点评车型: 2022款凌放HARRIER 双擎 2.5L CVT四驱旗舰版

4分“优秀”

【最满意】 1.要说最满意的莫过于外观了，相比于其它款丰田略显“油腻”的造型，凌放这个车的外观个人感觉可以称之为“最美丰田SUV车”了，整套外观可以说精致与豪华并存。上半部分的分体式格栅饰板纹路与下半部分的梯形格栅形成强烈的对比，在两侧眼神犀利的LED大灯对比下，形成一种独有的凌厉感，外观值得给一个好评。 2.侧面的溜背造型颇有雷克萨斯RX的感觉，再配上微微上扬的腰线，密条辐铝合金轮毂，车窗边沿的镀铬装饰，在阳光下可以具备不错的光影效果。 3.尾部的贯穿式尾灯组点亮之后效果不错，灯光细腻。 4.内饰设计一直都是日系的短板（最新的日产奇骏除外），此次凌放的对称式设计可以说挽回了一些消费者的固有印象，在大面积皮质、以及软质材料的包裹下，配合大尺寸的悬浮式中控屏带来了不错的精致感。全景天窗这次采用的雾化与通透模式比较有意思，建议如果喜欢外形的用户可以实际体验一下。 5.得益于丰田标志性的混动系统，油耗表现让人满意。 6.主被动安全配置均有配备，安全性方面不用过多担心。 7.方向盘加热+前排座椅加热/通风功能对于北方用户非常友好，冬季回暖神器。 8.JBL音响实际体验不错。 【最不满意】 1.现阶段优惠较小，几乎于没有。 2.中控车机卡顿，逻辑不好用。 3.360度全景影像显示画面小，看着费劲，浪费了这么大的中控屏幕。 4.转向灯拨杆质感略显松垮，不太像这个价位的车型。 【驾驶体验】 1.凌放依旧采用丰田非常具有知名度的2.5L混合动力系统，匹配的E-CVT变速箱。就实际体验来说，这套动力总成表现非常成熟，在低速行驶时非常顺滑，动力衔接流畅，深踩油门进行加速时，也能够提供一定的推背感。 2.底盘质感有着不错的表现，能有效过滤沟沟坎坎的震动，底盘的整体性不错，但是还是属于偏向舒适性的调校。 3.车辆在中低速时的静谧性表现不错，整体表现靠拢更高一级别的雷克萨斯车型。 【乘坐体验】 就家庭用车体验来说，符合预期表现，如果身高不超过180基本上每个乘员都会有一个比较舒适的坐姿，且后排靠背角度还可以进行调节。

点评车型: 2022款凌放HARRIER 双擎 2.5L CVT两驱豪华版

3.79分“良好”

【购车经历】 最开始买车目标不是很明确，去看了很多车，从15万的比亚迪到40万的奥迪，从国产到合资，从燃油到新能源，除了日产看遍了，也在懂车帝上看了不少，总结所有的车都是优缺点明显，所谓车无完车，对我这种选择困难症来说简直就是煎熬。 最近油价大涨，在咨询物业不能安充电桩的情况下，最终目光移向了丰田，当时店内有一款2.5双擎豪华，蓝色，外观很好看，进去看了看内饰也可以，销售说有一台现车，白色加2000，下午就能开走，实在是因为看车太多都快吐了，所以也没多想，谈了谈价格，就拿下了，以至于我都没注意这车再往上还有两个配置，现在想想后悔，应该上尊享。 【提车价格】 太原有5000落户补贴，27万3落地，送了个电尾门，脚垫，记录仪，隐私膜，不知道是高了低了 先说说优点吧， 1、外观很不错，车头略长，虽然豪华是18寸轮毂，但也耐看。 2、开了100公里，市内通勤，我开车算重的，油耗5个，非常满意了，超车也比较利索，就是不太敢踩，一踩头皮发麻，后面会说。 3、加速平顺丝滑，没有顿挫感。 4、空间，我181的个子，前排后排都没有感觉到局促。 其实我从来没开过日产车，买丰田还有个原因是人们都说日系耐开，小毛病少，但是现在还看不出来。 缺点 1、也是我最不满意的地方，噪音太大，电机的声音和我们这公交车还有比亚迪那款出租车一样，之前试驾m5，唐dmi，还有朋友的宋dmi 、理想都没有如此明显的电机声。急加速和发动机介入后更是震耳欲聋。胎噪和风噪就和窗户没关严一样，而且我还没上过高速，不知道高速是不是更厉害。在网上查说日系除了高端车都这样，用料不行，密封差。以至于我一度想把车卖了，赔个购置税重换个别的，最后忍住了。 2、车机，和国产比起来确实拉垮，不过不光是丰田，所有合资包括进口车都比不上国产，丰田的销售也说我国的车机比国外领先n年。准备换一个能导航能听音乐就够了。 总结，网上批评最多的是性价比，尤其和荣放比，这点我不太感冒，因为没开过日本车，没有横向比较。就拿德系相比，经济省油，加速平顺，但没有德系做工扎实，松松垮垮的感觉，动力还是相对差点，操控性也差点。最后还是那句话这个车的优点和缺点都很明显，要看准自己的需求才行。 最后吐槽一下发动机盖，打开竟然是手动支架，真是能省就省。

点评车型: 2022款凌放HARRIER 2.0L CVT两驱尊享版

3.14分“良好”

【提车价格】 主推23.98的2.0L两驱尊享版，优惠约1万，落地约25.87万元。 目前最划算的是10万/24期的0利息贷款方案。以23.98的2.0L两驱尊享版为例，优惠约1万，购车需首付约15.87万，月供4167元。 【最满意】 凌放在价格方面正好是填补了荣放和皇冠陆放之间的空白，毕竟荣放是20万级SUV，皇冠陆放是30万级SUV，导致之前手捧25万的消费者就很尴尬，既看不上荣放，也买不起陆放。但现在不一样了，凌放出现了。 但很多人说凌放是换壳荣放，其实并不是，它更像是雷克萨斯NX的国产版。看看荣放、凌放和雷克萨斯NX的配置你就知道了，荣放不管是2.0还是混动，都有四驱版。但是凌放和雷克萨斯NX，只有混动版才有四驱。而且外观设计是凌放的优点之一，俗称最美丰田车。 【保养】 小保养周期在一年或一万公里，保养费用约600-700元，包括机油、机滤、工时费。大保养根据自己的车况，约为1000-2000元左右。但目前厂家送4年或10万公里小保养，包含工时费。 【2.0自吸和2.5混动怎么选】 按理说，凌放是雷克萨斯NX的国产版，那就应该用上2.5L的自吸，而不是2.0L的自吸，所以2.0的凌放是中国特供，并没有什么购买价值，它只是为了拉低价位而刻意为之的一套动力。 但是仔细想想，在丰田这里，向来都是鱼与熊掌不可兼得，所以如果你要买混动的凌放，落地价格得接近30万了。这个价位是BBA牌子不够硬，还是二线豪华配置不够高，让你非要去买丰田？所以2.0L的丰田凌放恰恰是最合适的选择。 【它和荣放怎么选】 其实这是个伪命题，因为荣放的车主和凌放的车主根本不是同一群人。或者说，买凌放的是打心眼里看不上荣放的，觉得它外观油腻，内饰老气...... 所以这个问题也很简单，想要配置和性价比，只看荣放就行了。想要颜值，那凌放绝对是你的菜。

点评车型: 2022款凌放HARRIER 2.0L CVT两驱尊享版

3.64分“良好”

提车有半年左右了，因为喜欢研究各种车之间的差异，买车后经常拿这个车去和同级别的车进行对比，包括丰田的2.0/2.5系列，比亚迪的插混系列，领克的2.0T系列，德系美系的各种2.0T车系等，下面展开说一下，希望给对这车感兴趣的朋友提供个参考。 1.外观内饰：外观我个人是非常喜欢，可以打满分，但也有人感觉不如RAV4，这个东西没法说，萝卜青菜各有所爱，内饰在同价位的合资车里算比较精致的了，但是跟国产车如比亚迪唐，长城坦克之类的比感觉还差点。 2.动力：2.0的动力在同价位的车里算是最弱的，如果你平时不关注车圈，也不拿这个车去和别的车比较，只考虑从A点行驶到B点，中间偶尔超个车，从功能上来说那就是够用的；但人嘛多少都有点比较的心态，特别是第一次买车的朋友，买车前可能对动力的没啥概念，想着平时开慢点安全，但真正买了车之后趁着新鲜劲想试试速度与激情，或者忍不住哪去和别人车对比一下啥的，这时候就比较难受了，我就是这样，现在特别后悔没有上2.5。 具体的动力表现为起步时比较肉，如果想快速起步需要把转速拉到3000-4000转，然后发动机吼几下之后动力才能出来，在这个阶段跟2.5,2.0T的相比差距不是很大，因为都是燃油车，都有发动机的给油燃烧的过程，差距最大的是和比亚迪的插电车比，插电车上来就可以直接最大扭矩，然后一直保持动力线性增长，起步感受可以说是质变，速度上来了之后动力响应会变得很灵敏一些，但后劲很一般，这时和2.5和2.0T的差距就出来了，后两者会感觉动力储备特别足，轻轻一点速度就上去了，特别是2.5的四驱版因为不用换挡，又有电的加持响应又快，几乎是瞬间提速； 3.驾驶感受：方向盘的转向，刹车油门的调教，底盘的滤震和柔韧性等方面非常好，开起来感觉整体一致性特别好，不像传统的日系车有那种松松垮垮的感觉，加速也特别平稳，非急加速的情况不知不觉速度就上去了；这个车的cvt有两个挡位，起步用齿轮，速度起来之后用钢带，切换的时候会有一点点的感觉，开几次掌握了换挡时机之后就特别的平顺，很适合在市区行驶；隔音分两方面说，环境音隔绝的非常好，平时把车门一关，外面即使有人大吼大叫也一点听不到，发动机仓的隔音也还行，地板油状态下发动机噪音跟同级别的美系车差不多，但因为自吸车日常加速时发动机转速远高于涡轮车，所以最后隔音效果会大打折扣；总的来说在这车在市区中低速行驶质感是非常不错的，高速上则稍差一些。 4.安全性：我是从去年的这个时候开始选车的，那时中保研刚把大众，本田给撞没了。合资车里面就丰田和美系车比较坚挺，又考虑到燃油经济性的原因就选了丰田，然后刚买没多久，各种丰田撞车后门打不开的问题就出来了，从卡罗拉到雷克萨斯，这个真没得洗。现在我车里常备破窗锤，把自动落锁也关了，本来想买个安全点的车，结果还是中招了，这就很尴尬。如果你经常跑高速，比较注重安全，我建议还是等丰田把这个问题解决之后再买。 5.油耗：我平时在市区开车，路程短还经常堵车，现在平均油耗11个，看其他车友的普遍会低一点，8-9个的比较多，所以这个车其实没有多省油，2.5的混动会省一些，但考到价格和以后换电池的费用也属于省油不省钱，如果你真想省钱，建议直接买10~15级别的国产纯油SUV或者直接买比亚迪，空间内饰配置动力都不比这个差，省下来钱足够你加油到换下一辆车了，现在丰田的性价比是真的不行，我如果不是考虑到家里人喜欢合资车，并且我比较喜欢这个外观，我也不买这个。 6.用料做工：看过拆车视频，隔音材料用的都是白色隔音棉，新车到手后没有异味，这一点不错；轮毂内侧用的是碳纤维材料，开车碰到小石子啥的隔绝的会比较好；中控下面原以为是皮的，用时间久了才发现应该是软性搪塑的，只是摸起来像皮；车机应该是最新的，运行挺流畅的，比其他丰田车要好不少，但360影像还是丰田的风格，分辨率低画面糊，不过倒车啥的也够用；车壳车漆都很薄，这个不用说也是日系传统，尾门连接处缝隙较大，但不漏水不漏风；底盘包裹的非常工整，首保的时候我看过；自带音响比CRV要强一点，但和品牌音响的还是没法比，就连比亚迪那个很多人吐槽不咋地的音响也比这个车的要强。 7.各种小问题：车窗升降会有一点点松，但不影响正常使用，这个是日系传统单导轨导致的，没办法；尾门异响，去4s店拆开后是有个卡子送了，重新装了一下就好了，看车友圈里其他人也遇到过其他部位异响的问题，大部分都能处理，只是有的地方拆起来比较麻烦；车灯不够亮，特别是下雨的时候，这个不知道算不算毛病，很多车友都反映过。

点评车型: 2022款凌放HARRIER 双擎 2.5L CVT四驱旗舰版

3.9分“良好”

2月底订的，价格偏贵，加上中间疫情停产，直到月底车才到。等到车到了已经完全没有新车的激情了。成都选的这家4S店服务非常差，销售还没本人对车的了解多，一些功能还给介绍错了，整个等车期间从来没主动联系过我告知具体交车时间这些，不问他就一句话都不说。后来等车期间4e店搞的那些新活动优惠咨询能不能参加，也是说不能参加，提车后因为是置换，旧车处理保号流程这些也没讲清楚，总之就是要准备提车了告诉你还要做啥才能开走，等两天做完了要开走了又告诉你还有啥没做，非常差评。 新车提到外观总体非常满意，前脸非常耐看，侧面线条后车尾都很流线型，符合审美。星际蓝的车漆在不同光线下呈现出不同的色彩出来。 内饰部分总体还是很满意的，只是中控台面上全是硬塑料这块不太满意，灰色内饰带木纹面板，显得挺有豪华范的。 配置因为是顶配，该有的基本都有了，就是阉割了HUD差评。另外倒车影像和360实在是太糊了，差评。可调光天幕挺好玩的。 空间上因为我家平时就一家三口，空间完全够用了，所以同价格没去追求空间更大的车。后备箱略小，离地台面比较高。备胎上面的储物格子和后备箱遮罩这两个也减配就不太满意了。 动力上非常满意了，提速轻快，总体220多匹的马力输出也不输其他2.0T了。混动特有的平顺性和安静基本跟纯电车差不多，发动机介入时噪音略大，不过尚可接受。刹车前段比较硬，总有一种刹不住的感觉，这个脚感不太好。 地盘挺舒服的，路面压到井盖没有多余震动。整体车算非常好开。 油耗非常惊喜，提车时表显总里程5公里，加满第一箱油后清了一下累积油耗。现在开了两天下来100多公里了总体油耗表显在5左右。有次开了20多公里居然有80%是纯电里程，单次才3.6的油耗，确实厉害。

点评车型: 2024款凌放HARRIER 2.0L CVT两驱豪华版

4.75分“优秀”

这个车号称“最美丰田”单从外观来说还是可以的，内饰做的比荣放威兰达好很多，细节做的很棒，各方面非常精致，配置选中高配绝对够用，2024款官方降价2万，加上今年丰田的优惠幅度价格很合适，唯一不好的地方就是有国家补贴和省补之后好多车企涨价了，尤其是丰田，国家给老百姓的福利让车企享受了。

点评车型: 2024款凌放HARRIER 智能电混双擎 2.5L E-CVT两驱豪华版

3.9分“良好”

油耗很惊艳，驾驶感和德系、美系、法系都没法比，很平均，内饰能接受，和丰田、本田其他车比，会好一点，看起来稍微没那么廉价

点评车型: 2024款凌放HARRIER 智能电混双擎 2.5L E-CVT两驱豪华版

4.8分“优秀”

外观精致，贴了拉花很好看 内饰质感远超rav4，空间中规中矩 不知道是不是错觉，发动机介入的噪音好了很多 自带360虽糊但准，提速快姿态好

点评车型: 2024款凌放HARRIER 智能电混双擎 2.5L E-CVT两驱豪华版

4.2分“优秀”

第一眼看见就决定买它了.可能我和媳妇属于颜值控，油耗满意，动力2.5双擎也足够用，最满意外的是隔音超出我的预期，选择他主要考虑到后期用车成本不高 【最不满意】 ，要说不满意也多了，混动贵五万了，豪华的天幕还舍不得给全天幕，轮毂也是扣扣搜搜的复合小鬼子的作风 【空间表现】 中规中矩吧，如果要空间我就选汉兰达了

点评车型: 2024款凌放HARRIER 2.0L CVT两驱豪华版

3.6分“良好”

虽然不是自己的理想车，买车是因为家里人非常喜欢这款车，但不会开车，作为家用车已经足够，但动力响应略慢

点评车型: 2022款凌放HARRIER 2.0L CVT两驱尊享版

4.1分“优秀”

【最不满意】 先说缺点：每次踩油门发动机声音都很大，原车音响不行，车内储物空间太小，中控屏是指纹收集器，360画质太糊，没有电尾，后备箱台面太高，女士用起来可能不方便。 【提车价格】 内部价不具备参考性 裸车20.58，购置税九千加，保险五千加。买了个装修包，里面包含隐藏记录仪、脚垫、后备箱垫、碳包太阳膜一共两千三，贴了个车衣五千九，小白第一辆新车，所以买了一堆乱七八糟的汽车用品😄。 【驾驶感受】 买之前4S店只有混动的试驾车，因为预算原因，并且考虑到日常驾驶场景就是城市通勤，动力弱点也能接受，就盲买了纯油版。开了十天，感觉动力在市区开算不上强劲，零百加速很慢，但是从零加到五六十的速度我感觉市区变道超车够用了，踩油门的时候发动机噪音很大，不过也不是不能接受。底盘过沟沟坎坎反馈有点儿硬。 【油耗】 油耗不用说了，还是92的油，很省。 【续航】 一箱油表显580公里，才开了两百多公里。 总结一下：买车看自己需求，我的需求就是20万出头，外观内饰别太糙，城市通勤，省油，省心，而且优惠力度够大，足够掩盖它的缺点了。 没好好拍照片，随便放几张凑个数吧。

点评车型: 2022款凌放HARRIER 2.0L CVT两驱尊享版

4分“优秀”

【购车经历】 应届生大学毕业因为工作需要，家里帮忙准备买辆车，选车基本上没看几个车，就是CC，s60还有林肯冒险家和凌放，价格也基本上聚集在25万左右，本来都要定CC了，家里亲戚什么的都劝我买SUV，又正好赶上了购置税减半，就看了凌放和冒险家，林肯在七八月份也有所降价，但因为4s店过于稀有担心售后问题还是选了凌放，凌放这两个月降价也还可以而且四年的免费保养也让人心动。 【提车价格】 价格的话是白色外观棕色内饰的现车，白色加两千块钱，实车落地是23.8w，我又单独找4s店要了电尾门所以最后是24.1w落地，算上竞拍的天津牌照总共花了25.2w（等不及摇号了）因为可恶的天津疫情提车拖了将近一个月（我是八月订车的） 【驾驶感受】 动力的话和CC比实在辣鸡，开运动模式感觉也就那样，不过车子隔音感觉还可以，快速路行驶也很安静，但是邓禄普的这个19寸轮胎抓地力不行，稍微有点坡都不能挂空挡 【最不满意】 锁车不能自动升窗，销售说要等到首保才给弄😅 【油耗】 才开两百多公里，油耗还没稳定下来 【续航】 现在加满油630多公里左右 【最满意】 外观，真的算最美丰田了吧，这颜值绝对是丰田里的一股清流了 【空间表现】 够用了，反正家里最高的就是一米七六的我

点评车型: 2022款凌放HARRIER 双擎 2.5L CVT四驱尊享版

3.2分“良好”

【购车经历】 本人03手头紧刚学出驾照家里手动总熄火 一开始自己看车就看五六万的宝骏 后来跟家里说了说买个好点的吧 也一直没问家里意向价格 就看影豹思域univ名爵 后来家里让看峰兰达 觉得太小了 后来又看荣放 去4s店看了一下塑料感爆棚 后来就看亚洲龙 家里一直想要买辆SUV 最后实在犟不过我要定亚洲龙 后来一场台风发水 也改变了我买轿车的意向决定买suv 看来看去偶然发现了凌放哈哈哈 这期间许多车二十来万价位基本都看遍了又去看jeep大指挥官 后来了解到是中国特供车没敢要 后来就买了凌放果然买了没多久jeep大指挥官宣布停产真的没后悔当初选择凌放！！！！ 【提车价格】 价格我也不太清楚 家里去谈的 【驾驶感受】 这个怎么说呢我实习期还都没过一直在驾校开我都能叫他叔叔的老破桑塔纳 感觉这个很不错啦反正不用踩离合省事嘻嘻 油门刹车也轻 开驾校里的教练车习惯了大脚刹车大脚油门? 【油耗】 也是听他们说丰田毛病少油耗低对我这种新手来说已经很友好了哈哈 【最不满意】 发动机噪音大 隔音差 起步转速高的吓人哈哈哈可能是cvt都这样吧 总体来说不错的 【亮点配置】 风琴式的油门诶好稀奇哈哈哈驾校里的都是悬吊式的感觉风琴式稀奇又不一样嘿嘿 全车能摸到的地方皮的挺多反正比荣放摸起来全是塑料可以的 驾驶小白一个好多配置都不会用哈哈哈 贯穿式尾灯造型真滴好看嘻嘻 【销售态度】 态度可以哒一进门热情的冲上来问了解哪款车给介绍下哈哈送的烧水壶 菊花茶壶 收纳箱 全车隐私膜 全车脚垫 行车记录仪14瓶玻璃水

点评车型: 2022款凌放HARRIER 双擎 2.5L CVT四驱尊享版

4分“优秀”

凌放，是一部小众文艺片。 很赞同网上一位博主对凌放的评价，文艺片就是喜欢看的人很喜欢，看过了还会看，不喜欢看的人会觉得这片子拍得啥也不是，所以文艺片注定不会像商业大片那样大卖。 我喜欢中短途的自驾游，节假日出去玩几天，放松一下。之前的车小了点，坐久了难受，想着换个大点的。其实也纠结了很久，看得比较多的是A4和汉兰达，奔驰GLB我也去看了。GLB真是卖标车，30W的车，主副驾座椅手动调节……奔驰都没有备胎，但GLB用的居然不是缺气保用轮胎，如果你自驾出去扎破了胎，你只有等待救援。A4是真心喜欢，但是在这种明显感觉燃油车日薄西山的时候，又去买一辆纯燃油车，感觉这钱花得有点冤。汉兰达主要是太大，我早晚高峰通勤要过几个很拥堵的路口，大车开起来很吃力。有时候接送孩子，在学校周边宽大的车位也很不好找，我觉得接近5米长的车并不适合在市区开。 凌放的后排空间真不算大，不如凯美瑞，我们一家人都不胖，我1米75，老婆1米6，所以也够用了。老婆有一辆小领克，90%的时间是我一个人在开这车，所以开个大汉兰达感觉也挺浪费的。 我是从2.0看到2.5，从2驱升到4驱，先看中了蓝色，后来发现蓝色太不经脏了，换成了耀晶灰，这颜色太适合我这种懒人了，20多天不洗，依然感觉很闪亮。凌放基本上没什么性价比，感觉在指导价基础上降个3万以上，才合适。家里亲戚有好几辆RAV4，我不想跟着买，这车的外观确实让我很满意。这车太少了，我在路上一次都没碰到过。 提车一周我就自驾去了趟神农架，玩了6天，跑了1000多公里。2.5混动确实给力，驾驶感受很好，开起来很丝滑，在高速状态下，踩下油门依然能感到一些推背感，超车很利落。神农架山路十八弯，上山的时候，孩子跟我说，爸，这导航疯了吧。因为导航一路上就是不停地连着说一句话“前方急转弯，请注意”。上山切换的运动模式，虽说是电子四驱，但是在过弯道时，感觉车子开起来比较灵活，不笨重，动力也足，开起来有信心。我后来开始在山路上超车了，山路窄，弯道也多，要超车，就是靠在短时间内提速，快速减速入弯，对车子的操控性还是有一定考验的。 油耗是亮点，今年夏天超长待机，高温不退，车上空调没停过，早晚高峰出行也堵，5.3L的油耗，真心满意。我试了下，加满一箱油跑了900KM，油灯亮了才去加的油，估计还能再跑几十公里。一个月加一次油就够了，省心，听说明年国6B的油更不耐烧了，省油就跟重要了。 最不满意的就是储物空间，基本上没有，完全不能理解。放备胎的地方浪费了好大一块空间，我自己买了储物格利用起来了，能放不少东西。其次是加速时的噪音，没办法，这是阿特金森循环天生的毛病，纯电的时候很安静，发动机介入的很粗暴，感觉在路上很掉价，别人以为我为了超车把油门干到底了…… 车无完车，适合自己的，自己喜欢的，就是最好的。

点评车型: 2022款凌放HARRIER 双擎 2.5L CVT四驱尊享版

4分“优秀”

喜欢丰田的稳定性以及油耗，且对外观比较挑剔，最终选择了“凌放”。 内饰用了大量的软质包裹，内饰颜值在丰田车中较高； 配置较高，主被动安全、驾驶辅助、胎压显示等一应俱全（十分讨厌荣放的副驾驶手动座椅）： 由于溜背设计，后排空间较小，本人183，坐后排空间够用，但中间会顶头；后备箱空间利用率不高，离地较高； 驾驶感受，起步基本没声音，与荣放相比底盘更扎实，三辆车都试驾后，整体驾驶感受更像是一台阉割版的NX；高转速发动机介入声音明显，但听着不难受；由于顶配音响供货问题，买的次顶配，音质一般，没有亮点；车机功能不多但够用； 油耗表现，加92号汽油，从ssss店回家一路6.6左右，后续可能进一步降低； 整体感受是一台比较精致的家用车，算是最美丰田