一段时间都没有感觉出来它和Q5L有什么不一样的地方。除了低速频繁换挡跟车的时候，能察觉出有微小的顿挫以外，其余时间这台7挡湿式双离合变速箱显得十分积极，在换挡速度和响应时间上都相当出色。根据不同的路况，我们可以在越野、节能、舒适、动态上自由选择，如果你不想来回切换，可以直接选自动。节能和舒适模式下，油门踏板略显慵懒，需要你给一点力度去踩；在动态模式下油门踏板更多的是激进，转速上升延迟换挡，你会突然感觉车辆变轻了很多，有种睡醒了的感觉，动力充沛但油耗自然也会增加。 在悬挂结构上它与Q5L没有区别，都是前后五连杆独立结构，但调校的风格确有不同。Q5L Sportback的悬挂整体风格更加硬朗，整体感极强，硬桥硬马的感觉立马就出来了。不管是变线还是加速刹车，车身晃动都比Q5L少了很多。过弯时，侧面支撑也够力，没有太大侧倾。刹车踏板脚感偏沉，前段行程中基本没有虚位，但制动力也不是很强，到踏板行程中段，制动力会突然明显，而脚感也会变轻，刹车感受并不线性，刚开始可能会不适应，但熟悉后也能较好的掌控。 该车的配件价格肯定要比普通合资SUV车型更高一些。按奥迪4S店的报价，它的全合成机油价格在438元；变速箱油的价格在332元；火花塞的价格是在684元等等。而除了配件价格之外，我们也需要了解工时费用：更换全合成机油的工时费在400元；更换变速箱油的价格是在360元；更换刹车油的价格则是在500元等等。再者，该车一般10000公里左右需要更换空调滤芯、机油和机油滤芯；20000公里左右除了需要更换机油和机油滤芯之外，还需要更换刹车油和火花塞；至于30000公里的时候，则是需要更换空调滤清器等等。值得一提的是，它的首保是免费的。因此，这么计算下来，该车的小保养费用是在1096元；而6万公里的总常规保养费用大致是在17000元左右。 在隔音方面我觉得该车的表现还算不错，在市区开的的时候，胎噪和风噪控制的还不错，完全不会扰人。在高速行驶中虽然还是可以感受到胎噪，但是在同级别车型中已经是中上游的水平了，我个人觉得是完全可以接受的。 很明显，Q5L Sportback就是奥迪顺应日益年轻化的市场推出的产品。清爽不油腻的外观和驾驶感受就是它最大的卖点，同时也拉低目标人群的年龄门槛。与同级别车型相比：奥迪Q5L Sportback是唯一的国产加长轿跑SUV，同级别空间最大，如宽敞后排、大尺寸天窗、大容积后备箱等。

点评车型: 2021款奥迪Q5L Sportback 45 TFSI 臻选型

4.14分“优秀”

在今年4月份，笔者受一汽-大众奥迪官方邀请，来到羊城——广州试驾2021款奥迪Q5L Sportback。这一款豪华轿跑SUV表现如何？下面谈一下我的试驾感受，希望对大家购车有帮助。 1、奥迪Q5L Sportback动力参数 我查了一下，我试驾的车型是2021款 45 TFSI 臻选型，其指导价是49.99万元。动力方面，该版本搭载的是2.0T高功率发动机，最大功率输出185kW（252马力），峰值扭矩为370N·m。官方0-100km/h加速时间仅为6.8秒。 作为一台轿跑SUV，运动性是一个绕不开的话题。依托于与保时捷Macan同平台这一优势，行驶质感正是Q5L Sportback的一大亮点。那它开起来什么感受，请继续往下看。 2、奥迪Q5L Sportback动态表现如何？ 实际驾驶感受方面，Q5L Sportback在标准模式下的表现更偏向舒适家用，油门踏板的调教很轻盈，动力输出也是不急不燥，正常速度下行驶起来十分轻松。 当你将驾驶模式切换至运动模式时，可以说Q5L Sportback瞬间性格大变，变得更暴躁，此时的油门响应以及仪表盘的指针转速变得更加积极。 另外，得益于引入奥迪新一代带有电控离合中央差速器的UItra quattro智能四驱系统，这台SUV在不同路面都能胜任，既有良好的通过性，又保证了高速的平稳性。 利益于优异的底盘优势，当速度起来之后，其在保证舒适、平稳的良好底蕴时，还兼具了一定运动感。首先，它的转向极为灵活，指向性也足够精准，丝毫没有“大车”的压迫感。 另外，它保持着德系车型一贯的良好品质，处理颠簸时干脆利落，即便是细碎的颠簸也可以尽其所能的过滤掉。在笔者看来，在底盘悬架略偏硬的同时，还可以兼具舒适性的车型并不常见，所以说，这款车的底盘调校给人感觉很“高级”。 3、奥迪Q5L Sportback后排压抑吗？ 奥迪Q5L Sportback是奥迪品牌首款轿跑SUV，其采用了溜背设计，是否影响后排空间？大家应该比较关注，新车长宽高分别为4778/1892/1666mm，轴距为2908mm，客观数据表现不差。我身高174cm，体重130斤，乘坐在后排，头部、腿部空间都显得非常宽敞。以我的身高体重测试下来，汽车后排并不会感觉压抑。显然，Q5L Sportback颠覆了我对“轿跑SUV空间狭小”的固有印象。 其实，不会让我感觉压抑的原因，还有另一个，汽车配备了超大全景天窗，它让原本就宽适的空间，在明亮光线的照耀下，显得后排空间更宽敞。 4、奥迪Q5L Sportback配置有诚意吗？ 进入车内就能够看到，虽然Q5L Sportback整体设计与现款Q5L几乎相差无几，但细节之处加入了碳纤维覆盖件，以及S-line版本的车内修饰，增添了几分运动氛围。另外，12.3英寸的全液晶仪表盘和10.1英寸的中控屏，提升了内饰的科技感。 在车机系统方面，新车配有最新的MMI操作系统，运算能力提升了10倍，支持触控、语音控制和手写输入等多种交互方式。并且还提供专为国内用户设计的奥迪Connect互联系统，不仅支持第三方应用商店，还能在手机端通过my Audi应用程序，实现对车辆的远程控制。配置方面，奥迪Q5L Sportback做得还是非常有诚意的。 5、奥迪Q5L Sportback推荐哪个配置更好？ 我刻意查了一下奥迪Q5L Sportback一共有5个配置，并进行了对比分析。汽车全系标配了胎压报警、主动刹车安全系统、前/后雷达、360度全景影像、定速巡航、可开启全景天窗、运动外观套件、电动/感应/记忆后备厢、无钥匙启动/进入、主/副座椅电动调节、10.1英寸中控显示屏、GPS导航、道路救援呼叫、手机互联carplay、语音识别控制系统等多种丰富的功能。 如果你追求性价比，对大功率没需求，我推荐2021款 40 TFSI 时尚型（低功率版），指导价为42.68万元；如果你对动力有要求，预算充足，我推荐你选择2021款 45 TFSI 臻选型（高功率版），其指导价为49.99万元。 希望我详细分析和试驾体验，对你购车有帮助。

点评车型: 2021款奥迪Q5L Sportback 40 TFSI 时尚型

4分“优秀”

作为最早国产的豪华品牌中级SUV，从2010年至今，奥迪Q5已经累计销量已经突破112万台，成为绝对主流车型。不过，保有量大了，车型也会缺乏个性。怎样才能赋予它更多个性？奥迪给出的答案是推出轿跑版，这就是Q5L Sportback。最近有很多粉丝留言想让我评测一下这款车，昨天我们走进了奥迪4S店去亲自试驾一下Q5L Sportback，由于和经理关系非常熟悉，所以很快同意我们试驾2021款 40 TFSI 时尚型这款车。从定位上看这是一款5门5座中型SUV，长宽高分别为4778×1892×1666mm，车身轴距在2908mm。厂商指导售价是在42.68万，经过询问经理得知，这款车在我们当地地区的价格为39.27万元，目前暂时优惠3.41万元，购置税为37770元，上牌费用在500元，车船使用费在480元，交强险在950元，商业保险在11114元，全款购车总花费在443514元。 对于手头资金有限的车主来说，可以选择分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期36个月首付30%金额在165449元，贷款在274890元，月供为8208元，贷款总花费为460937元，比全款购车多花费17423元。下面结合我的试驾体验，跟大家具体聊一聊。 外观：Q5L Sportback这台车中网由Q5L的六边形轮廓改为八边形，内部也换装了全新的蜂窝状格栅，辅以纯黑配色，营造出强烈运动感，有RS系列的味道，将前脸的视觉重心牢牢锁定，并且配备有quattro适时四驱系统。车尾部分为了凸出轿跑化效果，Q5L Sportback和常见的轿跑型SUV一样，在尾门中间增加了一段上翘的小鸭尾，两端与车身高腰线衔接，起到不错的勾勒效果；车顶大块扰流板配合倾斜的后风挡，则又为其再增添些许动感氛围。 内饰：奥迪Q5L Sportback这台车内并没有针对车身结构的不同而做出太大调整，整体与现款普通版Q5L基本一致，属于比较稳重大气的设计风格。环抱式座舱用来营造更好的驾乘氛围，中控台造型饱满，中间加入了一块贯通式仿碳纤维饰板点缀，为其增添了些年轻气息，其它部分多以软性材质覆盖，搭配细节处的镀铬边框点缀，整体做工和质感都有着不错的表现。 动力：奥迪Q5L Sportback这台车采用2.0T四缸涡轮增压发动机，最大马力为190Ps，最大扭矩为320N·m。传动系统上匹配7挡湿式双离合变速箱。全力踩下油门踏板，可以在2600rpm转速的时候进行起步，加速感受很线性，奥迪家族动力调校确实一气呵成，在传动系统上选择匹配8挡手自一体波箱，行驶过程中基本感受不到顿挫，中后段也没有出现动力衰竭情况，虽然只是采用2.0T涡轮增压发动机，但百公里加速依旧达到了8.97秒。 刹车：奥迪Q5L Sportback这款车在制动测试中，制动力输出还算比较稳定，从制动过程来看，车辆刹车初段和末段的刹车力度浮动比较明显，其中部分原因是测试场地的地面有很多细小的砂石，在全力刹车的时候轮胎的抓地力会受到一定的影响，因此刹车力度没有办法做到完全线性。最终，这款车的100km/h-0的成绩为37.68米。 空间：奥迪Q5L Sportback得益于超4.7米的车长以及超2.9米的轴距使得车内的空间非常的宽敞。以我身高175cm体重90kg为例坐进前排，在调整至最佳坐姿后头部仍余有一拳的距离；在保持前排位置不变坐进后排，头部同样余有一拳的距离，腿部达到了两拳的距离，并且由于轴距的原因，后排坐下三个成年人是很轻松的。另外，这款车的后备厢设计也比较规整，没有过多的造型浪费空间，可以轻松放下三个常规行李箱，并且后排还支持比例放倒，放倒后的后备厢空间可以更好的得到提升。 油耗：为了保证真实性，我们对奥迪Q5L Sportback这台车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为135km，途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为12.8L，经过计算这款车的油耗为9.5L/100km。 悬架：这台车采用的是前五连杆独立悬架+后五连杆独立悬架，由于悬挂原因，遇到大颠簸或者减速带还是尽量慢点，不然它会让你见识到这些坎有多颠。在试驾途中，我们连续过了三个减速带，均以40km/h左右的速度通过时，我感觉颠簸感还是较为明显的。 隔音：对于偏向运动的车型来说，噪音方面我们大可稍微宽容一些。经过实测，Q5L Sportback的怠速噪音为39.4dB，60km/h的噪音为59.4dB，80km/h的噪音为62.2dB，100km/h的噪音为63.5dB。可能是受到造型的影响，它的噪音确实要比Q5L稍高一些，相较同级别车型来说是中等偏下的水平。